خانهمزیت یا توانمندی؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
راه آهن ایران در مسیر خودکفایی در تولید واگن های مسافری و لوکوموتیو/ عزم راه آهن در زیباسازی ناوگان ریلی ...
وسائل آن ایفا می کنند. وزیر راه و شهرسازی گفت: این تلاش ها و کوشش ها به جامعه امید را منتقل می کنند که با تحرک بیشتر و افزایش کارآمدی حوزه های حمل ونقل، با رعایت الزامات استاندارد و ایمنی آن ها، مردم ما روز به روز از این برکات و اقدامات بهره مند خواهند شد . وی با یادآوری از اینکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران شعاری را با عنوان "مسیر ایران روی ریل به سوی آینده" انتخاب کرده است
شهردار در جلسه تحقیق و تفحص از حوزه فرهنگی و ورزشی حاضر نشد
مجتبی بهاروند امروز در یکصدوپانزدهمین جلسه علنی پنجمین دوره شورای اسلامی شهر مشهد که در تالار شهر برگزار شد، اظهار کرد: بررسی موضوع طرح تحقیق و تفحص حوزه ورزش قهرمانی موضوع تخصصی حوزه فرهنگی بوده که جا دارد به صورت خاص در کمیسیون فرهنگی یا به صورت مشترک در کمیسیون های حقوقی و فرهنگی بررسی شود. لیکن متأسفانه با تصمیم هیأت رئیسه شورای اسلامی شهر مشهد، موضوع فقط از طریق کمیسیون حقوقی بررسی شد. وی ادامه داد: فراموش نکنیم شهروندان چشم بینا و گوش
کاهش 40 درصدی سفر در اردبیل/ 80 اکیپ راهداری در جاده ها مستقر شدند
حوزه حمل ونقل مسافر با وضعیت کاهشی نسبت به سال قبل روبه رو بودیم به طوریکه در هشت ماهه امسال 840 هزار مسافر توسط ناوگان حمل ونقل استان جابجا شده است. وی این میزان جابجایی را در مقایسه با سال گذشته با 40 درصد کاهش اعلام کرد و افزود: فعالان این حوزه نه تنها در این ایام تعطیل نبودند بلکه همپا با سایر بخش های فعال سعی کردند تا حمل ونقل استان را اعم از بار و مسافر به انجام برسانند.
صادرات دومین محموله رو - رو کامیون از بندر امیرآباد
: سیاست جذب سرمایه گذار در سازمان بنادر و دریانوردی، دریا محور بوده و از تمامی سرمایه گذاران بخش خصوصی در این حوزه استقبال می کنیم. رقیه صفری معاون توسعه مدیریت و منابع استانداری مازندران هم ضمن تبریک ارتقاء بندرامیرآباد به اداره کل و تشکیل ساختار جدید سازمانی گفت: بندر امیرآباد بزرگترین بنگاه اقتصادی منطقه است که وجود آن موجب اعتبار اقتصاد و صنعت مازندران است. شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از مانا، تاریخ انتشار: 30 آذر 1399، کد خبر: 88580، mana.ir
موانع تکمیل خط ریلی آستارا-آستارا برطرف شود
لازم است از بندر آستارا و ظرفیت حمل ونقل دریایی نیز بهره بیشتر گرفت به همین سبب تکمیل ناوگان حمل ونقل با کانتینرهای یخچال دار، اهمیت دارد. استاندار گیلان با اشاره به اجرای عملیات لایروبی تصریح کرد: تعدادی از کشتی ها به دلیل عمق نامناسب این بندر، از ورود و پهلوگیری در آن خودداری می کردند بر این مبنا تأکیددارم که پیرو مذاکرات انجام شده با مسئولان ذی ربط، اداره کل بنادر و دریانوردی استان
نگاهی به چالش های فراروی بخش حمل ونقل برای توسعه جامع و فراگیر
در این راستا کشورها همواره یکی از اولویت های اصلی خود را توسعه حمل ونقل و ایجاد بسترهای مناسب برای گسترش آن قرار داده اند. در ایران نیز طی سال های اخیر طرح های مناسبی برای بهبود این صنعت کلیدی در دستور کار دولت و بخش خصوصی قرارگرفته است. بااین حال همچنان توسعه حمل ونقل با چالش های عدیده ای مواجه است که در ادامه اختصاراً به برخی از آن ها اشاره می شود. نخست: اراده مدیریتی و مالی برای
ورود دستگاه های امنیتی به بازار لاستیک کامیون
به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمد اسلامی با بیان این که ظرفیت حمل ونقل جاده ای کشور سالانه یک میلیون تن کالاست، اظهار کرد: سال گذشته 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن از طریق ریل جابه جا شد. طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بارِ ترانزیتی داشتیم و برای بهره مندی از 50 میلیون ترانزیت از طریق گسترش زیرساختها و ارتقای هماهنگی ها با تفاهم نامه های دوجانبه و چندجانبه برنامه ریزی شده است.
عراق در جستجوی نقش محوری؛ بغداد چهارراه غرب آسیا می شود؟ | بازی ترکیه روی ریل راه آهن
نداشته باشد، چون بندر فاو فاقد امکانات لازم مانند بنادر کویتی برای پهلوگیری کشتی های پهن پیکر خلیج فارس است و بسیاری از ناوگان های بین المللی حمل و نقل پهلوگیری در بنادر کویت را به بندر فاوعراق ترجیح می دهند. با این حال چه از طریق فاو و یا چه از مسیر بنادر کویت، عراق اتصال خط آهن خود به خلیج فارس را نیز مورد نظر قرار دارد تا همراه با اتصال به خط آهن ایران از شرق و ترکیه از شمال، موقعیت
در تولید کامیون و اتوبوس کاهلی کردیم
محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در تولید کامیون و اتوبوس کاهلی مفرطی صورت گرفته است، گفت: با ورود دستگاه های امنیتی، بازار لاستیک کامیون ساماندهی شد. اسلامی با بیان اینکه ظرفیت حمل و نقل جاده ای کشور سالانه یک میلیون تن کالاست، اظهار کرد: سال گذشته 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن از طریق ریل جابه جا شد. طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بار ترانزیتی داشتیم و برای
ناوگان اتوبوسی در ده ماهه شیوع ویروس کرونا بسیار متضرر شدند
گذشته تا فروردین ماه 99 که به شکل محدود ترددها آغاز شد و البته همان سرویس های محدود نیز مسافر چندانی ندارند و متحمل خسارات زیادی شده اند، مانند آژانس های هوایی. سید حمیدرضا علم بیان کرد: تسهیلاتی توسط ستاد کرونا در نظر گرفته شده که البته رقم زیادی ندارد اما دولت در حد توان خود و در قالب تسهیلات کم بهره به این رسته کمک کرده است. مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان بوشهر گفت
توسعه خطوط مترویی و بهره گیری از حمل ونقل برقی در کنار پیاده محوری
معاون عمران، حمل ونقل و ترافیک شهرداری مشهد گفت: توسعه خطوط مترویی و بهره گیری از حمل ونقل برقی در کنار پیاده محوری از اولویت های کلان شهر مشهد در حوزه حمل ونقل است. به گزارش تین نیوز، خلیل الله کاظمی در این خصوص افزود: شهر مشهد با توجه به وجود مرقد مطهر حضرت رضا (ع) و حضور سالانه حدود 30 میلیون زائر از ویژگی خاصی برخوردار است و این در حالی است که کلانشهر مشهد در کنار پذیرایی از این
افزایش 20 درصدی سهم بخش حمل و نقل در بودجه سال 1400
بالادستی و توجه به ملاحظات بازرگانی و اقتصادی داخلی، منطقه ای و بین المللی در عملکرد بخش حمل و نقل کشور در حوزه های بار و مسافر توسعه شبکه آزادراهی به سه هزار کیلومتر، توسعه شبکه بزرگراهی به 19 هزار کیلومتر، توسعه شبکه ریلی به 12 هزار و 500 کیلومتر، افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر تجاری به 285 میلیون تن، افزایش ظرفیت کانتینری به 5.8 میلیون TEU و توجه به توسعه حمل و نقل ترکیبی از طریق توسعه متوازن
در تولید کامیون و اتوبوس کاهلی کردیم
به گزارش تسنیم، محمد اسلامی با بیان این که ظرفیت حمل ونقل جاده ای کشور سالانه یک میلیون تن کالاست، اظهار کرد: سال گذشته 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن از طریق ریل جابه جا شد. طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بارِ ترانزیتی داشتیم و برای بهره مندی از 50 میلیون ترانزیت از طریق گسترش زیرساختها و ارتقای هماهنگی ها با تفاهم نامه های دوجانبه و چندجانبه برنامه ریزی شده است. وی کاهش
حمل ونقل متولی واحد ندارد
اخیر پسرفت هم داشته ایم. وقتی عمیق تر به این موضوع نگاه می کنیم درمی یابیم که حمل ونقل به عنوان یک صنعت و پیش نیاز توسعه صنایع و بازرگانی در کشور دیده نمی شود. بلکه تنها نیاز ی است که گاه دیده می شود و گاه هم فراموش می کنیم. مسئله اصلی نبودن یک متولی مشخص است و این را می توان در ادغام دو وزارتخانه دید. نام وزارت راه وشهرسازی نشان می دهد که ما نه توجهی به مسکن داشته ایم و نه راه و
ارتباط دوسویه معدن و حمل و نقل
حدود 12 درصد برآورد می شود. این رقم حکایت از اثرگذاری و اهمیت این بخش دارد. تا جایی که می تواند پایه گذار رشد و بالندگی سایر بخش های اقتصادی یا ایجاد بحران برای آنها باشد. بدیهی است صنایع معدنی و فولادی کشور نیز از تاثیرپذیری حمل ونقل مستثنا نیستند. در این میان، بخش معدن، صنایع معدنی و همچنین صنعت حمل ونقل کشور وابستگی کاملی به هم دارند و درواقع بود و نبود آنها بستگی به هم دارد و به شدت
تکاپو برای تکمیل کریدور شمال - جنوب با ریل گذاری قطعه رشت -انزلی -آستارا
و ایمن از شاخص های توسعه هر کشور به حساب می آید و با توجه به گستره اشتغالزایی و ارزآوری صنعت حمل نقل، اتصال راه آهن به ریل های کشور های همسایه از نظر توسعه میدان ترانزیت و تجارت خارجی اهمیت شایانی دارد و کریدور ریلی شمال - جنوب بستر حمل و نقل آسان از بنادر جنوب به شمال و اتصال ریلی کشورمان با اوراسیا و حوزه قفقاز را فراهم می کند و با تکمیل آن بار سنگین حمل و نقل از دوش کامیون ها و جاده ها برداشته
دیدار با امام جمعه ایلام به مناسبت هفته حمل ونقل، رانندگان و راهداری
فرمان امام راحل ره در سال 1362 در زمینه اعزام کامیونها به بنادر جنوبی برای تخلیه کالاهای وارداتی از مبادی دریایی کشور است این روز برای آگاه سازی هر چه بیشتر جامعه با نقش و جایگاه صنعت حمل ونقل، از سوی شورای فرهنگ عمومی کشور به عنوان روز حمل ونقل شناخته شده است. نماینده ولی فقیه در استان وامام جمعه ایلام افزود: وضعیت امروز حمل ونقل نسبت به گذشته بسیار فرق کرده و قابل مقایسه با گذشته نیست
تعداد ایستگاه های تخلیه و بارگیری ریلی در بندر امام خمینی(ره) افزایش یافت
به گزارش روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان، عادل دریس مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با تأکید بر لزوم توسعه حمل و نقل چند ریلی با هدف کاهش قیمت تمام شده ی حمل کالا، اظهار داشت: به دنبال استقبال شرکت های حمل و نقل از مجتمع بندری امام خمینی(ره)، افزایش بیش از پیش سهم حمل و نقل ریلی یک باب انباربا بستر مناسب ریلی در اختیار یکی از شرکت های بخش خصوصی قرار گرفت.
بهره برداری مجدد از قطار باری استانبول_تهران_اسلام آباد/ حذف سهمیه بندی حمل ونقل ترانزیتی
حمل شده از راه جاده به خط آهن باکو_تفلیس_کارس منتقل شده است، افزود: ترکیه درصورت انجام اقدامات لازم ظرفیت افزایش این انتقال را دارد. وی با اشاره به اینکه کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی همچون ترکیه که در راس آن بنادر مرسین و ترابزون وجود دارد ظرفیت جهانی شدن دارند، تاکید کرد: در شرایط بحرانی کرونا که حمل ونقل هوایی بیشترین آسیب را دیده، ترکیه برای توسعه و تبادل تجربیات خود آمادگی لازم
الحاق 2هزار واگن باری به ناوگان ریلی بنیاد مستضعفان
همزمان با فرارسیدن روز حمل ونقل، علی محمد قادری با اشاره به نقش زیرساختی حمل ونقل در کشور، از توسعه زیرساخت های ریلی و دریایی توسط بنیاد مستضعفان طی چند سال آینده خبر داد و اظهار کرد: در حال حاضر 12 درصد حمل و نقل مسافری و 3 درصد حمل و نقل باری کشور توسط شرکت های وابسته به بنیاد مستضعفان انجام می شود و در 5 سال آینده با خرید 2 هزار دستگاه انواع واگن های باری، سهم بنیاد در این صنعت توسعه قابل
تامین زیرساخت حمل ونقل معادن
یکی از مواردی که معدنکاران از آن گله دارند، افزایش هزینه حمل ونقل محصولات معدنی است. آنها برای کاهش هزینه معدنکاری بر توسعه زیرساخت ها از جمله جاده ها، ریل، بنادر، ناوگان حمل ونقل و... تاکید دارند و فراهم کردن آن را جزو وظایف دولتمردان می دانند؛ به عبارتی بر این مهم تاکید می شود که برای کاهش هزینه معدنکاری، دولت وظیفه کلیدی دارد و باید زیرساخت های توسعه از جمله زیرساخت حمل ونقل را
صنعت حمل ونقل از صنایع معدنی عقب ماند
توسعه در این بخش ضروری به نظر می رسد. این فعال صنعتی تاکید کرد: حمل ونقل یکی از اصلی ترین زیرساخت ها در حوزه صنعت محسوب می شود. جابه جایی یکی از پارامترهای موثر در هزینه تمام شده یک محصول محسوب می شود. در همین حال باید تاکید کرد از میان روش های مختلف جابه جایی محصول حمل ونقل ریلی شیوه ای موثرتر و ارزان تر است. بر همین اساس بهره گیری از حمل ریلی می تواند بازدهی و بهره وری یک مجموعه را
رسیدگی به مشکلات و مدیریت امور حمل ونقل جاده ای در شرایط پایدار قرار دارد
نبودیم و نسبت به مدت مشابه سال گذشته در جابجایی کالا از بنادر شاهد رشد 9.7 درصدی بودیم. وی از خانواده های رانندگان ناوگان حمل ونقل جاده ای به ویژه همسران ایشان که همواره دوری آنها را تحمل کرده و همراهی نموده اند، قدردانی کرد و این روز را تبریک گفت. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حمایت های دولت از بخش حمل ونقل در ایام کرونا بیان داشت: با تدبیر رئیس جمهور و ستاد ملی مبارزه با
بهره برداری از 10پروژه ریلی مهم دیگر تا سال آینده
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، محمد اسلامی با بیان این که ظرفیت حمل ونقل جاده ای کشور سالانه یک میلیون تن کالاست، اظهار کرد: سال گذشته 580 هزار تن کالا با کامیون و 47 میلیون تن از طریق ریل جابه جا شد. طی 10 سال اخیر حدود 10 میلیون تن بارِ ترانزیتی داشتیم و برای بهره مندی از 50 میلیون ترانزیت از طریق گسترش زیرساختها و ارتقای هماهنگی ها با تفاهم نامه های دوجانبه و چندجانبه برنامه ریزی شده
بیش از 40 درصد ناوگان باری آذربایجان شرقی نیازمند نوسازی است
به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز ، اروجعلی علیزاده در جلسه شورای گفت وگوی دولت و بخش خصوصی تبریز، اظهار داشت: بیش از 24 هزار ناوگان باری در آذربایجان شرقی فعالیت دارند. وی با بیان اینکه با توجه به اینکه سن اسقاط کامیون در کشور 25 سال است، افزود: 10500 دستگاه کامیون ما زیر 25 سال سن دارد و 40 درصد ناوگان ما باید اسقاط شود. مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای آذربایجان شرقی با
آغاز عملیات اجرایی باند دوم محور چابهار - کنارک
طول در سه جبهه انجام می شود و با توجه به اهمیت آن در توسعه حمل ونقل، سهولت در جابجایی کالا ومسافر، کاهش تصادفات جاده ای و تردد آسان مسافران، گردشگران و سرمایه گذاران تا پایان دولت تکمیل و بهره برداری خواهد شد. احمدعلی موهبتی بیان کرد: ساخت باند دوم جاده چابهار- کنارک از محل بندر شهید بهشتی تا پلیس راه بطول 18 کیلومتر توسط سازمان بنادرودریانوردی، قطعه دوم از پلیس راه به طرف کنارک بطول
اختلاف بانک ملت و سازمان بنادر در فاینانس 129 میلیون یورویی بندر شهید رجایی
در فاینانس 128 میلیون و 809 هزار یورویی بانک ملت در توسعه فاز 2 بندر شهید رجایی، سازمان بنادر به دلیل کمبود درآمدهای ارزی در سال های 93 تا 97 معادل ریالی اقساط را با نرخ رسمی بانک مرکزی به بانک پرداخت کرد تا صرف خرید ارز از بانک مرکزی و تسویه اقساط وام شود در حالی که تسویه مانده وام فقط از طریق تأمین ارز متقاضی و یا به نرخ آزاد ارز امکانپذیر است.
◄ مزیت های ارزیابی واقع بینانه تقاضای ترانزیت در کریدورها
دریای خزر، راه آهن بندر اکتائو به اینچه برون با توافق سه کشور قزاقستان، ترکمنستان و ایران احداث و در سال 93 با تشریفات گسترده ای افتتاح و بهره برداری شد. بیش از 6 سال از افتتاح آن می گذرد اما در رقابت با حمل دریائی از بندر اکتائو به امیرآباد و دیگر بنادر دریای خزر کمتر از 5 درصد از ظرفیت آن استفاده می شود. من با نظر جناب آقای دکتر آخوندی کاملا موافق هستم که تعریف منافع مشترک با کشورها
