خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
اختلاف سازمان حمایت و شورای رقابت بر سر قیمت خودرو بالا گرفت / رشد قیمت ها در بازار
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، تعیین قیمت های جدید خودرو دو هفته ای است که در دستور کار ستاد تنظیم بازار قرار گرفته است اما اختلافات میان شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان عاملی شده تا این ستاد هنوز برای تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودروهای داخلی به نتیجه ای دست پیدا نکند. البته با توجه به اختلافات قرار بود با تشکیل یک کارگروه موضوعات قیمت گذاری چکش
دلیل تاخت و تاز قیمت ها در بازار خودرو چیست؟
سوی دیگر فربد زاوه، کارشناس بازار خودرو می گوید دلیل مهم رشد قیمت ها اتفاقا به قیمت گذاری دستوری باز می گردد و می بینیم در سال گذشته تورم خودروسازی در کارخانه 25 درصد و در بازار 50 درصد بوده است. وی می گوید بازار خودرو هر چند تا پایان سال کم رمق است اما از تورم مصون نخواهد ماند. به گفته وی حتی با نرخ 30 درصد تورمی که خوش بینانه است و با حذف پراید و پژو405 تا پایان سال، به معنای خداحافظی
بازار نابسامان خودرو و افسارگسیختگی قیمت ها
. موتمنی ادامه داد: همچنین پیش فروش هایی که در روزهای اخیر انجام شده با موعد تحویل اسفند امسال و فروردین و اردیبهشت 1400 است و نمی تواند بر بازار تاثیرگذار باشد. وی بیان داشت: خودروسازان همچون سال های گذشته در فروردین و اردیبهشت به دنبال سیاست افزایش قیمت ها هستند و در این راستا از عرضه خود می کاهند. این مقام صنفی با یادآوری کمبود تقاضا در بازار، تاکید کرد: بازار را
طرح های پیش فروش خودرو به نام مردم به کام سوداگران
عضو هیات رئیسه کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس با بیان اینکه تحقیق و تفحص از خودروسازی ها باید اولویت مجلس یازدهم باشد، ادامه داد: باید موضوعاتی مانند کیفیت، قیمت، ثبت نام در طرح های پیش فروش، ارائه خدمات پس از فروش و نحوه رقابت خودروسازان با یکدیگر مورد بررسی قرار گرفته و اصلاح شود. رحیمی جهان آبادی صنعت خودروسازی ایران را به دلیل قیمت بالای محصولات و کیفیت نامناسب آنها در دنیا
فروش و عرضه خودرو معطل قیمت
هم زیرنظر این نهاد انجام شود، اما اتفاقات بعدی نشان داد فرمان قیمت همچنان در دست نهادهای دولت است. با وجود آنکه گفته گمان می رفت ستاد تنظیم بازار در دومین جلسه سال جاری خود که هفته گذشته برگزار شد، تکلیف قیمت گذاری خودرو را مشخص کند، ماجرا پیچیده تر و صحبت از ورود کمیته خودرو به موضوع قیمت گذاری به میان آمد. آن طور که دبیر انجمن خودروسازان در گفت وگو با شبکه اینترنتی اقتصاد
قیمت جدید خودروها روی میز ستاد تنظیم بازار
وزارت صنعت برگزار شد، سرنوشت نحوه قیمت گذاری این خودروها مشخص شده و حتی قیمت جدید خودروها در سازمان حمایت و کمیته خودرو نیز نهایی شده و در دستور کار بررسی ستاد تنظیم بازار قرار گرفته است. ظاهرا در این نشست به تداوم قیمت گذاری خودرو در ستاد تنظیم بازار و کمیته خودرو حکم داده شده و به دلیل برخی مخالفت ها، تلاش خودروسازان برای تعیین قیمت بر مبنای قیمت های حاشیه بازار محقق نشده است. اما
خودروی مخصوص در جاده معکوس!
دارای کمبود قطعه همچنان ادامه دارد. از همین رو پارکینگ های خودروسازان مانند مقطع قبلی میزبان ناقصی ها شده اند که البته به نظر می رسد تعداد آن ها هنوز به اعداد قبلی نرسیده است و در صورت ادامه این روند گرفتاری جدیدی بین خودروسازان به وجود می آید. مشارکت شورای رقابت و تنظیم بازار پس از حذف کردن شورای رقابت در سال گذشته از گردونه تعیین قیمت خودرو و واگذاری اختیارا ت شورا به ستاد
کاهش کیفیت قطعات و تعطیلی قطعه سازان تبعات احتمالی قیمت گذاری دستوری
به گزارش اخبار خودرو ،این هفته برای خودروسازان و قطعه سازان پرتنش آغاز شد؛ زیرا کارشناسان ستاد تنظیم بازار قصد دارند برای محصولاتی که صنایع خودرو و قطعه تولید می کنند، تصمیم مهمی بگیرند. خبرها از تکرار داستان قیمت گذاری دستوری انواع خودروهای تولید داخل حکایت دارد؛ موضوعی که موجی از انتقادات را ازسوی قطعه سازان به همراه داشته است. چراکه آن ها به عنوان ذی نفع در این بخش حتی امکان اظهار نظر ندارند
افزایش قیمت خودرو منوط به افزایش تولید باشد/ در حالیکه جایگزینی برای پراید نداریم، حذف آن اشتباه است/ ...
بالا برود. در نظر بگیرید طی دوسال گذشته در مقایسه با سال 96 نزدیک به 1 میلیون دستگاه خودرو کمتر به بازار عرضه شده است و همین موضوع وزنه طرف تقاضا را بسیار سنگین کرده است. کریمی سنجری ادامه داد: کیفیت و وضعیت نامناسب سیستم حمل ونقل عمومی به خصوص در کلانشهرها نیز عامل دیگری است که مردم ترجیح می دهند از خودروی شخصی بیشتر استفاده کنند. در عین حال مردم بسیاری در کشور وجود دارند که فاقد خودرو
تاثیر جوسازی دلالان در قیمت خودرو همچنان پابرجاست!
تقاضا نیست. این کارشناس خودرو به کاهش توان تولید خودروسازی ها در پی سیاست قیمت گذاری دستوری اشاره کرد و گفت: در حال حاضر هر خودرو حدود 23درصد زیر قیمت واقعی عرضه می شود و این یعنی تولید خودروسازان همواره با زیان همراه است، به این ترتیب خودروسازان توان و نقدینگی لازم برای تولید خودرو به میزان تامین کافی نیاز بازار را ندارند و اگر همین روال ادامه داشته باشد قیمت خودرو همچنان صعودی خواهد
15 خودروی آینده که شما را شیفته ی خود می کنند
را شگفت زده خواهند کرد. سرنوشت آینده صنعت خودرو در دستان خودروسازان بزرگی، چون تویوتا، مرسدس بنز، کادیلاک و سایر خودروسازان معروف قرار دارد. از آنجایی که خودروسازان بزرگ جهان با یک هدف مشترک یعنی الکتریکی کردن محصولات خود به سوی آینده گام بر می دارند، انتظار می رود در دهه جدید میلادی تعداد زیادی از خودرو های الکتریکی با عملکرد بالا معرفی و به بازار عرضه شوند. با توجه به وضعیت فعلی صنعت
هرج و مرج قیمت ها در بازار خودرو
برای افزایش قیمت کارخانه و گرانی مجدد قیمت های رسمی باشد. چرا که اخباری از سوی برخی مسئولان از جمله مدیر ستاد تنظیم بازار در مورد تعیین قیمت جدید برای تولیدات کارخانه های خودروسازی مطرح شده که این مسئله نیز علامت افزایش قیمت خودرو را به بازار می دهد. پیش از این هم دبیر انجمن خودروسازان از بررسی موضوع قیمت گذاری خودرو در جلسه کمیته خودرو خبر داده بود. خبرگزاری فارس نیز در این باره گزارش
پایان رقابت خودروسازان بزرگ بر سر قدرت خودرو
محصولاتی با بیش از 1000 اسب بخار به تولید می رسند و انتظار می رود این روند همچنان ادامه داشته باشد؛ چراکه در بازار خودرو شاهد رقابت شدیدی هستیم و همواره خودروسازان به دنبال افزایش ارقام و آمارها هستند، اما اخیرا برخی از خودروسازان به فلسفه جدیدی روی آوردند که از پایان رقابت بر سر قدرت خودرو حکایت دارد. انتظار می رود رقابت بر سر افزایش قدرت خودرو که همچنان خودروسازان به روی آن تمرکز دارند، به
دست انداز تحویل خودروهای معوق
آزرده خاطر کرد. اما وعده ها برای تحویل خودروهای معوق کم نبود به طوری که از اردیبهشت سال گذشته بسیاری از مسوولان صنعتی و خودروسازان وعده تحویل این خودروها را به مشتریان می دادند حال آنکه تا اسفندماه تعهدات همچنان باقی بود در نهایت اینکه در پایان سال گذشته مدیرعامل ایران خودرو و وزیر صنعت، معدن و تجارت وعده تحویل خودروها تا پایان خردادماه سال جاری را داده اند. با این حال با توجه به شرایط کنونی تولید
حکمرانی هرج و مرج بر بازار خودرو
شده در ستاد تنظیم بازار بررسی پیشنهادهای شورای رقابت برای خودرو بود که گزارش کمیته تنظیم بازار خودرو، فرمول قیمت گذاری پیشنهادی شورای رقابت و ضوابط قیمت گذاری سازمان حمایت در جلسه ستاد مطرح شد و مورد بررسی قرار گرفت. در این میان در برخی موارد شاهد حذف برخی قیمت ها از روی بعضی سایت های فروش خودرو هستیم تا شاید نرخ های نجومی کمتر از قبل به چشم بیایند و در صورت افزایش نرخ کارخانه ای، بازار
با تحویل خودروسازان قیمت ها به روال عادی باز می گردد؟
موجود در بازار را سیراب کند؛ اما در ادامه تقاضای چندانی در بازار باقی نمانده و نرخ های اعلام شده عمدتا با فشار و قیمت سازی در آگهی های فضای مجازی رشد کرد و در نهایت از اواخر هفته گذشته افت قیمت در بازار کلید خورد. به گفته سعید موتمنی، اگر چه افت قیمت در بازار خودرو با آغاز عرضه خودروسازان استارت خورده اما این کاهش بسیار محدود بوده و همچنان بازار به قیمت منطقی نرسیده است با
رونق بازار با آغاز تحویل خودروهای مدل 99
اختلاف در قیمت گذاری خودرو در شرایطی که قیمت خودرو در بازار اختلاف فاحشی با قیمت فروش کارخانه پیدا کرده، همچنان قیمت گذاری دولتی خودرو در اختلاف نظر شورای رقابت، ستاد تنظیم بازار و خودروسازان ادامه دارد. یافته های همشهری آنلاین حاکی است دومین جلسه کمیته خودرو برای تعیین قیمت در سال جاری، روی مرجع قیمت گذاری به توافق نرسیده و همچنان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار در این زمینه دچار
قیمت های جدید خودرو طی هفته جاری اعلام خواهد شد
کنندگان قیمت محصولات تولیدی را به کمیته خودرو ارسال کرده و این کمیته نیز در جلسه شنبه گذشته، پیشنهادهای سازمان حمایت را بررسی و با اعمال نظر روی آن، گزارش نهایی را به ستاد تنظیم بازار ارسال کرده است. بر این اساس برخی منابع آگاه روز گذشته تایید کردند که ستاد نیز ظرف امروز و فردا به اعلام نهایی قیمت ها خواهد پرداخت. به این ترتیب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان همچون رویه دو سال گذشته همچنان
قیمت گذاری خودرو برای سال 99 چگونه خواهد بود؟
پیرامون این قضیه وجود دارد. برای پیگیری بیشتر وضعیت قیمت گذاری خودرو و همچنین شرایط بازار در سال 99 گفت و گویی با احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران ترتیب دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می خوانید. شیوه قیمت گذاری خودرو تغییر می کند نعمت بخش ابتدا اظهار کرد: در مورد قیمت گذاری خودرو قرار است در ستاد تنظیم بازار در این خصوص تصمیم گرفته شود. به نظر می رسد مسئولین به این
زیان خودروسازان و سود دلالان
روزنامه اعتماد نوشت: با گذشت چند ماه اختلاف نظرها بر سر قیمت گذاری خودرو به نظر می رسد که خودروسازان همچنان بر حاشیه بازار 5 درصدی اصرار دارند و دو ضلع دیگر، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار زیر بار این موضوع نمی روند. خودروسازان به حاشیه 5 درصدی در بازار اعتقاد دارند و این موضوع را نیز اعلام کرده اند، اما این عدد با مخالفت رییس جمهور مواجه شده است. در ماه
7 تصمیم جدید ستاد تنظیم بازار درخصوص قیمت مرغ، خرما، برنج وکرایه ها
کند. *تشکیل کمیته بررسی قیمت خودرو با مسئولیت معاونت صنایع وزارت صمت این مقام مسئول در خصوص تصمیم ستاد تنظیم بازار برای قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: یکی از موضوعات مطرح شده در ستاد تنظیم بازار بررسی پیشنهادهای شورای رقابت برای خودرو بود،که گزارش کمیته تنظیم بازار خودرو، فرمول قیمت گذاری پیشنهادی شورای رقابت و ضوابط قیمت گذاری سازمان حمایت در جلسه مطرح و مورد بررسی قرار گرفت
جای خالی ستاد مبارزه با گرانی خودرو
بازار خودرو سال 99 بر سکوی پرتاب قیمتی جدیدی سوار شد و با اینکه کمتر از 40 روز از سال جدید گذشته، یک باره قیمت ها 20درصد افزایش یافته است. پراید که در سال گذشته با قیمت 55 میلیون در بازار به فروش می رسید این روزها بر مدار 70 میلیون تومان چرخ خورد. این در حالی است که برخلاف تجربه های گذشته که خودرو گران می شد و مشتری زیادتر بود، این بار خبری از خرید و فروش هم نیست. خودرو در سال گذشته هم رشد قیمت
قیمت روز خودروهای سایپا و ایران خودرو در بازار 8 اردیبهشت
ستاد تنظیم بازار تکلیف نهایی قیمت ها را مشخص و به خودروسازان ابلاغ خواهد کرد. آنچه مشخص است سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان قیمت محصولات تولیدی را به کمیته خودرو ارسال کرده و این کمیته نیز در جلسه شنبه گذشته، پیشنهاد های سازمان حمایت را بررسی و با اعمال نظر روی آن، گزارش نهایی را به ستاد تنظیم بازار ارسال کرده است. بر این اساس برخی منابع آگاه روز گذشته تایید کردند که
بن بست قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ
خبرها از توافق دست اندرکاران تنظیم بازار برای بررسی بیشتر وضع تولید و عرضه خودرو حکایت داشت، اما عباس قبادی معاون بازرگانی داخلی وزیر صنعت بر مطرح نشدن این موضوع در جلسه نخست این ستاد و مشروط شدن ارائه دستورالعمل قیمت گذاری خودرو به درخواست خودروسازان تأکید کرد. متعاقب آن احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان، از احتمال تغییر مرجع قیمت گذاری خودرو با بازگشت کمیته خودرو به عرصه تعیین نرخ خودروهای
لزوم تشکیل شورایی برای قیمت گذاری خودرو
/> حال این نهادها در شرایط کنونی وظیفه دیگری به عهده دارند و آن شرکت در شورای مشورتی تعیین قیمت خودرو است. اواخر هفته گذشته رضا شیوا رئیس شورای رقابت عنوان کرده بود که قرار است با برگزاری یک کارگروه ویژه با حضور تعدادی از اعضای ستاد تنظیم گزارش ها یا دستورالعمل های ارائه شده بررسی و در نهایت تصمیم گیری ها اتخاذ شود. به این ترتیب تعیین قیمت خودرو در سال جدید با نظر نهایی ستاد تنظیم بازار آن هم با
ماجرای قیمت گذاری خودرو 99 به کجا رسید؟
شیوه قیمت گذاری خودرو در سال 99، سعید مدنی مدیرعامل پیشین سایپا به دنیای اقتصاد می گوید کمیته خودرو مسوول جمع بندی نظرات کارشناسی است و باید این نظرات را در اختیار ستاد تنظیم بازار قرار دهد تا این ستاد قیمت خودرو را با توجه به نظرات کمیته خودرو اعلام کند. این کارشناس با توجه به ترکیب کمیته خودرو که اعضای آن شامل انجمن خودروسازان، سازمان حمایت از مصرف کننده و معاونت امور صنایع وزارت صنعت
ویراژ سوداگران در بازار خودرو
خودروها به ویژه پراید را فراهم کنند. نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس شورای اسلامی یکی دیگر از دلایل افزایش قیمت خودرو را کاهش تولید در اواخر سال 98 دانست و افزود: هر سال خودروسازان تا آخرین لحظه و با تمام توان درصدد تولید بیشتر هستند، اما در سال گذشته به دلیل شیوع ویروس کرونا این امکان از آنها گرفته شد. وی با بیان اینکه بهتر است هرچه سریع تر جایگزین پراید معرفی شود تا التهاب
آسیب به صنعت و بازار خودرو با اجرای استاندارد جدید
اند اما با توجه به تحریم ها در دو سال گذشته واردات تعدادی از قطعات های تک که پیش از این از طریق واردات و شرکای خارجی تامین می شد خودروسازان را ناگزیر به داخلی سازی کرد اما ظرفیت ها همچنان پایین است ضمن آن که این اقدام بدون شک هزینه های بالایی به همراه دارد. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که سوخت فعلی نیز سوخت مناسبی برای این استاندارد نیست، می گوید: در شرایط فعلی که
