خانه
انتقاد رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان از قیمت گذاری دستوری خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
صنعت قطعه سازی دستوری، در سراشیبی نابودی
به اعتقاد رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعه و مجموعه های خودرو کشور، در شرایط فعلی که از سه جهت تورم، قیمت گذاری اشتباه دستوری(که خود سبب نابودی و زمین گیری این صنعت در صورت عدم اقدام به موقع برای اصلاح، خواهد شد) و فشارهای مالیاتی گیر افتاده ایم؛ بهتر است تا میزان تولید را کاهش داده تا خانواده این صنعت (قطعه سازی و خودروسازی) از زیان دهی خارج شوند. ...
آیا ریسک سرمایه گذاری در بازار خودرو را می پذیرید؟
3000 تومان و تشدید تحریم ها، دیگر واردات قطعه به کشور برای خودروسازان مقرون به صرفه نبود، بسیاری از قطعه سازان ورشکست شده بودند و این امر موجب وابستگی بیشتر صنعت خودرو به واردات قطعات خارجی شد، در نتیجه کارخانه های خودروساز مجبور شدند از قطعات نسبتا گران اما کم کیفیت خارجی استفاده کنند. پس از آن صنعت خودروی کشور که سال ها شعار استقلال تولید سرداده بود، به یک صنعت وابسته تبدیل شد و با ...
تداوم نهضت داخلی سازی نیازمند چه الزاماتی است؟
به گزارش خبرخودرو ، سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور از دلیل توقف برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل سخن گفت. احمدرضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درباره دلیل توقف برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل بیان کرد: عدم برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل دلیل خاصی نداشته و با توجه به اینکه این جلسات به دعوت خودروسازان انجام می شود ممکن است مدیران خودروساز مشغول امور ...
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان تهران: شورای رقابت سبب ضرر و زیان هنگفت صنعت خودرو و مصرف کننده نهایی ...
... جلالی با اشاره به اینکه شورای رقابت به صورت انتزاعی روی خودروسازان تمرکز کرده است، اظهار کرد: باید تمام مؤلفه های دخیل در این صنعت مانند قطعه سازان، تامین کنندگان مواد اولیه دولتی و خصولتی، نرخ ارز را به صورت بر خط (آنلاین) رصد کرده و در تعیین قیمت فروش خودرو با لحاظ کردن تمام پارامترهای مرتبط انجام دهد. نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران تصریح کرد: شورای رقابت با مداخلات ...
خودرو چرا گران شد؟
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما؛ در قسمت قبل گشت و گذاری در فضای مجازی گفتیم که موضوع گرانی مبحث جدیدی در کشورمان نیست و وضعیت بازار خودرو هم متاثر از عوامل مختلفی از جمله بالارفتن نرخ ارز، نبود نظارت دقیق بر بازار، نبود شفافیت و مرجع قیمت گذاری خودرو، افزایش قیمت مواد اولیه، کمبود قطعات مورد نیاز صنعت خودرو، تورم، واسطه گری و دلالی و ... است؛ بر اساس گزارش های میدانی در یک ماه گذشته، قیمت خودروهای داخلی با سرعت زیادی، روند صعودی در پیش گرفته است، حالا می خواهیم به چرایی این مهم بپردازیم. نخستین افزایش قیمت خودروها از چه زمانی آغاز شد؟ قیمت خودرو ها پس از افزایش قیمت بنزین در آبان ماه 98، سه تا 15 میلیون تومان بالا رفت سوال اینجاست افزایش قیمت بنزین آیا رابطه ای با بالارفتن قیمت خودررو ها داشت یا خیر؟ رضا رحمانی وزیر سابق صمت طی گفت وگویی در 5 آذرماه 1398 گفت: تورم خودرو در بازار واقعی نبوده و متأثر از سهمیه بندی بنزین نیست؛ بلکه سوء استفاده هایی در این بازار شده است. همچنین عباس تابش معاون وزیر صمت گفت: با افزایش نرخ بنزین باید قیمت خودرو ها کاهش یابد و اینکه قیمت خودرو ها در این مدت گران شده به دلایل دیگری مربوط است و ربطی به گرانی بنزین ندارد. امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو نیز گفت: افزایش قیمت این روزهای خودرو فقط به دلیل هیجانی است که عده ای به آن دامن زده اند؛ در شرایط فعلی خودروسازان توانایی افزایش تولید را ندارند و دارندگان پول های سرگردان هم به خوبی این موضوع را متوجه شده اند. مقایسه قیمت خودرو قبل و بعد ازگرانی بنزین ماجرای جهش دوم قیمت خودروها را از ابتدای امسال موشکافی می کنیم دومین جهش قیمت خودروها از چه زمانی آغاز شد؟ دستور رسیدگی سریع رئیس جمهور به افزایش قیمت خودرو 19 اردیبهشت ماه بود که دکتر روحانی دستور رسیدگی سریع به وضعیت افزایش قیمت خودرو را داد، اما تنها پس از چند ماه... پراید 111 حدود صد و ده میلیون! دنا پلاس حدود 500 میلیون تومان! بررسی گرانی خودرو از سوی رئیس جمهور آقای واعظی در حاشیه جلسه هیئت دولت از دستور رییس جمهور برای بررسی گرانی خودرو و جلوگیری از دلالی ها و واسطه گری ها خبر داد. نظرات مختلف کارشناسان و تحلیلگران اقتصادی را درباره علت گرانی خودرو بیان می کنیم مافیا و انحصار 2 دلیل گرانی خودرو مرحوم آقای دکتر پژویان (رئیس سابق شورای رقابت) درباره گرانی خودرو گفته بود: قطعه سازان، قطعات را از طریق منابع داخلی تولید نمی کنند، خودرو سازان هزینه های بی ربط خود را روی خودرو حساب می کنند؛ بازار خودرو انحصاری است چون دو خودرو ساز 95 درصد بازار را در اختیار دارند. از اواخر سال 96 خودروسازان درخواست افزایش قیمت می کردند و مشخص شد بحث های بومی سازی صنعت خودرو که خودرو سازان مدعی آن می شدند، نادرست بوده و آنها اهداف دیگری را دنبال می کردند که با افزایش قیمت خودرو ...
دست های مافیایی صنعت خودرو با بازار چه کرد؟
حمایت از قطعه سازان داخلی و تسویه مالی ماهانه با آنان، دو گامی است که برای حذف دو مافیای فعال در صنعت خودرو یعنی دست های پنهان تأمین قطعه و کالای تولید خودرو و دست های پشت پرده بخش فروش خودرو، باید برداشته شود. وی افزود: به طور مثال در بازار جهانی قیمت یک لندکروز 6 سیلندر مدل 2013، 34 تا 35هزار دلار است که اگر این عدد را بر اساس نرخ دلار محاسبه کنیم، قیمتی حدود یک میلیارد تومان خواهد ...
صادرات قطعه به شرط روزآمدی
استاندارد جهانی تولید و عرضه کند. حتی با اطمینان می توان گفت کیفیت قطعات تولیدی داخل با کیفیت محصولات اروپایی برابری می کند و قیمت آنها از قطعات تولیدی چین هم پایین تر است. یزدان بخش با بیان اینکه این فرصت، شانس بزرگی برای صنعت کشور است، گفت: تحقق صادرات فقط نیازمند بستر است؛ بنابراین درخواست قطعه سازان از مسئولان این است که این فضا را در اختیار صنعتگران قرار دهند. پاشنه آشیل تولید ...
دست های مافیایی صنعت خودرو با بازار چه کرد
مستقیما قطعه از قطعه ساز به دست خودروساز برسد تا دلالان این امر حذف شوند.این فعال صنعت خودرو ادامه داد: گام دوم تسویه مالی با قطعه سازان در پایان هر ماه نه پایان هر سال تا قطعه سازان بتوانند منابع مالی خود را تأمین کنند، در نتیجه تیراژ تولید را بالا ببرند تا هزینه تولید قطعات نزولی شود و به همان نسبت قیمت خودرو کاهش یابد. وی اضافه کرد: برای این منظور عزم جدی کشوری لازم است. همان طور که در چند ماه ...
تغییرات طرح ساماندهی صنعت خودرو در حوزه قیمت گذاری تشریح شد
به گزارش خبرخودرو ، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: در طرح ساماندهی صنعت خودرو راهکارهایی برای حل معضلات صنعت قطعه سازی و نحوه قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت پیش بینی شده است. علی جدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: دریافت مطالبات و تاخیر در پرداخت قیمت قطعات از سوی خودروسازان به قطعه سازان بخش عمده ای از اعتراضات قطعه سازان را دربرمی گیرد. ...
الزامات همکاری 25 ساله ایران با چین در صنعت خودرو
برخوردارند و به ویژه در دوران تحریم، چینی ها یکی از منابع اصلی تامین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز صنایع مختلف به خصوص خودروسازی بوده و هستند. در همین تحریم های فعلی، اگرچه چینی ها فعالیت خودروسازی خود را در ایران به حداقل رسانده اند. با این حال کماکان بخش اعظم مواد اولیه و قطعات موردنیاز قطعه سازان و خودروسازان داخلی از سمت چین تامین می شود. حالا به نظر می رسد با توجه به سختی ها و دردسرهای زیادی که تحریم ...
بازار خودرو در مشت دلالان
رقابت است. شفاف نبودن نحوه محاسبه و تأخیر در انتشار قیمت ها، موجب نارضایتی مردم و خودروسازان شده است. تأخیر در به روز رسانی قیمت ها سبب افزایش زیان انباشته خودروسازان شده و کاهش سرمایه در گردش را در پی داشته است. در این میان کاهش نقدینگی موجب کاهش میزان تولید و تأخیر در تحویل خودروها شده است. مقایسه دارایی و بدهی ایران خودرو در طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک که هم اکنون در ...
صادرات خودرو نداشتیم و نداریم
قرار دهند تا آنها را بومی سازی کنیم. جمالو با اشاره به زیرساخت ها در صنعت خودرو کشور اظهار کرد: نیروی کارگر ارزان، انرژی و زمین ارزان قیمت و دانش فنی نسبتا مناسبی که در صنعت قطعه وجود دارد، می تواند ما را در حوزه صادرات موفق کند. او ادامه داد: همت نشد تا در ازای خرید مجموعه های خودرویی و با سرمایه گذاری بخش خصوصی یا دولتی داخلی، بومی سازی قطعات محقق شود. ضروری بود در مذاکرات با شرکت های خارجی ...
افت شدید قیمت انواع خودرو در بازار آزاد
به گزارش اخبار خودرو ، روند نزولی نرخ ارز، بازار خودروهای داخلی را با کاهش قیمت شدید روبه رو کرده است. در یکی دو روز گذشته قیمت خودرو به دلایل مختلف سیر نزولی به خود گرفته است. اتفاقی که علاوه بر کاهش نرخ ارز، عرضه خودرو توسط کارخانه به بازار نیز بی تاثیر در آن نبوده است. باتوجه به آنکه قرار است تا پایان امسال 153هزار دستگاه خودرو با موعد تحویل 3ماهه در برنامه فروش فوق العاده خودروسازان به ...
وزارت صنعت در عمل هیچ برنامه راهبردی برای داخلی سازی صنعت خودرو ندارد
. خلخالی اضافه کرد: به دلیل تیراژ بالای خودرو سرمایه گذاری در قطعه به صرفه است اما سد اندازی ها و مشکلات عاملی شده تا این موضوع همچنان بلاتکلیف مانده و نتوانیم در داخلی سازی قطعات خودرو نقش کارآمدی را ایفا کنیم. وی با تاکید براینکه ما می توانیم بخش اعظمی از قطعات خودرو را با بهترین کیفیت تولید کنیم، اظهار داشت: وقتی خودروساز داخلی با شرکای خارجی خود در تامین قطعه وارد مذاکره می ...
سراب تعیین قیمت واقعی خودرو
از سوی دیگر در آخرین جلسه کمیته خودرو که راهکارهای ساماندهی بازار مورد بررسی قرار گرفت مدیران خودروساز که در این جلسه حاضر بودند یک صدا اعلام کردند تداوم حضور شورای رقابت در پروسه قیمت گذاری و فرمول مورد استناد این شورا سبب تحمیل زیان سنگین به شرکت های تحت مدیریت آنها شده است. مدیران خودروساز پیشنهاد دادند که شورای رقابت از پروسه قیمت گذاری حذف و قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود. آنها به دنبال این هستند که سازمان حمایت را جایگزین شورای رقابت در پروسه قیمت گذاری کنند. به اعتقاد برخی از اعضای کمیته خودرو ابت ...
شروع ورشکستگی در صنعت قطعه سازی کشور
قیمت تمامی کالاها در حال رشد است اگر سد راه صنعت خودرو شوند، این صنعت محکوم به نابودی است و سوال این است که چه کسی از نابودی این صنعت سود می برد. رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو دومین عامل ناخوشی صنعت قطعه سازی را ناهماهنگی تولید دانست و تصریح کرد: سرمایه به سان یک کبوتر در صورت عدم احساس امنیت فرار می کند. با نابودی انگیزه خودروسازان و قطعه سازان نقدینگی را به ...
اگر عرضه خودرو زیاد شود، خودروسازها باید دنبال مشتری بگردند
صنعت خودرو کشور هم اکنون جز مشکل نقدینگی، مشکل دیگری ندارد. زیرا تولید فعلی، دیگر وابستگی چندانی به خارج از کشور ندارد؛ اغلب قطعات توسط قطعه سازان داخلی تامین شده و بخشی از آن ها هم از قطعه سازان مستقل دنیا خریداری می شوند که زیرمجموعه خودروسازی خاصی نیستند. پس خودروسازان هرچقدر توان خرید قطعه داشته باشند، به همان اندازه می توانند افزایش تولید بدهد جلسات کمیسیون صنایع مجلس برای بررسی ...
اگر تولید سالانه به 1.7میلیون دستگاه برسد، برای فروش آن باید به مردم التماس کنیم
به گزارش اخبار خودرو ، شرایط صنعت قطعه به بحث قیمت خودرو و آزادسازی یا عرضه در بورس کالا گره خورده است. در این بین بسیاری معتقدند با آزادسازی قیمت ها می توان هم وضعیت بازار را سامان داد و هم خودروسازان و قطعه سازان را از وضعیت فعلی خارج کرد. درحال حاضر قیمت خودرو با توجه به نرخ نهاده های تولید محاسبه نمی شود و همین موضوع باعث شده است زنجیره تامین نیز با چالش مواجه شود. در همین زمینه، با آرش محبی ...
سرنوشت خودرو در نیم سال دوم
...، نقشی ویژه در سرنوشت تولید، فروش و قیمت خودروهای داخلی طی ماه های باقی مانده از سال خواهند داشت. اگرچه سرنوشت صنعت و بازار خودرو را طی ماه های باقی مانده تا انتهای سال، مسائل مختلفی از جمله روند تحریم تعیین می کند، با این حال مدل نرخ گذاری نیز نقش بسیار مهمی در فرجام تولید و منحنی قیمت دارد. در حال حاضر قیمت خودروها به صورت دستوری تعیین می شود و خودروسازان و قطعه سازان ...
دادفر: خودرو گران تر می شود/ نعمت بخش: خودرو را تک نرخی کنید
زیان کرد. نعمت بخش با اعلام اینکه ما بیش از 30 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکاریم گفت: در حال حاضر 110 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانه ها داریم که قطعه ندارند درصورتیکه اگر خودرو تک نرخی شود هم خودروساز زیان نمی کند هم مشکل مالی قطعه سازان حل می شود.
دلار 30 هزار تومانی چه بر سر خودروسازی کشور می آورد؟
با افزایش قیمت دلار و رسیدن آن به 32 هزار تومان نگرانی ها در مورد حوزه های مختلف اقتصادی قوت گرفته است. در این بین شاید حوزه ی خودرو یکی از صنایعی است که تاثیر مستقیمی روی زندگی روزمره ی مردم دارد و بیشتر مورد رصد قرار می گیرد. ایلنا در گفت وگو با بهرام شهریاری، عضو سابق هیئت مدیره ی انجمن قطعه سازان و حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو به تاثیرات نرخ بالای دلار بر صنعت خودرو و قطعه سازی پرداخته است ...
چاره گرانی خودرو عرضه به بورس کالاست
زودتر از دو سال، بفروشد مشمول مالیات سنگین خواهدشد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین به مشکل قطعه سازان برای تأمین مالی هم اشاره و اظهارکرد: این طرح، وزارت صمت را ملزم به تعیین سازوکار هایی می کند تا قطعه سازان هم از جریان مالی ایجاد شده در بورس منتفع شوند. ایزدخواه بخشی از التهاب بازار خودرو را ناشی از قیمت های دستوری دانست و گفت: بر اساس این طرح، یک قیمت پایه و بر ...
آقای وزیر، برای نجات خودرو سازی مطالبه گر باشید نه پاسخگو!
کننده باید از دست آن ها گران تر خریداری کنم را برگردانند. این بحثی است که مجلس و وزارت خانه باید برای رفع آن ورود کنند. * بر اساس اعلام انجمن شما، مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به 34 هزار میلیارد تومان رسیده است، به نظرتان تا پایان سال با این روندی که پیش می رویم مطالبات چقدر افزایش خواهد یافت؟ این رقم مطالبات صنعت خودرو به ذینفعان و طرف هایش است که یک بخش آن به قطعه ساز بر می ...
آیا وادرات خودروی دست دوم محقق می شود؟
که واردات خودرو دست دوم با وجود آنکه در طول تمام سال های گذشته همواره مطرح بوده، اما هرگز سرنوشت روشنی پیدا نکرده و در حد گمانه باقی مانده است. دولت از سال ها پیش، خودرو را به عنوان یکی از صنایع اصلی کشور تحت حمایت خود قرار داده و مداخله ای مداوم در بخش های مختلف آن داشته است. با محدود شدن واردات و شکل گیری فضای انحصاری، قیمت محصولات داخلی نیز در بازار تحت تاثیر عواملی همچون تورم و ...
چرا تولید خودروهای مونتاژی در ایران گران تمام می شود؟
و نه شکننده بر حلقه های شکل دهنده ارزش در یک صنعت تلقی گردد ازطرف دیگر سهم هزینه ای عملیات مختلف در قیمت یک محصول معمولاً می تواند نمادی از اهمیت هرکدام از زنجیره های زنجیره ارزش در یک صنعت قلمداد شود، به عنوان مثال درصنعت خودرو قریب به شصت درصد از ارزش خودرو در تامین کنندگان قطعات و مجموعه ها شکل می گیرد و تنها حدوداً ده درصد از ارزش یک خودرو درسایت تولید خودروساز خلق می گردد از این رو مدیریت ...
آزادسازی قیمت ها آشفته بازار خودرو را سر وسامان می دهد؟
این راه بر آزادسازی قیمت ها تمرکز بیشتری داشته باشیم. امروزه وضعیت صنعت خودرو بسیار نامناسب است و متاسفانه قیمت ها هم در بازار تحت کنترل نیستند، تولید خودرو نیز شرایط خوبی ندارد. اگر این شرایط نابسامان صنعت خودرو ادامه یابد، منجر به ورشکستگی هایی در دیگر صنایع مانند قطعه سازی و زیرمجموعه های تولید خودرو می شود، همان طور که درحال حاضر بحران اقتصادی کشور به بخش مسکن و دیگر بخش ها سرایت ...
بلندپروازی خودروساز کره ای با همکاری اوبر
طور معمول، ایرباس و بوئینگ هر کدام کمتر از 1000 هواپیما در سال به مشتریان خود تحویل می دهند، در حالی که خودروسازان می توانند میلیون ها خودرو تولید کنند. درباره تولید وسایل نقلیه هوایی نیز برنامه هیوندای بر روی صدها هزار دستگاه خواهد بود. این مدیر ارشد هیوندای ادعا می کند که هیوندای به دنبال آن نیست تا اولین شرکت حاضر در بازار باشد. بلکه به دنبال آن هستند که اولین شرکت با محصول مناسب باشند. ...
