خانه
دلایل تأخیر در ساخت خطوط جدید مترو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
واریز 14.8 میلیاردی اوراق مشارکت مترو از 910 میلیارد تومان توسط بانک آینده
مترو حدفاصل بسیج تا مهدیه وارد مدار بهره برداری شد، افزود: در سال 98 قول دادیم که در شش ماهه دوم متوسط ماهی یک ایستگاه افتتاح کنیم که به دلیل مشکلات مالی توانستیم سه ایستگاه افتتاح کنیم که نهایتا در سال 98 مجموعا 9 ایستگاه به بهره برداری رسید. امام با بیان اینکه در سال جاری اولویت نخست ما تکمیل خطوط نیمه تمام در خط 6 و 7 و توسعه غربی خط 4 مترو است، گفت: نزدیک به 64 کیلومتر خطوط مترو داریم ...
چشم امید مترو به هفته آینده
بیان اینکه اولویت ما در مترو تکمیل خطوط 6، 7، 3 و 4 است گفت: امیدواریم بتوانیم در شهریور ماه ایستگاه برج میلاد در خط7 را افتتاح کنیم و 6ایستگاه در خط6 با 7کیلومتر نیز براساس برنامه ریزی ها باید تا پایان سال افتتاح شود که بر این اساس ایستگاه تربیت مدرس، شهرک آزمایش، مرزداران، یادگار امام، اشرفی اصفهانی و شهیدستاری افتتاح خواهد شد. مدیرعامل متروی تهران افزود: براساس برنامه ریزی های صورت گرفته در خط7 ...
سود 121میلیارد تومانی از محل اوراق 650میلیاردی دولت!
156میلیارد تومان است و اگر هرسال اعتبار ما هزار میلیارد تومان باشد با تورم صفر درصد؛ ده سال اتمام خط دو مترو طول می کشد و اگر تورم ده درصد باشد اتمام خط دوم 30 سال طول می کشد! مولوی همچنین از تخصیص اعتبار 650میلیارد تومانی به صورت اوراق مشارک جهت تکمیل خط یک قطار شهری تبریز سخن گفت. وی ابراز داشت: دولت سال گذشته مبلغ 650میلیارد تومان جهت تکمیل پروژه خط یک مترو تبریز به قطار ...
راهنمای مترو تهران
شده است. خط دولت آباد – امام حسین در حال حاضر یکی از کوتاه ترین خطوط مترو فعال تهران است. دولت آباد، بعثت، میدان شهدا و امام حسین چهار ایستگاه فعال این خط مترو است. طی کردن این چهار ایستگاه چیزی در حدود 15 دقیقه زمان می برد. طول اصلی این خط مترو در اصل 38 کیلومتر است که تنها ده کیلومتر آن افتتاح شده است. این خط شما را از شمال غربی به جنوب شرقی پایتخت می رساند. شما می توانید در ایستگاه میدان ...
خبر های کوتاه
حمایت از آغاز ساخت خط 10مترو شهردار منطقه 2 از حمایت همه جانبه مدیریت این منطقه در توسعه حمل ونقل عمومی و همچنین تسریع در تکمیل روند احداث خطوط مترو در منطقه خبر داد. به گزارش همشهری، رسول کشت پور در سه شنبه بدون خودروی این هفته در نشستی که با مدیران اجرایی خط 6 و7مترو برای بررسی مسائل پیرامون تسریع در راه اندازی و توسعه این خطوط برگزار شد، اضافه کرد: هم اکنون تعدادی از ایستگاه های خط 6 و 7 ...
کمبود نقدینگی مهمترین چالش پیش روی متروی تهران
خط 5 به عنوان یکی از خطوط پرترافیک و استراتژیک متروی تهران محسوب می شود. مهندس خلیل کوزه کنانی مدیرارشد خط 5 متروی تهران معتقد است که برای افزایش بهره وری و توسعه خطوط مترو باید پارامترهای زیادی را مد نظر قرار داد. کمبود منابع مالی از جمله مهمترین دغدغه های مترو است. طی نشستی با ایشان پیرامون مشکلات و چالش های پیش روی متروی تهران به گفت و گو نشستیم. آنچه در پی می آید ماحصل گفت و گوی افق ...
نگاهی به کارنامه سه ساله لیست امید در تهران/ شورای پنجم حتی یک کیلومتر مترو هم برای مردم نساخته است/ ...
500 میلیارد تومان سهم دولت برای یارانه بلیت مترو فقط 9 میلیارد تومان یعنی کمتر از 2 درصد پرداخت شده و درباره اتوبوس هم به همین شکل است؛ البته این فقط مسئله تهران نیست و درباره همه کلانشهر ها این اتفاق افتاده است. وی گفت: در حوزه مترو، رقم تعیین شده به عنوان یارانه هر سفر شهروندان با مترو که از طرف سازمان بهینه سازی حمل ونقل سوخت در وزارت نفت برای توسعه مترو باید پرداخت شود، معادل 10 سنت ...
صرفه جویی 3 هزار میلیاردتومانی با تغییر مسیر در خط سه مترو تبریز
/> وی در خصوص اینکه گفته می شود خط پنج نیز به خطوط قطار شهری تبریز اضافه شده است، یادآور شد: این خط همان توسعه خط یک است که قرار بود به صورت تراموا از میدان قونقا تا راه آهن ادامه داشته باشد که فعلاً در ردیف برنامه های سازمان قرار ندارد. کد خبر 431368
سرانجام 910 میلیارد تومان اوراق مشارکت مترو در سال 97/ افتتاح ایستگاه مترو برج میلاد در شهریور
شرکت مترو گفت: اولویت نخست ما تکمیل خطوط نیمه تمام است. خط 6 و 7 نزدیک به 64 کیلومتر است که هنوز کامل نشده و به نرخ امروز حدود 50 هزار میلیاد تومان سرمایه شهر زیر خا ک خوابیده و منطق حکم می کند آن را تکمیل کنیم. امام با بیان اینکه اولویت ما در این افتتاح ها در دوخط 6 و 7 متر مرکز خواهد بود، تصریح کرد: در خط 6، افتتاح 6 ایستگاه با 7 کیلومتر مسیر حداقل برنامه است که حدفاصل دانشگاه تربیت ...
افتتاح مترو برج میلاد تا شهریور ماه
آمده به 3 ایستگاه محدود شدیم. مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه گفت: نزدیک به 64 کیلومتر خطوط نیمه تمام داریم که این خطوط حدود 50 میلیارد تومان سرمایه است. او بیان کرد: اولویت ما در سال جدید افتتاح ایستگاه های خطوط 6 و 7 است و در خط 6، 6 ایستگاه را می خواهیم با 7 کیلومتر افتتاح کنیم. امام ادامه داد: 5 ایستگاه در خط 7 و 1 ایستگاه در خط 3 را میخواهیم وارد مدار ...
تکمیل خطوط نیمه تمام مترو در اولویت قرار دارد/ تکمیل متروی پرند با منابع شهرداری محقق نخواهد شد
میلیارد تومان دارد. امام تصریح کرد: برنامه حداقلی ما بهره برداری از 6 ایستگاه با 7 کیلومتر در خط 6، 5 ایستگاه در خط 7 و یک ایستگاه (اقدسیه) در خط 3 است. وی وارد شدن 2 رام قطار به شبکه مترو در تیرماه و ایجاد سه پست برق در خطوط 3، 7 و 6 را از برنامه های دیگر مترو در سال جاری دانست. مدیرعامل متروی تهران در ارتباط با وضعیت 910 میلیارد تومان اوراق مشارکت بانک آینده نیز ...
راه اندازی 12 ایستگاه مترو در تهران تا پایان سال
.... مدیرعامل متروی تهران درباره برنامه سال جاری شرکت مترو گفت: اولویت نخست ما تکمیل خطوط نیمه تمام است. خط 6 و 7 نزدیک به 64 کیلومتر است که هنوز کامل نشده و به نرخ امروز حدود 50 هزار میلیاد تومان سرمایه شهر زیر خا ک خوابیده است و منطق حکم می کند آن را تکمیل کنیم. علی امام با بیان اینکه اولویت ما در این افتتاح ها در دوخط 6 و 7 متمرکز خواهد بود، تصریح کرد: در خط 6، افتتاح 6 ایستگاه با 7 ...
راه اندازی 12 ایستگاه مترو در تهران تا پایان سال
.... مدیرعامل متروی تهران درباره برنامه سال جاری شرکت مترو گفت: اولویت نخست ما تکمیل خطوط نیمه تمام است. خط 6 و 7 نزدیک به 64 کیلومتر است که هنوز کامل نشده و به نرخ امروز حدود 50 هزار میلیاد تومان سرمایه شهر زیر خا ک خوابیده است و منطق حکم می کند آن را تکمیل کنیم. علی امام با بیان اینکه اولویت ما در این افتتاح ها در دوخط 6 و 7 متمرکز خواهد بود، تصریح کرد: در خط 6، افتتاح 6 ایستگاه با 7 ...
آزادسازی 910 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای مترو تهران تا هفته آینده
میلیارد تومان سرمایه شهر زیرخاک خوابیده و عقل حکم می کند آنها را تکمیل کنیم و در اختیار مردم قرار دهیم. امام خاطرنشان کرد: در تیرماه دو رام قطار باقیمانده از هفتاد قطاری که قرار بود به مترو تهران تحویل داده شود، وارد شبکه خواهد شد و پرونده این موضوع بسته می شود. وی درباره آزادسازی 910 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه مترو تهران، گفت: اوراق مشارکت سال 97 مترو 1300 میلیارد ...
ایستگاه مترو برج میلاد شهریور افتتاح می شود/ تکمیل خط 6 و 7 مترو تا پایان امسال
جهت انشالله خطوط 6 و 7 مترو به طور کامل افتتاح می شوند. او افزود: همچنین پرونده 72 دستگاه واگن بسته خواهد شد. امام اظهار کرد: 28000 میلیارد تومان بودجه مترو از شهرداری تهران است که بخشی از آن نقد است اما امیدواریم با همین مبلغ مدیریت کنیم و 12 ایستگاه جدید را به بهره برداری برسانیم. مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه گفت: ما آمادگی داریم خط 10 مترو را که از صدر ...
آخرین خبر از وضعیت مترو پرند
به گزارش صبحانه ، علی امام در ادامه نشست خبری امروز خود با بیان اینکه طبق بررسی های صورت گرفته به این نتیجه رسیده ایم که اگر قرار است خط جدیدی آغاز شود اولویت با کدام خط خواهد بود، اظهار کرد: در بررسی های صورت گرفته خط 8، 9، 10 و 11 برای توسعه مدنظر قرار دارد، اما ایجاد هر خط بین 10 تا 20 هزار میلیارد تومان به نرخ سال 98 هزینه دارد. در این بین خط 10 مترو که حدود 42 کیلومتر است به بیش از 20 هزار ...
بانک آینده بخشی از 910 میلیارد تومان اوراق مترو را آزاد کرد
1397 شورای شهر تهران برای انتشار 1300 میلیارد تومان اوراق مشارکت بوده که انتشار این اوراق به دو قسمت تقسیم شد و دو بانک عامل برای انتشار این اوراق در نظر گرفته شده اند که در قسمت اول 390 میلیارد تومان توسط بانک صنعت و معدن منتشر شد و در اواخر مهر ماه سال گذشته به مترو تزریق شد؛ اما قسمت اصلی این اوراق 910 میلیارد تومان بود که بانک آینده به عنوان بانک عامل شناخته شد که متاسفانه بر خلاف بخشنامه بانک ...
اخبار مهم امروز گروه اجتماعی برنا
علوم و معارف تغییر کرده و باید برای انتخاب این رشته نمره 14در دروس معارف و ادبیات کسب کند. مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه خبر داد: ایستگاه مترو برج میلاد شهریور افتتاح می شود/ تکمیل خط 6 و 7 مترو تا پایان امسال علی امام گفت: اولویت امسال ما این است که خطوط نیمه تمام مترو را تکمیل کنیم به همین جهت خطوط 6 و 7 مترو به طور کامل افتتاح می شوند. سرکلانتر ...
واکنش شهردار تهران به انتظارات مترویی
هزار میلیارد تومان هزینه دارد. حناچی با اشاره به اینکه توسعه خطوط جدید مترو با تخصیص بودجه عادی شهرداری تهران امکانپذیر نیست، در خصوص افتتاح هر ماه یک ایستگاه که وعده آن پیش تر داده شده بود گفت: تا زمان بهره برداری از ایستگاه امام حسین (ع) این اتفاق افتاد و ادامه پیدا نکرد؛ این در حالی است که بسیاری از ایستگاه ها تا 95 درصد پیشرفت فیزیکی داشته اند ولی به دو دلیل این اتفاق نیفتاد؛ یکی کارشکنی یک بانک عامل و دیگری مساله تحریم. وی ادامه داد: قبل از تحریم فقط 50 درصد هزینه های ساخت مترو بر عهده شهرداری بود، اما در شرایط کنونی با توجه به وضعیت قیمت ارز، بدون همراهی دولت، ادامه توسعه مترو امکان پذیر نیست. ...
کاهش 800 هزار سفر روزانه توسط مترو تهران
کلانشهر یک موضوع حاکمیتی است. وی به حضورش در جلسه هیات دولت اشاره کرد و گفت: خوشبختانه توانستیم به مسئولان بقبولانیم که موضوع مترو حاکمیتی است و دیدید که در سال گذشته رییس جمهور بارها از مترو بازدید کرد هرچند که الان شرایط اقتصادی کشور عادی نیست، اما باید همه جانبه از این موضوع حمایت کرد. وی با بیان اینکه احداث یک خط مترو 10 هزار میلیارد تومان هزینه دارد که با بودجه شهرداری ...
لزوم تجهیز ایستگاه های مترو به psd برای جلوگیری از حوادث احتمالی
یک رام قطار به 56 در می رسد. او بیان کرد: به طور حتم با سیستم راهبردی قطار در مترو تهران امکان به کار گیری سیستم psd در خطوط با ایستگاه های بالا وجود ندارد. رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: در حال حاضر شاهد هستیم که مردم در زمان سوار و پیاده شدن از قطار لای درب ها گیر می کنند که همین اتفاق موجب بر هم خوردن نظم حرکت قطار ها می شود. او با اشاره به این نکته که در حال ...
اتمام متروی تبریز با اعتبارات فعلی 30 سال زمان می برد
تأسف از کاهش تعهدات دولت در خصوص مترو تبریز، ابراز داشت: کاهش سهم دولت به 34 میلیارد تومان در سال 1399 نگران کننده است و باید تدابیری اندیشیده شود، چراکه امسال هزار و 200 میلیارد تومان بودجه برای امسال در نظر گفته شده است. بابایی اقدم سرعت حفاری را در برخی مناطق کند دانست و ادامه داد: خط دو تا کنار بیمارستان امیرالمؤمنین ارتش رسیده است اما باید سرعت زیاد شود و نمایندگان مجلس کنار شورای ...
حناچی: بودجه شهرداری برای توسعه مترو کافی نیست
به نظر بنده مهم ترین موضوع شهر تهران است، اما چه کنیم که بودجه شهرداری تهران برای توسعه مترو کافی نیست. حناچی افزود: توسعه مترو تنها ربط به شهرداری تهران نداشته بلکه یک موضوع حاکمیتی است و باید دولت و حاکمیت به توسعه آن و تأمین منابع آن اهتمام ورزند. شهردار تهران گفت: توسعه یک خط عادی مترو امروز در تهران بیش از 10 هزار میلیارد تومان هزینه دارد و این در حالی است که از ابتدا ...
اجرای پیام های نوشتاری ایمنی بر روی دیواره ی زیر سکوی حریم ریلی ایستگاه ها
داشته باشند. اجرای نمونه کار بر دیواره زیر سکو تاکنون در ایستگاه های خط یک؛ سعدی، شهید مفتح، شهدای هفت تیر، طالقانی، شوش، مصلی امام خمینی(ره)، شهید همت و شهید حقانی و در خط سه ایستگاه شهید بهشتی در خط شش ایستگاه های دولت آباد، کیانشهر، بعثت، میدان شهدا و امام حسین(ع) و درخط هفت ایستگاه بسیج در اجرا شده است. گفتنی است این طرح در تمامی ایستگاه های خطوط 7 گانه متروی تهران و حومه انجام خواهد شد. شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از پایگاه خبری ریل نیوز ، تاریخ انتشار 7تیر 99، کد خبر: 27757،www.rail-news. ...
توقف طولانی مدت قطارهای خط 2 مترو تهران
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ محسن محمدیان، رئیس روابط عمومی مترو تهران درباره تاخیر و توقف برخی قطارها در خط دو مترو تهران گفت: تاکنون گزارش مبنی بر مشکل در این خط گزارش نشده است. او افزود: هم اکنون ساعت پیک ترافیک خطوط مترو است و همین امر باعث تاخیر شده است. محمدیان تصریح کرد: تاخیر 10 دقیقه در هر یک از خطوط خط دو امکان پذیر نیست علت تاخیر قطار در ایستگاه نواب برطرف شده است. ...
از افتخار به نساختن مسکن تا تعطیلی توسعه مترو
غیرنقد تأمین کرد. اگر این دستگاه ها در سه سال گذشته فعالیت می کردند، الان سه خط جدید مترو داشتیم یا در حوزه تکمیل و راه اندازی ایستگاه ها هم با وجود آنکه هزینه سنگینی نداشت و قرار بود ماهانه یک ایستگاه مترو افتتاح شود، متوسط هر سه ماه یک بار هم شاهد افتتاح ایستگاه مترو نیستیم . اذعان به بی عملی شهرداری اصلاح طلب تهران از سوی رئیس شورای شهر پایتخت در حالی است که رسانه های اصلاح طلب در زمان ...
موانع توسعه مترو از نگاه شهردار
دیگر تأکید کرد که بودجه شهرداری به تنهایی کافی نیست و توسعه حمل ونقل یک موضوع حاکمیتی است. حناچی گفت: در ابتدا نیز در قانون مترو اعلام شده بود که تامین زیرساخت و هزینه ها برعهده دولت است و بعد از آن به مرور زمان پرداخت این هزینه ها تقسیم شد. شهردار تهران درباره اینکه قرار بود شهرداری هر ماه یک ایستگاه مترو افتتاح کند هم اشاره کرد و گفت: تا افتتاح ایستگاه امام حسین (ع) پیش رفتیم و مابقی ایستگاه ...
خط دو مترو 30ساله تمام می شود/ اگر چنین شود چنین می شود
به گزارش آناج، مصطفی مولوی، مدیرعامل سازمان قطار شهری در خصوص وضعیت قطار شهری تبریز در جلسه علنی شورای شهر تبریز اظهار داشت: کل بدهی ما به پیمانکار 156 میلیارد تومان است و اگر هرسال اعتبار ما هزار میلیارد تومان باشد با تورم صفر درصد ده سال اتمام خط دو مترو طول می کشد و اگر تورم ده درصد باشد اتمام خط دوم 30 سال طول می کشد! وی با بیان اینکه مسیر راه آهن تا قونقا جای خالی در خط یک مترو ...
