خانه
قیمت گذاری خودرو سلیقه ای شد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
توزیع رانت سنگین در بازار خودرو /کاهش استقبال از پیش فروش ها
گفته بسیاری از فعالان بازار خودرو افزایش قیمت کارخانه ای، تمایل مردم به ثبت نام و شرکت در قرعه کشی خودروسازان را کاهش داده است؛ به طوری که این موضوع، خروج برخی خودروها از فروش سهمیه ای شرکت های خودروساز را به همراه داشته است. در این زمینه روز گذشته خبرگزاری فارس به نقل از یک مقام مسوول در صنعت خودرو عنوان کرد که با افزایش قیمت خودرو، استقبال مردم از ثبت نام و پیش خرید خودرو کاهش یافته
رغبت مردم به شرکت در قرعه کشی خودرو کاهش یافت/رزرو 200 درصدی خودروسازان
در قرعه کشی پیش فروش دی ماه این خودروساز131 هزار و 947 نفر ثبت نام کردند. * قیمت کارخانه در حال نزدیک شدن به نرخ های بازار کاهش ثبت نام مردم در قرعه کشی خودروسازان در شرایطی اتفاق افتاده که شورای رقابت و خودروسازان با تعیین دستورالعمل جدید برای قیمت گذاری خودروها به دنبال نزدیک کردن قیمت کارخانه ای خودروها به نرخ های بازار هستند. رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در این
نوسان قیمت ها در حاشیه بازار خودرو
کشی به مشتریان عرضه کند. گرانی 18میلیونی برخی انواع پژو بررسی قیمت فروش محصولات ایران خودرو در حاشیه بازار نشان می دهد که نرخ انواع محصولات این شرکت طی 2هفته گذشته از 10 تا 25میلیون تومان افزایش یافت. به نحوی که قیمت انواع پژو نیز با مطرح شدن فرمول جدید قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ داخلی سیر صعودی به خود گرفت و این مدل خودروها تا 15دی ماه نسبت به اول این ماه بین 7 تا 18میلیون
قیمت خودروهای داخلی در بازار تهران (99/10/16)
بعد از مصوبه شورای رقابت بازار دچار هیجان شده و قیمت ها خودروهای تولید داخل حدود 5 تا 20 میلیون تومان افزایش یافته است. نهم دی ماه شورای رقابت مصوبه ای را مبنی بر استفاده از فرمول جدید قیمت گذاری برای 18 خودرو ارائه کرد؛ بر اساس مصوبه شورای رقابت برای قیمت گذاری این 18 خودرو در صورتی که افزایش 50 درصدی تولید اتفاق بیفتد، مؤلفه تورم بخشی از فرمول حذف و به جای آن نرخ بازار جایگزین خواهد
آرامش به بازار خودرو بازگشت
میلیون تومان شده بود، دوباره 100 میلیون تومان شده است. گفتنی است، هرچند مصوبه اخیر شورای رقابت برای قیمت گذاری خودروها باعث به هم خوردن ثبات نسبی بازار خودرو شد اما مخالفت سازمان بازرسی با این مصوبه سبب عدم ابلاغ قیمت های جدید شد و در نتیجه نرخ های بازار به حالت قبل از مصوبه بازگشت. پیش از این ،بازرس کل امور صنعت سازمان بازرسی با بیان اینکه دستورالعمل جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو باعث
ادامه افزایش قیمت خودرو
باوجود رکود عمیق بازار در بازار خودرو، امروز نیز بر قیمت برخی خودروهای داخلی تا 5 میلیون تومان افزوده شد. به گزارش روند بازار به نقل از خبرآنلاین ، هر چند از سرعیت سیر صعودی قیمت خودرو که از هفته قبل در بازار آغاز شده بود، کاسته شده اما نوسان قیمت ها همچنان ادامه دارد. بیشتر بخوانید: مخالفت دولت و مجلس با فرمول جدید قیمت گذاری خودرو از روز گذشته تاکنون بر نرخ برخی
قیمت ها صبح کاهشی می شوند، بعدازظهر افزایشی!
شود. هرچند این خودروها به دلیل ممنوعیت واردات، نبود یا کمبود مدل های به روز طی سه سال اخیر رشد قیمت قابل توجهی تجربه کرده اند. البته رشد نرخ دلار از ابتدای سال نیز بر بازار این خودروها تاثیرگذار بود و حالا شاید کمتر کسی توان خرید چنین خودروهایی را داشته باشد. البته باید گفت در شرایط فعلی و باتوجه به اعلام مصوبه اخیر شورای رقابت مبنی بر نرخ گذاری خودروها؛ بازار خودرو با افزایش مقطعی قیمت
شورای رقابت یا رفاقت با خودروسازان؟ / هزینه های سرباری که از جیب مردم می رود!
خبرگزاری میزان - بازار خودرو که با ایجاد ثبات در بازار ارز مدتی ثبات و کاهش قیمت را تجربه کرد، از روز سه شنبه با اعلام فرمول جدید قیمت گذاری از سوی شورای رقابت دچار افزایش قیمت شد به طوری که طبق گفته سعید موتمنی رییس اتحادیه دارندگان نمایشگاه و فروشندگان خودرو، تا روز چهارشنبه هفته گذشته برخی از خودرو ها تا 30 میلیون تومان هم افزایش قیمت را تجربه کردند که به دنبال اعلام مخالفت سازمان بازرسی کل
سود دلالان در فرمول جدید شورای رقابت هم محفوظ است!
نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان به گفت وگو پرداختیم. نظر شما درخصوص فرمول جدید تعیین قیمت خودرو چیست و به نظر شما آیا این فرمول می تواند برای صنعت خودرو مفید باشد؟ جلساتی را با اعضای شورای رقابت از جمله آقایان بهادرانی، نازی و ارض اقدس برگزار و متنی را در این خصوص آماده کردیم. پیشنهاد ما این است که تنها راه کنترل این بازار و قطع کردن دست دلالان، قیمت گذاری خودرو براساس حاشیه
پایداری رانت خودرو با تعویق آزادسازی
هفته گذشته شورای رقابت در اقدامی شاید بی سابقه، 18 خودروی داخلی را از شمول فرمول نرخ گذاری خود خارج کرد تا قیمت این محصولات براساس متوسط بازار تعیین شود. هرچند شورای رقابت اصرار دارد این مصوبه به معنای آزاد شدن قیمت 18 خودروی موردنظر نیست، اما وقتی قرار است محصولات موردنظر خارج از فرمول نرخ گذاری شورا و براساس متوسط بازار تعیین قیمت شوند، معنایی جز آزادسازی ندارد. البته شورای رقابت قید رشد تولید را برای خروج این خودروها از شمول نرخ گذاری دستوری گذاشته و اینکه می گوید آزادسازی صورت نگرفته، به دلیل مشروط بودن آن است. در ...
قیمت گذاری محصولات جدید سایپا با فرمول قبلی
اینکه وزیر صنعت بارها اعلام کرده که در راه افزایش تولید خودرو تلاش می کنیم، ادامه داد: اگر خودروسازان افزایش تولید نداشته باشند هیچ افزایش قیمتی مشمول تولیداتشان نخواهد شد. شیوا با بیان اینکه در جلسات شورای رقابت نماینده سازمان بازرسی نیز حضور داشته است، گفت: نماینده وزیر صنعت نیز در این جلسات خود را به عنوان نماینده تام الاختیار معرفی کرده و اظهار داشت که با خودروسازان صحبت شده و قرار است افزایش 50 درصدی خودرو را داشته باشند. وقتی ما مطمئن شدیم که آقایان پشت جریان افزایش خودرو هستند، فرمول جدید را مصوب کردیم و الا با دستورالعمل قبلی ادامه می دادیم. ...
پراید 112میلیون تومانی در بازار خریدار ندارد
شد و به رغم کاهش تدریجی قیمت ها اما معامله ای در بازار صورت نمی گرفت. هرچند این روند دوام چندانی نداشت و طی روزهای اخیر بار دیگر شاهد صعود قیمت ها در بازار خودرو بودیم. در شرایطی که برخی شورای رقابت را مقصر این اتفاق می دانند اما به گفته گروهی از کارشناسان بازار، شورای رقابت به دنبال افزایش قیمت خودرو نیست و تصمیم اخیر این سازمان از ارائه فرمول جدید نرخ گذاری؛ شفافیت قیمت و حذف دلالان و
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو اجرا می شود
قیمت گذاری نیفتاده است و ارائه دستورالعمل برای کالاها و بازارهای انحصاری مانند خودرو وظیفه قانونی شورای رقابت است. اما این شورا با اصلاح فرمول قبلی خود تشخیص داده تا مبنای قیمت گذاری برخی خودروهای کم تیراژ که بازار نیمه رقابتی دارند را در سال جهش تولید و تأکید دست اندرکاران صنعت خودرو بر ضرورت رشد 50درصدی تیراژ تولید خودروسازان از نرخ تورم بخشی به رشد تیراژ تولید تغییر دهند. رضا شیوا افزود: با توجه
عملکرد خودروسازان نشانی از انحصارگرایی ندارد
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص مبنای خروج تعدادی از خودروهای کم تیراژ داخلی از شمول نرخ گذاری شورای رقابت بر اساس طرح وزارت صمت و برخی ابهامات وارده بر آزادسازی قیمت این خودروها پاسخ داد. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به طرح صمت مبنی بر خروج 10 خودروی کم تیراژ داخلی از شمول قیمت گذاری شورای رقابت در خصوص مبنای آزادسازی قیمت این خودروها با
بررسی فرمول جدید قیمت گذاری خودرو/ چرا خودرو دوباره گران شد؟
در وضعیت باثباتی قرار داشت و قیمت ها رو به کاهش بود مجددا دچار آشفتگی و افزایش شد. از زمان اعلام مصوبه شورای رقابت در سه شنبه هفته گذشته و علی رغم ادعای رئیس این شورا مبنی بر عدم تاثیرگذاری فرمول جدید بر قیمت سایر خودروها اما گزارش ها از بازار حاکی از افزایش 10 تا 20 میلیون تومانی قیمت در خودروهای پرمصرف دارد. اما نکته جالب در این ماجرا، سکوت معنادار سازمان حمایت از مصرف
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
در این برنامه امیرحسن کاکایی، عضو هیئت علمی دانشکده صنعت و معدن و کارشناس خودرو نیز به تغییرات فرمول قیمت گذاری اشاره کرده و هشدار می دهد که اگر با همان فرمول قدیم قیمت گذاری، پیش برویم، به مرز ورشکستگی صنعت خودرو نزدیک می شویم. در اینجا بخش های مهم این دو گفت وگو را مرور می کنیم. کمبود عرضه عامل اصلی افزایش قیمت خودرو رضا شیوا، رئیس شورای رقابت
اجازە افزایش قیمت خودرو بە خودروسازان سبب التهاب بازار می شود
شورای رقابت، عنوان کرد: از ابتدای سال تاکنون شورای رقابت در چندین مرحله به خودروسازان اجازه افزیش قیمت داد و بهانه این گرانی را نیز رشد هزینه های تولید، نرخ ارز و زیان ده بودن تولید خودرو برای خودروسازان دانست. وی اضافه کرد: تصمیمات این چنینی فقط به نفع خودروسازان بوده و موجب التهاب بازار می شود زیرا با گران شدن خودرو در کارخانه، بهای چهارچرخ ها در بازار متناسب با آن رشد می کند. این نماینده مردم در مجلس یازدهم معتقد است که شورای رقابت باید درباره فرمول قیمت گذاری خودرو تجدید نظر کند. انتهای پیام ...
مخالفت پاستور و بهارستان با فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
اواخر هفته گذشته شورای رقابت ضمن مخالفت با آزادسازی قیمت 18محصول کم تیراژ ایران خودرو و سایپا، فرمول جدیدی برای تعیین نرخ این خودروها ارائه کرد. این فرمول با واکنش رئیس و معاون سازمان بازرسی کل کشور مواجه شد. در ادامه وزیر صنعت از رایزنی این وزارتخانه برای اجرای مصوبه ای خبر داد که قبلا برمبنای آن، ستاد تنظیم بازار متولی تعیین قیمت خودرو شده بود؛ مصوبه ای که اگرچه با رأی دیوان عدالت اداری لغو شد
قیمت خودرو کاهش یافت
در بازار خودرو بودیم به طوری که قیمت برخی خودروهای داخلی 2 تا 4 میلیون تومان افزایش یافت. وی با بیان اینکه از امروز معاملات در بازار خودرو دوباره راه افتاده است، تصریح کرد: از روز پنج شنبه هفته پیش که سازمان بازرسی مخالفت خود را با دستورالعمل شورای رقابت اعلام کرد، شاهد کاهش قیمت ها در بازار خودرو بودیم و بازار به تعادل برگشت. موتمنی با بیان اینکه افزایش قیمت خودروها در
سازمان بازرسی سدی در مقابل گرانی خودرو
مخالفت سازمان بازرسی با فرمول جدید شورای رقابت فرمول جدید قیمت گذاری خودرو و منوط شدن افزایش نرخ خودروسازان به رشد تیراژ تولید این احتمال را که نرخ خودرو در بازار باز هم بالاتر رود، تقویت کرد و همین موضوع باعث گران شدن قیمت ها در بازار خودرو نیز شد، به طوری که یک شبه نرخ پراید از 100 میلیون تومان به 103 میلیون تومان رسید، نرخ تیبا 2 از 122 میلیون تومان به 124 میلیون تومان، سمند از 176
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
رعایت شود. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مخالفت سازمان بازرسی با تصویب شورای رقابت اعلام کرد: اگر سازمان بازرسی به طور کتبی و مستند به وزارت صمت توقف این تصمیم را ابلاغ کند، لازم الاجرا خواهد بود و باید متوقف شود. دفاع تمام قد شیوا از فرمول جدید قیمت خودرو اما رضا شیوا رئیس شورای رقابت از فرمول جدید این شورا برای قیمت گذاری خودرو دفاع کرد و گفت
سیاست گذاری صنعت خودرو؛ به کام خودروسازان، به زیان مردم؟
بعنوان سیاست گذار حوزه خودرو، هر روز ساز تازه ای را برای بازار کوک می کند. یک روز وانمود می کند با طرح مجلس همراه است و روز دیگر از تدوین و تقدیم یک طرح به دولت خبر می دهد که می تواند مبنای آزادسازی قیمت قرار بگیرد. شورای رقابت هم در میان، کار خودش را می کند و چند روز قبل با تغییر فرمول قیمت گذاری، عملاً نرخ تعدادی از خودروها را آزاد کرد تا صدا و قدرت خودروسازان بلندتر و قوی از گذشته به گوش برسد
آقای روحانی شخصا ورود کنید : فرمول سازی به نفع خودروسازان!
پایگاه خبری تحلیلی نامه نیوز (namehnews.com) : 18 خودرویی که تیراژ کم دارند با رعایت شروطی می توانند بر اساس حاشیه بازار قیمت خودروهای خود را افزایش دهند. یکی از این شرط ها افزایش 50 درصدی تولید آن محصول است. بر اساس گفته های رئیس شورای رقابت این شرط به این دلیل گذاشته شده که با روند صعودی تولید، قیمت ها در بازار کاهشی شود و خودروسازها هم بر مبنای همین حاشیه باید به تعیین قیمت بپردازند. این در حالی است که طبق گزارش خودروسازها ،آن ها در چند ماه اخیر افزایش تولید داشته اند اما همچنان بازار با روند صعودی همراه بوده است. با این حال نرخ گذاری این 18 خودرو در صورت تحقق ...
فروشندگان مسکن چند برابر خریداران هستند
سردرگمی فروشندگان و خریداران حاکی از بی نظمی تصمیم گیران و متولیان این صنعت و عدم هماهنگی دستگاه هاست. دولت در حالی طی یکی دو سال اخیر در کنترل بازار خودرو ناتوان بوده و نتوانسته نسخه موفقی برای درمان آن بپیچد که فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو نیز طی روز های اخیر علاوه بر اینکه مخالفت سازمان بازرسی و برخی کارشناسان اقتصادی را به همراه داشته، باعث به هم خوردن قیمت ها در بازار خودرو شده و
در صورت نبود افزایش تولید خودرو، افزایش قیمت منتفی است+ فیلم
قیمت گذاری در ادامه برنامه موتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در خصوص وضعیت بازار خودرو گفت: هفته گذشته بعد از صحبت های رئیس شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو ، بازار روند افزایشی به خود گرفت به طوری که از 5 میلیون تومان تا 30 میلیون تومان افزایش قیمت داشتیم. او ادامه داد: بعد از صحبت های رئیس سازمان بازرسی کل کشور و مخالفت با فرمول جدید شورای رقابت از پنجشنبه دوباره بازار خودرو روند کاهشی به خود گرفت و در حال بازگشت به حالت تعادل است. منبع: باشگاه خبرنگاران جوان ...
تیبا 2 و پراید 131 در بازار چند؟
. نکته جالب توجه در افزایش قیمتها این بود که بیشتر خودروهایی که مشمول این قانون نمی شدند ، ناگهان با افزایش قیمتها روبرو شدند. شورای رقابت با این استدلال که صنعت خودرو در ایران انحصاری است، با آزادسازی قیمت ها مخالفت و فرمول جدیدی را ارائه کرد. این شورا با بررسی درخواست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) برای آزادسازی قیمت 18خودروی کم تیراژ، بازار این خودروها را رقابتی و مشمول
افزایش 10 تا 20 میلیونی قیمت خودرو
همشهری نوشت: رونمایی فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت 18خودروی کم تیراژ داخلی موجب واکنش سازمان بازرسی کل کشور، وزیر صنعت و بازار خودرو به احتمال گرانی رسمی این خودروها شد. رئیس شورای رقابت در نشست خبری هفته گذشته خود با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین قیمت این خودروها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50درصدی تیراژ تولید
تصمیم جدید شورای رقابت به نفع کیست؟
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد هر چند ماجرای خودرو و شورای رقابت نه به روزها و هفته های گذشته که به سال ها قبل باز می گردد اما آنچه از ابتدای سال جاری رخ داده، در نوع خود منحصر به فرد و احتمالا از نظر تاریخی ماندگار خواهد بود. شورای رقابت حدود 10 سال قبل بر اساس یک فرمول سقف قیمتی، نرخ خودروهای پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام می کرد و با توجه به ثبات نسبی که در بازار وجود داشت، قیمت
ورود وزارت صمت در قیمت گذاری خودرو؛ بازار خودرو متعادل می شود
گفت: هر قیمتی که کارخانه روی خودرو بگذارد وقتی وارد بازار آزاد شود، باز هم بازار را برای عرصه دلالان باز خواهد گذاشت. گفتنی است، رئیس شورای رقابت هفته گذشته با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی قیمت خودرو های کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین قیمت این خودرو ها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50 درصدی تیراژ تولید جایگزین نرخ تورم بخشی اعلام شده توسط بانک مرکزی برای تعیین میزان
دستپخت شورای رقابت؛ گرانی 20 میلیونی خودرو
رئیس شورای رقابت در نشست خبری هفته گذشته خود با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی نرخ خودرو های کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین نرخ این خودرو ها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50 درصدی تیراژ تولید جایگزین نرخ تورم بخشی اعلام شده توسط بانک مرکزی برای تعیین میزان افزایش نرخ 18 خودروی کم تیراژ داخلی خواهد شد. ارائه این دستورالعمل در حالی با واکنش مسئولان سازمان بازرسی کل کشور
