رئیس سازمان ملی استاندارد: تعارض منافع مانع کیفیت خودروها شده است
سایر منابع:
سایر خبرها
متهمان جدید بازنشدن ایربگ ها
... این مقام مسئول تأکید کرد، ایجاد آزمایشگاه تست تصادف یا برخورد که به عنوان رکنی اساسی در زمینه تامین ایمنی خودروها در مرحله تولید محسوب می شود، به صراحت در قوانین بالادستی از جمله، حکم ماده56 قانون برنامه 5ساله ششم توسعه، بر عهده سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت نهاده شده است اما این تکلیف سال هاست که در میان انبوه قوانین و دستورالعمل های اجرایی، خاک می خورد. او افزود: سازمان ملی ...
ابعاد جدیدی از افتضاحِ عمل نکردن کیسه های هوا در تصادف زنجیره ای بهبهان / سازمان استاندارد: کیسه های هوا ...
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : جام جم: این ترس و نگرانی مدتی است داغ شده طوری که در ذهن عده ای نداشتن ایربگ امن تر از داشتن آن است؛ زیرا راننده دیگر به دلخوشی کاذب ناشی از آن گرفتار نمی شود. از تصادف زنجیره ای صبح روز 20 دی حالا دیگر پنج روز می گذرد و اصل خبر به هیچ وجه داغ نیست ولی حواشی این خبر و عواملی که باعث شده 59 خودرو در زنجیره ای مرگبار گرفتار شوند، هنوز داغ است. گرچه برای سه خودرویی که در این تصادف دچار حریق شدند و سرمایه شان جلوی چشم شان خاکستر شد یا برای آن خانواده سه نفره ای که در دم جان باختند، هنوز افکار عمومی بغض دارد. ولی موضوع مهم و حیاتی ایربگ ها، کاری کرده که ذهن ها بیشتر به آن سمت می رود، به آن سمت که پس کیسه های هوای تعبیه شده در خودروها چه کاره بوده اند که نتوانسته اند جلوی مرگ مردم ...
کیفیت خودروهای داخلی رو به کاهش | فیلم
... براساس قانون ارتقای کیفی تولید خودرو که در سال 1389 تصویب شده است، وزارت صنعت، معدن و تجارت باید برنامه های مرتبط با کیفیت و استانداردها اجباری ابلاغ می کرد و از طریق موسسه استاندارد ملی از تولید یا ورود خودروهای غیر استاندارد جلوگیری می کرد. علی سعادتی مدیرکل دفتر ارزیابی کیفیت کالا و خدمات سازمان ملی استاندارد ایران، ضمن تاکید بر اینکه کیفیت ایجاد رقابت می کند و برخلاف آنکه کسب ...
اولتیماتوم یک ماهه به خودروسازان برای رعایت استانداردهای فنی
...: معاون سازمان استاندارد از اولتیماتوم یک ماهه به خودروسازان برای رعایت استانداردهای فنی خبر داد و گفت: خودروها در کلاس خودروهای روز جهان و یک خودروی باکیفیت و سطح بالا برای مصرف مردم نیست. به گزارش مهر، احسان ساده در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه قانون گذار ظرفیت بالایی را برای وظایف سازمان ملی استاندارد در نظر گرفته است، اظهار کرد: بحث خودرو بر زندگی روزمره مردم تأثیر ...
قیمت ایربگ ارابه های مرگ که باز نمی شوند! + جدول
.... چرا ناحق می گویید؟ نعمت بخش ادامه می دهد: من که بالای سر این خودروها نبودم. خودتان بروید ببینید چه ماشینی، چه مدلی و برای کدام شرکت بوده است. اصلا چرا به من می گویید؟ زنگ بزنید به سازمان استاندارد و فحشش را به آنها بدهید! دبیر انجمن خودروسازان در نهایت می گوید: انجمن خودروسازان کاری به جزئیات ندارد. شما بروید از آقای هادیانفر بپرسید که جزئیات این موضوع چیست. * رئیس پلیس راهور ...
50 خودرو به هم خوردند تا همه بدانند ایربگ خودروی ساخت داخل باز نمی شود
تصادف زنجیره ای جاده بهبهان و بازنشدن کیسه هوای خودروهای ایرانی اعتراضات زیادی از جانب پلیس راهور، حقوقدانان و مردم نسبت به کیفیت پایین تولیدات ایرانی در پی داشته است. به گزارش خبرآنلاین، موضوع عملکرد خودروسازان، انحصار دولتی بازار خودرو و کیفیت پایین ساخته های وطنی، شاید در بحث های اقتصادی و سیاسی چندان مورد توجه مردم نباشد ولی وقتی مساله جان و زندگی استفاده کنندگان از این خودروها ...
خودروسازان حداقل کیفیت را هم رعایت نمی کنند!
هستند و ما دستگاه نظارتی هستیم. تدوین و ترویج به وسیله خود دستگاه های اجرایی، برعهده سازمان ملی استاندارد است اما اینکه در مراحل اجرا طرح ها چه اتفاقی می افتد و چه هزارتو هایی ایجاد می شود، کار ما نیست. اینکه مسئول استاندارد ایمنی خودرو کدام نهاد است، موضوع بسیار مهم و خوبی است. این موضوع یک زنجیره هزار تویی دارد. در حال حاضر پنج دستگاه شامل ناجا، وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و ...
اولتیماتوم استاندارد به خودروسازان
خودرو سازان اعلام کردیم که در تطابق تولید ها، تایید نوع و مراقبت های زنجیره تولید، یک ساله از ما مجوز نمی گیرید بنابراین اینها را اصلاح می کنیم و خودروساز ها اصلاحات را اجرا خواهند کرد. همچنین بنابه گفته او، در نامه ای که سازمان ملی استاندارد ایران به طور رسمی به وزارت صمت صادر کرده است صرفا به مدت یکماه به شرکت های خودروساز فرصت داده شده که گزارش کنترل تطابق تولید را از تاریخ یکم دیماه سال جاری انجام ...
ایمنی خودروها در هزارتوی کیفیت
... اینکه تنها یک سازمان متولی استاندارد در کشور نیست کاملا درست است، زیرا یکسری از استانداردها مربوط به آلایندگی ها می شود که زیرمجموعه سازمان محیط زیست قرار می گیرد و آنها باید در مورد آن نظر بدهند و خودرو را کنترل کنند و پس از آن اجازه شماره گذاری به خودروها داده می شود، همچنین یکسری از شرکت های بازرسی دیگر از زیرمجموعه های وزارت صمت نیز هستند که به صورت پیوسته خودروها را مانتیور می کنند و به کیفیت ...
استانداردهای آلایندگی اروپا برای خودروها اجباری می شود
گذشته سبب شد تا پیگیری کردیم و باعث توقف تولید پراید و پژو شدیم. جهانی اظهار کرد: اگر سازمان ملی استاندارد و محیط زیست تاییدیه های لازم برای خودرو را به وزارت صمت ارسال کنند و آن وزارت هم به پلیس بفرستد می توان بهتر بر این استاندارها نظارت کرد. وی عنوان کرد: تا سازمان استاندارد و محیط زیست تأیید نکند ما هیچ خودرویی را پلاک نمی کنیم ولی مساله این است که اینها حتماً باید نظارت ...
تاوان تیراژسازی خودرو
حق الناس را ادا کنند. اگر استاندارد ها رعایت نشود جلوی پلاک گذاری خودرو را خواهیم گرفت. وزارت صمت در بهبود کیفی سازی برنامه های تولید خودرو می تواند تکلیف خوبی داشته باشد اما با تناقضات جدی مواجه هستیم. نظر وزیر صمت این است که بحث ایمنی و کیفیت با تحول جدیدی در رویکرد جدید سازمان ملی استاندارد به جلو پیش برود و ما در ادامه راه نظارت ها، مطالبات مردمی را مطرح خواهیم کرد. پلیس در رابطه ...
افشای ابعاد جدیدی از فاجعه بهبهان : ایربگ خودروهای ایرانی تزئینی است
اصطلاحا گنجشک را رنگ کرده و جای قناوی می فروشند. عده ای دیگر اما مدعی هستند که این خودروها تولید قبل از سال 92 بوده و به همین جهت نیز وجود ایربگ در آن ها اجباری نیست. در خصوص اینکه هیچ کدام از 27 مدل خودروی ایرانی حاضر در حادثه بهبهان کیسه هوای فعال شده ندارند از یک سو باید سازمان استاندارد و از سوی دیگر باید شرکت های خودروسازی داخلی پاسخگو باشند چون سازمان استاندارد، تولیدات ...
دلیل باز نشدن ایربگ خودروهای حادثه بهبهان چه بود؟
خودرو سالم است تخلف انجام شده است و باید پیگیری لازم صورت گیرد. راستی آزمایی نصب ایربگ در خودرو با گذشت سه روز از تصادف زنجیره ای 59 خودرو در محور بهبهان – اهواز که منجر به کشته شدن 5 نفر شد، دیروز رئیس پلیس راهور انتظامی گفت که ایربگ خودروها در این حادثه باز نشده است. نصب ایربگ در خودروهای داخلی همچون دیگر استانداردهای اجباری از سال 85 به خودروسازان تکلیف شد. این ...
لزوم تشدید نظارت بر کیفیت خودروسازان داخلی/ سازمان استاندارد برای جان مردم ارزش بیشتری قائل شود
برنامه ویژه ای برای نحوه این نظارت را مدنظر قرار دهد و کمیسیون هم پیگیر طرح خود در تعدد ورود خودروسازان کوچک هست تا رقابت را به بازار خودرو بازگرداند. این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به عدم عملکرد ایربگ خودروهای داخلی در تصادف زنجیره ای در اهواز خاطرنشان کرد: باید نقش سازمان استاندارد در خودروسازی و نظارت بر تولید افزایش یابد و خودروسازان و سازمان استاندارد برای جان مردم ...
حق الناسی به اسم کیفیت/ سکوت ادامه دار در رابطه با خودروهای داخلی
ایشان به منظور ادامه فرآیندهای لازم به موجب آئین نامه اجرایی قانون تشکیل سازمان بازرسی کند. اخیراً سازمان ملی استاندارد اعلام کرده است که خودروها در چند سال گذشته از لحاظ کیفی ریزش داشتند با توجه به این موضوع و در صورت تأیید از سوی سایر مراجع، به نظر می رسد قوه قضائیه می تواند تحت عنوان ترک فعل به این موضوع ورود کند. سازمان ملی استاندارد: در 8 سال اخیر خودرو کیفی خوبی تولید ...
تعارض منافع مانع کیفیت خودروها شده است
خواست مردم می باشد، بایستیم بنابراین سازمان ملی استاندارد، وزارت صمت و دستگاه های ناظر دیگر اتحاد و انسجام درونی را در این موضوع دارند. وی ادامه داد: ضمانت اجرای تعهدات برعهده شرکت های خودروساز است. رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: آزمون تصادفی خودروها را حتماً در دستور کار خواهیم داشت البته نه تنها در خودرو بلکه در سایر کالاها هم این آزمون را انجام می دهیم و اعتماد را ...
رعایت استانداردها، شرط شماره گذاری خودروها
به گزارش تحریریه ، معاون صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به این پرسش که مسئول استاندارد ایمنی خودرو کشور کیست، گفت: در خصوص استانداردها، متولی صدور و اعلام استانداردهای اجباری در صنعت خودرو ، سازمان استاندارد است، ولی هر دستورالعملی یک ضابط اجرایی و یک اجرا کننده نیاز دارد که در این حوزه اجرا کننده شرکت های خودرو ساز هستند که ملزم به اجرای استانداردهای مصوب ...
پیشرفت برای خودروسازان داخلی یعنی ناقص تر و بی کیفیت تر!
اعتماد عمومی که خواست مردم می باشد، بایستیم. بنابراین سازمان ملی استاندارد، وزارت صمت و دستگاه های ناظر دیگر اتحاد و انسجام درونی را در این موضوع دارند. اسلام پناه در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه خودروسازان و وزارت صمت اعلام می کنند که 9 استاندارد از استاندارد های هشتاد و پنج گانه را به دلیل تحریم نمی توانیم انجام دهیم، می گوید: فرض بر نتوانستن مسئله ای را حل نمی کند، چون اصل موضوع ایمنی و ...
اعلام جرم علیه خودروسازان داخلی پس از فاجعه بهبهان | چرا ایربگ خودروهای داخلی فعال نشد؟
...، متذکر شده که چرا خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند، استانداردها درست نظارت نمی شود و وزارت صمت کنترلی نمی کند. پس از اظهارات رئیس پلیس راهور؛ پیمان پیرایش؛ مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی گفته است که باید در این موضوع نخست بررسی شود آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر(!)، در ضمن اگر پلیس گزارش تخلف خودروساز را به آنها ارائه کند، از مراجع قضائی پیگیری خواهند کرد. ...
خودروسازان محصولاتشان را برای آزمون جاده ای نمی برند
... هادیانفر گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروسازها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند درست است، اما سازمان های مربوط چه نقشی داشتند؟ آزمون جاده ای خودرو، مسیرهای بازسازی شده و شبیه سازی شده از جاده ها و خیابان هایی است که یک خودرو در طول عمر در آن ...
راستی آزمایی نصب ایربگ در خودرو
استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران با تاکید براینکه در آزمون ها برخورد از روبه رو، عقب و سمت راست و چپ خودرو انجام می شود، گفت: این آزمون ها نشان می دهد که در نهایت محصول امکان شماره گذاری دارد یا خیر. وی با تاکید دوباره بر اینکه باید در این موضوع نخست بررسی شود آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر، به شبهه دیگری نیز اشاره و اظهار کرده که البته باید دقت کرد خودروهای حادثه ...
کیسه هوای ارابه های مرگ باز نمی شود؟
اند که تعداد آنها تا سال 1404 به هشت میلیون عدد می رسد. این خودروها نه تنها از نظر قطعه ای مانند ایربگ که حتی در ترمز نیز دچار نقص هستند. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید پاسخگو باشند. ...
ایربگ هایی که در تصادف مرگبار بهبهان ترک فعل کردند/ علیه خودروسازان اعلام جرم شود
به گزارش خبرگزاری فارس از اهواز، سه روز پیش بر اثر مه آلودگی هوا 59 خودرو در محور بهبهان- رامهرمز با یکدیگر برخورد کردند که در این حادثه پنج نفر جان باختند و 42 تن مصدوم شدند. سرهنگ رضا دولتشاهی رئیس پلیس راه خوزستان در ساعات اولیه این حادثه در گفت وگو با خبرنگار فارس در اهواز، اظهار کرد: این تصادف در دو لاین رخ داده که در یک لاین 9 خودرو با هم برخورد کرده اند و در لاین مق ...
یک تصادف زنجیره ای و 50 ایربگی که باز نشد؛ خودروسازان کدام استاندارد را رعایت می کنند؟
...، اگر این موضوع منجر به مرگ کسی شود، سازنده خودرو با استناد به همین ماده قانونی می بایست محاکمه شود. در همه این موارد با توجه به تاکید قانون بر مسئولیت نیروی انتظامی برای جلوگیری از شماره گذاری خودروهای معیوب و بدون استاندارد نیز باید لحاظ گردد. پرسش دیگر متوجه پلیس راهنمایی و رانندگی است که اساسا چرا چنین خودروهایی را شماره می کند؟ در معاینه فنی چه می گذرد که چنین خودروهایی موفق به ...
درخواست برای اعلام جرم علیه خودروسازان / دادستان به پرونده جاده بهبهان ورود کند
خدمات پس از فروش و افزایش معضل خودروهای فرسوده اشاره کرد. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید در قبال آن پاسخگو باشند. او تاکید کرد: در صورت اثبات قصور در فرایند تولید، امکان اعلام جرم علیه خودروسازان وجود دارد. به دنبال انتشار گزارش تصادف جاده بهبهان در مورد ...
قیمت خودرو
9 مورد از استانداردهای 85گانه خودرو در دولت قبل تعلیق شده است. خودروسازان به بهانه های مختلف استانداردها را اجرا نمی کنند. ما از خودروسازان تعهد می گیریم که استانداردهای اجباری را اجرا کنند و اگر اجرا نکنند جلوی شماره گذاری خودروها را می گیریم.
واکنش ها به ایربگ های بازنشده در تصادف زنجیره ای بهبهان!
تلفات بالای انسانی در کشور جلوگیری شود؟ ، می گوید: ما در کمیسیون بارها تاکید کرده ایم که داریم در کشور با این دو خودروساز، ارابه مرگ می سازیم و تحویل مردم می دهیم، و کسی که باید پاسخ سوالات این حوزه را بدهد وزارت صمت و شرکت های خودروسازی هستند.وی درباره حادثه اخیر بهبهان هم تصریح می کند: ما منتظر گزارش پلیس این سانحه هستیم و پس از دریافت آن در اولین جلسه کمیسیون صنایع موضوع را با دقت بررسی خواهیم ...