خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
اعمال نرخ کرایه ناوگان عمومی در گرو تصویب ستاد کرونا
تصویب ارسال شد. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: اگر قرار بر اعمال نرخ مصوب سال 99 از ابتدای خرداد ماه باشد ستاد کرونا باید نظر خود را بر روی بسته ترافیکی پیشنهادی شهرداری اعلام کند. بیشتر بخوانید: استمرار لغو طرح ترافیک تا اطلاع ثانوی علیخانی ادامه داد: لازم است شهرداری برای اعمال نکردن نرخ کرایه مصوب سال 99 ناوگان حمل و نقل عمومی با ارایه لایحه
اتوبوس های رزروی؛ طرحی بدون مجوز های قانونی
منافع عمومی شهروندان است. اما این بار دیگر خبری از برخورد چکشی اعضای شورای شهر تهران و شهردار تهران با محمود ترفع مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی نبود، زیرا این اقدام در سایه اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی برای مقابله با ویروس کرونا و کاهش بار ترافیک ناوگان حمل و نقل عمومی قرار گرفت. بخش خصوصی در نهایت توانست طرح خود برای رزرو صندلی اتوبوس را با برنامه به همراه اجرا کند و از شنبه
کمبود 400 هزار پارکینگ در تهران
اقتصادگردان - علیخانی اظهار کرد: پارکینگ های ثابت خصوصی و مواردی که مربوط به شهرداری بوده در حال حاضر حدود 200 هزار مورد است که می توان گفت، 400 هزار پارکینگ در تهران کمبود داریم و دلایل استقبال نشدن از ساخت پارکینگ در پایتخت، درآمدزا نبودن آن به علت قیمت پایین عوارض پارک در پارکینگ و بی توجهی به موضوع پارک حاشیه ای است.
توضیح عضو شورای شهر درباره اجرای طرح ترافیک
داشته ایم، هر چه بتوانیم در جهت رعایت فاصله اجتماعی اقدام کنیم در پیشگیری از شیوع این بیماری موفق تری خواهیم بود. وی افزود: اولویت در حال حاضر کمک به رعایت هر چه بیشتر فاصله اجتماعی است نه بحث های ترافیکی که با توجه به کمبود اتوبوس و واگن مترو در ناوگان حمل و نقل عمومی باید شرایط را برای استفاده از خودروی شخصی جهت رفت و آمد در سطح شهر مورد توجه قرار دهیم. مخالف اجرای طرح
کارپولینگ، تجربه جدید سفرهای درون شهری
همین دلیل قیمت کمتری هم برای آن تعیین شده است. در سیستم هوشمند جدید تعداد مسافران کم است و قیمتش بیش از ناوگان حمل ونقل همگانی است. بنابراین فعالیت این دو در تضاد با یکدیگر نیست و شهروندان حق انتخاب دارند که از کدام وسیله حمل ونقل برای تردد استفاده کنند. محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران وحمل ونقل شورای شهر تهران شیوه جدید حمل ونقل مورد استقبال مردم و شورا موضوع خرید یا
اجرای طرح هوشمند پارک حاشیه ای در پایتخت
به گزارش تیترشهر : وحید سرلک معاون فنی و مهندسی شهرداری تهران با بیان اینکه طرح هوشمند پارک حاشیه ای در پایتخت از اول خرداد ماه اجرا می شود، گفت: پیش از اجرای طرح هوشمند پارک حاشیه ای، شکل پارک در تهران به این گونه بود که یا از سوی پارکبان و یا از طریق دستگاه های پارکومتر انجام می شد که هر دو ایرادهایی داشت که موجب نارضیاتی شهروندان شده بود. وی افزود: با اجرای طرح هوشمند پارک حاشیه ای
درخواست ترافیکی پلیس از شهروندان
رئیس پلیس پایتخت از مردم خواست که ضمن پرهیز از سفرهای غیر ضروری، پلیس را در مدیریت ترافیک یاری کنند. به گزارش ایسنا سردار حسین رحیمی درحاشیه جلسه شورای شهر تهران درباره وضعیت تردد در معابر شهر گفت: با توجه به شرایط کرونایی مخالف استفاده از حمل و نقل عمومی هستیم و باید مردم از خودروی شخصی استفاده کنند. اما توقع و انتظار ما از مردم این است که رعایت کنند؛ چرا که حالا دانشگاه ها و مدارس تعطیل است و ترافیک باید خیلی کم باشد؛ در حالی که وضعیتی که ما می بینیم مطلوب نیست. وی با بیان اینکه ما موافق کاهش حضور مردم در ناوگان حمل و نقل عمومی هستیم، اما توقعمان این است که مردم از سفرهای غیر ضرور اجتناب کنند، افزود: چندی پیش پیشنهادی مطرح شد که از ساعت 8 صبح تا 16 طرح ترافیک اجرا شود که ما موافق نبودیم؛ چرا که هنوز شیوع این ویروس به ویژه در تهران با توجه به تراکم جمعیت عادی نشده است؛ اما به نظر می رسد برخی سفرها نیز غیرضروری است و این در حالی است که همکاران ما صبح تا شب درگیر هدایت این ترافیک سنگین هستند و مردم باید به ما کمک کنند تا وضعیت ترافیکی بهبود یابد. ...
جزییات افزایش نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی اعلام شد
خدمات ویژه به شهروندان ارایه می کنند تا 80 درصد افزایش خواهد یافت و تعیین نرخ در این تاکسی ها به وسیله تجهیزات محاسبه کرایه انجام می شود. بر اساس همچنین نرخ کرایه سرویس مدارس نیز در سال جاری نسبت به سال 1398 تا سقف 25 درصد با افزایش نرخ مواجه شده است. بر اساس اعلام پایگاه اطلاع رسانی شهرداری تهران، همچنین محمد علیخانی، رئیس کمسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره زمان
فاصله گذاری اجتماعی در حمل ونقل عمومی همدان؛ از حرف تا عمل
اینکه اجرای این گونه طرح ها در ناوگان حمل و نقل شهری همدان و دیگر اماکن عمومی دشوار و ناشدنی است، گفت: روزهای ابتدایی اجرای این طرح مردم کمتر به بیرون از منزل رفت و آمد داشتند و بالطبع ظرفیت اتوبوس ها تکمیل نبود و راحت تر طرح فاصله گذاری با اجرا در می آمد. مریم امیری با بیان اینکه این روزها مردم کمتر به در خانه ماندن مقید هستند که البته حق هم دارند چراکه حتی اگر برای انجام کار ضروری هم به
جریمه میلیاردی شهرداری تهران توسط تعزیرات
حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان و اجرای امر از طرف وزیر دادگستری به ریاست سازمان شعبه 4 عالی سازمان تعزیرات حکومتی مجددا مورد بررسی قرار گرفت. وی با اشاره به عوارض محدوده طرح ترافیک گفت: سازمان تعزیرات حکومتی به شهرداری تهران و شورای شهر به دلیل گرانفروشی و استفاده از اماکن ورزشی برائت داد و شهرداری تهران را به مبلغ 26 میلیارد تومان و به میزان دو برابر تخلف انجام شده در آن مدت زمان جریمه نقدی کرده است که صدور رأی بر اساس نظر سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان بود. رایگانی گفت: رأی صادره قطعی و لازم اجرا است که هم اکنون در حال اجرای حکم هستیم. ...
پیشنهادهای شهروندان برای دخل و خرج تهران
شهرداری تهران و مراکزی مانند برج میلاد و همین طور لغو طرح ترافیک نیز به این مشکلات دامن زد. از سوی دیگر بخش هایی از امور شهری مانند حمل ونقل عمومی با فرسودگی اتوبوس ها روبه رو است و باید با خرید اتوبوس های جدید این مشکل را حل کرد، اما تا زمانی که درآمد کافی تامین نشوند این کار ناممکن است. عوارض از خانه های خالی و لاکچری شهروندان تهرانی چند دهه از درآمد های متفاوت شهرداری را دیده
چالش تاکسی های 3 مسافره که رضایت شهروندان را به دنبال داشته است!
گذاری اجتماعی بود که به نوعی سطح خفیفی از قرنطینه است؛ با تداوم اجرای این طرح، سازمان تاکسیرانی شهر تهران نیز، تاکسیران ها را ملزم به اجرای مصوبه ای کرد که در سال 96 تصویب شده بود اما تاکنون شرایط برای اجرای آن فراهم نبود. طبق این مصوبه مقرر شد تاکسیران ها در صندلی عقب خودرو، فقط دو مسافر سوار کنند تا بدین ترتیب فاصله بین مسافران به حفظ سلامتی آنها کمک کند و کرایه چهار مسافر نیز بین سه
جناب آقای مهندس سعید فتوحی
شوراهای اسلامی شهر در توسعه و مدیریت شهری -بررسی دلایل عدم مشارکت شهروندان باشهرداری خرم آباد -تحلیل میزان مشارکت شهروندان در اقدامات شهرداری خرم آباد -نقش سیستم حمل ونقل هوشمند در کاهش ترافیک- -ارائه الگوی شهر ایمن با رویکرد پدافند غیر عامل -و.......) -سوابق شغلی: -معاون اداری و مالی شهرداری خرم آباد -معاون فنی و
مردم با رعایت فاصله اجتماعی به یکدیگر احترام بگذارند
/> وی با بیان اینکه در صورت همکاری شهروندان طرح فاصله گذاری اجتماعی در اتوبوس های درون شهری قابل اجرا است، ادامه داد: در شرایطی که تعداد مسافران از حد مجاز بیشتر شود اتوبوس سریع تر حرکت می کند و بلافاصله اتوبوس کمکی اعزام خواهد شد البته این موضوع نیز با توجه به اینکه بیشتر اتوبوس ها خصوصی است و درآمد آنها کفاف نمی دهد مشکلاتی را نیز ایجاد کرده است. رئیس سازمان مدیریت و حمل و نقل بار
مسیرهای منتهی به حرم حضرت معصومه(س) در اولویت طرح جامع دوچرخه قرار گیرد/ لزوم پیش بینی مکان ویژه دوچرخه ...
به گزارش پایگاه خبری ربیع ، روح الله امراللهی در کمیته فنی ترافیک استان قم که در سالن رضوان شهرداری برگزار شد، شورای اسلامی شهر در سال جاری نگاه ویژه ای به موضوع ترویج دوچرخه داشته و امیدواریم در هشت منطقه مسیرهای ویژه دوچرخه هرچه سریع تر اجرایی شود. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر قم با بیان اینکه ترویج استفاده از دوچرخه به معنی کنار گذاشتن مابقی وسایل حمل ونقلی نیست، ابراز
الزام شهروندان برای استفاده از ماسک در مترو دیر تصویب شد
مکتوب کرده و به ستاد ملی مقابله با کرونا ارائه شد و خوشبختانه مورد تصویب قرار گرفت. البته گرچه تصویب و اجرای آن کمی دیر شد و به نظر ما باید از همان زمانی که طرح فاصله گذاری هوشمند آغاز شد، این طرح نیز به اجرا درمی آمد. عضو کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به این سؤال که آیا به نظر شما شهرداری تهران سازوکار اجرای درست این مصوبه را دارد یا خیر، گفت: به هر
انتقال 4500 موتورسیکلت توقیفی 10 سال گذشته به راهور
چهار منطقه دیگر این طرح را اجرایی کنیم. وی با بیان اینکه لازم است که شهروندان یک مرتبه اطلاعات خودروی خود را در سامانه تهران من ثبت کنند، گفت: البته بسیاری از تهرانی ها اطلاعات خودروی خود را پیش از این برای دریافت خدمات دیگر ثبت کرده اند. سرلک با بیان اینکه مدت توقف در این طرح توسط خودروهای هوشمند که دوربین دارند محاسبه شده و برای شهروندان پیامک می شود، گفت: اگر حساب شهروندی
تعرفه بهای خدمات سرویس مدارس در سال تحصیلی آینده روی میز شورا
ساله درحد فاصل فروردین تا اردیبهشت ماه در دستورکار کمیسیون عمران، حمل ونقل و ترافیک شورا قرار می گیرد و بعد از بحث و تبادل نظر به صورت خروجی نهایی به شکل مصوبه از صحن علنی شورا خارج می شود و بعد از ابلاغ به سازمان تاکسی رانی، آموزش وپرورش هم در جریان قرار می گیرد و انتهای این بررسی ها برای اجرا در سال تحصیلی جدید به مدارس ابلاغ می شود. امسال نیز مطابق روال هر سال لایحه تعرفه بهای خدمات
جذابترین مد حمل و نقل در دوران کرونا چیست؟
جایی می کند. به گفته وی دوچرخه آینده حمل و نقل شهری را در سیطره خود قرار می دهد؛ مدی ارزان، شاداب ولی ناسازگار با توپوگرافی تهران است که با تغییر مدل دوچرخه ها از دنده ای به برقی می تواند نجات بخش شهرهایی مانند تهران باشد. بوچانی از انتشار 110 عنوان کتاب در سایت مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران همزمان با شروع کرونا خبر داد و گفت: ما معتقدیم پژوهش های شهری صورت گرفته در
اجرای طرح رزرو ورود به محدوده های ترافیکی در هاله ای از ابهام
حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مطرح شد مبنی بر این نکته که شهرداری تهران به منظور رعایت سقف تردد در محدوده های طرح ترافیک(تردد روزانه 103 هزارخودرو) در سال 99طرح رزرو ورود خودروها به محدوده طرح ترافیک را اجرا می کند. حال با گذشت2 ماه از سال 99و با توجه به شیوع ویروس کرونا در پایتخت هنوز طرح ترافیک در پایتخت اجرا نشده است و اجرای این طرح با توجه به محدودیت ناوگان حمل و نقل عمومی در هاله
طرح ترافیک فردا اجرا نمی شود/ بررسی طرح در ستاد ملی مقابله با کرونا با حضور رئیس جمهور
محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، درباره دو موضوع استفاده اجباری از ماسک در حمل و نقل عمومی و احتمال اجرای طرح ترافیک به شیوه جدید از هفته آینده، اظهار داشت: در حال حاضر استفاده از ماسک در حمل و نقل عمومی اجباری شده است و اگر شهروندی از ماسک هنگام تردد با حمل و نقل عمومی استفاده نکند طبق مصوبه ستاد کرونا تخلف کرده است. وی افزود: از روز یکشنبه در 200 نقطه از
مترو مسافران بدون ماسک را نمی پذیرد
تر برای اجرای این تصمیم، مشکل کمبود ماسک را بهانه کرده بود، ناگزیر شد در برابر هشدارهای کارشناسی متخصصان کوتاه بیاید و با پذیرش پیشنهاد کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران، برای تامین ماسک مورد نیاز مسافران مترو تسهیلاتی را درنظر بگیرد. بر این اساس از امروز صبح، بعد از گیت های ورودی مترو و اتوبوس های درون شهری ماسک های ارزان قیمت بین مسافران توزیع می شود. قیمت ماسک ها بین 2 تا
چالش مدیریت شهری در طرح الزام استفاده از ماسک ناوگان عمومی
و اجرای طرح ترافیک خبر داد و اجرای آن را منوط به تصمیم ستاد ملی مقابله با کرونا اعلام کرد. در این باره محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل نقل شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، در تشریح جزئیات اجرای احتمالی طرح ترافیک و الزام مسافران ناوگان حمل و نقل عمومی به استفاده از ماسک گفت: هماهنگی های لازم انجام شده تا برای اجرای طرح الزام
رکابزنان نارنجی تهران 3برابر شدند
حد قابل توجهی در کاهش آلودگی هوا و ترافیک تأثیرگذار باشد. برهمین اساس در تداوم توسعه مسیر دوچرخه سواری، طرح شروع به کار اسکوتر برقی برای نخستین بار در تهران در منطقه 2انجام می شود. این طرح با 200دستگاه از جدیدترین نسل اسکوتر برقی توسط بیدود به صورت پایلوت در سعادت آباد و شهرک غرب اجرا می شود. با توجه به ویژگی های جغرافیایی و شیب معابر در برخی از خیابان های منطقه که دوچرخه سواری برای شهروندان را
تمدید تعلیق طرح ترافیک
ترافیکی نمی توان چاره ای برای آنها اندیشید. ایده مورد توافق پلیس و مدیریت شهری این است که طرح ترافیک در حلقه اول و دوم دوباره اجرا شود اما امکان ورود رایگان به این محدوده ها قبل از ساعت 8 برای خودروسواران فراهم باشد و بین ساعت 14 تا 16 نیز بتوانند به صورت رایگان از محدوده خارج شوند. با توجه به تغییراتی که فعلا در ساعت کاری ادارات دولتی اعمال شده، با این تدبیر کارمندان دولت می توانند با
ورود مسافران بدون ماسک به مترو ممنوع
مشاغل کم خطر، این آمار به حدوداً 300 هزار نفر افزایش یافت و حالا در مرحله دوم، درحالی که هنوز مرحله سوم بازگشایی ها برای شروع به کار مشاغل پر ریسک اجرا نشده، عدد به حدود 600 هزار نفر رسیده است! نگرانی ها البته زمانی اوج می گیرد که اجرای دوباره طرح ترافیک در نقاط ممنوعه، استفاده از خودروهای شخصی را کاهش داده و استفاده از حمل و نقل عمومی را بشدت افزایش دهد. در این صورت آیا باید منتظر افزایش تعداد مترو
پنج گانه طرح ترافیک کرونایی
سینا علیمحمدی- کارشناس حوزه شهری یکم. از 17خرداد سال 1359که پدیده ای به نام طرح ترافیک به طور رسمی با مصوبه شورای انقلاب در تهران اجرایی شد حدود 40سال می گذرد و در طول این 4دهه، ورود به محدوده های ترافیکی و مسئله ای به نام طرح ترافیک برای شهروندان پایتخت و مدیریت شهری یک چالش جدی بوده است. دوم. این روزهای کرونایی تبدیل به اتفاقی بی سابقه از نظر اجرای طرح ترافیک در تهران شده
