خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آغاز موج جدید افزایش قیمت خودرو
آغاز موج جدید افزایش قیمت خودرو به گزارش پایگاه خبری صبح اقتصاد ، در پی موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت ها به صورت فصلی و اعمال قیمت های جدید برای خودروهای شرکت های خصوصی و یکی از خودروسازان بزرگ، مرحله جدیدی از افزایش قیمت ها آغاز شد. طی هفته های اخیر بازار خودرو به دنبال صعود نرخ ارز، شاهد افزایش قیمت ها بود. در شرایطی قیمت خودرو در بازار وابسته به احوالات بازار ارز شده
دور دوم افزایش قیمت خودروها در سکوت کامل
نظر گرفته شده نشان دهنده چیست؟ در این ارتباط حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو به دنیای اقتصاد می گوید شرکت های خودروساز با توجه به افزایش سرسام آور نرخ ارز و تورم که روی قیمت نهاده های تولیدی اثر مستقیم دارد دچار مشکلاتی شده بودند. این کارشناس خودرو ادامه می دهد این مشکلات به طور مشخص عرضه خودروسازان را نشانه گرفته بود و همین مساله باعث شده تا آنها چندان میلی به عرضه محصولات خود به بازار
سنگینی سایه سیاست گذاری های غلط بر پیکر خودروسازی
در روند فعلی قطعه ساز نیز همانند یک گروگان علاوه بر اینکه به پول خود نمی رسد، ناچار از عرضه قطعه به خودروسازان است. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در ادامه ضمن اشاره به قیمت 6 میلیون تومانی پراید در 10 سال گذشته بر اساس نرخ ارز هزار تومانی، یادآور شد: قیمت 40 میلیون تومانی تعیین شده برای این خودرو در حال حاضر با نرخ 22 هزار تومانی ارز مطابقت
دولت عامل گرانی خودرو/فاصله مردم با رویای خرید خودرو
علاوه بر اعلام قیمت های جدید خودرو تأکید کرد "معیار قیمت در بازار نرخ کارخانه به علاوه 10 درصد سود خواهد بود ضمن اینکه خرید و فروش خودروها الزاماً در مراجع رسمی باید صورت گرفته باشد". در حالی که این نرخ 10 درصد در بازار رعایت نمی شد به یکباره شورای رقابت خبر افزایش مجدد قیمت خودرو ها داد. طبق اظهارات رئیس این شورا خودروسازان اجازه دارند از این به بعد محصولاتشان را به شکل مدون هر سه ماه
خودروها روز به روز گران تر و بی کیفیت تر می شوند/ ماجرای حضور نورچشمی ها در قرعه کشی خودرو
حجت الاسلام علیرضا سلیمی در گفت وگو با خبرنگار فارس در اراک، با انتقاد از وضعیت بازار خودرو اظهار کرد: خودروسازان منطق مشخصی در قیمت گذاری ها ندارند، نرخ دلار ثابت است قیمت ها را افزایش می دهند، ارز بالا می رود بازهم قیمت ها را افزایش می دهند! به راستی منطق آنان در این افزایش ها چیست؟ وی تصریح کرد: چرا باید خودروسازان خودروها را در انبارها نگهداری کنند تا کمبود عرضه موجب افزایش تقاضا و
خودروساز باید با آهنگ تورم پیش برود
کاظم محمدی نیکخواه در گفت وگو با ایسنا، در خصوص درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت، اظهار کرد: قراری که با شورای رقابت گذاشته شد و توافقی که خودروسازان کردند بر این اساس بود که قیمت خودرو هر سه ماه یک بار نسبت به تورم بازبینی شود. وی افزود: زمانی که وارد سال 99 شدیم، 30 درصد حقوق و دستمزد کارگر و خدمات دولتی نیز حدودا به همین میزان افزایش یافت و قطعه سازان نیز لوازم یدکی را گران عرضه
دلیل تاخیر شورای رقابت در اعلام قیمت جدید خودروها
. اختلاف قیمت محسوس بین قیمت کارخانه و بازار خودرو که طی 8 سال گذشته یکی از مشکلات اساسی صنعت خودرو بوده باعث ضررهای فراوانی به خودروسازان شده است و در صورت افزایش قطره چکانی قیمت خودرو از سوی شورای رقابت باید شاهد استمرار زیان خودروسازان باشیم. خودروسازان نیز در شرایط تحریمی با تعریف میزهای داخلی سازی و طرح های توسعه ای و محصولات بومی نشان داده اند که با وجود مشکلات فراوان سعی در گذر از این
ابتکار اثر متقابل بالا رفتن قیمت خودرو در کارخانه و بازار را بررسی می کند
دستوری غلطی وجود دارد بازار روی آرامش را نخواهد دید. کاکایی گفت: حال به مسئله اصلی یعنی تاثیرپذیری کارخانه و بازار از یکدیگر رقابت بر سر افزایش قیمت ها برگردم. خودروسازان تمایل به افزایش قیمت محصولات خود را دارند و یکی از دلایل آنها افزایش نرخ در بازار است. اگر خودروساز افزایش را اعمال کند قطعا جو ایجاد شده باعث می شود دلالان نیز قیمت را در بازار بالا ببرند. اگر ما استدلال رقابت بر سر قیمت
افزایش قیمت خودرو در سکوت خبری؛ واکنشی به افزایش نرخ ارز
چندی پیش قطعه سازان اعلام کردند که با توجه به تغییرات نرخ ارز، هزینه تولید قطعات خودرو افزایش یافته و عملا تولید قطعات و ادامه کار برای آن ها براساس قراردادهای فعلی صرفه اقتصادی ندارد. بر همین اساس هفته گذشته نیز خودروسازان با افزایش قیمت در قراردادهای قطعه سازها موافقت کردند و در هفته جاری نیز قیمت خودروهای داخلی در سکوت خبری و با مجوز شورای رقابت توسط ایران خودرو و سایپا صادر رقم خورد.
موج سواری بازار خودرو بر نوسان نرخ ارز / قیمت پراید گران و بی خریدار
در بازار به 180 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با قیمت 155 میلیون تومان عرضه می شود. سعید مؤتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان اتومبیل در مورد نوسان قیمت ها در بازار خودرو به خبرنگار فارس گفت: تغییر قیمت خودرو در بازار با نوسانات ارزی مرتبط است زیرا در حال حاضر خودرو به کالایی سرمایه ای تبدیل شده و کوچکترین نوسان در نرخ ارز باعث تغییر قیمت خودرو در بازار می شود. وی
مجلس به دنبال توقف افزایش قیمت خودرو
خودرو چیست؟ بعد از افزایش نرخ ارز، بازار خودرو صعودی شد؛ بازاری که قیمت های آن متاثر از آغاز مسافرت های تابستانی و به دنبال آن افزایش تقاضا بود، اما امسال که به دلیل شیوع کرونا خبری از مسافرت نیست، باز هم بازار خودرو همچون سال های گذشته، راه خود برای گرانی را در پیش گرفت. توضیح رییس شورای رقابت درباره علت موافقت با افزایش قیمت، اوضاع تورمی کشور است که بر اساس آن خودروسازان در صورت تمایل می
خودرو باز هم گران شد
د، همیشه شاهد افزایش قیمت خواهیم بود. رئیس شورای رقابت ادامه داد: خودروسازان در حال تلاش برای افزایش تولید خودرو هستند و قرار بر این است که هر ماه 100 خودرو و در سال هزار و 200 خودرو به بازار عرضه کنند و این قول را داده اند و باید به این وعده عمل کنند. این سیستم قرعه کشی که برای فروش خودرو در نظر گرفته اند باعث می شود تا در چند ماه آینده شاهد تعادل در بازار خودرو باشیم.
دنده معکوس بازار سرمایه برای خودرویی ها
استفاده از ابزارهای بازار سرمایه اگرچه این طرح موافقان پروپاقرص خود را نیز دارد، اما برخی کارشناسان معتقدند فاصله قابل توجه میان عرضه و تقاضا در خودرو این روزها به میزانی رسیده که عرضه خودرو در رینگ معاملاتی بورس کالا لزوما نتیجه مطلوبی را از لحاظ قیمتی درپی نخواهد داشت و ورود هر کالایی به بورس به معنی عدم نرخ گذاری رسمی و تعیین دستوری قیمت هاست. در گذشته تجربه استفاده از فروش خودرو در رینگ معاملاتی بورس کالا وجود داشته، اما این ابزار در زمان تعادل نسبی به کار می آید
دخل و خرج خودروسازان در سال 98
محل فروش محصولات تولیدی، حدود 34 هزار و 500 میلیارد تومان نصیب آنها شده است. از دید خودروسازان، دلیل اصلی این زیان هنگفت همچنان قیمت گذاری دستوری است، سیاستی که سال هاست از سوی دولت اجرا می شود و انتقادهای فراوانی نیز نه فقط از سوی فعالان صنعت خودرو ، بلکه اقتصاددانان و کارشناسان نیز به آن وارد است. طبق این سیاست ، خودروسازان مجبورند نرخ محصولات خود را مطابق نظر نهادهای بالاسری تعیین
بازنگری در قیمت خودرو منوط به اعلام نرخ تورم از سوی بانک مرکزی است
جاری نیز مبنای شورای رقابت در تعیین قیمت پایه با لحاظ تورم و ضریب کیفیت قرار گرفت. ناجی در ادامه در خصوص ایراد وارد بر تعیین قیمت خودرو در سال جاری بر اساس قیمت پایه بهمن 97، به لحاظ کردن ضریب تورم اشاره کرد و افزود: به همین دلیل شورای رقابت شرایط ناپایدار اقتصادی فعلی در کشور را دلیلی بر بازنگری و تجدیدنظر در قیمت خودرو، هر سه ماه یک بار و به صورت فصلی دانسته تا بدین ترتیب نرخ تورم
رانت 80 هزار میلیاردی قیمت گذاری دستوری/ زیان خودروسازان معادل بودجه یک سال یارانه نقدی
سال گذشته چیزی حدود 40 هزار میلیارد تومان به خودروسازان زیان وارد شده و حداقل 2 برابر این میزان ضرر، سود وارد جیب عده ای خاص شده است. به گفته او، با فرض در نظر گرفتن قیمت 18 هزار تومان برای دلار، می توان ادعا کرد که خودروساز از محل تولید و عرضه هر دستگاه خودروها نه تنها سودی نمی کنند بلکه حدود 30 میلیون تومان هم زیان می بینند. در واقع اگر قرار باشد تا پایان سال حدود هزار دستگاه خودرو در
موج جدید افزایش قیمت ها آغاز شد + قیمت جدید خودروهای داخلی
با موافقت شواری رقابت در خصوص افزایش قیمت خودروها به صورت فصلی، شرکت های خصوصی و همچنین خودروسازان بزرگ کشور، مرحله جدیدی از افزایش قیمت محصولات خود را آغاز کرده اند. با این حال هفته های اخیر با صعودی شدن نرخ ارز، شاهد افزایش قیمت خودرو در بازار بودیم تا تاثیرات ویروس کرونا بر بازار خودرو به حاشیه کشیده شود، هرچند هرساله با شروع فصل تابستان و افزایش مسافرت های بین شهری و نیاز خانواده ها به یک
تنش در بازار خودرو
تصمیمی که شورای رقابت در دو روز اخیر گرفته و با این روشی که ادامه می دهد متاسفانه تنش در بازار خودرو بالا خواهد رفت و متاسفانه روز به روز وضع خودروسازان بدتر خواهد شد. پس سرمایه گذاران می دانند که پشت عرضه کنندگان و دولت خالی می شود. بنابراین می دانند که می توانند همچنان از فروش خودروها سود کنند. پس به این باور می رسند که ارزش دارد که خودرو را احتکار کنند. متاسفانه این روش باعث می شود که اتفاقا هجوم
سیگنال منفی شورای رقابت به دلالان خودرو
در حال حاضر وجود دارد، آزادسازی قیمت هاست. برای این کار دو روش وجود داشت؛ عرضه خودرو به قیمت حاشیه بازار و عرضه در بورس. هرچند در ابتدا قیمت کارخانه بالا می رود؛ اما به تدریج قیمت ها به تعادل خواهد رسید. اردیبهشت ماه بود که شورای رقابت قیمت ها را بالا برد و وعده کنترل قیمت در بازار آزاد را داد. اما پس از مدتی مشخص شد که سازمان حمایت نمی تواند قیمت ها را در بازار کنترل کند. از طرف دیگر خودروساز
کلینیک دولتی برای قیمت خودرو
با آنچه شورای رقابت ایجاد کرده، متفاوت است. در دنیا معمولا خودروسازان وقتی قصد ارائه محصولی جدید را دارند، ابتدا اقدام به بازارسنجی کرده و به ویژه این موضوع را که خودرو موردنظر در چه بازه قیمتی قابل عرضه است، بررسی می کنند. آنها در واقع پیش از عرضه محصولات جدید به بازار، این موضوع را که مشتریان از خودروهای موردنظر با چه قیمتی استقبال خواهند کرد، مورد بررسی قرار می دهند تا مبادا در بازار و مقابل
ارز نرسید ، خودرو ناقص تولید شد
ایران، با افزایش قیمت ها، تقاضا برای خودرو افزایش یافت! و سیلی از تقاضا همان افزایش اندک در عرضه را با خود برد تا جایی که هم اینک عرضه شاید کمتر از یک ششم تقاضا در بازار است. محصولات ناقص نتیجه تعهدات معوقه دولت بنابر اخبار غیر رسمی مجموعاً حدود 50 هزار خودروی ناقص در پارکینگ های خودروسازان دارند که به دلیل عدم تامین برخی از قطعات، قادر به تجاری سازی آنها نیستند. خودروها تولید می
قیمت خودروی داخلی هم با دلار محاسبه می شود؛ پیکان شهریهای مقیم فردوسی!
(پرتیراژ) مشمول این دستورالعمل می شوند. ضمن اینکه با برنامه ریزی های صورت گرفته توسط سازمان صمت که بایستی در طول سال یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید شود، این تعداد خودرو در میان ماه های سال توزیع می شوند؛ لذا خودروساز نمی تواند خودروی خود را عرضه نکرده و برای فصل بعدی که قیمت ها بالاتر خواهد بود نگه دارد. نظارت بر تولید خودروها و عرضه آن ها به بازار وجود خواهد داشت. شورای رقابت امسال تکلیف
شاخ به شاخ سدان های تازه وارد ایرانی
بار خودروسازان برای افزایش قیمت ها، احتمال افزایش نرخ مصوب این خودرو و نزدیک ترین زمان عرضه شاهین به بازار تا اسفند ماه امسال، به نظر می رسد قیمت شاهین تا زمان تحویل به حدود 210 میلیون تومان هم برسد. ایران خودرو نیز در اطلاعیه پیش فروش کی132 مبلغ پیش پرداخت را 119 میلیون و 900 هزار تومان برای نوع دنده ای و 149میلیون و 900 هزار تومان برای نسخه اتوماتیک در بازه زمانی تحویل 12 تا 24 ماهه اعلام کرده است
دور دوم افزایش قیمت خودرو کلید خورد
/> شورای رقابت در اردیبهشت امسال و پس از ماه ها دوری به قیمت گذاری خودروهای داخلی بازگشت و رای به افزایش قیمت 10 تا 23 درصدی قیمت ها داد. ازآنجاکه خودروسازان از میزان افزایش قیمت ها رضایت نداشتند و فاکتورهای اقتصادی به ویژه نرخ ارز و تورم نیز روندی صعودی داشته و دارند، شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار (زیرمجموعه وزارت صنعت،معدن و تجارت)، بر سر کوتاه تر شدن بازه زمانی بازنگری در قیمت خودروها به توافق
واکنش رئیس شورای رقابت به افزایش دوباره قیمت خودرو
می دهد و شاهد افزایش قیمت نهایی آن کالا خواهیم بود. آنچه که مسلم است زمانی که تقاضا بیشتر از عرضه باشد، همیشه شاهد افزایش قیمت خواهیم بود. رئیس شورای رقابت ادامه داد: خودروسازان در حال تلاش برای افزایش تولید خودرو هستند و قرار بر این است که هر ماه 100 خودرو و در سال هزار و 200 خودرو به بازار عرضه کنند و این قول را داده اند و باید به این وعده عمل کنند. این سیستم قرعه کشی که برای فروش
کوئیک آپشنال و خیال راحت مشتریان
محصول را به صورت آپشنال عرضه می کنند. بنابراین قیمت کوئیک آپشنال نقش مهمی در میزان استقبال از آن خواهد داشت و باید منتظر ماند و دید این محصول با چه قیمتی روانه بازار خواهد شد. تردیدی نیست که در صورت نرخگذاری دستوری این محصول (توسط شورای رقابت) قیمت آن در بازار آزاد بسیار بالاتر خواهد بود و این موضوع انگیزه واسطه گری و سفته بازی در بازار خودرو موردنظر را افزایش می دهد. از این فاصله قیمتی احتمالی (بین نرخ کارخانه و بازار) کوئیک البته چیزی گیر پارس خودرو نخواهد آمد و آنهایی سود می کنند که موفق به خرید این محصول با نرخ کارخانه شوند. ...
گردگیری؛ سهم نمایشگاه ها از آشفته بازار صنعت اشتغالزای کشور
بین محصولات سایپا وانت پراید نیز جزو خودروهای بود که متقاضیان زیادی داشت که این محصول نیز از 48 میلیون تومان به 66 میلیون تومان رسیده است. این کارشناس بازار خودرو گفت: یکی از تصمیماتی که شورای رقابت برای حمایت از تولیدکنندگان و خودروسازان گرفته، این است که این شورا با توجه به میزان تورم، نوسانات نرخ ارز و.... بازه زمانی بازنگری قیمت خودروها را به صورت فصل و هر سه ماه یکبار اعلام کرده
خودروسازان هر 3 ماه یکبار می توانند درخواست افزایش قیمت دهند/ دلایل اصلی این درخواست چیست؟
تورم بخشی را از بانک مرکزی داشته باشند، اظهار داشت: بر همین اساس اگر خودروسازان خواستار تغییر قیمتی محصولات خود آن هم هر سه ماه یک بار باشد باید درخواست خود را به وزارت صنعت اعلام و با دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی تصمیم نهایی در مورد تغییر قیمت ها توسط ستاد تنظیم بازار گرفته شود. وی با تاکید بر اینکه شورای رقابت امسال تکلیف دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را مشخص کرده است، افزود: این
