خانه
دلالان و دولت دوباره قیمت خودرو را بالا بردند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
1
سایر خبرها
خرید و فروش خودرو به صفر رسیده است/ قیمت خودرو در دو ماه اخیر 12 درصد رشد کرده است
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: قیمت خودرو قبل از نوروز به دلیل وجود کرونا و استقبال نکردن خریداران افزایشی نداشت و در بعضی موارد پایین هم آمد، اما اکنون بعد از گذشت دو ماه، بیشتر از 12 درصد تورم داشته است. وی بیان کرد: بالا رفتن قیمت ارز در گران شدن قیمت خودرو تأثیرگذار است. نرخ ارز از دو ماه گذشته تاکنون 25 درصد گران تر شده است و بر نرخ تمام کالاها و به ویژه خودرو تأثیرات
قیمت گذاری خودرو با چه سازوکاری دنبال شود؟
داشتن قیمت ها نسبت به بازار، اشتباه است. بدون توجه به صنعت خودرو، قطعه سازی و حتی فعالان بازار است، تنها بخشی که هر روز قدرت خریدش (در خرید خودرو) کم می شود، مردم هستند، بدین جهت فروش خودرو با 5 درصد حاشیه بازار بهترین تصمیم برای صنعت خودرو است؛ این اولین راهکار پیشنهادی برای برون رفت از شرایط موجود است. اما سیاست گذاران اخیراً به این جمع بندی رسیدند، فرمول قیمت گذاری خودرو اینگونه باشد
کاهش 60 درصدی معاملات خودرو و فاصله زیاد قیمت های کارخانه تا بازار
. اکنون در خیلی از بازارهای کالایی در جهان به دلیل کاهش تقاضا و کاهش مصرف قیمتها هم پایین آمده است. فروش کارتکسی خودرو به افزایش قیمت خودرو در بازار دامن زد کاشانی نسب با اشاره به نقش دلالان در افزایش 20 درصدی قیمت خودروها گفت: هفته گذشته کارتکسهایی توسط نماینده های شرکت های خودروسازی فروخته شد که 20 درصد بالاتر از قیمت کارخانه خودرو بود و باعث اوج گرفتن بازار شد. کارتکس سند
چه کسانی بر طبل گرانی خودرو می کوبند؟/ پراید 90 میلیونی از شایعه تا واقعیت
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، در طول روزهای اخیر اخبار مختلفی از افزایش قیمت انواع خودروهای داخلی آن هم با مصوبه دولت به گوش می رسد همین امر بازار راکد و خاموش خودرو را بیدار کرده و شایعه در آن داغ شده است. برخی دلالان از افزایش قیمت بالای 40 درصد خودروها صحبت می کنند و با التهاب در بازار در تلاش برای فروش خودروهای خود آن هم با قیمت های بالا هستند اما باید گفت این شایعه ها
میوه های لاکچری مقصر ایجاد اختلاف قیمت در بازار
مقام مسئول، با وجود اختلاف نرخ میوه از شمال شهر تا جنوب شهر انتظار می رود که بازرسان وزارت صمت بررسی های لازم را انجام دهند تا فروش محصولات بر مبنای احتساب 35 درصد سود عرضه شود. عضو اتحادیه بارفروشان میدان مرکزی کمبود نظارت ها را یکی دیگر از عوامل گران فروشی محصول دانست و گفت: کمبود نظارت و سودجویی عوامل واسطه و دلالان عامل اصلی اختلاف نرخ میوه در بازار به شمار می رود که مسئولان ذی ربط
دلیل جهش درآمد لاستیک سازان چیست؟
تولید و فروش صنعت تایر در سال جاری دشوار بوده چراکه فروش این صنعت بستگی به شرایط اقتصادی کشور و نرخ تورم و تقاضای بازار خواهد داشت. کارشناس صنعت تایر با اشاره به مشکلات لاستیک سازان در دریافت ارز دولتی گفت: حدود 40درصد از بهای تمام شده تایر، وابسته به واردات است و برای واردات مواد اولیه مورد نیاز، ارز دولتی بر مبنای دلار 4200تومانی به تایرسازان تخصیص داده می شود اما؛ مشکل اینجاست که از
آخرین قیمت ها در آشفته بازار خودرو
به گزارش صبحانه ، خبرگزاری وابسته به صدا وسیما امروز در جدولی نرخ نامه اعلامی از سوی اتحادیه صنف نمایشگاه داران را منتشر و قیمت پراید 111 را 69 میلیون تومان اعلام کرد این در حالی است که برخی از فعالان بازار از فروش پراید در روزهای اخیر به قیمت 80 تا 84 میلیون تومان خبر داده اند. مهمترین دلیل افزایش عجیب نرخ پراید را برخی دست اندرکاران و فعالان بازار اتفاقا توقف تولید این خورو می دانند
آیا حذف پراید و 405 برای بازار خودروی کشور خوب است؟
کرد: از بهمن سال 97 تاکنون هیچ تغییری در نرخ کارخانه صورت نگرفته است، اما تورم داشته ایم و احتمالا افزایش قیمتی هم خواهیم داشت اما اینکه چقدر افزایش نرخ داشته باشیم مشخص نیست. این مقام مسئول بیان کرد: با ستاد تنظیم بازار برای تغییر نرخ خودرو اختلاف نظر داریم چراکه آنها روش محاسبه برای نرخ را روش هزینه تمام شده اعلام کرده اند، در صورتی که شورای رقابت روش سقف قیمتی را دارد که بر این اساس
فرمول قیمت گذاری خودرو کِی اعلام می شود؟
خودروسازها می خواهند نرخ تعیینی را بر اساس همه هزینه های مرتبط با تولید خودرو و غیرمرتبط با آن تعیین کنند ولی شورای رقابت معتقد است طبق قوانین باید هزینه های تمام شده مرتبط با تولید خوردو به اضافه درصد و میزان تورمی که هر سال بانک مرکزی اعلام می کند نرخ خودرو را تعیین کند. وی تصریح کرد: وزیر صنعت روز گذشته در جلسه دستور اکید داد حتما شورای رقابت وظیفه خود را انجام دهد و ظرف چند روز آینده
از نقش نظارتی دولت در بازار تا افزایش قیمت پراید تا سطح 100 میلیون
. دیدگاه اولیه این است که افزایش نرخ ارز در چند ماه گذشته، هزینه تمام شده تولید خودروی صفر را در ایران بالا برده است. به این موضوع توجه کنید که نرخ ارز در همین دو ماه گذشته 25 درصد گران تر شده است و بر نرخ تمام کالاها و به ویژه خودرو تاثیرات خود را گذاشته است بعد از افزایش قیمت ها، خرید و فروش خودرو به صفر رسیده است. مردم پولی ندارند که به دنبال خرید خودرو باشند اما قیمت ها در بازار رشد می کند
رسوخ دلالان در سایت های خرید و فروش خودرو
خبرگزاری تسنیم: محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد به عملکرد سایت های اینترنتی خرید و فروش خودرو، اظهار داشت: این سایت ها به محلی برای جولان دلالان تبدیل شده و متاسفانه هیچ نظارتی بر عملکرد آن ها وجود ندارد، سوداگران در این سایت ها با قیمت گذاری برای خودرو ها فراتر از ارزش واقعی آن ها، بازار را دچار تلاطم می کنند. وی با اشاره به رسوخ دلالان در سایت
شایعه افزایش قیمت، بازار خودرو را به رکود کشید
داد چرا که نیاز بازار از سوی نمایشگاه داران تامین نمی شود. موتمنی ادامه می دهد: در حال حاضر نیاز بازار از سوی کسانی تامین می شود که با هدف حفظ ارزش دارایی خود اقدام به خرید خودرو کرده بودند و برای کسب سود بیشتر نسبت به شرایط بازار با اختلاف قیمت، خودروی تحویلی را به فروش می رساندند که در حال حاضر هیچ خودرویی در بازار وجود ندارد. رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران با
چرا خودروهای ایرانی برای خریداران شان گران آب می خورند؟
رساند. با تبدیل این قیمت ها به سادگی مشخص می شود که تمامی این خودروها به نرخ تبدیل دلار 16 هزار تومان، کمتر از 300 میلیون برای مشتری ایرانی آب می خورد. این یعنی خودروهای باکیفیت کره ای و ژاپنی کمتر از 20 درصد گران تر از رنو تندرپلاس اتوماتیک در بازار جهانی به فروش می رسد. در این بین سوال اصلی این است که چرا قیمت خودرو در ایران تا این اندازه بالا رفته است. بیشتر کارشناسان شرایط انحصار در بازار خودرو را
غیررسمی: نرخ خودرو های داخلی در بازار اعلام شد
ستاد تنظیم بازار به عنوان متولی قیمت گذاری، نهایی نشده است. عدم جمع بندی در این زمینه و اعلام قیمت نهایی از سوی ستاد تنظیم بازار باعث شده شایعات درباره قیمت نهایی خودرو در سال جاری بازار را ملتهب کند. شایعه افزایش 40 درصدی قیمت خودرو از مبدا را می توان آخرین شایعه در این ارتباط دانست و همین اتفاق بازار خودرو را طی هفته جاری تحت تاثیر قرار داد. در این ارتباط سعید موتمنی، رئیس اتحادیه
ماجرای سرگردانی 5 هزار مالباخته خرید خودرو
شرکت صنعت خودرو آذربایجان آذویکو اقدام به پیش فروش حدود 6400 دستگاه خودرو کرد و حالا پس از گذشت بیش از یک سال از تحویل خودروها امتناع کرده و به هیچ وجه پاسخگوی حواله داران نیست. گسترش نیوز: بیش از 5هزار مالباخته، در بازه زمانی اردیبهشت تا 15 خرداد 97 اقدام به ثبت نام خودروی ام جی 360 از شرکت صنعت خودرو آذربایجان آذویکو با نرخ قطعی و سررسید تحویل 100، 120 و 140 روزه کردند که 50 درصد نرخ
دنده معکوس بازار خودرو
خودرو سیر صعودی به خود گرفت. این افزایش قیمت ها در شرایطی که هنوز خرید و فروش در بازار جان نگرفته است و سایه کرونا بر سر بازار قرار دارد، هیچ ارمغانی به جز خلوت تر شدن و عدم استقبال خریداران را به دنبال نمی آورد. به زعم برخی کارشناسان، بالا رفتن قیمت خودرو در نتیجه افزایش نرخ ارز و تورمی است که در جامعه به وجود آمده و منجر به بالا رفتن قیمت ها و ازجمله خودرو شده است.از سوی دیگر نرخ ارز
چرا بازار خودرو به ثبات نمی رسد؟
شک آزاد سازی نرخ خودرو به نفع تمام مردم است، یعنی منتفع این بازی ملت هستند نه دلالان و واسطه گران و افراد دولتی که پشت پرده دستی بر آتش دارند. تنها راه حل اقتصاد خصوصی سازی است آزاد سازی نرخ خودرو و سایر بازارهای سرمایه ای منجر به کاهش تورم در کل کشور می شود. هر چه قدر قیمت ها به واقعیت نزدیک تر باشد و تولید کننده سود واقعی خود را دریافت کند، قطعا همه مردم و خریداران و
رانت و انحصارگری دو مانع بزرگ اصلاح صنعت خودرو
شعار سال: ستاد تنظیم بازار عصر دیروز پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. طبق شنیده ها خودروسازان درخواست افزایش 30 درصدی قیمت ها برای جبران ضرر خود را دارند، اما شورای رقابت معتقد است بخشی از زیان خودروسازان متوجه سرمایه گذاری آن ها در بخش هایی غیر
آیا کسی هست ترمز افزایش قیمت خودرو را بکشد؟!
این بود که خودرو های داخلی دارای بازار انحصاری هستند، اما در سال 97 و با مصوبه شورای هماهنگی سران قوا این مسئولیت به ستاد تنظیم بازار واگذار شد و تاکنون این ستاد وظیفه دارد قیمت خودرو را تعیین کند، اما ظاهرا از انجام این کار ناتوان است یا فرمولی برای قیمت تعیین کرده است که باعث افزایش قیمت می شود. در این زمینه محمدعلی اسفنانی مدیر کل تعزیرات استان تهران گفته است: در حال حاضر در کشور مرجع
دعوای شورای رقابت و تنظیم بازار بالا گرفت
فرمول تلفیقی قیمت خودرو را تعیین کنند، اما اختلاف دیدگاه این دو نهاد در نوع قیمتگذاری عملا به نتیجه رسیدن را ناممکن کرده است. دو روز گذشته آخرین جلسه ستاد تنظیم بازار به گفته خودشان نتیجه داد و تصمیمات نهایی و فرمول نرخ گذاری خودرو بعد از اتمام جلسه اعلام شد. خبرهای رسیده از جلسه به این صورت بود که سازمان حمایت با شورای رقابت برای تعیین فرمول جدید قیمت گذاری خودرو، توافق کردند که
صنعت خودرو نیازمند یک جراحی عمیق است
بینجامد، با قدس آنلاین گفت و گو کرده است که در ادامه می خوانید. آیا واردات خودرو و افزایش میزان خودرو در کشور می تواند راه حلی برای تعدیل و کاهش قیمت در این بازار باشد؟ مسأله مهمی که در سال 98 به شدت با آن مواجه شدیم موضوع کاهش درآمدهای ارزی کشور است. در چنین شرایطی آزادسازی واردات خودرو منجر به افزایش تقاضا برای ارز و بالا رفتن نرخ ارز می شود، جهش های اضافه در بخش ارزی در حال حاضر
زمزمه رشد حداقل 50درصدی قیمت خودرو
حداقل قیمت در بازار و برای پراید، بیش از 70 میلیون است. پس از حذف پراید و با فرض همین نرخ های فعلی، کف قیمت در بازار خودرو (برای تیبا) به بیش از 80 میلیون تومان خواهد رسید. یکی از فعالان بازار خودرو می گوید: از سال 96 تاکنون حدود 60 درصد بازار نمایشگاه داران از دست رفته است، زیرا تا آن زمان واردات آزاد بود و با کمترین سود امکان خرید و فروش و جابجایی خودرو وجود داشت، اما در دو سال گذشته
فشار سوداگران بازار خودرو روی پدالِ گاز گرانی
. موتمنی با بیان اینکه نمایشگاه داران 60 درصد بازار خودروی خود در گذشته را با ممنوعیت واردات خودرو و 40 درصد باقیمانده را هم به دلیل شیوع کرونا از دست دادند، اظهار می کند: حال این را تصور کنید که با وجود تقاضای کم در جهان و حتی ایران، چرا باید قیمت خودرو افزایش غیر منقطی یابد. جز آنکه این اتفاق نتیجه برخی سوداگریها و ایجاد انتظار تورمی برای تحریک مردم به خرید خودرو به قیمت گزاف و پرداخت دسترنج
پاسکاری قیمت گذاری خودرو از ستاد تا کمیته
هزینه تمام شده خودرو را قبول دارند و بحث درمورد درصد سود خودروسازان است که باید در ستاد تنظیم بازار تعیین شود چرا که اگر مثلا قیمت تمام شده پراید 55میلیون تومان باشد با درنظر گرفتن نرخ سود 17درصدی خودروسازان این قیمت به 64 و اگر نرخ سود 15درصد باشد به 58میلیون تومان می رسد. پیشی گرفتن قیمت ها از تنظیم بازار کشمکش قیمت گذاری خودرو در حالی ادامه دارد که علاوه بر بالا گرفتن تب افزایش
قیمت گذاری خودرو باید مبتنی بر بازنگری فصلی هزینه های تولید باشد
به گزارش اخبار خودرو ،هر روز از گوشه وکنار خبرهای متعددی درخصوص افزایش قیمت محصولات خودروسازان منتشر می شود؛ یک روز اعلام می شود سازمان حمایت مصرف کنندگان سکان قیمت گذاری را در دست گرفته، روز دیگر فرمان در دستان شورای رقابت و حالا هم این وظیفه به ستاد تنظیم بازار واگذار شده است. هرچند هر روز قیمت گذاری خودرو به دست یکی از این بخش ها سپرده می شود اما تاکنون در نحوه عملکرد متولیان امر تغییر خاصی
رکود شدید در انتظار بازار خودرو
احتمال می دهد: با افزایش 30درصدی قیمت خودرو، نرخ این محصول در بازار آزاد 40 درصد و حتی بیشتر رشد یابد و از سوی دیگر بازار به دلیل تقاضای انباشته شده ای که بین مردم ایجاد می شود و مدیریتی که در بازار صورت می گیرد، از حالت توازن خارج شود. به این ترتیب شاید باید منتظر پراید صدمیلیون تومانی در بازار باشیم. دیروز جلسه ستاد تنظیم بازار در حالی برای قیمت گذاری خودرو برگزار شد که نرخ پراید 111 در بازار
الزام به بررسی عادلانه قیمت گذاری
خاص پیش فروش با موعد تحویل بلند مدت صورت می گیرد. این کارشناس بازار خودرو به قیمت بازار اشاره و اظهار داشت: مولفه های قیمت بازار متفاوت است. عوامل روانی از جمله بحث سیاسی، اقتصادی، عرضه و تقاضا وقیمت گذاری غیر اصولی و تاخیر در تحویل یک خودرو باعث ایجاد قیمت های کاذب در بازار می شود. مرتضوی خاطر نشان کرد: براساس آمار های موجود وقتی نرخ تورم 42 درصد است و هزینه های تولید بی نهایت
