راهور قطار مقصر حادثه خط پنج مترو تهران
سایر منابع:
سایر خبرها
پنج خطای راهبر در حادثه متروی تهران – کرج عامل حادثه بود
راهبر قرمز بوده و باید قطار متوقف می شد که قطار اکسپرس عبور کند اما چون ای تی پی را خاموش و بدون توجه به سیگنال قرمز، وارد خط اصلی می شود. وی افزود: در این میان قطار اکسپرس که ATP آن فعال بوده و راهبر حرفه ای داشته که از آن هم تشکر کردیم عکس العمل مناسب نشان داده و 490 متر پیش از ورود به ایستگاه،ATP آن فعال شده و راهبر قطار اکسپرس تمام سیستم ها را فعال می کند به گونه ای که سرعتش از 70 ...
همدستی نقص فنی مترو با 4 خطای انسانی
...> سیدمجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران نیز دیروز درباره حادثه برخورد دو قطار مترو توضیحاتی ارایه داد. شفیعی با اشاره به اینکه چیتگر دو خط اصلی و دو خط جانبی برای قطارهای عادی و اکسپرس دارد گفت: راهبر قطاری که تقصیر داشته پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته و در جلسه دوم کمیسیون سوانح که شب گذشته برگزار شد، بسیاری از ما به این نتیجه رسیدیم که راهبر قطار مقصر 4 خطا را به صورت ...
از اصلی ترین مشکلات مترو نداشتن پایانه مناسب است/نیاز فوری مترو به حداقل 500میلیارد تومان
به گزارش خبرگزاری دانا مهدی شایسته اصل صبح یکشنبه 5 دی 1400 در سی و چهارمین صحن علنی شورای شهر تهران، همزمان با پخش فیلمی جزییاتی از حادثه برخورد دو قطار در خط پنج مترو تهران را توضیح داد. او گفت: قطار جانبی با رد کردن سوزن وارد خط می شود، به واگن سوم قطار دیگر برخورد می کند و لوکوموتیو اکسپرس آسیب می بیند. او با بیان اینکه به دلیل فرسودگی ناوگان، مرکز کنترل متوجه نمی شود و ATP قطع ...
سانحه مترو و زنگ خطری که به صدا درآمد!
برداشتن سیگنال و مجوز عبور از ایستگاه، 700 متر مانده به محل حادثه بدون هماهنگی با مرکز فرمان را غیر فعال کرده و سپس چنین نتیجه گیری کرده است: 1 طی سال های اخیر اقدامات کافی برای توانمند سازی و ارتقا و ارزیابی نیروی انسانی انجام نشده است. 2 با فرسودگی زیرساخت ها فشار کاری به این کارکنان زحمتکش دو چندان شده است. معاون محترم شهرداری تهران در باب علت وقوع سانحه اعلام داشته که راهبر متروی ...
آسانسورهای مترو، استاندارد لازم را ندارد/ کمبود پلیس در 40 ایستگاه
بهره برداری مترو ادامه داد: در این حادثه خداوند به ما لطف بسیاری داشته چرا که قطاری که از رو به رو وارد ایستگاه می شده از حادثه اطلاع نداشته چرا که مرکز فرمان از این حادثه اطلاع نداشت. برهمین اساس یکی از پیمانکاران به صورت دستی راهور قطار شمالی را مطلع می کند که اگر این اتفاق نمی افتد می توانست برخورد دیگری نیز شکل بگیرد. شایسته اصل با اشاره به تعداد بالای مسافران در دو ایستگاهی که به ...
برخورد دو قطار در خط مترو 5 تهران زنگ خطر و هشدار برای مدیران شهری / کسری بودجه در شرکت مترو
در ایستگاه چیتگر برگزار گردید و پس از بازبینی و بررسی مکالمات مرکز فرمان و تصاویر استخراج شده از دوربین های نظارتی مشخص شد، راهبر قطار جانبی بدون داشتن سیگنال و مجوز عبور از ایستگاه، 700 متر مانده به محل حادثه سیستم اتوماتیک قطاررا بدون رعایت پروتکل و بدون هماهنگی با مرکز فرمان غیر فعال کرده و با وجود فعال بودن سامانه لوپ قطار اکسپرس و درست عمل کردن سوزن خط اصلی، متاسفانه منجر به برخورد قطار جانبی ...
تنها علت بروز حادثه در خط 5 مترو، بی مبالاتی راهبرِ قطار بوده
نامه ها به طور دقیق به اجرا دربیایند، هیچ دستورالعملی به شوخی گرفته نشود و کارکنان بدانند باید طبق مرّ دستورالعمل ها کار ها به اجرا در بیاید در این صورت دیگر هیچ حادثه ای پیش نخواهد آمد. اما وقتی که نسبت به اجرای دستورالعمل ها بی مبالاتی بشود و با فرد خاطی هم برخورد نشود این امکان به وجود می آید تا اتفاقاتی نظیر آنچه که برای خط 5 متروی تهران پیش آمد باز هم پیش بیاید. وی با بیان اینکه هرگز ...
حالا که هم دولت، هم مدیریت شهری انقلابی هستند، چرا کاری نمی کنند؟
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از اکو ایران ،مدیران کنونی شهر تهران معتقدند که حوادثی چون برخورد دوقطار مترو در خط کرج - تهران ریشه در کم کاری مدیریت گذشته دارد . آنها از ناوگان فرسوده و انبارهای خالی لوازم یدکی مترو می گویند و معتقدند تحریم ها نقشی در ایجاد این چالش ها ندارد زیرا بیشترین خرید لوازم مترو از کشور چین انجام می شود ، اما محمد علیخانی عضو سابق شورای شهر تهران معتقداست تحریم ها نقش اصلی ...
آخرین وضعیت تست های تایید فنی قطار ملی مترو
، برای نخستین بار به مرز 85 درصد رسید. نخستین نمونه از این قطار، مراحل تست فنی خود را زیر نظر شرکت های معتبر داخلی و خارجی سپری می کند تا پس از اخذ تاییدیه های لازم و با تأمین منابع مالی به تولید انبوه برسد. سید جعفر تشکری هاشمی در نشست با دست اندرکاران پروژه قطار ملی مترو و همچنین مدیران شرکت واگن سازی تهران، ضمن استماع گزارشی مبسوط از آنچه در روند طراحی و ساخت نخستین قطار ملی مترو رخ ...
اقدام تحسین برانگیز راهبر و کارمند مترو در عدم بروز حادثه برای قطار
قابل پذیرش نیست اما اولویت اول من همکاران راهبر و امور ایستگاه ها است، در واقع بخش هایی که بیشترین ارتباط را با مسافران دارند برای ما از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند. برای ما مهم است که همکاران بدانند ما دغدغه آنها را داریم . مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه در پایان از تمامی همکارانی که در حادثه روز چهارشنبه1 دی ماه تمامی توان خود را برای آزاد سازی خط 5 مترو به کار گرفتند تشکر و قدردانی کرد. انتهای پیام/ وبگردی مترو مسافران قطار ...
جزییاتی از رویدادهای مرتبط با تصادف کارگر پیمانکاری با قطارِ خط 4 تهران
... با این حال، به گفته همکاران وی؛ تعمیرات در پیچ حرکتی انجام می شد و باید دقت بسیار بیشتری در مسیر تردد انجام می گرفت و خستگی کارگرانی را که تغییر شیفت نداده بودند، در نظر می گرفتند. گفتنی است که پس از این حادثه زاکانی شهردار تهران، در صفحه رسمی توییتر خود نوشت: دستور دادم سازمان بازرسی شهرداری ظرف 24 ساعت علت بروز حادثه را گزارش دهد تا برخورد لازم با متخلفین احتمالی انجام شود. انتهای پیام/ ...
ردپای انزوای اقتصادی ایران در حوادث ریلی/ فرسودگی قطعات و تحریم نظام بانکی، بحران اصلی قطار های مترو
این بار ایلنا خبر از حادثه دیگری در مترو شهری تهران داد. در روایت رسمی و منتشر شده از این حادثه به صورت مختصر چنین آمده است: صبح امروز مانور قطار در غرب ایستگاه تهران سانحه آفرید. برخورد قطار با مامور فنی در ایستگاه تهران منجر به قطع پای مامور شد و گفته می شود اعزام آمبولانس به محل سانحه با تاخیر طولانی همراه بود. هر چند در نهایت گفته شد که مساله قطع پا صحت نداشته است، اما مشخص شد حادثه مربوط به ...
بروز رسانی مراکز فرمان مترو، خطای انسانی را به حداقل می رساند
مهدی شایسته اصل روز سه شنبه در این باره به خبرنگار ایرنا افزود: حادثه برخورد 2 رام قطار به ما پیام داد راهبران قطارهای مترو نقش بسیار سنگینی دارند و همواره در خدمت مردم هستند و باید اعلام کنم که پس از این حادثه با هوشیاری 2 راهبر خط پنج از وقوع حادثه دیگری در این خط جلوگیری شد. مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ادامه داد: ما باید شرایط ایمنی مسافران را همچنان حفظ کنیم چرا که ...
حادثه برخورد دو قطار در چیتگر زیاد بزرگ نیست | نیروهای متخصص کم نداریم ولی بسیاری از آنها گوشه نشین شده ...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از فارس، سید جعفر تشکری هاشمی عضو شورای اسلامی شهر تهران امروز در صحن این شورا درباره حادثه برخورد 2 قطار مترو تهران گفت: کمبود قطعات نباید با مسأله خطاها و کمبود نظارت ها تداخل کند. به هر حال خطای نیروی انسانی و مشکل نظارت بر کنترل ها و مهارت آموزی راهبران در این حادثه مطرح و محرز شده است. وی گفت: کمبود قطعات و نیاز به تعمیر و اورهال کردن واگن های مترو ...
مجلس و دولت باید به بحران مترو ورود کنند
در خط متروی تهران – کرج در روز اول دی ماه جاری گفت: کمیسیون سوانح مترو شب گذشته تشکیل جلسه داد اما هنوز به صورت صد در صد به قطعیت نرسیده اند، البته برداشت من که حاصل اظهارات راهبر، کارشناسان فنی و صوت و فیلم است این است که عامل اصلی خطای راهبر بوده که پنج خطای سرعت غیر مجاز، قطع ATP ، توقف بی جا ، بی توجهی به سوزن و بی توجهی به چراغ قرمز را همزمان انجام داده و به نظر می رسد راهبر در آن لحظه از نظر ...
مرکز فرمان مترو نیاز به نوسازی دارد/ جزئیات حادثه برخورد مترو
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، مهدی شایسته مدیرعامل شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه درخصوص حوادث اخیر در مترو و برنامه های آن شرکت اظهار داشت: این لطف الهی بود که تصادف مترو با سرعت کمی در حدود 20 کیلومتر اتفاق افتاد و لوپ درست عمل کرده بوده و متروی جانبی در حال گرفتن ترمز اضطراری به واگن سوم قطار کناری برخورد کرد. وی خاطرنشان کرد: حادثه ای بعد از این تصادف از سر ...
جعبه سیاه برخورد 2 قطار مترو تهران باز شد؛ وقوع همزمان 4 خطا
خوردگی پا شدند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران افزود: 3 قطار در ایستگاه متوقف شده بود و مسافران در پایانه بودند که بیش از 155 دستگاه اتوبوس برای جابه جایی آنها در نظر گرفته شد. شفیعی با اشاره به اینکه چیتگر 2 خط اصلی و 2 خط جانبی برای قطارهای عادی و اکسپرس دارد گفت: راهبر قطاری که تقصیر داشته پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته و در جلسه دوم کمیسیون سوانح که شب ...
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
شهرداری تهران با اشاره به اینکه چیتگر دو خط اصلی و دو خط جانبی برای قطارهای عادی و اکسپرس دارد، گفت: راهبر قطاری که مقصر واقع شده پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته و در جلسه دوم کمیسیون سوانح که شب گذشته برگزار شد، بسیاری از ما به این نتیجه رسیدیم که راهبر قطار مقصر چهار خطا را به صورت همزمان انجام داده است. شفیعی با بیان اینکه به صورت صددرصد این تحلیل ها کامل نیست و برای قضاوت ...
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
شهرداری تهران با اشاره به اینکه چیتگر دو خط اصلی و دو خط جانبی برای قطارهای عادی و اکسپرس دارد، گفت: راهبر قطاری که مقصر واقع شده پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته و در جلسه دوم کمیسیون سوانح که شب گذشته برگزار شد، بسیاری از ما به این نتیجه رسیدیم که راهبر قطار مقصر چهار خطا را به صورت همزمان انجام داده است. شفیعی با بیان اینکه به صورت صددرصد این تحلیل ها کامل نیست و برای قضاوت ...
در تصادف 2 قطار خط کرج، راهبر هوشیار نبود
مسافرین پیاده شده بودند. به علت فاصله واگن مترو با زمین برخی از مسافرین در حال تخلیه واگن آسیب دیدند. سرپرست سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: ایستگاه قبلی و بعدی منجر به ازدحام مسافر شد که بلافاصله 100 اتوبوس تامین شد که مسافرین را تخلیه کردند و این امور به صورت تصویری رصد کنند. شفیعی گفت: بر اساس بررسی کمیسیون سوانح عوامل اصلی شناسایی شده شامل خطای راهبر ...
حادثه ای که برای 3500 نفر در مترو به خیر گذشت/ پاسخ به همه ابهامات برخورد 2 قطار در صحن شورای شهر
دچار مصدومیت هایی مانند پیچ خوردگی پا شدند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران افزود: سه قطار در ایستگاه متوقف شده بود و مسافران در پایانه بودند که بیش از 155 دستگاه اتوبوس برای جابه جایی آنها در نظر گرفته شد. شفیعی با اشاره به اینکه چیتگر دو خط اصلی و دو خط جانبی برای قطارهای عادی و اکسپرس دارد گفت: راهبر قطاری که تقصیر داشته پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته و در ...
علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در جلسه امروز شورای شهر ابعاد حادثه برخورد دو قطار در ایستگاه چیتگر را تشریح کرد.
علت اصلی حادثه مترو تهران-کرج مشخص شد
اصلی برای استقرار قطارها داریم قطاری که مقصر اصلی بود پیش از ورد به ایستگاه از سمت کرج سرعت غیر مجاز داشته و ترمز اضطراری فعال شده و راهبر سیستم کنترل قطار را قطع می کند تا مانع ترمز اضطراری شود و وارد ریل جانبی می شود بعد از مسافرگیری چراغ فرمان قرمز بوده و باید منتظر می مانده تا قطار اکسپرس حرکت کند، اما چون فرمان قطار را در اختیار خود می گیرد و بی توجهی می کند، وارد خط اصلی می شود و بعد متوقف می شود. ...
ابهامات لحظه برخورد قطارهای مترو روشن شد
شفیعی معاون حمل و نقل شهرداری تهران با حضور در صحن شورای شهر، با توضیح درباره حادثه اخیر برخورد دو قطار در خط 5 مترو تهران گفت: قطار مقصر پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته و راهور برای جلوگیری از ترمز اضطراری سیستم atp را قطع می کند و وارد ریل می شود تا مسافرگیری را انجام دهد. وی افزود: سپس چراغ فرمان قرمز بوده و وی باید منتظر عبور قطار بعدی می مانده این در حالیست که بدون توجه به ...
59 درصد راهبران مترو معاینه پزشکی خود را انجام نداده اند/ 40 ایستگاه ما نیاز به خدمات پلیس
به گزارش خبرنگار اجتماعی تهران پرس، مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در جلسه علنی شورای شهر تهران در پی حادثه برخورد دو قطار در خط کرج_ تهران، اظهار داشت: به دلیل فرسودگی ناوگان، مرکز کنترل ما متوجه نمی شود که ATP قطع است و در سیستم فقط آسیب سوزن مشخص بوده است. وی افزود: به لحاظ فرسودگی سیستم ها بسیار آسیب پذیر هستیم، برنامه هایی داریم و کارهایی را به دلیل ...
مدیرعامل مترو: حادثه برخورد دو قطار تهران - کرج می توانست به مراتب بدتر نیز باشد
وی با اشاره به اینکه اتفاق بدتری در این حادثه رخ نداد و به قول معروف خطر از سر ما گذشت، گفت: 2 هزار نفر در قطار اصلی، 1500 نفر در قطار بعدی و در قطار شمالی 100 نفر حضور داشتند که یک حجم بالایی از جابجایی مسافر در حال انجام بوده است که خوشبختانه حادثه بعدی رخ نمی دهد و در واقع قطار قبلی قبل از اینکه موارد ایستگاه شود متوقف می شود و حادثه بعدی رخ نداده است. ...
بودجه ترمز مترو را کشید
...: در حال حاضر مترو تهران نیازمند تعمیرات جدی است؛ حدود 900 واگن نیازمند نوسازی و حدود 400 واگن دیگر از رده خارج شده اند و با توجه به حجم مسافران نزدیک به هزار واگن هم کم داریم؛ برای کاهش زمان طولانی ورود قطار به ایستگاه های مترو نیازمند تعداد بیشتری از واگن هستیم که متأسفانه در این شرایط هم خرید واگن چندان ممکن نیست. وی با اشاره به نبود تمایل ورود بخش خصوصی به ناوگان حمل و نقل عمومی ...