سایر خبرها
خواب زمستانی زودهنگام بازار خودرو
665 میلیون تومان و هر دستگاه پژو 2008 حدود 850 میلیون تومان نرخ خورده است. همچنین در دسته خارجی ها بررسی قیمت ها در برندهای کیا، هیوندایی و تویوتا در بسیاری موارد افت تا 35 درصدی قیمت ها را نشان می دهد. در میان رکود عمیق در بازار خودرو، هنوز انتقاد از قیمت گذاری دستوری در این صنعت ادامه دارد. در این میان علی مروی، اقتصاددان از قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو انتقاد کرده و می گوید: قیمت ...
راه خروج صنعت خودروسازی از بن بست
انباشته ای داشته اند، دولت به داد خودروسازان رسیده و حتی در ابتدای دولت روحانی ده ها هزار خودرو انبار شده را با تسهیلات بانکی برای مردم فروختند. صنعت خودرو ایران که قدمت آن به قدمت صنعت خودرو کره جنوبی است متاسفانه علیرغم داشتن بازاربی رقیب و انحصاری و تعرفه های سنگین واردات خودرو خارجی نتوانسته همپای نیازهای مردم پیش رود، و رضایت نسبی آنها را برانگیزد. در ماه های اخیر نیز از آشفته بازار ...
زیرساختی آماده نبود که جهش محقق شود
در پی انتقاد مقام معظم رهبری از عدم تحقق شعار سال جاری در حد انتظار و بهره گیری از توان قطعه سازان داخلی در افزایش تولید خودرو، یک کارشناس صنعت خودرو ضمن تشریح موانع تولید در این مسیر، تاکید کرد که نبود زیرساخت های لازم و هدف گذاری براساس اقتصاد کلانی و دستوری منجر شد تا جهش تولید به درستی محقق نشود. به گزارش ایسنا، روز سه شنبه، رهبر معظم انقلاب اسلامی در دیدار با اعضای شورای عالی ...
مسئولان به جای رقابت برای مذاکره، به فکر تولیدکننده داخلی باشند!
به گزارش خبرنگار مهر ، برنامه پایش به مناسب هفته کارآفرینی به سراغ کارآفرینان کشور رفت. محمد رضا دیانی تولید کننده لوازم خانگی، محمد رضا احسانفر فعال صنعت سیمان و رضا رضایی فعال صنعت لوازم یدکی خودرو مهمان برنامه سه شنبه شب پایش بودند. رضایی در ابتدا درباره نقاط اثر تحریمی آمریکا در بخش صنعت خودرو، بیان داشت: آمریکا با هدف فلج کردن اقتصاد ایران، صنعت قطعه و خودرو را تحریم کرد. ولی بعد ...
ساخت 2/5 میلیون خودرو در سال قطعه سازان اعلام آمادگی کردند
داشته باشند البته دولت ما نیز فضا را برای حضور بیشتر آنها فراهم کرده بود. این تولیدکننده قطعه با بیان اینکه بعد از انتخابات آمریکا حضور ترامپ باعث شد تا تحریم های شدیدتری بر ضد صنایع استراتژیک کشور از جمله صنعت خودرو و قطعه سازی اعمال شود و شرکت های فرانسوی هم ایران را ترک کنند، یادآور شد: با این تحریم ها می خواستند اقتصاد ایران را زمینگیر کنند اما خوشبختانه هوشمندی و توانمندی مدیران در صنعت ...
با نوسانات ارزی هر روشی محکوم به شکست است
های مقطعی هیچ دردی از او دوا نمی کنند و نتیجه بخش نیستند، بنابراین به سمت آزمون و خطا حرکت می کنیم. صدرایی خاطرنشان می کند: درواقع مساله مهم در صنعت خودروسازی ایران یکی بحث قیمت ارز و دیگری میزان عرضه و تقاضا در بازار است. یعنی قیمت ارز باید به یک قیمت معقول و با ثباتی برسد که خودرو ساز بتواند در این راستا ثبات ایجاد کند. در همین راستا قطعه سازان قادر خواهند بود قطعات مورد نیاز خودروساز ...
با آزادسازی واردات خودرو هم برخی برندها و نمایندگی ها به ایران برنمی گردند
اغلب کارشناسان دلایل خارجی دارد اما موضع گیری های وزیر صمت و نمایندگان مجلس درخصوص پایان دادن به انحصار در بازار خودرو را می توان از دلایل اصلی شکستن نسبی حباب قیمت خودروهای وارداتی دانست. در صورت موافقت مجلس و دولت با نظر وزیر صمت مبنی بر آزاد سازی مجدد وادات خودرو به کشور هر چند با محدودی های خاص در نظر گرفته شده ، مطمینا باز هم روند کاهشی قیمت این خودروها در بازار ادامه خواهد یافت ...
ریزش 19 درصدی قیمت خودرو
ریزش قیمت خودرو که از اواسط آبان ماه همراه با افت قیمت ارز آغاز شد، روند نزولی خود را همچنان حفظ کرده است. بررسی دنیای اقتصاد نشان می دهد که هر چند از سرعت کاهش 25 درصدی قیمت ها در اواسط آبان کاسته شده اما روند کاهشی آن همچنان ادامه داشته به طوری که اواخر همین ماه به حدود 19 درصد رسیده است.آنچه مشخص است در ماه آبان قیمت ها در بازار خودرو تحت تاثیر کاهش ریسک های غیراقتصادی و انتظارات تورمی کاهشی شد. این در شرایطی است که پیش بینی می شود عوامل مذکور تا پایان سال شیب نزولی ...
بهانه ای برای بی توجهی به صنعت قطعه سازی باقی نمانده است
به گزارش خودروپرس، آرش محبی نژاد اظهار کرد: حضرت آیت الله خامنه ای در سخنان صبح روز سه شنبه، با اشاره به اینکه با وجود برخی کارها، شعار سال در حد انتظار تحقق نیافته، افزایش تولید خودرو با اتکاء به ظرفیت قطعه سازان داخلی را یکی از سه راهکار پیشنهادی و عملیاتی کارشناسانِ بخشهای دولتی و غیردولتی برای جهش تولید اعلام کردند که این بیان صریح، حجت را بر تصمیم سازان و تصمیم گیران بخش صنعت کشور، به ویژه ...
پایان دومینوی ریزش قیمت خودرو
مگر اینکه اتفاق سیاسی بسیار کلانی بیفتد. از آن طرف با یکی از سنگین ترین رکودهای تاریخ معاصر ایران مواجهیم. مساله دوم قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است. در هیچ کجای قانون، قیمت گذاری به شورای رقابت محول نشده است. این شورا در تمام دوره هایی که انحصار تشدید شده، سکوت مطلق اختیار کرده است. حاصل کار این آقایون در شورای رقابت چه بوده است؟ حاصل مدیریت ها را می شود با عدد و رقم سنجید. قطعه سازان ...
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 5 آذر
قیمت ها هم به میزان تولیدات و عرضه آن به بازار برمی گردد.بر این اساس؛ در حالی که نارضایتی ها از بازار خودرو همچنان ادامه دارد چند روز پیش شورای رقابت طی اطلاعیه ای اعلام کرد؛ براساس دستورالعمل قیمت گذاری خودرو مصوب شورای رقابت، خودروسازان می توانند هر 3 ماه یک بار درخواست تغییرات قیمتی خود را به وزارت صمت اعلام و این وزارتخانه با دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی تصمیم گیری نهایی را در مورد تغییر ...
با وضعیت کنونی نمی توان انتظار معجزه از خودروسازان داشت/ وظیفه شورای رقابت تعیین قیمت نیست
به گزارش تابناک، یک کارشناس اقتصادی تاکید کرد: اگر صرفا تمرکز همه نهادها و حاکمیت این باشد که خودروسازان بزرگ کشور نظیر ایران خودرو، قیمت محصولات خود را کاهش داده و در سطح پایین نگه دارند و در عین حال توقع داشته باشیم که معجزه اتفاق بیفتد، نه تنها معجزه ای رخ نمی دهد بلکه صنعت و آن بنگاه را نیز دچار چالش و مشکلات کرده ایم. محمود دودانگه افزود: با این کار عملا با دست خودمان سرمایه های ...
کجا تحریم را بی اثر کردیم؟
صنعت قطعه سازی با اشاره به اینکه در دوره برجام شرکت های متعدد خارجی با حضور در بازار ایران می خواستند به منافع زیادی دست پیدا کنند، می گوید: از آن جمله می توان به حضور پررنگ دو شرکت فرانسوی پژو و رنو بعد از برجام اشاره کرد. این شرکت ها می خواستند باز ایران را به عنوان یک مصرف کننده محصولات خود قرار داده و با سرمایه گذاری های ناچیز بتوانند حضور پررنگی در بازار ما داشته باشند البته دولت ما نیز فضا را ...
شلیک تیر به قلب مافیای خودروی ایران آغاز شد
به گزارش رادیوسهام ، برخی معقتدند در شرایط کنونی واردات خودرو عملا مقدور نیست و در صورت امکان نیز به شدت به صنعت خودرو آسیب می زند. در عوض برخی دیگر نیز آزادسازی واردات خودرو را بهترین راه برای رونق صنعت خودرو و شکستن انحصار می دانند.
امتیاز مشروط وزارت صمت به خودروسازان
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد طرح مشوق جهش تولید خودرو در حالی این روزها در وزارت صنعت، معدن و تجارت مراحل پایانی تدوین را می گذراند و قرار است در شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه مطرح شود که ظاهرا طبق آن بناست تولید در ازای افزایش قیمت خودروها افزایش یابد. در این طرح که به نوعی می توان آن را امتیازی مشروط دانست و البته خودروسازان و قطعه سازان چندان مایل به اظهارنظر درباره اش نیستند ...
راهکارهای برون رفت از شرایط اقتصادی موجود/ شورای رقابت باید انحصار را از بین ببرد
که مردم همیشه از دولت مطالبه داشته باشند و دولت به جای اینکه ریشه تورم را بخشکاند بر سر قیمت ها می زند تا قیمت ها پایین بیاید و این موضوع سبب ایجاد قیمت دستوری و در نهایت رانت و فساد می شود . رویکرد ما سرکوب قیمت هاست که رویکرد اشتباهی است در ادامه مروی اقتصاددان در خصوص نقش شورای رقابت در کنترل قیمت خودرو گفت: شورای رقابت باید مشکل رقابت و انحصار را رفع کند در غیر این صورت ...
دولت باید به جای تنظیم بازار محیط کسب و کار را آرام کند
... وی اضافه کرد: زمانی که به صنعت خودرو اجازه نمی دهیم انحصار را حل کند و رقابت داشته باشد درحالی که قدرت رقابت دارند وضع به همین صورت می ماند. وی با بیان اینکه نهاد های قانونگذار خود قانونش را نقض می کنند افزود: شورای رقابت هر شش ماه یا یکسال قیمت خودرو ها را براساس تورم تعیین می کند در حالی که خودرو ساز همین امروز با تورم چندبرابری روبروست و می گوید قیمت شورای رقابت حتی هزینه مواد ...
صنعت نفت همیشه ماهیت درآمدزایی برای دولت داشته است
...> وی افزود: در صنعت خودرو مشکل انحصار این صنعت است و اگر رقابت را آزاد می کردیم انحصار دو طرفه در قطعه سازی و خودرو سازی ایجاد نمی شد. وی اضافه کرد: خودروسازان ما کوچکترین نگاهی به تحول فناوری این صنعت ندارند البته خودرو سازی که نمی تواند امور روزمره خود را مدیریت کند چطور می تواند تحولات فناوری را مدیریت کند. وی گفت: انحصار باید شکسته شود تا خودرو ساز برای حرکت به سمت فناوری انگیزه داشته باشد. پایان پیام/ 50 ...
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 4 آذر
حجم فروش در نیمه دوم سال بیش از نیمه نخست خواهد بود، می تواند دو دلیل اصلی داشته باشد؛ یکی بهبود تولید و دیگری فرا رسیدن موعد تحویل خودروهای ثبت نامی در 6 ماه ابتدایی. بهبود تولید البته مشروط است و بستگی به عوامل مختلفی دارد، ضمن آنکه خود عاملی بسیار مهم در راستای رفع تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود ...
رفع زیان خودروسازان با عرضه خودرو در بورس/ کمک بورس به پرداخت مطالبات قطعه سازان
بازار ؛ گروه خودرو: نوسانات ارزی، تحریم های خصمانه آمریکا علیه ایران، شیوع بیماری کرونا و کاهش مراودات تجاری با خارج از کشور منجر به این شد که هزینه های تولید در کشور به شدت افزایش یابد؛ از همین رو قطعه سازان از ابتدای سال با انفجار قیمت ها مواجه شدند، البته معضل به همین جا هم منتهی نشد و حتی همین حالا هم که نرخ ارز به نظر کمی پایدارتر می رسد، روند افزایش قیمت انواع مواد اولیه متوقف نشده است. ...
تنوع کم محصولات پتروشیمی عامل واردات
سید حمید حسینی در گفت وگو با میزان، با اشاره به واردات برخی از گرید های پتروشیمی به کشور اظهار کرد: میزان تولید پلیمر در کشور به 6 میلیون تن می رسد، اما تنوع لازم را ندارد و همه پلیمر و گرید های مورد نیاز بازار، صنعت نساجی، خودرو و سایر بخش های دیگر را به صورت کامل پوشش نمی دهد. سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفتی تصریح کرد: عمده محصولات پتروشیمی در کشور متانول و گاز مایع است ...