سایر منابع:
سایر خبرها
جلوی انحصار و یکه تازی خودروسازان را بگیریم
ادامه داد: از مجمع تشخیص مصلحت نظام می خواهیم که در طرح ساماندهی صنعت خودرو به نظر مجلس رأی موافق بدهد. عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس تصریح کرد: تا چه زمانی قرار است بازار خودرو در انحصار ایران خودرو و سایپا باشد؟ تا کی قرار است این بازار بی رقیب باقی بماند؟ نقدعلی ادامه داد: باید قدری رمق این یکه تازی ها را بگیریم و شرایط را اصلاح کنیم. وی خاطرنشان کرد: در حوزه لوازم خانگی ما واردات را محدود کردیم تا از تولید داخل حمایت شود اما متأسفانه برخی تولیدکنندگان بلافاصله قیمت ها را افزایش دادند و خوب است که قدری انصاف به خرج دهند. انتهای پیام/ ...
کمیسیون صنایع به مسئله باز نشدن ایربگ خودروهای ایرانی در تصادف بهبهان ورود می کند
معادن مجلس با بیان اینکه از وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان استاندارد و خودروسازان ایرانی موضوع را پیگیری خواهیم کرد، گفت: اگر لازم باشد، گزارشی دقیق را تهیه کرده و در صحن علنی مجلس شورای اسلامی قرائت خواهیم کرد. این عضو مجمع نمایندگان استان کرمانشاه گفت: برنامه دقیق کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص در اولین جلسه کمیسیون مشخص خواهد شد. حجت الاسلام و المسلمین حسینی کیا ...
چاره ای جز شکستن انحصار خودروسازان نیست!
به گزارش بورس نیوز ، احمد راستینه عضو کمیسیون فرهنگی مجلس در توئیتی نوشت: نمایندگان مجلس بر واردات خودرو به منظور تنظیم بازار اصرار کرده و طرح مذکور را برای تعیین تکلیف به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارسال کردند. وقتی خودروسازان اراده ای برای ارتقاء کیفیت ندارند و پاسخی درخصوص ایربگ های قاتل نمی دهند چاره ای جز شکستن انحصار نیست! ...
رانت و فساد، نتیجه انحصار در بازار خودرو
وجود ندارد و متاسفانه با وجود این میزان از تصادفات جاده ای هنوز چنین جایی طراحی نشده است و این موضوع یکی از ضعف های شرکت های تولیدکننده در ایران است. کنترل کیفی و استاندارد خودروها باید به صورت جدی مورد ارزیابی قرار گیرد و این موضوع نباید نادیده گرفته شود. موتمنی در واکنش به مافیای خودرو در ایران گفت: هر جایی که انحصاری باشد مشکلات خود را هم به همراه دارد، متاسفانه انحصار در 100 سال گذشته در ...
در گفتگو با الف مطرح شد: خودروسازان تا رقیب نداشته باشند وضع ما همین است !
...> و اما چرا قیمت خودرو واقعی و یا ارزان نمی شود؟! حیدری در پاسخ به این سوال می گوید: مانع اصلی انحصار است زیرا این صنعت در اختیار یک عده خاص قرار دارد، خیلی از برنامه ها و سیاست ها در این خصوص مخفیانه و غیر شفاف است، وزارت صمت مرزها را بسته و واردات را تعطیل کرده است و خودروسازان بی رقیب برای انجام هر کاری آزاد هستند و ما می بینیم خودروهای گران و بی کیفیت تحویل مردم می شود. به اعتقاد ...
بازار خودرو رقابتی شود /انتقاد از انحصارگری سایپا و ایران خودرو
به گزارش خبرنگار مهر ، حجت الاسلام محمدتقی نقدعلی در جلسه علنی امروز (یکشنبه 3 بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی و در جریان بررسی طرح ساماندهی صنعت خودرو طی تذکری شفاهی،گفت: سال هاست که شرکت های ایران خودرو و سایپا مورد حمایت کامل قرار می گیرند و در نتیجه این دو شرکت انحصار بازار خودرو را در اختیار دارند. وی بیان کرد: بازار خودرو در انحصار ایران خودرو و سایپا قرار دارد و این کار منجر به بی ...
انحصار تولید خودرو، بلای جان مردم
مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با افکارنیوز با اشاره به لزوم افزایش کیفیت خودروهای داخلی و علت شماره گذاری آن ها می گوید: شاید بزرگترین عامل در شماره گذاری خودروهای بی کیفیت که از ایمنی کافی برخوردار نیستند بحث مدیریت و انحصار است. وی تصریح کرد: زمانی که انحصار به وجود می آید رقابت از بین می رود و تولیدکننده به این نتیجه می رسد که هر محصولی و با هر ...
سد خودروسازان بر تحقیق و تفحص
... تردیدی وجود ندارد که قیمت گذاری دستوری که پس از توقف واردات خودرو در راستای حمایت از تولیدات داخلی 2 خودروساز بزرگ کشور در خلال این سال ها از سوی شورای رقابت به ساکنان جاده مخصوص تحمیل شده مهم ترین دلیل برای شکل گیری زیان انباشت و همچنین ایجاد رانت برای دلالان در بازار بوده است اما بررسی ها نشان می دهد برخلاف تصورات شکل گرفته منافع ناشی از این بازار انحصاری تنها متوجه خودروسازان دولتی ...
تا اینجای کار قدرت خودروسازان بر مجلس و دولت چربیده است/ اعتراض ها به عدم ایمنی خودروهای داخلی نتیجه ...
...، مسلماَ سازمان چابک تر از پیش وارد میدان شده و قاطع تر و بدون سازگاری با خودرو سازان داخلی در بحث ایمنی خودرو برخورد خواهند کرد. به نظر می رسد دیگر زمان آن فرا رسیده تا از تولید محصولات خودرویی که هر سال به عنوان یکی از عوامل اصلی در تلفات جاده ای به شمار رفته و هزینه بالایی را بر دولت و اقتصاد تحمیل می کند، جلوگیری شود. تصادف زنجیره ای 59 خودرو در روز های اخیر موجب شد تا یکی از ...
70درصد خریداران خودرو در ایران متمایل به شاسی بلندها هستند
به گزارش اخبار خودرو ،مشکلات صنعت خودرو به عنوان دومین صنعت بزرگ کشور پس از صنایع نفت وگاز به هزارتوی پیچیده شمشادینی تبدیل شده که برون رفت از آن هر روز دشوارتر می شود. از این رو، مجلس با ارائه طرح آزادسازی واردات 60هزار خودرو به کشور می خواهد خلأ به وجودآمده در بازار را جبران کند. سجاد همتی، مدیرعامل شرکت توسعه تولید مه شکن سازه با اشاره به وظیفه دولت ها در قبال صنایع خودرو و قطعه سازی طی ادوار ...
خیابان تحقیق و تفحص از خودروسازان ورود ممنوع بود!
مجلس رسید. تهیه این گزارش که در عمر صنعت خودروسازی ایران کم سابقه بوده است، در 400 صفحه و به مدت 2 سال طول کشید. این گزارش در پنجم خرداد 1383 در مجلس قرائت شد. اولین دور از تحقیق و تفحص مجلس از خودروسازان درخصوص قیمت روز خودرو، وضعیت برنامه ریزی، سیاستگذاری، قرارداد ها و تحقیقاتی که برای توسعه و ارتقای کیفی خودرو بود، انجام شد. در 25 مرداد 1382 احمد رهبری، عضو کمیسیون صنایع و معادن ...
عضو هیئت علمی دانشگاه: می توان انحصار موجود را از دست خودروسازان درآورد
دنبال جیب خودشان هستند. این عضو هیئت علمی دانشگاه با تاکید بر اینکه ما در زمینه خودرو زمین گیر هستیم و فکر می کنم که در سال های آینده هم زمین گیر باشیم، گفت: آقای فاطمی امین وزیر صمت اخیراً صحبت هایی کرد که به نظرم حرف های اغراق آمیزی بود که گفت ما ظرف سه سال خودروسازی مان از ترکیه جلو می افتد و به نظرم این ها حرف های بی پایه ای است که نشان می دهد فرد صنعت داخل را نمی شناسد. ...
مهار رشد اجاره بها در دستور کار دولت /برخورد با متعدیان به منابع طبیعی و ملی ادامه می یابد
سریع ترین زمان ممکن به ستاد هماهنگی اقتصادی ارائه کند. در ادامه جلسه این ستاد، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از وضعیت صندوق های بازنشستگی و مشکلات آنها گزارش داد و مقرر گردید به صورت لایحه راهکارهای مربوط به صندوق ها و مشکلات به شورای عالی اقتصادی و به مجلس ارائه گردد. شکستن انحصار چاره ای برای ارتقای کیفیت خودرو احمد راستینه، نماینده مردم شهرکرد، بن و سامان و عضو ...
مجلس با کلیات طرح حمایت از کارخانجات موافقت کرد / بررسی طرح ساماندهی صنعت خودرو
وضعیت صنعت خودروی کشور اشاره کرد و اظهار داشت: در تمام این سال ها دائماً از دو شرکت بزرگ خودروسازی در کشور حمایت شده اما هم کیفیت خودروها پایین آمده و هم قیمت آنها بالا رفته است. وی ادامه داد: از مجمع تشخیص مصلحت نظام می خواهیم که در طرح ساماندهی صنعت خودرو به نظر مجلس رأی موافق بدهد. عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس تصریح کرد: تا چه زمانی قرار است بازار خودرو در انحصار ایران ...
بین 20 تا 80 درصد مونتاژ خودرو داریم| تولید خودروی داخلی نداریم!
لطف الله سیاهکلی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی بازار ، با اشاره به ارجاع طرح ساماندهی صنعت خودرو به مجمع تشخیص مصلحت نظام و اصرار مجلس در رابطه با مصوبات خود در این بخش اظهار داشت: بنده فکر می کنم منظور برادران ما در مجمع تشخیص مصلحت نظام این است که واردات مد نظر قرار گرفته در قالب این طرح، ممکن است به تولید خودروی داخل لطمه وارد کند. وی تأکید کرد: اگر فرض را بر این بگذاریم که این جور ...
بیمه نامه تضمین کیفیت راهکاری جدید برای کیفیت بخشی به خودرو های تولید داخل!
روح الله ایزدخواه ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، راهکار دفاع از حقوق مصرف کنندگان و بهبود کیفیت خودرو ها را در حضور صنعت بیمه دانسته چراکه اگر بیمه تضمین کیفیت خودرو وجود نداشته باشد، مشتری خودرو باید یک تنه با خودروسازان در بیفتد تا بتواند حق خود را از خودروساز بگیرد. ایزدخواه، بیمه کیفیت خودرو را تضمین کیفیت خودرو توسط سازمان بیمه گر عنوان کرده به این معنی که اگر عدم تطابق کیفیت ...
نقدعلی: تا چه زمان بنا داریم بازار را در انحصار ایران خودرو و سایپا قرار دهیم؟
به گزارش رویداد ایران به نقل از ایسنا، محمدتقی نقدعلی نماینده مردم خمینی شهر در مجلس در تذکر شفاهی جلسه علنی امروز مجلس گفت: امروز در برخی زمینه ها مقداری افراط کرده ایم، سال هاست که ایران خودرو و سایپا مورد حمایت 100 درصدی قرار گرفته اند، اما نتیجه چه شد؟ غیر از بی کیفیتی محصولات و از میان بردن بازار رقابتی؟ وی افزود: از مجمع تشخیص مصلحت نظام تقاضا می کنم، به موضوع ساماندهی صنعت خودرو ...
خودروسازان بیش از بودجه سالیانه به کشور هزینه تحمیل می کنند
مسائل روزی مورد کالبدشکافی قرار گیرد، بیان داشت: حتماً دولت و مجلس باید به اینگونه مسائل ورود کنند. این نماینده مجلس تاکید کرد: ما دلمان به درد می آید حتی اگر یک عدد خودرو از خارج وارد کشور شود، اما متاسفانه در خودروسازی انحصار ایجاد شده و خودروسازان کل درآمد مردم، کشور و بیت المال را هزینه می کنند و آخر کار برخی می گویند که باید از تولید داخل در بخش خودروسازی استفاده کنیم. شعار سال ، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از سایت بازار، تاریخ انتشار: 2 بهمن 1400، کد خبر:130466، www.tahlilbazaar. ...
خودروسازان پول قطعه سازان را نمی دهند/ دپوی 150 هزار خودرو در کارخانه ه
. همین فرآیند باعث ایجاد انحصار و مافیا در صنعت خودروسازی شده است زیرا که مابقی قطعه سازان را از بازار رقابتی، کنار گذاشته خواهند شد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره تعداد خودروهای دپو شده در کارخانه های خودروسازی، گفت: در این زمینه آمارهای مختلفی وجود دارد؛ اما به طور کلی تعداد خودروهای دپو شده از 128 هزار تا 130 هزار خودرو تخمین زده شده است. برخی داده های آماری نیز از ...
تکلیف خودرو های تولید داخلی که ایربگ شان نقص دارد، چیست؟
هرچند با گذر زمان انتقاد به صنعت خودروسازی نیز در حال شدت گرفتن است تا حدی که خود وزیر صمت نیز به خیل منتقدان پیوسته، اما راهکار واردات خودرو، آن هم به میزان 50 هزار دستگاه نمی تواند راه حل مناسبی برای ارتقای کیفیت خودروی داخلی و کنترل قیمت ها باشد. در این میان به گفته سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، سه دوره است که گزارش ارزیابی کیفیت خودروی داخلی به مجلس ارائه نشده است. از سوی دیگر مدیرکل صنایع حمل ...
پسرفت خودروسازان در تولید خودرو با کیفیت/ به ساز و کاری واسط به عنوان بیمه کیفیت نیاز داریم/ مشتری باید ...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه در شرایط فعلی مشتری باید با خودروساز درگیر شود تا بتواند حق خود را از خودروساز پیگیری کند از پسرفت خودروسازان در تولید خودرو از لحاظ کیفیت خبر داد. *** کیفیت خودروهای داخلی به گزارش سروش ، روح اله ایزدخواه درباره کیفیت خودروهای داخلی، اظهار داشت: سازوکارهای کنونی نظارت بر کیفیت خودروها ناقص است به این معنا که صرفا ...
کامیونت ها؛ باکیفیت ترین تجاری های ساخت داخل
انتظار می رود بعد از انتشار هر گزارش کیفی، خودروسازان داخلی نسبت به رفع نواقص و مشکلاتی فنی این خودروها اقدام کرده و در ماه بعد خودرو نسبتا باکیفیت تری را تولید و به بازار عرضه کنند. نبود رقابت؛ عامل عدم ارتقای وانت های داخلی براساس آنچه از خودروهای تولید داخل در آذرماه سال جاری منتشر شده است، باری های سبک (وانت ها) در دو بخش قیمتی مورد ارزیابی قرار گرفته اند. سه مدل عرضه شده در ...
طعنه نماینده مجلس به خودروسازان
تاکید کرده است اما خودرو میراث دار ساختار غلط، درهم پیچیده و طولانی است. اکنون در حال بررسی این موضوع هستیم که اصلاح ساختار چگونه، با چه روشی و در چه مدت انجام شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان داشت: پیش بینی ما این است که اصلاح ساختار صنعت خودروسازی کشور دست کم تا یک سال آینده به طول بینجامد. نمی شود اصلاح ساختار را درمدت کوتاهی انجام داد و این کار نیازمند پای کار بودن دولت و ...
مجمع تشخیص مصلحت به آزادسازی واردات خودرو رأی خواهد داد؟
با رأی مثبت کمیسیون تلفیق به واردات خودرو این پرونده وارد فاز جدیدی شد و مشخص نیست که با توجه به لحاظ شدن ردیف درآمدی برای دولت در بودجه 1401 آیا این مصوبه اجرایی خواهد شد یا باید دید که مجمع تشخیص مصلحت به آزادسازی واردات رأی خواهد داد؟ به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، اواخر شهریورماه سال جاری مجلس به طرح آزادسازی واردات خودرو بدون انتقال ارز رأی داد، اما شواری نگهبان آن را مغایر قانون ...
اگر تعرفه گمرکی حذف شود، خودروسازان داخلی در سال حتی یک دستگاه هم نمی فروشند!
را متوقف کند و با ارایه گزارش به نهادهای مسئول همچون دولت، مجلس و قوه قضاییه خودروسازان را به چالش بکشد. با این حال هنوز اقدامی عملی از سوی پلیس برای برخورد با خودروسازان انجام نشده است. سازمان استاندارد نیز که متولی اصلی تضمین کیفیت کالاهای داخلی است، تاکنون هیچ واکنشی به این تصادف نشان نداده است که این مساله موجب زیر سوال رفتن تاییدیه های این سازمان برای محصولات داخلی خواهد شد. ...
امکان پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ خودروهای ایرانی در تصادف بهبهان
...> این عضو مجمع نمایندگان استان قزوین با بیان اینکه در سال 1386 قانون 11 ماده ای حمایت از مصرف کنندگان تولید خودرو تصویب شد، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف است که نسبت به کیفیت خودروی ایرانی، مصرف سوخت، آلایندگی و رقابت پذیری اقداماتی انجام دهد تا خودروساز ترغیب شود. در همین قانون این بند وجود دارد که مسئولان ذی ربط باید هر 6 ماه یک بار به کمیسیون صنایع و معادن مجلس گزارش دهند که برای حمایت از ...