سایر منابع:
سایر خبرها
آیا خودروسازان بخش خصوصی قادر به تولید 150 هزار دستگاه خودرو در سال 1400 خواهند بود؟
بورس تمام تولید کنندگان در صنعت خودرو و صنایع دیگر را با مشکل مواجه کرده لذا خودروسازن خصوصی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. شکورزاده درباره تشکیل قطب سوم خودروسازی کشور توسط خودروسازان خصوصی بیان کرد: بنده بر این عقیده هستم که نه نیازی به تشکیل قطب سوم خودروسازی است و نه بخش خصوصی در حال حاضر توان آن را دارد. همین که واحدهایی که اقدام به سرمایه گذاری کردند تقویت و حمایت شوند دیگر نیازی به سرمایه گذاری برای تشکیل قطب سوم خودروسازی نیست زیرا چنین سرمایه گذاری در کشور ما اقتصادی نخواهد بود. ...
تیر خلاص شورای رقابت به تولید قطعه سازان و خودروسازان
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو در گفت وگو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، درباره افزایش قیمت خودرو توسط شورای رقابت گفت: کاری که شورای رقابت بعد از 8 ماه معطلی در صنعت خودرو انجام داد، یک تیر خلاص و نا امیدکننده بود. تمام قطعه سازان امید به این داشتند که وعده خودروسازان عملی شود، خودروسازان مدام وعده می دادند که وضعیت قیمت ...
افزایش 15 تا 20 درصدی قیمت خودرو ضروری است
درصد بر قیمت خودرو خواهد داشت. وی در ادامه بیان کرد: هزینه تولید تمام قطعات خودرو و دستمزد کارگر بر اساس نرخ ارز محاسبه نمی شود، حتی بخش عظیمی از مواد اولیه مورد استفاده در تولید قطعه از داخل تامین می گردد. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران ضمن اشاره به تاکید مقام معظم رهبری به خودکفایی در تولید گفت: هم اکنون نقش دلار در تولید خودرو بسیار کم رنگ تر از گذشته شده و ...
گران فروشی گازسوزها در ایران خودرو و سایپا| هزینه تولید 8.5 میلیون، افزایش قیمت 21میلیون!
در اوج کرونا ما با ظرفیت بالا مخزن اکسیژن را به بازار عرضه کردیم، یک نفر اعلام کرد مخازن ایرانی استاندارد نبوده و مجاز به پر کردن اکسیژن در آن نیستیم. به هر طریقی مافیا دنبال مبارزه هستند. صنعت خودروسازی ما نیز همین است، تازمانی که حیات خلوت دولت باشد، کاری به ذائقه مشتری، تقاضا ندارد. * به نظر شما، گروه صنعتی ایران خودرو یا گروه خودروسازی سایپا کدام یک تولید خودروگازسوز بیشتری دارند ...
اختلاف دمای شهرهای ایران؛ چالش طراحی خودرو برقی داخلی
گردد یا به ایدرو یا به خودروساز را نمی دانیم. اما به هرحال مسئولیت سیاست گزاری خودرو مشخص است. چون خودروسازی ما خصولتی بوده و نگاه دولتی در آن حاکم است، عملا هم سیاست گزاری در حوزه خودرو دست دولت است. سیاست گزاری دولتی در بحث خودروهای برقی منسجم نیست. اگر سیاست مشخصی وجود داشت، تمام این آدم ها و بخش های مختلفی که در مورد خودروهای برقی کار می کنند را گرد هم می آوردیم، یک پلت فرم مشترک تعریف و یک ...
خودروهای ناقصی که مُخل کف کارخانه هستند!
.... خودروهای ناقص؛ دوباره در پارکینگ خودروسازان یک کارشناس صنعت خودرو درخصوص موانع موجود در مسیر رشد و توسعه خودروسازان و قطعه سازان کشور می گوید: به دلیل اعمال سیاست های نادرست مانند قیمت گذاری دستوری و تصمیماتی از این دست، مشکل نقدینگی گریبان خودروساز و به تبع آن قطعه ساز را رها نمی کند و وقتی محصولی به اجبار کمتر از قیمت تمام شده به بازار عرضه شده و سودش نیز به جیب گشاد دلالان ...
کاهش 40 درصدی قیمت خودروهای خارجی در صورت آزادسازی واردات
نظر شما اگر دولت درخصوص قانون ممنوعیت واردات خودرو تجدید نظر کند، در نرخ این محصولات چه تغییراتی را شاهد خواهیم بود؟ قیمت کاذب خودروهای خارجی دست کم تا 40 درصد کاهش خواهد یافت. اگر ممنوعیت واردات خودرو از سوی دولت لغو شود، قطعا شاهد ریزش قیمت محصولات خارجی ها در بازار و کاهش نرخ خودرو داخلی تا قیمت کارخانه را شاهد خواهیم بود. این در حالی است که مردم هم انتظار دارند قیمت ها ریزش داشته ...
همنشینی ایران با بزرگان خودرو از مسیر ترکیه
برندهای جهانی و منطقه ای دعوت به سرمایه گذاری صادرات محور در ایران نیز مورد تاکید واقع شده، افزود: دستیابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در بخش سواری با سهم 50درصدی برند داخلی، صادرات یک میلیون خودرو، تامین 25 میلیارد دلار انواع قطعات و مجموعه های خودرو توسط قطعه سازان داخلی و صادرات شش میلیارد دلاری قطعات و مجموعه های خودرو ازجمله اهداف مندرج در سند چشم انداز است.علیزاده در ادامه استفاده از ظرفیت قطعه سازی در کشور همسایه ترکیه را یکی از راه های مهم در راستای تحقق اهداف چشم انداز صنعت خودرو خواند. ...
آلمانی ها و ژاپنی ها را جایگزین شرکای خارجی پیشین خود کنیم
...> موضوع ورشکستگی صنعت خودرو ناشی از تولید محصولات از رده خارج شرکت های بزرگ جهانی است. این محصولات تنها می توانستند در بازار انحصاری داخلی ایران با ابزارهای حمایتی دولت ادامه فعالیت دهند. اگر این رویه در صنعت خودرو اصلاح شود و مجوز ورود شریک های جایگزین فرانسوی ها و چینی ها به صنعت خودرو کشور داده شود، بسیاری از تهدیدهای امروز تبدیل به فرصت خواهد شد. اکثر خودروسازان آسیایی همپای خودروسازی ایران گام ...
تحقق کامل اهداف طرح خودکفایی قطعات به ساماندهی بهای مواد اولیه گره خورده است
نیز تنها توسط یک یا دو شرکت به تولید می رسند، از حیطه طرح خودکفایی خارج شدند، اما هدف گذاری های اولیه نیز به دلیل موانع موجود در تامین مواد اولیه که خارج از کنترل قطعه سازی و خودروسازی است، به طور کامل محقق نشده است. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در خصوص اقدامات قطعه سازان برای کاهش بهای تمام شده قطعات و دستیابی به شاخص های رقابت پذیری گفت: نخستین عامل موثر در تداوم حیات ...
تنوع تولید پول می خواهد
به محصولات خودرو و تاثیر آن در ساماندهی بازار خودرو به صمت گفت: درحال حاضر بهای تمام شده خودروسازان بالا بوده و عنوان می شود شرکت های خودروساز بزرگ داخلی با زیان در حال فعالیت هستند، زیرا نمی توانند نرخ محصولاتشان را افزایش دهند؛ از این رو خودروسازان خیلی نمی توانند روی تنوع بخشی محصولات مانور دهند. وی افزود: در چنین شرایطی، شرکت های خودروساز نمی توانند خیلی سرمایه گذاری جدیدی داشته باشند تا به ...
تا سال 2022 منتظر حل معضل تراشه های خودرو نباشید
به گزارش خودروپرس، معضل کمبود تراشه های صنعت خودرو دست کم تا سال 2022 ادامه خواهد یافت. مدیرعامل شرکت بوش آلمان - بزرگ ترین قطعه ساز خودرو در جهان - اظهار داشت که عرضه تراشه های نیمه هادی و حیاتی برای بخش خودروسازی تا سال 2022 همچنان در مضیقه خواهد بود. ولکمار دنر به یک نشریه آلمانی گفت: "ماه های سخت و دشواری پیش روی ما قرار دارد و ممکن است تا سال 2022 اوضاع کنونی همچنان ...
◄ صنعت خودرو در سراشیبی سقوط
به دنبال فروش خودرو هستند، اما خریداری نیست. حتی افرادی که مصرف کننده واقعی هستند نیز فعلا برای خرید دست نگه داشته اند. نوسانات قیمت دلار نیز در این میان بی تاثیر نیست و با وجود آنکه پیش از این کارشناسان عنوان کرده بودند که کاهش قیمت دلار می تواند محرک خوبی برای بازار خودرو باشد اما از ابتدای هفته جاری شاهد افزایش تدریجی نرخ دلار بودیم امری که در نهایت منجر به سردرگم کردن مشتریان شد ...
مروری بر عملکرد ده ساله صنعت خودرو
...، در غیر این صورت با تشدید تحریم ها و نوسان نرخ ارز شاهد ضررده شدن شرکت های خودروساز می شویم در کنار سهم دهی بالا از بازار کشور به فرانسوی ها، با خروج آنها از ایران برخی مقامات دولتی از زیان فرانسه در پی قطع رابطه خودروسازان این کشور با صنعت خودرو ایران سخن گفتند به طوری که در 17 مهر 89 محمدرضا رحیمی، معاون اول رئیس جمهوری وقت گفت: اگر فقط یک اخم در پاسخ به تحریم اروپایی ها کنیم بخشی ...
پرسشی که از وزیر صمت پرسیده نشد
بارها بر لزوم شکست انحصار تاکید کرد، اما وزارتخانه تحت مدیریت وی تا به امروز برنامه ای عملی برای اجرای این هدف ارائه نداده است و بازار خودرو همچنان در انحصار دو غول خودروسازی کشور قرار دارد. یکی از برنامه های وی این بود که واردات خودرو به کشور از سر گرفته شود، با این حال این اتفاق نیز تا به امروز و با وجود ارائه پیشنهادهای مختلف از سوی واردکنندگان (به خصوص واردات بدون انتقال ارز) رخ نداده است. ...
کاهش سرعت داخلی سازی به دلیل موانع موجود در تامین مواد اولیه
به گزارش اخبار خودرو ،تولید قطعات و داخلی سازی طی 2، 3 سال اخیر در دستور کار قطعه سازان و خودروسازان و البته وزارت صمت قرار گرفت. طی این مدت 4 میز داخلی سازی برگزار شد، اما همچنان برگزاری میز پنجم با بهانه شیوع کرونا متوقف مانده است. به عقیده کارشناسان، با وجود اقداماتی که طی این مدت انجام شده، هنوز هم داخلی سازی قطعات به اندازه کافی وسیع نیست. در همین زمینه، سعید مدنی؛ مشاور ارشد صنعت خودرو با ...
اختلاف وزارت صمت و کمیسیون صنایع در نحوه تعیین قیمت پایه خودرو / عرضه خودرو در بورس، فردا بررسی خواهد شد
بورس کالا ، برای توسعه صنعت خودرو و حمل و نقل عمومی و برخی موارد دیگر به حساب خزانه داری کل کشور واریز خواهد شد. ایزدخواه تصریح کرد: یعنی این مابه التفاوت به جیب خودروساز نخواهد رفت. منطق این موضوع نیز این است که قیمت تمام شده، قیمتی است که به خودروساز تعلق خواهد گرفت و مابقی آن در بورس که ناشی از التهاب بازار است (قیمت افزوده شده)، سهم خودروساز نیست و به حساب دولت برای توسعه صنعت حمل و ...
قرارداد های قطعه سازان با خودروسازان باید به روز شود
صنعت خودرو شده و فشار و اصرار دولت برای حضور در صنعت خودرو و دخالت در اداره این صنعت، خسارت گزافی به صنعت وارد کرده که آثار فاجعه بار آن در ماه ها و سال های آتی مشخص می شود. وی افزود: اگر موضوع توانایی باشد قطعه سازان ایرانی اثبات کردند در شدیدترین تحریم های تاریخ کشور، می توانند قطعه تامین کنند و حتی در تکوین و تحقیق و توسعه نیز قطعات خودرو های جدیدی مثل شاهین و تارا طراحی و تولید شد ...
دو راهه مشارکت های خارجی خودرو
خودروسازی می تواند مزایای فراوانی برای کشور به دنبال داشته باشد. به اعتقاد برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو به دلیل عدم سرمایه گذاری واقعی شرکت های خارجی در ایران، این شرکت ها بدون هیج هزینه ای ایران را ترک می کنند ،حال آنکه حضور مستقل خروج آنها را پرهزینه خواهد کرد. به این ترتیب پرهزینه کردن خروج این شرکت ها در صورت بازگشت تحریم ها را می توان اولین مزیت حضور مستقل خودروسازان بین المللی قلمداد کرد. ...
خودرو باید با درآمدهای آتی خریده شود، نه از محل پس انداز
....5میلیون دستگاه رسید، خودرو به صورت قسطی و سه ساله به فروش می رسید. لیزینگ ها هم بسیار فعال بودند. رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی تصریح می کند: درحال حاضر بیش از 3300هزار میلیارد تومان نقدینگی در بازار وجود دارد. از ابتدای دولت آقای روحانی تاکنون حجم نقدینگی بیش از 7برابر رشد کرده است. بنابراین کافی است خودرو را با قیمت پایین عرضه کنید تا در چشم برهم زدنی به فروش برسد. ...
محصولات فولاد مبارکه گران تر از نرخ های بین المللی| چالش حذف خودروسازان از زنجیره تامین مواد اولیه
بازار ؛ گروه خودرو: در شرایطی سال گذشته فولاد مصرفی مورد نیاز قطعه سازان به قیمت 8 هزار تومان خریداری می شد که امسال این رقم به 22 هزار تومان افزایش یافت و روز گذشته هم خبر مبنی بر افزایش دوباره 150 تومانی منتشر شد. در کنار تمام این موارد قرار است به زودی خودروساز از زنجیره خرید فولاد برای قطعه سازان حذف شود و از این به بعد تولیدکنندگان قطعات از طریق سامانه بهین یاب بورس کالا اقدام به خرید مواد ...
ادامه سیاست های فعلی، صنعت خودرو را زمین خواهد زد
. این عدد در بعضی خودروها پایین تر و در برخی خودروها بالاتر است. او ادامه داد: اگر در سال یک میلیون خودرو تولید شود و به طور میانگین 100 میلیون تومان فاصله قیمتی وجود داشته باشد، در سال 100 هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو عرضه می شود. این رانت تنها به عده ای محدود می رسد و نتیجه این می شود که از سویی مردم از شرایط موجود در بازار ناراضی هستند و از سوی دیگر خودروسازان و قطعه سازان با ...
کاهش وابستگی صنعت خودروسازی با جوش های نانویی
انجام این مهم، کاهش خروج ارز از کشور و وابستگی صنعت خودروسازی محقق شده است. آرش کمان کش مدیرعامل شرکت آرتاش کامپوزیت در این باره گفت: بعد از فارغ التحصیلی علاقه مند به کار با فلز مس شدم، در این میان متوجه شدم که در صنعت خودرو قطعه ای برای جوشکاری بدنه خودرو به نام الکترود جوش مقاومتی مورد نیاز است که از خارج وارد می شود. در واقع این الکترود یک آلیاژ خاصی است که در داخل کشور تولید نمی شود ...
صنایع بالادستی پاسخگوی کیفیت مواداولیه خودرو نیست| تعین قیمت گذاری زیر نظر رئیس جمهور
نیز زیر نظر رئیس جمهور اداره می شود. خودرو ارزان به دست مشتری نمی رسد و خودروساز با ظرفیت 3 هزار دستگاه در روز در حال زیان دهی است. در خودروسازی و قطعه سازی سرمایه گذاری هنگفتی انجام شده که در حال نابودی است. مسولان و سیاستگذاران متوجه شرایط خاص این صنعت نیستند. دولت یا شخص رئیس جمهوری با صنعت مسکن و لوازم خانگی کاری ندارند و فراموش شده هستند، فقط به خودرو دقت داشته و از نظر خودشان در حال مدیریت این صنعت هستند. متاسفانه رفتار غیراصولی و به دور از مسائل اقتصادی با خودروسازی در حال انجام است. ...
طرح ساماندهی خودرو دوباره بررسی می شود
وجود دارد. جدی افزود: وزارت صمت معتقد است تعیین قیمت پایه حق خودروساز بوده و خودروساز راسا باید قیمت پایه خودرو را در بورس تعیین کند ، اما نمایندگان تاکید دارند که قیمت پایه با ضابطه قیمت گذاری سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و توسط شورای رقابت تعیین شود؛ در واقع مجلس معتقد است این مبالغ باید در خزانه دولت برود و در صنعت خودرو هزینه شود نه اینکه برای خودروساز باشد. فعلا روی این مسائل بحث زیاد است. ...
عرضه جوش های نانویی برای صنعت خودروسازی و کاهش خروج ارز از کشور
به گزارش ایسنا، سره جوش مقاومتی یکی از پرمصرف ترین قطعات در صنعت تولید خودرو است. بیش از 95 درصد قطعات بدنه ی خودرو، با این نوع جوش ساخته می شوند. تا چندی پیش سره های جوش مقاومتی کاملا از خارج وارد می شد، اما به اعتقاد آرش کمان کش، مدیرعامل شرکت تولیدکننده جوش های نانویی با تولید و عرضه نانوالکترود جوش به شرکت های خودروسازی، وابستگی این شرکت ها به واردات سره جوش مقاومتی کاهش یافته و به جلوگیری از ...
شاهین نماینده صنعت خودرو ایران است/ مهر تایید اروپا بر کیفیت و ایمنی ایرانی
در صنعت خودرو وقتی صحبت از کیفیت محصول می شود، در واقع سخن از یک مقوله کلی اما با دو حوزه متفاوت است. زیرا هر چند محصول نهایی که به دست مشتری می رسد یک پکیج کلی از کیفیت را نمایان می کند، اما واقعیت اینجاست که هر قطعه از خودرو دارای کیفیت و استاندارد مختص به خود است و در نهایت عملکرد چند هزار قطعه یک خودرو است که نشان می دهد، سازنده چقدر به مقوله کیفیت اهمیت می دهد. به طور کلی باید ...