خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
حضور شورای رقابت در کنار لغو نظام قیمت گذاری
به گزارش کارپرس،طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک در 19 شهریورماه 99 در نشست علنی مجلس شورای اسلامی اعلام وصول شد و در نوبت بررسی در صحن پارلمان قرار دارد. این طرح بعد از ناکامی طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس دهم در دستور کار اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس کنونی قرار گرفت. متولیان طرح مذکور در کمیسیون صنایع برای تحول بازار و صنعت خودرو موضوعاتی همچون قیمت گذاری خودرو، واردات، ورود رسمی صنایع
بازار خودرو و ابهامات طرح ساماندهی
در بورس عرضه شود تا شاهد تکرار تجربه نابسامانی بازار فولاد در صنعت خودرو نباشیم. در حال حاضر به دلیل اینکه تنها بخشی از فولاد تولیدی در کشور از طریق بورس کالا عرضه می شود و بقیه آن در بازار فروخته می شود، شاهد سفته بازی و بازار سیاه در این صنعت هستیم. عرضه خودرو بدون سقف قیمت در بورس کالا زمانی می تواند رقابت و تعدیل در بازار را به همراه داشته باشد که عرضه و تقاضا تا حدی به یکدیگر نزدیک
پیشرفت صنعت خودرو از جاده قطعه سازی
را سرلوحه اهداف خود قرار دهیم، گفت: ما در حوزه صنعت خودرو در بخش سیاست گذاری ها بر خلاف جهت حرکت کشوری نظیر کره عمل کردیم؛ هر چند بنده مخالف واردات خودرو هستم اما توجه ویژه به صنعت قطعه در داخل کشور ضروری است. موسوی در خصوص راهکارها تصریح کرد: هزینه های پیرامونی قطعه سازان می بایست کاهش یابد تا بدین وسیله تولید قطعه برای سازندگان با سودآوری همراه باشد. وی در ادامه با اشاره به
اما و اگرهای طرح عرضه خودرو در بورس
با خودروسازان خارجی، واردات خودرو به کشور محدود نگاه داشته شده است. الگوی قیمت گذاری بر اساس هزینه تمام شده هم می کوشد تا نفع ناشی از بازار انحصاری را محدود سازد؛ بنابراین چنانچه به جای مدیریت قیمت، میزان عرضه در بازار مدیریت شود، قیمت نیز به طور طبیعی کنترل خواهد شد. قانون گذار نیز می تواند با سیاست های تشویقی و تنبیهی موثر و گام به گام، عرضه خودرو به بازار را مدیریت کند. بنابراین با توجه به
گنه کرد در بلخ " و خودروسازان ایرانی
زحمت وسختی منابع تامین کرده اند را سروقت بگیرند واین بر دوش بنگاههاست که با هر قیمتی این تعهدات را برآورده سازند اما توانایی های آنها نیز در جاهیی به بن بست می رسد. در حال حاضر، به هردلیل سیاست ارزی بانک مرکزی این است که میزان تقاضای ارزرا از راههای گوناگون سرکوب کند تا از روند فزاینده نرخ ارزهای معتبر جلوگیری شود. این سیاست ارزی راه را برای تخصیص ارز کافی ولازم برای واردات قطعات ومجموعه های خودرو
حباب قیمتی در بازار خودرو
است. در دوره رحمانی، اما یک تصمیم بسیار مهم نیز برای صنعت و بازار خودرو گرفته شد و آن، قیمت گذاری در حاشیه بازار بود. بر این اساس، خودروسازان مجاز شدند قیمت محصولات خود را تا 5 درصد زیر نرخ بازار تعیین کنند. این مصوبه بسیار به مذاق خودروسازان خوش آمد و برخی کارشناسان نیز از آن حمایت کردند، با این حال گذشت زمان نشان داد رحمانی جسارت لازم را برای اجرای آن نداشت. هرچند رحمانی هیچ وقت رسما
قیمت روز خودروهای سایپا پنجشنبه 3 مهر
خودرو و سایپا کنترل شود، ولی باز هم شاهد سیر صعودی محصولات خودرو این دو کمپانی بزرگ خودروسازی هستیم. از طرفی رئیس شورای رقابت با اعلام اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت ها را داشته باشند، گفت: البته این موضوع باید با تأیید ستاد تنظیم بازار هم برسد. رضا شیوا با اشاره به اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ
آخرین وضعیت بازار خودروهای داخلی و مونتاژی
مونتاژی و خارجی را بدتر از خودروهای داخلی توصیف کرد و افزود: قیمت های به مراتب غیرواقعی تری را در بازار این خودروها شاهد هستیم. وی با تاکید بر اینکه گرانی ها به نفع هیچ کس نیست، اضافه کرد: پیش از این، صاحب یک خودروی پژو 206 کارکرده با قیمت 35 میلیون تومان، می توانست با 10 میلیون تومان اضافه خودروی خود را نو کند، اما این روزها همان خودرو با قیمت حبابی 135 میلیون تومانی، دست کم به 100 میلیون
خودروهای چینی بازار ایران واقعاً چقدر ارزش خرید دارند؟
بیندازیم. در جدول زیر مشاهده می کنید که قیمت هر خودروی تولید داخل در بازار جهانی دقیقاً چقدر قیمت دارد. البته قیمت اعلام شده در این جدول، برای خرید خودرو به صورت CBU یعنی خودرو به صورت کامل است که به لطف توقف واردات خودرو منتفی است. اما همین خودروها به صورت SKD توسط خودروسازان داخلی خریداری شده که با قیمت جهانی آنچنان تفاوت قیمتی ندارند (اکثر خودروسازان داخلی، میزان داخلی سازی کمتر از 15 درصد دارند لذا
سیاست های متزلزل در بازار خودرو
است. در دوره رحمانی، اما یک تصمیم بسیار مهم نیز برای صنعت و بازار خودرو گرفته شد و آن، قیمت گذاری در حاشیه بازار بود. بر این اساس، خودروسازان مجاز شدند قیمت محصولات خود را تا 5 درصد زیر نرخ بازار تعیین کنند. این مصوبه بسیار به مذاق خودروسازان خوش آمد و برخی کارشناسان نیز از آن حمایت کردند، با این حال گذشت زمان نشان داد رحمانی جسارت لازم را برای اجرای آن نداشت. هرچند رحمانی هیچ وقت رسما لغو فرمول
بازار سهام در قیاس با تمام بازارهای موازی، بازدهی بیشتری خواهد داشت
به گزارش وانانیوز، پایگاه اطلاع رسانی آگاه پرس در گفتگوی اختصاصی با امیر انصاری -کارشناس بازار سرمایه- به بررسی آخرین وضعیت بازار بورس پرداخته است. در ادامه خلاصه این گفتگو را می خوانید. به نظر شما حال و روز این روزهای بازار بورس و آینده آن چگونه است؟ همانگونه که می دانید بازار بورس در این یکی دو سال گذشته رشد قابل توجهی داشته است و بسیاری از مردم به بازار بورس گرایش پیدا کردند. اما اوج این بازار تا مردادماه سال جاری بود و پس
پراید همچنان تولید می شود؟
توقف تولید پراید گفت: تا زمانی که بازار رقابتی نباشد و در های کشور به روی صنعت خودرو بسته باشد، بعید است خودروی پراید توقف تولید شود و بازار ایران با آن خداحافظی کند. او با بیان اینکه تولید پراید می تواند از دیدگاه صادراتی باشد، ادامه داد: بار ها اعلام شده که تولید پراید می خواهد متوقف شود، اما هر بار با اعمال تغییراتی در این خودرو، با اسمی جدید روانه بازار شده است. باید گفت که پراید به
5 طرح اقتصادی مجلس که می تواند روی معیشت مردم تأثیر گذار باشد
مبدأ، هزینه های حمل و نقل، تعرفه های وارداتی، هزینه های حمل داخلی کشور و سایر هزینه های مترتب بر واردات محصول مشابه را به عنوان معیارهایی برای قیمت گذاری توسط این شورا در نظر گرفته است. گفتنی است این طرح پس از تصویب در مجلس، جهت تأیید به شورای نگهبان ارسال شده است. پایان رانت فروش خودرو طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک، طرح دیگری است که طی ماه های اخیر از سوی نمایندگان مطرح
تعهدات بر زمین مانده و فرافکنی خودروسازان
خرج دهند. با این شرایط، به مساله فروش ماهانه با قیمت های فصلی، به احتمال فراوان با اعتراض خودروسازان مواجه خواهد شد و این امکان وجود دارد که آنها وزارت صمت و شورای رقابت را بابت تغییر سیاست های فعلی تحت فشار قرار دهند. از طرفی دیگر از قرعه کشی برای خرید خودرو تا کسب تنها 10 درصد سود از فروش خودرو در بازار آزاد به واسطه اجرای طرح جدید وزارت صنعت در فروش خودرو این در حالی است که فعالان
قیمت خودروهای وارداتی از پراید هم ارزان تر است، آزاد سازی واردات راه نجات بازار خودرو
برقرار خواهد شد؛ وقتی خودرو سازی در کشورمان دولتی است، توان واردات نخواهیم داشت، دلایل گوناگونی وجود دارد که چرا واردات خودرو صورت نمی گیرد، به طور نمونه نرخ تعرفه واردات خودرو 95 درصد است یعنی به ارزش قیمت خودرو باید تعرفه آن در گمرکات پرداخت شود، همچنین ارز گران شده است و توان خریدار داخلی این روزها بسیار پایین آمده است، از سوی دیگر ثبت سفارش واردات خودرو انجام نمی شود، هزینه انبار داری در گمرکات
فعالیت شورای رقابت با رویکرد فعلی به معنی ورشکستگی دو خودروساز است
خودرو تولید می کنیم که این ها رقیب هم هستند. با این حال بازار خودرو انحصاری شناخته شد و شورای رقابت ایجاد شد که دستورالعمل بدهد. این صنعت از سال 97تا 98 سی الی چهل هزار میلیارد ضرر داشت و این زیان رانتی بود که بین خریداران توزیع شد. رانت از سهامدار خودروساز خارج و به واسطه ها پرداخت شد. خودروساز جدید وارد می شود؟ معمارباشی درباره اینکه فعالان و صنعتگران معتقدند دولت و خودروسازان
طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو از منظر مدیران عامل خودروسازی ها
هر فرد با برنده شدن در این طرح ها می تواند حداقل چندین میلیون تومان یک شبه سود به دست آورد این عملکرد موجب شد وکلای مردم در خانه ملت با تدوین طرحی کارشناسانه به دنبال درمان مشکلات صنعت خودرو و تنظیم این بازار از مسیر بورس باشند. کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم بر آن است با تصویب طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو، خودروسازان را مکلف کند تا صرفا از طریق عرضه مستقیم در بورس کالا محصولات
غول های خودروسازی جهان از دولت آمریکا شکایت کردند
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از ایرنا، شکایت شرکت های خودروساز از دولت ترامپ در دادگاه تجارت بین المللی مستقر در نیویورک مربوط به تعرفه های اعمال شده توسط نماینده بازرگانی ایالات متحده بر واردات از چین است که شرکت خودروسازی تسلا آن را خودسرانه و سوء استفاده از اختیارات می نامد. خودروسازان همچنین خواهان لغو تعرفه ها از سوی دولت آمریکا و باز گرداندن مبالغ پرداخت شده (به آمریکا
فعالان صنعت: قطعی امانمان را بریده است/ سخنگوی برق: پاداش قطعی با برنامه را داده ایم
انرژی و صنایع وابسته به بازار می گوید: کاهش سرمایه گذاری در صنعت برق و کبود تولید موجب افزایش خاموشی ها در صنایع کشور شده است. این موضوع در شرایطی که بیش از 50 درصد واحدهای تولیدی مستقر در شهرک های صنعتی تعطیل یا با ظرفیت کمتر از 50درصد فعالیت می کنند، تهدید بزرگی برای پیشبرد اقتصاد ایران به شمار می آید. بهرام شکوری رئیس کمیسیون معادن و صنایع معدنی اتاق بازرگانی ایران در این
مزایای طرح مجلس برای سامان دهی بازار خودرو/ درِ پشتی خودروسازان بسته می شود؟
شرایطی مصرف کنندگان واقعی راهی به جز خرید خودرو از بازار آزاد و با قیمت بازار آزاد ندارند و این در حالی است که قیمت خودرو در بازار آزاد به شدت بالاتر از قیمت مصوب خودرو است و سود ناشی از این اختلاف قیمت که حدود 45 هزار میلیارد تومان در سال تخمین زده می شود، نصیب دلالان می گردد. ویدیوئی درباره این موضوع در ادامه ببینید: *جزئیات طرح مجلس یازدهم برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو
تهیه طرح تامین ارز با استفاده از جهش تولید صنعت استخراج رمزارز
. انتخاب نحوه مصرف گاز و برق از جمله استفاده در تولید رمزارز و یا فروش در بازار داخلی در اختیار سرمایه گذار می باشد. قیمت گاز، قیمت صنعتی (تحویلی به پتروشیمی ها به عنوان خوراک) و قیمت برق، قیمت تحویلی به بخش صنعت می باشد. ماده 2- کلیه صنعتگران دارای مجوز استخراج رمزارز جهت بهره مندی از حامل های انرژی (برق و گاز) با نرخ صنعتی مکلفند تمام درآمد ناشی از تولید محصول خود را مطابق دستورالعمل های
تغییر مسیر قیمت گذاری از شهرک غرب به طالقانی
حاشیه بازار بهترین شیوه در این زمان و شرایط است. جایی که در دهه هفتاد نیز این موضوع اجرایی و باعث تنظیم بازار نیز شده بود، اما دولت چندان روی خوشی به این مسئله نشان نداد. پس از ورود مجدد شورای رقابت به قیمت گذاری، از اردیبهشت ماه امسال پس از چند ماه غیبت، موضوع قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت باز هم به یک مشکل برای خودروسازان تبدیل شد. جاده مخصوصی ها چندان از این وضعیت راضی نبودند، چراکه نرخ مواد
پیش بینی قیمت خودرو در پاییز/ سه دلیل گرانی خودرو+نمودار
به بازار قیمت ها را تکان دهد. اثر نرخ ارز بر قیمت خودرو رسیدن دلار به مرز 29 هزار تومان یکی دیگر از دلایل صعودی شدن قیمت خودرو در بازار محسوب می شود. افزایش نرخ ارز علاوه بر سرریز کردن نوسان به بازارهای دارایی ازجمله خودرو می تواند فعالیت تولیدکنندگان خودرو را در تأمین مواد اولیه و واسطه ای دچار اختلال کند. این اختلال نیز خود را در کاهش عرضه بروز می دهد. درواقع افزایش ارز
شرط کاهش قیمت خودرو
نقدینگی در این شرکت ها اصلاح شده و با افزایش تولید و عرضه، بار دیگر رقابت برای کسب سهم بازار از سر گرفته می شود؛ در نتیجه این امر به کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد و رسمی منتهی خواهد شد. از این رو، بدون هیچ ملاحظه ای باید گفت که برای حل بحران فعلی، بایستی با اصلاح شیوه معیوب قیمت گذاری فعلی، خودروسازان را از زیان خارج کرد تا در فضایی رقابتی و تلاش برای کسب سهم بازار بیشتر توسط آن ها، شاهد
تسلا و مرسدس بنز از دولت ترامپ شکایت کردند
شکایت خودروسازان بزرگ جهان از دولت آمریکا به دلیل افزایش تعرفه واردات قطعات چینی به جریان افتاد. دادگاه تجارت بین المللی که در نیویورک مستقر است طی روزهای اخیر با ارسال پرونده های دادخواهی خودروسازان بزرگ جهان مواجه شده است. در این میان شرکت آلمانی مرسدس بنز در پرونده خود خواستار پیگرد قانونی واشنگتن به دلیل اعمال تعرفه های بی سابقه و بی حد و حصر بر بیش از 500 میلیارد دلار از کالاهای
قانون فروش مواد اولیه بر مبنای فوب خلیج فارس تعدیل می شود؟
بورس کالا برای مصارف صنایع داخلی به میزان 5 تا 15 درصد کمتر از نرخ فوب خلیج فارس است. وی با اشاره به رشد نرخ ارز و عدم تناسب عرضه و تقاضای خودرو گفت: عرضه پاسخگوی حجم فزاینده تقاضا نیست و در کنار آن بروز تقاضای کاذب نیز موجب عطش بازار و افزایش قیمت خودرو شده است. این نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه وزارت صمت به عنوان متولی صنایع کشور طی مدت 4 ماه بدون وزیر اداره می
چرا فروش بی پشتوانه خودرو ادامه دارد؟
با الزام وزارت صنعت، معدن و تجارت(صمت)، دو خودروساز بزرگ کشور باید طی 6 ماه دوم امسال در مجموع بالغ بر 150 هزار دستگاه محصول را فقط در قالب فروش فوق العاده عرضه کنند و این در حالی است که تولید خودرو در کشور از شرایط مناسبی برخوردار نیست. با اعلام برنامه فروش فوق العاده خودروسازان از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، این پرسش به ذهن خطور کرده که آیا اتفاق خاصی در راستای بهبود تولید خودرو رخ
