خانه
چالش ها و راه حل های موجود در زنجیره تأمین صنعت خودروسازی
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قیمت خودرو باید در حاشیه بازار تعیین شود
از ظرفیت تولید سالانه 2 میلیون دستگاه خودرو در کشور، در خصوص دلایل عدم رشد خودروسازان و فقدان رقابت پذیری در این صنعت به نبود نقدینگی و چالش های موجود در حوزه واردات مواد اولیه و قطعات پایه الکترونیکی اشاره کرد و اظهار داشت: مطالبات قطعه سازان از خودروسازان که اکنون تا رقمی بالغ بر 50 هزار میلیارد تومان افزایش داشته نیز به عنوان موانعی است که بهره برداری کامل از ظرفیت تولید را ناممکن ساخته است ...
به جای واردات محصول، تکنولوژی وارد کنیم
مسئله نقدینگی در صنعت قطعه سازی است که این صنعت به شدت متاثر از این موضوع است. دلیل موضوع این است که خودروساز توانایی پرداخت مطالبات قطعه سازان را ندارد، ریشه این مشکل هم به قیمت گذاری دستوری برمی گردد. خودروساز زیان ده است و هر ماه بخش زیادی از نقدینگی خود را از دست می دهد و تامین منابع مالی برای پرداخت مطالبات قطعه سازان بر خودروسازان تبدیل به معضل شده است. وی با تاکید بر لزوم اصلاح قیمت ...
صنعت خودرو سرگردان در انتخابات سیزدهم
مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با بیان اینکه هاب قطعه سازی در منطقه شدن نیز امکان پذیر است، گفت: بخش زیادی از مواد اولیه صنعت قطعه از مس ، آلومینیوم ، فولاد و... در کشور تولید می شود. حتی مواد پلیمری هم در کشور تولید می شوند. به این ترتیب می توانیم بین 80 تا 90 درصد مواد پلیمری مورد نیاز خود را در داخل تولید کنیم. وی تصریح کرد: در مجموعه هایی که وارد می شود ...
پیش بینی های آینده صنعت خودرو در دولت سیزدهم
خودروسازی به دولت بر می گردد، اما سود و زیان قطعه سازی به بخش خصوصی که وقتی انحصار ایجاد شود، این اتفاقات رخ می دهد. با ورود شورای رقابت نیز فقط حاشیه بازار را حفظ کرده است. دبیر انجمن قطعه سازان خودرو گفت: قیمت مواد اولیه به صورت آزاد در بورس مشخص می شود، اما قیمت خودرو را به صورت دستوری در شورای رقابت اعلام می کنند. مشکل ما صرفاً انحصار نیست، زیرا در صنایع دیگر نیز خیلی رقابتی مطرح نیست ...
سایپا؛ پس از خداحافظی شرکا
...، بسیار مثبت بود چرا که توانستند صنعت خودرو را روی پای خود نگه دارند. پرویز اوسطی با اشاره به اقدام سایپا در جهت تولید قطعات خودرو در داخل بیان کرد: اقدام سایپا برای بستن قرارداد به منظور تولید قطعات خودرو در داخل در راستای رویکرد سایپای نوین و خودکفایی داخلی است. اعتقاد به سایپای نوین در راستای جبران عقب ماندگی ها نماینده قروه با بیان این که درحال حاضر صنعت خودرو ما از نظر کمیت ...
زیان انباشته دربخش خودروسازی کشور بسیار بالا است
، سیاستگذاری نادرست در حوزه بازرگانی، صدور مجوز های واردات متعدد، عدم امکان دریافت مواد اولیه از بورس متناسب با نیاز و ظرفیت تولید و نرخ رقابتی و عدم مبارزه موثر و جدی با قاچاق کالا از مبادی رسمی و غیررسمی کشور باعث شده این صنعت همسو با برند جهانی رشد نکند؛ بنابراین به نظر می رسد قطعه سازی کشور نیاز جدی به سیاستگذاری درست و حمایت قوی از نهاد های بالادستی در حوزه سیاستگذاری کشور دارد و مادامی که به جای حمایت ...
نفع آزادسازی واردات برای صنعت خودرو بیشتر از ممنوعیت آن است
موجب شد، قیمت خودرو که در زمان آزادی واردات، به عنوان مثال رقمی بالغ بر 600 تا 700 میلیون تومان بود، تا مرز 4 میلیارد تومان پیش برود که به بروز حباب قیمتی در بازار خودروهای وارداتی، ضربه به خودروسازان داخلی، حذف فضای رقابتی و نارضایتی مشتریان انجامید. مدیرعامل اسبق سایپا ضمن اشاره به تمایل خودروسازان و برخی از قطعه سازان به واردات خودروهای خارجی به منظور برقراری تعادل و تنظیم بازار خودرو ...
اصرار بر قیمت گذاری دستوری
توزیع رانت را عادلانه کرد. به عبارت بهتر، به واسطه قرعه کشی، دستیابی به رانت موجود در بازار خودرو عملا شانسی شد و خیلی ها حتی آن ها که نیازی به خودرو نداشتند را نیز وسوسه کرد تا در طرح های فروش شرکت کنند. اخیرا آماری از سوی انجمن قطعه سازان منتشر شد که طبق آن، طی حدود یک سال گذشته بالغ بر 40 میلیون تقاضا برای تنها 600 هزار دستگاه خودرو به ثبت رسیده است. چوب لای چرخ واردات ...
واردات موز یا خودرو مساله این است! | ارزبری 1.5میلیارد دلاری موز در مقابل ممنوعیت واردات خودرو
منابع ارزی برای واردات مواد اولیه و قطعات نیم ساخته خودرو بدون نمونه داخلی به قدر کافی نبود و اغلب قطعه سازان با چالش شدیدی در زمینه تامین ملزومات شان برای تولید و کمک به جهش تولید خودروسازی مواجه بودند؛ 857 میلیون و 852 هزار دلار صرف واردات موز، آناناس، انبه و غیره شد خروج 3 میلیارد دلار از منابع ارزی علاوه بر منابع ارزی که طی دو سال 96 و 97 برای کالاهای یاد شده از کشور خارج شده ...
رئیسی: خودرو از انحصار خارج می شود
موجود به صنعت خودروسازی افزایش کیفیت خودرو داخلی امکانپذیر است. رئیسی اضافه کرد: اکنون برخی قطعات در داخل تولید می شود و برخی هم از خارج وارد می شود. قطعه سازان باید با کار فناورانه تلاش کنند تا قطعات مورد نیاز خودرو در داخل کشور تولید شود. اگر قطعات خودرو در داخل تولید شود، هم اشتغال افزایش می یابد، هم تولید بالا می رود و هم استقلال در خودروسازی را در پی دارد که دولت آینده این موضوع را ...
کمبودی در بازار لنت ترمز وجود ندارد
به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه صنف لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران با توجه به مشکلات لنت سازان در تخصیص ارز برای تامین مواد اولیه این قطعه از ابتدای سال جاری گفت: قیمت لنت ترمز در بازار افزایش یافته اما با کمبودی در بازار این محصول مواجه نیستیم. سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص قیمت قطعه لنت ترمز در بازار به افزایش بهای لنت ترمزهای تولید داخل در سال 1400 اشاره ...
گام مهم قطعه سازی کروز و گروه بهمن در ایجاد اشتغالزایی / چرا مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان حتی تا یک ...
...> عباس جهانگیرزاده عضو کمیسیون کشاورزی در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه اشتغال بیش از 20هزار نفر در3 شرکت گروه بهمن، قطعه سازی کروز و رایزکو از نکات حائز اهمیت دو بخش مذکوراست، تصریح کرد: توجه به داخلی سازی آن هم با رویکرد ارتقای کیفیت و کمیت از دیگر مواردی بود که در این 3 شرکت به وضوح مشاهده کردم وی در خصوص مشکلاتی که بخش صنعت بویژه قطعه سازان با آن دست و پنجه نرم می کنند اشاره و بیان ...
خودروسازان بزرگ دنده معکوس کشیدند !
...، ناقص می مانند و امکان عرضه به بازار را پیدا نخواهند کرد. آیا علت این افت تولید یا افزایش خودروهای ناقص، همان صحبت ها و گلایه های خودروسازان و قطعه سازان از کمبود نقدینگی ، افزایش بدهی خودروسازان به قطعه سازان یا زیان دهی خودروسازان ناشی از قیمت گذاری دستوری خودروهاست یا عاملی غیر از این ها، همچون کوتاهی خودروسازان دارد؟! انتهای پیام/ ...
عقبگرد خودروسازان در تولید
یورو برای تولید هر دستگاه اتوبوس است. در همین زمینه، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور امروز به ایرنا گفته است: توسعه تجاری سازی در کشور پیش از هر چیز یک بحث اقتصادی است و سرمایه ها به طور معمول جذب جایی می شود که رونق و سودآوری در آن وجود داشته باشد. آرش محبی نژاد یادآور شد: فعالیت شرکتی نظیر ایران خودرو دیزل در سال های گذشته با ضرر و زیان زیادی همراه بود، اما پارسال ...
با واگذاری قیمت کم تیراژها به خودروسازان زیان قیمت های دستوری جبران نمی شود
خودروسازان در خصوص تاثیر آن بر بازار و صنعت خودرو اظهار داشت: این تصمیمات، شاید در کوتاه مدت موجب کاهش مشکلات شود، اما به دلیل عدم تثبیت شرایط در ورودی کارخانجات، این وضعیت بر خروجی کارخانجات نیز اثرگذار است. وی با بیان اینکه رشد نرخ ارز موجب افزایش قیمت مواد اولیه می شود، گفت: مواد اولیه داخلی نمی بایست بر اساس نرخ دلار و فوب خلیج فارس قیمت گذاری شود و ارتباطی نیز بین این دو نیست. همان ...
تولید 1.2 میلیون خودرو در سال؛ تفاوتی عظیم با سند چشم انداز 1400
...، عرضه نکنند چرا که در گذشته این اتفاق افتاده است آن هم به دلیل کمبود بعضی از قطعات بود و برخی از خودروها عرضه نشدند، اما اواخر سال گذشته این گونه نبود و تا آنجا که در توان بود عرضه را انجام داده اند. مشکل اصلی قطعه سازان در حال حاضر کمبود نقدینگی، چه ارزی و چه ریالی است و این کمبود باعث مشکلات و توقف فعالیت بسیاری در کسب و کار بازار خودرو شده است. محمدرضا نجفی منش رئیس ...
وجود انحراف زیاد در برنامه تولید خودرو
...، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: توسعه تجاری سازی در کشور پیش از هر چیز یک بحث اقتصادی است و سرمایه ها به طور معمول جذب جایی می شود که رونق و سودآوری در آن وجود داشته باشد. آرش محبی نژاد یادآور شد: فعالیت شرکتی نظیر ایران خودرو دیزل در سال های گذشته با ضرر و زیان زیادی همراه بود، اما پارسال توانست تولیداتش را افزایش داده، با بانک ها توافق نامه امضا ...
افزایش سرمایه ایران خودرو دیزل در سال جاری
تولید هر دستگاه اتوبوس است. وی با تاکید بر حفظ توان رقابتی محصولات گفت: علاوه بر قیمت رقابتی، باید در کیفیت و ارایه محصول جدید متناسب با نیاز بازار نیز قابلیت رقابت پذیری داشته باشیم. مقیمی با بیان این که باید به موضوع داخلی سازی و سرمایه گذاری در این بخش توجه ویژه ای شود، گفت: این موضوع به عنوان راهبردی مهم، در برنامه های ایران خودرو دنبال می شود. وی تصریح کرد: قطعه سازان زنجیره ...
کاهش ارزبری تولید با همت سازندگان داخلی
به گزارش ایران اکونومیست به نقل ازایکوپرس- عادل پیرمحمدی، در نخستین نشست سازندگان قطعات و مجموعه های خودروهای تجاری گروه صنعتی ایران خودرو، ضمن تشریح برنامه های خودکفایی و ارتقای کیفیت محصولات دیزل در سال جاری، الزامات خودکفایی محصولات دیزل را صدور قراردادهای تیپ برای قطعات خودکفایی و رعایت الزامات کامل قراردادی مطابق رویه های ساپکو و استفاده از پتانسیل سازندگان ساپکو در خودکفایی قطعات دیزل به ...
امکان داخلی سازی خودروهای تجاری
به گفته این مقام صنفی، مشکل اصلی تولید خودروهای تجاری در گذشته، تیراژ پایین و تنوع زیاد قطعات بود و با توجه به اینکه عمده قطعات مورد نیاز از چین وارد می شد، اقبال چندانی به قطعه سازان داخلی نشان داده نمی شد. وی بیان کرد: اکنون که شاهد رشد تیراژ تولید در این گروه صنعتی هستیم، توجیه اقتصادی تولید قطعات افزایش یافته است، همچنین افزایش شمارگان تولید با تضمین فروش آنها به شهرداری و دیگر مشتریان انجام می شود که اطمینان خ ...
بازخوانی نقش مافیای بزرگ در خودروسازی| قطعه سازان و خودروسازان پشت پرده فروش فولاد وارداتی
گیر یا منهدم کنیم و با مهندسی معکوس نمونه بهتر از آن تولید کنیم، اما نمی توانیم یک خودرو را مهندسی معکوس کنیم و تولید کنیم؟ برای این حال اجازه ندادند؛ زیرا منافع عده ای خاص به خطر خواهد افتاد. قطعه سازی که هلدینگی تشکیل داده به نام تولید داخل قطعات چینی وارد و به خودروسازان عرضه می کند، این ها فسادی است که برنامه ریزی شده در صنعت خودرو جریان دارد. این درحالی است که مدیران عامل ایران ...
دنده معکوس خودروسازان
به گزارش تجارت امروز ، این در حالی است که به گفته خودشان با افزایش عمق داخلی سازی خودروها و قطعات آن ها و همچنین عدم وابستگی به واردات، دیگر تحریم ها هم نمی تواند بهانه ی مناسبی برای توجیه این افت تولید باشد. آیا علت این افت تولید یا افزایش خودروهای ناقص، همان صحبت ها و گلایه های خودروسازان و قطعه سازان از کمبود نقدینگی ، افزایش بدهی خودروسازان به قطعه سازان یا زیان دهی خودروسازان ناشی از قیمت گذاری دستوری خودروهاست یا عاملی غیر از این ها، همچون کوتاهی خودروسازان دارد؟! انتهای خبر// ح. ...
استخدام 400 نفر در ایران خودرو در ماه های آخر دولت| مشتری نیست تولید خودرو گاز سوز را کم کردیم!
امور مالی نیز به چشم می آید. این در حالی هست که کارشناسان همواره یکی از دلایل افزایش قیمت تمام شده خودرو و زیان انباشت خودرو سازان را ازدیاد نیروی انسانی عنوان می کنند. شاید بهتر باشد سازمان بازرسی نسبت به جذب این نیروها توسط خودرو سازان و سایر نهادها از جمله نهاد ریاست جمهوری که در پایان دوره ریاست جمهوری ورود کند تا در ادوار دیگر چنین موضوعی رخ ندهد. خودروسازان در سال های اخیر به دلیل ...
ایران خودرو مدعی است "هدف سال گذشته محقق شد" اما شواهد گویای چیز دیگرست...
.... برنامه ریزی صرفه جویی ارزی مواد اولیه فلزی و غیرفلزی در سال 1400 برای شرکت ساپکو و زنجیره تامین، 26 میلیون یورو برآورد شده که این برنامه در قالب 20 پروژه کلان دنبال می شود. با توجه به اهمیت استراتژیک مواداولیه در تولید قطعات خودرو، شرکت ساپکو برنامه های مدونی را در راستای خودکفایی مواد اولیه مصرفی در تولید قطعات خودرو، اعم از فلزی و غیرفلزی برای سال 1400 برنامه ریزی کرده است. ...
تعریفی تازه از ایمنی و دوام در محصولات سایپا
بررسی میزان ایمنی سایپا شاهین در تصادفات انجام نشده و به نوعی این یک تست تصادف نیست اما در عمل با توجه به سرعت برخورد سایپا شاهین با مانع صلب، می توان این ویدیو را معیاری مناسب برای سنجش ایمنی سایپا شاهین دانست. با توجه به این که تست با سرعت 56 کیلومتر و برخورد کامل از روبرو با مانع صلب انجام شده، خودرو پس از برخورد از مسیر تصادف منحرف نشده و توانسته تغییر جزئی جایگاه خود را در مسیر حفظ کند ...
افزایش زیان انباشت در انتظار خودروسازان!
کیفیت خودرو داخلی امکان پذیر است. رئیسی اضافه کرد: در حال حاضر برخی قطعات در داخل تولید می شود و برخی هم از خارج وارد می شود. قطعه سازان باید با کار فناورانه تلاش کنند تا قطعات مورد نیاز خودرو در داخل کشور تولید شود. تا هم اشتغال افزایش یابد، هم تولید بالا رود و هم شاهد استقلال در خودروسازی باشیم. وی با بیان اینکه در شرایط فعلی هم خودروسازو هم مشتری ناراضی و دغدغه مند هستند، افزود ...
برنامه نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری 1400 برای صنعت خودرو
: آنچه مشخص است صنعت خودرو با توجه به جایگاهی که در میان صنایع کشور دارد و از آن به عنوان پیشران و لکوموتیو صنایع نام برده می شود و همچنین به دلیل ضریب نفوذ بالای اجتماعی که از آن برخوردار است مورد توجه کاندیدهای انتخابات ریاست جمهوری قرار گرفته و هر یک از کاندیداها به دنبال این بودند تا نسخه شفابخش خود را برای صنعت و بازار خودرو تبیین کنند. در میان برنامه های کاندیداهای ریاست جمهوری برای خودرو ...
نامزد ها علیه انحصار خودرو
باشیم البته با تعرفه مناسب، نه اینکه تعرفه ای برای خودروهای وارداتی وضع کنیم که دوباره صنعت نوزاد خودرو سازی ما به همین روند فعلی خود به کار ادامه دهد. همتی گفت: همچنان داریم به صنعت خودرو سازی وام و امکانات می دهیم و قیمت آن را طوری تعیین می کنیم که شرایط خود را حفظ کنند، اما باید گفت می توان اقداماتی انجام داد که صنعت خودرو سازی ما اشتغال خوبی ایجاد کند. جلیلی: حمایت از خودروی داخلی را ...
