خانه
حضور چراغ های بی کیفیت در خط تولید خودروسازان
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
در بازار خودروهای دوگانه سوز چه می گذرد؟
. افزایش تقاضا هم نتوانست محرکی شود تا مدیران خودروسازی سایپا جایی برای محصولات دو گانه سوز در برنامه تولید خود باز کنند. همان طور که اشاره شد بازار خودروهای دوگانه سوز در اختیار ایران خودرو قرار دارد. اما این خودروساز در حال حاضر کدام محصولات خود را به صورت دو گانه سوز تولید می کند؟ سه محصول پژو 405 GLX، سمند و پژو پارس سبد محصولاتی این خودروساز را تشکیل می دهند.
تمجید واعظی از خودروسازان ایرانی؛ زیبایی، کیفیت و ایمنی دارند!
آفتاب نیوز : محمود واعظی شامگاه پنجشنبه در حاشیه آئین رسمی توقف ساخت و خروج پراید از خط تولید، رونمایی رسمی از محصول جدید گروه خودروسازی سایپا و آغاز تولید انبوه دو محصول فیس لیفت ساینا و کوئیک، در جمع خبرنگاران، با بیان اینکه "خوشبختانه صنعت خودرو در کشورمان طی سال های اخیر پیشرفت بسیار خوبی داشته است"، گفت: امروز زنجیره تولید خودرو اعم از خودروساز و قطعه سازان همه با هم در تلاش هستند
شکوفایی صنعت خودروسازی ایران به رغم رکود جهانی
ویروس مهلک کرونا که تاکنون حدود 18 میلیون نفر را مبتلا است ابتدا در شهر ووهان در چین آغاز شد که به شهر موتور در سراسر جهان شناخته می شود . در این شهر شمار زیادی از شرکت های خودروساز و قطعه ساز قرار دارد و به عنوان مقر اصلی کارخانه های بزرگ خودروسازی مانند جنرال موتورز، هوندا، نیسان، گروه پژو و... به شمار می آید . سالیان متمادی است که چین بهشت خودروسازان آمریکایی، اروپایی و ژاپنی به شمار می آید
قیمت روز خودرو های سایپا و ایران خودرو امروز جمعه 17 مرداد 99 + جدول
، ولی باز هم شاهد سیر صعودی محصولات خودرو این دو کمپانی بزرگ خودروسازی هستیم. از طرفی رئیس شورای رقابت با اعلام اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت ها را داشته باشند، گفت: البته این موضوع باید با تأیید ستاد تنظیم بازار هم برسد. رضا شیوا با اشاره به اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در
واعظی: ماه های پایانی تحریم است / آمریکا به اهدافش نرسید
خودروساز و قطعه ساز سودآوری به همراه داشته باشد اما مدیران نباید این دوره سخت را فراموش کنند و باید با تمام قوت ساخت داخل را جلو ببرند. خودروسازان ما نباید هیچ وقت از خودرویی که می سازند راضی باشند، همیشه باید به فکر افزایش کیفیت به ویژه در بخش ایمنی سازی باشند. رئیس دفتر رئیس جمهوری با اشاره به قیمت خودروها، اظهار داشت: 3 سال قبل این موضوع را در ستاد اقتصادی دولت حل کردیم؛ آن زمان ابلاغ
در چنین شرایطی نباید از خودروسازان توقع کیفیت داشت
افزایش شدید قیمت خودروهای های داخلی با واکنش های زیادی مواجه شد و حتی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای آرام کردن افکار عمومی، وعده تولید یک خودروی ارزان قیمت را به مردم داد، در صورتی که خودروی پراید به دلیل کیفیت و ایمنی بسیار پایین از خط تولید خارج شد و این خودرو همین حالا در نسخه 131 با قیمتی بیش از 80 میلیون تومانی و نسخه 111 آن با قیمتی بیش از 90 میلیون تومان در بازار معامله می شود که برای خیلی
قیمت های باورنکردنی در بازار خودرو | واردات خودروهای دست دوم زیبنده کشور نیست
قیمت ها را به دنبال داشته است. وزارت صنعت به دنبال آن است تا خودروساز بدون زیان به تولید بپردازد، زیرا اگر قیمت خودرو واقعی و منطقی نباشد زیان به شبکه تامین و قطعه سازان نیز سرایت خواهد کرد و این صورت دیگر خودرویی تولید نخواهد شد. در این صورت، باید به واردات خودروهای دست دوم اقدام کنیم که علاوه بر ارزبری فراوان، زیبنده کشوری که سالیان سال خودروساز بوده و زمانی در رتبه پانزدهم تولید کنندگان خودرو
نباید از خودروسازان توقع کیفیت داشت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از میزان، احمد نعمت بخش اظهار کرد: با استاندارد هایی که سازمان ملی استاندارد تدوین کرده تولید خودروی ارزان قیمت شدنی نیست و با این استاندارد ها خودرویی کمتر از 8 هزار دلار در دنیا نمی توان پیدا کرد. دبیر انجمن خودروسازان افزود: تولید خودروی ارزان قیمت فقط زمانی ممکن است که استاندارد ها کاهش پیدا کند که سلامتی مردم به خطر می افتد. وی گفت
کروز تولید کننده85 درصدازچراغ خودروسازان
شرکت صنایع تولیدی کروز بزرگترین و پیشرفته ترین قطعه ساز کشور در سال های اخیر کلیه چراغ های تولیدی خود را با استفاده از نوین ترین تکنولوژی های روز دنیا طراحی، تولید و بومی سازی کرده است و در تامین گستره ی عظیمی از چراغ خودروهای داخلی ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و گروه بهمن نقش بسزایی دارد. کروز سالانه بیش از 3/5 میلیون چراغ برای خودروسازان و خدمات پس از فروش تولید می کند که با توجه به بومی سازی این محصول، منجر به کاهش چشم گیر خروج ارز از کشور شده است
تولید خودروی ارزان و واقعیت های فضای صنعت
های گذشته خودروسازی، ضعیف و منابع کشور تلف شده است، امروز خودروسازان با مشکلات کیفیت خودرو، کمبود یا نبود قطعه مواجه اند و اوضاع بازار لوازم یدکی و خدمات مربوطه تعریفی ندارد. وی به طور نمونه از خودروی پژو 206 صندوق دار مثال زد و گفت: مردم ایران آنقدر ثروتمند نیستند که همزمان چند خودرو برای مصارف درون و برون شهری داشته باشند، بلکه خودرویی مثل 206 را تبدیل به صندوق دار کرده ایم تا کار راه
افزایش قیمت خودرو در نقطه صفر معاملات
مردم این روزها از کیفیت، قیمت، شیوه عرضه و خدمات پس از فروش خودرو رضایتی ندارند و در سوی دیگر نیز تولید کننده هم ناراضی است و می گوید قیمتی که شورای رقابت تعیین می کند قیمت مناسبی برای کارخانه نیست و به زیان آنها تمام می شود و در کنار خودروساز قطعه ساز هم از این اوضاع رضایتی ندارد و می گوید: هزینه مواد اولیه و دستمزد به روز پرداخت می شود، این در حالی است که آنها مبالغ خود را از خودروساز به صورت
تولید انبوه مدل جدید پژو 207 در ایران خودرو آغاز شد +تصاویر و مشخصات نسخه نهایی
است. در بخش ایمنی، کیفیت و دوام شیشه سقف این خودرو شاهد هستیم که مجوز ECE و ای-مارک هم به صورت مجزا برای این قطعه دریافت شده است. با این وجود بسیاری مشتریان ایران خودرو و کارشناسان صنعت خودرو توقع دارند تا این خودروساز در اولین فرصت امکانات ایمنی چون سیستم کنترل پایداری الکتریکی و پیشگیری از هرزگردی را به خانواده پژو 207i اضافه کند و سطح ایمنی و امنیت این خودروی کلاس B را ارتقا دهد.
سه مدل خودروی پراید و یک مدل پژو 405 از رده خارج شدند
اجرا می کنیم. رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خاطرنشان کرد: اگر خودروساز خودرویی را که تولید می کند، استاندارد یورو 5 نیست ما مجاز به پلاک کردن آن خودرو براساس قانون نیستیم و ادعای برخی از نمایندگی ها که تحت فشار خریداران هستند، مبنی بر اینکه پلیس پلاک به خودرو نمی دهد، درست نیست، بلکه خودروها استاندارد یورو 5 نیستند و به همین دلیل ما آنها را پلاک نمی کنیم. سردار هادیانفر
کروز تولید کننده 85درصد از چراغ های مورد نیاز خودروسازان است
ترمز، روشنایی روز، شبرنگ و چراغ های کوچک داخل خودرو مانند سقف و نقشه خوان و... می شود که بالغ بر 80 نوع شماره فنی چراغ انواع خودروهای سواری داخلی برای خودروسازان و بازار را تامین می کنیم. اسماعیلی در پاسخ به این پرسش که چه کنترل ها و آزمایشاتی بر روی چراغ های تولیدی این شرکت انجام می شود اظهار کرد: کلیه چراغ ها در خطوط تولید با تکنولوژی بالا (هایتک) و نیمه رباتیک و با استفاده از بهترین
سیاست وزارت صنعت، منطقی سازی قیمت خودرو است
اقتصادتهران: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه سیاست این وزارتخانه منطقی سازی و واقعی سازی قیمت خودرو است، تاکید کرد: ما به دنبال رهاسازی و آزادسازی قیمت خودرو و طرح هایی همچون تعیین آن در حاشیه بازار نیستیم. به گزارش اقتصادتهران، مهدی صادقی نیارکی دیروز چهارشنبه در جمع خبرنگاران افزود: اکنون قیمت های جدید کارخانه ای خودروها مشخص بوده و به خودروسازان ابلاغ شده است
گام های ایران خودرو در توسعه محصول
معاون امور صنایع وزارت صمت در بازدید از ایران خودرو گفت: این خودروساز در حوزه توسعه تامین و ساخت داخل و هم در خصوص طراحی و تکوین محصولات گام های خوبی برداشته است و سعی کرده با نوآوری بر روی پلتفرم های موجود خود و یا بهبودهایی که بر روی محصولات خود انجام می دهد، محصولات متنوع و با کیفیت بهتری را به بازار عرضه کند و این بسیار ارزشمند است. به گزارش مردم سالاری آنلاین ،صادق نیارکی اظهار
خودروسازان همچنان در حاشیه زیان هستند
خبرگزاری میزان بر اساس اعلام پایگاه اطلاع رسانی وزارت صمت، حسین مدرس خیابانی اظهار کرد: امسال با افزایش عرضه خودرو بیش از 50 درصد تحویل خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته و 71 درصد تعهدات خودروسازان کاهش یافته و سایپا تا آخر شهریور ماه و ایران خودرو تا آخر همین ماه هیچ تعهد معوقی نخواهند داشت. وی ادامه داد: وزارت صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان به شرطی اجازه فروش فوق العاده می
اخبار کوتاه
تفاهم نامه، مسائل و پیشنهادات خود را مطرح کردند. کروز تولید کننده85 درصدازچراغ خودروسازان شرکت صنایع تولیدی کروز بزرگترین و پیشرفته ترین قطعه ساز کشور در سال های اخیر کلیه چراغ های تولیدی خود را با استفاده از نوین ترین تکنولوژی های روز دنیا طراحی، تولید و بومی سازی کرده است و در تامین گستره ی عظیمی از چراغ خودروهای داخلی ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و گروه بهمن نقش بسزایی دارد
بازی رسانه ای خودروسازان با نرخ ارز!/ پیامدهای 3دهه حمایت صرف از خودروسازان غم انگیز است
محصولات، در مقطع کنونی مضاف بر اثر افت ارزش ریال، بازار را ملتهب کرده است. شجاعی تأکید کرد: اینکه دست خودروساز به نشانه تسلیم بالا رفته و نبض بازار خودرو به دست دلالانی افتاده که با استفاده از انواع ابزار و بهانه ها تا سرحد ممکن بازار خودرو را تحریک می کنند و نقش خودروساز در برهم زدن این معادله بسیار کمرنگ شده، زاییده فقدان استراتژی و ثبات مدیریت در صنعت خودروی کشور است. معتقدم خودروسازان
خودروسازان و قطعه سازان در انتظار به روزرسانی قیمت ها
شاهد اتخاذ تصمیمات لازم به منظور تک نرخی شدن خودرو باشیم. دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص نتایج تک نرخی شدن خودرو تصریح کرد: تک نرخی شدن علاوه بر اینکه موجبات خروج خودروسازان از زیان را فراهم می سازد، به حذف صف و توسل به قرعه کشی و همچنین پرداخت مطالبات حدود 30 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان و با سودآور شدن شرکت های خودروساز به وصول مالیات از سوی دولت و ارتقای کیفیت قطعه و خودرو می
اختصاص 40 درصد تولیدات خودروسازان به طرح های فروش
نهاده های تولید تغییر نکند، منجر به زیان خودروساز خواهد شد. منطقی و واقعی سازی قیمت خودرو؛ سیاست وزارت صمت صادقی نیارکی با بیان اینکه سیاست این وزارتخانه منطقی سازی و واقعی سازی قیمت خودرو است، تاکید کرد: ما به دنبال رهاسازی و آزادسازی قیمت خودرو و طرح هایی همچون تعیین آن در حاشیه بازار نیستیم. وزارت صنعت به دنبال این است تا خودروساز بدون زیان به تولید بپردازد؛ چراکه اگر قیمت
خودروهای کم مصرف با موتور سه سیلندر تولید می شود
ایکس 100 (پراید) با پلتفرم x200 (محصولات تیبا، ساینا و فیس لیفت های آنها) جایگزین شده و در گروه ایران خودرو نیز سمند و پژو پارس جایگزین پژو 405 می شوند که سالیان سال است تولید می شوند. معاون امور صنایع وزارت صنعت خاطرنشان کرد: در این حوزه پلتفرم ها و خودروها با قیمت مناسب و مدل های مختلف موجود است که به بازار عرضه می شوند. به گفته این مقام مسوول، هرچقدر آپشن ها و امکانات خودروها به ویژه
قیمت خودرو (99/5/14)/ 3پیشنهاد رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازان برای کنترل بازار
محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با خبرنگار اقتصادآنلاین درباره تاثیر نوسان نرخ ارز بر افزایش قیمت خودرو اظهار کرد: نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر قیمت خودرو و مواد اولیه خودروسازان و قطعه سازان ندارد اما پارامتر بی تاثیری هم نیست؛ همانطور که شاهد بودیم، با صعود نرخ ارز قیمت خودرو نیز افزایش یافت، به این ترتیب می توان یکی از راه های جلوگیری از صعود قیمت خودرو را کنترل بازار ارز عنوان کرد. او با
قرارداد ایران و چین به نفع صنعت خودروسازی است؟
خواهند به صورت دستوری اعلام کنند. آماری متفاوت از اختلاف قیمت کارخانه و بازار مطلب زاده در ادامه به نکته مهمی اشاره کرد و گفت: سال گذشته اختلاف قیمت کارخانه و بازار 50 هزار میلیارد تومان بود. این رقم به دست دلالان و واسطه های خودرو شد و در مقابل همین مقدار خودروسازان زیان کردند. در نتیجه وقتی خودروساز زیان می کند توانایی پرداخت مطالبات قطعه سازان را نخواهد داشت. ما در یک لوپ رو به
مقایسه سایپا کوییک r با پژو 206 تیپ 2
به گزارش شهرآرانیوز ، پژو 206 اولین هاچبک ساخت خودروسازی پژو است که توانست موفقیت بسیاری را در سراسر جهان به دست آورد و باعرضه در بسیاری از بازار های مثل خاورمیانه و امریکا لاتین و اروپا، فروش خوبی را تجربه کرد. در آن زمان 206 تنها خودرویی بود که به عنوان یک محصول به روز و همگام با صنعت خودرو جهان در حجم انبوه عرضه می شد. طراحی داخلی ظاهری اگر بخوایم وارد موضوع طراحی
قیمت ها در بازار خودرو قد کشید/ کدام خودروها کمیاب شد؟
ساینا محصول خودروسازی سایپا است. این خودروساز حساب ویژه برای ایجاد تنوع در سبد محصولاتی خود روی این خودرو باز کرده اند. سایپایی ها قرار است مدل S این خودرو تا چندی دیگر روانه بازار کنند. در حال حاضر تنها مدل EX در بازار موجود است و دیگر خبری از ساینا صفر کیلومتر با گیربکس اتوماتیک در بازار نیست. ساینا EX نیز همانند تیبا صندوقدار رشد 3 میلیون تومانی داشته است. قیمت
قیمت خودرو را در سطح خودروسازان کنترل می کنیم
غیر منطقی است. آنچه در وزارت صمت گفته شده، خودروساز باید بدون زیان خودرو تولید کند. او تشریح کرد: اگر قیمت خودرو را واقعی نداشته باشیم این زیان به شبکه قطعه سازی وارد می شود و نمی توانیم خودرویی تولید کنیم. با واردات خودرو ، ارز بسیاری از کشور خارج می شود که اکنون قصد داریم تمام خودروها داخلی سازی شود. او افزود: جلسات مختلفی با شورای رقابت داشتیم و سعی کرده ایم با فضای تعاملی کار را انجام دهیم. مهدی صادقی ن
خودروهای گران شده مدرس را پیاده می کنند یا به وزارت می رسانند؟!
حالا کیفیت خودروهای تولید شده در داخل را به شدت تحت تاثیر قرار داده است. محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازی و صنایع همگن در اینباره به بازار می گوید: به دلیل حجم بالای بدهی خودروسازها، قطعه سازها ناچار هستند برای کاهش هزینه های خود از کیفیت قطعات بزنند و همین مساله به افت کیفیت خودروهای داخلی منجر خواهد شد. در حالیکه اگر اجازه عرضه خودرو به قیمت تمام شده داده شود، دیگر هیچ بهانه ای برای پایین
