خانه
ایران دارای فناوری روز دنیا در حوزه موشک و پهباد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
محصولات ارزان قیمت ایران خودرو چه زمانی به بازار می آید؟
موتور های کم مصرف در راستا کاهش مصرف سوخت را در دستور کار داریم. وی حداکثر بهره برداری از توان شرکت های دانش بنیان، صنایع دفاعی و نظامی، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی را از رویکرد های شرکت ایران خودرو در اجرای اهداف این شرکت نام برد و یادآور شد: در این راستا تولید خودرو K. 132 تا پایان سال 1399 و K. 125 تا پایان سال 1400 را در دستور کار داریم و عمق ساخت داخل قطعات این خودرو ها 90 درصد است
هدف گذاری وزارت صنعت درکاهش 300 میلیون دلاری ارزبری و تولید 1.2 میلیون خودرو
حسین مدرس خیابانی عصر چهارشنبه در حاشیه افتتاح یک واحد تولیدی در جمع خبرنگاران استان با اشاره به تحقق جلوگیری و کاهش خروج ارز کشور با تلاش خودروسازان برای تولید قطعات داخلی گفت : می کوشیم با حمایت و پشتیبانی از فعالیت های شرکت های دانش بنیان در راستای کاهش هر چه بیشتر ارزبری صنعت خودروسازی اقدام کنیم. وی با بیان اینکه برنامه این وزارتخانه برای عرضه یک میلیون و 200 هزار خودرو در بازار
نیازهای فناورانه ایران خودرو برای توسعه همکاری با دانشگاه اعلام شد
نخستین نشست مجازی تخصصی دانشگاه و صنعت خودرو، با همکاری وزارت علوم،تحقیقات و فناوری و گروه صنعتی ایران خودرو و با هدف تعمیق ارتباط بیشتر این دو حوزه برگزار شد. به گزارش ایکوپرس؛ در این نشست که به صورت برخط و با حضور بیش از 220 نفر از استادان و پژوهشگران برتر دانشگاه ها و پژوهشکده های تخصصی زیر مجموعه وزارت علوم برگزار شد، راهکارهای موثر در توسعه تعامل اثربخش میان صنعت و دانشگاه مورد
همکاری فناورانه ایران خودرو با دانشگاه
نخستین نشست مجازی تخصصی دانشگاه و صنعت خودرو، با همکاری وزارت علوم،تحقیقات و فناوری و گروه صنعتی ایران خودرو و با هدف تعمیق ارتباط بیشتر این دو حوزه برگزار شد. ایکوپرس- در این نشست که به صورت برخط و با حضور بیش از 220 نفر از استادان و پژوهشگران برتر دانشگاه ها و پژوهشکده های تخصصی زیر مجموعه وزارت علوم برگزار شد، راهکارهای موثر در توسعه تعامل اثربخش میان صنعت و دانشگاه مورد واکاوی قرار گرفت
هدف گذاری وزارت صنعت درکاهش 300 میلیون دلاری ارزبری و تولید 1.2 میلیون خودرو
حسین مدرس خیابانی عصر چهارشنبه در حاشیه افتتاح یک واحد تولیدی در جمع خبرنگاران استان با اشاره به تحقق جلوگیری و کاهش خروج ارز کشور با تلاش خودروسازان برای تولید قطعات داخلی گفت : می کوشیم با حمایت و پشتیبانی از فعالیت های شرکت های دانش بنیان در راستای کاهش هر چه بیشتر ارزبری صنعت خودروسازی اقدام کنیم. وی با بیان اینکه برنامه این وزارتخانه برای عرضه یک میلیون و 200 هزار خودرو در بازار
خسارتی معادل40 سال سودآوری صنعت خودرو با قیمت گذاری دستوری رقم خورد
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تاکید بر رفع موانع تولید و جهش تولید گفت: تنها راه حل مدیریت بازار، تولید است نه برخوردهای قضایی و عدم درج قیمت در فضای مجازی. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خودرو در خصوص واگذاری تعیین قیمت خودرو به بازار و جایگزینی دولت و دستگاه ها با بازار در حوزه قیمت گذاری اظهار داشت: در گذشته این موضوع به صورت تئوری مطرح می شد اما
آیا "صنعت خودرو ایران" چینی می شود؟
چند روزی است که انعقاد قرارداد بلند مدت بین ایران و چین، بحث های فراوانی را به دنبال داشته و در این بین مخالفان و موافقان به بیان استدلال های خود پرداخته اند، این درحالیست که طی سالیان گذشته صنعت خودرو یکی از صنایعی بوده که چینی ها در آن حضور پررنگی داشته اند، حال مسئله ای که مطرح می شود این است که با اجرایی شدن این قرارداد، همکاری های خودرویی ایران و چین به کدام سمت خواهد رفت. مرتضی افقه اقتصاددان با اشاره به اینکه از نظر اقتصادی قرارداد بلندمدت بین ایران و چین نمی تواند، معامله ای برد-برد برای طرفین باشد، به فرارو گفت: با تو ...
باید از منابع صندوق توسعه ملی برای تامین نقدینگی استفاده کنیم
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی فلزات آنلاین ، آرش محبی نژاد اظهار داشت: در زمینه مشوق های حاکمیتی، اختصاص تسهیلات با بهره پایین، اختصاص منابعی از صندوق توسعه ملی، تدوین مشوق های مالیاتی، حمایت های رسانه ای و تبلیغاتی، حفاظت از مالکیت معنوی و جلوگیری از واردات قطعات ساخت داخل، مد نظر است. وی افزود: برای اجرای پروژه های ساخت داخل لازم است سرمایه گذاری ریالی و ارزی برای راه اندازی خطوط
خودرو مجدد گران می شود؟
قطعه سازان و خودروسازان، نهایتا بر پایه ارز 11 هزار تومانی در نظر گرفته شده و بنابراین با توجه به صعود نرخ ارز تا 23 هزار تومان، قرارداد های موردنظر باید تجدید نظر می شد. دبیر انجمن قطعه سازان ایران در خصوص تاثیرات افزایش قیمت خودرو در پی افزایش قیمت قطعات خودرو، بیان کرد: افزایش قیمت قطعه قطعا در افزایش قیمت خودرو تاثیرگذار خواهد بود اما مشکلاتی در این راستا وجود دارد. افزایش قیمت قطعه
توسعه محصول ضرورت امروز بازار خودرو
تقاضای بازار کرد؟ بدون شک استقبال چشمگیر از چند دوره طرح های فروش خودروسازان ضرورت توسعه محصول و ورود خودروهای جدید به بازار را نشان می دهد. کارشناسان صنعت خودرو نیز معتقدند که با جریان فعلی نقدینگی و هدایت آن به سمت تولید خودرو با در نظر گرفتن مشوق هایی، می توان توسعه محصول را محقق کرد. سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در این خصوص می گوید: با تولید
دستیابی به خودکفایی؛ از آرزو تا تحقق
سال گذشته و با هدف ایجاد الگویی برای دیگر صنایع در حوزه ساخت داخل کلید خورد و در این راستا تاکنون چهار میز برگزار شده است. در میز شماره چهار که در روز دوازدهم تیرماه امسال برگزار شد، قراردادی در قالب 24 پروژه عملیاتی برای تولید 40 قطعه از قطعات اصلی مورد نیاز محصولات تولید گروه صنعتی ایران خودرو، میان ساپکو و 20 قطعه ساز توانمند داخلی به امضا رسید. شرکت ساپکو، طبق این قرارداد و در راستای
کاهش و واقعی کردن تقاضا در بازار خودرو اولویت وزارت صمت
کار قرار دارد وی با اشاره به اینکه در سه ماهه نخست امسال 18 درصد تولید و حدود 50 درصد تحویل خودرو افزایش یافته است، افزود: با عرضه خودرو تلاش می کنیم از حداکثر ظرفیت خودروسازان در کشور استفاده شود، خودرو سازان با اتکا به توان سازندگان داخلی به تولید خودرو پرداخته اند و روز به روز نیز شاهد کاهش میزان وابستگی و ارزبری در صنعت خودرو هستیم. سرپرست صمت با بیان اینکه امسال حداقل
بازار خودرو گرفتار در پاردوکسی عحیب
: درحال حاضر بازار بسیار آشفته و تحلیل آن سخت است؛ چراکه بسیاری از تعهدات ایفا شده خودروسازان از ابتدای سال، مربوط به تعهدات قبلی آن هاست. این کارشناس صنعت خودرو کشور افزود: علاوه براین از سوی دیگر مشخص نیست که مصرف واقعی پاسخ داده می شود یا تقاضا برای سرمایه ؟! لذا واقعا نمی توان این دو را تفکیک کرد. درحال حاضر آمار تولید هم چندان قابل اعتماد نیست؛ چراکه بالا و پایین شده و دارای نوسان
افزایش شاخص تولید کلان دلیل گرانی خودرو
ایران و اقتصادش در شدیدترین شرایط تحریمی به سر می برند، ولی بااین حال در سه ماه نخست سال جدید 18 درصد تولید خودرو در کشور با افزایش مواجه شده است. سرپرست وزارت صمت با اذعان به اینکه در عرضه خودرو از تمام ظرفیت خودروسازان استفاده می شود، تصریح کرد: با توجه به خروج دو خودروساز خارجی از کشور، خودروسازان با اتکا به ظرفیت داخلی محصولات خود را تولید کرده و هرروز وابستگی و ارزروی در کشور رو به
دود تعلل شورای رقابت در چشم خودروساز و مشتری/ چرا قیمت های جدید به خودروسازان ابلاغ نمی شود؟
رویداد24 اواخر اردیبهشت ماه، شورای رقابت با انتشار دستور العمل جدیدی، قیمت های جدید خودرو های داخلی را اعلام کرد و برای اجرا آن را به بنگاه های تولیدی ابلاغ کرد. وزارت صمت درباره این ابلاغیه اینگونه توضیح می دهد: قیمت های شورای رقابت بر مبنای دستورالعمل این شورا تعیین شده و خودروسازان موظف به اعمال این نرخ ها در فروش خود هستند. این در حالی است که خودروسازان می گویند تا به امروز قیمت های جدید به
سایپا در مسیر دانش بنیان شدن
به گزارش خبرخودرو ، صنعت خودرو زمانی می تواند به توسعه دست پیدا کند که در کنار مجموعه های دانش بنیان و نخبگان دانشگاهی قرار گیرد. این باوری است که گروه خودروسازی سایپا دارد و از سال گذشته با جدیت آن را دنبال می کند. 28 اردیبهشت ماه سال پیش بود که گروه خودروسازی سایپا پویش ملی داخلی سازی قطعات خودرو را برای نخستین بار در صنعت خودرو راه اندازی کرد تا از این طریق بتواند درصد داخلی سازی
پرواز با چهار چرخه ها بر گرده اژدهای زرد
در نظرگرفتن محدودیت های تحریمی و.... هرچه که می تواند به ارزان سازی فناوری های صنعت خودرو کمک کند، به کشور راه یابد. سوم این که، خودروسازان ایرانی به دنبال دست یابی به پلت فرم های روز دنیا براساس دانش فنی خودروسازان چینی باشند. تمام موارد مذکور برای رسیدن به تولید و توسعه پایدار، نیازمند داشتن یک راهبرد مدون برای صنعت است. راهبردی که خودروسازی ما سال ها است از نبود آن رنج می برد و با تغییر
پای خودروسازان چینی دوباره به ایران باز می شود؟
کنند. برای بررسی بیشتر احتمال همکاری خودرویی ایران و چین گفت و گویی با فربد زاوه، کارشناس حوزه خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می خوانید. وی در این رابطه ابتدا اظهار کرد: صنعت خودروی چین به خصوص در زمینه مدل های الکتریکی خیلی پیشرفته تر از بسیاری کشورهاست و در حد زیادی قدم به قدم بزرگان دنیا در این زمینه پیش می رود. ما تمامی سال ها در مدل توسعه صنعتی خود به مواردی اهمیت
همکاری باتری سازان، لازمه تولید خودروهای هیبرید و برقی است
به گزارش اخبار خودرو ،باتری در خودروهای هیبرید ، پلاگین - هیبرید و الکتریکی به عنوان مهم ترین و گران ترین قطعه شناخته می شود، اما خودروسازان داخلی هنوز نتوانسته اند به رغم برخی موفقیت ها در زمینه تولید چنین خودروهایی دست به تولید انبوه بزنند. این موضوع همکاری نزدیک باتری سازان را می طلبد. این مساله با توجه به آلودگی گسترده ناشی از سوخت های فسیلی در کلان شهرهای کشور بارها از سوی تولیدکنندگان و
واسطه های بازار خودرو برنده اختلاف شورای رقابت و سازمان حمایت؛ بزودی دور جدید زیاندهی خودروسازان
زیاندهی میلیاردی خودروسازان در طی سال هایی که صنعت خودرو مشمول قیمت گذاری دستوری بوده بر کسی پوشیده نیست. هرچند در این سال ها بر خروج شورای رقابت از قیمت گذاری این صنعت تاکید شده اما با این حال این درخواست تا به امروز نه تنها اجرایی نشده بلکه دور جدید آن نیز از ابتدای امسال با تکیه بر تورم سال 96 استارت خورده و بر اساس آن مجوز افزایش 10 و 23 درصدی محصولات ایران خودرو و سایپا صادر شد. هرچند در
لزوم استفاده از ظرفیت جهاددانشگاهی برای توسعه خراسان شمالی
به مهارت های تخصصی و فردی وجود دارد افزود: با توجه به وجود 160 مرکز آموزش تخصصی زیر مجموعه جهاددانشگاهی در کشور، می توان در خراسان شمالی نیز با مشارکت سپاه جوادالائمه(ع) با کمترین هزینه مرکز آموزش های تخصصی و راهبری شغلی را راه اندازی کنیم تا افراد با کسب مهارت و دانش لازم به بازار کار وارد شوند. وی با بیان اینکه سپاه جوادالائمه(ع) استان به خوبی در حوزه درمانی در استان ورود پیدا کرده و
60 هزار میلیارد تومان از پول کشور صرف واردات تنها یک خودرو کره ای/ مفت خوری کره ای ها در بازار ایران
عزم آن ها برای مفت خوری از بازار کشورمان است. بر اساس اعلام منابع رسمی حوزه بازرگانی میزان بدهی کره جنوبی به ایران بین 7.5تا 9 میلیارد دلار است که در حال حاضر در این کشور بلوکه شده و حاضر به تحویل آن به ایران نیستند. شاید وقت آن رسیده که شریکی قابل اعتمادتر برای صنعت خودرو خود انتخاب کنیم تا در مواردی مشابه تحریم سال های گذشته بار دیگر بازار و صنعت ایران به کما نرود. گزارش از نوید باقی انتهای پیام/
تشکیل 6 کمیته مشترک همکاری توسط دو انجمن بزرگ قطعه سازی
نقدینگی صنایع خودرو و قطعه سازی، موضوع قیمت گذاری، تامین مواد اولیه، داخلی سازی و بازار قطعات یدکی می شود. تشکیل کمیته های مشترک برای رفع مشکلات دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران ضمن اعلام خبر برگزاری نخستین نشست مشترک انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور به دنیای خودرو گفت: هم اندیشی مشترک انجمن های قطعه سازی کشور در 6 محور اساسی
دیوان سالاران عامل عدم تعادل بازار خودرو
صنعت خودروسازی ایران در نیم سده تازه سپری شده فرازها وفرودهای شگفت انگیزی را به چشم دیده که هرکدام از این رخدادها برای پس افتادگی ان کافی بودهاست. با این همه این صنعت به دلیل وجود تقاضای موثر و فزاینده در بازار داخلی و نیز بردباری های خانواده بزرگ خودروسازان هنوز نفس می کشد و راه خروج میلیاردها دلا ارز را مسدود کرده است. بدون چون وچرا همه از جمله مدیران ارشد و هزاران مدیر و تکنیسین و کارگزار در
لبه فناوری روز دنیا در دستان ماست/ بنای خودروسازی نداریم، به خودروسازان کمک می کنیم
تولیدی را باکیفیت و ارزان کنیم. اما درباره کمک سپاه و نیروی هوافضا برای این منظور، باید دانست فرماندهی و محور اصلی اداره و مدیریت حوزه خودرو برعهده وزارت صمت و خودروسازان است و با تقسیم کار درست و بهره گیری از توان شرکت های دانش بنیان و مجموعه های علمی می توان به نتایج و دستاورد های ارزشمندی رسید که در این زمینه ما کمک کننده هستیم، نه تولیدکننده. قدمت صنعت خودروسازی در کشور بیش از
دخالت دولت در صنعت خودرو مشکل اصلی خودروسازان است
وجود برخورداری از تنها 14 درصد از سهام ایران خودرو و سهم 13 درصدی در سایپا، با دخالت در عزل و نصب مدیران، مدیریت این شرکت ها را به طور کامل در اختیار گرفته است. وی ساختار خودروسازان داخلی را آسیب پذیر دانست و افزود: ساختار نادرست خودروسازی ها منشا بروز بسیاری از مشکلات و انتقادهای وارده بر این صنعت است که عزل و نصب های مدیران توسط دولت به دلیل عدم اجرای تصمیمات، بیانگر این امر است.
آیا چینی ها تنها راه ممکن برای توسعه صنعت خودروسازی کشور هستند؟
تولید خودرو در چین طی سال های 2017 تا 2019 شاید روند نزولی داشته باشد، اما در همان سال 2019 میلادی تعداد خودروی تولید شده در چین به رقم قابل توجه 25 میلیون دستگاه می رسد که در جهان بیشترین آمار تولید اتومبیل را به خود اختصاص داده است و دلایل زیادی وجود دارد که کشور چین از تولید سالیانه 1 میلیون دستگاه در سال 1992 میلادی به تولید 25 میلیون دستگاه در سال 2019 میلادی دست پیدا کرده است.
کارگروه ویژه مجلس برای عرضه خودرو در بورس کالا
دبیر انجمن قطعه سازان همگن در گفت وگو با خبرنگار دنیای اقتصاد درخصوص طرح کمیسیون اقتصادی مجلس برای عرضه خودرو در بورس کالا گفت: ما موافق این طرح هستیم و اکنون نیز به صورت جدی در کمیسیون اقتصادی این طرح در حال پیگیری است و امیدواریم در هفته های آینده به ثمر بنشیند.آرش محبی نژاد ادامه داد: تاکنون کارگروه هایی برای بررسی این موضوع در کمیسیون تشکیل شده که از وزارت صمت، نماینده قطعه سازان، خودروسازان و نمایندگان مجلس عضو این کارگروه ها هستند تا از تمامی زوایا این موضوع بررسی شود.دبیر انجمن قطعه سازان همگن ادامه داد ما اعلام کردیم که موافق این گونه فروش هستیم، هر شیوه ای که مواد اولیه برای خودروسازان و قطعه سازان قیمت گذاری می شود خودرو نیز به همان فرمول و به همان ترتیب باید قیمت گذاری شود. اگر قیمت دستوری برای مواد اولیه تعیین می کنند یا اگر به صورت آزاد یا ارائه در بورس مواد اولیه خودروسازی تعیین می شود خودرو نیز باید به همین صورت در بازار قیمت گذاری شود. محبی نژاد تصریح کرد: اگر قرار باشد قیمت خودرو به صورت دستوری تعیین ...
