خانه
شرکت کروز که با بیش از 12 هزار نیروی کار در کشور پیشتاز داخلی سازی است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
341میلیون یورو صرفه جویی ارزی با ساخت 154 قطعه خودرو
بازار؛ گروه خودرو: میزهای تعمیق ساخت داخل که از سال گذشته با هدف کاهش ارزبری و وابستگی به واردات برگزار شد، اکنون در آستانه برگزاری پنجمین میز قرار گرفته است. از جمله دستاوردهای چهار میز گذشته می توان به آغاز داخلی سازی 154 قطعه از سوی 125 قطعه ساز اشاره کرد که تا پایان سال 99 انتظار می رود سبب 341 میلیون یورو صرفه جویی ارزی در صنایع قطعه و خودرو شود، در این خصوص مهدی مطلب زاده نایب
برنامه ریزی برای داخلی سازی 4 هزار میلیارد تومان پروژه در صنعت خودرو
معاون امور صنایع وزیر صنعت از برنامه ریزی برای داخلی سازی 4 هزار میلیارد تومان پروژه در صنعت خودرو با همکاری نظامی ها و شرکت های دانش بنیان خبر داد. *** ادامه نهضت داخلی سازی در صنعت خودرو به گزارش خبرگزاری سروش ، مهدی صادقی نیارکی پیرامون برنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه نهضت ساخت داخل، اظهار داشت: در راستای نهضت ساخت داخل، وزارت صنعت، معدن و تجارت در
رونمایی از نمایشگاه مجازی قطعات صنعت خودرو در آینده نزدیک
/> بر اساس تفاهمنامه امضاء شده میان گروه صنعتی ایران خودرو و بانک ملت مبلغ هزار میلیارد تومان برای تامین ساخت داخل و تولید قطعات صنعت خودرو در اختیار قطعه سازان طرف قرارداد گروه ایران خودرو قرار می گیرد.
قیمت گذاری دستوری؛ مانع جنگ ستارگان!
قیمتی چهار قرار دارند، همچنان با سه ستاره کیفی تولید می شوند. پژو پارس، سمند، پژو206 و رانا جزو محصولات پرتیراژ ایران خودرو هستند که سه ستاره کیفی در اختیار دارند. رابطه افزایش قیمت خودرو با افزایش کیفیت فعالان صنعت خودرو سال ها سرکوب قیمتی را عاملی برای پایین بودن کیفیت خودرو عنوان می کردند. زیان ده تمام شدن برخی خودروها جلوی سرمایه گذاری برای افزایش کیفی آن ها را می گرفت و روی
نبض بازار خودرو در دست دلالان
بازار خودرو باید اختلاف قیمت موجود را از بین ببریم. وی اظهارکرد: برای رفع اختلاف قیمت موجود چند راهکار وجود دارد، باید قیمت را در حاشیه بازار تعیین یا در بورس کشف قیمت کرد یا به خودروسازان بسپاریم تا بر مبنای ارقام واقعی قطعات و تجهیزات را تعیین قیمت کنند. رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان به دهه 70 اشاره کرد هر چند در آن زمان سالانه فقط 200 تا 300 هزار خودرو تولید می شد، اما
هدف گذاری 300 میلیون یورویی سایپا در توسعه ساخت داخل
گیری آن هدفگذاری شده بود، امروز در توسعه ساخت داخل جزو صنایع پیشران است. با مجاهدت هایی که خودروسازان و قطعه سازان به رغم مشکلات در تامین مواد اولیه داشتند، توانستند، در سال 99 رشد 18درصدی تولید خودرو تا تاریخ 25 تیرماه نسبت به مدت مشابه سال قبل رقم بزنند. *** هدف گذاری 300 میلیون یورویی سایپا در توسعه ساخت داخل صادقی نیارکی در ادامه با تشریح مهمترین اقدامات در صنعت
80درصد مشتریان برای سرمایه گذاری خودرو می خرند/ خودرو سازان زیان می بینند تا دلالان 100درصد سود کنند
بازار؛ گروه خودرو: در شرایطی که خودروسازان سال گذشته با پشت سر گذاشتن عدیده ای از مشکلات توانستند چندین هزار خودرو کف را تجاری سازی و عرضه به بازار کنند، امسال هم برخلاف پیش بینی ها و برنامه ریزی های انجام شده 120هزار خودرو در نبود قطعات دپو شد. این نیز شرایطی است که بازار خودرو به دلیل سرمایه ای شدن همواره با حجم بالایی از درخواست خرید مواجه است. در این خصوص احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان
قطعه سازان برای تعمیق ساخت داخل حمایت می شوند
خودرو با ذکر مشخصات به نمایش در می آیند تا شرکت های دانش بنیان و فناور و قطعه سازان بتوانند با هم افزایی لازم برای تولید این قطعات اقدام نمایند، ضمن آنکه این نمایشگاه گستره ارتباط بین قطعه سازان و سایر شرکت های صنعتی و دانش بنیان را بیش از پیش فراهم می کند. بیات در ادامه ابراز امیدواری کرد: امضای این تفاهم نامه می تواند مبنایی برای جهش تولید در حوزه قطعات صنعت خودرو باشد و از مدیرعامل بانک ملت
پارامترهای کنترل قبل از تعویض کاتالیست یا کاتالیزور
: عوامل غیر قابل کنترل کاتالیست با توجه به استانداردهای آلایندگی طول عمر مختلفی دارد. به عنوان مثال وقتی گفته می شود کاتالیست مطابق استاندارد یورو 4 طراحی و ساخته شده یعنی میزان آلایندگی خودرو در شرایط استاندارد از نظر سلامت موتور و دیگر قطعات خودرو و البته سوخت مناسب تا 100 هزار کیلومتر، بایستی در محدوده تعیین شده توسط استاندارد قرار گیرد در نتیجه اگر میزان پیمایش خودرو بیش از
تزریق نقدینگی برای جهش درتولید قطعات ساخت داخل
. بانک ملت با امضای این تقاهم نامه متعهد شده است ، نسبت به اعطای تسهیلات سرمایه ثابت بلندمدت به قطعه سازان ایران خودرو درجهت حمایت از پروژه های خودکفایی درساخت قطعات اقدام کند. شرکت ایران خودروهم متعهد شد، تمامی محصولات شرکت های معرفی شده ( قطعه سازان ) به بانک را پس از تولید خریداری کند. این تفاهم نامه با حضور امیربیات ،معاون وزیر صمت ورئیس هیات عامل ایدرودر حاشیه سی امین جلسه ستاد ساخت داخل ایران خودرو به امضای فرشاد مقیمی،مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ومحمد بیگدلی مدیرعامل بانک ملت رسید. ...
صادرات قطعات خودرو وضعیت مساعدی ندارد
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودروی کشور گفت: واردکنندگان در حال حاضر می بایست با ارز گران قیمت نسبت به گذشته اقدام به واردات کالا نمایند که این یک مزیت برای ساخت داخل است. سیامک مقتدری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: محدودیت های ارزی و تحریم ها، واردات قطعه را نسبت به گذشته تحت تاثیر قرار داده است. وی در خصوص اجرای قانون ممنوعیت
چرا داخلی سازی قطعات فنی خودرو ضرورت دارد؟
وزارت صنعت، معدن و تجارت است که باید قطعه سازان را برای تامین سرمایه در گردش به بانک های عامل معرفی کند. در این میان، باید در نظر داشت به رغم فیس لیفت هایی که خودروسازان خارجی هر سه سال یک بار در محصولات خود ایجاد می کنند و عمدتا شامل قطعات ظاهری خودرو می شود، قطعات فنی در فواصل طولانی تری مثلا 10 ساله دچار تغییر می شوند. از این رو سرمایه گذاری های معطوف به قطعات فناورانه همچون موتورهای
پرونده چالش های قطعه سازان روی میز مجلسی ها
خودروسازان و تجمیع و انجماد یک ساله بدهی های دولتی صنعت خودرو به سازمان تامین اجتماعی، سازمان امور مالیاتی و... یا تقسیط بلندمدت با اقساط قابل پرداخت و بخشودگی جرایم؛ 3- تامین کسری نقدینگی قطعه سازان به مبلغ 20 هزار میلیارد تومان برای تحقق جهش تولید؛ 4 - تخصیص ارز کافی به صنعت خودرو و در صورت امکان صدور مجوز واردات بدون انتقال ارز. برهمین اساس، هفته گذشته نشست هم اندیشی انجمن
رسوب قطعات در گمرک؛ توقف تولید در خودرو سازان!
بازار؛ گروه خودرو: در شرایطی 150 هزار دستگاه خودرو ناقص کف پارکینگ خودروسازان دپو شده است که چندی پیش رضا رضایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازان از رسوب 3 میلیون تنی کالا و تجهیزات صنعتی در گمرک خبر داد. در همین راستا به سراغ آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران رفتیم تا درباره نحوه همکاری گمرک برای ترخیص کالا گفت وگویی داشته باشیم. * بیش از 3 میلیون تن کالا
پیش بینی ثبات بازار خودرو در فصل پاییز
دنبال این هستند که با نرخ دلار 25 هزار تومانی، قیمت تمام شده خودرو های خود را تعیین کنند و قرار است این نرخ تا پایان سال ثابت بماند. براساس سیکل اتفاقات صنعت خودرو این افزایش قیمت با نرخ جدید ارز، آخرین افزایش قیمت در سال99 خواهد بود و قرار است خودروسازان تا آخر پاییز قیمت خودروها را تثبیت کنند. او در خصوص قیمت محصولات جدید ایران خودرو، گفت: پیش بینی می شود قیمت خودرو جدید k123 با مبنای ارز
علی چنگی از زیر و بم توسعه قطعه سازی خودرو می گوید
نورسنجی و رنگ سنجی انواع چراغ های خودرو است. در سال های اخیر می توان با قطعیت اعلام کرد، طراحی و تولید چراغ خانواده دنا و دناپلاس به عنوان پیچیده ترین پروژه های تولید چراغ در صنعت قطعات یدکی خودرو کشور بوده که تماما از سوی گروه پژوهش صنعت مدرن و با سرمایه گذاری بخش خصوصی انجام شده است. از طرفی کلیه محصولات این شرکت دارای استاندارد E-Mark از موسسات و آزمایشگاه های خارجی و استاندارد ملی ایران بوده
اقدامات مجلس برای کاهش قیمت خودرو
از مصرف کنندگان خودرو افزوده شود. وی خاطرنشان کرد: طرح دیگری که در بازده طولانی تر و مستلزم بررسی عمیق تری است مربوط به قانون خودرو و بازنگری در این قانون است؛ بر این اساس کمیسیون صنایع تلاش دارد تا قانون جامعی را برای صنعت خودرو تدوین کند. انتقاد نسبت به عرضه مواد اولیه بر اساس نرخ جهانی همچنان مشکل اصلی خودروسازان و قطعه سازان است این در جالی است که بر اساس قانونی در سال
راهکارهای کارشناسان برای رهایی از آشفته بازار خودرو
اختلاف قیمت موجود چند راهکار وجود دارد، باید قیمت را در حاشیه بازار تعیین کرد، یا در بورس کشف قیمت کرد یا به خودروسازان بسپاریم تا بر مبنای ارقام واقعی قطعات و تجهیزات را تعیین قیمت کنند. رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان به دهه 70 اشاره کرد که هر چند در آن زمان سالیانه تنها بین 200 تا 300 هزار دستگاه خودرو تولید می شد، اما آشفته بازاری را شاهد نبودیم، دلیل آن نیز تعیین قیمت ها
کنترلر بومی سازی شده ایربگ به تولید انبوه رسید
ایربگ از دو قسمت اصلی رایانه کیسه هوا (ACU) و مدول کیسه هوا تشکیل شده که در گذشته همه آنها وارداتی بودند و شرکت کروز پس از پنج سال کار تحقیقاتی، انجام آزمایش های متعدد و سرمایه گذاری چشمگیر، بدون کمک از خارج و با تکیه بر دانش و توانمندی مهندسان ایرانی موفق به تولید آن شده است. این قطعه استراتژیک علاوه بر طراحی سخت افزار که در خودروهای متفاوت یکسا
کاهش وابستگی ایران خودرو با داخلی سازی
واسطه ساخت داخل قطعات، صرفه جویی ارزی انجام خواهد شد. به گفته فرشاد مقیمی، در سال آینده نیز از طریق ساخت داخل قطعات چیزی حدود 93 میلیون یورو کاهش ارزبری محقق می شود. ایران خودرو مانند دیگر خودروساز بزرگ کشور چند ماه پس از آغاز تحریم صنعت خودرو از سوی آمریکا، تصمیم گرفت به سراغ داخلی سازی قطعات وارداتی برود. البته وزارت صنعت،معدن و تجارت نیز با برگزاری میزهای داخلی سازی، هم خودروسازان و هم
کاهش قیمت خودرو با نهضت ساخت داخل محقق می شود؟
حال حاضر خرید خارجی با نرخ یورو 30 هزار تومانی صورت می گیرد. وی با بیان اینکه در حال حاضر در مرحله آغاز پروژه ساخت قطعات هستیم و هنوز وارد فاز عملیاتی نشده است، گفت: نهضت ساخت داخل منجر به کاهش 4 هزار میلیارد تومانی هزینه های خودروسازان و در نهایت کاهش قیمت تمام شده محصولات خواهد شد. نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشورتصریح کرد: علی
خودروهای ناقص به 150 هزار دستگاه رسید
نیازمند افزایش دست کم 65 درصدی قیمت قطعات هستیم، یعنی هم اکنون هر قطعه ای که تحویل خودرو ساز می شود 65 درصد زیر قیمت واقعی است. محبی نژاد، خواستار آن شد که همچون سایر نقاط جهان روابط برد-برد در قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان حاکم شود و در این پیوند، قرارداد پژو- سیتروئن را مثال زد که وقتی رنوپارس مطالب خود را با 10 روز تاخیر پرداخت کرد، ناچار به پرداخت 10 روز جریمه دیرکرد شد.
زنجیره مشکلات قطعه سازان
به گزارش کارپرس، اهمیت صنعت قطعه سازی خودرو به عنوان تامین کننده اصلی مواداولیه خودروسازان داخلی و در جایگاه یکی از اشتغال زا ترین صنایع کشور بر کسی پوشیده نیست اما این اهمیت نتوانسته از میزان مشکلاتی که در یکی،دو سال گذشته و به ویژه در 6ماه اخیر گریبانگیر این صنعت بوده، بکاهد. قطعه سازان در ماه های گذشته هم برای تامین مواداولیه صنعت قطعه سازی با فولادسازان و دیگر صنایع مادر دچار مشکل بوده اند و
رشد قیمت تولید خودرو باعث گرانی خودرو در بازار است
تقریبا 800 میلیارد تومان رشد نسبت به 97 داشته است. آبی های جاده مخصوص در مجموع بالغ بر 26 هزار میلیارد تومان صرف بهای تولید محصولات خود در سال 98 کرده اند که در مقایسه با تقریبا 18 هزار و 500 میلیارد تومان 97، نزدیک به 41 درصد رشد را نشان می دهد. از ایران خودرو که بگذریم، سایپا نیز در 98 و نسبت به 97 با رشد بهای تولید مواجه شده است. این شرکت طی سال گذشته بیش از 10 هزار و 700 میلیارد
معافیت های مالیاتی در داخلی سازی بر جهش تولید و کاهش قیمت موثر است
به قطعه سازان وجود ندارد، معافیت های مالیاتی می تواند به عنوان مشوق تولید، کمک بزرگی به صنعت قطعه کشور باشد. به اعتقاد وی اگر خواستار تحقق جهش تولید هستیم، می بایست به قطعه سازان کمک نماییم که این امر خطوط تولید خودرو را همچنان سرپا نگه می دارد. این نماینده مجلس ادامه داد: از گذشته تاکنون صنعت خودرو نیازمند حمایت بوده و در حال حاضر نیز این صنعت نیازمند پشتیبانی است؛ بنابراین
راهکارهایی برای رهایی بازار خودرو از آشفتگی
در این میان البته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان معتقد است که اگر موضوع را به درستی ریشه یابی نکنیم، به جواب صحیح نمی رسیم. محمدرضا نجفی منش می گوید وقتی اختلاف قیمت وجود داشته باشد، همیشه انگیزه برای تقاضا هست، زیرا افراد به دنبال حفظ ارزش پول خود هستند، بر این اساس و برای حل مشکل و آرام کردن بازار خودرو باید اختلاف قیمت موجود را از بین ببریم. وی اظهار کرد: برای رفع اختلاف قیمت موجود چند راهکار وجود دارد؛ باید قیمت را در حاش
چراغ های بی کیفیت چگونه وارد بازار و خط خودروسازان می شود؟
قرارداد بسته می شود که شاید در سال تنها 2هزار قطعه تولید می کنند، آن هم فقط برای فعال ماندن قرارداد است. یعنی شرکت تولیدکننده حتی با ضرر این 2هزار قطعه را تولید می کند، فقط برای اینکه نامش در بین تامین کنندگان اصلی خطوط قرار بگیرد. در عوض آن تولیدکننده که با هر بهانه ای ازجمله نبود مواد اولیه و... به خودروساز قطعه نمی دهد، با قالبی که در اختیار دارد جنس ضعیف وارد بازار می کند. این
مشترک سازی قوای محرکه و اکسل خودروسازان؛ اولویت وزارت صمت و ایدرو
خودرو را ادامه می دهند. در این شرایط شاید برای قطعه ساز صرفه اقتصادی وجود داشته باشد، اما باز هم میزان تولید هر شرکت در بهترین شرایط شاید به 500 تا 600 هزار دستگاه خودرو در سال برسد. ضرورت استفاده از پلت فرم مشترک بین خودروسازان استفاده از پلت فرم مشترک به منظور افزایش داخلی سازی و کم کردن هزینه ها موضوعی است که طی سال های اخیر مدام مطرح شده و تا پیش از این ظاهرا عزم جدی برای
