خانه
ارسال سیگنال بد به بازار با قیمت گذاری نامناسب خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
محاسبه قیمت خودرو با فرمول نرخ تمام شده به اضافه 5درصد سود/ قیمت نهایی محصولات هنوز مشخص نیست
سیستم قیمت گذاری خودرو خبر داد و گفت: در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، سازمان حمایت با شورای رقابت برای تعیین فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به توافق رسیدند. او افزود: بنا بر تصمیم گیری های انجام شده قیمت مصرف کننده هر خودرو با توجه به فرمول قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده محاسبه خواهد شد. البته سود حداکثری زمانی لحاظ خواهد شد که واحد تولید بهره وری 70 درصدی در خطوط تولید
محاسبه قیمت خودرو با فرمول نرخ تمام شده به اضافه 5درصد سود/ قیمت نهایی محصولات هنوز مشخص نیست
یک منبع آگاه در گفت و گو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، از تعیین سیستم قیمت گذاری خودرو خبر داد و گفت: در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، سازمان حمایت با شورای رقابت برای تعیین فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به توافق رسیدند. او افزود: بنا بر تصمیم گیری های انجام شده قیمت مصرف کننده هر خودرو با توجه به فرمول قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود
درخواست نشست ویژه برای تعیین قیمت خودرو
شده تولید با سود معقول و قیمت فروش خودرو را به خزانه پرداخت کردند. اکنون نیز نمی گوییم که همه سود ناشی از عرضه خودرو به نرخ حاشیه بازار به شرکت های خودرو سازی پرداخت شود بلکه سازمان حسابرسی بتواند در پایان سال براساس فرمول سازمان حمایت، مابه التفاوت قیمت خودرو فروخته شده در حاشیه بازار با قیمت کارخانه را محاسبه کند و این وجوه برای توسعه حمل ونقل عمومی، اتوبوس های شهری یا مترو هزینه شود نه اینکه
همتی: قِران با تومان می آید؛ حذف صفر از پول ملی هیچ تاثیری در تورم ندارد/ وزیر صنعت: گرانی دور از انتظار ...
در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. وی افزود: البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. در مقابل بازنگری قیمت خودرو 6 مولفه تیراژ خودرو، کاهش تعهدات مشتریان، داخلی سازی و حمایت از زنجیره خودرو
چهارچرخی فوق العاده اما ناکام!
سال پیش بود که برنامه تولید محصولات آتی فیات-کرایسلر برای آلفارومئو دستخوش تغییر شد؛ زیرا این خودروساز تصمیم گرفت تا تنها روی نقاط قوت بازار تمرکز کند. معنی این کار تولید دو کراس اوور جدید است. البته خبر مهم تر به لغو تولید 8C و احیای GTV مربوط می شد. اگرچه به نظر می رسد آلفارومئو به برندی نسبتاً کلافه کننده تبدیل می شود، اما طراحان از تاریخچه هیجان انگیز این خودروساز دست نکشیده اند
روش قیمت گذاری خودرو اعلام شد/ قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود
آفتاب نیوز : یک منبع آگاه در وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: کمیته خودرو در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. این منبع آگاه گفت: در
فرمول قیمت گذاری خودرو چیست؟
و سازمان حمایت داده شده است. بیشتر بخوانید: اختلاف داخلی وزارت صمت برای قیمت گذاری خودرو/ آیا قیمت کارخانه ای خودرو افزایش می یابد؟ حال از گوشه و کنار خبر می رسد که در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار در خصوص قیمت خودرو تصمیم نهایی گرفته شده است. بر این اساس طبق پیشنهاد کمیته خودرو در جلسه ستاد تنظیم بازار، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان
شتاب قیمت خودرو اوج گرفت
برای تعیین فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توافق کردند که بر این اساس، قیمت مصرف کننده هر خودرو با توجه به فرمول قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده محاسبه خواهد شد؛ اما لحاظ کردن سود حداکثری منوط به رعایت بهره وری 70 درصدی در خطوط تولید خودرو است. او افزود: در واقع در گذشته نیز شورای رقابت براساس فرمولی مشخص که متشکل از فاکتورهایی همچون میزان ارزبری و نرخ ارز، نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی
استاندارد یورو 5 و افزایش قیمت خودرو
حمایت از تولید کننده؟ به گزارش خبرگزار ی صنایع ، در پایان داستان افزا یش قیمت خودرو طی سال های اخیر با فاصله زمانی کمتری نسبت به قبل تکرار شده و به نظر می رسد سازمانِ حمایت بیشتر از آنکه به فکر حمایت از مصرف کننده باشد، توان حمایتی خود را بر تولیدکننده متمرکز کرده است. این در حالی است که کارشناسان سال هاست بر معیوب بودن ساختار و عملکرد بنگاه های خودروساز تاکید داشته و معتقدند
سیاست گذاری نادرست درباره قیمت خودرو
البته افزایش قیمت باید از سال 97 و به مرور متناسب با تورم عمومی کشور رخ می داد اما درحال حاضر فنر قیمت کارخانه ای خودرو آنچنان فشرده است که به هر شکلی باز شود، بر التهاب بازار می افزاید.کریمی سنجری ضمن تاکید بر اینکه دو عامل افزایش فاصله قیمت بین کارخانه و بازار از یکسو و ایجاد شکاف عظیم بین عرضه و تقاضای خودرو در کشور از سوی دیگر، باعث شده تا هرگونه دستکاری در قیمت کارخانه بلافاصله بر التهاب بازار بیفزاید، گفت: بنابراین تنها راه موجود، افزایش پلکانی قیمت کارخانه آن هم مشروط به تعهد خودروسازها نسبت به افزایش تیراژ تولید است.وی افزود: البته این افزایش باید مبتنی بر یک فرمول تعیین قیمت شناور باشد؛ ...
افزایش قیمت پلکانی، بازار خودرو را به تعادل می رساند
است، ادامه داد : البته در این زمینه باید پارامترهای دیگری مثل تورم و نوسانات نرخ ارز یا موضوع تحریم ها را نیز مورد توجه قرار داد ولی همانطور که اشاره کردم مهمترین دلیل اختلافی است که در میزان عرضه و تقاضا وجود دارد. وی در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه شرکت های خودروساز نمی توانند تقاضای موجود در بازار را پاسخ دهند چرا اقدام به انجام پیش ثبت نام برای فروش خودرو می کنند، اظهار کرد
مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صمت است/ دلالی در بازار خودرو از طریق نمایندگی خودروسازان
طریق می تواند قیمت کارخانه را بالا ببرد تا از زیان دهی خارج شود ولی اینکه این سود افزایش قیمت به جیب دلال می رود ناراحت هستند. مصطفوی ادامه داد: خودروساز تحریم را علت کاهش تولید و عرضه عنوان می کند اما این موضوع سوءمدیریت مدیران خودروسازان را نشان می دهد که برای تحریم ها پیش بینی و برنامه ریزی نداشتند و از سوی دیگر بازار به صورت انحصاری در اخیتار ایران خودرو و سایپا است هیچ برنامه ریزی
اختلاف داخلی وزارت صمت برای قیمت گذاری خودرو/ آیا قیمت کارخانه ای خودرو افزایش می یابد؟
: نرخ خودرو باید به قیمت واقعی برسد. به این معنا که این نوع قیمت گذاری هم بر اساس فرمول عرضه و تقاضا و البته به دور از ورود دلالان به آن تعیین شود. او گفت: متاسفانه در کشور آفتی با نام دلالی وجود دارد، اما نمی توان آن را تنها عامل تغییر قیمت ها در بازار خودرو دانست. علت فعالیت دلال ها سرمایه سرگردانی بوده که در دست مردم باقی مانده است. مشکل از خلق نقدینگی اشتباهی است که زمانی رخ داده و
نرخ گذاری خودرو از این به بعد بر اساس قیمت تمام شده انجام می شود/ کاهش قیمت خودرو در صورت افزایش تولید
راین اساس قیمت خودرو تعیین شود. کریمی سنجری تصریح کرد: اگر این اتفاق رخ دهد و این کمیته از خودروساز تعهد افزایش تولید و افزایش عرضه را بگیرد قطعا قیمت خودرو در بازار نیز کاهش پیدا می کند زیرا در سال جهش تولید باید خودروساز به دنبال بالابردن تولید خودرو باشد و از طرفی نیز عرضه خودرو با توجه به نیاز بازار افزایش یابد زیرا درکنار بالا رفتن تورم که در قیمت خودرو موثر است عرضه و تقاضا نیز در این زمینه موثر است. وی خاطرنشان کرد: اگر خودروساز بتواند نیاز بازار را پاسخگو باشد قطعا قیمت کاهش پیدا خواهد کرد. انتهای پیام/ ...
بازار خودروی داخلی بی رقیب است/ عوارض واردات خودرو به منظور رقابت بازار داخلی کاهش می یابد
منتخب مجلس یازدهم در انتقاد به بازار بی رقیب خودروی داخلی، ضمن تاکید بر ضرورت کاهش عوارض واردات خودرو، خواستار احترام به سلیقه مصرف کننده در انتخاب خودرو شد. *** پرواز خودروی داخلی به گزارش خبرگزاری صنایع ، سال ها است که به دلیل انحصاری بودن بازار خودرو در دست دو خودروساز داخلی، حقوق مصرف کننده نادیده گفته شده و هر خودرو، با هر کیفیت و قیمتی که این دو شرکت خودروساز تولید
روند پیش فروش خودروها باید تغییر کند/ نمی توان انتظار داشت قیمت خودرو در سال 99 کاهش یابد
تولیدکنندگان توانایی تأمین نیازهای بازار را ندارند، یادآور شد: در حال حاضر با وجود شیوع ویروس کرونا این مسئله شدت گرفته و آسیب های بسیاری را به منابع مالی تولیدکنندگان خودرو وارد کرده است، البته تا آنجایی که من اطلاع دارم میزان تولید خودرو توسط خودروسازان در آستانه رسیدن به ظرفیت اسمی است. وی یکی دیگر از عوامل گرانی خودرو را وجود موانع بسیار در انجام شماره گذاری خودروها عنوان کرد و گفت: بارها
گران ترین خودروهای ساخت پورشه در حراجی های جهان
موفق ترین خودروهای ساخته شده توسط پورشه تا به اینجا است. این خودرو دوست داشتنی تا به اینجا بیش از 100 عنوان قهرمانی در مسابقات مختلف به دست آورده که البته شاخص ترین این قهرمانی ها در لمانز بوده است. واقعیت این است که پورشه با معرفی این خودرو رسماً به افسانه فورد در لمانز پایان داد و در بین سال های 1970 تا 1980 به شکست ناپذیرترین برند حاضر در لمانز تبدیل شد. شاید بزرگ ترین پیروزی این خودرو در
3 دلیل برای ترمز بریدن قیمت خودرو
به قطعه سازان بدهکارند و با توجه به این قیمت های تکلیفی، خودروها با زیان به فروش می روند. به اعتقاد فروشندگان خودرو قیمت ها به صورت کاذب افزایش پیدا کرده و هیچ خریداری در بازار نیست. از طرفی شرکت های خودروساز هم با تعلل بسیار تعهدات خود را نسبت به مشتریان انجام می دهند که همین امر در نبود خودرو در بازار تأثیر گذاشته است. قیمت ها در یک بازه زمانی ثابت می ماند گمانه
نبود تعادل میان عرضه و تقاضا علت اصلی افزایش قیمت خودرو / وقتی خریدن پراید هم رویا می شود
ت و این طور نیست که بدون کنترل، هر کاری که بخواهند انجام دهند. پس این ادعا که سود حاصل از فروش خودرو به جیب تولیدکننده مواد اولیه می رود، ادعایی بی اساس است. *** نبود تعادل در عرضه و تقاضا نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس دهم، نبود تعادل در عرضه و تقاضای بازار داخلی را یکی از عمده چالش های بازار خودرو دانست، و افزود: اگر بین عرضه و تقاضا تعادل وجود نداشته باشد
تخلف محرز، متخلف حاضر چرا با گران فروشان برخورد نمی شود؟
آمار، تورم ماهانه فروردین 99، به 2/1 درصد رسیده که نسبت به تورم ماهانه اسفند 98، رقمی معادل 0/6 درصد افزایش را نشان می دهد؛ بنابراین می توان گفت روند تورم ماهانه که می تواند بیانگر تورم های آتی باشد، صعودی شده و متاسفانه این خود یک زنگ خطر است. از طرفی، این شاخص در حوزه مواد غذایی نگران کننده تر می باشد، چه تورم ماهانه در کالاهای خوراکی در فروردین 99 معادل 5/1 درصد بوده که نسبت به همین شاخص
افزایش 40 درصدی قیمت خودرو ها
این افزایش باید مبتنی بر یک فرمول تعیین قیمت شناور باشد؛ به طوری که عوامل افزایش دهنده قیمت تمام شده خودرو مانند افزایش نرخ قطعات و هزینه های تولید، براساس تورم عمومی کشور و شرایط تحریم (که باعث افزایش هزینه های تولید در مواردی حتی بیش از تورم شده است)، به عنوان پارامترهای مثبت و نرخ افت تولید ماهانه شرکت ها نسبت به هدف 50 هزار دستگاهی تولیدی هر یک از دو خودروساز بزرگ (براساس هدف حداقلی یک میلیون و
درخواست خودروسازان برای افزایش 40 درصدی قیمت خودرو
قیمت خودرو های داخلی به حدود 55 میلیون تومان (برای خودرو پراید) خواهد رسید. البته از آنجا که پراید تا حدود دو ماه دیگر حذف خواهد شد، باید تیبا را ارزان ترین خودرو داخلی لحاظ کرد که در این صورت، کف قیمت به بالای 60 میلیون تومان می رسد. این کف البته به نرخ کارخانه ای خودرو ها مربوط می شود، چه آنکه همین حالا حداقل قیمت در بازار و برای پراید، بیش از 70 میلیون است. پس از حذف پراید و با فرض همین نرخ های فعلی، کف قیمت در بازار خودرو (برای تیبا) به بیش از 80 میلیون تومان خواهد رسید.
زمزمه های افزایش قیمت خودرو
ماه سال 97 موضوع با دستور رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت به شکل دیگری پیش رفت. او اعلام کرد که قیمت خودرو بر اساس فرمولی تعیین می شود که بر اساس آن، نرخ 5 درصد کمتر از حاشیه بازار است و قول داد که با اجرای این روش، تب و تاب بازار خودرو کم شود و قیمت ها روال منطقی به خود بگیرد و حاشیه بازار از بین برود. اما درست از همان روزی که فرمول جدید (قیمت کارخانه، 5 درصد زیر قیمت بازار) مبنای
8 نکته در خصوص بازار پرتلاطم خودرو در روزهای اخیر
کند در حال حاضر در بازار خودرو وجود ندارد. برآوردها نشان می دهد که تا پایان سال جاری تورم بین 30 تا 40 درصد خواهد بود. روند تدریجی افزایش قیمت خودرو ادامه دارد قطعا این تورم بر روی بازار خودرو نیز تاثیرخواهد داشت. هر چند شاید عرصه خرید و فروش خودرو در سال جاری نتواند چندان سود آور باشد اما در اصطلاح مانع کاهش ارزش دارایی های ریالی افراد می شود. به نظر می رسد بازار خودرو در
اقدام وزارت صمت در سرکوب قیمت فولاد مغایر جهش تولید است
گذاری قرار گیرد البته ممکن است گاهی در مقطعی کوتاه دولت در یک شرایط استثنا به بازار ورود کند و نحوه تولید و بازار عرضه و تقاضا متفاوت شود اما دو سال از التهابات نرخ دلار می گذرد و اشتباهات اوایل این التهابات هنوز درس عبرتی برای تصمیم گیران نشده است؛ باید اعلام کرد که ادامه سرکوب نرخ محصولات داخلی در سال جهش تولید، حاصلی جز دلسردی تولیدکنندگان، سود هنگفت دلالان، تعطیلی کارخانجات و تقویت واردات نخواهد داشت.
قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار یا از مسیر کنترل نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه
به هر شکل ممکن جبران کند. در مجموع حرف خودروسازان این است که در مسئله قیمت، باید همسان سازی میان هزینه تولید و قیمت های دستوری صورت گیرد. منظور از همسان سازی این است که قیمت فروش محصولات خودروسازان (قیمت هایی که نهاده های دولتی قرار است اعلام کنند)، از هزینه تولید پایین تر نباشد تا موجب زیان صنعت خودرو نشود و البته سود نیز حاصل کند. حال این همسان سازی می تواند از ناحیه قیمت گذاری در حاشیه بازار انجام شود و یا از مسیر کنترل نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه.
قیمت خودرو آزاد نشود، روزهای سختی را در پیش خواهیم داشت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، دکتر امیرحسین کاکایی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو معتقد است باید مشکلات 40 ساله صنعت خودرو را فراموش کنیم و به جراحی فوری صنعت خودرو با توجه به مشکلات 2 سال اخیر بپردازیم. آنچه در ادامه می خوانید گفت و گویی جامع با این کارشناس حوزه خودرو در زمینه مشکلات صنعت خودرو طی 2 سال اخیر و راهکارهای موجود برای برون رفت از این بحران است. کاکایی در ابتدای صحبت هایش تاریخ صنعت خودرو را به دو بازه زمانی تقسیم کرد و گفت: بخشی از صنعت و بازار خودرو ما مربوط به 40 سال گذشته و بخش مهم آن ک ...
دلال ها خیره به بورس
فروش خودرو با هدف ورود به بورس به اصفهان زیبا گفت: هفته گذشته خانمی تماس گرفت و گفت با پول نقد حاضر است سمند را تا پنج میلیون تومان زیر قیمت بفروشد. گفتم چر راضی به این ضرر هستی؟ چند روز صبر کنید؛ ولی خانم فروشنده گفت اگر پولم را به بورس ببرم روزی 5 درصد سود می کنم، پنج میلیون با 5 درصد روز اول جبران می شود! البته کارشناسان و مسئولان بازار بورس نیز طی هفته های گذشته بار ها به مردم هشدار داده اند
رشد نرخ های "هایما" و "سمند" در داشبورد این خودروساز
به گزارش واحد تحقیق و مطالعات بورس نیوز ، بر اساس گزارش عملکرد ماهیانه شرکت ایران خودرو، این شرکت در فروردین ماه سال جاری موفق به کسب درآمد عملیاتی 3 هزار و 863 میلیارد ریالی شده که این میزان فروش در مقایسه با اسفند ماه که فروش جالب توجه بیش از 20 هزار میلیارد ریالی محقق شده بود کاهش 80 درصدی را نشان می دهد که البته تعطیلات عید نوروز و همچنین اجرای طرح قرنطینه در فضای اقتصادی کشور ناشی از شیوع
