خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تاسیس چهارمین خودروساز بزرگ جهان با ادغام فیات کرایسلر و پژو
قرار می دهد. بر اساس گزارش ها، مجموع فروش هر دو شرکت در سال 2019 به هشت میلیون دستگاه خودرو رسید در حالی که فولکس واگن به تنهایی 11 میلیون دستگاه طی همین سال فروخت. اگرچه هر دو خودروساز قبلاً در بازار اروپا رقابت می کردند، گروه PSA در ایالات متحده جایگاه خوبی ندارد در حالی که فیات کرایسلر از نظر فروش در سراسر این کشور چهارمین خودروساز است. تولیدکنندگان عمده خودرو
جهش قیمت خودروهای پرتیراژ
شایلی قرائی به گزارش کسب و کار نیوز، هرچند طی روزهای گذشته این خودرو با رشد قیمت 5 میلیون تومانی روبرو شده و قیمت آن به 205 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. قیمت انواع پراید هم در پازدهمین روز دی ماه نسبت به ابتدای ماه جاری بین 4 تا 6 میلیون تومان افزایش یافته است. در هفته های گذشته به ویژه از ابتدای آذرماه، قیمت انواع خودرو روندی نزولی داشت و ابتدای دی ماه این روند تقریبا تثبیت شده بود اما انتشار خبر شیوه جدید قیمت گذاری، سبب هیجان منفی در بازار خودرو و بالا رفتن قیمت ها شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشا ...
با توافق فیات و پژو چهارمین گروه بزرگ خودروسازی جهان متولد شد
رفت. توسعه سریع صنعت خودروسازی چین یکی از چالش هایی است که خودروسازان بین المللی طی سال های گذشته با آن روبه رو شد ه اند و از طرف دیگر به خاطر کرونا فروش خودرو در جهان در سال 2020 نیز کاهش داشته است. انتهای پیام/
قیمت گذاری جدید خودرو به نفع دلالان/چه کسی پاسخگوی این تصمیم است؟
یافته با این مدل قیمت گذاری شورای رقابت دوباره قیمت کارخانه را 20 الی 30 درصد بالا برده و زمانی که قیمت کارخانه بالا می رود قطعا قیمت حاشیه بازار هم افزایش می یابد. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه تصمیم شورای رقابت غیرکارشناسی بوده و به نفع مصرف کننده، بازار و تولید نیست، ادامه داد: شیوه قیمت گذاری جدید خودرو توسط شورای رقابت باعث بالا رفتن قیمت ها در بازار خودرو می
فرمول عجیب قیمت گذاری خودرو
بین الملل، تقاضا در بازار به شدت کاهش یافت. این کاهش تقاضا و انتظار برای سقوط قیمت ها، در کنار آغاز مجدد عرضه نهایتا بازار را تحت تاثیر قرار داد و قیمت خودرو در بازار کاهشی شد. هرچند حتی با بازگشت بایدن به برجام، قیمت ها متاثر از سیاست انبساطی پولی و زیان های سنگین در شبکه بانکی و مجموعه های بزرگ مانند خودروسازان در درازمدت افزایشی می شود. اعلام فرمول جدید هرچند محدود به چند مدل خاص در بازار بود
سال پیشرفت و توسعه ولوو الکتریکی از راه رسید
بازار ؛ گروه خودرو: مدیر بخش تحقیق و توسعه خودروساز ولوو طی چندین مصاحبه ای که در اواخر سال 2020 با نشریات معتبر خودرویی داشته، به این نکته اشاره مهمی کرده است که سال جدید میلادی که در پشت آن چالش های بسیاری نهفته است و خودروسازان با دشواری بسیاری دست و پنجه نرم کردند اما تیم طراحی و مهندسی ما توانسته بر این مشکلات فایق آید و سال 2021 نخستین گام موثر برای برقی شدن محصولات ولوو خواهد بود.
واگذاری عرضه محصولات نیسان به رنو؛ خودروساز ژاپنی به دنبال ترک بازار اروپا
نیسان در اروپا کافی است به آمار فروش محصولات این شرکت در چند سال اخیر نگاه کنیم. در سال 2017 مشتریان اروپایی 566,191 دستگاه خودرو با نشان نیسان خریداری کرده بودند، حال آنکه در سال 2019 این رقم به 394,091 دستگاه تنزل یافته است. گفته می شود نیسان ظرفیت تولید و تعداد مدل های حاضر در سبد محصولات خود را به اندازه 20 درصد کاهش خواهد داد. همچنین طی سه ساله آینده این کمپانی باید هزینه های عملیاتی
پافشاری شورای رقابت بر اجرای فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
الاسلام حسن درویشیان، رئیس سازمان بازرسی کل کشور 10 دی ماه درباره تصمیم جدید شورای رقابت گفت: ما نگران هستیم این تصمیم باعث افزایش قیمت خودرو های موجود در بازار شود. نمی توان برای حل مشکلات شرکت های خودروساز فشار قیمتی را به مردم تحمیل کنیم. باید نیرو ها پالایش شده و تولید صرفه بیشتری پیدا کند نه اینکه با ایجاد افزایش قیمت انتظار کنترل بازار را داشته باشیم . اشکان میرمحمدی، بازرس کل امور
توزیع بیش از 100 هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو
شورای رقابت بود که اعلام رسمی آن واکنش های متعددی را به دنبال داشت و این پرسش را پررنگ تر از همیشه مطرح کرد که آیا وقت آن نرسیده تا با تکیه بر کارشناسان این حوزه نسبت به تعیین تکلیف قیمت گذاری صنعت خودرو برای همیشه اقدام کرده و پرونده این چالش را برای همیشه بست؟ احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این که در موضوع قیمت گذاری خودرو هر ارگانی خود را دانای کل می داند، می
افزایش تولید خودروسازان احتیاج به فرمول پیچیده ندارد
نمی کند بلکه پیچیدگی جدیدی در قیمت گذاری ها ایجاد می کند و به نظر می رسد که به راحتی قابل اجرا نخواهد بود. شکورزاده عنوان کرد: به نظر می رسد شورای رقابت قبول کرده که قیمت تمام شده خودروساز بیش از قیمت فروش است و در واقع این فرمول اولین اعتراف شورای رقابت به این موضوع است زیرا پیش از این آن را قبول نداشت. به تعبیر دیگر شورای رقابت به منظور تامین نقدینگی خودروساز و در عین حال برای اینکه
چرا بازار خودرو آرام نمی شود؟
به نظر می رسد در حال حاضر دولت راهی برای عبور از آنها ارائه نمی کند. میلاد بیگی، کارشناس صنعت خودرو درباره ابهامات موجود در طرح جدید وزارت صمت برای بهبود اوضاع بازار خودرو، اظهار کرد: نخستین و مبنایی ترین موضوعی که تکلیف آن چه در برنامه فعلی و چه در سایر برنامه هایی که در ماه ها یا سال های گذشته اجرایی شده نامشخص است، موضوع قیمت خودرو است. اینکه بهای تمام شده تولید یک دستگاه خودرو چه
وارداتی ها کجای پازل رقابت قرار دارند؟
موضوع واردات خودرو جدی تر شده است. سخن وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر ایجاد رقابت و پاسخگویی به نیاز متقاضیان و البته خواسته هایی که مردم به لحاظ کیفیت و قیمت از خودروها دارند، واردات خودرو را وارد مرحله جدیدی کرده است. بازار انحصاری و ایجاد رقابت از موضوع های مهمی است که در بحث بازار خودرو همواره مطرح می شود. برخی کارشناسان معتقدند ایجاد رقابت با واردات، نشان از آن دارد که ما هنوز
دستور شورای رقابت به علم اقتصاد؛ افزایش قیمت با رشد تولید!
بهار امسال، دولت پس از چند ماه همراهی با سازمان حمایت، سرانجام رای به بازگشت شورای رقابت به عرصه خودرو داد. راهکار شورای رقابت هم قرعه کشی بود تا متقاضیان برای تعداد محدودی خودرو ثبت نام کنند و این محصول با قیمت کارخانه در اختیار برندگان قرار بگیرد. با اجرای این طرح خودروسازان داخلی اعلام کردند که تحت تاثیر قیمت گذاری دستوری، زیان انباشته آن ها به شدت افزایش یافته و دولت باید برای عبور از این بحران
100 هزار میلیارد تومان رانت توزیعی در بازار خودرو
هرچند مرجع قیمت گذار خودرو بر مبنای تورم تولید که بانک مرکزی به طور ماهانه در اختیارش قرار می داد، به قیمت گذاری پرداخته، اما خودروسازان در این سال ها مدعی بوده اند که قیمت های تعیین شده با هزینه نهاده های تولید همخوانی نداشته که همین امر منجر به افزایش زیان انباشته و ضرر تولید شده است. در این بین اگر چه خودروساز زیان خود را مانعی در افزایش تولید خوانده با این حال اما این روند روزهای خوشی را برای برخی فعالان بازار خودرو رقم زد. اختلاف قیمت کارخانه و بازار یکی از دستاوردهای قیمت گذاری
اما و اگرهای فرمول جدید شورای رقابت و تاثیر آن بر بازار خودرو
به گزارش سرویس پژوهش خبرگزاری صدا وسیما : اواخر هفته گذشته (9 دی 99) شورای رقابت ضمن مخالفت با آزادسازی قیمت 18 محصول کم تیراژ ایران خودرو و سایپا، فرمول جدیدی برای تعیین نرخ این خودروها ارائه کرد. به گفته رئیس شورای رقابت، نکته اصلی در فرمول جدید این است که طی توافق صورت گرفته قرار است خودروساز ها ظرفیت تولید را تا 50 درصد افزایش دهند و این می تواند هزینه تولید را کاهش دهد. نکته جالب
جزییات طرح دریافت مالیات از خودروهای لوکس در سال آینده
برنامه ریزی برای آن و مدیریت طرف تقاضا، به سمت مدیریت طرف عرضه حرکت کرد. کریمی سنجری معتقد است آنچه باعث شده بازار به این حال و روز بیفتد اخلال در روند عرضه خودرو از سوی شرکت های خودروساز است، بنابراین سیاست گذار کلان خودرو به عنوان زیر مجموعه دولت چنانچه بخواهد آرامش را به بازار تزریق کند باید شرایط را به گونه ای رقم بزند که وضعیت تولید و به دنبال آن عرضه شرکت های خودروساز به بازار بهبود یابد
خرید محصولات ایران خودرو دیزل تضمین می شود
و با تاکید بر توان ایران خودرو دیزل برای رفع نیاز این حوزه، گفت: برنامه بلندمدتی برای تامین نیاز ناوگان امدادی کشور داریم. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به استفاده از فناوری های روز در توسعه و بهینه سازی محصولات ایران خودرو دیزل گفت: پروژه های متعددی را برای کاهش مصرف سوخت محصولات اجرا کرده ایم. وی با اشاره به عمل به وعده توسعه موتور 457 دیزل، اظهار کرد: این موتور قابلیت
رغبت مردم به شرکت در قرعه کشی خودرو کاهش یافت
، رانتی که نصیب مصرف کننده واقعی نمی شود. وی با بیان اینکه طبق دستورالعمل جدید شورای رقابت 45 درصد خودروهای تولیدی در کشور با قیمتی نزدیک به حاشیه بازار فروخته خواهند شد، می گوید: با این وجود، اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه باز هم حفظ خواهد شد و این موضوع هم در خودروهای لوکس و هم در خودروهای پرتیراژ ادامه می یابد. سلیمانی در عین حال می گوید: حاشیه قیمت ها در بازار خودرو افزایش
تکلیف خودروسازان با مدعیان قیمت گذاری
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در حال حاضر قیمت گذاری خودرو به اصلی ترین چالش این صنعت تبدیل شده چراکه سال ها است مدعیان زیادی به خود دیده است. شورای رقابت، سازمان حمایت مصرف کننده و تولید کننده، ستاد تنطیم بازار و این اواخر هم بورس کالا همگی به نوعی در قیمت گذاری دخیل بودند یا قرار است در آینده نقش مهمی ایفا کنند. با این حال بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو سرنوشت
شورای رقابت با فرمولی جدید به دنبال افزایش قیمت خودرو است!
... این کارشناس خودرو خاطر نشان کرد: باید قوانینی وضع شود که باعث بهبود شرایط تولید خودرو در کشورمان صورت بگیرد و از این طریق بتوان خودروی بیشتری تولید کرد و نقدینگی را به سمت خودروساز و قطعه سازان ببریم تا مشکلی در تولید نداشته باشیم و یقینا عرضه خودرو در بورس اگر بتواند به این امر کمک کند، سودمند خواهد بود. وی ادامه داد: طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس به شرطی می تواند موثر باشد که باعث افزایش تولید خودرو شود و به تولید ما کمک کند و کاری کند که دست دلالان از بازار خودرو کوتاه شود و مصرف کننده واقعی، فرصت بیشتری برای خرید خودرو داشته باشد. انتهای پیام/ ...
بانک مرکزی متهم ردیف اول گرانی خودرو| وزیر صمت به دنبال ایده ناکارآمد قطب سوم خودروسازی
بازار ؛ گروه خودرو: از ابتدای انتخاب علیرضا رزم حسینی به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت سه محور اصلی بیشتر از سوی وی به عنوان طرح های جدی وزارت برای پیگیری شنیده می شود که شامل مساله قیمت، کیفیت و تیراژ تولید خودروهای داخلی است. قیمت هایی که سر به فلک کشیده اند و دست مردم از خرید محصولات خودروسازان کشور کوتاه شده است. از همین رو وزیر صمت بعد از چندین دیدار با مدیران عامل دو خودروساز
افزایش تولید نگاه ملی می خواهد نه جزیره ای
تشکیل کنسرسیوم از سوی قطعه سازان برای تولید خودرو پیشنهادی بوده است که اخیراً وزیر صمت در جلسه با قطعه سازان مطرح کرده است. این موضوع در سطح فعالان و کارشناسان این صنعت با واکنش های متفاوتی مواجه شده است. برخی آن را ایده ای خوب می دانند و چگونگی اجرای آن را بسیار مهم می دانند و برخی نظری مخالف دارند. این موضوع را با سعید صبوری ، عضو هیئت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور ، در میان گذاشتیم
شورای رقابت یا رفاقت با خودروسازان؟ / هزینه های سرباری که از جیب مردم می رود!
حذف و حضور متقاضیان واقعی در بازار پررنگ تر خواهد شد، اما نباید فراموش کرد که نمی توان تنها منافع تولیدکنندگان را در نظر گرفت و برای تعادل در قیمت ها علاوه بر درنظر گرفتن حقوق تولیدکنندگان، باید حقوق مصرف کننده و وضعیت اقتصاد و معیشت جامعه را نیز در نظر گرفت. همانطور که اشاره شد حصول افزایش تولیدی که مورد تاکید شورای رقابت است و آن را عامل موثر در ایجاد تعادل بازار فعلی می داند، مورد
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 16 دی
گذشته تایید کردند، اینها، چون قانون گذار بودند حتی سران 3 قوه هم نمی توانستند قانون را تغییر دهند. انتقاد وزیر صمت از قیمت های دستوری خودرو با وجود اینکه شورای رقابت مدعی قیمت گذاری دستوری است، وزیر جدید صمت بر قیمت گذاری دستوری خودرو نیز گله هایی دارد. علیرضا رزم حسینی وزیر جدید صمت با بیان اینکه قیمت های دستوری، صنعت خودرو کشور را با زیان هنگفت روبرو کرده است، گفت: با توجه نوع قیمت گذاری، شاهد سه نوع قیمت مصوب، تمام شده و قیمت بازار هستیم. در شرایط فعلی باید نقدینگی موجود به سوی بخش های مولد کشور هدایت و عطش بازار خودرو به شکل موثری کنترل شود. ...
پیش تازی در خودروسازی؛ از مونتاژ تا رتبه 14 جهانی| مرور مزیتهای ایران در برابر ترکیه
های مختلف صنعت خودرو، فاصله دانشی و تولیدی فراوانی مابین ایران و ترکیه ایجاد کرده است. شاید اکنون نیاز باشد برای ساخت خودرو برقی قابل رقابت با محصول ترکیه، مشارکت بهتری میان خودروسازان و قطعه سازان داخلی ایجاد شود تا محصول جدید و مدرن برای بازار صادراتی تولید شود. شاید نیاز نباشد که محصول در بازار کشور عرضه شود، بلکه آن را با نگاه صادرات تولید کنند.
ورود تارا به بازار، یک اتفاق بسیار مثبت است
سیاست های دولت، وضعیت واردات و نرخ ارز است و در شرایطی که ثبات اقتصادی در کشور وجود ندارد، نمی توان آینده را به درستی پیش بینی کرد. این فعال بازار خودرو در پایان خاطرنشان کرد: به هر حال برقراری تعادل میان عرضه و تقاضا از سوی خودروساز در زمان ورود این خودرو به بازار، شرایط مناسبی را برای این خودرو ایجاد خواهد کرد.
قیمت خودرو سلیقه ای شد
های جدید، افزود: واقعا دولت اگر قصد دارد کمکی به این مجموعه کند از قیمت گذاری در بازار خودرو کنار بایستد تا بازار خودرو تنظیم شود زیرا با این گونه تصمیم گیری ها به نتیجه مطلوبی نخواهیم رسید. نجفی منش با بیان اینکه با ضرر و زیان نمی توان به تولیدات ادامه داد، تصریح کرد: من در کل با قضیه نرخ گذاری ها از سوی دولت یا شورای رقابت و ... مخالفم اما شورای رقابت پس از مدت ها بالاخره یک قدم رو به
امسال خودروسازان کره جنوبی جهش فروش را در برنامه قرار دادند
بازارهای اصلی خودرو مانند ایالات متحده و اروپا سعی در پشت سر گذاشتن اثرات اقتصادی بدترین بیماری همه گیر دارند، فضا برای رقابت در تولید و عرضه خودروهای الکتریکی باز است. وی با اشاره به اینکه انتظار می رود دیگر خودروسازان نیز برای ورود به عرصه رقابت تولید خودروهای الکتریکی اقدام کنند، اضافه کرد: خودروسازان باید برای دستیابی به مقررات زیست محیطی دولت ها تلاش کنند.
خودروسازان کرمانی، تولید پیکاپ ترالرد را از چنگ بهمن موتور در آوردند
خواهد داشت. همچنین باتوجه به ابعاد بزرگ ترالرد، قطعا این پیکاپ دودیفرانسیل است. همچنین 5341 میلی متر طول این پیکاپ، نشان می دهد که با خودرو بزرگی روبرو هستیم که ارتفاع مناسب 1845 میلی متری دارد. اما وزن زیاد این خودرو عملکرد ترالرد را قطعا تحت تاثیر قرار می دهد. از امکانات مهم پیکاپ ترالرد، میتوان به موارد ذیل اشاره کرد: این خودرو با هدف تولید یک پیکاپ بزرگ ارزان قیمت
از جزئیات آغاز غنی سازی 20 درصدی تا خودکشی معروف ترین کودک کار تهران
واکنش به مصوبه کمیسیون تلفیق درخصوص تعیین نرخ تسعیر ارز، گفت: مبنای محاسباتی آن مشخص نیست و رسمیت دادن به نرخ تسعیر 17500 تومان را به صلاح اقتصاد نمی دانم. عبدالناصر همتی در این باره گفت: موضوع نرخ ارز در بودجه از اهمیت ویژه ای برخوردار است. برای همین در بحث های مربوط به لایحه بودجه در جلسات دولت در خصوص نرخ تسعیر درآمد های ارزی دولت (ناشی از صادرات نفت و میعانات گازی) با حساسیت خاصی
