سایر منابع:
سایر خبرها
ابتکار: مدیریت بحران دولت نمره قبولی می گیرد
مسائل هست یا خیر؟ از این حوادث برای همه دولت ها در دنیا اتفاق می افتد. میزان حوادث هوایی ما بسیار کاهش داشته است. در سال های اخیر تحولات و گشایش هایی در حوزه ناوگان هواپیمایی رخ داد، هواپیماهای جدید اضافه شدند. در موضوع سقوط هواپیما اِی تی آر72 نیز هنوز مشخص نشده کدام مسئله اعم از خطای خلبان، نقص فنی هواپیما، اِشکال فرودگاه یا بدی آب و هوا عامل سانحه بوده است. متأسفانه در این فضای مبهم ...
اخبار زیربنایی 8 اسفند 96
هواپیمای تهران یاسوج آب و هوای نامساعد بوده است، اما شاید یکی دیگر از علل سوانح هوایی در کشور فرسوده بودن ناوگان هوایی باشد که ضرورت نوسازی این ناوگان را دوچندان می کند.به گزارش ایسنا، حجت الاسلام سیدصادق طباطبایی نژاد در خصوص راهکار های کاهش سوانح هوایی، اظهار کرد: البته علت اصلی سانحه اخیر سقوط هواپیمای تهران یاسوج آب و هوای نامساعد بوده است، اما شاید یکی دیگر از علل سوانح هوایی در کشور فرسوده بودن ...
سوانح هوایی را سیاسی نکنیم
وبلاگ احمد خرم : سواستفاده سیاسی از رویدادی که همه ایرانیان در غم آن شریک و سهیم هستند، از سوی هر جریان یا نهادی که باشد، مصداق فرصت طلبی غیر اخلاقی است. معمولا پس از سوانح مختلف، عده ای بی توجه به سلسله علل و عوامل این اتفاقات که ریشه در مسائل مختلفی دارد، به حمله به یک یا چند مسئول و دولت می پردازند. می دانیم صنعت حمل ونقل هوایی از این مزیت برخوردار است که نقاط کمتر توسعه یافته کشور ...
یک نماینده مجلس: مهم ترین معضل صنعت هوایی کشور سن بالای ناوگان است
حجت الاسلام سیدصادق طباطبایی نژاد در خصوص راهکار های کاهش سوانح هوایی، اظهار کرد: البته علت اصلی سانحه اخیر سقوط هواپیمای تهران یاسوج آب و هوای نامساعد بوده است، اما شاید یکی دیگر از علل سوانح هوایی در کشور فرسوده بودن ناوگان هوایی باشد که ضرورت نوسازی این ناوگان را دوچندان می کند . وی افزود: البته تعداد سوانح هوایی در ایران نباید خیلی بیشتر از کشور های دیگر باشد. به هر حال آنچه به نظر ...
حمایت های غیرکارشناسی دولت از صنایع پایین دست مس
تولید محصولات نیمه ساخته مسی در تمام دنیا به طور ذاتی حاشیه سود پایینی دارد. یکی از شروط اولیه ای که تولید چنین محصولاتی را به صرفه و اقتصادی می سازد، دسترسی به بازار فروش وسیع در داخل کشور با کشورهای دیگر است. موضوعی که ارتباط تنگاتنگی با رشد صنعتی و اقتصادی منطقه جغرافیایی مورد بحث دارد. 90 تا 95 درصد هزینه تولید محصولات پایین دستی مس مربوط به هزینه تامین ماده اولیه است. معمولا در محصولات متداول مس نظیر سیم، کابل، مفتول، انواع لوله های مسی متداول و... اختلاف قیمت بین محصول و ماده اولیه کمتر از 12 درصد است که از این مابه تفاوت قیمتی باید هزینه نیروی انسانی، استهلاک، هزینه های جاری و... داده شود. در نتیجه حاشیه سود این صنایع عموما زیر 10درصد و معمولا زیر 5 درصد می آید . حاشیه سود ذکر شده برای صنایع پایین دست، حاشیه سود پایینی است و فعالیت در صنعتی که دارای حاشیه سود تولید تا این حد پایین باشد، درجایی به صرفه خواهد بود که هزینه های جانبی تولید ...
چرایی کاهش تولید مسکن در سال های اخیر/ کاسبی بی سابقه خودروسازان فرانسوی در بازار ایران/ باندهای ...
روز صنعت فرش دستباف ایران اصلا خوب نیست، این را آمارهای رسمی تایید می کند. چنانکه سهم این صنعت از صادرات غیرنفتی کشور از 44 درصد در سال 73 به کمتر از یک درصد در سال های اخیر رسیده است. آمار گمرک ایران نشان می دهد در سال 90 صادرات فرش و صنایع دستی ایران 622 میلیون دلار بوده که این میزان با کاهش 39 درصدی در سال 95 به 374 میلیون دلار رسیده است. یکی از شعارهای اقتصادی پرتکرار همه دولت های بعد ...
◄ حذف اوفک تنها شانس سوخو برای حضور در ناوگان هوایی ایران
مسافربری آنتونوف 148 با 65 مسافر و 6 خدمه سقوط کرد و همه سرنشینان این هواپیما جان باختند. برخی از کارشناسان و تحلیلگران صنعت هوانوردی معتقد هستند که جامعه ایرانی ذهنیتی منفی نسبت به هواپیماهای ساخته روسیه و بلوک شرق دارند و عموماً با توجه به سوانح هواپیماهای توپولوف و ایران 140 که در کشور داشتند، رغبت و علاقه ای نسبت به این نوع هواپیما ندارند به خصوص آنکه عموماً طراحی داخلی هواپیماهای ساخت ...
دولت و مجلس در بروز سوانح هوایی نقش یکسانی دارند/ بهارستان نشینان به صنعت هوانوردی بودجه نمی دهند/ تغییر ...
به گزارش خبرنگار صما هوشنگ شهبازی خلبان شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران است که در سانحه هوایی 26 مهرماه 1390، در پرواز شماره 743 مسکو – تهران هواپیمای بوئینگ 727 را بدون چرخ دماغه، بدون کوچکترین آسیب به مسافران و هواپیما در فرودگاه مهرآباد به سلامت بر زمین نشاند وی ضمن بیان مطلب فوق درگفت وگو با خبرنگار صما تاکید کرد: من بارها گفته ام هر روزی که من از خواب بیدار می شوم و سانحه هوایی رخ نمی دهد خدا ...
داعش چگونه کسب درآمد می کرد؟/ کاسبی بی سابقه خودروسازان فرانسوی در بازار ایران
... روزنامه وقایع اتفاقیه نیز به قلم غلامرضا ظریفیان (از عناصر چپ اشرافی شده) مدعی شد آنچه در خ گلستان رخ داده، در باطل خشونت است. او برخلاف واقعیت های روشن ماجرای خیابان پاسداران و با لحنی تحریف آمیز ادعا کرد: که این قبیل خشونت ها به صورت معمول از سطوح پایین شروع می شود و سپس به سطوح بالاتر می رسد. به صورت کلی ابتدا برخی شهروندان به دلیل بحران های مختلف اقتصادی، اجتماعی و... از نظر روحی و روانی ...
بصورت غیر مستقیم، مجلس مقصر سوانح هوایی است.
مالی به صنعت هوایی و نوسازی ناوگان از بروز حوادث هوایی خواهد کاست. او تأکید کرد: تهیه گزارش کامل از علت سانحه هوایی پرواز تهران-یاسوج مذکور به هیچ وجه ضامن عدم تکرار یک سانحه هوایی در روزهای آتی نیست. شهبازی گفت: کشف دلیل بروز سانحه صرفاً تنها قادر به حل 2درصد از مشکلات صنعت هوایی است و آن هم شنیدن زنگ خطر است. او تأکید کرد: باید به دنبال حل 98درصد دیگر مشکلات صنعت ...
اجرای قانون حبس زدایی درهاله ای از ابهام / افزایش 4 و نیم درصدی جمعیت زندانیان در سال جاری
محمد علی پورمختار درگفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت ، با انتقاد از عدم اجرای قانون حبس زدایی درسال 96، گفت: طبق آمارهای اعلام شده توسط سازمان زندان ها درطول یکسال مشخص است که تعداد زندانیان درسال 96 درمقایسه با سال 95 افزایشی حدود 4.5 درصدی داشته است؛ بنابراین مشخص است که تعدادی از قضات به اجرای قانون و بخشنامه رییس قوه قضاییه درخصوص حبس زدایی توجهی نداشتند. نماینده مردم بهار و ...
سوانح اخیر تک عاملی نیست
هواپیمایی آسمان هواپیمای جدید نمی خرید؟ مگر ورود هواپیماهای جدید به ناوگان هوایی ایران در دوره پسابرجام با تلاش ایرلاین های ایرانی انجام نشده است؟ من با نگاه صفر و صدی در بررسی علل سوانح مخالفم و معتقدم باید سهم هر یک از عوامل را مشخص کرد. خطای انسانی، فرسودگی، ضعف مدیریت، اینکه کدام یک از این ها سهم بیشتری در وقوع حادثه داشتند را باید در کمیته بررسی علل سوانح کشف کرد اما واقعیتی که باید پذیرفت این است ...
سرخط اخبار هواپیمایی ،فرودگاه ها و سفر در یک شنبه 6 اسفند 1396
...: سرخط اخبار هواپیمایی ،فرودگاه ها و سفر در یک شنبه 6 اسفند 1396 به شرح زیر می باشد: ✔️ چک سالانه هواپیما علت لغو پرواز جهرم-تهران ✔️ انتشار تصاویر و فیلم های اجساد جانباختگان برابر قانون جرم است ✔️ ضرورت ایجاد اشتغال پایدار/ فرودگاه یاسوج توسعه می یابد ✔️ آمارهای ضد و نقیض از تعداد رادارهای تقرب فرودگاه ها ✔️ آقای آخوندی؛ 77 هزار ...
دلایل حوادث هوایی، تاخیر و فرود های اضطراری | عمر ناوگان هوایی بالاست
محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران، در گفت وگو با ایلنا، با اشاره به سوانح و اتفاقات اخیر در صنعت هوایی از جمله تاخیرهای طولانی یا فرودهای اضطراری گفت: تمام این موضوعات به دلیل بالا بودن عمر ناوگان هوایی است. در حال حاضر عمر ناوگان هوایی کشورمان بیش از 22 سال است که باید بپذیریم در سطح دنیا این عدد بسیار عدد قابل توجهی محسوب می شود. وی افزود: هر چند که اخیرا تعدادی هواپیما خریداری ...
حقوق چه افرادی باید اعلام عمومی شود؟/ افزایش فشار بانکی به ایران با ابزار FATF/ هدیه وزیر نفت به رقبای ...
. درحال حاضر علت ورود مجلس به این بحث، این است که گاه وبیگاه وزارت بهداشت ادعاهایی را مطرح می کند که سازمان تأمین اجتماعی سهم 9 بیست وهفتم درمان را در این بخش هزینه نمی کند. البته باید این را اضافه کنم که سهم هزینه های جاری درمان در واقع هفت بیست وهفتم است و دو بیست وهفتم آن مربوط به موارد دیگری است. مسئله مهم دیگر این بود که برعکس اکثر صندوق ها که منابعشان دولتی است و در نتیجه قابلیت تجمیع دارد، منابع ...
گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی درباره علل سقوط هواپیمای ATR72
ATR72 صرفا یک گزارش اداری است و گرهی از کلاف سردرگم مشکلات صنعت هوایی ایران نمی گشاید. پس از گذشت 5روز از حادثه سقوط هواپیمای ATR72 مسیر تهران-یاسوج، گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی کشوری درباره این سانحه هوایی منتشر شد. نگاهی به محتوای این گزارش و بخش های مربوط به هواشناسی منطقه، اطلاعات فرودگاه، اطلاعات موتور و ملخ هواپیما نشان از آن دارد که تمام شرایط برای پروازی امن فراهم ...
ابهام های یک سقوط
برخی از اطلاعات موجود درباره این هواپیما می گوید که این پرنده 7 سال در شیراز زمینگیر بوده و به تازگی بعد از طی مرحله تعمیر و اورهال به پرواز درآمده بوده است. در همین رابطه مسعود پل مه، رئیس فدراسیون حمل و نقل و ترانزیت، در گفت و گو با شرق اظهار کرد: طبیعتا سوانح علت و عواملی مشخص و بعضا قابل پیش بینی دارند. بخشی از سوانح ما به فرسودگی ناوگان برمی گردد که در بخش هوایی این حوزه بسیار ...
در آشوب های خیابان پاسداران یک نفر فوت کرده است
دستگیر می شوند؛ معمولاً در درگیری های خیابانی اینگونه است؛ اما بعداً از این افراد بازداشت شده تحقیق صورت می گیرد و کسانی که ادامه بازداشت آنها ضرورتی نداشته باشد و یا اگر احیاناً افرادی بی گناه دستگیر شده باشند، آزاد می شوند و لذا تعداد بازداشتی ها کم و زیاد می شود و انشاء الله وقتی نهایی شد و تمام کسانی که باید قرار مجرمیت برای آن ها صادر شود، مشخص گردید، اطلاع رسانی خواهد شد. وی تأکید ...
صنعت هوایی ایران در آستانه بحران
اداری است و گرهی از کلاف سردرگم مشکلات صنعت هوایی ایران نمی گشاید . پس از گذشت 5 روز از حادثه سقوط هواپیمای ATR72 مسیر تهران-یاسوج، گزارش مقدماتی سازمان هواپیمایی کشوری درباره این سانحه هوایی منتشر شد . به گزارش تعادل، نگاهی به محتوای این گزارش و بخش های مربوط به هواشناسی منطقه، اطلاعات فرودگاه، اطلاعات موتور و ملخ هواپیما نشان از آن دارد که تمام شرایط برای پروازی امن فراهم بوده ...
مجازات ضرب و شتم پزشکان چیست؟/نقش معاونت حقوقی دانشگاه های علوم پزشکی در پیگیری پرونده ها
حیدرعلی عابدی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت ، در واکنش به اتفاق ضرب و شتم میان پزشکی درشهرستان بناب و خانواده یک بیمار، گفت: اینکه پزشک را بنا بر هر دلیلی تشویق کرد که مراحل درمانی بیمار را به علت شرایط نامساعد و ترس از مرگ بیمار رها کند، به هیچ عنوان سیاست قابل قبولی درحوزه سلامت نیست؛ این مسئله سبب می شود که جسارت ازپزشک گرفته شود. نماینده مردم اصفهان درمجلس شورای اسلامی ...
آزادی علمی
فرهنگ امروز/ مقصود فراستخواه: چکیده: آزادی علمی بدین معناست که اعضای جامعه علمی به صورت فردی یا جمعی در پیگیری، توسعه و انتقال دانش، به طرق مختلف آزاد باشند. آزادی علمی به معنای اخص کلمه، تنها در دوره جدید تاریخ دانشگاه و طی سده های نوزده و بیست کم و بیش در جوامع آزاد دنیا به صورت نهادینه درآمد؛ اما در این دوره نیز حریم آزادی علمی دانشگاهیان در معرض تجاوز اَشکال مختلف قدرت و خشونت بود؛ برای نمونه می توان به مصائب تعداد زیادی از دانشوران در دوران ...
رادار فرودگاه یاسوج جنجالی شد
و تنها 25 درصد به دلیل مشکلات در تجهیزات اتفاق می افتد. تجهیزات ایمنی نمی آفریند بلکه انسان ها و نوع عملکردهاست که ایمنی را ایجاد می کند. وی ادامه داد: آمار سازمان هواپیمایی کشوری نیز نشان می دهد تا چند سال پیش فقط 25 درصد سوانح به دلیل مشکلات تجهیزات بوده و این آمار با شرایط جهانی هماهنگ است. همچنین در طول روزهای گذشته صحبت هایی درباره سیستم های منسوخ در دنیا مطرح شد که حتی در صورت صحت ...
پاسخ به برخی ابهامات درباره امکانات فرودگاه یاسوج
هوایی به دلیل عوامل انسانی و تنها 25 درصد به دلیل مشکلات در تجهیزات اتفاق می افتند. از تجهیزات ایمنی نمی آفریند بلکه انسان ها و نوع عملکردهاست که ایمنی را ایجاد می کند. وی که در یک برنامه تلویزیونی صحبت می کرد ادامه داد: آمار سازمان هواپیمایی کشوری نیز نشان می دهد تا چند سال پیش فقط 25 درصد سوانح به دلیل مشکلات تجهیزات بوده و این آمار با شرایط جهانی هماهنگ است. همچنین در طول روزهای گذشته ...
هواپیمای آسمان چرا سقوط کرد؟
های احتمالی سقوط را رد می کند. شرکت هواپیمایی آسمان در نخستین اظهارنظر رسمی خود به طور خاص وضعیت آب و هوایی ناپایدار در ارتفاعات دنا، شرایط فرودگاه و همچنین عقب ماندگی صنعت هوایی کشور از امکانات روز را اصلی ترین عوامل احتمالی تاثیرگذار در این حادثه اعلام کرده است. موضوعی که تمامی بخش های آن به طور رسمی از سوی مسئولان مختلف سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه ها رد شده است. در ...
سرخط اخبار هواپیمایی ،فرودگاه ها و سفر در شنبه 5 اسفند 1396
... ✔️ طرح یادبود جان باختگان سقوط هواپیمای ATR72 ✔️ آگهی دعوت به استخدام کمک خلبان آقا/خانم هما (اسفند96) ✔️ نقد و بررسی وبسایت شرکت هواپیمایی کارون ✔️ سقوط ATR 72 هواپیمایی آسمان و پیام تسلیت ایرلاین ها ✔️ چند روایت متناقض از شیوه پیدا شدن بقایای هواپیمای سقوط کرده در دنا ✔️ 17 فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور در بخش دولتی اضافه می شود ...
برکناری هشت مشاور وزیر صنعت/ دولت درباره حذف یارانه با ملت روراست باشد/ قاچاق برنج های خارجی و آسیب آن ...
...، در گفت وگو با شرق درباره چرایی سوانح اخیر در حوزه های حمل ونقل ریلی و هوایی توضیح داد؛ طبیعتا سوانح علت و عواملی مشخص و بعضا قابل پیش بینی دارند. بخشی از سوانح ما به فرسودگی ناوگان برمی گردد که در بخش هوایی این حوزه بسیار مشهودتر است. این در حالی است که به دلیل اعمال تحریم ها حتی قطعات مورد نیاز هواپیماها در اختیار ما گذاشته نمی شد و ناچار بودیم از طرق مختلف یا اصطلاحا بازار سیاه تهیه کنیم ...
قرار بود کشته های جاده ای به 5هزارنفر کاهش یابد
... وی با بیان اینکه من در زمان وزارتم بالاترین آمار کشته های جاده ای را با سالی 25 هزار کشته داشته ام افزود: در دوره ای که من وزیر راه و ترابری بودم، سانحه دیدگان حوادث جاده ای در صورت فوت تا یک سال پس حادثه، در آمار کشته های جاده ای وارد می شدند اما در حال حاضر این شاخص به کمتر از یک ماه رسیده است و اگر سانحه دیده، تا یک ماه پس از حادثه فوت کند، جزء متوفیان سوانح جاده ای محسوب می شود. ...
بررسی چرایی وقوع حوادث اخیر در بخش حمل و نقل
نقل و ترانزیت، در گفت و گو با شرق درباره چرایی سوانح اخیر در حوزه های حمل و نقل ریلی و هوایی توضیح داد؛ طبیعتا سوانح علت و عواملی مشخص و بعضا قابل پیش بینی دارند. بخشی از سوانح ما به فرسودگی ناوگان برمی گردد که در بخش هوایی این حوزه بسیار مشهودتر است. این در حالی است که به دلیل اعمال تحریم ها حتی قطعات مورد نیاز هواپیماها در اختیار ما گذاشته نمی شد و ناچار بودیم از طرق مختلف یا اصطلاحا بازار سیاه ...
هنوز جعبه سیاه هواپیمای ATR72 پیدا نشده/خلبان هیچ نقص فنی را گزارش نکرد
در مکالمه سوم که ساعت 9 و 30 دقیقه بود آخرین دریافت گزارشات هواشناسی را اعلام کرد، پس ما تا ساعت 9:30 پرواز داشتیم 5 دقیقه هم خارج از رادار مکالمه وجود داشت یعنی بعد از خروج از رادار به دلیل کوهستانی بودن منطقه 5 دقیقه هم پرواز انجام داده است. مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد: ساعت 9 و 34 دقیقه که مرکز کنترل خلبان را صدا کرد خلبان جواب نداد یعنی زمان سانحه بین 9 ...
نقد و بررسی وبسایت شرکت هواپیمایی کارون
ایرلاین ها، برای ارتباط موثرتر با مشتریان و سایر ذینفعان و ذی مدخلان، نیازمند وبسایتی تخصصی هستند. اهمیت این وبسایت ها، تا اندازه ای است که حتی بعضی از صاحب نظران؛ وبسایت شرکت های هواپیمایی را به نوعی پیشانی آن شرکت دانسته و معتقدند که می توان با تحلیل شرایط وبسایت یک ایرلاین، تا حد زیادی در خصوص کارآمدی آن اظهار نظر کرد. با بررسی های قبلی صورت گرفته و تشریح استانداردهای لازم در وبسایت ایرلاین های داخلی، گزارش حاضر قصد نقد و بررسی وبسایت شرکت هواپیمایی کارون(نفت سابق) را با توجه به داده های مورد اشاره دارد. ...