خانهاولتیماتوم صمت به خودروسازان/ تولید خودرو بی کیفیت پایان می یابد؟
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سیاست هایی که باید در صنعت خودرو اجرایی شود
چهارم توسعه، دولت حق ندارد موانع غیر تعرفه ای و غیرفنی ایجاد کند؛ بنابراین اتخاذ این سیاست ازسوی وزارت صمت به نوعی بازگشت به عقب است. پیشنهاد انجمن خودروسازان ایران صدور مجوز واردات قطعات خودرو با تعرفه مناسب به موازات واردات خودرو است چراکه کیفیت پایین و یا قیمت بالای قطعات تولید داخل خودروساز را ناچار به واردات قطعه کرده است. حذف قیمت گذاری دستوری از دیگر الویت های پیش روی
نه قاطع مردم به خودروسازان داخلی | 92 درصد مردم خواستار وارادات خودروی با کیفیت خارجی شدند
روند آن را کند می کنند، عدم توانایی وزرای مختلف صمت در کنترل قیمت های بازار خودرو و برگزاری قرعه کشی توسط خودروسازان مختلف و شرکت میلیونی افراد برای ظرفیت چند صد هزار دستگاه خودرو می تواند گویای آن باشد که خودرو سازان نمی توانند این بازار تشنه خودرو را سیراب کنند و از پس نیاز مردم بر نمی آیند. زمانی که فقط صحبت از باز شدن مجدد راه واردات خودروبه کشور بود و این صحبت ها هنوز به مرحله ی خاصی
کارگران پرهزینه/ ایران خودرو و سایپا به ازای هر نیروی کار سالانه تنها 7 خودرو تولید می کنند!
به گزارش تجارت نیوز ، صنعت خودروسازی ایران در طول بیش از شش دهه فعالیت خود با مشکلات بسیاری دست وپنجه نرم کرده است. در سال های اخیر دو شرکت ایران خودرو و سایپا به عنوان بزرگ ترین بازیگران این صنعت، درگیر مشکلاتی ازجمله افت تولید، زیان و بدهی سرسام آور به برخی شرکت ها از جمله قطعه سازان بوده اند. تحریم های بین المللی صنعت خودروسازی ایران باعث قطع همکاری شرکت های ایرانی با
نصف شدن خودروی ملی دنا و سکوت ایران خودرو!
کنند که مورد استقبال گسترده خودروسازان قرار می گیرد اما علیرغم اینکه در ایران شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران یا ISQI این وظیفه مهم را بر عهده دارد، چند سالی است که خبری از گزارش های این موسسه نیست و حداقل اینکه اگر هم گزارشی در کار باشد و به صورت محرمانه در اختیار وزارت صمت قرار می گیرد، هیچ ترتیب اثری د به گزارش کردپرس، سال گذشته نیز که در پی تصادفاتت، در مرداد ماه انتقاداتی متوجه
مدیرعامل سازمان اموال تملیکی: 40 هزار میلیارد ریال خودرو و کالای تملیکی کشورآماده فروش است
، افزود: فروش ، استرداد یا انهدام کالاهای تملیکی نیازمند همکاری دستگاههای اجرایی است و اداره کل جمع آوری و فروش اموال تملیکی باید ماهانه وضعیت انبارها را به دبیرخانه ستاد اقتصاد مقاومتی استان گزارش کند تا در اسرع وقت برای تعیین تکلیف این اموال تصمیم گیری شود. وی گفت: دستگاههای اجرایی مختلفی از جمله سازمان جهاد کشاورزی ، استاندارد ، حفاظت محیط زیست و امثال آن در تعیین تکلیف اموال تملیکی
تولید موفقیت آمیز کلاف گرم گرید 42CrMo4 در فولاد مبارکه و مجتمع فولاد سبا
. نورد گرید 42CrMo4 با کد استاندارد داخلی 5929 برای اولین بار در فولاد سبا به صورت آزمایشی با توجه به محدودیت های مصرف برق و نیاز به عدم کاهش تولید در شرایط دو ماشین ریخته گری فعال انجام شد. دو کلاف ضخامت 10 و دو کلاف ضخامت 12 بدون مشکل کیفیت تولید شد. تجربیات این آزمایش و ایده های رفع ریسک مشکلات در تست های بعدی گریدهای دیگر به کار گرفته خواهد شد. گرید مذکور آماده تولید انبوه است.
فرصت آخر خودروسازان برای اجرای استانداردها
به گزارش بازار ، بر اساس مصوبه یکصد و هفتادمین جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، در تاریخ 7 شهریور 1403، طبق پیشنهاد وزارت صمت مقرر شد؛ برای حمایت از واحدهای تولیدی، آماده سازی قطعه سازان، شکل دهی زنجیره تأمین و اجرای استاندارد بر روی تمام محصولات، بعد از دریافت فهرست خودروسازان و تأیید معاونت حمل و نقل وزارت صمت برای آخرین بار مهلت اجرای استانداردهای اجباری برای خودروهای سواری تا 31 شهریور 1403
صنعت خودرو سزاوار توجه بیشتر است
قطعه سازان از خودروسازان؛ مرز یک صدهزار میلیارد تومان را پشت سر نهاده و به 105هزار میلیارد تومان رسیده است. ازسوی دیگر خودروسازان و قطعه سازان می گویند شرایط نامطلوب فعلی این دو صنعت را به طور مکتوب هم به مجلس شورای اسلامی و هم به دولت اعلام کردیم و همچنان منتظر تصمیمات و اقدام جدی این دو قوه هستیم. این در حالی است که به گفته مدیران صنعت خودرو و صاحبان واحدهای قطعه سازی هنوز تکلیف ارزهای اختصاص
شانس خریداران واقعی با تغییر شیوه فروش خودرو افزایش می یابد؟
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، در ایران با توجه به سیاست های دولتی خودرو، هر سال شانس متقاضیان واقعی برای دریافت خودروهای مورد درخواست کمتر از سال های گذشته می شود به طوری که از پنج سال پیش تاکنون به کرات تجربه شده که متقاضیان میلیونی، موفق به دریافت خودروی موردنظر از شرکت خودروساز نشدند. با نگاهی به تصمیمات سیاست گذار در این سال ها به خوبی می توان نتیجه گرفت که مسئولان به جای حل مشکلات آشفته بازار خودرو با آزمون و خطاهای بی شمار و تصمیم هایی که یک شبه اتخاذ کردند نه تنها
سیاست های جدید وزارت صمت برای تنظیم بازار خودرو
دارد که محصولاتی که پرتقاضا هستند در برنامه خودروی خودروسازان دیده شود نسبت به محصولاتی که کم تر تقاضا دارند. در این شرایط، با توجه به گفته های مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت به نظر می رسد دغدغه های این نهاد دولتی با خودروسازان بسیار به هم نزدیک شده است. در واقع، مباحثی مانند رفع تعهدات معوق، کاهش تعهدات مشتریان، افزایش تولید و جلوگیری از پیش فروش های غیر اصولی و ادامه روند واردات خودرو که
واردات و افزایش تیراژ خودرو راهبرد پاسخ به تقاضای بازار
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از خانه ملت، عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: چالش های حوزه های صنعت و معدن مشخص است و وزیر صمت باید با برنامه زمانبندی مشخص و اولویت بندی درست برای رفع این مشکلات سیاست گذاری کند. مصطفی پوردهقان افزود: سیاست گذاری در دولت و وزارت صمت باید به گونه ای باشد که مردم و فعالان حوزه اقتصادی بتوانند براساس آن برنامه ریزی کرده و تکلیف خود را بدانند. مردم، تولیدکن
عکس دلخراش از یک دنا که ارابه مرگ شد! / بازرسان فنی ایران خودرو به چه کسی پاسخ می دهند؟
روزه شاهد این تصاویر دلخراش و تلخ هستیم و روزانه خودروهای بی کیفیت و بدون استاندارد داخلی و چینی، تولید و روانه بازار می شوند که زمانی مدیران خودرویی کشور معتقد بودند که بنز و بی ام و، استانداردهای ایران را ندارد! از سوی دیگر مشخص نیست که خودروسازان داخلی و چینی در ایران درخصوص وضعیت کیفی و فنی محصولات خود به چه نهاد و سازمانی پاسخگو هستند، زیرا در کشورهای اروپایی و آمریکا و حتی در کشور
فروش جان های ارزان در بازار گران خودروسازان
خودرو جزو استانداردهای اجباری خودروهای تولید داخل کشورمان نیست! هرچند کمربند ایمنی، کیسه هوا و نوع ترمز هم از استانداردهای هشتادوپنج گانه خودرو به حساب می آید اما موارد مهم تری مانند استحکام بدنه خودرو در این استانداردها دیده نشده است . رئیس سازمان ملی استاندارد نیز در مرداد سال گذشته به خودروسازان هشدار داده بود: اگر بدنه خودروهای تولیدی با استانداردها سازگار نباشد، با سازندگانش براساس
ضرورت بازگشت صنعت خودرو به دامان بخش خصوصی واقعی
گذاری برای دور شدن از ضرر و زیان و جست وجوی بازارهای جدید تحولات بزرگی رقم بزند و این صنعت را بیش از پیش آماده تعامل کارساز و شراکت بهینه با صنعت خودرو کند تا تکنولوژی روز و تجارب مدیریتی نوین به صنعت خودرو ایران منتقل شده و همچنین زمینه ساز پیوستن قطعه سازان ایرانی به زنجیره تامین جهانی شود که از قابل اتکاترین راهکارها برای جبران عقب ماندگی های صنعت خودرو ایران است. در پایان باید اذعان داشت که خودداری از خصوصی سازی خودروسازان، سبب ادامه ورشکستگی آن ها و افزایش مستمر زیانی می شود که به قول فعالان و کارشناسان صنعت خودرو در هر ساعت، 4 میلیارد تومان کنتور می اندازد! ...
سرایت رکود بازار خودرو به بازار لوازم یدکی
افزود: بازار خودرو درحال حاضر گرفتار رکود است، اما لزوما وزارت صمت مقصر این شرایط نیست. هرچند که بخشی از این رکود مربوط به عملکرد این وزارتخانه درخصوص خودروسازان و واردات می شود، اما رکود فعلی ریشه در نرخ ارز دارد. بازار خودرو آن چنان که انتظار می رفت در فصل تابستان که فصل سفر و گشت وگذار است، رونق نگرفت. حال با توجه به نزدیک شدن به فصل پاییز و بازگشایی مدارس که معمولا با کاهش معاملات خودرو
واردات خودرو به مطالبه عمومی تبدیل شده است
صنعت ایجاد کند که باید منتظر باشیم و ببینیم دستور عمل آن ها چیست، هرچند که ما هم در مجلس کار نظارتی و قانون گذاری خود را به جد دنبال خواهیم کرد. نماینده جلفا و مرند تصریح کرد: موضوعی که بر همه روشن و واضح است، حمایت چنددهه ای از صنعت خودرو و خروجی نه چندان خوب در این عرصه است. البته باید بگویم که حمایت ما از قطعه سازان، شایسته نبوده است. برای نظم دادن به صنعت و بازار خودرو، نیازمند یک
بازی ارز واردات موبایل و خودرو همچنان ادامه دارد
بدل شده است. از یک سو، عدم تخصیص ارز باعث شده است خودروسازان و قطعه سازان نتوانند به اندازه و به موقع نسبت به ثبت سفارش قطعات مورد نیاز اقدام کنند. از سوی دیگر، این عامل مانع از تحقق اهداف واردات خودرو شده است. در همین رابطه نماینده سبزوار با اشاره به این که به نظر می رسد در یک سال گذشته، بیش ترین مشکل ما، تخصیص ارز به واردات خودرو بود می گوید: یعنی منشأ ارز نباید به گونه ای باشد که
40 هزار میلیارد ریال خودرو و کالای تملیکی آماده فروش است
مدیر عامل سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی کشور با بیان اینکه فروش این اموال طی سه سال گذشته 660 درصد رشد داشته است،اعلام کرد: اکنون با حمایت قوه قضاییه و سایر دستگاههای نظارتی 40 هزار میلیارد ریال خودرو و کالای تملیکی برای فروش فوق العاده آماده شده است. به گزارش روابط عمومی سازمان
گرانترین خودروهای سال 2024 معرفی شدند | جواهر انگلیسی از همه سبقت گرفت + عکس
همه این محصولات، پیش از عرضه به فروش رسیده است. استون مارتین والکایری والکایری (Valkyrie) با قیمت سه میلیون دلار، چهارمین خودروی گران قیمت بازار محسوب می شود که به نوعی، دومین خودروی گران انگلیسی نیز هست. این خودروی سوپراسپرت هیبریدی که برای اولین بار در سال 2016 و تحت نام AM-RB 001 معرفی شد، پس از یکسال به والکایری تغییر نام داد. استون مارتین والکایری در 150 نسخه استاندارد
چین چگونه در صنعت خودرو پیش افتاد؟/ تفاوت تجربه ایران و چین در خودروسازی
توسط شرکت سرمایه گذاری های خارجی ایران -که در 18 کشور از دوره قبل از انقلاب اسلامی مدیریت می شود- انجام شده و همچنین دارایی های بلوکه شده به سبب تحریم ها، می تواند جهت سرمایه گذاری در خودروسازی سایر کشور ها با رویکرد انتقال تکنولوژی به داخل، خلا های فناوری را پر کند. بنا به داده های این گزارش، در خط تولید پیکان در سال 1366 یک بار این موضوع تجربه شده است. بیشتر بخوانید: وزیر صمت، وزیر
چرا ماشین استارت نمیخوره؟/14 علت استارت نخوردن ماشین و راه حل آن
که بعد از چند بار تلاش بی نتیجه، موتور روشن می شود. این شرایط وقتی رخ می دهد که موتور استارت خیلی ضعیف شده است. معمولا امکان تعمیر این قطعه وجود ندارد و در صورت خرابی باید به فکر تعویض آن باشید. 8. خرابی فیوز خودرو فیوزها نیز یکی از بخش های مهم در سیستم برق رسانی خودرو هستند. این قطعات درون جعبه فیوز قرار می گیرند. ممکن است که به مرور زمان یک یا چند فیوز خودرو شما خراب شوند
بدعهدی خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان بازار افترمارکت را تحت تاثیر قرار داده است
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اظهار داشت: قطعه سازان چه برای تامین بازار افترمارکت و چه خطوط تولید خودروسازان باید 3 تا 6 ماه در انتظار دریافت مطالبات خود بمانند. محمود نجفی سهی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به افزایش روز افزون مطالبات قطعه سازان عنوان کرد: روند پرداخت مطالبات زنجیره تامین از سوی خودروسازان به قدری زمان بر شده
تولید خودرو گازسوز و برقی معطل تکنولوژی !
با برند های اروپایی مانند فولگس واگن و آئودی نیز قطعا در بازار اختلاف قیمت چند برابری دارند؛ پس بدیهی است که تقاضا های سفته بازانه در اینجا صورت می گیرد. شجاعت اظهار کرد: مشکل آلودگی هوا و همچنین ناترازی تولید و مصرف بنزین احتمالا با توسعه خودرو های گاز سوز حل می شود، اما به دلایلی این طرح مسکوت مانده است؛ سیاست گذار اهتمامی به این بحث ندارد و سیاست گذاری کاملا جزیره ای است. وزارت صمت و
راهکار پیشنهادی صمت برای بهبود وضعیت بازار خودرو در سال جاری
ادامه، به بررسی اظهارات و پیشنهادات این مقام خودرویی می پردازیم. از سال 1401 و پس از ابلاغ دستورالعمل شورای رقابت به خودروسازان مبنی بر رفع موانع تولید رقابت پذیر و همین طور با توجه به مدیریت سامانه یکپارچه به مدت یک سال و وجود مشکلات متعدد سیستمی، در نهایت قرار بر این شد که عرضه خودرو از سامانه یکپارچه مجددا به سامانه خودروسازان انتقال یابد. این مصوبه در دی ماه 1402 به تأیید رسید.
آمارهای متناقض از وضعیت تولید اتوبوس در کشور
به مدت مشابه سال قبل را شاهد هستیم. مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اهمیت ناوگان حمل ونقل عمومی و اهمیت آسایش شهروندان، اظهار کرد: وزارت صمت همه تلاش خود را برای افزایش تولید اتوبوس انجام می دهد. پیش تر سرپرست معاونت حمل ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که ظرفیت و توان تولید سالانه هزار دستگاه اتوبوس برقی در کشور ایجاد شده اما تولید آن
راه حل عبور از هفت خوان واردات خودرو
رپرتاژ آگهی : اما، جالب اینجاست که بازهم برای واردات خودرو هفت خوانی را باید عبور کنید تا بتوانید خودرو مورد نظرتان را به صورت موقت و یا قطعی وارد کشور کنید. برای عبور از این هفت خوان چه راه هایی وجود دارد؟ با ما همراه باشید. هفت خوان واردات خودرو گذر موقت براساس گزارش های آنلاینی کهاز طرق رسانه ها و سایت های مختلف از قبیل: mimt.gov.ir در دسترس می باشد سخنگوی وزارت صمت طبق
نمایندگان مردم اراک در مجلس شورای اسلامی پیگیر زنجیره تولید فرش جیریا هستند
به گزارش خبرنگار ایرنا ، نادرقلی ابراهیمی روز پنجشنبه در آیین افتتاحیه دومین جشنواره فرش جیریا که در این روستا برگزار شد، افزود: باید زنجیره تولید فرش قبل و بعد تهیه شود و اگر نیاز به مصوبه مجلس و یا اعتبار است، از طریق مجلس و تصویب قانون به آن پرداخته شود. وی بیان کرد: کم توجهی به هنر دست موجب شده تا داشته ارزشمند خود را از دست بدهیم و رقبا از این فرصت استفاده کنند و هنر ما را به اسم
با خودروهای برقی ایرانی آشنا شوید + کدام خودروهای هیبریدی ایرانی در راه بازار است؟
که کم شباهت به ام وی ام 110 نیست، توسط گروه صنعتی خودروسازان جنوب و در دو تیپ هاردتاپ و سافت تاپ تولید شد. به گفته کاتالوگ این خودرو، قدرت از طریق 6 باتری 12 ولتی تأمین می شد و ماکسیمم برد آن به حدود 100 کیلومتر برسد. اما حداکثر سرعت 40 کیلومتر بر ساعت، استفاده از ورقه نازک در بدنه، ستون های ضعیف و سپر پلاستیکی، اما و اگرهایی در ارتباط با ورود این خودرو به مرحله تولید انبوه به وجود آورد و در نهایت
پدیده هم زمانی کمبود و مازاد نیروی انسانی در اقتصاد ایران
به گزارش می متالز، اعضای کمیسیون بهبود محیط کسب وکار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی تهران در بیستمین گردهمایی خود به بررسی و تحلیل پدیده هم زمانی کمبود و مازاد نیروی انسانی در اقتصاد ایران پرداختند. در این جلسه که با حضور حضور نمایندگان سازمان تامین اجتماعی و تشکل های تخصصی برگزار شد، موضوع دستورالعمل 57 روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت. در
