خانه
سیاست گذاری صنعت خودرو؛ به کام خودروسازان، به زیان مردم؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
اصرار رییس شورای رقابت بر اجرایی کردن فرمول جدید قیمت گذاری
مناقشه قیمت گذاری 18خودروی کم تیراژ با انتقادهای سازمان بازرسی کل کشور، برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی و وزیر صمت بالا گرفته و حتی علی ربیعی از نهایی شدن طرح جامعی برای تولید و قیمت گذاری خودرو خبر داده است. علاوه بر آن طی روزهای گذشته گمانه زنی هایی در مورد واگذاری قیمت گذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت براساس طرح جامع جهش تولید و با استناد به ابلاغ مجدد ابلاغیه قبلی مقام معظم
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
. تولیدکننده نباید زیان انباشته خود را همیشه از محل افزایش قیمت جبران کند، بلکه باید هزینه های نامرتبط خود را که عامل اصلی زیان خودروسازان است را کاهش دهد. زیان انباشته تاریخی خودروسازان در دو سال غیاب شورای رقابت از بهمن 97 تا اردیبهشت 99، از بازار دستورالعمل قیمت خودرو خارج بودیم. در این مدت، وزارت صمت عهده دار این کار بود. جالب آنکه بیشترین زیان خودروسازان در تاریخ خود در همین
عملکرد خودروسازان نشانی از انحصارگرایی ندارد
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص مبنای خروج تعدادی از خودروهای کم تیراژ داخلی از شمول نرخ گذاری شورای رقابت بر اساس طرح وزارت صمت و برخی ابهامات وارده بر آزادسازی قیمت این خودروها پاسخ داد. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به طرح صمت مبنی بر خروج 10 خودروی کم تیراژ داخلی از شمول قیمت گذاری شورای رقابت در خصوص مبنای آزادسازی قیمت این خودروها با
قیمت گذاری خودرو سلیقه ای شد!
وزارت صمت به عنوان متولی تولید و عرضه خودرو تا به حال نتوانسته راهکاری مناسب و کارآمد برای ایجاد تعادل در بازار خودرو بیابد. در هفته های اخیر با توجه به اخبار منتشرشده در خصوص فرمول جدید قیمت گذاری از سوی شورای رقابت نیز بار دیگر قیمت خودروها در بازار رو به افزایش گذاشت و در مقابل مسوولان وزارت صمت و شورای رقابت بر فرمول جدید قیمت گذاری خودرو تاکید دارند و می گویند در این فرمول بر افزایش
نوسان قیمت ها در حاشیه بازار خودرو
نوسان قیمت ها در حاشیه بازار خودروهای داخلی در حالی شدت گرفته که برخی خودروسازان به دلیل نبود تقاضای خرید از عرضه برخی محصولات خود بدون قرعه کشی خبر می دهند. به گزارش همشهری، قیمت خودرو که طی 3ماه اخیر متاثر از کاهش نرخ ارز و افت شدید تقاضای خرید و فروش در بازار سیر نزولی به خود گرفته بود با بالا گرفتن مناقشه قیمت گذاری، جو روانی ناشی از تصویب و اجرای دستورالعمل جدید شورای رقابت و مخالفت
افزایش قیمت به شرط تولید
، سازمان بازرسی کل کشور پا را از انتقاد فراتر گذاشت و خواستار لغو مصوبه شورای رقابت شد، زیرا از نظر این سازمان، فرمول جدید قیمت گذاری به ضرر مصرف کنندگان بوده و به خودروسازان اجازه می دهد بازار را تحت کنترل خود درآورند. در واکنش به این انتقادات اما رئیس شورای رقابت ضمن رد آزادسازی قیمت خودرو، فرمول جدید را به نفع مصرف کنندگان واقعی دانست. رضا شیوا در گفت و گویی با خبرگزاری های رسمی کشور گفته در فرمول
مخالفت سازمان بازرسی با قیمت گذاری جدید خودرو
نمی کرد، سالانه با تورم بخشی یا هر سه ماه یک بار، قیمت خودرو افزایش پیدا می کرد، اما در فرمول جدید، افزایش قیمت به میزان تولید وابسته است، یعنی اگر عرضه ای صورت نگیرد، هیچ افزایش قیمتی در بازار نخواهیم داشت. شیوا همچنین در واکنش به مخالفت سازمان بازرسی با دستورالعمل جدید شورای رقابت گفت: ما وظیفه قانونی خود را انجام می دهیم و در صورت لزوم تغییر مصوبه، باید خود شورا تصمیم گیری کند. ما در شورا بحث
آزادسازی قیمت خودرو بدون رقابت معنا ندارد
خودروسازان را به سوی افزایش تولید هدایت کند، گفت: اشتباهات در سیاستگذاری های شورای رقابت تاکنون تبعات سنگینی به این صنعت وارد ساخته است. فاکتور های تورم زا در بازار امینی با تاکید بر اینکه متأسفانه دولت و وزارت صمت خودروسازی را رها کرده اند، گفت: صنعت خودرو در ایران صنعتی انحصاری و ناکارآمد است و مشکلات زیادی در تولید و مسائل ساختاری تولید در آن وجود دارد و دولت نیز بار اصلی وظایف
واکنشی تازه به فرمول جدید قیمت خودرو
محسن فتحی در مجلس اظهار کرد: هرچند دلیل شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو رشد هزینه های تولید است اما باید توجه کرد با وجود کاهش نرخ ارز از 31 هزار تومان به حدود 25 هزار تومان و کاهش بهای فولاد در ماه گذشته این شورا نه تنها خودروسازان را ملزم به کاهش قیمت نکرد بلکه در تصمیم روز گذشته خود اجازه گرانی چندباره چهارچرخ ها را صادر کرد. فتحی با انتقاد از فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توسط
پایداری رانت خودرو با تعویق آزادسازی
هفته گذشته شورای رقابت در اقدامی شاید بی سابقه، 18 خودروی داخلی را از شمول فرمول نرخ گذاری خود خارج کرد تا قیمت این محصولات براساس متوسط بازار تعیین شود. هرچند شورای رقابت اصرار دارد این مصوبه به معنای آزاد شدن قیمت 18 خودروی موردنظر نیست، اما وقتی قرار است محصولات موردنظر خارج از فرمول نرخ گذاری شورا و براساس متوسط بازار تعیین قیمت شوند، معنایی جز آزادسازی ندارد. البته شورای رقابت قید رشد تولید را برای خروج این خودروها از شمول نرخ گذاری دستوری گذاشته و اینکه می گوید آزادسازی صورت نگرفته، به دلیل مشروط بودن آن است. در ...
فرمول جدید قیمت خودرو، حداقل تولید را افزایش می دهد/ بازار خودرو نباید رقابتی شود
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری آنا ، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در واکنش به انتقادات مسئولان سازمان بازرسی کل کشور نسبت به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، گفت: شورای رقابت از خودروسازان دفاع نمی کند. وی با بیان اینکه افرادی که به فرمول شورا ایراد می گیرند، آن را نفهمیده اند، افزود: فرمول ما ضریبی دارد که بحث تولید را در بر می گیرد. طبق دستورالعمل شورای رقابت، قیمت خودروها باید هر سه
بررسی فرمول جدید قیمت گذاری خودرو/ چرا خودرو دوباره گران شد؟
بازرسی به فرمول جدید شورای رقابت خبر داد و می گوید با مصوبه جدید؛ شورای رقابت به نوعی تحت هدایت خودروسازان قرار می گیرد و با عرضه قطره چکانی، خودروسازان، نبض بازار را کنترل خواهند کرد. به گفته وی شورای رقابت نسبت به نامه تجدیدنظر سازمان بازرسی در این باره بی توجهی کرده و بدون تغییر مصوبه را ابلاغ کرده است. به گفته فعالان بازار پس از این مصوبه، بازار خودرو که مدتی از نظر قیمت
طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو
مجلس هم بر این باور است که اگر فعالیت خودروسازان در قالب هایی چون بورس کنترل شود دیگر خودروسازان نمی توانند عامل برهم زدن بازار خودرو شوند.در این میان در هیچ کدام از طرح ها به مقوله واردات پرداخته نشده و این نشان می دهد که دولت و مجلس می خواهند سال آینده بازار خودرو را بر اساس تولیدات داخلی اداره کنند و حتی برگشت به برجام هم دلیلی نخواهد شد تا وزارت صمت مهر تأیید واردات خودرو را بزند.در بودجه سال
مخالفت پاستور و بهارستان با فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
رقابت را متوجه نشده اند و تصور می کنند این فرمول مشکل دارد. فرمول جدید به نفع مصرف کننده واقعی است، زیرا به جای تمرکز روی تورم بخشی، روی افزایش تولید تمرکز دارد و باعث افزایش تولید می شود. شیوا در مورد دیدگاه وزیر صمت مبنی بر اینکه باید قیمت گذاری خودرو به وزارت صمت بازگردد، گفت: طبق قانون شورای رقابت وظیفه اعلام قیمت را دارد و می تواند برای کالا ها و بازار های انحصاری دستورالعمل ارائه دهد و تشخیص انحصاری بودن بازار هم برعهده شورای رقابت است. علت پیشنهاد وزیر صنعت برای بازگشت قیمت گذاری به وزارت صنعت را نمی دانم، اما قانون این اجازه را نمی دهد. منبع: همشهری ...
فرمول سازی به نفع خودروسازان!
خودشان اتفاقاتی را رقم می زنند که زیان آن به مردم می رسد. او در ادامه از احتمال عرضه قطره چکانی خودروساز ها برای بالابردن قیمت در بازار می گوید. مجلس هم به این ماجرا ورود کرده و نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن مخالفت با این طرح گفته است: مخالفت مجلس با این تصمیم لازم الاجرا نیست، اما اگر سازمان بازرسی به طور کتبی و مستند به وزارت صمت ابلاغ کند، لازم الاجرا خواهد بود و این تصمیم باید متوقف شود
روش شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو رانت دادن به سرمایه گذاران| قیمت خودرو باید آزاد شود
هماهنگی بین متولیان صنعت خودرو در بحث تعیین نرخ دارد. بنابراین برای بررسی این موضوع به سراغ امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو رفتیم تا عملکرد و شیوه شورای رقابت را بررسی کنیم، در ادامه این گفت و گو را از نظر خواهیم گذراند: * به تازگی شورای رقابت فرمولی را برای تعیین قیمت خودرو انتخاب کرده بود، این فرمول چه تاثیری در صنعت خودرو دارد؟ در سه ماه گذشته مجلس و وزارت صمت، فرمولی برای
خودرو بورسی، سازکاری ناپخته
استاندارد هر 6 ماه یک بار خودروها را آدیت کرده و با ارسال نامه به پلیس راهور اعلام کند کدام خودروها شماره (پلاک) گذاری نشوند. اما طرح در نهایت دوباره در کمیته خودرو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم مورد بازنگری قرار گرفت و به ساماندهی صنعت و بازار خودروهای سبک تغییر نام داد. روح اله ایزدخواه، رئیس کمیته خودرو پیش تر به صمت گفته بود، عرضه خودرو در بورس نخستین اولویت این طرح برای ساماندهی بازار
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
پذیری و ارتقای کیفیت تولیدات خودرویی را در اولویت اهداف خود قرار داده ایم. رزم حسینی با اشاره به افزایش 50 درصدی تولید خودرو در 6 ماهه دوم سال جاری، افزود: ایجاد رقبای جدید در صنعت خودروسازی نیز از اصلی ترین برنامه های وزارت صمت است. بازار تحت هدایت خودروسازان قرار می گیرد اشکان میرمحمدی بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی درباره مصوبه اخیر شورای رقابت برای افزایش
مجلس فرمول جدید قیمت گذاری خودرو را بررسی می کند/ تحقیق و تفحص از خودروسازان به زودی آغاز می شود
ای کرد. این در حالی است که در هفته ها و ماه های اخیر هم نرخ دلار به نسبت قبل در وضعیت متوازن تری قرار داشت و هم قیمت فولاد کاهش پیدا کرده بود. بر اساس طرح کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای ساماندهی بازار خودرو نیز، عرضه و فروش خودرو باید از طریق بورس انجام شود تا بازار در یک روند منطقی قیمت خودرو را استخراج و ارائه کند. معادله افزایش بیش از 50درصدی تولید خودرو سخنگوی کمیسیون
ابتکار تبعات تصمیم جدید شورای رقابت را بررسی کرد
فرمولی برای بالا بردن قیمت خودرو کیمیا نجفی طی هفته های اخیر طرح های متفاوتی برای ساماندهی بازار خودرو از سوی دولت و مجلس مطرح شد، در این میان شورای رقابت به میان آمد و فرمول تازه ای را برای 18 خودرو در بازار تعیین کرد. حالا قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت بار دیگر بر سر زبان افتاده و چالش هایی را به وجود آورده است. رئیس شورای رقابت اعلام کرد که طی بررسی های صورت گرفته، فرمول
سایه روشن فرمول جدید شورای رقابت؛ در صورت نبود افزایش تولید خودرو، افزایش قیمت منتفی است
پیوسته و بر اساس تورم بخشی صورت می گرفت و همه خودروها در لیست بودند. دراین فرمول جدید اگر خودروسازان برای افزایش تولید همراهی نکردند، افزایش قیمت نخواهیم داشت. او درباره شائبه حضور شورای رقابت در قیمت گذاری خودروهایی که از نظر این شورا دارای بازار رقابتی هستند نیز گفت: اگر بازار خودرویی، رقابتی باشد ما از قیمت گذاری آن خودرو خارج می شویم. در شورای رقابت بر سر رقابتی بودن خودروها موافقت نشد
ورود وزارت صمت در قیمت گذاری خودرو؛ بازار خودرو متعادل می شود
. از سوی دیگر بالاگرفتن مناقشه تعیین قیمت خودرو های کم تیراژ داخلی و امکان افزایش قیمت این خودرو ها مطابق با فرمول جدید شورای رقابت موجب واکنش بازار و افزایش حدود 20 میلیون تومانی قیمت خودرو هایی شد که طی چند هفته گذشته با تثبیت نرخ ارز، سیر نزولی قیمت را تجربه می کرد. در حالی که تمامی اخبار خودرو معطوف به طرح مجلس و بسته وزارت صمت بود، نهم دی ماه شورای رقابت در یک اقدام پیش دستانه فرمول
بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور: بدون افزایش عرضه امکان کنترل قیمت خودرو وجود ندارد
خبرگزاری میزان -بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی کل کشور در گفتگو با بخش خبری 18:30 شبکه خبر در ارتباط با فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو گفت: تصور ما بر این است در شرایطی که قرار است قیمت خودرو به قیمت بازار نزدیک شود خودروساز می تواند آنرا در بازار مدیریت کند. با توجه به مصوبه شورای رقابت اقدام باید مبتنی بر تولید باشد. هر دو خودرو ساز ما مشکلات متعدد مالی دارند؛ یکی از خودروسازان
آشفتگی دوباره بازار خودرو با آزادسازی پر حرف و حدیث قیمتی +جدول قیمت ها
، با اشاره به همین موضوع گفت: پیش فروش هایی که تا 10 دی، یعنی زمان اعلام تغییر قیمت فرمول انجام شده بر اساس فرمول قبلی محاسبه خواهد شد. این، اما در حالی است که واگذاری تعیین قیمت برخی خودرو های داخلی به خود خودروسازان، با الزاماتی نیز از سوی شورای رقابت همراه شده که مهم ترین آنها، شرط افزایش تولید است. بر این اساس، خودروسازان در صورتی مجوز قیمت گذاری بر اساس قیمت حاشیه بازار را به دست
