خانه
نبرد کریدورها؛ رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پست، زیرساخت اقتصاد دیجیتال و شبکه انتقال فرصت در آینده
است که تجارت الکترونیک به رشدی پایدار دست خواهد یافت. مدیرعامل شرکت ملی پست هویت مکانی را حلقه مفقوده بسیاری از خدمات دیجیتال دانست و خاطرنشان کرد: همان گونه که کدملی هویت افراد را مشخص می کند، نشانی استاندارد نیز هویت مکان را تعریف می کند. در این چارچوب، توسعه پایگاه ملی نشانی مکان محور (GNAF) به عنوان یکی از ارکان زیرساخت عمومی دیجیتال کشور، بستری برای شناسایی دقیق مکان ها، اتصال داده، خدمت و توسعه حکمرانی دیجیتال و اقتصاد داده فراهم می آورد. معاون وزیر ارتباطات تأکید کرد: نشانی استاندارد صرفاً یک ابزار فنی نیست، بلکه یک دارایی داده ای ارزشمند و ثروت ملی است که می تواند ...
فرصت بزرگ برای اقتصاد ایران/ همکاری لجستیکی ایران و کشور همسایه کلید خورد
زیرساختی از جمله اتصال ریلی افغانستان به شبکه منطقه. یکی از محور های اصلی این سفر، دعوت از طرف قزاقستانی برای سرمایه گذاری در بنادر کلیدی ایران از جمله شهید رجایی، چابهار، امیرآباد و بندر خشک آپرین بود. در مقابل، طرف قزاقی نیز آمادگی خود را برای تعمیق همکاری های بندری اعلام کرد. همچنین با نهایی شدن قرارداد احداث پایانه لجستیکی قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی عملی برای تسهیل فرآیند های گمرکی و افزایش سرعت انتقال کالا برداشته شد. در دیدار با وزیر تجارت و همگرایی قزاقستان، بر افزایش حجم مبادلات تجاری تا سقف 3 میلیارد دلار تأکید شد. این رویکرد نشان دهنده اراده جدی تهران و آستانه برای تبدیل مسیر خورگوس-ایران به یکی از شریان های اصلی حمل ونقل در اوراسیا است؛ مسیری که با اتصال آسیای مرکزی به آب های گرم خلیج فارس و دریای عمان، فصل جدیدی در اقتصاد ترانزیتی ایران ایجاد خواهد کرد. ...
صادق: ایران به دنبال توسعه کریدور شرقی شمال‐جنوب است
. منطقه ویژه اقتصادی و بندر خشک خارگوس در مرز استان سین کیانگ چین و منطقه آلماتی قزاقستان واقع شده و دروازه اصلی تجارت زمینی بین آسیا، چین و اروپا محسوب می شود. این مرکز امکان انتقال سریع کانتینر ها بین قطار های دو کشور با عرض خطوط ریلی متفاوت، ترانزیت کالا به اروپا و استقرار صنایع تبدیلی و لجستیک را فراهم می کند. این بندر که بر مرز قزاقستان و چین قرار دارد، با ظرفیت جابه جایی بیش از 372 هزار کانتینر در سال و کاهش زمان حمل ونقل ریلی به یک ساعت، می تواند نقش کلیدی در توسعه کریدور شمال‐جنوب و افزایش ترانزیت کالا های قزاقستان از طریق بنادر جنوبی ایران ایفا کند. ...
اجلاس اتاق های بازرگانی در انزلی؛ نقشه راه جدید برای فعال سازی کریدورهای تجاری ایران
دولت و فعالان اقتصادی، نقش مهمی در تحقق این هدف ایفاء کنند. رحمت زاده همچنین با اشاره به ضرورت فعال سازی مسیرهای تجاری شمال کشور اظهار داشت که در سال های گذشته بخش عمده تجارت خارجی ایران از مسیرهای جنوبی انجام شده اما شرایط جدید منطقه ای و بین المللی ایجاب می کند که ظرفیت های دریای خزر، بنادر شمالی و منطقه آزاد انزلی بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرد. کریدور شمال جنوب؛ فرصت بزرگ پیش روی اقتصاد ایران شاید مهم ترین بخش اجلاس، پنل تخصصی الزامات توسعه مسیرهای جایگزین تجارت خارجی در شمال کشور با محوریت نقش منطقه آزاد انزلی در تقویت کریدور شمال جنوب بود. در ...
بازدید داود طبرسا از بندر امیرآباد مازندران؛ تأکید بر ظرفیت های راهبردی در توسعه تجارت و تقویت اقتصاد ...
داود طبرسا، مدیرکل امور اقتصادی و دارایی استان تهران ، در جریان بازدید از بندر امیرآباد در استان مازندران، ضمن بررسی قابلیت ها و توانمندی های این بندر مهم شمال کشور، بر نقش راهبردی آن در توسعه تجارت خارجی، تقویت ترانزیت کالا و ارتقای اقتصاد دریامحور کشور تأکید کرد. وی در حاشیه این بازدید با اشاره به جایگاه ویژه بندر امیرآباد در اتصال کریدورهای حمل ونقل شمال و دسترسی به بازارهای منطقه ای دریای خزر، اظهار داشت: برخورداری این بندر از زیرساخت های مناسب بندری، امکانات تخلیه و بارگیری مکانیزه، شبکه حمل ونقل ریلی و جاده ای و همچنین ظرفیت های رو به توسعه لجستیکی، زمینه ساز تبدیل آن به یکی از ...
راه دسترسی بندر نوشهر به کمربندی؛ پیشران توسعه تجارت و سرمایه گذاری در مازندران
: بندر نوشهر یکی از دروازه های مهم تجارت در شمال کشور است و تکمیل این مسیر اختصاصی، ضمن کاهش زمان جابه جایی کالا، هزینه های حمل ونقل را کاهش داده و زمینه افزایش رقابت پذیری فعالان اقتصادی و تجاری را فراهم می کند. معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری مازندران تصریح کرد: بهره برداری از این پروژه علاوه بر روان سازی تردد کامیون ها و ناوگان حمل بار، ظرفیت های جدیدی برای جذب سرمایه گذاری، توسعه فعالیت های بندری، رونق صادرات و تقویت زنجیره تأمین در غرب استان ایجاد خواهد کرد. تولایی با اشاره به سرمایه گذاری گسترده انجام شده در این طرح گفت: نزدیک به یک هزار میلیارد تومان اعتبار ...
دریای خزر فرصتی تاریخی برای کاهش هزینه تجارت و تأمین نیاز کشور است
گیلان امکان بهره گیری همزمان از حمل ونقل دریایی، ریلی، جاده ای و هوایی فراهم است و این مزیت می تواند نقش مهمی در توسعه تجارت کشور ایفا کند. استاندار گیلان با اشاره به فعالیت بندر کاسپین و توسعه زیرساخت های دریایی در شمال کشور، افزود: امروز حمل و نقل کانتینری در بندر کاسپین در حال انجام است و ناوگان دریایی جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر نیز توسعه قابل توجهی یافته است. وی از پیشرفت پروژه راه آهن رشت – آستارا خبر داد و گفت: عملیات اجرایی این مسیر در حال انجام است و با تکمیل آن، حلقه مهمی از کریدور بین المللی شمال – جنوب تکمیل خواهد شد. حق شناس با بیان اینکه در ...
بازارچه اینچه برون؛ پیوند تجارت خارجی با اقتصاد محلی
به گزارش ایرنا، همزمان با توسعه زیرساخت های منطقه آزاد اینچه برون در دولت چهاردهم و پیگیری تکمیل شبکه های حمل ونقل، لجستیک، گمرک و جذب سرمایه گذاری، نگاه ها بیش از گذشته به بازارچه مرزی این منطقه دوخته شده چرا که این ظرفیت می تواند مزیت های جغرافیایی گلستان را به فرصت های واقعی اقتصادی تبدیل کرده و سهم این استان را در تجارت فرامرزی افزایش دهد. منطقه آزاد اینچه برون در مرز ایران و ترکمنستان، طی سال های اخیر به یکی از مهم ترین کانون های برنامه ریزی برای توسعه تجارت و ترانزیت در شمال کشور تبدیل شده و موقعیت راهبردی این منطقه، اتصال به راه آهن بین المللی ایران، ترکمنستان و قزاقستان ...
منطقه آزاد تهران چه مزیت هایی برای ایران دارد؟ +اینفوگرافیک
ها از بنادر جنوبی به مرکز کشور همواره هزینه های سربار سنگینی را به قیمت تمام شده اقلام تحمیل می کرد. راه اندازی این محدوده آزاد با تکیه بر اتصال به شبکه ریلی کریدور شمال-جنوب، هزینه های سوخت و ترانزیت داخلی را مهار کرده و مانع از شکل گیری نوسانات قیمتی در بخش قطعات یدکی و کالا های واسطه ای می شود. دو: تقویت پدافند اقتصادی و ذخیره سازی کالا های استراتژیک شهر فرودگاهی به عنوان لنگرگاه ارتباطی اقتصاد ایران با تجارت جهانی، ظرفیت بالایی در ایجاد انبار های مکانیزه دارویی و اقلام اساسی دارا است. این ویژگی پدافندی به کشور اجازه می دهد تا در صورت بروز هرگونه اختلال مرزی، ذخایر حیاتی را در ...
چرا امارات هاب تجارت و تراستی های ارزی ایران شد؟
...، بدیهی است که روال تجارت خارجی کشور با چالش مواجه شود؛ چرا که بخش اعظم مبادلات ما همواره از طریق دریا صورت گرفته است. با وجود تلاش های اخیر برای توسعه خطوط ریلی با چین یا توافقات گمرکی با کشورهای عضو CIS، دالان های زمینی توان رقابت با ظرفیت های دریایی را ندارند. کشوری که سالانه بالغ بر 16 میلیارد دلار صرفا کالای اساسی وارد می کند، با مسدود شدن شریان های جنوبی چاره ای جز تغییر مسیر به سمت مبادی جایگزین ندارد اما گنجایش محدود ناوگان دریای خزر به هیچ وجه با شناورهای اقیانوس پیمای بنادر جنوبی قابل قیاس نیست. با بروز تنش در خلیج فارس، دو اتفاق نامطلوب در مسیر شمال رخ داد؛ نخست آنکه بخش ...
آذربایجان غربی؛ پیشران دیپلماسی اقتصادی ایران در مرزهای شمال غرب
اقتصاد ایران بیش از گذشته نیازمند توسعه صادرات، جذب سرمایه گذاری و گسترش تجارت منطقه ای است، استان های مرزی می توانند به موتور محرک این فرآیند تبدیل شوند. وی اضافه کرد: در این میان آذربایجان غربی با برخورداری از ظرفیت های طبیعی، گردشگری، نیروی انسانی و موقعیت ممتاز جغرافیایی، می تواند نقش مهمی در تقویت اقتصاد ملی ایفا کند. به گزارش ایرنا با توجه به مجموعه این ظرفیت ها، بسیاری از کارشناسان معتقدند اگر توسعه زیرساخت های حمل ونقل، تقویت کریدورهای ترانزیتی و گسترش دیپلماسی اقتصادی به صورت همزمان دنبال شود، آذربایجان غربی می تواند به یکی از مهم ترین حلقه های اتصال تجاری و لجستیکی ایران در منطقه تبدیل شود؛ جایگاهی که نه تنها اقتصاد استان بلکه بخش مهمی از اقتصاد ملی را تحت تأثیر قرار خواهد داد. ...
صادرات کالا از بنادر مازندران 26 درصد افزایش یافت
...> این مقام مسوول با اشاره به تنوع کالاهای صادراتی استان ادامه داد: فرآورده های لبنی، گل و گیاه، کاغذ، فلزات معمولی و محصولات پلاستیکی، بیشترین سهم را در سبد صادراتی استان طی این دو ماه به خود اختصاص دادند. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت مازندران گفت: این دستاورد اقتصادی نشان دهنده ظرفیت های بالای تولیدی استان و توان رقابت پذیری کالاهای مازندرانی در عرصه تجارت بین المللی است که در صورت تداوم حمایت ها، می تواند به تقویت هرچه بیشتر تراز تجاری استان منجر شود. مازندران سه بندر شامل بنادر امیرآباد بهشهر، منطقه ویژه اقتصادی نوشهر و فریدونکنار است. منطقه وِیژه اقتصادی بندر ...
رقابت کریدورهای خزر وارد مرحله جدید شد
به گزارش روزانه نیوز ، با افزایش رقابت میان کشورهای منطقه برای جذب جریان های تجاری و توسعه کریدورهای ترانزیتی، دریای خزر بیش از گذشته در کانون توجه قرار گرفته است. این پهنه آبی اکنون تنها یک مسیر حمل ونقل دریایی محسوب نمی شود، بلکه به یکی از حلقه های مهم زنجیره تجارت منطقه ای و اوراسیا تبدیل شده است. طی سال های اخیر سرمایه گذاری های متعددی در بنادر شمالی کشور از جمله کاسپین، انزلی، نوشهر و امیرآباد انجام شده و توسعه مسیرهای ریلی و جاده ای نیز در دستور کار قرار گرفته است. با این حال کارشناسان معتقدند ظرفیت های موجود هنوز به شکل یک شبکه منسجم اقتصادی و تجاری به یکدیگر متصل نشده اند و ...
منطقه آزاد انزلی و فرصت های راهبردی در پسا توافق / از اکوتوریسم در مقیاس جهانی تا هاب لجستیک هوشمند
. منطقه آزاد تجاری – صنعتی انزلی به عنوان نخستین منطقه آزاد شمال کشور، طی سال های اخیر به یکی از مهم ترین گره های تجاری ایران در ارتباط با اقتصاد منطقه ای تبدیل شده است. قرارگیری در سواحل دریای خزر و نزدیکی به بنادر مهم این دریا، در کنار اتصال به مسیرهای حمل ونقل زمینی و ریلی، موقعیتی راهبردی برای این منطقه ایجاد کرده است. از سوی دیگر، قرار گرفتن در مسیر کریدور بین المللی شمال جنوب و دسترسی به بازار کشورهای حوزه اوراسیا و CIS باعث شده منطقه آزاد انزلی به یکی از حلقه های مهم اتصال اقتصاد ایران به اقتصاد منطقه ای و جهانی تبدیل شود. بررسی آمارهای عملکرد 12 ...
◄ چرا کریدورهای ده گانه، ستون فقرات حمل ونقل ایران هستند؟
، بهسازی کریدورهای ده گانه جاده ای که توسط سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای تعریف شده اند، مهم ترین شریان های ارتباطی کشور به شمار می روند؛ محورهایی که با اتصال پایتخت، بنادر، مرزها و مراکز اقتصادی، نقش کلیدی در جابه جایی مسافر و کالا، توسعه تجارت داخلی و بین المللی و شکل گیری شبکه حمل ونقل کارآمد در ایران ایفا می کنند. در شبکه گسترده راه های کشور، برخی مسیرها به دلیل حجم بالای تردد، نقش ترانزیتی و پیوند دادن مراکز مهم اقتصادی و مرزی، جایگاهی فراتر از یک محور جاده ای معمولی دارند. این مسیرها که با عنوان کریدورهای اصلی حمل ونقل جاده ای کشور شناخته می شوند، عملاً ستون فقرات شبکه جاده ای ...
چابهار؛ حلقه اتصال اقتصاد ایران به بازارهای اقیانوس هند
حوزه حمل ونقل، ترانزیت، لجستیک و تجارت بین المللی برخوردار است. این ظرفیت موجب شده چابهار به یکی از کانون های مهم توسعه اقتصادی کشور و حلقه اتصال زنجیره های تأمین منطقه ای تبدیل شود. وی افزود: امروزه کشورهای آسیای مرکزی، افغانستان، روسیه و سایر کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا برای دسترسی به آب های آزاد نیازمند مسیرهای مطمئن، کوتاه و اقتصادی هستند و چابهار می تواند این نقش را به بهترین شکل ایفا کند. مدیرعامل سازمان منطقه آزاد تجاری - صنعتی چابهار با تأکید بر نقش این منطقه در توسعه کریدورهای بین المللی گفت: چابهار در مسیر کریدورهای مهمی همچون کریدور بین المللی شمال جنوب ...
شتاب قزاقستان در خزر؛ امیرآباد ایران 20 سال درجا زد
اسمی 10 میلیون تن و اتصال به شبکه ریلی، می تواند نقش کلیدی در کریدور بین المللی شمال-جنوب ایفا کند. کارشناسان معتقدند که فعال سازی اسکله رو-رو در این بندر می تواند زمان ترانزیت کالا میان ایران، روسیه و آسیای مرکزی را به طور قابل توجهی کاهش دهد و هزینه های لجستیکی را پایین بیاورد. با این حال، نبود یک برنامه توسعه منسجم برای بنادر خزر و تأخیرهای طولانی در اجرای پروژه های زیرساختی باعث شده ظرفیت 30 میلیون تنی بنادر شمالی کشور عملاً بلااستفاده باقی بماند. این در شرایطی است که رقبا، به ویژه قزاقستان، با سرعت در حال تثبیت موقعیت خود در مسیرهای ترانزیتی منطقه هستند.کارشناسان هشدار می دهند که ادامه این روند می تواند به حذف تدریجی ایران از برخی مسیرهای کلیدی حمل ونقل بین المللی منجر شود. در واقع، در حالی که کشورهای منطقه با توسعه خطوط رو-رو و تقویت زیرساخت های بندری در حال بازتعریف نقشه ترانزیت خزر هستند، تعلل در تکمیل پروژه های حیاتی، فرصت های استراتژیک ایران را یکی پس از دیگری از بین می برد. ...
بندر کاسپین؛ سکوی استراتژیک ایران برای اتصال به بازار 300 میلیون نفری اوراسیا
اشاره کرد و یادآور شد: مواد اولیه و تجهیزات مورد نیاز صنایع کشور می توانند از طریق کریدورهای ترکیبی دریایی، ریلی و جاده ای به منطقه آزاد انزلی منتقل شوند. مزیت ما در اینجا تنها موقعیت جغرافیایی نیست؛ بلکه ترکیب زیرساخت های بندری با خدمات انبارداری، پردازش کالا و تسهیلات گمرکی است که امکان ایجاد زنجیره ارزش و کاهش هزینه های تجارت را برای فعالان اقتصادی فراهم می آورد. تاب آوری اقتصادی در گرو تنوع بخشی به مسیرهای تجاری طاعتی مقدم توسعه کریدورهای ترانزیتی را فراتر از یک پروژه حمل ونقلی دانست و آن را بخشی از راهبرد ملی افزایش تاب آوری اقتصاد ایران برشمرد. وی تأکید کرد: اقتصادی ...
نشانه روشن خنثی سازی محاصره بنادر جنوبی/ رشد 45 درصدی بنادر عملیات بندر کاسپین
، باید توسعه در بنادر شمالی ایجاد شود. طاعتی مقدم با اشاره به ظرفیت بنادر شمالی کشور ادامه داد: میزان عملیات بندر انزلی یکی میلیون و 800 هزار تن بود و درحالی همین بندر در دهه 80 که فولاد وارد کشور می شد حدود 7 میلیون تن عملیات بندری داشت یعنی این ظرفیت در بندر انزلی وجود دارد و با وجود اتصال بنادر شمالی به ریل باید احیا شود. وی درباره تبالادت بین ایران و روسیه و استفاده از ظرفیت کریدور شمال - جنوب اظهار داشت: برای ارتقای ظرفیت تجاری با روسیه؛ چند حلقه مفقوده وجود دارد که یکی از این حلقه ها؛ تکمیل راه آهن رشت- آستارا است و موضوع دیگر هم تکمیل پروژه راه آهن چابهار است و باید ...
معاون توسعه اقتصادی و سرمایه گذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد مطرح کرد: مناطق آزاد می توانند به ...
به گزارش اقتصاد کیش اسفندیار شاه منصوری در جریان برگزاری اجلاس نقش آفرینی اتاق های بازرگانی در بهره گیری از مزیت های منطقه ای و تقویت اقتصاد ملّی با اشاره به موقعیت ممتاز استان گیلان اظهار کرد: این استان به واسطه دسترسی به دریای خزر و ارتباط با کشورهای همسایه شمالی، از ظرفیت های کم نظیری برای ایفای نقش در توسعه مبادلات تجاری و تعامل با اتحادیه اقتصادی اوراسیا برخوردار است . شاه منصوری با بیان اینکه ارتقای کارایی کریدورهای تجاری کشور نیازمند هماهنگی بیشتر میان دستگاه های اجرایی است، افزود: تسهیل فرآیندهای اداری، حذف مقررات دست وپاگیر و تکمیل زیرساخت های حمل ونقل و لجستیکی از مهم ...
نبرد کریدورها؛ رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر
با تغییر معادلات تجاری در اوراسیا، خزر از یک مسیر ترانزیتی به گرهی در زنجیره تجارت منطقه تبدیل شده است؛ جایی که مزیت ایران در اتصال شبکه های اقتصادی و مدیریت جریان تجارت تعریف می شود. به گزارش عصر...
ایران و قزاقستان در مسیر دستیابی به مبادلات 3 میلیارد دلاری
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران، در دیدار با سریک ژومانگارین، معاون نخست وزیر و وزیر اقتصاد ملی قزاقستان، بر اهمیت راهبردی موقعیت ژئوپلیتیک دو کشور و ظرفیت های بالای بنادر ایران برای توسعه همکاری های حمل ونقل و ترانزیت تأکید کرد. صادق با اشاره به هدف گذاری افزایش حجم تجارت دوجانبه به سه میلیارد دلار، اظهار داشت: ایران آمادگی کامل دارد تا ظرفیت های بنادر شمالی و جنوبی خود را در اختیار قزاقستان قرار دهد تا این کشور بتواند دسترسی مطمئن تری به بازارهای بین المللی پیدا کند. وی با بیان اینکه بندر چابهار به عنوان یک بندر اقیانوسی، می تواند ...
ارزیابی اولیه پروژه مشترک YTO-HRL Logistics و آثار بالقوه آن بر تجارت و ترانزیت منطقه ای
غربی مورد تأکید قرار گرفت. ارزیابی اولیه 1 - ابعاد راهبردی بررسی محتوای مراسم نشان می دهد که پروژه فراتر از یک فعالیت تجاری معمولی طراحی شده و بخشی از روند توسعه زیرساخت های لجستیکی مرتبط با ابتکار کمربند و جاده چین (BRI) تلقی می شود. تمرکز اصلی پروژه بر توسعه: لجستیک فرامرزی؛ انبارهای گمرکی و مراکز توزیع؛ حمل ونقل هوایی بار؛ تجارت الکترونیک؛ اتصال آسیای مرکزی به بنادر پاکستان؛ و استفاده از فناوری های هوشمند در زنجیره تأمین است. 2- اهمیت برای پاکستان مقام های پاکستانی این پروژه را ابزاری برای: جذب سرمایه خارجی؛ توسعه ...
نقش سواحل مَکُران در اقتصاد دریا
... در این میان، بنادر نقش کلیدی در اتصال ایران به زنجیره تجارت جهانی ایفا می کنند و توسعه ظرفیت های بندری، به طور مستقیم بر رشد صادرات و ترانزیت اثرگذار است. حوزه شیلات و آبزی پروری نیز یکی از مهم ترین ظرفیت های مکران به شمار می رود.توسعه پرورش ماهی در قفس، صنایع فرآوری، بسته بندی و برندسازی محصولات دریایی می تواند ارزش افزوده قابل توجهی ایجاد کرده و فرصت های شغلی گسترده ای فراهم کند. در بخش اشتغال، اقتصاد دریامحور فرصت های جدیدی در حوزه های بندری، حمل ونقل، گردشگری، صنایع تبدیلی، فناوری های نوین و خدمات شهری ایجاد می کند. توانمندسازی نیروی انسانی بومی، توسعه آموزش ...
بدری: محورهای مواصلاتی اردبیل به کریدورهای اصلی کشور تبدیل شد
پیگیری های راهبردی صورت گرفته، شبکه راه های استان اردبیل در مسیر یک تحول زیرساختی قرار گرفت. وی افزود: در مکاتبه ای سرنوشت ساز با معاون وزیر راه و شهرسازی، خواستار تغییر وضعیت سه محور کلیدی استان به کریدور اصلی شدیم که با موافقت و دستور عملیاتی معاون وزیر همراه گشت. بدری با تبیین نقش محوری جاده های بیله سوار - اردبیل - سرچم ، اردبیل - سراب - بستان آباد و اردبیل - سرچم در اتصال به مرزهای حوزه قفقاز و کریدور تهران - بازرگان، تأکید کرد که تصویب این محورها به عنوان شریان های اصلی کشور، عملاً حلقه مفقوده ارتباطی شمال غرب را تکمیل می کند. عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: این اقدام استراتژیک نه تنها امنیت و ظرفیت حمل ونقل بار و مسافر را در استان اردبیل به شکل چشمگیری افزایش می دهد، بلکه با اتصال رینگ کریدورهای مشهد، تهران و مرزهای بین المللی، جایگاه ژئوپلیتیک اردبیل را در اقتصاد ترانزیتی منطقه تثبیت کرده و مسیری تازه برای توسعه پایدار و همه جانبه استان می گشاید. ...
طرح جامع توسعه بندر دیلم تصویب شد/گامی دیگر برای تقویت تجارت دریایی و رونق اقتصادی شمال استان بوشهر
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر از تصویب و ابلاغ طرح جامع توسعه بندر دیلم خبر داد و عنوان کرد: اجرای این طرح در سه فاز پنج ساله، زمینه ارتقای زیرساخت های بندری، افزایش ظرفیت صادرات و واردات، توسعه ناوگان تجاری و ایجاد فرصت های جدید اشتغال در شمال استان بوشهر را فراهم خواهد کرد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی ، سیاوش ارجمندزاده در این خصوص گفت: بندر دیلم به واسطه موقعیت راهبردی و دسترسی مناسب به شبکه حمل ونقل از ظرفیت های قابل توجهی برای ایفای نقش مؤثر در توسعه اقتصادی و تجارت دریایی در شمال استان بوشهر برخوردار است. وی با اشاره به ظرفیت های شهرستان ...
طرح جامع توسعه بندر دیلم ابلاغ شد
پایگاه خبری بام | طرح جامع توسعه بندر دیلم پس از طی مراحل مطالعاتی و کارشناسی به تصویب رسید و ابلاغ شد. این طرح با هدف ارتقای زیرساخت های بندری، افزایش توان عملیاتی و توسعه تجارت دریایی در شمال استان بوشهر اجرا خواهد شد. سیاوش ارجمندزاده، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر، با اشاره به موقعیت راهبردی بندر دیلم اظهار کرد: ظرفیت های تجاری، دسترسی مناسب به شبکه حمل ونقل و حضور صنایع مختلف در منطقه، فرصت مناسبی برای توسعه صادرات و گسترش فعالیت های دریایی فراهم کرده است. وی افزود: طرح جامع بندر دیلم در سه فاز پنج ساله اجرا می شود و شامل احداث اسکله های جدید، توسعه حوضچه و ...
فصل بازتعریف الگوی تجارت
این توافق، روزنه ای محدود از امید را برای گره گشایی از مشکلات ساختاری اقتصاد ایران ایجاد کرده است. با این حال، نباید از نظر دور داشت که وضعیت تجارت خارجی کشور در بهترین حالت به شرایط 10روز نخست اسفند 1404 بازگشته است؛ به این معنا که همان مسائل پیشین، در فضایی با بی ثباتی بیشتر همچنان تداوم دارد و در نتیجه، چالش های ساختاری همچنان بر روند تجارت سایه افکنده اند. این مشکلات پیش تر نیز در دوره برجام، با وجود رفع تحریم ها، مانع بهره برداری سریع از منافع توافق شدند. در شرایط کنونی، این چالش ها حتی نسبت به دوره های پیشین شدت بیشتری یافته اند. همزمان، ضعف تمرکز در ساختار تجارت خارجی بیش از گذشته آشکار شده و از این رو، ضرورت بازنگری در سیاست های تجاری و اتخاذ رویکردهای جدید، بیش از پیش اهمیت یافته است. بازبینی در الگوی تجاری کشور در روزهای اخیر آغاز مذاکراتی جدی برای بر ...
دیپلماسی قفل کریدورها را باز می کند
جهان اقتصاد: در دنیای امروز، کریدورهای حمل ونقل و ترانزیت بیش از هر زمان دیگری به عنوان شریان های حیاتی اقتصاد جهانی شناخته می شوند. این مسیرهای ارتباطی نه تنها جریان کالا و خدمات را تسهیل می کنند، بلکه می توانند روابط سیاسی و اقتصادی کشورها را نیز بازتعریف کنند. برای ایران که در موقعیت جغرافیایی منحصربه فردی قرار دارد و می تواند پلی میان شرق و غرب، شمال و جنوب باشد، توسعه کریدورها فرصتی طلایی برای جهش اقتصادی به شمار می رود. اما تجربه های جهانی و منطقه ای نشان می دهد که هیچ کریدوری بدون دیپلماسی اقتصادی فعال به نتیجه نخواهد رسید. بدون تعامل سازنده با شرکای بین المللی، حتی بهترین ...
هدف گذاری 20 میلیون تن ترانزیت تا سال 2030
به گزارش اقتصاد معاصر؛ فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران، در سفر به آستانه و در دیدار با نورلان سورانبایف، وزیر حمل ونقل قزاقستان، پیشنهاداتی راهبردی برای توسعه همکاری های حمل ونقلی و ترانزیتی دو کشور ارائه کرد. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تحولات تفاهمات کلیدی میان دو کشور، بر اهمیت همکاری های راهبردی در حوزه ترانزیت تأکید کرد و گفت: ایران، کوتاه ترین، مقرون به صرفه ترین و امن ترین مسیر برای دسترسی قزاقستان به بازارهای جهانی است. صادق در این دیدار، پیشنهاداتی کلیدی را برای ارتقای سطح همکاری ها مطرح نمود که شامل فعال سازی شاخه شرقی کریدور شمال–جنوب و ...
