خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
این بازار چنگی به دل نمی زند
کمبود مواد اولیه باید مالیات، تامین اجتماعی و بهای آب، برق و گاز و تلفن هم نقد و سر موعد پرداخت شود و در واقع مجموعه ای کامل از مشکلات را در صنعت قطعه سازی شاهد هستیم. قدبیگی با بیان اینکه افزایش نرخ خودرو هیچ تاثیر مثبتی بر صنعت قطعه سازی ندارد، گفت: صنایع قطعه سازی خودرو در شرایط عادی کشور هم با مشکل مواجه هستند، چه برسد به این روزها که مشکل در همه بخش های کشور وجود دارد. وی افزود: خودروساز زمام
مالیات از تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو
تداوم یابد. شروط انجمن خودروسازان برای تحقق داخلی سازی قطعات در پی دستور وزارت صمت به خودروسازان مبنی بر داخلی سازی قطعات به ارزش 600میلیون دلار تا پایان سال جاری و وعده مدیران عامل خودروسازی ها برای تحقق این امر، از انجمن خودروسازان خبر می رسد که تحقق خودکفایی شرط و شروطی دارد که اگر محقق نشود، امکان رسیدن به خودکفایی وجود ندارد. با حمایت همه جانبه وزارت صمت از صنعت خودرو و
شکست رکورد دوساله تجاری سازی هفتگی خودروها در ایران خودرو
قرار دارد. در همان زمان فرشاد مقیمی با رد دوباره شائبه احتکار خودرو در پارکینگ این خودروساز اظهار داشت: طی دو سالی که تحریم های ظالمانه علیه صنعت خودرو اعمال شده است، برای جلوگیری از هدررفت ظرفیت های تولید و توان نیروی انسانی با وجود کسری برخی قطعات، تولید را متوقف نکرده ایم. وی افزود: برخی از قطعات های تک و الکترونیکی به دلیل مشکلات ارزی با تاخیر از گمرک ترخیص شد و در این مقطع برای استفاده
انباشت 45 هزار خودرو در کف پارکینگ خودروسازان
به گزارش پایگاه خبری تجارت گردان، فرهاد به نیا در گفت وگو با ایسنا اظهار کرد: شرایط فعلی صنعت قطعه سازی و خودروسازی به گونه ای است که بحران نقدینگی برای هر دو صنعت منجر شده تا مجددا شاهد افزایش خودروهای کف غیرتجاری در دو خودروساز بزرگ کشور باشیم. البته در تعطیلات اخیر (تابستانی) خودروسازان توانستند تعداد زیادی را تکمیل و خارج کنند ام
احتمال افزایش دوباره قیمت خودرو در 2 ماه آینده!
بازار؛ گروه خودرو: افزایش نرخ ارز توام با چالش های تامین مواد اولیه و گمرکی، مثلث مشکلات فعلی قطعه سازی و زنجیره تامین را ایجاد کرده اند. برآیند فشارهای ناشی از موارد مذکور به صنعت قطعه سازی تنها عامل رشد افسارگسیخته قیمت خودروها است. از همین رو تنها راه حل این مساله، اتخاذ تصمیم های با قید فوریت برای تعیین شیوه درست قیمت گذاری هست، در همین راستا فرهاد بهنیا سخنگو انجمن سازندگان قطعات و
حمایت نظام بانکی از صنعت قطعه سازی در کمترین سطح است
داخل از پشتوانه قوی از سوی حاکمیت برخوردار نیست هر آیینه که تحریم ها برداشته شود و مشکلات ارزی مرتفع گردد، احتمال مواجهه با ضررهای هنگفت وجود دارد اما قطعه سازان به منظور عدم توقف خطوط خودروسازی و به دلیل عرق ملی وارد این سرمایه گذاری نامطمئن شده اند. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودرو کشور در پایان خصوص وضعیت بسته مشوق ساخت داخل ارائه شده از سوی انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور خاطرنشان کرد: تاکنون جواب مثبت قوی و مکانیزمی برای عملیاتی شدن این بسته تدارک دیده نشده است که تلاش ها برای به سرانجام رسیدن آن وجود دارد. ...
نگاه دولت؛ عامل آشفتگی بازار خودرو
خدمت جنگ قرار گرفت. بعد از جنگ هم مدتی در آن وضعیت ماند تا اواخر سال 72 که قانون خودرو تصویب و ساخت داخل آغاز شد و تا سال 84 یعنی ظرف 12 سال تیراژ تولید به لحاظ کمی از 19 هزار به یک میلیون و 650 هزار دستگاه و به لحاظ کیفی تولید قطعات خودرو از چهار درصد ساخت داخل به طور میانگین در خودرو های مختلف به 85 درصد رسید. یعنی ظرف 12 سال انقلاب بزرگی در صنعت خودرو رخ داد. ولی در سال 84 با روی کارآمدن دولت
چرا خودرو گران شد؟
خودروساز با افزایش تمام شده قیمت محصولاتش مواجه می شود.در این میان نه قطعه ساز و نه تولید تولید کننده توان توقف تولید را به دلیل تعهدات دارند و نه چندان رضایتی از ادامه تولید دارند.در کنار این عدم توانایی قطعه سازان در تهیه ارز مورد نیاز را نباید فراموش کرد.این بخش بسیار مهم از صنعت خودرو تا پیش از آغاز سال جدید از ارز دولتی استفاده می کردند. اما با آغاز سال جدید ارز دولتی دیگر به آنان تعلق
پراید 90 میلیونی اصلا گران نیست
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ بحران بازار خودرو حالا طولانی تر از انتظار شده است، فعالان بازار از رکود سخن می گویند اما طرح های ویژه فروش خودرو صف های طولانی دارد. محمدرضا نجفی منش که عضو اتاق بازرگانی و عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان است می گوید در حالی که خرید هر خودرویی از خودروسازان بین 40 تا 100 میلیون تومان سود برای خریدار به همراه دارد اما خودروساز خودرو را با ضرر می فروشد و همین
تجاری سازی بیش از 41 هزار دستگاه محصولات ایران خودرو
کاری گروه صنعتی ایران خودرو در هفته پایانی مردادماه (ایم تعطیلات) در محل کار حضور یافته و با تکمیل خودروهای دارای کسری قطعه، بخش قابل توجهی از این خودروها را تکمیل و تجاری سازی کرده اند. همچنین این در حالی است که با توجه به افزایش شمار خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان به دلیل کسری قطعات که ناشی از عدم تخصیص ارز به صنعت قطعه سازی و خودروسازی رخ داده است و سبسب شده تا در حال حاضر 45 هزار دستگاه برای هردو خودروساز در کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده تا قطعات مورد نیاز رسده و تکمیل و تجاری سازی شوند. ...
تأثیر سقوط بورس بر بازار خودرو /قیمت خودرو در آینده چه می شود؟
وزارت صمت خودروسازان تا پایان سال جاری باید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو تولید کنند تا تولید 800 هزار دستگاهی سال گذشته به نوعی جبران شود. هنوز تکلیف قیمت خودروهای کارخانه ای چندان مشخص نشده است و خودروسازان در دوراهی آزادسازی و واقعی سازی قیمت خودرو هستند. از طرف دیگر خودروسازان با تشدید تحریم ها در واردات قطعات خودرو از کشورهای مقصد دچار مشکل شده اند و همین موضوع باعث شده که
کاهش قاچاق قطعات با داخلی سازی
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به گفته فعالان صنعت قطعه نیاز ارزی قطعه سازان در حالی این میزان برآورد شده که به میزان بالایی ارز با قیمت آزاد صرف واردات قطعات قاچاق می شود و قطعه سازان همچنان با مشکل کمبود نقدینگی دست به گریبان هستند. در همین حال براساس آمار ارایه شده از سوی انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی هم اکنون حدود هزار و 200 قطعه ساز رسمی فعال هستند که از
هزینه نهضت داخلی سازی
ایسنا : در پی دستور وزارت صمت به خودروسازان مبنی بر داخلی سازی قطعات به ارزش 600 میلیون دلار تا پایان سال جاری، دبیر انجمن خودروسازان ایران تاکید کرد تا زمانی که خودروسازان زیان ده بوده و توانایی پرداخت مطالبات قطعه سازان را نداشته باشند؛ نه توانایی تحقق این موضوع وجود دارد و نه قطعه سازان تمایل دارند؛ اما چنانچه مشکلات قیمت گذاری خودرو حل شود، می توان به اجرایی شدن این دستور امیدوار بود.
هزینه نهضت داخلی سازی
به گزارش می متالز، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: باتوجه به اینکه ماموریت پیگیری این پروژه ها و میزهای ساخت داخل به سازمان گسترش و نوسازی (ایدرو) واگذار شده است، اوایل هفته گذشته جلسه ای برای برگزاری میز پنجم و بررسی پیشرفت ها و دستاوردهای میزهای اول تا چهارم در این سازمان برگزار شد و نمایشگاه مجازی خودرو ایجاد شده و بسیج عمومی شکل گرفته تا به حداکثر ساخت داخل برسند؛ ام
1000 میلیارد تومان خودرو ملت پشت درهای گمرک
شان هم نرسیدند. چراکه رابطه مستقیمی بین واردات قطعات خودرو و تولید خودروسازان داخلی وجود دارد. یعنی حتی برای تولید هم همچنان به واردات نیاز است. متاسفانه هنوز باور نکرده اند که هربار واردات افزایش یافته تولید نیز بالا رفته است. البته به این نکته هم باید اشاره کنم که تمام این مشکلات از دوره آقای نعمت زاده مطرح شد که قصد داشت به نفع یک خودروساز خاص بازار را مهندسی کند، اما او هم موفق نشد
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید به بازار می آید
سازان داخلی و شرکت های دانش بنیان، سبب کاهش قیمت تمام شده محصول نهایی، افزایش کیفیت و رضایتمندی مردم می شود. سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی، بر ضرورت حمایت دولت و مجلس از بومی سازی قطعات با فناوری پیشرفته تاکید کرد و افزود: توجه به ظرفیت و توان ساخت داخل، منجربه خودکفایی در صنعت خودرو می شود. وی گفت: در سال جهش تولید، توجه به تحقیق و توسعه، کاهش هزینه های سربار تولید، ارتقای
دست چراغ سازان برای افزایش قیمت محصولات بسته است
خودروساز، شاهد حجم عرضه و تقاضای بالایی همچون آنچه دربازار مشاهده می کنیم، نیستیم. درواقع باید درمیزان عرضه و تقاضا توازنی وجود داشته باشد که در این بخش دیده نمی شود. محی الدین سراج، مدیرعامل شرکت مهندسی صنعت و تولید چراغ جمع ساز تاکید می کند: ما تحت قرارداد محصول را به خودروساز تحویل می دهیم. یعنی قرارداد ما به عنوان مثال از سال 98 آغاز شده و درسال 99 نیز همچنان ادامه دارد و قطعه به خودروساز
فشار تحریم ها از بی برنامگی مدیران صنعت خودرواست
دارد. * یعنی امکان داخلی سازی تمام قطعاتی که به خط تولید خودروسازان کشور ارسال می شود را داریم؟ بله، درحال حاضر به لحاظ دانش فنی در هیچ یک از مواد اولیه و قطعات موردنیاز صنعت خودرو مشکلی نداریم و اگر بخواهیم در هر یک از این ها ورود کنیم ظرفیت قابل توجهی در دانشگاه ها، پژوهشکده ها، مراکز تحقیقاتی و شرکت های دانش بنیان وجود دارد. * با این تفاسیر چرا باز هم به واردات
ایران خودرو در حال آماده شدن برای برگزاری جشن خودکفایی در سال 1400 است
محصولات تولید گروه صنعتی ایران خودرو، میان ساپکو و 20 قطعه ساز توانمند داخلی به امضا رسید. شرکت ساپکو، طبق این قرارداد و در راستای اجرای طرح جهاد خودکفایی قطعات پیشرفته خودرو، داخلی سازی 40 قطعه به ارزش 608میلیارد تومان را در دستور کار خود قرار داد تا با اجرای آن سالانه 40میلیون یورو صرفه جویی ارزی نصیب صنعت و اقتصاد کشور شود. از سامانه توانیران تا نمایشگاهی دایمی در شهر آفتاب پیش
تسهیل ترخیص قطعات از گمرک نیازمند ثبات و شفافیت قوانین است
متناقض با توسعه تولید هستند و زمینه توقف تولید را فراهم کرده اند. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با انتقاد از فروش محصولات داخلی با قیمت دلار و انعقاد قرارداد با قطعه سازان بر مبنای ریال گفت: مواد اولیه داخلی با نرخ فوب خلیج فارس با کسر 5 درصد به قطعه سازان به فروش می رسد و علاوه بر آن فروش قطعه به خودروسازان با نرخ دلار بهمن ماه سال گذشته و بر
ثبت نام خودرو بدون محدودیت انجام شود
هزار دلار قیمت گذاری می شود در حالیکه در دنیا خودروی 4 هزار دلاری وجود ندارد. نائب رئیس مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه این شرکت خودروسازی توانسته ارزبری خود را با داخلی سازی مانند تولید گیربکس و...کاهش دهد، افزود: مدیران این شرکت خودروسازی معتقد بودند قیمت کذاری خودرو واقعی نیست و حاشیه سود آن به جیب دلالان و سفته بازان می رود که این امر موجب زیان انباشته برای خودروسازان می شود.
خرید خودروهای سنگین صرفه اقتصادی ندارد
/> * از سال گذشته برخی از قطعات گروه خودروها در میزهای تعمیق ساخت داخل، داخلی سازی شده است، چقدر خودروهای سنگین از این برنامه وزارت صمت با همکاری قطعه سازان بهره برده است؟ ایران خودرو دیزل عمق ساخت داخل دارد، مجموعه موتورساز که شرکت ایدم مسئول آن بود و هم گیربکس که شرکت محور خودرو تولید آن را انجام می داد، همچنین شاسی ها را گروه بهمن تامین می کرد. بنابراین ساخت داخل داشتیم، اما این فرآیند به
محصولات ایران خودرو با قوای محرکه جدید
نماینده مردم مشهد و کلات و هیات همراه در بازدید از خطوط تکمیل کاری محصولات و مرکز تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو، در جریان آخرین طرح های توسعه ای و نوآوری های این گروه صنعتی قرار گرفتند. در این بازدید، نایب رییس مجلس شورای اسلامی گفت: بومی سازی قطعات صنعت خودروسازی کشور با به کارگیری توان قطعه سازان داخلی و شرکت های دانش بنیان، سبب کاهش قیمت تمام شده محصول نهایی، افزایش کیفیت و
همه چیز درباره مفهوم CKD، CBU و SKD در صنعت خودرو
کاملا قطعه قطعه شده است. CKD روش دیگری از خودروسازی است که در آن، خودروساز، خودرو را در کشور مبداء کاملا قطعه قطعه کرده و آن را در کشور مقصد، سرهم می کند. در این روش خودروسازان نمی توانند این خودروها را بلافاصله به عنوان یک خودروی CKD بفروشند. زمانی که خودرو به کشور مقصد می رسید، باید ادامه ساخت یا سرهم کردن آن انجام شود تا به صورت یک خودروی CKD دربیاید. چنین خودروهایی پیش از خروج از
