بازار خودرو با آزادسازی واردات متعادل می شود
سایر خبرها
فعلاً به واردات خودرو فکر نکنید
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: فعلا به واردات خودرو فکر نکنید. طرح ساماندهی بازار خودرو که از مجلس دهم آغاز شده بود و در مجلس یازدهم نیز بارها کارشناسی و نهایی شده یکی از جنجالی ترین مصوبه هایی است که بارها از سوی شورای نگهبان به صورت رسمی و غیررسمی طی حدود سه سال گذشته رد شده اما در نهایت در اوایل آذرماه، شورای نگهبان برای نخستین بار این طرح را تایید کرد اما به سرعت هیئت عالی نظارتِ بر ...
فعلا به واردات خودرو فکر نکنید
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، بر اساس اعلام مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی رویکرد کلان این طرح، رقابتی کردن بازار خودرو و بهتبع آن افزایش کیفیت و بخصوص ایمنی در محصولات صنایع خودروسازی کشوردر افق 1404 با روش تدریجی وکاهش پلکانی تعرفه هاست. این طرح شامل 12 ماده می شود که به موارد مختلف اعم از کیفی سازی خودروها و واردات خودرو اشاره دارد اما کلیت این طرح طی سال ها بررسی و رفت و برگشت از مجلس به شورای نگهبان در آخرین ویرایش تنها محدود به واردات خ ...
علت گرانی خودرو افزایش قیمت مواد اولیه داخلی است/واردات خودرو در شرایط کنونی به صلاح نیست/سود 40 هزار ...
به روزرسانی و افزایش قیمت مواداولیه در ابتدای زنجیره باز است و کسی جلودار آن ها نیست. اعضای این انجمن همچنین با تاکید بر اینکه این انجمن علاقه ای به افزایش خودرو ندارد و از افزایش تولید سود می برد، واردات خودرو در شرایط فعلی را به صلاح کشور ندانستند و بر سرمایه گذاری در صنعت و حمایت از بخش خصوصی تاکید کردند. زیان 10 ها هزار میلیادری قطعه سازان با دخالت دولت گلوردی ...
واردات 13 میلیارد دلاری خودرو در ده سال
گلوردی گلستانی در نشست خبری امروز انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اظهار کرد: بیشترین شغل و تکنولوژی در بخش خصوصی در حوزه قطعات خودرو ایجاد شده است ولی متاسفانه این حوزه از دیدگاه بعضی ارگان ها جدی گرفته نمی شود و نگاه دولتی به این صنعت وجود دارد. وی افزود: 80 درصد از کار تولید خودرو به عهده خودروسازان است اما قطعه سازان زیان 10ها هزار میلیارد تومان به دلیل دخالت های دولت داشته ...
واردات برای صنعت خودرو منفعت نداشته است
ساز از خودروسازان در زمان زیادی رخ می دهد. پرداخت ها برای برخی شرکت ها در مدت زمان کمی اتفاق می افتد و حتی پیش پرداخت نیز انجام می شود اما این امر برای تمام قطعه سازان صادق نیست. نایب رئیس انجمن قطعات و مجموعه های خودرو گفت:خودروسازها پول قطعه سازان را دیر پرداخت می کنند و اغلب چک چندماهه می دهند. سامعی گفت: پول به سختی به دست ما می رسد و از زمانی که تحریم های ظالمانه شده است، قطعه ساز با مشکلات بسیاری در حوزه ریالی و ارزی مواجه شده است. انتهای پیام/ ...
سود تولید و فروش خودرو صرفا نصیب دلالان می شود
...> به گزارش مردم سالاری آنلاین ، نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران ضمن اشاره به مشکلات نقدینگی در صنعت خودرو و قطعه گفت: به دنبال قیمت گذاری دستوری و عدم بروزرسانی به موقع قیمت خودرو، خودروساز، قطعه ساز و خریداران واقعی در زیان هستند و سود تولید و فروش خودرو صرفا نصیب دلالان می شود. امیرحسین جلالی اظهار داشت: بدهی خودروسازان به قطعه سازان روزانه در ...
سود 40 هزار میلیاردی دلالان خودرو در سال 99 نیازمند مالیات ستانی
از 700 هزار دستگاه در سال 98 رسید در ادامه این نشست خبری فرهاد به نیا، سخنگوی انجمن قطعه سازان نیز با اعلام اینکه ایران در سال 90 با تولید بیش از یک میلیون و 690 هزار دستگاه خودرو، هجدهمین خودروساز جهان لقب گرفت، گفت: با این آهنگ باید در سال 1400 به تولید سالانه حداقل 3 میلیون دستگاه خودرو می رسیدیم، اما با سیاست های سرکوب قیمتی، تیراژ به کمتر از 700 هزار دستگاه در سال 98 رسید. سخنگوی انجمن ...
انتقاد از رسانه ها به جای انتقاد از سیاستگذاری و مدیریت ناکارآمد در صنعت خودرو
عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان در نشست خبری به جای انتقاد از سیاستگذاری غلط و مدیریت ناکارآمد در صنعت خودرو که ضرر و زیان انباشته روزافزون در این صنعت را به همراه داشته، از رسانه ها انتقاد و انها را متهم به عوام فریبی کرد. *** همه مقصر هستند به جز خودروسازان به گزارش سروش ، محمد شهپری در نشست خبری انجمن قطعه سازان با اصحاب رسانه، اظهار کرد: از رسانه ها درخواست دارم ...
واردات خودرو کمکی به تنظیم بازار نمی کند/ بدهی بیش از 35 هزار میلیاردی خودرو سازان به قطعه سازان/ ...
اصغر خسروشاهی نایب رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: : از سال 87 تا 96 بیش از 600 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد که ارزبری 13 میلیارد دلاری به دنبال داشته است. او بیان داشت: عمده این خودروها لوکس بوده و کمکی به تنظیم بازار خودرو نکرده است. خسرو شاهی یادآور شد: تاکید و تمرکز امروز مجلس بر طرح ساماندهی خودرو و واردات خودرو به کشور، در حالی است که در آغاز ...
دلالان خودرو در سال99چقدر سودکردند؟
بدهی خودروساز ها و قطعه سازها بالای 35 هزار میلیار تومان شود. سود 40 هزار میلیاردی دلالان خودرو در سال 99 فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن قطعه سازان، امروز در نشست خبری اظهار کرد: در سال 90 ایران رتبه 18 را در بین تولیدکنندگان خودرو از نظر تعداد تولید با یک میلیون و 690 هزار دستگاه داشت که این رتبه در میان کشورهای در حال توسعه پنجم بود. وی افزود: با این روند تا سال 1400 ما ...
سیاه کلی، عضو کمیسیون صنایع مجلس: وزیر صمت مسیر غلطی را در پیش گرفته / خودرو سازان دست در جیب مشتری می ...
، افزایش خودرو ساز، واردات عقلانی و مدیریت شده خودرو است و این روش ها می تواند بازار خودرو را تنظیم کند، اما مسیر غلطی در پیش گرفته شد. امروز احتمالا وزیر صمت در جلسه کمیسیون حاضر می شود و آنجا سوالات مستقیم خودمان را از ایشان خواهیم پرسید. سیاه کلی درمورد اعتراض مشتریان به عدم تحویل به موقع خودرو و قیمت اضافه ای که پس از آن بابت تورم از آنان گرفته می شود، تصریح کرد: حرف مشتریان درست است و ...
گردن قطعه سازان زیرِتیغ تولیدکنندگان دولتی مواداولیه
کمبود نقدینگی را رقم زده است. بنابراین بزرگترین معضل ما در روزهای جاری موضوع قیمت گذاری دستوری خودرو و عدم توانایی مالی خودروسازان و عدم پرداخت بدهی آن ها به قطعه سازان است. وی ضمن تاکید بر اینکه شرکت های خودروسازی ارزش پنج تا 10 درصد قطعاتی که به خودروساز تحویل شده را به صورت خرید دین به قطعه ساز پرداخت می کنند که در شرایط فعلی ظلمی بزرگ در حق صنعت قطعه سازی به حساب می آید به تشریح این ...
خودروهای شوک آور!
کارخانه است، باید این مابه التفاوت به جیب تولید کننده بازگردد تا موجب رونق تولید شود؛ نه اینکه باعث فربه تر شدن دلالان شود. ▪️مجلس دخالتی در شرکت های خودروساز داخلی ندارد اما بر آنها نظارت می کند قیمت های بازار خودرو باز هم حالت صعودی به خود گرفت و سیاستگذار دوباره به سراغ یک تجربه تکراری رفت که گویا قصد گرفتن درس عبرت از گذشته های تیره و تار این صنعت را ندارد! ظاهراً ...
بررسی شرایط صادراتی قطعه سازان برای واردات خودرو
نباید به کالای تمام شده ای که ضرورت واردات ندارد اختصاص پیدا کند و در واقع منابع تولید نباید به بخش های دیگر داده شود گفت: برای هیچ بخشی از اقتصاد مولد کشور واردات بدون انتقال ارز مجاز نیست. از چهار سال پیش چندین بار تقاضای واردات بدون انتقال ارز خودرو به میزان یک میلیارد دلار سالانه داشتیم. تنها بخش خصوصی تحریم شده قطعه سازان هستند. دبیر انجمن صنایع همگن خودروسازی ادامه داد: طرح فعلی از ...
حذف قرعه کشی ها و سپردن قیمت به ستاد تنظیم بهترین تصمیم برای بازار خودرو
به گزارش مشهد فوری ، محمدمهدی شکورزاده اظهار کرد: دولت سیزدهم بهترین تصمیم را برای بازار خودرو مبنی بر سپردن قیمت گذاری آن به ستاد تنظیم بازار و حذف قرعه کشی های مربوط به خودروسازان اتخاذ کرد و راه دیگری هم برای ساماندهی این بازار نبود. رییس انجمن صنایع خودرو و نیرومحرکه خراسان رضوی با اشاره به قیمت گذاری جدید خودرو توسط ستاد تنظیم بازار و افزایش قیمت آن، افزود: در شیوه سابق برای قیمت گذاری خودرو، ذی نفعان اعم از مصرف کننده، خودروساز و سهام داران خودرو همه متضرر و ناراضی ب ...
زیان دهی در صنعت خودرو حاصل سیاست گذاری غلط شورای رقابت است
به گزارش خبرخودرو ٬ فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در نشست اعضای هیأت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اصحاب رسانه عنوان کرد: ایران در سال 90 با تولید بیش از یک میلیون و 690 هزار دستگاه خودرو، هجدهمین خودروساز جهان لقب گرفت که با این روند باید در سال 1400 به تولید حداقل سه میلیون دستگاه خودرو در سال می رسید اما با ...
پیشنهاد انجمن قطعه سازان برای واردات خودرو؛ واردات خودرو بدون انتقال ارز و با اسقاط 8 تا 10 خودروی ...
سخنگوی انجمن قطعه سازان با بیان اینکه هزینه 3 میلیون خودروی فرسوده برای کشور بیش از درآمد مالیاتی کشور، قطعه سازان و خودروسازان است، پیشنهاد این انجمن برای واردات خودرو مبنی بر واردات خودرو بدون انتقال ارز و با اسقاط 8 تا 10 خودروی فرسوده، مطرح کرد. *** پسرفت ایران در تولید خودرو به گزارش صنایع ، فرهاد بهنیا در نشست خبری انجمن قطعه سازان با اصحاب رسانه، اظهار داشت: ...
خودروساز ها فقط در بالا بردن قیمت رقابت می کنند!
با انتشار خبر افزایش 18 درصدی قیمت خودرو، کاربران شبکه های اجتماعی در توئیت هایی به مخالفت با این افزایش قیمت پرداختند. آن ها معتقدند برعکس استدلالی که وزیر صمت دارد که با افزایش قیمت کارخانه و افزایش تولید قیمت بازار کاهش می یابد و با مافیا مقابله خواهد شد، این تصمیم تنها موجب افزایش بیش از پیش قیمت ها خواهد شد و دست مردم را از خرید خودرو کوتاه می سازد. کاربران اصلی ترین مشکل زیان ده بودن ...
بدهی خودروسازان به زنجیره تامین به 36 هزار میلیارد تومان رسید
سازان است. سامعی یادآور شد: امروز شرکت های خودروسازی ارزش پنج تا 10 درصد قطعاتی که به خودروساز تحویل شده را به صورت خرید دین به قطعه ساز پرداخت می کنند که در شرایط فعلی واقعا ظلمی در حق صنعت قطعه سازی است. پیشنهاد اسقاط 8 تا 10 خودرو در ازای واردات هر خودرو فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نیز در ادامه این نشست گفت: با سرکوب قیمتی خودرو ...
سود واقعی خودروسازان کجا سرازیر می شود؟
همین منوال اوضاع پیش برود هم خودروساز و هم قطعه سازان که به نوعی وابسته به این صنعت هستند دچار ضرر و زیان زیادی خواهند شد. این فعال حوزه قطعه سازی گفت: درست است که با آزادسازی قیمت خودرو دست دلالان و واسطه ها از بازار خودرو کوتاه می شود اما بحث اصلی شکاف قیمتی است که بین قیمت کارخانه و قیمت بازار وجود دارد . وی ادامه داد: این شکاف قیمتی سبب شده سوددهی نه در جیب تولیدکننده برود ...
باید نیاز بازار خودرو را تامین کنیم
واردات خودرو هم گفت: بازار خودرو نیاز روزانه، ماهانه و سالانه دارد و نیاز بازار از سال 97 کمتر شده است. نمایشگاه داران خودرو که سهمیه خودرو ندارند، نابسامانی در بازار هم برای خودروساز و هم برای مصرف کننده نهایی که مبلغ بیشتری پرداخت می کند ضرر می زند و گروه سوم هستند که از رانت استفاده می کنند و سود می برند. آقای موتمنی تاکید کرد: باید نیاز بازار را تامین کنیم و تعادل در بازار برقرار بشود ...
عدم عرضه خودرو به دلیل افزایش نرخ ارز موجب گرانی خودرو شده است
این رشد قیمت بسیار فاحش بود. به طور مثال تارا اتوماتیک یکی از محصولات ایران خودرو است که توسط این خودروساز 415 میلیون قیمت گذاری شد و برخی دلال ها قیمت حواله تمام شده این خودرو را 1 میلیارد و 200 هزار تومان اعلام کردند. این کارشناس بازار خودرو گفت: جوی در بازار خودرو ایجاد شد که قیمت ها در حال افزایش و قطعی شدن است و هرکسی می تواند بنا به خواسته خود قیمت گذاری کند. البته عدم عرضه خودرو ...
خودروساز ها هستند که عنان دولت ها را در دست دارند
ما قیمتی بین 2500 تا 3 هزار دلار می باشد و یعنی 80 تا 100 میلیون تومان دارد. آیا دلیل این اختلاف قیمت فاحش چیزی جز انحصار و دیکتاتوری خودروساز است. امروز مافیای خودرو حرف از آزادسازی قیمت می زند و از اینکه مجبور است فولاد، مس، پلاستیک و... را به قیمت آزاد تهیه کند و محصول خود را به قیمت دولتی بفروشد، می نالد. ما هم موافق آزادسازی قیمت ها هستیم به شرط آنکه واردات نیز آزاد و تعرفه به صورت تدریجی ...
افزایش قیمت مواد اولیه باعث گران شدن خودرو می شود
استفاده کرد، یعنی به جای 13 میلیارد تومان واردات خودرو ما می توانستیم 3 یا 4 خودروساز داخلی راه بیاندازیم. خسروشاهی گفت: نباید اجازه داد با اختصاص ارز به واردات خودرو، قطعه سازان آسیب ببینند. ظرفیت تولید خودروسازان کشور 2 میلیون خودرو است که امسال به تولید یک میلیون می رسد، اما چرا باید تولید داخلی به اینجا برسد؟ نائب رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: می گویند ...
غیر رقابتی بودن صنعت خودرو عامل گرانی است
شورای اسلامی اظهار کرد: امروز با حضور وزیر و دو مدیر عامل در کمیسیون صنایع درباره این موضوعات بحث شود. وقتی رئیس جمهور دستور داد که افزایش قیمت متوقف شود نباید یک هفته بعد در شورای تنظیم بازار و قیمت را افزایش می دادند. نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس در مصاحبه تلفنی با رادیو گفت وگو به برنامه های دولت در عرصه خودروسازی اشاره و بیان کرد: دولت باید با تعرفه واردات در حوزه خودرو سیاست گذاری کند ...
پاسخگویی پَر با مدیر ضرر؛ دلیل تعلل در تغییر مدیریت ایران خودرو چیست؟
به همراه دارد. حال سوال اینجاست که گروه صنعتی ایران خودرو با تولید خودرو زیان ده و چالش عرضه خودرو به بازار ، آیا صرفه اقتصادی برای تولید خودرو در سنگال وجود دارد؟ با اشاره به موضوع فوق در خصوص زیان ایران خودرو در تولید هر دستگاه، کیانوش پورمجیب معاون صادرات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو، امروز گفت: با تمدید کنواسیون معافیت گمرکی از سوی دولت سنگال، اقدامات لازم ...
جیب مردم منبعی برای جبران زیان انباشته خودروساز نیست/ عدم تامین نقدینگی؛ علت انباشت خودرو و کسری قطعات
موضعی است که عوارض آن را مردم باید بپردازند، خودرو نیز یکی از همین اقلام است که افزایش مکرر قیمت آن از ابتدای سال هیچ تاثیری در بهبود وضعیت خودروسازان زیان ده نداشته است. نباید زیان خودروساز از جیب مردم پرداخت شود، آن هم در شرایطی که مردم حتی به خرید بی کیفیت ترین خودرویی که در کشور تولید می شود نیز دل خوش کرده اند. در شرایطی که نظر همه کارشناسان امر بر کاهش قیمت خودرو است دو ...
حذف پراید، انقلاب بزرگی بود که سایپا انجام داد
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: گروه خودروسازی سایپا، دیگر به اسم تولیدکننده پراید در جامعه شناخته نمی شود چرا که این خودروساز با حذف پراید توانست خودروهای جدید و به روز را طراحی و وارد بازار کند. به گزارش سایپانیوز، مازیار بیگلو درباره فعالیت های توسعه ای که در گروه سایپا دنبال می شود، اظهار کرد: سایپا برنامه توسعه ای جامعی دارد که بخشی از آن طراحی و تولید خودروهای ...
ابهامات ایراد هیات عالی نظارت به واردات خودرو
به گزارش صنعت ماشین ، واردات خودرو از خرداد سال 1397 و برای صرفه جویی در منابع ارزی ممنوع شد اما در ادامه مسیر با توجه به وضعیت آشفته بازار خودرو، نمایندگان مجلس تصمیم به آزادسازی واردات گرفتند؛ در همین راستا طرح ساماندهی صنعت خودرو نخستین بار در خردادماه 1398 و در مجلس دهم به تصویب رسید. شورای نگهبان این طرح را در خردادماه 1399 به دلیل مغایرت با بندهای 8 و 9 سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی و نیز ...