خانهآسیای میانه چشم انتظار مسیر ایران
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
امضای تفاهم نامه پایان جنگ؛ بازآرایی اقتصادی- امنیتی منطقه با تثبیت قدرت ایران
اسلام آباد همراه است. تنش های مداوم مرزی با پاکستان بر سر خط دیورند و مسئله تحریک طالبان پاکستان (TTP)، کابل را به سمت تنوع بخشی به مسیرهای ترانزیتی سوق داده است. به باور کارشناسان، تعاملات اقتصادی رو به رشد افغانستان با ایران و استفاده از ظرفیت های بندر چابهار، به عنوان سوپاپ اطمینانی برای حکومت طالبان جهت عبور از تنگناهای تحمیلی مرزهای شرقی عمل می کند. کاهش تب نظامی در خلیج فارس، ثبات بلندمدت این شاهراه اقتصادی را برای کابل تضمین خواهد کرد. بیشتر بخوانید: حکمرانی طالبان؛ یوسف زی: افغانستان به روستای سنتی تقلیل یافته است سرگئی لاوروف در مسکو؛ تبیین بن بس ...
صادرات روزانه 133 هزار بشکه نفت ایران به هند پس از 8 سال
سال 2018 با پیروی از تحریم های امریکا علیه ایران واردات نفت از ایران را متوقف کرده بود در ماه آوریل امسال 133 هزار بشکه در روز نفت ایران را وارد کرده است.ارزش واردات نفت ایران توسط هند در ماه آوریل باتوجه به متوسط 105 دلاری قیمت نفت ایران در این ماه به بیش از 400 میلیون دلار می رسد که این رقم ارزش تجارت خارجی دو کشور را تا حد قابل توجهی افزایش می دهد.به گزارش اقتصاد معاصر، روسیه با صادرات 1.7 میلیون بشکه در روز بزرگ ترین صادرکننده نفت به هند در آوریل 2026 بوده است و عربستان با صادرات روزانه 670 هزار بشکه ای در رتبه دوم از این نظر قرار داشته است. ...
تفاهم ایران و آمریکا؛ فرصت بزرگ لجستیکی برای آسیای مرکزی
ایران را به عنوان کوتاه ترین، امن ترین و اقتصادی ترین مسیر برای دسترسی به آب های آزاد، اقیانوس هند، خلیج فارس و بازارهای ترکیه و هند می دانند. نویسنده خاطرنشان می کند که هرچند تحریم ها و جنگ افروزی های پیشین غرب موقتاً برخی پروژه های تجاری میان ایران و قزاقستان (مانند صادرات غلات) را کند کرده بود، اما واقعیت های لجستیکی قوی تر از آمارهای تجاری گذشته است. ایران، قزاقستان و ترکمنستان اکنون از طریق شبکه ریلی یکپارچه به یکدیگر متصل هستند و قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان، برنامه های گسترده ای را برای ساخت یک ترمینال لجستیکی بزرگ در بندر شهید رجایی بندرعباس تدارک دیده ...
چابهار؛ حلقه اتصال اقتصاد ایران به بازارهای اقیانوس هند
تهران مرکز لجستیک زمینی، هوایی و توزیع داخلی کشور است و بندرعباس و بندر امام خمینی محور اصلی تجارت دریایی ایران در دریای عمان و خلیج فارس محسوب می شوند، چابهار نقش مکمل و در عین حال متفاوتی دارد؛ زیرا مستقیماً ایران را به بازارهای اقیانوس هند و جنوب آسیا متصل می کند. چابهار؛ دروازه ایران به اقیانوس هند چابهار می تواند نقش حلقه اتصال ایران با اقتصادهای بزرگ حاشیه اقیانوس هند را ایفا کند، از جمله کشورهای شرق آفریقا. چابهار می تواند به سکوی صادرات و واردات کالا میان این کشورها و بازارهای آسیای مرکزی و اوراسیا تبدیل شود. موقعیت جغرافیایی چابهار موجب شده که این بندر ...
فرصت بزرگ برای اقتصاد ایران/ همکاری لجستیکی ایران و کشور همسایه کلید خورد
زیرساختی از جمله اتصال ریلی افغانستان به شبکه منطقه. یکی از محور های اصلی این سفر، دعوت از طرف قزاقستانی برای سرمایه گذاری در بنادر کلیدی ایران از جمله شهید رجایی، چابهار، امیرآباد و بندر خشک آپرین بود. در مقابل، طرف قزاقی نیز آمادگی خود را برای تعمیق همکاری های بندری اعلام کرد. همچنین با نهایی شدن قرارداد احداث پایانه لجستیکی قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی عملی برای تسهیل فرآیند های گمرکی و افزایش سرعت انتقال کالا برداشته شد. در دیدار با وزیر تجارت و همگرایی قزاقستان، بر افزایش حجم مبادلات تجاری تا سقف 3 میلیارد دلار تأکید شد. این رویکرد نشان دهنده اراده جدی تهران و آستانه برای تبدیل مسیر خورگوس-ایران به یکی از شریان های اصلی حمل ونقل در اوراسیا است؛ مسیری که با اتصال آسیای مرکزی به آب های گرم خلیج فارس و دریای عمان، فصل جدیدی در اقتصاد ترانزیتی ایران ایجاد خواهد کرد. ...
از چابهار تا خارگوس؛ ایران و قزاقستان به دنبال ایجاد زنجیره لجستیکی پیوسته
حمل ونقلی دو کشور منافع مهمی برای ملت های ایران و قزاقستان به همراه خواهد داشت. وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: ایران، مقرون به صرفه ترین، کوتاه ترین و امن ترین مسیر برای دسترسی قزاقستان به بازارهای جهانی است. پیشنهادات راهبردی وزیر راه به قزاقستان در این دیدار، فرزانه صادق پیشنهاداتی را برای توسعه همکاری ها مطرح کرد. فعال سازی شاخه شرقی کریدور شمال–جنوب و رفع موانع موجود بر اساس نقشه راه امضا شده در ژوئیه 2024، افزایش ظرفیت ترانزیتی به 20 میلیون تن تا سال 2030 با اجرای دقیق نقشه راه و اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی که منجر به تسهیل دسترسی قزاقستان به آب ...
پل لجستیکی ایران و قزاقستان؛ هدف گذاری برای 20 میلیون تن ترانزیت
به گزارش برنا، این دیدار که با هدف پیگیری مصوبات رؤسای جمهور صورت گرفت، محوریت خود را بر ایجاد یک زنجیره لجستیکی پیوسته و فعال سازی شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب قرار داد تا ایران به عنوان کوتاه ترین، امن ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر دسترسی قزاقستان به بازار های جهانی و آب های آزاد شناخته شود. در این دیدار های راهبردی، چشم اندازی برای افزایش حجم ترانزیت تا 20 میلیون تن تا سال 2030 ترسیم شد که تحقق آن در گرو اجرای دقیق نقشه راه امضا شده در ژوئیه 2024 و اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی است. علاوه بر این، پیشنهاد های گسترده ای برای توسعه کریدور های بین المللی مطرح شد؛ از جمله ایجاد مسیر ...
ایران و قزاقستان در مسیر دستیابی به مبادلات 3 میلیارد دلاری
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران، در دیدار با سریک ژومانگارین، معاون نخست وزیر و وزیر اقتصاد ملی قزاقستان، بر اهمیت راهبردی موقعیت ژئوپلیتیک دو کشور و ظرفیت های بالای بنادر ایران برای توسعه همکاری های حمل ونقل و ترانزیت تأکید کرد. صادق با اشاره به هدف گذاری افزایش حجم تجارت دوجانبه به سه میلیارد دلار، اظهار داشت: ایران آمادگی کامل دارد تا ظرفیت های بنادر شمالی و جنوبی خود را در اختیار قزاقستان قرار دهد تا این کشور بتواند دسترسی مطمئن تری به بازارهای بین المللی پیدا کند. وی با بیان اینکه بندر چابهار به عنوان یک بندر اقیانوسی، می تواند ...
◄ تاملی درباره همکاری بین چابهار و گوادر و خروج از چارچوب رهیافت رقابتی
ترانزیت می شود؛ سپس از مسیر دریای خزر یا از مسیر جاده ای به سمت به قفقاز، روسیه آسیای مرکزی، ترکیه و عراق می رود. همچنین کالاهای کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز از این مسیر و با کمترین ریسک امنیتی و سیاسی به مقاصد ثالث ترانزیت می شوند. مزیت: گوادر نقش هاب دریافت و ایران نقش کریدور عبور. چابهار؛ دروازه هند، افغانستان و آسیای مرکزی: نقش: دریافت کالاهای تجاری از هند، چین (منطقه شرقی) و جنوب شرق آسیا که مقصدشان افغانستان، تاجیکستان، ازبکستان (از مسیر افغانستان) و یا شرق ایران است. مسیر: کشتی در چابهار پهلو می دهد؛ کالا از طریق جاده ای / ریلی چابهار زاهدان (در آستانه ...
رئیس جمهور ازبکستان بر تکمیل مسیر ترانس افغان برای اتصال به اقیانوس هند تأکید کرد
محصور در خشکی به یک مسیر حیاتی تجارت منطقه ای تبدیل کنند. چالش های افغانستان؛ از سلامت تا اقلیم در کنار این تحولات، افغانستان با مشکلات جدی در حوزه سلامت عمومی روبه روست. گزارش ها از ثبت موارد جدید فلج اطفال در برخی مناطق حکایت دارد؛ بیماری ای که به دلیل ضعف زیرساخت های بهداشتی و کاهش پوشش واکسیناسیون دوباره در حال گسترش است. از سوی دیگر، تغییرات اقلیمی و خشکسالی های پی درپی، امنیت غذایی و منابع آب افغانستان را تهدید می کند. این وضعیت می تواند اجرای پروژه های بزرگ زیرساختی را نیز تحت تأثیر قرار دهد و نیاز به همکاری های منطقه ای را افزایش دهد. ابعاد ...
انعکاس اوراسیایی تفاهم ایران – آمریکا؛ تغییر ترتیبات امنیتی از کابل تا مسکو
عملیاتی رژیم صهیونیستی را در جبهه های موازی به شدت محدود کرده و تل آویو را در یک انزوای ساختاری قرار داده است. شبکه خبری کان نیز در گزارشی استراتژیک اشاره کرد که بازگشایی بدون عوارض تنگه هرمز و سقوط قیمت دلار به کانال 162 هزار تومان در بازار آزاد ایران، نشان دهنده شکست پروژه محاصره دریایی ارتش آمریکا و بی اثر شدن فشارهای نظامی اسرائیل است. به تحلیل این رسانه اسرائیلی، پایتخت های عربی خلیج فارس که پیش از این پایگاه های خود را برای رویارویی احتمالی در اختیار آمریکا قرار داده بودند، اکنون با مشاهده این تفاهم یک صفحه و نیمه، در حال بازنگری در موازنه قوای منطقه و فاصله گرفتن از لفاظی های نظامی تل آویو هستند. در نهایت، رهبران ارشد آسیا به این نتیجه رسیده اند که ترتیبات امنیتی جدید منطقه، ساختاری بومی یافته است که لفاظی های نظامی رژیم صهیونیستی نیز قادر به تغییر آن نخواهد بود. ...
صادرات کالا از بنادر مازندران 26 درصد افزایش یافت
به گزارش ایرنا، سلیمان علیجان نژاد روز چهارشنبه در نشست شورای اقتصادی مازندران در ساری با اشاره به روند صعودی صادرات استان، گفت: صادرکنندگان مازندرانی با وجود فشارهای اقتصادی در 2 ماهه نخست امسال با همتی مضاعف، حضور در بازارهای بین المللی را تقویت کردند که حاصل آن افزایش 26 درصدی ارزش صادرات نسبت به مدت مشابه پارسال بوده است. وی با بیان اینکه بیش از 67 میلیون دلار کالا در 2 ماه نخست سال از مازندران با خارج از کشور صادر شد، اضافه کرد: کشورهای روسیه، ترکیه، هند، عراق، پاکستان، ترکمنستان و قزاقستان، اصلی ترین بازارهای مقصد کالاهای تولیدی مازندران در این بازه زمانی بودند. ...
خلیل زاد: تنش میان افغانستان و پاکستان بزرگ ترین مانع اجرای کریدور افغان-ترانس است
به گزارش خبرگزاری جمهور، زلمی خلیل زاد، نماینده ویژه پیشین ایالات متحده در امور صلح افغانستان، از نقش و حمایت شوکت میرضیایف، رئیس جمهور ازبیکستان، در پیشبرد پروژه کریدور افغان-ترانس تمجید کرده است. خلیل زاد در پیامی در شبکه اجتماعی اکس نوشت که این کریدور به عنوان یک پروژه راهبردی، آسیای مرکزی را از طریق افغانستان به جنوب آسیا، دریای عرب، خلیج فارس و اقیانوس هند متصل می کند و می تواند فرصت های قابل توجهی برای رشد اقتصادی، توسعه تجارت و تقویت ثبات منطقه ای فراهم سازد. وی با ستایش از رهبری ازبیکستان در این طرح، اجرای موفق آن را برای توسعه اقتصادی و همگرایی منطقه ای مهم ...
نبرد کریدورها؛ رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر
با تشدید رقابت بر سر مسیرهای تجاری و کریدورهای ترانزیتی در اوراسیا، نگاه ها بیش از گذشته به دریای خزر معطوف شده است؛ پهنه ای که اکنون نقش آن از یک مسیر صرف حمل ونقل دریایی فراتر رفته و به یکی از حلقه های کلیدی در زنجیره های تجارت منطقه ای در حال تغییر است. در این میان، تحلیل ها نشان می دهد آینده اقتصاد شمال ایران نه در توسعه جزیره ای زیرساخت ها، بلکه در شکل گیری شبکه های یکپارچه تجاری و اتصال بازارهای منطقه ای تعریف خواهد شد. در سال های گذشته بخش قابل توجهی از سرمایه گذاری ها در شمال کشور بر توسعه بنادر، مناطق آزاد و زیرساخت های لجستیکی متمرکز بوده است. بنادر کاسپین، انزلی، نوشهر و ...
تبدیل مرز ریمدان به قطب اشتغال مرزی با پیوستن به کریدور اقتصادی چین–پاکستان
عبدالعزیز میایی در گفت وگو با ایسنا افزود: مرز ریمدان در فاصله حدود 120 کیلومتری چابهار و 70 کیلومتری بندر گوادر پاکستان قرار دارد و به دلیل همین موقعیت، کوتاه ترین مسیر زمینی ایران به بازارهای شبه قاره محسوب می شود. وی بیان کرد: این منطقه در پهنه ارتباطی حدود 37 درصد جمعیت کشورهای ایران، پاکستان، چین و هند قرار گرفته و همین ویژگی، اهمیت آن را در مبادلات تجاری منطقه ای و بین المللی دوچندان کرده است. میایی با اشاره به ظرفیت های مرزی و اقتصادی ریمدان تصریح کرد: ایجاد منطقه آزاد مشترک ایران و پاکستان در وسعت بیش از پنج هزار هکتار، می تواند زمینه ساز جذب سرمایه گذاری، توسعه ...
◄ چرا کریدورهای ده گانه، ستون فقرات حمل ونقل ایران هستند؟
تواند به کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی کاربران جاده ای و تقویت جایگاه لجستیکی ایران در منطقه کمک کند. کریدورهای ده گانه جاده ای را می توان نقشه راه ارتباطی کشور دانست؛ شبکه ای از محورهای راهبردی که با اتصال مراکز تولید، جمعیت و تجارت، نقش تعیین کننده ای در پویایی اقتصاد و پایداری حمل ونقل جاده ای ایران ایفا می کنند. آنچه سازمان راهداری در سال 1405 برای کریدورهای ده گانه کشور در دستور کار قرار داده، صرفاً یک برنامه مقطعی برای روکش آسفالت نیست، بلکه یک بسته جامع از بهسازی، ایمن سازی و ارتقای تاب آوری محورهای شریانی است. طبق اعلام رسمی، این اقدامات شامل روکش آسفالت، لکه گیری ...
توسعه کریدور های زمینی مسیر طلایی تجارت و اشتغال
فعال سازی مسیر های جدید تأمین و حمل کالا شد. سیدعلی مدنی زاده، وزیر امور اقتصادی و دارایی نیز با اشاره به برنامه های دولت برای توسعه کریدور ها و تسهیل تجارت گفت: بخشی از مقررات و موانع اداری که طی سال های گذشته روند تجارت و تولید را با مشکل مواجه کرده بود، در حال اصلاح یا حذف است تا فرآیند ترخیص و جابه جایی کالا با سرعت بیشتری انجام شود. در همین ارتباط حمیدرضا صالحی، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران و دبیرکل فدراسیون صادرات انرژی گفت: توسعه کریدور های زمینی می تواند همزمان به افزایش تجارت خارجی و تقویت تاب آوری اقتصادی کشور کمک کند. به گفته او، وابستگی به یک یا چند مسیر ...
مرز و دریا؛ محور اشتغال و توسعه اقتصادی دشتیاری
شیلاتی کشور را هموار کند. فرماندار شهرستان دشتیاری با تشریح ظرفیت های راهبردی مرز ریمدان و سواحل مَکُران گفت: این منطقه با موقعیت ویژه ژئواکونومیک، می تواند به یکی از مهم ترین محورهای اشتغال مرزی و دریا محور در کشور تبدیل شود. مرز ریمدان در فاصله حدود 120 کیلومتری چابهار و 70 کیلومتری بندر گوادر پاکستان قرار دارد و به دلیل همین موقعیت، کوتاه ترین مسیر زمینی ایران به بازارهای شبه قاره محسوب می شود. وی افزود: این منطقه در پهنه ارتباطی حدود 37 درصد جمعیت کشورهای ایران، پاکستان، چین و هند قرار گرفته و همین ویژگی، اهمیت آن را در مبادلات تجاری منطقه ای و بین المللی ...
تنگه هرمز یا تنگه اهورامزدا
کشتیرانی و تجارت در آن رونق پیدا می کند. اما برای تبادلات تجاری فراتر از منطقه خلیج فارس و ورود به دریا های آزاد، یک منطقه مهم و استراتژیک از نظر جغرافیایی به عنوان مرکز اداری و سیاسی هخامنشیان تعیین می شود که این مرکز مهم مَکا یا مَکران نام داشته است. تمام اسناد و مدارک باستان شناسی نشان می دهد که این نام در موقعیت دو سوی تنگه هرمز امروزی تطبیق پیدا می کند که دومین ایالت مهم برای مدیریت تجاری فراسرزمینی ایران بوده است. یعنی هخامنشیان در تنگه هرمز، برای مدیریت سیاسی و اداری و تجارت با جهان، ایالت مکه یا مُکا تأسیس می کنند که طبق اسناد، مدیریت تجارت به طرف اقیانوس هند و شبه جزیره هند ...
قرارداد ساخت پایانه لجستیکی قزاق ها در بندر شهید رجایی نهایی شد
، بلکه در بندر چابهار و بندر خشک آپرین نیز برای توسعه همکاری های بندری در اختیار طرف قزاقی قرار دارد. وی ادامه داد: موقعیت جغرافیایی ایران، سهل ترین، روان ترین و ایمن ترین مسیر برای تنوع بخشی به صادرات قزاقستان به بازارهای هدف است و نقش مهمی در تقویت کریدورهای ترانزیتی شمال–جنوب و شرق–غرب ایفا می کند. وزیر راه با اشاره به تجربیات ایران در بازسازی زیرساخت های حمل ونقل پس از جنگ تحمیلی گفت: با برنامه ریزی دقیق و تنوع بخشی به مرزهای شرقی و غربی، توان لجستیکی کشور توانست بر محدودیت های ناشی از محاصره دریایی غلبه کند و آسیب های واردشده به پل ها، جاده ها و تونل ها در کوتاه ترین ...
بندر چابهار دروازه توسعه و پیشران اقتصادی ایران در پسا جنگ
واردات و صادرات ایفا کرده و به موتور محرک توسعه اقتصادی، تجارت منطقه ای و ترانزیت بین المللی تبدیل شوند. از جمله بنادر کشور که می تواند نقش بسیار تعیین کننده ای در اقتصاد منطقه ای داشته باشد بندر چابهار است. بندر چابهار به دلیل موقعیت جغرافیایی و منحصر به فرد خود در ساحل دریای عمان، یکی از مهمترین نقاط راهبردی برای توسعه اقتصاد دریامحور کشور و دروازه تجاری و ترانزیتی ایران به اقیانوس هند محسوب می گردد. این بندر در صورت توسعه زیرساختی، جذب سرمایه گذاری خارجی و اتصال به شبکه های ترانزیتی منطقه ای، ظرفیت تبدیل شدن به یک هاب مهم لجستیکی، ترانزیتی و خدمات دریایی در سطح اقیانوس ...
کابل میزبان گفت وگوهای همکاری اقتصادی و امنیتی منطقه
به گزارش روز دوشنبه ایرنا ، در این بیانیه که در خبرگزاری طلوع نیوز منتشر شد، آمده است که موضوعات مربوط به امنیت و ثبات منطقه، همکاری های اقتصادی و گسترش اتصال منطقه ای مورد بحث قرار خواهد گرفت. وزارت امور خارجه افغانستان افزود: این نشست با هدف تقویت همکاری های منطقه ای و بررسی راه های توسعه تجارت، ترانزیت و سرمایه گذاری میان کشورهای منطقه برگزار می شود. درهمین پیوند، شماری از مقام ها و کارشناسان ارشد از ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان، قزاقستان، قرقیزستان و جمهوری آذربایجان در آن حضور خواهند داشت. مقام های کابل طی سال های گذشته بارها بر بهره گیری از موقعیت ...
نقش سواحل مَکُران در اقتصاد دریا
...> در عین حال، این توسعه اگر با برنامه ریزی دقیق همراه نباشد، ممکن است پیامدهایی همچون تخریب محیط زیست و نابرابری منطقه ای را نیز به همراه داشته باشد. زیرساخت هایی نظیر اتصال ریلی چابهار به شبکه سراسری، توسعه بنادر، ایجاد شهرک های صنعتی، نیروگاه ها، آب شیرین کن ها، مراکز لجستیکی و تقویت حمل ونقل جاده ای، از مهم ترین الزامات جهش توسعه ای در این منطقه محسوب می شوند. اقتصاد دریامحور در سال های اخیر جایگاه ویژه ای در سیاست گذاری کلان کشور یافته و با توجه به مرزهای آبی گسترده ایران، می تواند به یکی از ارکان رشد اقتصادی، افزایش صادرات و تنوع بخشی به درآمدهای ملی تبدیل شود. ...
رقابت کریدورهای خزر وارد مرحله جدید شد
توسعه سرمایه گذاری، همکاری های صنعتی و گسترش پیوندهای اقتصادی میان ایران و کشورهای حوزه اوراسیا باشد. همزمان رقابت میان کشورهای منطقه نیز وارد مرحله تازه ای شده است. قزاقستان و روسیه به تازگی توافق راه اندازی خط کشتی های رو-رو میان بندر کوریک و بندر مخاچ قلعه را امضا کرده اند؛ اقدامی که با هدف جذب بخشی از بارهای عبوری چین و آسیای مرکزی انجام شده و می تواند بر جریان تجارت در خزر تأثیرگذار باشد. علاوه بر این، قزاقستان برنامه های گسترده ای برای توسعه زیرساخت های لجستیکی خود در سواحل خزر آغاز کرده است. توسعه بنادر کوریک و آکتائو، اجرای عملیات لایروبی، احداث پایانه های جدید و ...
ریمدان؛ گذرگاهی مهم برای گسترش مبادلات اقتصادی ایران و پاکستان
متنوع تأمین و ترانزیت را فراهم کرده است. مقدم در ادامه نقش سازمان منطقه آزاد چابهار را در این مسیر راهبردی مهم ارزیابی کرد و ادامه داد: چابهار به دلیل دسترسی مستقیم به آب های اقیانوسی و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی کشورهای آسیای میانه، افغانستان، پاکستان و هند، ظرفیت تبدیل شدن به یکی از محورهای اصلی تجارت منطقه ای و بین المللی را دارد. وی افزود: این منطقه می تواند هم در تأمین کالاهای اساسی و مواد اولیه کشور نقش آفرین باشد و هم به عنوان مرکز ترانزیت، صادرات و توزیع مجدد کالا در منطقه عمل کند. مدیر حمل ونقل و ترانزیت سازمان منطقه آزاد چابهار همچنین به اهمیت توسعه ...
امضای 5 تفاهم نامه توسعه حمل و نقل ریلی با بخش خصوصی
امضای 5 تفاهم نامه توسعه حمل و نقل ریلی با بخش خصوصی امضای 5 تفاهم نامه توسعه حمل و نقل ریلی با بخش خصوصی پنج تفاهم نامه توسعه حمل و نقل ریلی با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، رییس بنیاد مستضفعان و نمایندگان بخش های خصوصی به امضا رسید. روز یکشنبه 24 خردادماه 1405، آیین امضای تفاهم نامه های توسعه حمل و نقل ریلی با حضور فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، حسین دهقان، رییس بنیاد مستضعفان، محمدرضا رضایی کوچی، رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه آهن و جمعی از مدیران ارشد بخش خصوصی در ساختمان مرکزی شهدای راه آهن برگزار شد. این تفاهم نامه ها، با هدف توسعه زیرساخت های حمل و نقل ریلی، افزایش سهم راه آهن در جابه جایی بار، تقویت مراکز لجستیکی کشور، توسعه ترانزیت و تحقق سیاست های کلان حمل ونقل کشور به امضا رسید. پیش بینی افزایش ظرفیت حمل بار ریلی به 18 میل ...
دیپلماسی قفل کریدورها را باز می کند
و در مرحله بعد باید برای کاهش تحریم ها تلاش کرد. چین با ابتکار کمربند و جاده، هند با کریدور شمال-جنوب، و روسیه با مسیرهای ترانزیتی اوراسیا، بازیگران کلیدی هستند که ایران می تواند با آنها شراکت کند. دیپلماسی اقتصادی به معنای مذاکره برای اتصال کریدورهای ملی به شبکه های بین المللی، امضای قراردادهای بلندمدت حمل ونقل، و ایجاد صندوق های مشترک سرمایه گذاری است. بدون این تعاملات، حتی تکمیل زیرساخت های داخلی مانند توسعه بندر چابهار یا راه آهن قزوین-رشت-انزلی، کافی نخواهد بود. همسایگان مانند عراق، ترکیه، آذربایجان و ترکمنستان نیز باید در این دیپلماسی قرار گیرند تا موانع مرزی برداشته شود و ...
ارزیابی اولیه پروژه مشترک YTO-HRL Logistics و آثار بالقوه آن بر تجارت و ترانزیت منطقه ای
...؛ افزایش نقش راه آهن پاکستان در حمل بار؛ و تبدیل پاکستان به مرکز ترانزیت منطقه ای معرفی کردند. همچنین چندین بار بر استفاده از بنادر کراچی و گوادر به عنوان دروازه دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای مرکزی به آب های آزاد تأکید شد. 3- اهمیت برای چین برای طرف چینی، پاکستان بخشی از شبکه جهانی لجستیکی YTO و یکی از حلقه های اتصال چین به: خاورمیانه؛ آفریقا؛ اروپا؛ و آسیای مرکزی محسوب می شود. سخنرانان چینی بر توسعه پروازهای باری مستقیم و ایجاد هاب های منطقه ای توزیع کالا در پاکستان تأکید داشتند. 4- جایگاه آسیای مرکزی سفرای قزاقستان و ...
