خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تحول در خودروسازی با افزایش قیمت؟
هر چند خودروسازان هیچ گاه از میزان درصد افزایش قیمت ها رضایت نداشتند اما این مجوزها بار مسوولیت زیادی بر دوش تولیدکنندگان قرار داده است. این بار نیز با افزایش میانگین 30 درصدی قیمت ها که هفته گذشته رخ داد توقعاتی همچون افزایش تولید، تجاری سازی محصولات ناقص و در نهایت توزیع مناسب به بازار برای خودروسازان ایجاد کرده است. به این ترتیب این سوال هم اکنون مطرح می شود که آیا خودروسازان با این میزان توقع ایجاد شده، قاد
افزایش 5 تا 70 میلیون تومانی محصولات شرکت خودروسازی مدیران خودرو
شرکت مدیران خودرو که محصولات چینی MVM و چری چین که در داخل مونتاژ و تولید می کند، قیمت محصولات خود را بین 5 تا 70 میلیون افزایش داده است. *** افزایش پی درپی قیمت محصولات شرکت خودروسازی مدیران خودرو به گزارش خبرگزاری صنایع ، با وجود اینکه سال گذشته پس از چندین بار گزارش گران فروشی های شرکت مدیران خودرو، حتی به نرخ هایی بالاتر از قیمت های بازار یا افزایش های پی درپی در فواصل
آشتی نیما با صنعت خودرو
موردنیاز خود دست پیدا کنند، اما هنوز با آن موافقت نشده است. هرچه هست، با توجه به تصمیم های جدید بانک مرکزی، روند ترخیص قطعات و مواد اولیه از گمرکات کشور سریع تر از گذشته خواهد بود و این موضوع می تواند ضمن بهبود تولید، تکمیل خودروهای ناقص را هم سرعت ببخشد. با افزایش تیراژ و عرضه (به ویژه از ناحیه تکمیل ناقصی ها) انتظار می رود از قیمت خودرو در بازار نیز کاسته شود، هرچند البته بعید به نظر می رسد این موضوع چشمگیر باشد. در حال حاضر قیمت خودرو در بازار بسته به عوامل مختلفی تغییر می کند که عرضه یکی از آنهاست و مسائلی مانند نرخ ارز و تورم انتظاری تاثیر زیادی بر بالا و پایین شدن منحنی قیمت دارند. ...
قیمت مصوب محصولات سایپا مرداد 99 از سوی شورای رقابت
سایپا در نامه ای به سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد، پیرو اعلام متوسط نرخ رشد(تورم) هزینه های تولید محصولات این شرکت برای سه ماهه اول سال 1399 از سوی بانک مرکزی و نیز عطف به نامه شماره 368-99-10-ص مورخ 28 تیرماه امسال شورای رقابت در خصوص ابلاغ افزایش قیمت خودروهای مشمول قیمت گذاری براساس تغییرات قیمت پایه(سبد هزینه) و همچنین مصوبات جلسه سی و نهم کمیته خودرو وزارت صمت(مورخ 27 تیرماه 99)، نرخ
افزایش حداقلی قیمت خودرو
معتقد است با توجه به اینکه اقلام اصلی خودرو در بورس ارائه می شود و بخشی از نهاده های تولید به دلیل وارداتی بودن به نرخ ارز وابسته هستند با این حال حداقل افزایش قیمت به منظور کاهش فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار مورد نظر سیاست گذار خودرویی قرار دارد. صادقی نیارکی اظهار کرده که افزایش قیمت خودرو با هماهنگی شورای رقابت اتفاق افتاده است. معاون امور صنایع وزارت به این نکته نیز اشاره
آیا رشد سهام خودروسازان همچنان ادامه پیدا می کند؟
خودرویی به نظر می رسد دو نماد بزرگ ایران خودرو و سایپا پس از بازگشت به تابلو بورس، دوباره روند روبه رشد خود را آغاز کنند و کل نمادهای گروه خودرویی را نیز در مسیر صعودی قرار دهند. بر اساس این گزارش، در معاملات بازار سهام در روز چهارشنبه گذشته، شاخص کل نیز با کاهش بیش از 15هزار واحدی در تراز یک میلیون و 901هزار واحدی قرار گرفت. از سوی دیگر، در کنار رشدهای خیره کننده ای که بورس از خود به یادگار
عوامل افزایش بهای خودرو در بازار و سازوکارهای مقابله با آن کدامند؟
به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به علل افزایش قیمت خودرو در بازار در خصوص راهکارهای مدیریت بازار به بیان دیدگاه خود پرداخت. روح الله عباسپور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بخشی از افزایش قیمت خودرو را متاثر از رشد نرخ مواد اولیه دانست و اظهار داشت: البته علی رغم کاهش قیمت جهانی مس، خودروسازان همچنان معتقد به خرید گران مواد اولیه ای نظیر مس، فولاد
مردم به خودروهایشان می رسند؟
تومان در بازار رسید. اوایل خردادماه 99، شورای رقابت اعلام کرد که هشت محصول ایران خودرو بین 4 تا 48 درصد رشد قیمت پیدا کرده است. بررسی آینده نگر نشان می دهد با وجود این افزایش قیمت، هنوز فاصله قیمت های جدید با قیمت های بازار بین 66 تا 182 میلیون تومان است که باعث می شود دلالی همچنان باقی بماند. فعالان صنعت خودروسازی، این فاصله قیمتی را به تداوم واسطه گری و بی ثباتی در بازار خودرو تعبیر می کنند که
سیاهچاله قیمت گذاری در صنعت خودرو
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، ما جزو معدود کشورهای جهانیم که در آن قیمت خودرو به صورت تکلیفی اعمال می شود. نگرشی که ناشی از برداشت اشتباه از ماهیت کالایی به نام خودرو است. عموماً دولت ها وقتی پای قیمت گذاری دولتی و دستوری را به اقتصاد باز می کنند که هیچ راه دیگری وجود نداشته باشد و کالا نیز استراتژیک باشد اما خودرو به عنوان کالایی غیراستراتژیک قربانی یک نگرش سیاسی شده و نظام قیمت گذاری هم با ای
خیز قیمت خودرو پس از افزایش مجدد قیمت کارخانه
سبب شد بازار خودرو با رشد شدید قیمت مواجه شود، آن هم در حالی که خرید و فروش چندانی صورت نمی گرفت. هرچند در صعود قیمت خودرو، مسائلی مانند کمبود عرضه و تورم انتظاری نیز نقش داشتند، با این حال، بسیاری از کارشناسان و فعالان بازار خودرو معتقد بودند محرک اصلی قیمت ها، سرکشی های ارز است. نرخ ارز اما این هفته روندی نزولی به خود گرفت و گمان افکار عمومی این بود که خودرو هم پا پس خواهد کشید، با این
افزایش بدون هیاهوی قیمت خودروها در دور دوم
اظهار افزایش هزینه نهاده های تولید خواستار تجدید نظر شورای رقابت در قیمت های اردیبهشت ماه شده بودند. حال سوال اینجاست که قیمت خودرو بر چه مبنایی تعیین شده است؟ در این زمینه یک دست اندرکار صنعت خودرو عنوان می کند که با در نظر گرفتن هزینه تولید، قیمت بسیاری از محصولات بر اساس حاشیه بازار تعیین شده است. این اظهارات در شرایطی است که با قیمت سازی در حاشیه بازار باید کاهش قیمت ها را در بازار
کف بازار
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با توجه به اعمال شاخص های تورم بخشی و افزایش نرخ دستمزد، تغییر قیمت خودرو درب کارخانه با انجام کار کارشناسی و اعلام نظر شورای رقابت انجام می شود که در عمل افزایش قیمت حداقلی است. مهدی صادقی نیارکی تصریح کرد: در چهار ماه گذشته بیش از 18 درصد افزایش تولید در شرکت های بزرگ خودروسازی کشور محقق شده است و بیش از 200 هزار دستگاه، معادل افزایش 30 درصدی نسبت
گرانی و افزایش قیمت خودروها در بازار + قیمت ها
تواند خودروی خود را عرضه نکرده و برای فصل بعدی که قیمت ها بالاتر خواهد بود نگه دارد. نظارت بر تولید خودروها و عرضه آن ها به بازار وجود خواهد داشت. شورای رقابت امسال تکلیف دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را مشخص کرده و این دستورالعمل تا پایان سال هیچ تغییری نخواهد کرد. طی یکی دو سال اخیر به دلیل افزایش نرخ تورم، ایجاد سرمایه های سرگردان و کاهش ارزش ریال و کاهش تولید و عرضه خودرو به بازار
چرخش بازار بورس به صنایع کوچک تر
رقابت گفته بود این شورای امسال تکلیف دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را مشخص کرده است و این دستورالعمل تا پایان سال هیچ تغییری نخواهد کرد اما ناگهان در اواسط هفته در پی موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت ها به صورت فصلی و اعمال قیمت های جدید برای خودروهای شرکت های خصوصی و یکی از خودروسازان بزرگ، مرحله جدیدی از افزایش قیمت ها آغاز شد. خودرویی ها هفته گذشته را با رشد 7.3 درصدی میانگین قیمت سهام زیرمجموعه خود همراه شدند و از منظر بیشترین حجم دادوستدها نیز رتبه دوم را به خود اختصاص دادند.
پیش بینی قیمت دلار و طلا برای هفته پیش رو
تاکنون قرار گرفته است. اما در مقابل اتفاقات در دیگر بازارها از جمله آغاز ثبت نام وام ودیعه مسکن، شروع طرح توزیع مستقیم لوازم خانگی به صورت سبدهای ارزان قیمت و انجام قرعه کشی خودروسازان نشان می دهد بازارهای دیگر به دنبال جذب نقدینگی هستند تا اینکه عامل خروج نقدینگی جدیدی برای ورود به بازار طلا و ارز شوند. در همین حال بازار رقیب اصلی یعنی بورس هم همچنان فعال است و چشم انداز مثبتی برای آن قابل
لزوم حمایت دولت از خودروسازان در تامین نهاده های تولید
تولیدکنندگان بومی، بخش اعظمی از مواد اولیه تولید خودرو نظیر آهن، آلومینیوم و مس به عنوان نهاده های تشکیل دهنده یک خودرو، در داخل کشور تولید می شود و بهای این نهاده ها بر نرخ رشد خودرو موثر هستند. وی ضمن انتقاد از خام فروشی نهاده های تولید و فروش آن به خودروسازان بر اساس قیمت منطقه ای بورس بیان کرد: دولت می تواند این نهاده ها را به صورت حمایتی در اختیار خودروسازان قرار دهد و البته در کنار آن
آخرین وضعیت قیمت ها در بازار خودرو (99/05/03)
تولید به وزارت صمت ارسال می کنند و این وزارتخانه اقدام به دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی می کند. از سوی دیگر ستاد تنظیم بازار در خصوص نرخ خودروها، مجوز افزایش نرخ انواع خودرو های داخلی صادر شد که براساس آن محصولات ایران خودرو به طور متوسط 10 درصد و سایپا 23 درصد افزایش نرخ پیدا می کنند. علاوه بر این، نرخ متعارف خودرو در کف بازار نیز همان نرخ تحویل خودرو در کارخانه به اضافه حداکثر 10
قیمت روز خودرو های سایپا و ایران خودرو امروز جمعه 3 مرداد 99 + جدول
هستیم. از طرفی رئیس شورای رقابت با اعلام اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت ها را داشته باشند، گفت: البته این موضوع باید با تأیید ستاد تنظیم بازار هم برسد. رضا شیوا با اشاره به اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت ها را داشته باشند، اظهار داشت: بر همین اساس خودروسازان درخواست
لباس سبز گروه خودرویی در بازار قرمزپوش
جا که خودروسازان در فهرست ETF دوم و سوم قرار گرفته اند پیش بینی می شود با بازگشایی نماد این گروه صنعتی در هفته جاری شاهد رشد قیمت سهام آن باشیم. اقدامات خودروسازان در راستای حفظ ارزش سرمایه سهامداران ادامه دارد و در این راستا سید جواد سلیمانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز به تازگی در نامه ای به سازمان بورس و اوراق بهادار ضمن اعلام متوسط نرخ رشد(تورم) هزینه های تولید محصولات این شرکت
تأثیر دورکاری بر کاهش 270 میلیارد مایل رانندگی در آمریکا
خودرو و وانت سواری در آمریکا شود که در این صورت خودروسازان به شدت متضرر خواهند شد. آمریکایی ها طی پنج سال گذشته هر سال بیش از 17 میلیون خودرو سواری، شاسی بلند و وانت های سبک خریداری کرده اند و انجمن فروشندگان ملی خودرو پیش بینی می کند فروش خودرو این کشور امسال به دلیل تأثیرات بیماری بر اقتصاد به 13 میلیون دستگاه سقوط کند. به علاوه در صورت کاهش حجم سفر و کاهش فروش خودرو
شناسایی عامل اصلی رشد شاخص بورس تهران+نمودار
گذشت 80 روز معاملاتی از سال 99، بازده شاخص کل بورس تهران از 270 درصد نیز فراتر رفته است. دلار افزایش نرخ 40 درصدی را ثبت کرده و سکه نیز با رشد 70 درصدی همراه شده است. از این رو می توان نتیجه گرفت همبستگی مستقیمی میان رشد متغیرهای کلان اقتصادی همچون پایه پولی، نقدینگی و نرخ تورم با افزایش قیمت در بازارهای سرمایه گذاری وجود دارد. در این میان بسته به میزان ریسک و البته جذابیت بازار، رشد
افزایش قیمت خودروها در دور دوم در سکوت کامل و بدون هیاهو انجام گرفت
شود. از این رو آنها به سرعت با درخواست افزایش قیمت خودروسازان موافقت کرده اند تا از این ناحیه جلوی عمیق تر شدن چاه زیان انباشته آنها را بگیرند. این کارشناس خودرو در بخش دیگری از اظهارات خود تاکید می کند که پیش تر تورم بخشی خودرو در فرمول شورای رقابت به صورت سالانه مورد ارزیابی قرار می گرفت اما با توجه به شتاب نرخ تورم و ارز و تاثیر آنها روی قیمت نهاده های تولید به نظر می رسد تعویض نرخ
ردپای ترس در مصوبه بورسی جدید
: اقتصاد کشور در 8 سال گذشته رشد نکرده است. این موضوع جدیدی نیست اما باید پرسید که در این شرایط اقتصادی به جز تورم می توان نتیجه دیگری را انتظار داشت؟ تورم به معنای فزونی گرفتن تقاضا از عرضه است و خود را در ارتباط با همه دارایی ها نشان می دهد. حمایت از بخش بورس بیشتر از بازارهای دیگر (ملک و طلا) است بنابراین شاهد تورم بیشتری در این بخش هستیم. اگر به بازارهایی که نرخ تورمی بالایی دارند نگاهی
عوامل افزایش قیمت خودرو مشخص شدند
و متاسفانه روز به روز به قیمت ها اضافه می شود. رضا شیوا رئیس شورای رقابت با اشاره به افزایش قیمت خودرو در بازار و کارخانه، گفت: شورای رقابت موافقت کرد که به دلیل وضعیت تورمی که هم اکنون در کشور است، خودروسازان می توانند هر 3 ماه یکبار به بانک مرکزی مراجعه کنند و تورم بخشی را به ستاد تنظیم بازار بفرستند تا قیمت محصولاتشان تغییر کند. شیوا ادامه داد: در این صورت با تایید بانک
قیمت روز خودرو های سایپا و ایران خودرو امروز پنجشنبه 2 مرداد 99 + جدول
خودروسازی هستیم. از طرفی رئیس شورای رقابت با اعلام اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت ها را داشته باشند، گفت: البته این موضوع باید با تأیید ستاد تنظیم بازار هم برسد. رضا شیوا با اشاره به اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت ها را داشته باشند، اظهار داشت: بر همین اساس خودروسازان
سکوت خبری در قبال افزایش قیمت خودرو های داخلی
به گزارش شهرآرانیوز ،چندی پیش قطعه سازان اعلام کردند که با توجه به تغییرات نرخ ارز، هزینه تولید قطعات خودرو افزایش یافته و عملا تولید قطعات و ادامه کار برای آن ها براساس قرارداد های فعلی صرفه اقتصادی ندارد. بر همین اساس هفته گذشته نیز خودروسازان با افزایش قیمت در قرارداد های قطعه ساز ها موافقت کردند و در هفته جاری نیز قیمت خودرو های داخلی در سکوت خبری و با مجوز شورای رقابت توسط ایران خودرو و
اعلام تصمیمات جدید برای اموال مازاد خودروسازان توسط کمیته خودرو
تشکیل آنها را می داند؟ پرسش دیگر اینکه واگذاری این شرکت ها تحت چه سازوکاری باید انجام شود؟ عرضه در بورس یا فروش از مسیری دیگر. در باب پرسش نخست، کمیته خودرو توضیحی بابت شناسایی شرکت های تو در تو نداده و باید منتظر ماند و دید در آینده نسبت به این موضوع شفاف سازی خواهد شد یا تو در توها همچنان مرموز باقی می مانند. در مورد پرسش دوم اما به نظر می رسد اگر قرار بر فروش شرکت های به اصطلاح تو در تو باشد، این اقدام از طریق بورس انجام خواهد شد. در واقع این امکان هست که شرکت های موردنظر در قالب صندوق های سرمایه گذاری قابل معامله (ETF) عرضه شوند. ...
پاسخ یک عضو شورای رقابت به برخی از ابهامات وارد بر فرمول قیمت گذاری خودرو
اشاره کرد و افزود: به همین دلیل شورای رقابت شرایط ناپایدار اقتصادی فعلی در کشور را دلیلی بر بازنگری و تجدیدنظر در قیمت خودرو، هر سه ماه یک بار و به صورت فصلی دانسته تا بدین ترتیب نرخ تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی که هر سه ماه یک بار اظهار می گردد، در فرمول شورای رقابت اعمال شود. وی با بیان اینکه فرمول ارائه شده از سوی شورای رقابت عددی ثابت نیست، یادآور شد: بانک مرکزی به عنوان مرجع ذی
عواقب رشد دستوری شرکت های دولتی در بورس
جای خطرناکی رسیده، در حالی که تورم یک درصدی داشتند و این روند رشد کاذب بورس ادامه داشت تا اینکه اقتصاد ژاپن سال بعد با فروپاشی روبرو شد و بعد از آن با ده سال رکود مواجه شده و امروز می بینیم که اقتصاد ژاپن دیگر امپراتوری قبلی نیست. امیر حسین کاکایی با بیان اینکه امروز این رشد ارزش سهام ها به خاطر افزیش قیمت دلار و بالا رفتن ارز کاذب زمینه های این شرکت هاست، گفت: زمین های ایران خودرو و
