خانه
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
شرط ایجاد آرامش در بازار خودرو / روند واردات باید اصلاح شود
ساماندهی صنعت خودرو چه می گوید؟ در ماده 4 ساماندهی صنعت خودرو تاکید شده که آیین نامه واردات خودرو باید از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت (با شروطی) تهیه شود و به تصویب هیات وزیران برسد. شرط نخست می گوید واردات باید با تعیین مشخصات فنی خودرو و اولویت واردات خودروهای برقی ، ترکیبی، کم مصرف، ایمن و مورداستفاده عموم انجام شود. اما تامین خدمات پس از فروش و انتقال فناوری نیز از دیگر
فاطمی امین: تا پایان امسال 3 مدل خودرو از رده خارج می شود/ وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی کنم
مدت کیفیت خودروهای تحویلی به شکل قابل توجهی اصلاح شود اما از اقداماتی که باید در بلند مدت صورت گیرد یکی ایجاد رقابت بین خودروسازان و قطعه سازان و دیگری رقابت بین خودروسازان است یکی از اولویتهای این حوزه واردات خودرو است تا حدی که رقابت را ایجاد کند. موضوع بعدی اصلاح ساختار صنعت می باشد اکنون یک خودروساز با چندین قطعه ساز مواجه است اگر هر کدام یک نفعی داشته باشند تاثیر به سزائی در کیفیت خودروها می
کاهش مراجعه به نمایندگی های ایران خودرو با افزایش کیفیت
های کیفی مشترک با سازندگان قطعات بوده است.همچنین واحدهای مختلف زنجیره ارزش گروه صنعتی ایران خودرو از حوزه تامین تا خدمات پس از فروش طی یک سال اخیر به طرق گوناگون در برنامه های کیفی مشارکت داشته اند که این موضوع نیز به تبدیل کیفیت محصور به یک رویکرد عملیاتی بسیار موثر بوده است. در صورتی که روند بهبود کیفیتی منعکس شده در آمارها تداوم یابد و این اتفاق با رشد تولید همراه شود، می توان پیش بینی کرد در نیمه دوم سال جاری شاهد دوران رونقی تازه برای گروه صنعتی ایران خودرو و البته کل صنعت خودروی کشور باشیم. ...
درخواست قطعه سازان از خودروسازان؛ تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات
اقتصادگردان- فرهاد به نیا پیرامون آخرین وضعیت و مسائل اخیر صنعت قطعه سازی کشور در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر دو مشکل اصلی در حوزه صنعت قطعه وجود دارد، اما پیش از آن بایستی نکته بسیار مهمی را مورد توجه قرار دارد؛ آنچه که در حال حاضر از اهمیت بالایی برخوردار است، بحث قیمت خودرو درب کارخانه است. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های قطعه سازان با یادآوری اینکه سال گذشته
تعرفه واردات خودرو با دیدگاه حمایتی از قطعه سازان تنظیم شود
اجرایی بودن بخشنامه های واردات است به این معنا که شرایطی فراهم کرد که با طی کردن فرآیند صادرات قطعات، خودرو به کشور وارد شود. یوسفی همچنین بر حمایت از قطعه سازان داخلی تاکید و عنوان کرد: بسیاری از قطعه سازان توانمند برخی قطعات خودرو را با کیفیت خوبی تولید می کنند اما به دلیل نگاه رانتی موجود در صنعت خودرو از آنها حمایت نمی شود و عدم پرداخت مطالبات آنها از خودروسازان نیز بیانگر معیوب بودن
جزئیات تولید خودرو ایرانی-روسی
، بلکه سه طرف با تامین قطعات سهم خود، خودرو را در کشورهایشان تولید خواهند کرد. وی درباره ابعاد اجرایی این برنامه نیز توضیح داد: بناست که خط تولید این خودرو در هر سه کشور فعال شود. اگر برای مثال توافق برای تولید 300 هزار دستگاه خودرو در سال باشد و بنا شود که هر کشور 100 هزار دستگاه از آن را تولید کند، قطعه سازان به اندازه کل نیاز خط تولید فعالیت خواهند کرد. برای مثال قطعه ساز ایرانی برای 300
اهمیت تاسیس پارک علم و فناوری در ایران خودرو و نتایج آن
محصولاتی مدرن تر با استانداردهای روز دنیا پی برده است. به همین جهت مدتی پیش همایشی به منظور بررسی ظرفیت های همکاری شرکت ها و نهادهای دانش بنیان با گروه صنعتی ایران خودرو برگزار کرده بود که در این همایش مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو اظهار کرد که درب های ایران خودرو به روی نخبگان و شرکت های دانش بنیان باز است. مدیرعامل ایران خودرو بارها اشاره کرده که برای دستیابی به اهداف تعیین شده و
25 درصد لوازم یدکی موجود در بازار قاچاق است/ قاچاق و تقلب مصرف کننده و تولید کننده اصیل را متضرر می کند
قاچاق هستند اظهار داشت: چیزی در حدود 20 تا 25 درصد قطعات موجود در بازار تقریباً قاچاق هستند. به گزارش دیارآفتاب کارشناسان صنعت خودرو معتقدند بهترین ابزاری که می تواند در شناسایی کالای قاچاق و تقلبی مورداستفاده قرار گیرد، شناسه کالاست. شناسه ای که بر روی کالا نصب می شود و قابلیت استعلام دارد . با این حال فعالان صنعت قطعه سازی ضمن تأکید بر مبارزه با کالای تقلبی و قاچاق، نوسان نرخ ارز و تنوع بالای قطعات را مانعی برای عدم درج قیمت قطعات یدکی عنوان می کنند. انتهای پیام/ ...
افزایش تعرفه واردات خودرو نسبت به واردات قطعات موجب تقویت تولید داخل و اشتغال زایی در کشور می شود
از واردات قطعات باشد چراکه واردات قطعات و مونتاژ خودرو در داخل موجب تقویت تولید داخل و اشتغال زایی در کشور خواهد شد. این کارشناس صنعت خودرو در ادامه یادآور شد: صرف واردات خودرو بدون توجه به تولید داخل در بلند مدت هم به ضرر تولید کننده و هم مصرف کننده است. بنابراین ضمن حمایت از تولید داخل می بایست زمینه واردات با شرایط محدود و مشروط بر راه اندازی خطوط تولید را فراهم کرد. مرزبان
تناسب نداشتن صادرات کشاورزی با توانمندی های استان
استان های اصفهان، تهران، البرز، خراسان رضوی، آذربایجان شرقی، قم، فارس، گیلان، سمنان، یزد، مازندران، سیستان و بلوچستان، مرکزی، قزوین و همدان حضور دارند و توانمندی های خود را در قالب قطعات و مجموعه های خودرو، قطعات موتور، اجزا و قطعات الکترونیک خودرو، ماشین آلات و تجهیزات قطعه سازی، تحقیقات و طراحی مهندسی، مواد اولیه و تجهیزات جانبی خودرو، بازرگانی و خدمات پس از فروش، لوازم تزئیناتی خودرو، تعمیر و
تاثیر واردات خودرو بر بازار لوازم یدکی تشریح شد
تعویض قطعه یا تعمیرات بر دارنده آن تحمیل می کنند. در این زمان فروشندگان و واردکنندگان عضو اتحادیه نسبت به تامین و واردات قطعات این خودروها اقدام می کنند. وی افزایش میزان فروش را یکی از مزیت های واردات خودرو برای بازار لوازم یدکی دانست و افزود: البته از سوی دیگر بازار لوازم یدکی به موازات واردات، از خروج خودروهای فرسوده نیز متاثر خواهد شد. سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
تولیدکننده ها هم باید در بخش های کیفیت، ارائه خدمات و افزایش بهره وری در جهت رضایت مندی مشتریان تلاش بیشتری کنند. مشاور وزیر اقتصاد تصریح کرد: در صنعت خودرو، رقابت پذیری، ارتقای کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و افزایش خدمات پس از فروش شاخص هایی هستند که با هم تعین کننده مسیر صنعت خودرو می شوند و لذا باید حمایت ها ادامه پیدا کند و اگر انتقادی به صنعت خودرو وارد است در جهت رشد برای تولید کشور باشد
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری
برای آن تعداد از قطعاتی که در بازار بدون کد موجود است نیز فرصت داده شده که کد رهگیری دریافت کنند. روند رو به رشد تولید خودرو در 8 ماه اخیر برادران اولین گام در مبارزه با کالای قاچاق را اطمینان از میزان تولید در سطح بازار عنوان کرد و گفت: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته است. وی افزود: افزایش کیفیت محصول و رضایت مندی مشتری از دیگر اقدامات صورت گرفته بود، چراکه این موضوع با انتقادات به حق مردم در سال های گذشته مواجه شده بود و خوشبختانه با پاسخ گویی مناسبی همراه شده است. ...
داخلی سازی یکی از قطعات خودرو با همت داشن بنیانی ها در تاکستان
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز قزوین ، یک شرکت دانش بنیان در تاکستان توانسته با تولید چند قطعه با تکنولوژی پیشرفته در صنعت خودرو، چرخ این صنعت را بچرخاند. دنده CVVT یا همان سیستم زمان بندی متغیر پوسته سوپاپ بعنوان پیشران با تولید کاملا ایرانی در هر خودرو 60 دلار صرفه جویی ارزی دارد. برای واردات یک قطعه سالیانه 3 میلیون و 600 هزار دلار از کشور خارج می شد. وقتی قطعات اساسی صنعت کشور بومی تولید شوند، همزمان چرخ زندگی، صنعت، اقتصاد و سیاست باهم می چرخد.
راه نجاتی برای خودروسازان
این امر ناشی از بی ثباتی سیاست های صنعتی در حوزه خودروست و باعث شده تا اکوسیستم صنعت خودرو، ظرفیت جذب و هضم شرکت های دانش بنیان را در درون خود نداشته باشد. به گفته کارشناسان تا زمانی که اکوسیستم صنعت خودرو تغییر نکند، نمی توان در صنعت خودرو به سمت فناوری و دانش بنیان شدن حرکت کرد، افزود: اگر بخواهیم صنعت خودرو را با استفاده از فناوری ارتقا دهیم، باید به سمت استفاده از پلتفرم های جدید و به روز رفت و با توجه به آنکه در اکوسیستم فعلی صنعت خودرو اس
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار
بازار عرضه کنند البته برای آن تعداد از قطعاتی که در بازار بدون کد موجود است نیز فرصت داده شده که کد رهگیری دریافت کنند. روند رو به رشد تولید خودرو در 8 ماه اخیر برادران اولین گام در مبارزه با کالای قاچاق را اطمینان از میزان تولید در سطح بازار عنوان کرد و گفت: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته است. وی افزود: افزایش کیفیت محصول و رضایت مندی مشتری از دیگر اقدامات صورت گرفته بود، چراکه این موضوع با انتقادات به حق مردم در سال های گذشته مواجه شده بود و خوشبختانه با پاسخ گویی مناسبی همراه شده است. ...
آمادگی قطعه سازان برای تحقق اهداف ایران خودرو
به گزارش صنعت ماشین ، در راستای تقویت و تحقق رویکردهای های گروه صنعتی ایران خودرو در برنامه جهادی تولید 750 هزار دستگاه خودروی بدون کسری و عبور مستقیم از خط تولید به دست مشتریان در سال 1401 و جلب رضایت حداکثری مشتری، شرکت ساپکو، مدیریت و راهبری شبکه تامین را هم سو با سیاست های گروه صنعتی ایران خودرو در تحقق کمی و کیفی تولید در دستور کار قرار داده است. برپایه این گزارش، سال 1401 از منظر
اولویت وزارت صمت،مبارزه با کالای قاچاق و تقلبی
تولید در سطح بازار دانست و گفت: تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته که با تلاش خودروسازان و قطعه سازان ایجاد شده است. او افزود: گام دوم افزایش کیفیت محصول و رضایت مندی مشتری بود که باید در این حوزه هم اقداماتی صورت می گرفت چراکه این موضوع با انتقادات به حق مردم در سال های گذشته مواجه شده بود و خوشبختانه با پاسخ گویی مناسبی همراه شده است. معاون وزیر صمت سومین گام را اصالت بخشی
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار
سنجی قطعات برای مردم اطمینان خاطر ایجاد شده است. معاون وزیر صمت تاکید کرد: ایجاد کد های شناسه برای اصالت سنجی کالا ها برای دو گروه کالایی باطری و کمک فنر، اجرایی شده و برای 53 گروه قطعات یدکی خودرو دیگر هم این کار انجام خواهد شد. برادران افزود: در این خصوص مقرر شده که از مرداد ماه هیچ کالایی بدون کد رهگیری به بازار عرضه نشود و تولید کنندگان تمام تولیداتشون را با کد رهگیری
ایسکرا یک مجموعه موفق در تولید قطعات خودرو است
به گزارش اقتصاد آنلاین، حمیدرضا فولادگر نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی و مشاور وزیر اقتصاد در حاشیه بازدید از غرفه شرکت ایسکرا گفت: ایسکرا یکی از شرکت های موفق در تولید قطعات خودرو در حوزه استارت و دینام است و به عنوان یک شرکت دانش بنیان اهداف مهمی در این صنعت دارد. فولادگر افزود: با توجه به اینکه ایسکرا در حوزه صادرات نیز فعال است، یک مجموعه موفق و پیشرو در صنعت قطعه سازی محسوب می
شرط ایجاد آرامش در بازار خودرو
می گوید واردات باید با تعیین مشخصات فنی خودرو و اولویت واردات خودروهای برقی، ترکیبی، کم مصرف، ایمن و مورداستفاده عموم انجام شود. اما تامین خدمات پس از فروش و انتقال فناوری نیز از دیگر مواردی است که مجلس بر آن تاکید کرده و دولت برای مشکل دار نشدن خریداران و حمایت از تولید داخل، آن را در دستورکار قرار داده است، به طوری که وزیر صنعت، معدن و تجارت در نامه ای به رئیس جمهوری عنوان کرده بود که واردات
ایسکرا یک مجموعه موفق در تولید قطعات خودرو است
به گزارش خبرخودرو ٬ در حاشیه هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات و صنایع وابسته خودرو در نمایشگاه بین المللی استان اصفهان، شرکت ایسکرا اتوالکتریک ایران که از شرکت های زیر مجموعه قطعه سازی کروز است، محصولات خود را در معرض نمایش گذاشت.
آغاز به کار هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو اصفهان
شرکت ساپکو با هدف معرفی برخی دستاوردها و توانمندی های صنعت قطعه سازی و همچنین اعلام نیازهای فناورانه گروه صنعتی ایران خودرو، در هجدهمین نمایشگاه تخصصی قطعات، مجموعه ها و صنایع وابسته خودرو اصفهان حضور یافته است. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبرماشین به نقل از ایکوپرس- ساپکو به همراه سازندگان زنجیره تامین، هم سو با سیاست های وزارت صمت و اهداف گروه صنعتی ایران خودرو و به منظور بهره مندی از
سر بی کلاه تولید از افزایش 90درصدی وصول درآمدهای ارزی!
برای واردات و نصف شدن قیمت خودرو خارجی، کاهش تعرفه واردات قطعات منفصله برای مونتاژ خودروهای چینی است که نابودی قطعه ساز داخلی و کاهش تولید داخل را رقم خواهد زد. با کاهش تولید داخل نیز که بار اصلی پاسخگویی به تقاضای بازار را به دوش می کشد، بازار خودرو به شدت در شرایط تورمی فرو خواهد رفت که نسبت به تورم فعلی بسیار بالاتر خواهد بود و به کل اقتصاد سرایت می کند؛ زیرا بخش مهمی از صنایع خودرو و صنایع وابسته آن زمین خواهند و این افت تولید، موجب افت مضاعف ارزش ریال و تورم بیشتر خواهد شد.
رفع مشکلات بازار خودرو با حمایت از صنعت محقق می شود نه واردات!
توانند بخرند. در شرایط کنونی، برای بهبود بازار خودرو، بهتر است حمایت از قطعه سازان و خودروسازان در دستور کار قرار گیرد تا بتوانند به افزایش کیفیت و کمیت محصولات خود برسند تا خودرو با کیفیت با قیمت رقابتی و صادرات محور روانه بازار شود. ایران حدود نیم قرن در خودروسازی سابقه دارد و در دو دهه گذشته این صنعت رشد قابل توجه و حرکت رو به جلو داشته و امروز به یکی از مهمترین رشته های
تعرفه واردات خودرو باید با اولویت دهی به تولیدات داخل تعیین شود
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: تعرفه واردات خودرو باید با توجه به اولویت دهی صنعت خودرو و قطعه و حمایت از تولیدکننده داخل تعیین شود. غلامرضا شریعتی اندراتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه واردات خودرو باید با حمایت حداکثری از تولیدات داخل همراه باشد،اظهار داشت: واردات خودرو با ایجاد رقابت می تواند انگیزه خودروسازان را در ارتقای کیفی
شرکت های دانش بنیان،راه میانبر توسعه صنعت خودر
راهکارهای عملی را استفاده از توانمندی های این شرکت ها در تولید قطعات و طراحی محصولات جدید اتخاذ کرده است. برگزاری همایش ظرفیت های همکاری شرکت ها و نهادهای دانش بنیان و گروه صنعتی ایران خودرو با حضور بیش از 400 شرکت حقیقی و حقوقی به صورت حضوری یا مجازی و در حوزهای مختلف دانش بینان طی روزهای 22 و 23 خرداد ماه جاری و انعقاد 54 تفاهم نامه با شرکت های دانش بنیان در زمینه تولید قطعه و مجموعه خودرو از
کشتی سازی الگوی مناسبی برای صنعت شکست خورده خودروسازی است
گذشته بطوری بوده که در مقاطعی همچون سال 97 تا 1401 شاهد ممنوعیت واردات خودروی خارجی به بهانه حمایت از صنعت ملی خودرو بودیم. این در حالی است که ایران خودرو و سایپا با گذشت 30 سال، هنوز توان تولید صفر تا صد پراید را نیز کسب نکرده اند. اگرچه شرکت های خودروسازی داخلی تاکنون ارتباطات گسترده ای در جهت تعامل و انتقال تجربه، با شرکت های خودروسازی آلمانی، انگلیسی، کره ای، ایتالیایی، چینی و
دولت در تنظیم آیین نامه واردات خودرو از پیشنهادات قطعه سازان استفاده نماید
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: در حوزه واردات خودرو به ویژه در بخش تعیین تعرفه ها دولت می بایست به نحوی عمل نماید که لطمه ای به صنعت قطعه سازی کشور وارد نشود و از پیشنهادات قطعه سازان و سایر انجمن ها و کارشناسان استفاده نماید. عباس بابایی کارنامی در گفتگو با خبرنگار خبرخورو با توجه به اینکه در حوزه واردات خودرو به ویژه در بخش تعیین تعرفه ها می بایست به
