سایر منابع:
سایر خبرها
تحول کریدور ترانزیتی شمال- جنوب با همکاری ایران، ازبکستان و ترکمنستان
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، شهریار افندی زاده در نشست مجازی کمیته حمل ونقل و ترانزیت ایران و ازبکستان اظهار کرد: با همکاری ایران با ازبکستان و ترکمنستان تحول قابل توجهی در روابط ترانزیتی و منطقه ای کشورمان در کریدور شمال جنوب و شرق غرب ایجاد خواهد شد و نشست های تخصصی در این خصوص به زودی برگزار می شود. وی افزود: در این نشست طرف ازبک علاقه مندی وزیر حمل ونقل آن کشور برای ...
تحول در کریدورهای ترانزیتی شمال- جنوب و شرق- غرب با همکاری ایران، ازبکستان و ترکمنستان
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ، نشست کمیته حمل ونقل و ترانزیت ایران و ازبکستان به ریاست شهریار افندی زاده معاون حمل ونقل و مامانبی عمراف قائم مقام وزیر حمل ونقل ازبکستان با حضور سفیر جمهوری اسلامی ایران در ازبکستان و همه بخش های حمل ونقلی دو کشور در راستای اجرای تفاهم نامه جامع حمل ونقلی و ترانزیتی ایران و ازبکستان، برگزار شد و طرف ها در خصوص نحوه ارتقای همکاری ها به تبادل نظر ...
پیشنهاد همکاری ارمنستان در بندر چابهار با ایران و هند/ رشد 9 درصدی تجارت دریابرد ایران نسبت به سال گذشته
کشورهمسایه رقم خورده است، گفت: تجارت دریابرد ایران نسبت به سال گذشته 9 درصد رشد داشته است و در مسیر افزایش این رقم گام بر می دارد. صفایی با تاکید بر اینکه سازمان بنادر و دریانوردی از هر گونه توافق دو جانبه بین ایران و ارمنستان در حوزه دریایی و بندری استقبال می کند، عنوان کرد: هر گونه همکاری سه جانبه بین ایران، هند و ارمنستان در چابهار مورد تایید سازمان بنادر و دریانوردی است و در راستای ...
لزوم تغییر رویکرد در بهره برداری از کریدور شمال-جنوب
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، حمیدرضا شهرکی ثانوی معاون حمل ونقل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در خصوص کریدور حمل و نقل بین المللی شمال – جنوب گفت: این کریدور 23 سال پیش به ابتکار کشورهای ایران، هند و روسیه و با هدف کاهش زمان ترانزیت، افزایش امنیت سفر و حفظ محیط زیست، کاهش هزینه های حمل ونقل، یکسان سازی و تنظیم اسناد متحدالشکل و رقابت پذیری با کریدور مسیر کانال سوئز راه اندازی شد ...
نقش و جایگاه ماکو در استفاده از ظرفیت های بازار بزرگ کشورهای اوراسیا
...: موقعیت استثنایی منطقه آزاد ماکو در حمل و نقل و ترانزیت کالا بواسطه اتصال به بازارهای اروپا و آسیای میانه (از شمال به جمهوری ترکیه، از شرق با مرز آبی ارس به جمهوری خود مختار نخجوان)، همجواری با ارمنستان و منطقه قفقاز و گلوگاه کریدور زمینی شمال و جنوب (رقیب کانال سوئز در خشکی) و نقطه اتصال آسیا و اروپا پتانسیلی عظیم برای نقش آفرینی این منطقه در توسعه اقتصاد ملی و محلی ایجاد کرده است ...
چابهار در چهارراه جهانی؛ روایتی از ظرفیتی نهفته که کانون توجه شد
چابهار است. مشوق های تعرفه ای و غیر تعرفه ای در بندر چابهار بندرچابهار برای جذب سرمایه گذاری در بخش های مختلف و حضور سرمایه گذاران و صاحبان کالا و بار مشوق هایی در نظر گرفته است. مشوق های تعرفه ای قابل اعطا به خطوط لاینر در بخش حقوق و عوارض وارد بر کشتی ها 60 درصد تخفیف، هزینه توقف در کنار اسکله 80 درصد، هزینه های راهنمایی، یدک کشی و لایروبی 60 درصد، هزینه های ...
بنادر سواحل مکران ظرفیت بزرگ داخلی برای ایجاد شبکه بین المللی رقابتی است
ونقل جاده ای در خصوص کریدور حمل و نقل بین المللی شمال – جنوب گفت: این کریدور 23 سال پیش به ابتکار کشورهای ایران، هند و روسیه و با هدف کاهش زمان ترانزیت ، افزایش امنیت سفر و حفظ محیط زیست ، کاهش هزینه های حمل ونقل، یکسان سازی و تنظیم اسناد متحدالشکل و رقابت پذیری با کریدور مسیر کانال سوئز راه اندازی شد. شهرکی تأکید کرد: اگرچه مطالعات و گزارشات بسیاری برای ارزیابی اقتصادی کریدور، پیش بینی حجم ...
تهیه مبانی فنی خط سوم ریلی آستارا-بندرعباس
که مبانی فنی و اقتصادی پروژه را آماده کنیم. پیش از این، 12 مهرماه 1402 اعلام شد که دولت فدراسیون روسیه پیشنهاد بانک و.ت. ب روسیه برای ایجاد یک دفتر پروژه برای توسعه کریدور حمل و نقل بین المللی "شمال-جنوب" را تصویب کرد، دفتری که مأموریت دارد احداث خط ریلی با استاندارد روس تا بندرعباس در جنوب ایران را طرح ریزی کند. بنا بر گزارش خبرگزاری تاس، دفتری در چارچوب این مصوبه شکل خواهد گرفت ...
چهارمین راه مرزی آستارای ایران در آستانه بهره برداری
صادراتی آستارای جمهوری اسلامی ایران با آستارای جمهوری آذربایجان آماده است و بخش اول این پروژه مهم در آینده بسیار نزدیک با حضور مسئولان عالی رتبه دو کشور همسایه در مرز آستارای دو کشور افتتاح خواهد شد. توسعه و بهره برداری از شاهراه های چهارگانه برون مرزی آستارا قطعا به نفع اقتصاد ملی و همچنین استان گیلان خواهد شد و رغبت مسئولان دو کشور همسایه برای سرمایه گذاری و ایجاد چهارمین مرز ستودنی ...
توسعه اقتصاد دریا محور در قالب بهره برداری از ظرفیت های ترانزیتی و ایجاد مجموعه های کشتی سازی
ترانزیتی باید آماده و مهیا گردد، اضافه نمود: توسعه همکاری های حمل و نقل ترکیبی با بنادر کشور های حاشیه دریای کاسپین، خلیج فارس و دریای عمان؛ بهمراه تقویت مسیر های کریدوری به ویژه گذرگاه شمال جنوب و کریدور چین قزاقستان ایران یکی از مهمترین اولویت های منطقه آزاد انزلی در راستای تحقق سیاست های توسعه دریا محور محسوب می شود. مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر هم در این دیدار با ارائه تحلیلی از توانمندی ...
رشد حمل ونقل دریایی ایران و روسیه / تخفیف 80 درصدی کشتی های رو-رو
بنادر دولتی و غیردولتی دریای خزر و استفاده لازم از ظرفیت ترانزیت و تجارت موجود بین دو کشور باید تلاش کرد. مدیرکل ترانزیت، لجستیک و امور توافقنامه های سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به بازدیدهای مکرر هیئت های روسی از بنادر شمال و جنوب کشور گفت: از ابتدای سال 2023، هیئت های متعدد روسی به خصوص شرکت روس آگرو که در زمینه غلات فعالیت دارد، از بنادر شمال و جنوب ایران بازدید داشته اند ...
هند تمایلی به توسعه کریدور شمال-جنوب ندارد
شمال-جنوب از جمله محورهای برگزاری همایش مذکور هستند. پل مه با بیان این که انتظار داریم سازمان های تحت نظارت وزارت راه وشهرسازی که مسئولیت مُدهای مختلف حمل ونقل را بر عهده دارند همکاری همه جانبه ای برای برگزاری این همایش داشته باشند در پاسخ به پرسش تسنیم در خصوص خروجی همایش سال گذشته در بندر چابهار، گفت: یکی از نتایج همایش سال 1401 در چابهار، رقابتی شدن و تخفیف های بسیار خوب تعرفه های ...
سازمان بنادر: آماده جذب سرمایه گذار برای فازهای بعدی بندر چابهار هستیم
اینکه مذاکرات برای جذب سرمایه گذاری در بنادر ایران در حال انجام است ، اضافه کرد: هندی ها در فاز یک بندر چابهار حضور دارند اما این مانع حضور بقیه شرکت ها و کشورهای در فازهای بعدی سرمایه گذاری چابهار نیست و آماده جذب سرمایه گذاری داخلی و خارجی هستیم. مدیر کل ترانزیت و توافقنامه های بین المللی سازمان بنادر و دریانوردی افزود: نقش فعال هند و روسیه در کریدور شمال-جنوب به تسهیلاتی که ما برای آنها ...
عبور 1 درصد کالاهای ترانزیتی روس ها از مسیر ایران/ درخواست کشورهای عربی برای دستیابی به روسیه از راه ...
...> سرایی افزود: در سازمان بنادر، 11 بندر حاکمیتی و دولتی تجاری عمده در شمال و جنوب داریم، بنادر دیگری هستند که مالکیت با سازمان بنادر نیست. بندر پشتیبان حمل و نقل است اما اکنون دیگر از این نگاه که بندر، پل اتصال دریا به خشکی است، عبور کردیم. در سازمان بنادر همیشه 10 تا 15 درصد از ظرفیت عملیاتی بنادر را به ترانزیت اختصاص دادیم و تخفیف های خوبی تا 50 درصد برای ترانزیت خدمات دریایی و بندری قائل شدیم. کافی ...
ایران پل ارتباط شمال و جنوب می شود
کشورهای شمالی هستند. در مقابل مذاکراتی با روس ها انجام شده تا ایران پل ارتباطی کشورهای شمال و جنوب باشد. مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه های سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: حضور هند در فاز یک توسعه بندر چابهار مانع حضور سایر کشورها در فازهای توسعه ای این بندر نیست و نقش هند و روسیه در کریدور شمال -جنوب کاملاً به تسهیلاتی مانند هزینه و زمان حمل بستگی دارد که ایران برای آنها فراهم می کند ...
شرط نقش فعال هند و روسیه در کریدور شمال-جنوب
تیتر20- خسرو سرایی مدیرکل ترانزیت و موافقت نامه های سازمان بنادر و دریانوردی امروز (12 آذر) در نشست خبری با اشاره بر اینکه کریدور شمال-جنوب برای ترانزیت کشور حائز اهمیت است، گفت: طبق سال های گذشته به سازمان بنادر و دریانوردی اثبات کردیم که همگام با سیاست های کلی نظام کشور گام خواهیم برداشت. یکی از بحث های اساسی این روزها ابلاغ سیاست های کلی توسعه دریا محور در 9 است؛ در هریک از بندها بخش های ...
کشورهای عربی خواهان ارتباط با روسیه از مسیر ایران هستند
.... البته سازمان بنادر در ماه های گذشته نقش عمده ای در تدوین سند سیاست های دریامحور ایفا کرد و ابلاغیه هایی صادر شده برای اینکه بتوانیم حرکتی را درجهت رسیدن به این هدف داشته باشیم. مدیرکل ترانزیت و لجستیک سازمان بنادر و دریانوردی اظهار کرد: ما در سازمان بنادر، 11 بندر حاکمیتی و دولتی تجاری عمده در شمال و جنوب داریم، بنادر دیگری هستند که مالکیت با سازمان بنادر نیست. بندر پشتیبان حمل و ...
رونمایی بانک مرکزی از ابزار جدید تامین مالی ارزی
که ترجیح می دهیم تا زمانی که نهایی نشده آن را اعلام نکنیم. مدیرکل امور لجستیکی و جذب سرمایه گذاری سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید براینکه باید حمل ونقل ترانزیتی را در کشور پیگیری کنیم، درخصوص حضور هندی ها در بندر چابهار گفت: حضور هند در فاز یک توسعه بندر چابهار مانع حضور سایر کشورها در فازهای توسعه ای این بندر نیست. نقش هند و روسیه در کریدور شمال -جنوب کاملا به تسهیلاتی بستگی دارد که ایران برای ...
وزارت راه و سازمان بنادر متولی سیاست های توسعه دریامحور باشند/ در اجرای سیاست های دریامحور نباید موازی ...
سازمان بنادر و دریانوردی ، درباره ابلاغ سیاست های کلی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری و ضرورت تحقق این سیاست ها به منظور حرکت در مسیر توسعه اقتصادی کشور، اظهار داشت: یکی از دلایل اصلی ابلاغ سیاست های کلی توسعه دریامحور از سوی رهبر انقلاب عدم استفاده از ظرفیت های دریایی کشور طی سالیان گذشته است آن هم در شریطی که کشور ما از موقعیت جغرافیایی و پتانسیل بی نظیر در حوزه دریا در شمال و جنوب کشور ...
تقویت توان بیمه کشتیرانی در پرداخت خسارت
ونقل دریایی مورداستفاده قرار می گیرند، باید تحت پوشش بیمه معتبری باشند تا بتوانند در بنادر دنیا رفت وآمد کنند، اما تحریم های ظالمانه ای که هر بار علیه کشور اعمال می شود و محدودیت شرکت های کشتیرانی در استفاده از امکانات بین المللی منجر به محدود شدن اقتصاد خواهد شد. در نتیجه اهمیت حضور بیمه در صنعت حمل ونقل آشکارتر می شود و با تقویت توان بیمه کشتیرانی در پرداخت خسارت، ظرفیت ترانزیت دریایی ایران افزایش ...
5 خودروی ون با تخفیف 70 درصدی ویژه معلولان راه اندازی می شود
...، توان خواهان، قدری با شرایط بهتر در محیط شهری اصفهان تردد کنند. وی بیان کرد: لایحه ادغام سازمان های حمل ونقل شهرداری از جمله تاکسیرانی، حمل ونقل بار و پایانه های مسافربری امروز مطرح شد که با توجه به توضیحات مطرح شده در جلسات و نکات مخالفان و موافقان مقرر شد برای بررسی بیشتر به کمیسیون تلفیق برگردد و امروز در خصوص اصل لایحه رأی گیری نشد. سخنگوی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت ...
کاهش هزینه و زمان حمل کالا با افزایش ترانزیت
مُدهای مختلف حمل ونقل را بر عهده دارند همکاری همه جانبه ای برای برگزاری این همایش داشته باشند یکی از نتایج همایش سال 1401 در چابهار، رقابتی شدن و تخفیف های بسیار خوب تعرفه های بندری بود. ضمن این که سازمان بنادر و دریانوردی برای تسهیل حضور بخش خصوصی تا 75 درصد در تعرفه های بندری تخفیف ارائه می کند. وی گفت: به همین دلیل مسیر های جدیدی از مبدا و مقصد چابهار برقرار شده است، خوشبختانه بیش از سهمی ...
توسعه دریامحور از مسیر عمران مکران
گفته شد شبکه ریلی این منطقه در حال حاضر ضعیف و حتی غیر عملیاتی است. اساساً جذاب ترین بعد سرمایه گذاری کشور های محور در ایران، بحث ژئوپلتیکی و ارزش بالای سرزمینی آن است. داشتن مرز آبی با روسیه در شمال و حکمرانی بر منطقه خلیج فارس و دریای مکران در جنوب ارزش منطقه ای ما را دو چندان کرده است، اما لازمه بهره برداری از این ظرفیت عظیم داشتن شبکه حمل و نقلی به روز و سرتاسری است. پروژه ریلی چابهار زاهدان ...
هند مانعی برای سرمایه گذاری سایر کشورها در بندر چابهار نیست
خسرو سرایی مدیرکل ترانزیت و لجستیک سازمان بنادر و دریانوردی در نشست خبری امروز خود گفت: هندی ها در فاز یک بندر چابهار حضور دارند و همیشه گفته ایم که حضور هندی ها در فاز یک بندر چابهار مانع حضور سایر کشورها و شرکت های سرمایه گذاری ها برای ورود به این بندر نمی شوند . به گفته وی نقشی که هند و روسیه در کریدور شمال و جنوب ایفا کرده اند تماما به تسهیلاتی است که خود ما فراهم کرده ایم. ...
تقویت ناوگان حمل و نقل تجاری بندرامیرآباد در کریدور شمال – جنوب
به گزارش خبرگزاری صداوسیمای مازندران، محمدعلی موسی پور در بازدید معاون توسعه بازار هلدینگ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از بندرامیرآباد گفت: با توجه به حضور استراتژیک بندرامیرآباد در کریدور شمال – جنوب و برنامه های ویژه دولت سیزدهم در احیای این کریدور، تقویت ناوگان حمل و نقل دریایی در بنادر شمالی امری بدیهی و ضروری است. مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد ضمن معرفی زیرساخت ها، تجهیزات و ...
گام های ایران برای دستیابی به ترانزیت سالانه 15 میلیون تن کالا
.... همچنین در جریان همایش تجاری قزاقستان و ایران، سخنرانان به اهمیت توسعه همکاری های اقتصادی بین آستانه و تهران و پتانسیل بالا برای گسترش تجارت و جذب سرمایه گذاری متقابل با توجه به حمل و نقل و قابلیت های ترانزیتی کریدور شمال-جنوب اشاره کردند. به گفته علیخان اسماعیلوف ، نخست وزیر قزاقستان، کریدورهای حمل و نقل بین المللی، زمینه های همکاری امیدوارکننده تر بین تهران و آستانه هستند. توافق ...
ثبت بیش از 20 میلیون تردد در محورهای شریانی جنوب سیستان وبلوچستان
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای جنوب سیستان و بلوچستان، علیرضا یار محمدی با اشاره به تحلیل آمار تردد در هشت ماه سال جاری افزود: در این بازه زمانی ،20 میلیون و 581 هزار و 603 تردد در جاده های جنوب استان توسط سامانه های تردد شمار برخط ثبت شده است. یار محمدی ادامه داد: از این تعداد تردد، 86 درصد مربوط به وسایل نقلیه سبک و 14 درصد مربوط به ...
تکمیل کریدور شمال-جنوب در 4 سال / قرار داد ایران و روسیه سال جدید میلادی اجرا می شود
به گزارش ایران آنلاین، توسعه، تجهیز و تکمیل کریدور شمال-جنوب، بزرگ ترین پروژه ترانزیتی و حمل ونقل ایران و روسیه است. کریدور شمال - جنوب دارای سه بخش غربی، شرقی و خزری است که بخش های غربی و شرقی که از خاک کشورهای همسایه می گذرد، ریلی است و بخش دریایی نیز از سمت خزر می گذرد. کریدور شمال - جنوب که در آغاز راه، بین سه کشور روسیه، ایران و هند در سال 2000 میلادی برای ایجاد گذرگاه حمل و نقل بار ...