خانه
اولویتی به نام حقوق مصرف کننده در خودروسازی نداریم
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
منجر به ایجاد انحصار شد. صنعت خودرو از گذشته به عنوان یک صنعت پیشران بوده و به حرکت درآوردن کل بخش صنعت در اقتصاد کشور را بر عهده دارد اما از زمانی که مسئولین دولتی به این نتیجه رسیدند که تنظیم بازار را از شورای رقابت بگیرد و در اختیار دولت و وزارت صمت قرار دهند این انحراف ایجاد شد. با ممنوعیت واردات مشکلات این حوزه بیشتر شد البته تلاطم بازار و بی ثباتی نرخ ارز هم از بیرون تبدیل به تهدیدی برای این
گزارش| خودرو، صنعتی که در چنبره دولت ها و سیاست بیچاره شد/ یک صنعت و این همه تصمیم گیر؛ از مجلس و دولت ...
قرار گرفت. اما متأسفانه با تشدید تحریم ها صنعت خودرو با آسیب های جدی روبرو شد و نتوانست نیاز بازار را در این محصول تأمین کند. * ما هنوز نمی دانیم می خواهیم خودروساز شویم یا مونتاژ کار وی با تاکید بر اینکه برای ارتقاء کیفیت محصولات نخست باید تغییرات اساسی را در سیاستگذاری های کلان انجام داد، افزود: ما هنوز مشخص نکرده ایم که می خواهیم خودروساز باشیم یا مونتاژ کار، متاسفانه در این
سایپا دانش بنیان می شود
اختیار مصرف کننده ایرانی قرار می گیرد، گفت: تفکر ما نخست اشتغال زایی و تولید محصولی با کیفیت است؛ چراکه اشتغال با هر قیمتی پذیرفتنی نیست. همچنین کسانی که خودرو را وارد می کنند، نرخ تعرفه گمرک را بر اساس ارز 4200 تومانی محاسبه می کنند و لذا تعرفه ی 15 درصدی به آن ها تعلق می گیرد نه 100 درصد. وی همچنین تاکید کرد: در سیاست قیمت گذاریِ خودروی وارداتی، هیچگاه نمی توان قیمتی مشخص
سه گانه 1400 فردا موتورز تکمیل شد
در بازارهای اروپایی عرضه می شوند و در واقع، بازار هدف شان اروپاست. فردا موتورز سراغ محصولی رفته است که هم رده هایش در اروپا حضور دارند و این سبک و سیاق طراحی را برای این خودرو مدنظر قرار داده ایم. مدیر فروش و بازاریابی فردا موتورز در خصوص این که تجربه دو SUV چه قدر در انتخاب محصول جدید FMC T5 تأثیر داشته است گفت: فردا موتورز با تکیه بر تجربه تولید و فروش دو SUV و همچنین بازخوردهایی که
خودروسازان و تولیدکنندگان لوازم خانگی از حمایت رهبری سوءاستفاده کردند / دروغگوها باید تنبیه شوند !
داخلی سالیان سال است به یک معضل بزرگ و لاینحل تبدیل شده اند. اگر پیش از این مردم از کیفیت، طراحی و قیمت نامعقول خودروهای داخلی ناراضی بودند، امروز دیگر حرف جان مردم در میان است. فرقی هم نمی کند دوران قبل از تحریم را بررسی کنیم یا پس از آن را، داخلی هر دوره مردم را با صدمات مالی و جانی مواجه کرده اند. این گفته ها تنها نظر مردم یا پلیس راهور نیست، بلکه کارشناسان صنعت خودرو نیز به این موضوع اذعان دارند که دیگر کار از کار گذشته است و داخلی به نوعی جنایتکاران بزرگی هستند که توسط گروه هایی حمایت می شو
معاون وزیر علوم:باید علت ناتوانی دانشگاهها در درآمدزایی مشخص شود
بر کشاورزی و صنعت متمرکز شده و این ظلم به مردم است و از مسوولان وزارت علوم تقاضا داریم اگر در یک شهرستان تقاضا برای راه اندازی رشته هایی چون حقوق، فقه و اقتصاد است تقاضا محور عمل شود. محسن زنگنه افزود:شهرستان تربت حیدریه در حوزه صنعت طی سال های گذشته رشد چندانی نداشته است که بخواهیم فقط رشته های صنعتی را در این دانشگاه متمرکز کنیم اما امروز دانش آموزان نخبه ای در رشته های علوم انسانی و
مسئولیت کیفیت خودرو را می پذیریم/ایجاد زیرساخت های تجارت با رمزارزها
/> وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه تاکید کرد که سازمان ملی استاندارد برای شماره گذاری خودروها ضوابطی برای خودروسازان قرار داده که آن ها نسبت به این ضوابط تعهد دادند. صادرات غیرنفتی 1400 به 45 میلیارد دلار می رسد فاطمی امین در ادامه با بیان اینکه ابتدای بهمن ماه میزان صادرات غیر نفتی از 40 میلیارد دلار عبور کرد، پیش بینی کرد که این رقم تا پایان سال به 45 میلیارد دلار برسد
کم سویی چراغ تولید دوگانه سوزها
به گزارش صنعت ماشین ، آمار جدید وزارت صمت نشان می دهد تولید خودروهای دوگانه سوز تا پایان دی ماه 1400 نسبت به بازه زمانی سال گذشته، حدود 50 درصد افت را تجربه کرده است. در حال حاضر از میان دو خودروساز بزرگ کشور تنها ایران خودرو به تولید محصولات گازسوز مشغول است و سایپایی ها طی 10 ماهی که از سال جاری می گذرد هیچ محصول دوگانه سوزی را در خطوط خود تولید نکرده اند. آن طور که آمارهای وزارت صمت
تشکیل شرکت تعاونی دانش بنیان ها برای همکاری با سایپا
ناظر بر بقای این صنعت است. وی ادامه داد: جدا از این که رهبری درباره نارضایتی مردم سخنانی را ایراد فرمودند، من به عنوان کسی که در یک کارخانه خودروسازی حضور دارم، فرمایشات ایشان را باید برای بقای این صنعت سرلوحه قرار دهم. تمرکز بر تولید 200هزار خودرو جدید باکیفیت در سال تیموری که از دو هفته گذشته در گروه خودروسازی سایپا مستقر شده است، گفت: نخستین کاری که پس از فرمایش رهبری در هفته
یادداشت/مشکلات توسعه کشاورزی در ایران به قلم عبدالحسین طوطیایی
عبدالحسین طوطیایی پژوهشگر کشاورزی کشورهایی مانند هند به دلیل اعمال تحریم بر کشورمان تمایل دارند که در برابر خرید نفت، محصولات برنج خود را که چه بسا بی کیفیت تر از ارقام اصلاح شده داخلی هستند، صادر کنند. وزیر جهاد کشاورزی در خلال سفر به استان گیلان و در جلسه شورای اداری شهرستان رودسر اظهار کرد: با توجه به انعقاد قرارداد میان جهاد کشاورزی و قرارگاه سازندگی خاتم برای
خودروساز آخرین قسمت یک زنجیره تامین بزرگ است
خودروسازی های داخلی نمایند،شاید اقدام زیبنده ای نباشد .کما اینکه معظم له در بخشی از سخنان خویش در راستای حمایت ایشان از صنایع داخلی لوازم خانگی و افزایش قیمت این محصولات در بازار در پی این حمایت ،گلایه نمودند و یقینا این رفتار حادث شده در خصوص موضوع کیفیت خودرو نیز مشابه با همان رفتار است. مستحضر هستید که خودروساز آخرین قسمت یک زنجیره تامین بزرگ است.هر چند نظارت بر اسمبل کردن صحیح قطعات
بهترین و بدترین شرکت های داخلی باتوجه به گلایه شدید رهبر معظم انقلاب از صنعت خودروسازی
)، هند به دنبال کشورهای صاحب سبک، روسیه با سختی و تولید محدود و مشترک، برزیل با تمرکز بر مونتاژ گسترده و طرح های مشترک و ... نیز تلاش می کنند حداقل؛ اشتغال صنعت خودرو را برای خود نگاه دارند. ایران علیرغم جمعیت زیاد و دسترسی نسبی به بازار منطقه نتوانسته است خودروساز شود و در پلتفرم پژو 405 که به سمند و دنا تبدیل شده و همچنان می شود و یا پراید که هر روز نام جدیدی به خود می گیرد، گرفتار
206 تیپ 3 سقف شیشه ای به بازار می آید
به گزارش صنعت ماشین ، دخیل محمدی فر، مدیر پروژه پلتفرم 206 ایران خودرو در این باره گفت: محصول 206 تیپ 3 با سقف شیشه ای، آماده تولید و عرضه به بازار است و با اخذ مجوزهای لازم به مشتریان تحویل خواهد شد. وی افزود: تاکنون چندین نمونه از این محصول تولید شده است. محمدی فر تصریح کرد: توسعه محصولات جدید بر پایه فناوری و نیازهای روز مشتریان، امری ضروری برای هر خودروساز است. گروه
پیش فروش تارا اتوماتیک آغاز شد
به گزارش صنعت ماشین ، مرحله قبلی پیش فروش محصولات ایران خودرو (سیزدهمین طرح) اواخر دی ماه امسال برای هفت محصول این گروه صنعتی شامل تارا دستی، سورن پلاس، راناپلاس و راناپلاس سقف شیشه ای، دناپلاس توربوشارژ دستی و اتوماتیک و پژو 207 دستی سقف شیشه ای برگزار شد. اکنون این خودروساز ثبت نام برای مرحله جدید پیش فروش با موعد تحویل حداکثر یکساله را برای تنها محصول تارا اتوماتیک به مرحله اجرا در
موشک سازان، خودروسازان خوبی خواهند شد؟
انجام می شود و در آن نه زمان و نه هزینه اهمیتی ندارد، اما کالا هایی که مصرف کننده عمومی دارند، باید رقابتی باشد. در موضوعات نظامی و دفاعی کشور بحث هزینه اصلا اهمیتی ندارد، یعنی شما گاه تا ده ها برابر هزینه می کنید که مثلا یک لوله تانک بسازید اما آیا در خودروسازی می توان چنین کرد و مثلا به هر قیمتی خودرو ساخت؟ مگر مشتری موشک مردم هستند که بتوانند درباره آن نظر دهند؟ او ادامه
انحصار در خودروسازی مانع اصلی ارتقای کیفیت است/ واردات خودرو باید آزاد شود
به گزارش تحریریه ، در طول سالیان و دهه های اخیر، خودرو برای خانوارهای ایرانی به یک کالا و محصول اساسی تبدیل شده و دیگر به مانند گذشته، عدم برخورداری از آن، مساله ای ساده نیست.گواه این ادعا را می توان در خانوارهایی جستجو کرد که علی رغم سکونت در منازل و املاک استیجاری، اما به هر شیوه ممکن تلاش می کنند خودرو تهیه کنند. همین الزامات و اقتضائات باعث می شود، کوچک ترین تغییرات قیمتی در بازار
خودرو سازان به خود آیند؟
حقوق مردم کوتاه نیایند و اگر خودرو سازان توان تولید نیاز یک میلیون و دویست هزار دستگاه را ندارند به اندازه کمبود درهای واردات را باز کنند تا انحصار هم در حدی کم حدود 30 درصدی شکسته شود و مردم نخواهند سالها پشت درهای صفوف قرعه کشی قرار گیرند؟! تردیدی نیست که عدم برنامه ریزی صحیح و عدم استفاده شرکت های خودرو سازی از فرصت نظام برای ارتقاء کیفیت تولیدات خود باعث نا رضایتی مردم شد. رهبر معظم
قیمت خودرو
تومان، ندا کیلویی 43 هزار تومان و شیرودی کیلویی 46 هزار تومان است. سود بنکداری و عمده فروشی 2 تا 3 درصد بوده و این در حالیست که سود فروش واحدهای صنفی 10 تا 12 درصد است. وی با بیان اینکه عرضه محصول به صورت قطره چگانی است، افزود: 80 درصد برنج از تولیدکنندگان و کشاورزیان خارج شده است و در انبارهای افرادی است که تمایلی به عرضه آن ندارند و می خواهند با دپو برنج کنترل بازار این محصول را در دست
چرا تولید خودرو در ایران رقابتی نیست؟
صف تعمیر یا تعویض قطعات قرار دارند. ظاهرا کیفیت، به چشم اسفندیار صنعت خودروی ایران تبدیل شده است. مصرف کنندگان ایرانی سال هاست از کیفیت خودروهای داخلی ناراضی هستند و آزردگی به بخشی از تجربه آنها از خرید این محصولات تبدیل شده است. در این شرایط خودروسازان نیز نتوانسته اند اقدام لازم را انجام داده و از حیثیت خودروی ایرانی، دفاع کنند. دوشنبه صبح، رهبر انقلاب اسلامی نسبت به کیفیت خودروهای تولید داخل
چگونه 1.6 میلیون خودرو تولید کنیم؟
؛ البته این ظرفیت هم بستگی به اجرای طرح هایی جهت از رده خارج کردن خودروهای فرسوده دارد زیرا در حال حاضر حداقل 3 میلیون خودروی فرسوده در کشور وجود دارد که مالکان آنها توان خرید خودروی نو ندارند. این کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: باید دولت طرح هایی در نظر بگیرد و مشوق و تسهیلاتی جهت خرید خودروی نو به صاحبان خودروهای فرسوده بدهد. پیش نیاز تأمین نقدینگی خودروساز، اصلاح قیمت است
نگاهی به محصولات اتوماتیک ایران خودرو و سایپا
تا ایران خودرو و سایپا محصولات خود را از طریق قرعه کشی عرضه کنند. متقاضیان می توانند با مطالعه شرایط فروش ایران خودرو و همچنین سایپا، در این قرعه کشی ها ثبت نام کنند. لیست پیش رو، تعدادی از محصولات اتوماتیک داخلی را معرفی می کند، که با توجه به نیاز مصرف کننده و مقدار بودجه در نظر گرفته شده، قابل انتخاب هستند. لازم به ذکر است که برخی از آن ها در مراحل تولید اولیه قرار دارند و به زودی وارد
حمایت مقام معظم رهبری از حقوق مصرف کنندگان و اعتراض به بی کیفیتی محصولات خودروسازان
آن ها در داخل سعی می کنند جلوی واردات را بگیرند! آقای فرید زاوه کارشناس صنعت خودرو یکی دیگر از مهمانان برنامه چشم انداز بود که در گفتگو با این برنامه گفت: کشورهایی مثل چین و ژاپن و رومانی توانستند محصولاتشان را به نحوی تولید کنند که مورد توجه کل دنیا باشد اما صنعت خودروسازی کشور ما چیزی برای عرضه در سطح بین الملل ندارد. اصولا محصولی در کشور ما وجود ندارد که مصرف کننده بعد از خرید از آن
جایگزین حذف قرعه کشی خودرو چیست؟
به عنوان راهکار بلندمدت مدنظر دارند. آنها معتقدند چنانچه این مسیر عملیاتی شود شاهد جمع شدن بساط دلالان خواهیم بود. حمیدرضا قندی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی اصفهان که از مخالفان ادامه قرعه کشی است به ایمنا می گوید: با جریان داشتن مذاکرات وین یک بلاتکلیفی در بازار خودرو به وجود آمده است. به طوری که با وجود کاهش نسبی قیمت ها خریدار چندانی در این بازار نیست. وی در رابطه
قیمت خودرو
اواخر سال گذشته فرشاد مقیمی مدیرعامل پیشین ایران خودرو اعلام کرد برنامه این خودروساز برای عرضه پژو 207 صندوقدار با سقف پانوراما با گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک محقق نشده و در برنامه ریزی جدید قرار است دو محصول یاد شده تا پایان شهریورماه 1400 به بازار عرضه شوند. اما بررسی آمارهای دی ماه سال جاری ایران خودرو که توسط وزارت صمت منتشرشده نشان می دهد به رغم حضور پژو 207 صندوقدار با سقف
استفاده از سخنان مقام معظم رهبری برای خروج دولت از صنعت خودرو
به دلایلی این مسئله امکان تحقق پیدا نکرده است. در واقع از یک سو مهم و به نوعی، ویترین سیاسی اقتصادی بودن این دو خودروساز مانع بوده است و از سوی دیگر، مسئله اهلیت مطرح است؛ یعنی چه کسی اهلیت خرید و مدیریت این دو غول را دارد، به نحوی که، هم صنعت شکوفا شود و هم انحصار به وجود نیاید. این مسئله همواره مانع از شکل گیری حرکتی جامع، سریع، صحیح و اصولی به سوی تدوین راهکار برنامه ای مدون و قابل اجرا برای
کیفی سازی تولید از مسیر آزادسازی واردات خودرو
کشور به عنوان محورهای اصلی در دستور کار قرار گرفت. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این جلسه با اشاره به برنامه های اعلام شده خود طی چند هفته گذشته یک بار دیگر بر تولید اقتصادی محصولات تاکید کرد و گفت: تنها راهی که می توان بر اساس آن به افزایش کیفیت و کاهش قیمت رسید، تولید اقتصادی محصول است. محمدعلی تیموری با بیان اینکه نگرانی درباره کیفیت و قیمت تمام شده محصولات دغدغه اصلی مدیران جدید سایپا است
ابتکار دلایل شکست خودروسازی در کشور را بررسی کرد لزوم همگرایی خودروسازان برای نجات از باتلاق بی کیفیتی
خودروهای تولید داخل را افزایش داد؟ سپهر زنگنه، کارشناس بازار خودرو درگفت وگو با ابتکار در پاسخ به این پرسش گفت: با توجه به شرایط فعلی اقتصاد حتی اگر مسائل بین المللی ما به نتیجه مثبتی برسد گمان نمی کنم در خوشبینانه ترین حالت دلار به زیر بیست هزار تومان سقوط کند، بنابراین در این شرایط تنها راهی که می توان با استفاده از آن صنعت خودروسازی را متحول کرد و خودروهای با کیفیت را به دست مشتریان رساند این است که
فروش خودروی خارجی در تهران با دلار 108 هزار تومانی!
/> تعرفه واردات خودرو چقدر است؟ اما چرا قیمت خودروی خارجی در بازار ایران تا این اندازه گزاف شده است؟ فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به اقتصاد آنلاین می گوید: وقتی حدود 4 سال ممنوعیت واردات خودرو در ایران اعمال می شود قیمت بالای خودروهای خارجی موضوع عجیبی نیست. در واقع وقتی عرضه وجود نداشته باشد و نرخ تورم روند صعودی به خود بگیرد، قیمت بالا می رود و علت گزاف شدن قیمت
سخنگوی سپاه: تولید خودرو جزو ماموریت های سپاه نیست/ توضیح در مورد تخصیص 700 میلیارد تومان به قرارگاه خاتم
به گزارش جماران؛ به نقل از ایلنا، سخنگوی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی گفت: ورود به صنعت خودرو جزو ماموریت های وزارت دفاع، نیروهای مسلح و سپاه نیست. سردار رمضان شریف در قزوین در پاسخ به این سوال که روز گذشته مقام معظم رهبری در سخنانشان از وضعیت خودرو و لوازم خانگی انتقاد کردند، با توجه به اینکه در حوزه موشکی دستاوردهای بسیار خوبی داریم آیا سپاه برای ورود به حوزه تولید مخصوصا خودرو برنامه
قیمت خودرو
تومان قیمت دارد. گفتنی است قیمت های ذکر شده حدودی بوده و ممکن است در برخی مناطق بیشتر یا کمتر باشد. در میادین میوه و تره بار نیز هر کیلو برنج دم سیاه، طارم و هاشمی 57 هزار تومان و انواع برنج خارجی تنظیم بازاری با قیمت هر کیلو 12هزار و500 تا 20 هزار و500 تومان به مصرف کنندگان عرضه می شود. بر اساس گزارش کارگروه رصد و پایش قیمت اقلام اساسی و پر مصرف بازار کشور، در
