خانه
کفگیر قطعات به ته دیگ رسیده است!
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودرو این بار چقدر گران می شود؟
خودرویی ها اعلام کرده اند، قیمت قطعات اصلاح خواهد شد. طبق نامه ای که از سوی شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) به قطعه سازان ارسال شده، قرار است قیمت قطعات خودرو بر مبنای تغییرات نرخ ارز و نهاده های تولید به روزرسانی شود. ساپکویی ها در نامه خود از موافقت مدیرعامل ایران خودرو با به روزرسانی قیمت قطعات خبر داده و از قطعه سازان خواسته اند همکاری لازم را در به روزرسانی
باید از منابع صندوق توسعه ملی برای تامین نقدینگی استفاده کنیم
به گزارش پایگاه خبری و تحلیلی فلزات آنلاین ، آرش محبی نژاد اظهار داشت: در زمینه مشوق های حاکمیتی، اختصاص تسهیلات با بهره پایین، اختصاص منابعی از صندوق توسعه ملی، تدوین مشوق های مالیاتی، حمایت های رسانه ای و تبلیغاتی، حفاظت از مالکیت معنوی و جلوگیری از واردات قطعات ساخت داخل، مد نظر است. وی افزود: برای اجرای پروژه های ساخت داخل لازم است سرمایه گذاری ریالی و ارزی برای راه اندازی خطوط
در صنف لوازم یدکی هیچ سلطانی نداریم/اگر اجازه دهند با همین ارز 24000 تومانی قیمت ها را می شکانیم
است. وی با اشاره به اینکه 50 درصد مواد اولیه شرکت های قطعه ساز ما از خارج وارد میشود افزود: هرچه قدر هم قطعات را داخلی سازی کنیم ازآنجا که 50 درصد مواد اولیه آن از خارج وارد می شود نمیتوان کنترل مستقلی از قیمت ارز در این بازار صورت داد. بیشتر بخوانید: صمت چاره ای جز افزایش قیمت خودرو ندارد/خودرو در جهان کاهشی درایران افزایشی! سخنگو اتحادیه قطعات یدکی خودرو
افزایش تولید ایران خودرو کرمانشاه در دستور کار
نیز اشتغالزایی به همراه خواهد داشت و عنوان کرد: ضمانتی که بابت خرید به این مجموعه ها می دهیم می تواند به عنوان تضامین بانکی برای دریافت تسهیلات آنها استفاده شود که البته در این زمینه نیازمند حمایت مسئولان استان و بانک ها هم هستیم. وی تاکید کرد: قطعه سازان کرمانشاه در کنار کمک به تامین قطعات مورد نیاز به ایران خودرو، در زمینه عرضه محصولات به بازار برای خدمات پس از فروش هم همکاری داشته
خودرو مجدد گران می شود؟
ادامه داد: با شرایط فعلی بیشتر قطعه سازان با تعطیلی مواجه خواهند شد و دوباره شاهد تولید خودرو های ناقص و پرشدن پارکینگ خودروساز ها خواهیم بود. محبی نژاد شناور شدن قیمت قطعات را یکی از راهکار های برون رفت از وضعیت فعلی دانست و تاکید کرد: در حال حاضر راهکار اصلی افزایش قیمت قطعه است تا مشکل فعلی قطعه سازان برطرف شود. قیمت قطعه و اثرات آن در قیمت نهایی خودرو فربد
نامه نگاری ساپکو با قطعه سازان/ قیمت قطعات خودرو به روزرسانی می شود
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، ساپکو در نامه ای به انجمن قطعه سازان، از موافقت مدیرعامل ایران خودرو با به روزرسانی قیمت قطعات تأمینی خودرو خبر داد و از قطعه سازان خواست تا در به روز رسانی قیمت قرارداد های خود با هدف پایدارشدن تولیدات همکاری کنند. در این نامه آمده است: با توجه به تغییرات نرخ ارز، نهاده های تولید و سرفصل هزینه ای طی سال 99 وفق قرارداد فیمابین و لزوم حمایت از
نمایندگان با توضیحات خودروسازان قانع نشدند/ خودروساز و قطعه ساز مدعی ضرر
خودروسازان، عدم تأمین ارز مورد نیاز برای واردات قطعات و ... دانستند. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به قانع نشدن نمایندگان نسبت به توضیحات خودروسازان درباره برخی دلایل بیان کرد: با وجود توضیحات اعضای کمیسیون، خودروسازان همچنان بر زیان دهی خود اصرار کردند بنابراین کمیته مشترک مجلس، خودروسازان، نمایندگان وزارت صمت، بانک ها و گمرک تشکیل شد. انتقاد قطعه سازان از
آنسوی علت گرانی قطعات خودرو
سال هاست که بازار خودرو روی ثبات به خود ندیده و قیمت خودرو در زمان هایی با رشد بسیاری روبه رو بود به صورتی که در ماه های گذشته، قیمت برخی از خودرو ها بیش از 80 درصد افزایش داشت و پیش فروش یک ساله 2 شرکت خودروسازی بزرگ کشور، برای بازگرداندن ثبات قیمت ها و آرامش در بازار خودرو تاثیرگذار نبود و با رشد دوباره 20 درصدی، این بازار وارد رکود خرید و فروش شد و از این رو بلاتکلیفی عجیبی در بازار خودرو
قطعه سازان: خودرو گران نشود، غرق می شویم
خبرگزاری ایسنا: عضو انجمن همگن قطعه سازان کشور معتقد است، اگر اصلاح قیمت خودرو انجام نشود، خودروسازان و قطعه سازان با هم غرق خواهند شد. بابک کریمخان در نشست امروز (26 تیر) قطعه سازان کرمانشاه با مدیرعامل ایران خودرو که در استانداری کرمانشاه برگزار شد، با اشاره به مشکلات مالی متعددی که امروز قطعه سازان با آن مواجهند، اظهار کرد: با این نوسانات نرخ ارز قراردادهای 120 روزه ای که خودروسازها
زیرپوست قطعه سازی در کرمانشاه چه می گذرد؟
قیمت خودرو است که به زیان فروخته می شود و آن را اصلاح نمی کنند و حاضر هستند 40 تا 100 میلیون تومان پول به جیب خریدار برود و در عوض خودروساز و قطعه سازان زیان کنند. وی با بیان اینکه امروز قطعات ما 70 تا 80 درصد گرانتر از سال 98 تمام می شود عنوان کرد: چنانچه برای اصلاح قیمت خودرو نجنگید خودروسازی و قطعه سازی با هم غرق خواهند شد. کریم خان بیان کرد: برای حفظ ظرفیت تولید سال گذشته
ضمانت پنج ساله ایران خودرو به قطعه سازان برای خرید قطعات تولیدی آنها
، افزود: ایران خودرو در سنوات گذشته 2 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهی داشت که این مبلغ هم اکنون نصف شده است. مدیرعامل ایران خودرو گفت: باید تولیدکنندگان از معافیت های مالیاتی برخوردار شوند و نظام بانکی کشور نیز برای رونق تولید حمایت ویژه ای از تولیدکنندگان داشته باشد. مقیمی با بیان اینکه شرکت ایران خودرو ضمانت می دهد تا 5 سال قطعات تولیدی شرکت های قطعه ساز را خریداری کند
دستیابی به خودکفایی؛ از آرزو تا تحقق
از تیرماه سال گذشته و با هدف ایجاد الگویی برای دیگر صنایع در حوزه ساخت داخل کلید خورد و در این راستا تاکنون چهار میز برگزار شده است. در میز شماره چهار که در روز دوازدهم تیرماه امسال برگزار شد، قراردادی در قالب 24 پروژه عملیاتی برای تولید 40 قطعه از قطعات اصلی مورد نیاز محصولات تولید گروه صنعتی ایران خودرو، میان ساپکو و 20 قطعه ساز توانمند داخلی به امضا رسید. شرکت ساپکو، طبق این قرارداد و در
سایپا در مسیر دانش بنیان شدن
همکاری مشترک اقدام کند. یکی از اتفاق های که از سال گذشته در صنعت خودرو شکل گرفت، ایجاد میز تخصصی تعمیق ساخت داخل است. درحال حاضر، 4 میز تخصصی برگزار شده و به دنبال آن قراردادهایی با قطعه سازان و مجموعه های توانمند امضا شده که براساس آن سایپا می تواند درصد داخلی سازی محصولات خود را تا پایان امسال تا حد قابل توجهی افزایش دهد. همچنین گروه خودروسازی سایپا تاکنون با حضور در 4 میز تخصصی تعمیق ساخت
خودروهای جدید در راه است
به گزارش خبرآنلاین به نقل از سایپانیوز،صادقی نیارکی در بازدید از گروه خودروسازی سایپا، گفت: صنعت خودرو در کشور به رغم محدودیت های بین المللی علاوه بر افزایش ظرفیت تولید و کاهش واردات قطعات خارجی، دستاوردهای خوبی در حوزه توسعه عمق ساخت داخل به دست آورده است. وی افزود: با سیاستگذاری که در صنعت خودرو صورت گرفت تهدیدها به فرصت تبدیل شد و نیاز هست که دستاوردهای این بخش با استراتژی مناسبی به
حمایت از کارخانه ایران خودرو کرمانشاه با تولید دنا و دنا پلاس
افزود: قرار نیست خودرو هایی که در آستانه توقف تولید است، در این مجموعه ساخته شود. عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین خواستار سه شیفته شدن فعالیت کارخانه ایران خودرو شد و عنوان کرد: جوانان بیکار خصوصا در شهرستان های شرقی استان حتما از شیفت سوم این کارخانه استقبال خواهند کرد. حسینی کیا همچنین با اشاره به لزوم حمایت از صنایع قطعه سازی استان، یادآور شد: در این بخش نیز
طلب 32 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان
صراط: ابراهیم احمدی اظهار داشت: زنجیره تامین کننده ها و قطعه سازان 32 هزار میلیارد تومان از خودروسازان مطالبه دارند که 14 هزار میلیارد تومان از مطالبات قطعه سازان معوق است که بیشتر از 120 روز از زمان آن گذشته است و هشت میلیارد تومان این مطالبات چک و خرید دیون است. رئیس انجمن قطعه سازان استان اصفهان و عضو انجمن همگن ایران افزود: بزرگترین چالش قطعه سازان عدم نقدینگی و دستوری
کروز با بومی سازی قطعات خودرو از زنجیره واردات خارج شد
این دو کشور در صنعت خودروسازی فاصله زیادی است؛ یکی از مشکلاتی که همواره مانع تحقق پویایی در صنعت خودرو شده و بارها مورد انتقاد کارشناسان نیز قرار گرفته، وابستگی قطعه سازی و خودروسازی کشور به خارجی ها بوده، اما مشکلات تنها به این مساله ختم نشده و محدودیت در واردات مواد اولیه، انحصار و عدم اختصاص ارز صادراتی و دولتی نیز از مشکلات اصلی قطعه سازان شده است. تامین قطعات وارداتی از طریق شرکت های
ریل ملی از بورس کالا سر درآورد/ خط آهن چابهار سهمیه دارد؟
پارکینگ خودروسازان رسوب شده است. محبی نژاد افزود: کسری بسیاری از خودروها مربوط به چند قطعه خاص از جمله کیسه هوا، کامپیوتر خودرو و غیره است که ارز مورد نیاز آنها تخصیص داده نشده است. وی با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از قطعات مورد نیاز این خودروها در گمرکات، موجود، اما ترخیص نشده است افزود: قطعه سازان امسال به 3.5 میلیارد دلار ارز نیاز دارند که اگر برنامه های داخلی سازی امسال اجرایی شود به کمتر از 1.5 میلیارد دلار خواهد رسید. محبی نژاد ادامه داد: امسال با وجود مشکلات تحریم و کرونا اما شاهد افزایش 8.7 درصدی تولید خودروسازان بودیم که بیشتر آنها خودروهای جدید است. ...
برای قیمت گذاری خودرو اول باید قیمت ارز و نرخ تورم ثابت بماند/ قیمت گذاری دستوری برای خودرو نتیجه عکس ...
دهد خب این وسط مصرف کننده است که نمیداند چه کاری باید انجام دهد. دانشفر خاطرنشان کرد: در سالهای گذشته که شرایط ایده آل بود علتش این بود که تیراز خودروها بالا رفته بود اگرچه خودرو ساز پول نداشت اما به قطعه ساز خودرو تحویل می داد قطعه ساز نیز خودرو را به قیمت روز کارخانه کمی بالاتر در بازار عرضه می کرد و پولش را به دست می اورد اما به دلایلی که مشخص نیست مشکلات ازسال 97 با تغییر نرخ ارز
جزئیات پیشنهاد تدوین بسته مشوق ساخت داخل صنعت خودرو منتشر شد
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، اعضای هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور معتقدند که هر چه در عمق داخلی سازی بیشتر پیش می رویم ادامه مسیر سخت تر و پیچیده تر می شود لذا توفیق ادامه این نهضت در مدت زمان کوتاه به محرک های قوی نیاز دارد که " بسته مشوق ساخت داخل" می تواند پیشران این جریان باشد. تدوین مشوق های ساخت داخل در بسته پیشنهادی قطعه سازان، به 2 بخش " مشوق های حاکمیتی برای
عدم وجود استراژی مشخص در صنعت خودرو داخلی سازی قطعات را مشکل کرده است
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیأت مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران از تاثیر برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل بر داخلی سازی قطعات خودرو سخن گفت. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: برگزاری میزهای تعمیق تاثیر چندانی بر داخلی سازی قطعات نداشته زیرا قطعات مورد نیاز در خودروهای ناقص قطعات های تک هستند که نیاز به تکنولوژی و ماشین آلات پیشرفته دارند و امکان تولید آن ها در
معاونت فروش آمیکو اعلام کرد: عرضه محصول جدید آمیکو در سال جاری
درحال حاضر پیکاپ آسنا با قیمت 498میلیون تومان در رنگ سفید قابلیت فروش دارد. کامیونت ام52 نیز در رنگ سفید با قیمت 208میلیون تومان و در رنگ زرد با قیمت 214میلیون تومان قابل عرضه به مصرف کنندگان است. فروش دو محصول پیکاپ و کامیونت ام 52 آمیکو از روز شنبه آغاز شده است، اما آمیکو علاوه بر ارائه این دو محصول با قیمتی که چندان از نرخ ارز متاثر نیست، محصول جدیدی نیز در حال تولید دارد که امسال
گزارشی درباره پشت پرده موافقت ایران خودرو با افزایش قیمت قطعات
داد و از قطعه سازان خواست در به روزرسانی قیمت قرارداد های خود با هدف پایدارشدن تولیدات همکاری کنند. در این نامه آمده است: با توجه به تغییرات نرخ ارز، نهاده های تولید و سرفصل هزینه ای طی سال 99 وفق قرارداد فی مابین و لزوم حمایت از زنجیره تامین برای حفظ جریان تولید و تحقق شعار جهش تولید با موافقت مدیریت ارشد ایران خودرو و شرکت ساپکو، فرایند به روزرسانی قیمت قطعات تامینی در دستور کار قرار گرفته
کمیته مشترک انجمن های قطعه سازان
توان گامی موثر و قوی در جهت حل مشکلات قطعه سازی کشور برداشت، گفت: در شرایط کنونی همیاری و هم افزایی توان انجمن ها و سازمان های مردم نهاد قطعه سازی، علاوه براینکه کمکی به مسئولان به عنوان بازوی مشورتی است، می تواند قطعه سازان را در پیشبرد بهتر اهداف کمک و یاری کند و نقشه راه هماهنگی برای آینده قطعه سازی کشور تعریف و تدوین کند. منبع ایسنا طی نشست مشترک دو انجمن قطعه سای کشور، قرار
همکاری باتری سازان، لازمه تولید خودروهای هیبرید و برقی است
کارشناسان مورد توجه قرار گرفته است. اما با این حال چالش تولید باتری با ظرفیت بالا برای این خودروها هنوز به قوت خود باقی است. گفتنی است در شرایطی که ظرفیت تولید باتری های داخلی تنها به 2هزار و 200 میلی آمپر بر ساعت می رسد، باتری سازان خارجی علاوه بر تولید باتری با ظرفیت 3500، برای تولید باتری با ظرفیتی بالغ بر 3900 میلی آمپر بر ساعت هم برنامه ریزی کرده اند. از همین رو، اگر روزی در صنعت خودرو بخواهیم
