خصوصی سازی خودروساز ها به کجا رسید؟
سایر خبرها
توزیع 80 هزار میلیارد تومان حاشیه سود خودروسازان زیان ده!
سیاست دولت او این است که صنعت خودرو خصوصی و در اختیار مردم باشد. حال پنج سال است که از وعده روحانی می گذرد و عملاً این دو شرکت دولتی هستند. وی گفت: در حال حاضر موضوعاتی نظیر رانت، تناقض در حرف مسئولان، ضرر و زیان خودروسازان و سیاست زدگی در این زنجیره از جمله موانعی است که با توجه به تجربه های اشتباه در واگذاری ها وجود دارد و احتمال وقوع خطر بزرگ و ویران کننده در صنعت خودرو سازی کشور می رود، پس بهتر ...
دخالت دولت در صنعت خودروسازی فراتر از سهامش است
گروه سیاسی - علی جدی، عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تشریح تحقیق و تفحص مجلس از عملکرد خودروسازان در گفت و گو با افکارنیوز اظهار کرد: سه گروه درخواست تحقیق و تفحص از عملرد خودروسازان را مطرح کرده بودند و از آنجا که کمیسیون مربوطه، صنایع و معادن بود به کمیسیون ارجاع داده شد. وی افزود: نماینده طراح که عضو کمیسیون است و خودروس ...
احیای برجام برای جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو کافی نیست
کلان تصمیم گیری های دولتی و وضع قوانین تشدیدکننده این وضعیت در کشور به دنیای خودرو گفت: اقتصاد ایران نیازمند شفاف سازی سیاست گذاری ها از سوی دولت است و اگر قرار است دولت خود به عنوان همه کاره بازار ایفای نقش کند، باید اعلام شود تمام فعالیت های خصوصی ممنوع است و اگر می خواهد بخش خصوصی در بازار نقش موثری داشته باشد، باید مالکیت خصوصی و رقابت میان فعالان اقتصادی را به رسمیت بشناسد و خود نیز به صورت ...
توسعه صنعت خودرو با وجود انحصار ممکن نیست
خودرو خبر داده که محوریت اصلی آن بر تحقق جهش تولید در این صنعت است. وی با بیان اینکه هنوز این بسته تکمیل نشده، اطلاع رسانی در این خصوص و رمزگشایی از سخنان وزیر و اینکه چگونه می توان انحصار موجود را از بین برد را به آینده موکول کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودروهای خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این ...
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
موکول کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودرو های خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد تولید خودروی کشور ...
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
میلیارد دلار گردش مالی این دو خودرو ساز ایرانی است که حداقل 40 درصد آن سود ناشی از فروش خودرو است و سوء مدیریت دولتی در طول سال های گذشته این دو خودروساز بزرگ کشور را به دو بنگاه ضرر دهنده تبدیل کرده است. معمولا خودروسازان جهانی برای هر دستگاه خودرو بین 6 تا 7 درصد و یا کمتر سود در نظر می گیرند، اما سال ها که خودروسازان ایرانی در سایه انحصار توانسته اند برای هر دستگاه فروش خودرو که کیفیت ...
ارایه طرح نجات بازار خودرو توسط دولت
با پشتوانه دولت و وجود تعرفه بالا برای عدم ورود خودروهای با کیفیت خارجی باعث شده که مشتری مجبور به خرید محصولی باشد که شرکت های خودروسازی داخلی تولید می کنند و از حق انتخاب محدودی برخوردار باشند. کیفیت محصولات به خاطر نبود رقابت و عدم پیشرفت تکنولوژی در مقایسه با تولیدات خارجی بسیار پایین است. حالا اما قرار است تا پایان دولت دوازدهم معجزه ای در شکست انحصار و رقابتی شدن صنعت خودرو آن هم ...
عرضه خودرو در بورس کالا به نفع کیست؟
مابه التفاوت قیمت کشف شده و قیمت فروش وارد خزانه شود که در عمل مشکلی از خودروساز حل نخواهد کرد. وی می افزاید: اگر قرار است خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد باید حاشیه سود نیز به جیب خودروسازان وارد شود تا آن ها بر اساس سود حاصله برنامه های توسعه و بهبود کیفیت خود را به دولت ارایه کنند. مدنی با تاکید بر این که تنها دستاورد عرضه خودرو در بورس کالا واریز سود حاصله به خزانه به جای جیب ...
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
و خودروسازان خودشان قیمت تعیین می کنند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت مشخص شود. بسته جهش تولید خودرو یکشنبه گذشته در شرایطی از سوی وزیر صمت در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت رونمایی شد که محور اصلی این بسته افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو عنوان شد. طبق اخبار واصله علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در این جلسه تنها به بازگویی کلیاتی از بسته جهش تولید پرداخت و ...
مجلس از خودروسازان تفحص می کند
شعار سال: نمایندگان مجلس شورای اسلامی در نشست علنی امروز (سه شنبه، 2 دی) قوه مقننه، با درخواست تحقیق و تفحص از بررسی عملکرد شرکت های خودروسازی در خصوص کیفیت و قیمت خودرو با 210 رأی موافق، 19 رأی مخالف و 8 رأی ممتنع از مجموع 251 نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند. علیرضا سلیمی نماینده مردم محلات در مجلس به عنوان نماینده درخواست کنندگان این تحقیق و تفحص پیش از انجام رأی گیری، گفت: براساس برخی ...
مهلت به خودروسازان برای اجرای استانداردهای 85 گانه| پلت فرم ملی در دستور کار
...، باتوجه به تیراژ فعلی خودروسازن این موضوع چه مقدار تحقق خواهد یافت؟ از گذشته در حوزه صنعت خودرو بحث پلت فرم مشترک و کارکردن روی آن مطرح بوده است. اما، تجربه چندین ساله در این زمینه نشان داده است، اگر دولت کمک و حمایت نکند، از سوی سیاست های حاکمیتی در این زمینه دخیل نباشد، شرکت های خودروساز انگیزه چنین عملکردی را ندارند. هر شرکتی تعدادی پلت فرم داشته و برنامه های خاص خود برای ایجاد رقابت ...
سرنوشت قیمت گذاری خودرو در زمستان به کجا می رسد؟
کمتر از 10 درصد باشد چندان مهم نیست که چه عددی در فرمول قرار می گیرد اما زمانی که کشور با تورم 50 درصدی دست به گریبان است هر فصلی حدود 12 تا 15 درصد افزایش قیمت خواهیم داشت اما دو سال قیمت خودروسازان به شکل معناداری از قیمت های بازار و همچنین تولید عقب بود به طوری که بعضا برخی از تولیدات تا صددرصد ضررده بود. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که برخی از تولیدات ...
آیا کرمان موتور از پس داخلی سازی خودرو بر می آید؟
خودروساز شد ، در حال بازگشت به وضعیتی است که بتواند دوباره شرایط پیشین خود را به دست آورده وبتواند نقشی به اندازه خود در این صنعت ایفا کند. به گفته بسیاری از کارشناسان اقتصاد صنعتی ، خودروسازی در ایران دومین صنعت بزرگ پس از نفت است.صنعتی که 60 صنعت خرد و کلان دیگر به آن وابسته هستند و به مثابه لوکوموتیو کشنده صنعت کشور از آن یاد می شود. اما این صنعت با تاثیر گذاری بالا با کوچک ترین ...
پدیده کارگران سلبریتی
از نمونه های بسیار جنجالی واگذاری های بنگاه ها می توان به واگذاری کشت و صنعت هفت تپه، کشت و صنعت مغان و همچنین هپکو اراک اشاره کرد. گفت وگوی گسترش نیوز با مرتضی کاظمی ، اقتصاددان و استاد دانشگاه، در ارتباط با انجام و فرجام خصوصی سازی در ایران، از این رو حائز اهمیت است که این پژوهشگر اقتصادی، تمامی صورت های مالی و بدهی و زیان انباشته این بنگاه ها در سالیان گذشته را مورد مطالعه و پژوهش قرار داده ...
شیوه جدید قیمت گذاری در شورای هماهنگی سران مطرح نشد
طرح پیشنهادی وزارت صمت این بود که محصولات حاضر در سبد محصولاتی خودروسازان به دو دسته پرتیراژ و کم تیراژ تقسیم بندی شود. قیمت گذاری محصولات پرتیراژ همچنان بر اساس شیوه قیمت گذاری شورای رقابت تعیین شود، اما قیمت گذاری محصولات کم تیراژ با هیات مدیره شرکت های خودروساز باشد. آن طور که سیاست گذار کلان خودرو پیش بینی کرده بود 45 درصد قیمت محصولات توسط هیات مدیره خودروساز تعیین شود و قیمت گذاری 55 درصد باقی مانده همچنان از کانال شورای رقابت باشد. حتی در این رابطه رضا شیوا رئیس شورای رقابت گفته ...
9 محور تفحص ازخودرو سازان
هستند و چه کسی باید آن را مدیریت کند. وی افزود: چرا باید بین شرکت خودروساز و بازار تفاوت فاحش قیمت وجود داشته باشد. نماینده درخواست کننده تحقیق و تفحص از برررسی عملکرد شرکت های خودروسازی اظهار کرد: واگذاری خودرو به افراد ویژه و خاص هم در خودروسازان وجود دارد که این روند البته از سال های پیش به این سمت بوده است، اما این سوال شبهه و ایراد در این زمینه وجود دارد. این در حالی است که برخی افراد چند سال ...
خودروسازان ایران؛ گلادیاتورهایی برای چین
کند در شرف آغاز همکاری با دیگر خودروساز ایرانی بوده اند. به هر حال، قرارداد جدید امضا می شود، اما به محض ورود این خودرو به ایران و رؤیت آن حاشیه جدی دیگری به وجود می آید و شرکتی که نماینده انحصاری آن برند چینی در ایران به شمار می آید با ادعای این که این خودرو نیز تحت برند آن ها قرار دارد، از شرکت دوم شکایت کرده است. این یک سوی ماجراست و سوی تعجب برانگیز آن، رفتار خودروسازان ایرانی است؛ این که چرا ...
آزادسازی قیمت و تاثیر افزایشی بر نرخ خودرو ها!
؛ اما اکنون که سال 99 رو به اتمام است آمار کنونی تولید خودرو در کشور نشان می دهد که طی 8 ماه امسال فقط 542 هزار و 600 دستگاه خودرو در کشور تولید شده است؛ بنابراین اگر قرار باشد پیش زمینه آزادسازی قیمت گذاری خودرو صرفاً افزایش تیراژ تولید باشد، باید تاکید شود که در بازار انحصاری که رقیب واقعی چه از سوی بخش خصوصی و چه از طرف شرکت های خارجی وجود ندارد، بهانه افزایش تیراژ برای آزادسازی قیمت قابل اتکا ...
آیا خودروسازان به جهش تولید می رسند؟/ مروری بر سیاست کشورها برای بازار خودرو
دلالی و سوداگری در بازار خودرو و گسترش فعالیت های بخش خصوصی است. اما سوال اینجاست که بخش خصوصی چگونه از عهده کار برخواهد آمد آنهم وقتی طی 2 سال و نیم گذشته با خروج شرکای خارجی، بسیاری از شرکت های بخش خصوصی خودروسازی یا از فعالیت خود کاسته و با کمترین ظرفیت فعالیت می کنند و یا فعالیت خود را متوقف کرده اند؟ بنابراین آیا زیرساخت ها برای رقابتی شدن و تولید محصولات با کیفیت فراهم است؟ در حالی ...
طرحی با نتیجه مبهم!
؟ انگار بعضی ها خط تولید خاصی دارند. چرا باید یک فرد چندین سال در نوبت تحویل خودرو باشد؟نحوه ثبت نام آن نیز باعث آبروریزی است. ناکارآمدی مدیریتی از مشکلات همیشگی صنعت خودروسازی ایران بوده است به گونه ای که حیات خلوت برای رانت جویی افراد سیاسی و رانده شده از دیگر بخش ها توصیف شده است و لطمات جبران ناپذیری را به صنعت خودرو سازی وارد نموده است و هزینه های فراوانی را به دو گروه خودروساز تحمیل ...
بدهی 37هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان/ قیمت گذاری دستوری متوقف شود
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد اصرار دولت در طول تمام سال های گذشته به تداوم قیمت گذاری دستوری خودرو باعث شده از سویی نرخ های اعلامی از سوی خودروسازان، فاصله ای قابل توجه با اعداد بازار داشته باشد، تا جایی که برخی خودروها با قیمت رسمی شان فاصله ای چند ده میلیون تومانی دارند و از سوی دیگر خودروسازان به دلیل غیر واقعی شدن نرخ هایشان در سال های گذشته به بنگاه هایی به شدت زیان ده بدل شده ...
تحول در تولید، برنامه آینده صنعت خودرو
.... وی در بازدید از شرکت های خودروساز از اصلاح ساختار صنعت خودرو گفته که تضمین کننده موفقیت آنها در آینده خواهد بود. خودروسازان در برنامه نهضت ساخت داخل به دنبال نونوار کردن سبد محصولات خود هستند که به تبع آن بازار خودرو داخل هم از رخوت و کسادی خارج می شود. محصولات جدید قرار است در ماه های پایانی سال در تیراژ کمتر به دست متقاضیان برسد و در ادامه تیراژ آنها سال آینده به حدی باشد که ...
خودروسازان به تعهدات شان پایبند باشند/ تنها راه نجات بازار خودرو حمایت دولت است
قرار بگیرد لذا چندین هزار خودرو هم ثبت نام شد . تنها راه نجات بازار خودرو حمایت دولت است و از سویی دیگر هم خودروسازان به تعهدات شان پایبند باشند تا بتوانیم تولید خودرو صددرصد داخلی داشته باشیم. وی افزود: متاسفانه حدود 60 درصد خودرو ایرانی تولید داخلی نیست نکته قابل توجه در این است که قطعات خودرو داخلی سازی شوند تا در تحریم ها و ارز به مشکل نخوریم. عرضه خودرو به میزان زیاد از سوی خودروساز نیاز است. باید قطعه سازان حمایت شوند تا بازار خودرو احیا شود تا از این طریق عرضه و تقاضای خودرو تنظیم شود. ...
ضرورت حذف فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار
شعار سال: سعید لیلاز، تحلیلگر اقتصادی و از مدیران ایران خودرو، در این خصوص گفت: به دلیل جو عدم اعتماد به خودروسازان که سالهاست بر کشور حاکم است، اگر دولت فکر می کند که فاصله قیمت کارخانه و بازار نباید نصیب خودروسازان شود می تواند حسابرسان خبره خود را در شرکت های خودروساز مستقر کند. این حسابرسان به صورت دقیق مشخص کنند که قیمت تمام شده هر مدل اتومبیل چقدر می تواند باشد. همان عدد را با یک مقدار سود ...
تاکید انجمن خودروسازان ایران بر تامین بودجه مرکز آزمون جاده ای از سوی دولت و مجلس
به گزارش خبرخودرو ، طراحی پلتفرم مشترک برای صنعت خودروسازی کشور بدون برخورداری از مرکز آزمون جاده ای عملا هدفی غیرقابل دسترس است که در این راستا اختصاص بودجه ای به این بخش از سوی دولت و مجلس، مورد تاکید دبیر انجمن خودروسازان ایران قرار گرفت. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در جلسه هفته گذشته کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس شورای اسلامی و در راستای اجرای اصل 44 قانون اساسی، صالحی نیا ...
ایزدخواه: قیمت دستوری خودرو با هزینه واقعی خودروساز سازگار نیست
به گزارش خبرنگار مجلس گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان ، روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت و گویی با بخش خبری 14 شبکه یک سیما، با بیان اینکه طرح عرضه خودرو در بورس کالا از ابتدای مجلس یازدهم در دستور کمیسیون متبوعش قرار دارد، گفت: قیمت دستوری خودرو تا الان با هزینه های واقعی خودروسازان سازگار نیست، اما آزادسازی قیمت هم راهکار آن به شمار نمی رود، پیش تر هم در ...
پیشتازی تسلا بین خودروسازان آمریکایی در نصب فناوری ایمنی خودرو
. به علاوه خودروسازانی چون جگوار لندرور، مازراتی و میتسوبیشی موتورز نیز از این لحاظ از سایر خودروسازان عقب افتاه و فقط کمتر از نیمی از محصولات خود را به فناوری AEB مجهز کرده اند. براساس این گزارش انتظار می رود صنعت خودرو آمریکا در دوران ریاست جمهوری جو بایدن تحت فشارهای نظارتی بیشتری قرار گیرد. شرکت فورد در حال حاضر سایر خودروسازان را تشویق کرده تا به ائتلاف این ...