خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
موسس شرکت کروز: خودروسازان قادر به پرداخت بدهی قطعه سازان نیستند
توضیح داد: بیش از شش هزار و هفتصد میلیارد تومان در قبال تحویل قطعه به خودروسازان طلب داریم که مطابق با قراردادهای فی مابین این رقم باید یک سوم باشد ولی قادر به پرداخت نیستند. وی در مورد دلیل این بدهکاری گفت: با شروع تحریم ها صنعت خودرو در فشار بزرگی قرار گرفت و با افزایش قیمت ارز و مواد اولیه ناشی از آن باعث شد که خودروسازان و قطعه سازان در فشار بزرگ مالی قرار بگیرند و قیمت گذاری دستوری ...
الزام به وجود ایمنی خودرو برای سازمان استاندارد، آپشن محسوب می شود؟!
حسین زهی درباره کیفیت نامطلوب خودرو های داخلی و گران فروشی خودروسازان ، بیان کرد: متاسفانه شاهدیم که هر روز از کیفیت خودرو های داخلی کاسته شده و بر قیمت آن ها افزوده می شود. از سوی دیگر صنعت خودروسازی کشور صرفا کار مونتاژ را انجام می دهد و قطعاتی که از سوی قطعه سازان وارد کشور می شود نیز از کیفیت خوبی برخوردار نیست. وی در ادامه با بیان اینکه دستگاه های مسئول از جمله پلیس راهور نیز ...
از قطعه ساز ما تا قطعه ساز آنها! به روایت قطعه ساز اول ایران
...> شرکت های چینی فعال در حوزه خودرو 3.9 درصد از بازار قطعات آمریکا را در اختیار گرفته اند و در سال 2018 بیش از 15.7 میلیارد دلار صادرات قطعات داشتند و هر سال به شکل معنی داری بر این رقم اضافه می کنند. به نظر می رسد که اگر شرکت هایی مانند کروز می خواهند جهانی شوند باید حمایت از آنها در مذاکرات با چین که آینده صنعت خودرو دنیا را در دست دارد حضور داشته باشند تا اژدهای زرد به دریچه ورود صنعت خودرو ایران به بازارهای جهانی تبدیل شود. زیرا مزیت های ایران مانند انرژی ارزان و برخی فلزات پایه می تواند پای قطعه سازان ایرانی را به تعامل با چینی ها باز کند. پایان/ ...
مهر سکوت خودروسازان روی لبهای وزیر صمت!| ایربگها برای نجات صنعت کی باز می شود؟
نیز محصول جدیدی را با شوآف فراوان و البته ضعف فنی راهی بازار می کند. در این گزارش به بررسی عوامل عدم فعال شدن کیسه هوا خودروهای موجود در تصادف دلخراش زنجیره ای بهبهان و کیفیت خودروها خواهیم پرداخت تا شاید با این نوع گزارشات مسئولان از وزیر تا مدیران ایران خودرو لا اقل مجبور به پاسخگویی شوند. اگر احتمالا مشخص شود ضعف فنی ایربگ به دلیل تولید آن است، در گام نخست تولید خودروساز ...
برگزاری پنجمین کارگروه استانی مولدسازی دارایی های دولت در آذربایجان غربی
های دولت به عنوان یکی از ابزارهای تأمین مالی دولت و تأکید بر ضرورت همکاری کلیه دستگاه های اجرایی به منظور تحقق درآمد ملحوظ در قانون بودجه سال 1400 از محل یادشده و همچنین محدودیت زمانی با توجه به ایام پایانی سال، خواستار همکاری مجدانه دستگاه های اجرایی در تحقق فروش املاک مازاد دارای مجوز فروش شد. وی با طرح و بررسی مشکلات اعلام شده از سوی دستگاه های اجرایی اعلام کرد، جهت مرتفع نمودن ...
دولت از مدیریت خودروسازان خارج شود/ نگرانی از تعدیل نیروی کار پس از خصوصی سازی درست است، اما راهکار ...
و گو خاطر نشان کرد: در این موضوع تردیدی وجود ندارد که صنعت خودروسازی کشور به شدت نیازمند تحولات اساسی بخصوص در زمینه مدیریتی و غیردولتی شدن است. مدیریت دولت در این صنعت با سیاستگذاری هایی درستی مثل واردات خودروی خارجی برای ایجاد تحرک در بازار قابل قبول است، در غیر این صورت هرگونه قیمت گذاری دستوری و حمایت های غیرموجه دولت از خودروسازان به شدت زیر سوال می رود. پایان/ ...
بدترین سال فروش خودرو در چند دهه گذشته در اروپا رقم خورد
طور کلی در سال گذشته، فروش خودروی جدید در اروپا 1.5 درصد افت داشت و سالی که گذشت، یکی از بدترین سال ها از دهه 1990 و از زمانی است که این انجمن، آمار فروش خودرو در اروپا را به دقت رصد می کند. با این که پیش بینی های زیادی در مورد پایان بحران کمبود تراشه در صنعت خودروی جهانی شده بود، اما از وخامت آن هنوز کاسته نشده است. سال 2022 هم تأمین قطعات نیازمند آی.سی، تراشه و پردازشگر همچنان دشوار ...
کیسه های هوای بی بخار در خودروهای ایرانی!
ایربگ برای سرنشینان جلو دارند که آن هم در صورتی که تصادف با سرعتی مشخص و از جلو رخ بدهد باز می شوند. ایربگ برای خودروهای ایرانی توسط چهار شرکت داخلی مونتاژ می شود که از این چهار شرکت، یکی از آنها زیرمجموعه کروز، یکی از دو تامین کننده بزرگ قطعه کشور است. یکی دیگر از آنها هم ایمن خودرو شرق، وابسته به شرکت ایران خودرو است که به نظر می رسد با توجه به اتفاق اخیر واجب است درباره نحوه تست ...
خودروسازان داخلی، سوزنبان صنعت یا حیاط خلوت...؟!
تولید خواهد شد، نه موتور بهینه ای وارد بازار می شود، نه قطعه سازان به تبع خودروسازان تولید فن آوران خواهند داشت و نه ... ابتدایی ترین پایه تغییرات در خودروسازی را در این مهم باید یافت و به ترتیب سلسله مراتب درمان سازمانی با واگذاری سهام شبه دولتی و خودشرکتی، توسط بخش خصوصی واقعی حاضر در مجامع عمومی شرکت ها صورت خواهد یافت. وبگردی خودروسازان خودروسازان داخلی ...
چرا بعضی خودروسازان خصوصی انصاف را رعایت نمی کنند
بازار به منظور کاهش زیان انباشته و البته به تعادل رسیدن بازار خودرو به اندازه ای در رسانه ها شنیده شده است که شاید دیگر با دیدن تیتر خبری در این خصوص از آن عبور کنیم. اما واقعیت اینجاست که در اقتصاد متورم همیشه تقاضا در حال پیشی گرفتن از عرضه است. زیرا بسیاری از کالاهای مصرفی بدل به کالای سرمایه ای می شود و پدیده دلالیسم به اوج می رسد. اما سوال اساسی اینجاست که برای مقابله با این موضوع چه ...
انتقادات از خودروسازان داخلی بالا گرفت
مسئولان سازمان بازرسی کل کشور از جمله طرفداران این نظریه هستند. ذبیح الله خداییان سخنگوی دستگاه در آخرین نشست خبری خود اعلام کرد همکاران ما مدعی هستند اگر خودرو به لحاظ نقص قطعه در پارکینگ است چرا بلافاصله بعد از افزایش قیمت این خودروها به فروش می رسد. خداییان تاکید کرد : مدعی هستیم که این خودروهای پارک شده سبب التهاب بازار و احتکار است که به حبس سرمایه منجر شده است این در حالیست که ...
سرمایه هایی که در حال از بین رفتن است/ هفت خسارتی که خودروسازان به جامعه وارد می کنند
...> بخشی از نخبگان جوان کشور با مشاهده بی اعتنایی خودروسازان به ظرفیت ها و یا دستاوردهای آنان، قطعاً نسبت به صنعت خودروسازی کشور نگاه منفی پیدا می کنند و چه بسا برخی از آنها با پیشنهادها و همچنین امکاناتی که برای استفاده از ظرفیت و دانش آنها در برخی کشورهای صاحب نام این حوزه وجود دارد، به فکر مهاجرت بیفتند. برخی دیگر از نخبگان نیز وارد حوزه خودرو نمی شوند و با وارد شدن در سایر حوزه ها، چه بسا ...
همه چیز درباره فاجعه ایربگ
.... البته این متهمان هریک به نوعی تقصیر را به گردن دیگری انداخته اند به طور مثال حالا سازمان استاندارد اعلام کرده است که اگر خودروساز ها استاندارد های 85 گانه را رعایت نکنند دیگر به آن ها مجوز شماره گذاری نمی دهد، همچنین مدیر طراحی ایران خودرو اعلام کرده است در صورت ایراد از کیسه های هوا قطعه سازان کیسه های هوا مقصرند! بهانه خودروساز ها و فرار رو به جلو هرچند برزگری رئیس پیشین ...
قطعه سازان خودرو به مشکل برخوردند
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، قطعه سازان کشور به عنوان بنگاه های خصوصی فعال در این حوزه، طی دو تحریم بین المللی، با وجود تمام مشکلاتی که بر سر راه تامین مواد اولیه و به موازات آن مبادلات پولی وجود داشت، تا به امروز خطوط تولیدی خودروسازان را فعال نگه داشته اند. بنابراین می توان اذعان کرد که خودروسازی کشور تا حدود زیادی مدیون شرکت های قط ...
معمای کیسه های بسته هوا
و کارشناس صنعت خودرو با بیان این که در همه دنیا خودروسازان و قطعه سازان مسئول هستند تا نظام تضمین کیفیت قطعات را تست کنند، گفت: سال ها پیش با کشته شدن هفت نفر در تصادف خودروهای تویوتا، ژاپن به دلیل بازنشدن ایربگ، شرکت تاکاتا را به عنوان تامین کننده ایربگ به پرداخت خسارت ملزم کرد و پس از آن این شرکت ورشکست شد. وی با بیان این که از نظر حقوقی و مهندسی، مسئولیت اصلی کیفیت قطعات بعد از تست طراحی اولیه ...
توقف روند نزولی کیفیت صنعت خودرو از سال 97
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رییس پلیس راهور در اظهاراتی جدید بر جلوگیری از خودروسازان در خصوص ارایه خودروهای بی کیفیت و غیرایمن به مردم در قبال پرداخت مبالغی معادل یک خودروی خارجی تاکید کرده از سوی دیگر رییس سازمان ملی استاندارد که در حدود دو ماه از حضور وی بر مسند این سازمان می گذرد به سرپیچی خودروسازان از اجرای بخشی از استانداردهای85 گا ...
روشن شدن زوایای باز نشدن ایربگ ها
.... رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور عنوان کرد: درخواست قطعه سازان از نمایندگان محترم مجلس، نهاد پلیس و مردم این است که در صنعت خودرو سیاسی کاری نشود به طوری که خودرو وسیله ای برای از میدان به در کردن رقبای سیاسی باشد، زیرا خودرو همچون سایر کالاهایی که در کشور به تولید می رسد، یک کالای تولیدی است. نجفی منش در خاتمه بر راهکارهایی شامل بهبود مستمر کیفیت ...
زورآزمایی خودروسازها با سران سه قوه/ گرانی برخی کالاها همزمان با ضعف نظارت بر بازار/ آب شدن سرمایه ...
همچنان کند است، خودروهای دپویی ترخیص نمی شوند و پرداخت مطالبات قطعه سازان به روز نیست، دلایل مختلفی (البته به روایت خودروسازان) دارد. یکی از دلایل اصلی فعالان صنعت خودرو در این ماجرا، تداوم قیمت گذاری دستوری است. آنها معتقدند با وجود صدور مجوز افزایش 18 درصدی قیمت، همچنان هزینه تولید بیش از قیمت فروش است، بنابراین زیان دهی ادامه دارد و زیان انباشته هم تنها سرعت اضافه شدنش کم شده، اما کاهش ...
افزایش آمار تولید خودروهای ناقص از تبعات اصرار بر رشد تیراژ خودرو است
مشکلات خودروسازان بین المللی در تهیه چیپ و تراشه گریان گیر شرکت های وطنی هم شده است ولی تمام مشکلات خودروسازانی مثل ایران خودرو و سایپا در این موضوع تنها خلاصه نمی شود. تداوم تحریم ها، بدهی های انباشته شده چند ده هزار میلیاردی به قطعه سازان و مشکلات دیگر در تولید از یکطرف و همچنین برنامه های وزارت صمت برای تولید بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تا پایان سال از طرفی دیگر، دست به دست هم دادند تا ...
گلایه مجلسی ها و خودروسازان از یکدیگر بر سَر چیست؟
، 10 هزار دلار (یا از محل ماده 90 اصل 44 که به موضوع پرداخت کمک زیان توسط دولت به کالا هایی که کمتر از قیمت واقعی عرضه می شوند یا به صورت وام و...) به هریک از خودروسازان تخصیص دهند که بتوانیم مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنیم تا آن ها نیز بتوانند قطعه رسانی کنند. در اینصورت علاوه براینکه خودرو های ناقص جمع خواهند شد، تیراژ تولید را می توانیم از روزی 2000 دستگاه به 2500 دستگاه در روز برسانیم؛ اما ...
ارز بری بیش از 1/5 میلیارد دلاری خودروسازان علی رغم ادعای داخلی سازی بالای 90درصدی
انداختن نهضت داخلی سازی سعی کرد از وابستگی صنعت خودرو به خارج بکاهد. این وزارتخانه از طریق برگزاری میزهای داخلی سازی، خودروسازان و قطعه سازان را به ساخت داخل ترغیب کرد تا به این واسطه اثر تحریم را بر تولید کاهش داده و ارزبری را نیز در شرایط بحران ارزی کشور پایین بیاورد. بنابر آمار منتشره از سوی انجمن صنایع همگن قطعه سازی، در مجموع تا امروز پنج میز ساخت داخل قطعات خودرو برگزار شده که کاهش ارزبری 213 ...
تحلیلی بر مخارج ارزی خودرو سازان
میلیارد و 600 میلیون یورویی ایران خودرو و سایپا اما در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در دوران تحریم با راه انداختن نهضت داخلی سازی سعی کرد از وابستگی صنعت خودرو به خارج بکاهد. این وزارتخانه از طریق برگزاری میزهای داخلی سازی، خودروسازان و قطعه سازان را به ساخت داخل ترغیب کرد تا به این واسطه اثر تحریم را بر تولید کاهش داده و ارزبری را نیز در شرایط بحران ارزی کشور پایین بیاورد. بنابر آمار منتشره از ...
چرا کیسه های هوا باز نمی شوند؟
موجب می شود تا سلامت رانندگان در خطر باشد. لزوم پاسخ گویی خودروسازان، استاندارد و وزارت صمت پیش از این، امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو به تجارت نیوز گفته بود: اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید پاسخگو باشند. او به روند داخلی سازی قطعات مختلف در سال های اخیر اشاره کرد و افزود: با وجود ...
مهمترین اولویت سایپا تکمیل و تجاری سازی خودرو های ناقص است
به گزارش نبض بازار به نقل از سایپانیوز، محمدعلی تیموری اظهار کرد: مهمترین موضوع حال حاضر، بحث خودروهای ناقص دو خودروساز بزرگ کشور است که باعث شده بسیاری از اقشار جامعه درباره آن صحبت و اظهارنظر کنند، بنابراین نخستین و مهمترین کار ما در کوتاه مدت، تمرکز روی تکمیل و تجاری سازی این محصولات است. تقویت زنجیره تامین و عرضه سایپا ...
تسهیل شرایط تامین ورق فولادی خودرو توسط وزارت صمت
نیاز دارند... بله؛ می توان این اقدام را انجام داد. اما به هرحال رانت و قاچاق معکوس ایجاد می شود. یعنی قطعه ساز یا خودروسازی که این ورق یا سایر مواد اولیه را دریافت کرده است، اقدام به قاچاق آن می کند؟ خیر. همین حالا هم ورق و مواد اولیه ای را که در بورس عرضه می شود، غیر از تولیدکننده کسی نمی تواند خریداری کند. اما هنوز یک سری واسطه وجود دارند که مواد را خریداری و در بازار ...
رفع تمام چالش های صنعت خودرو در سایه افزایش تولید میسر می شود
موجب افزایش قیمت این خودروها و تشکیل بازار سیاه شده است. مدیرعامل اسبق سایپا در پایان خاطرنشان کرد: با تدوین برنامه های تولید و رفع مشکلات خودروسازان در حوزه نقدینگی و قیمت، قطعه سازان و خودروسازان از قدرت افزایش تولید برخوردار می شوند و تمامی مشکلات این صنعت در سایه افزایش تولید مرتفع خواهد شد و اگر افزایش تولید اتفاق نیفتد، مشکلات همچنان به قوت خود باقی می مانند. ...
استلانتیس رقیب اصلی چینی ها و تسلا شد
این رابطه بیان کرد: خوشبختانه برای تاوارس زمان به حد کافی وجود دارد، زیرا توجه سرمایه گذاران در دنیا به چرخش اروپا در حال حاضر معطوف شده است. در پایان باید ذکر کرد که کارلوس تاوارس مدیرعامل شرکت فورشیا، یکی از قطعه سازان بین المللی بود که با قطعه سازان و خودروسازان داخلی همکاری داشت. با توجه به سرمایه گذاری هنگفت این مدیر 63 ساله در ایران، باید دید پس از لغو تحریم ها به کشور باز خواهد گشت؟ ...
رشد 93درصدی تولید باری های سنگین
تولید خودروهای سنگین باری یعنی انواع کامیونت، کشنده و کامیونت در 9ماه سال جاری با رشد همراه بوده است. این رشد نشان می دهد خودروسازان به رغم بازار سرد سال های اخیر در این سگمنت، همچنان امید بسیاری به این بخش داشته و سعی دارند نیاز بازار داخلی را از طریق تولید داخل تامین کرده و هرچند اندک اما سهمی در بهبود ناوگان تجاری کشور داشته باشند. ...
پلیس راهور واقعا چرا خودروهای بدون استاندارد را شماره گذاری می کند؟
و پلیس راهور نباید خودروهای غیر استاندارد را شماره گذاری کند. اسماعیل حسین زهی درباره کیفیت نامطلوب خودروهای داخلی و گران فروشی خودروسازان، بیان کرد: متاسفانه شاهدیم که هر روز از کیفیت خودروهای داخلی کاسته شده و بر قیمت آن ها افزوده می شود. از سوی دیگر صنعت خودروسازی کشور صرفا کار مونتاژ را انجام می دهد و قطعاتی که از سوی قطعه سازان وارد کشور می شود نیز از کیفیت خوبی برخوردار نیست. ...
