خانهزمینه صادرات محصولات ایرانی مهیاست
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خواهرشهری که قراربود از هند بیاید
...: میزان صادرات استان اصفهان به هند در 9 ماهه سال 1397 به میزان 145 هزار تن و به ارزش 37 میلیون و 944 هزار دلار بوده است. اصفهان زیبا از جزئیات این صادرات می پرسد و اسداالله احمدی ونهری می گوید: عمده ترین کالاهای صادراتی اصفهان به این کشور تا پایان آذر97 را فرآورده های نفتی به ارزش 31 میلیون دلار، محصولات شیمی آلی به ارزش 30 میلیون دلار، چدن آهن و فولاد به ارزش 7 میلیون دلار و میوه های خوراکی به ...
پیچ و خم پرداخت مابه التفاوت ارز برای ترخیص کالا
با گذشت 5 ماه، تاکنون اقدام مثبتی از سوی دولت به منظور حل مشکلات ناشی از این تصمیم صورت نگرفته است. بنابراین قرار شده برای رسیدگی به این مساله از ظرفیت شورای گفت وگو استفاده شود. به منظور طرح و بررسی این موضوع در شورای گفت وگو ابتدا با حضور نمایندگان سازمان های مربوطه، نشست کارشناسی در دبیرخانه شورا برگزار شد. بر اساس گزارش اتاق ایران، این جلسه به ریاست علی چاغروند، مدیر پژوهش دبیرخانه شورا و با حضور محمدرضا مودودی، سرپرست سازمان توسعه تجارت و سیدمهدی نیازی، مدیرکل دفتر مقر ...
پیشران اصلی اقتصاد مقاومتی توسعه صادرات است/ اقتصاد مقاومتی آن چیزی که اجرا می شود، نیست
مشکلات زیرساختی عمیقی در کشور وجود دارد، به عنوان مثال اقلام صادراتی کشور بسیار محدود است و وظیفه ذاتی سازمان توسعه تجارت ایران توانمندسازی و بین المللی کردن شرکت های داخلی است. وی اظهار کرد: در سال های گذشته در بخش پتروشیمی سرمایه گذاری خوبی انجام شده است که در نتیجه 12 درصد صادرات را محصولات پتروشیمی و فولاد نیز 6 درصد صادرات کشور را تشکیل می دهد. سرپرست سازمان توسعه تجارت ...
صادرات را متوقف کردیم
اکبر فرضی مولان در گفت وگو با خبرنگار پایگاه خبری و تحلیلی فلزات آنلاین ، با بیان اینکه به عنوان صادرکننده نمونه سال 96 معرفی شدیم، اظهار داشت: 6 ماهه دوم سال 97 به دلیل مصوبه هیات وزیران درخصوص پیمان سپاری ارزی ، صادرات مجموعه را علی رغم سوددهی این بخش متوقف کردیم؛ ما در شرایطی اقدام به متوقف کردن صادرات در سال جاری کردیم که در مقایسه با سال گذشته صادرات ما افزایش داشته است. سال 96 مقدار صادرات ...
صنعت فولاد ایران چاره ای جز صادرات محورشدن ندارد
ابوتراب فاضل، مدیرعامل مجتمع فولاد صنعت بناب در گفت وگو با خبرنگار پایگاه خبری و تحلیلی فلزات آنلاین اظهار داشت: بزرگترین چشم انداز کشور، افق 1404 بوده که تحقق آن به پیش شرط های فراوانی وابسته است. تولید سالیانه 55 میلیون تن فولاد، نیازمند رشد اقتصادی حدود 8 درصد است. متاسفانه در حال حاضر رشد اقتصادی در ایران منفی شده است؛ بنابراین اهداف موردانتظار در چشم انداز 1404 بیشتر به آرزو شبیه هستند ت ...
دو سبک شرقی تصاحب بازارها
لازم برای توسعه صادرات از چهار جنبه ایجاد انگیزه برای صادرات ، کاهش هزینه تولید صنعتی برای صادرات ، ارتقای قابلیت رقابت بین المللی و ایجاد محیط امن برای فعالیت های صادراتی است که در دستور کار دولت ها قرار می گیرد. نتایج حاصل از بررسی تجربه کشورهای هند و چین نیز حاکی از آن است که این کشورها برنامه های حمایتی گسترده ای در سطوح بخشی، منطقه ای و بنگاهی جهت پیشبرد اهداف اقتصادی و اجتماعی خود پیگیری کرده ...
آمادگی برای پرتاب ماهواره تا چند ماه آینده
.... مردم هوشیارتر از حدی هستند که دشمنان ما تصور می کنند رئیس جمهور با بیان اینکه امروز در شرایط خاص هستیم گفت : هرچند که مردم در زندگی و معیشت، کسب و کار ، تولید و فروش و واردات و صادرات مشکلاتی دارند اما به خوبی می دانند ریشه مشکلات از سوی دشمن طراحی شده است و مردم باهوش و بیدار هستند. آقای روحانی در نشست استانداران سراسر کشور و اعضای هیئت دولت با تاکید بر اینکه کاملا ...
دانش فنی تولید فولاد مخصوص خودروسازی در کشور وجود ندارد
اخبار فلزات: وقتی مواد اولیه مناسب در اختیار خودروساز نباشد، در نتیجه نمی تواند محصول باکیفیت تولید کند. به گزارش اخبار فلزات و به نقل از پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت، رانندگی نامناسب یا پرخطر، جاده ها و راه های غیراستاندارد، کیفیت و ایمنی پایین خودروهای پرتیراژ داخلی، در تفکر رایج بیشترین نقش را در افزایش حوادث جاده ای و بالا رفتن آمار آسیب و مرگ ومیر ناشی از آن ایفا می کنند. اگرچه تاثیر هیچ کدام از این عوامل در افزایش چنین آماری قابل انکار نیست اما نتیجه برخی پژوهش ها و مطالعات حاکی از آن است که کیفیت مواد به کاررفته در سازه بدنه و سطح استحکام فولاد خودرو نیز سهم و نقش قابل توجهی در این زمینه ایفا می کند. ابوالفضل خلخالی، دانشیار گروه سازه بدنه دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت با تاکید بر این که تاثیر به کار بردن فولاد مناسب در تولید خودرو بر کاهش آسیب و تلفات سوانح و حوادث جاده ای قابل انکار نیست، از موانع خودروسازان برای استفاده از این نوع مواد و فولاد در تولید خودروهای پرتیراژ داخل گفت. آمار تلفات ناشی از تصادف ها و سوانح رانندگی در ایران نسبت به بسیاری از کشورهای دیگر بالاست. در حالی که خودروسازان ادعا می کنند نهایت توانمندی خود در تولید خودروهای ایمن را به کار می برند. با این وجود دلیل بالا بودن این آمار چیست؟ در بررسی حوادث جاده ای، یک عامل مرتبط با راه ها و جاده هاست. بدون درنظر گرفتن تاثیر این علت، در یک اتفاق عادی آنچه منجر به تلفات جانی می شود، عامل مربوط به طراحی خودرو است که در این زمینه باز 70درصد علت به سازه بدنه خودرو برمی گردد و 30درصد هم به تجهیزات ایمنی خودرو مانند ایربگ، کمربندها و... مربوط است. این جا طراحی سازه بدنه اهمیت زیادی پیدا می کند. در واقع طراحی باید به گونه ای باشد که بتواند در تصادف و حادثه، انرژی آزادشده را جذب کرده و به سرنشینان منتقل نکند. چراکه اگر انرژی تصادف به سرنشینان منتقل شود، باعث ایجاد صدمات خواهد شد. برای این که طراحی سازه به نحوی باشد که بتواند این انرژی را جذب کند، باز سهم 20درصدی متعلق به طراحی خواهد بود و سهمی بیش از 80درصد به موادی مربوط است که به دلیل موجود نبودن در کشور، طراحان نمی توانند از آن ها استفاده کنند. درواقع آنچه یک طراح در دست دارد، ابتدا هندسه و بعد مواد است. به عبارت دیگر، با تغییر هندسه می توان طرحی ایجاد کرد که هنگام تصادف تا 20درصد انرژی را جذب کند و سرنشینان را در هنگام سانحه نجات دهد اما همان طور که اشاره شد، 80درصد عامل آسیب در تصادف، مواد مورداستفاده در طراحی و تولید است. به این ترتیب دلیل مشکل کاملا واضح به نظر می رسد. موادی که به آن اشاره می کنید، چیست؟ این مواد در خودروهای متداول، غالبا فولاد است. فولادها از نظر رِنج، دامنه استحکام و تغییر شکل پذیری دارای طیف گسترده ای هستند. فولاد را از این جهت باید یک ماده شگفت انگیز دانست که می تواند میزان استحکام متفاوت و شکل پذیری های متفاوتی داشته باشد. اما تفاوت تولیدات شرکت های مطرح تولیدکننده فولاد در دنیا که به صورت تخصصی برای صنعت خودرو کار می کنند، با آنچه در کشور ما تولید می شود این است که فولاد تولیدی آن ها در مواردی حتی تا هفت برابر افزایش استحکام بیشتری نسبت به فولاد تولیدی در کشور دارد. فولادهای دو فازی (Dual Phase) و فولادهای تویپ تریپ (Twip Trip) برای این صنعت مناسب هستند. به اینها فولاد با استحکام بالا HSS، فولاد استحکام بالا پیشرفته AHSS و فولاد مافوق استحکام بالا UHSS گفته می شود ویژه صنعت خودرو هستند و با شکل پذیری بسیار بالا تولید می شوند. چرا از موادی که می تواند میزان آسیب در حادثه رانندگی را تا 80درصد کاهش دهد و دارای ویژگی هایی است که به آنها اشاره کردید، در طراحی و تولید خودروهای داخل استفاده نمی شود؟ فولادی که غالبا در خودروسازی کشور ما استفاده می َشود، فولادهایی با استحکام 240مگاپاسکال است در صورتی که فولادهایی که به آنها اشاره شد تا 1500مگاپاسکال استحکام دارند. از طرف دیگر فولاد تولید شده در کشور ما تا 20درصد شکل پذیر هستند اما فولادهای خارجی تا 55درصد شکل پذیری دارند. چنین فولادهایی نسبت به فولادهای معمول می توانند تا 10برابر جذب انرژی داشته باشند. یکی از شرکت هایی که در دنیا چنین فولادی تولید می کند، شرکت پُسکو (POSCO) کره جنوبی است. فقط بعضی از خودروسازان داخل کشور که خودروهای خارجی را تولید می کنند، ناچار این فولاد را از شرکت پسکو خریداری می کنند. واردات این نوع فولاد با توجه به میزان ارز بری و چالش های ناشی از تحریم ها، مشکلات خاص خود را ایجاد می کند. بنابراین شما معتقدید با استفاده از این نوع فولاد، خودروهای پرتیراژ داخلی، ایمن سازی می شوند؟ بله. حتما همین طور است. مثلا اگر محصولات شرکت سایپا مانند پراید، با فولادی تولید شود که شرکت پسکو آن را عرضه می کند، تبدیل به خودرو بسیار ایمنی خواهد شد. درواقع سایپا همین کار را در مورد پلت فرم X100 انجام داد و قرار بود این خودرو با این نوع فولاد تولید شود. با همین فولادها نیز به اروپا فرستاده شد و تست های آزمایشگاهی و استانداردها را با فاصله مطلوبی برآورده می کرد. اما الان امکان استفاده از این فولاد را در خودروسازی نداریم. شرکت های فولادساز مطرح دنیا پیشنهاد می دهند برای تولید تک تک قطعات خودرو از چه فولادی و با چه سطح استحکامی استفاده شود. این شرکت ها دقیقا مشخص می کنند مثلا قطعه سازه بدنه، با کدام فولاد توسعه یافته تولید شود. این در حالی است که صنایع فولاد داخل کشور این ورق فولاد را ندارند. بنابراین چنین موادی اصلا در اختیار خودروساز نیست که بخواهد از آنها استفاده کند. به طور دقیق تولیدکنندگان چنین فولادی را دراختیار ندارند، یا این نوع فولاد را دارند اما آن را در اختیار خودروساز قرار نمی دهند؟ تولیدکننده فولاد داخلی اساسا چنین فولادی را تولید نمی کند. به این دلیل که دانش فنی تولید آن در کشور وجود ندارد. اگر امکان تولید داخل این فولاد وجود ندارد، چرا خودروسازان این نوع فولاد را وارد نمی کنند تا در تولید و ایمن سازی خودروها از آنها استفاده کنند؟ موضوع واردات با مشکلات خاص دیگری مواجه است. در حال حاضر ما در زمینه واردات مواد خام از کشوری مانند کره جنوبی مشکل داریم. مشکلی که به آن اشاره می کنید، مربوط به ماه های اخیر و محدودیت های ناشی از تحریم های اقتصادی است. در حالی که خودروهای پرتیراژ خودروسازان داخلی سال هاست با فولادهای نامناسب تولید و به بازار عرضه می شوند و در حوادث رانندگی نیز آسیب های جدی به سرنشینان وارد می کنند. غیر از موضوع محدودیت در تعاملات اقتصادی بین المللی، مهم ترین عاملی که از گذشته مانع واردات این نوع فولادها و استفاده از آن در صنعت خودرو کشور بوده، قیمت این مواد است. درواقع استفاده از این نوع فولاد وارداتی در تولید خودرو داخلی، به افزایش قیمت تمام شده خودرو می انجامد. در حالی که اگر دانش فنی تولید این مواد در صنعت فولاد داخل کشور به وجود بیاید، ارزبری و قیمت تمام شده کاهش یافته و این مواد در دسترس خودروسازان قرار خواهد گرفت. آیا در صنعت فولاد برنامه ریزی انجام شده است تا به موادی که به طور تخصصی در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرند، منتهی شود؟ در اصل یکی از مزایای صنعت خودرو، ایجاد پویایی در صنایع دیگر است. من اطلاع دارم به تازگی صنعت خودرو با صنعت فولاد برای تولید این نوع فولادها وارد مذاکره شده است. به این ترتیب احتمالا در آینده نزدیک دانش فنی تولید این نوع فولاد در کشور ایجاد می شود و توسعه می یابد. ما در صنعت خودرو همیشه فقط خودروساز را می بینیم که تولیدکننده نهایی محصول است. در حالی که وقتی بحث مواد اولیه مطرح می َشود، باید گفت در بسیاری از قسمت ها شامل مواد پلیمری، فلزی و... مشکل وجود دارد. در این راستا باید بررسی شود در زمینه تامین مواد اولیه در کشور تا چه حد پیشرفت و سرمایه گذاری وجود داشته، این مساله بسیار ساده است وقتی مواد اولیه مناسب در اختیار خودروساز نباشد، در نتیجه نمی تواند محصول باکیفیت تولید کند. با این دیدگاه به نظر من چون بخش قابل توجهی از مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو، فولاد است بنابراین در بخش حوادث جاده ای نمی توان به طور قطع خودروساز را مقصر و مسئول دانست. بلکه مسئول اصلی افرادی هستند که در صنعت فولاد سرمایه گذاری هدفمند ندارند تا این صنعت به درستی توسعه یافته و محصولات آن پیشرفت کند. آیا درباره این موضوع و درواقع ارتباط میان ایمنی خودرو در تصادف و نوع فولادی که در تولید آن استفاده می شود، مطالعه و تحقیقی در کشور انجام شده است؟ ما در گروه سازه بدنه دانشکده مهندسی خودرو در زمینه طراحی سازه بدنه فعال هستیم. در این راستا، مطالعات و تحقیقاتی نیز انجام شده است. به این ترتیب براساس یک تقسیم بندی که انجام داده ایم، مشخص شد در حالت متداول و عادی، هنگام تصادف و حادثه، 70درصد ایمنی خودرو توسط سازه بدنه تامین شده و 30درصد را تجهیزات ایمنی ایجاد می کند. اگر سازه بدنه به درستی عمل نکند، اساسا عملکرد تجهیزات ایمنی بی فایده خواهد شد. چه بسا این امکان به وجود می آید بخشی مانند ایربگ خودرو در این حالت به مرگ سرنشین منجر شود. اگرچه شاید در پروژه های خاص سهم تجهیزات ایمنی از 30درصد بیشتر شده باشد. به عبارت دیگر تاکید مطالعات انجام شده بر این است اگرچه عواملی مانند راه ها و جاده ها، اشتباه های رانندگی و کیفیت تولید خودرو توسط خودروساز همواره به عنوان دلایل اصلی بالا بودن آمار حوادث رانندگی و خسارت های ناشی از نام برده می شوند اما کمبودهایی که در صنعت بزرگ فولاد وجود دارند، همیشه مغفول مانده است. شما بر کیفیت خاص مواد و فولاد موردنیاز تولید خودرو اشاره کردید و سهم آن را در ایجاد ایمنی خودرو را تا 70درصد دانستید. ضمن این که بر اساس اظهارات شما، در زمینه طراحی هندسی امکان ایمن سازی وجود دارد. این در حالی است که در برخی خودروهای داخلی حتی محصولات جدید در صورت تصادف خودرو از قسمت جلو، بخش های قرارگرفته میان سپر و اتاق شکسته و با ورود به داخل خودرو، باعث آسیب دیدگی شدید یا حتی مرگ سرنشین خواهد شد. این بخش به نام فرانت اِند پنل شناخته می شود. برای ساخت این بخش امروزه بیشتر از انواع مشتقات پلاستیکی استفاده می َشود و دیگر استفاده از فلز در آن مرسوم نیست. این بخش در تصادف چندان نقش ندارد. در بیان تخصصی، جلوی خودرو بخشی به نام فضای جمع شوندگی وجود دارد که از جلوی سپر تا زیر پای راننده (محل قرار گرفتن پدال ها) را تشکیل می دهد. این فضا باید بتواند هنگام تصادف، بیشترین انرژی را جذب کند. در توضیح جزئیات، در این بخش دو عضو طولی به نام Sریل وجود دارد که این دو باید تا 50درصد انرژی را جذب کنند. همچنین دو عضو طولی دیگر به نام شات گان نیز در این فضا وجود دارد که باید تا 20درصد انرژی را جذب کنند. ساب فریم و بخش های دیگر این فضا باقی 30درصد انرژی را جذب می کنند. به این ترتیب فرانت اِند پنل قرار نیست در تصادف های با سرعت بالا، عملکرد جذب انرژی داشته باشد، بلکه قرار است در سرعت پایین تاثیرگذاری داشته باشد. یکی از نقش های این بخش، محافظت از عابرپیاده است و طراحی عمده این بخش، بر اساس این عملکرد صورت می گیرد. ...
آمادگی برای پرتاب ماهواره تا چند ماه آینده
.... مردم هوشیارتر از حدی هستند که دشمنان ما تصور می کنند رئیس جمهور با بیان اینکه امروز در شرایط خاص هستیم گفت : هرچند که مردم در زندگی و معیشت، کسب و کار ، تولید و فروش و واردات و صادرات مشکلاتی دارند اما به خوبی می دانند ریشه مشکلات از سوی دشمن طراحی شده است و مردم باهوش و بیدار هستند. آقای روحانی در نشست استانداران سراسر کشور و اعضای هیئت دولت با تاکید بر اینکه کاملا ...
کیفیت محصولات، مبنای اصلی قیمت گذاری است
محسن بهمنی دهکردی در گفت وگو با خبرنگار فلزات آنلاین ، اظهار داشت: کیفیت و کمیت، دو عامل اصلی در تولید به حساب می آیند؛ بنابراین داشتن همزمان آن ها علاوه بر توسعه و پیشرفت واحد تولیدی، موجبات فروش بالاتر را نیز فراهم خواهند کرد. وی افزود: شرکت ما توانسته با آگاهی کامل از محصولات، زنجیره تامین قطعات خودرو را فراهم کند و به تولید گریدهای جدیدی با توجه به نیاز خودروسازان بپردازد. ...
رسانه های داخلی و ارزیابی های گوناگون پیرامون بودجه 98
بدهکار . ** اختلاف نظر نسبت به بودجه ابوذر ندیمی مشاور رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی، در گفت وگو با روزنامه قانون اظهار داشت: ماجرای دخل و خرج ایران هر ساله در یک بازه زمستانی به مساله داغی تبدیل می شود که در همه محافل درباره آن گفت وگو می شود. عده ای سعی می کنند از این سفره بهره ای ببرند و عده ای نیز همیشه کوشیده اند که نگذارند بدون قاعده و ضابطه، بذل و بخششی صورت بگیرد. این ...
تقصیرِ تحریم است؟ | بلایی که مسئولان سر صنعت نساجی آوردند- اخبار اقتصادی – همسو نیوز
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، این روزها اقتصاد کشور و مردم گرفتار مشکلات عدیده هستند ولی برخی مسئولان با دادن آدرس های غلط درپی ترویج این نظر هستند که مشکلاتی که در سال جاری گریبانگیر اقتصاد کشور شده است، نتیجه تحریم های آمریکا بوده و سوء مدیریت مسئولان نقش حداقلی دارد. این در حالی است که بسیاری از مشکلات اقتصادی کشور و مردم، هیچ ربطی به تحریم ندارد یا کمترین اثر را از تحریم می بیند ...
پایان تعلیق سه ساله اخذ مالیات ازخانه های خالی/ حمله روحانی به سیاست ارزی دولت!/ دولت به سود سالانه یک ...
...، رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران نیز با تایید صحبت های عسگراولادی اظهار کرد: نکته ای که ایشان مطرح کردند مهم است. بانک مرکزی صادرکنندگان را ملزم می کند که ارز حاصل از صادرات را به سامانه نیما بیاورند، این درحالی است که برخی صادرکنندگان با فرآیند این مکانیزم مشکل دارند. اگر دولت اجازه می داد که واردات در مقابل صادرات افزایش یابد، بسیاری از مسائل حل می شد. اگر غیر از ...
اهرم کالایی رشد آیفکس
روزهای ابتدایی هفته جاری، معاملات فرابورس ایران با تشدید فروش در سهام صادرات محور سپری شد. امری که افت قیمتی سهام مزبور را به دنبال داشت و آنها را به سطوح مطلوب تر از منظر جذب تقاضا نزدیک کرد. از این رو، با ورود به میانه هفته رشد تقاضا در نمادهای کالایی آغاز شد و در معاملات روز گذشته قوت گرفت. از طرفی، سه شنبه هفته جاری بازگشت رونق به بازارهای جهانی، منجر به بهبود قیمت نفت خام و فلزات پایه شد. به این ترتیب، از فشار عرضه ای که در روزهای ابتدایی هفته بر صنایع صادرات محور حاکم شده بود، کاسته و به تقاضای آنها افزوده شد. امری که سبب افزایش متوسط ...
بالاترین معاملات هفتگی در 14 هفته
پایش وضعیت صنایع نقش تعیین کننده ای دارند.مقیمی در ادامه بر افزایش تعامل صنایع پایین دستی و بالادستی تاکید کرد و گفت: صنایع پایین دستی پتانسیل جذب محصولات پتروشیمی را برای افزایش ظرفیت تولید دارند. بنابراین بهتر است بخشی از صادرات محصولات پتروشیمی در حوزه صنایع پایین دستی مصرف شود و این محصولات با ارزش افزوده بیشتری به کشورهای خارجی صادر شود. وی با تاکید بر عرضه مناسب محصولات پتروشیمی در ...
مثلث خطر در مسیر کسب وکار
...: مجتبی سرانجام پور، دنیای اقتصاد فعالان اقتصادی از عدم مسوولیت پذیری نهادها و سازمان های دولتی نیز گلایه داشته و معتقدند که وقتی به نهادها و سازمان های دولتی سر می زنیم هر یک از طرفین می گویند که مشکل از طرف دیگری است و کسی مسوولیت قبول نمی کند. اگر همین روال ادامه پیدا کند، بسیاری از اهداف اقتصادی کشور اجرایی نخواهد شد. در عین حال، اعلام نتایج پویش تجمیع موانع کسب وکار با نظرخواهی از 800فعال اقتصادی یکی از محورهای نشست روزگذشته هیات نما ...
مانع ارزی برای صادرات فولاد
در این باره بانک مرکزی با تاکید بر تداوم تخصیص ارز به صادرکنندگانی که به تعهدات خود عمل کرده اند، اعلام کرد: صادرکنندگان عمده کانی های فلزی به رغم صدور معادل حدود 3 میلیارد یورو کالا، تنها به بازگرداندن حدود 839 میلیون یورو ارز به کشور اقدام کرده اند. بر این اساس بانک مرکزی در راستای اجرای مصوبات ارزی دولت و دستورالعمل بازگشت ارز حاصل از صادرات، از تخصیص ارز جدید به صادرکنندگانی که در عمل نسبت به مقررات کوتاهی داشته اند، جلوگیری کرده است. با توجه به آمار ذکر شده، طبیعتا برخی از صادرکنندگان کانی های فلزی نیز در ا ...
تسویه اعتبارات یوزانس با نرخ نیمایی و عدم صدور مجوز برای ارز صادراتی در واردات سه گروه کالایی
اقتصاد گردان - تسویه اعتبارات یوزانس سنوات قبل با نرخ نیمایی و عدم صدور مجوز برای استفاده از ارز صادراتی در واردات سه گروه کالایی را می توان دو بن بست ارزی عنوان کرد، که صادرکنندگان را با چالش جدی مواجه کرده است. این در حالی است که با وجود برگزاری نشست میان برخی از اعضای بخش خصوصی و رییس کل بانک مرکزی کشور در هفته های گذشته، اما هنوز هم تمام مشکلات فعالان اقتصادی در زمینه مسائل ارزی بطور کامل حل ...
رشد تقاضای فولاد با شیب متوسط
به گزارش گروه اقتصاد بین الملل بر اساس گزارشی که سازمان جهانی فولاد منتشر کرده است تقاضای جهانی برای فولاد در سال 2018 رشد 9/ 3 درصدی را نسبت به سال 2017 داشته است. این سازمان همچنین پیش بینی می کند که تقاضای جهانی برای فولاد در سال 2019 افزایش 4/ 1 درصدی نسبت به سال قبل میلادی را ثبت کند. در سال 2018 رشد تقاضا در صنعت فولاد با توجه به بهبود سرمایه گذاری در این بخش ادامه داشته است. انتظار می رود که رشد تقاضا برای فولاد در سال 2019 نیز همچنان مثبت باقی بماند. درحالی که بهبود تقاضا برای فولاد در سطح جهانی از سال 2017 به سال 2018 نیز سرایت کرد، ...
پیام آرام
پرداخت تسهیلات 600 میلیارد تومانی داشته، به سمت عضویت در هیات مدیره شرکت استیل آذین ایرانیان منصوب شده است! ** سوءاستفاده میلیاردی از کارتن خواب ها روزنامه شرق در گزارشی با درج عنوان سوءاستفاده میلیاردی از کارتن خواب ها نوشت: بانک سرمایه، یکی از بانک های خصوصی کشور، این روزها در صدر اخبار جرائم اقتصادی قرار دارد. مدیرعامل و اعضای هیئت مدیره سابق این بانک، متهم به خیانت در امانت هستند ...
تدوین بسته حمایتی استاندارد برای تاجران
...، امضا کردند. این تفاهمنامه با حضور رئیسان سازمان ملی استاندارد و اتاق بازرگانی تهران ازسوی بهمن عشقی دبیرکل اتاق بازرگانی تهران و محمودرضا طاهری مدیرکل سازمان استاندارد استان تهران به امضا رسید. همکاری در زمینه حمایت از تولید، صادرات، واردات، توزیع کالا، انجام پژوهش و تدوین استانداردهای مربوط به محصولات از طریق تشکل های تخصصی وابسته به اتاق بازرگانی و همکاری با تشکل های وابسته به این اتاق ...
دو تهدید برای تولیدکنندگان فولاد آمریکا
ادامه دارد. تعرفه گذاری روی واردات محصولات فولادی باعث شد قیمت این کالاها در آمریکا افزایش یابد و این در حالی است که ترامپ با پیشنهاد ساخت دیوار بین مکزیک و ایالات متحده این گونه القا کرده که میزان تقاضا در این بازار افزایش خواهد یافت. یک موسسه آمریکایی معتقد است اگر چنین اتفاقی بیفتد میزان تقاضا برای فولاد در سال جاری 3 میلیون تن افزایش خواهد یافت. به هر حال ارقام ...
صادرات 4 میلیون تن از محصولات شاخص هرمزگان
به گزارش ایسنا، خلیل قاسمی در جلسه کارگروه رفع موانع تولید استان افزود: تولید محصولات صنعتی و معدنی استان در مقایسه با مدت مشابه پارسال 9 درصد افزایش دارد. وی اظهار کرد: 4 میلیون تن از محصولات صنعتی شاخص استان به کشور های حوزه خلیج فارس، جنوب شرق آسیا، شمال آفریقا و اروپا صادر شده است. قاسمی با بیان اینکه ارزآوری محصولات صادر شده هزار و 230 میلیون دلار است، تصریح کرد: تولید ...
گره های کسب و کار
گذشته با آن روبرو بوده ایم، وجود ناهماهنگی جدی میان بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن وتجارت است و کسی مسوولیت قبول نمی کند. او همچنین کاهشی شدن آمار صادرات در آذرماه را مورد اشاره قرار داد و تاکید کرد: اگر مشکلات موجود در فرآیند صادرات و واردات حل نشود، روند صادرات در زمستان نزولی می شود. پس از سخنان سلطانی و انتقادات جدی او به وزارت صنعت، صادق نجفی معاون این وزارتخانه طی سخنانی، خواستار مستندسازی ...
وابستگی که قطع نمی شود
را از طریق دریای سیاه به ترکیه منتقل می کند. در سال جاری، شاهد راه اندازی این بخش خواهیم بود. غول روسی گازپروم مجری این طرح و نورد استریم 2 بوده و خط لوله دوم آن برای صادرات گاز به اروپا اجرا خواهد شد. مقصد نهایی این خط لوله در خاک اروپا هم اکنون در حال مذاکره است. در این شرایط، کریدور گازی جنوبی با وجود داشتن حمایت اتحادیه اروپا از رقابت پذیری کمی برخوردار است. نکته دوم این است که ...
مهم ترین تدابیر عملیاتی در حوزه های مرتبط دریایی و بندری
قوانین و مقررات اقدام به سرمایه گذاری میکند. متاسفانه تعدد و تغییرات پی در پی قوانین و بخشنامه های طولانی احتمال ایجاد رانتهای اطلاعاتی و سرازیر شدن سرمایه به سمت بازارهای غیر مولد را در پی دارد.اطاله فرآیندهای سرمایه گذاری، الزام به اخذ مجوزهای متعدد و از همه مهمتر تعدد قوانین و بخشنامه ها از موانع جذب سرمایه گذار می باشد. 3- تسهیلات تشویقی برای عرضه ارز حاصل از صادرات و تسهیل تبادلات ...
دو سبک شرقی تصاحب بازارها
چهار جنبه ایجاد انگیزه برای صادرات ، کاهش هزینه تولید صنعتی برای صادرات ، ارتقای قابلیت رقابت بین المللی و ایجاد محیط امن برای فعالیت های صادراتی است که در دستور کار دولت ها قرار می گیرد. نتایج حاصل از بررسی تجربه کشورهای هند و چین نیز حاکی از آن است که این کشورها برنامه های حمایتی گسترده ای در سطوح بخشی، منطقه ای و بنگاهی جهت پیشبرد اهداف اقتصادی و اجتماعی خود پیگیری کرده اند. در این میان، دولت ...
آغاز فصلی جدید در برچیدن موانع تحریم
پس از آنکه رئیس ایالات متحده آمریکا اعلام کرد در پی تحریم های بی سابقه، فروش نفت ایران را به صفر خواهد رساند، رفته رفته شاهد هستیم، هند که به عنوان یکی از اصلی ترین مشتریان نفت ایران محسوب می شود، به بازار واردات بازگشته است. این موضوع نشانگر آن است که تهدیدهای دولت آمریکا تنها جنبه تبلیغاتی دارد. بازگشت هند برای خرید دوباره نفت ایران آن هم با پرداخت روپیه حاکی از آن است که عقب نشینی آمریکا از ...
مزیت های ایران برای صادرات به قطر
صادرکنندگان ایرانی وجود دارد در حالیکه کشور ترکیه از این لحاظ شرایطی به مراتب بهتر از ایران دارد. زمانی که ما درگیر بروکراسی های اداری و برگزاری جلسات و نشست های متعدد در خصوص صادرات به قطر بودیم کشور رقیب به سرعت بازارهای قطر را از محصولات مختلف مورد نیاز این کشور پر کرد و این گونه فرصت سوزی ها در کشور ما در شرایطی که با بحران اقتصادی مواجهیم جای بسی تأمل و بازنگری عمیق از سوی مسئولین محترم و متولیان ...
سهم 7 میلیارد دلاری معادن از صادرات غیرنفتی
بوده است . همچنین در این مدت 470 هزار تن آهن اسفنجی صادر شده و در زنجیره سرب شاهد صادرات 79 هزار تنی و در زنجیره روی 100 هزار تنی هستیم . بنا بر آمار 9 ماهه صادرات، در مجموع بیش از 44 میلیون تن محصولات معدن و صنایع معدنی صادر شده است . از سوی دیگر واردات این بخش طی 9 ماه امسال به بیش از 2 میلیارد و 500 میلیون دلار رسید که با کاهش 31درصدی از لحاظ ارزشی و افت 38درصد وزنی مواجه شده است. ...
