سایر منابع:
سایر خبرها
حذف و اضافه در خودروسازی ایران
قرار است تا سال 1404 عرضه شوند. طی این سال ها قدرت خرید شهروندان در بازار خودرو افت کرده و خیلی ها امکان خرید محصول نو و حتی دست دوم را ندارند. بنابراین اینکه خودروهای جدید با چه قیمتی عرضه خواهند شد، از اهمیت زیادی برای مشتریان برخوردار است. این در حالی است که وزارت صمت مشخص نکرده کف و سقف قیمت خودروهای جدید چقدر خواهد بود و آیا محصول به اصطلاح اکونومی که عامه مشتریان توان خرید آن را داشته باشند ...
ضربه جدید وزارت صنعت به بازار خودرو، گرانی خودرو شدت می یابد
به گزارش تحریریه ، ضربه جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت به بازار خودرو نواخته شده است و شواهد نشان می دهد که رالی گرانی خودرو شدت می یابد، زیرا این وزارتخانه به جای توسعه تولید؛ بر واردات قطعات خودرو برای مونتاژ هم ایجاد محدودیت کرده است. اینکه بازار خودرو کشور به تمام معنای کلمه از کنترل خارج شده و در حال فتح رکوردهای تاریخی جهانی است به طور اتفاقی به دست نیامده، زیرا سیاستگذاری های ...
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
وزیر صمت وعده واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا را داده است اما رئیس کل سازمان خصوصی سازی می گوید همه این سهام وثیقه است و امکان واگذاری آن وجود ندارد. دلیل این تنافض گویی ها در مورد فروش سهام خودروسازان چیست؟ در این شرایط، آینده صنعت و بازار خودرو چه می شود؟ به گزارش خودروتک به نقل از تجارت نیوز، صنعت خودروسازی ایران شرایط خوبی ندارد. 200 هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته ...
دولتی بودن خودروسازان منفعتی برای صنعت خودرو ندارد
خصوصی سازی هم با درصدهای مختلفی بیان کرده و گفته بود؛ سهام دولت در شرکت ایران خودرو 13 درصد و شرکت سایپا زیر 10 درصد و بسیار کم است اما سهام های تودلی که دارند زیاد است. به گفته وزیر صمت؛ صنعت خودرو ظرفیت تولید حدود 2 میلیون دستگاه خودرو را دارد. توانایی تولید قطعات و مونتاژ خودرو نشان از دانش و ظرفیت صنعتی است که البته ضعف به روز نبودن محصولات نیز وجود دارد. مدیرعامل اسبق ...
شکایت دائمی مردم از نمایندگی های خدمات پس از فروش خودرو/قطعات معیوب رایگان تعویض شود
یازدهم ادامه داد: در وهله نخست خودروسازان باید در تولید خودرو از قطعات باکیفیت استفاده کنند تا مردم به زحمت نیافتند و در مرحله بعدی نمایندگی های خدمات پس ازفروش نباید از پذیرش مشتری و نکته بعد تعویض قطعات معیوب به صورت رایگان شانه خالی کنند. عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس با اشاره به وظایف وزارت صنعت، معدن و تجارت در ارائه خدمات مناسب توسط نمایندگی های خدمات پس از فروش، تصریح کرد ...
سه ماه گذشت، تولید خودرو افزایش نیافت! + چه خبر از تارا؟
شعار سال: در حالی که چند ماه از وعده وزیر صمت برای افزایش تولید خودرو و ساماندهی قیمت ها در این بازار گذشته است هنوز خبری از تحقق آن نیست. بازار خودرو در هفته های اخیر به رغم ثبات و حتی ریزش قیمت ارز روند افزایشی داشته و معاملات در این بازار در رکود به سر می برد. این در حالی است که صنعت خودرو با کوچکترین تنش قیمت دلار، دچار تغییر می شود. به هر ترتیب وضعیت بازار خودرو در ایران طی سال های گذشته ...
سایپا و ایران خودرو می توانند نیمی از قطعات خودرو را به صورت مشترک بسازند/ صنعت خودرو را به برجام گره ...
خواهیم کرد و اگر برجام محقق نشد، مسیر توسعه ای خودمان را ادامه خواهیم داد. تیموری ادامه داد: هر زمان که نگاه ها به سمت برداشته شدن تحریم ها رفت، بیشتر به صنعت خودرو صدمه وارد کردیم؛ مانند دولت گذشته که یکسری از خودروسازان را بدون تحلیل وارد کشور کردیم و با تحریم دوباره ایران، از کشورمان خارج شدند. او افزود: ما از تمام شرکت های خودروسازی دنیا که می خواهند وارد ایران شوند و سرمایه گذاری مشترک داشته باشند، استقبال می کنیم. ...
تفاوت خودروهای داخلی و خارجی چقدر است؟ | ضعف خودروسازان داخلی در گارانتی
این خودروها در بازار تاثیر منفی دارد گارانتی خودروهای داخلی خودروسازان داخلی معمولا گارانتی 24 تا 36 ماه یا 40 تا 50 هزار کیلومتری ارائه می دهند. به طور مثال گروه صنعتی ایران خودرو برای محصولاتی ماننند پژو پارس، پژو 206، سمند و آریسان 40 هزار کیلومتر یا 24 ماه گارانتی و برای دنا، رانا و پژو 207 گارانتی 36 ماهه یا 50 هزار کیلومتری عرضه می کند. گروه خودروسازی سایپا برای محصولات تیبا ...
قطعات بی کیفیت و انحصار چالش صنعت خودرو
...، کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تصویب واردات 50 هزار خودرو در کمیسیون تلفیق برای پر کردن بخشی از تقاضای بازار خبر داد. علی جدی نماینده مجلس شورای اسلامی می گوید: با این واردات فضا تا حدی می شکند و باعث می شود خودروسازان هم به خود بیایند و در مورد کیفیت اقداماتی انجام دهند. رضا شیوا رئیس شورای رقابت می گوید: بازار خودرو نیاز به یک میلیون و 500 هزار دستگاه دارد ...
کارنامه خساپا چنگی به دل نمی زند / خودروسازان در انتظار رفع تحریم؟
تواند تا حد زیادی شرایط سایپا و دیگر خودروسازان را نجات دهد. بی اعتنایی مدیران به قیمت های دستوری اما آفتی که از درون، بدنه خودروسازی ایران را می بلعد، قیمت گذاری دستوری است. سرکوب قیمت خودرو از سوی وزارت صمت در سال های اخیر، نه تنها باعث ایجاد اختلاف بین قیمت خودروی درب کارخانه با بازار آزاد و در نتیجه پر شدن جیب دلالان شده، بلکه سبب شده است که بهای تمام شده محصولات سایپا از ...
واردات خودرو در شرایط تحریم مدیریت می خواهد، نه ممنوعیت
؛ الگویی که برخی خودروسازان چینی هم از آن پیروی کرده اند. صنعت خودرو ایران حتی قبل از تحریم ها، در همکاری با شرکت های خودروسازی جهانی موفق نبوده است. در قراردادهای خودروسازان ایرانی هیچ وقت بند صادرات اجرایی و عملیاتی نشد. درعین حال اتصال قطعه سازان ایرانی به زنجیره تامین جهانی و انتقال دانش فنی به کشور نیز محقق نشد. فارغ از طرح های قبلی، برنامه های وزارت صمت و نیز همین طرح کمیسیون تلفیق ...
صنعت خودرو آماده واگذاری است؟
... کاکایی با تاکید بر این که ساختار پیچیده سهامداری در شرکت های خودروسازی باعث تشکیک در ماهیت خودروسازان شده ایت، تصریح می کند: این روند باعث می شود از وزارت صمت تا سازمان گسترش درباره این دو خودروساز نظر دهند اما در بزنگاه ها و چالش ها و برای پذیرفتن مسئولیت امور، کسی پاسخگو نباشد؛ زیرا مرز دولت و این شرکت ها مشخص نیست. این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: دولت می گوید در نظر دارد ...
برآورد خودروسازان از موجودی انبار تا پایان 1400
...> آنچه سبب شده خودروسازان نتوانند به کاهش موجودی انبار خود امیدوار باشند را می توان در سه چالش پیش روی آنها در ارتباط با تامین ریزتراشه ها، نبود منابع مالی کافی و تزریق به موقع قطعات از سوی شرکت های قطعه ساز به خطوط تولید آنها جست وجو کرد. چالش ریزتراشه ها نه تنها شرکت های خودروساز داخلی را با مشکل روبه رو کرده که کل صنعت خودروی جهان نیز به نوعی با این مساله دست به گریبان است. برآوردهای جهانی نشان می ...
تحول ایران خودرو با مدیریت جدید
خودروسازان را جبران کند. در چنین شرایطی یکی از راهکارهایی که می تواند زیان ناشی از شرایط داخلی را کاهش دهد توجه به بازارهای صادراتی است. نوسانات ارزی در کنار شرایط منطقه ای می تواند بستر مطلوبی را جهت ایجاد کانال ویژه برای صادرات ایجاد کند. شناسایی و پیدایش بازارهای خارجی بدون شک بدون ضریب افزایش کمی و کیفی خودروها امکان پذیر نخواهد بود. در حال حاضر میزان عرضه خودرو به بازار داخلی نسبت به ...
برنامه جامع کنترل قاچاق کالا از 15 فروردین 1401 آغاز می شود/ رتبه بندی واحدهای صنعتی، معدنی و تجاری را ...
یکی دیگر از پروژه های وزارت صنعت، معدن و تجارت را در دوره جدید اصلاح بازار کالاهای پایه دانست و گفت: این پروژه در حوزه سیمان و فولاد به نتایج خوبی رسیده است، سهمیه بندی ورق برداشته شده و قیمت ها متعادل شده است. اضافه شدن 3 هزار قلم کالای دیگر به کالاهای مشمول درج قیمت تولیدکننده وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه با بیان اینکه پروژه درج قیمت تولیدکننده نیز در دستور کار است ...
جلسه عجیب در ایران خودرو!
کشور بالنده باشد، دارا بودن شرکت هایی است که توان هزینه تحقیق و توسعه بالا داشته باشند و مانند سایر خودروسازان دنیا قادر به بروزرسانی های 5 ساله باشند، تا اینکه به تولید محصولات دهه ها قبل مشغول بپردازند. مالکیت دولتی در صنعت خروجی مناسبی ندارد و نخواهد داشت و حتی کشورهایی مانند فرانسه که خودروسازان دولتی(سهامدار اصلی رنو و پژو دولت فرانسه است) دارد، مدیریت را به بخش خصوصی واگذار کرده است. بررسی فضای سیاستگذاران، وزارت صمت و شرکت های خودروسازی کشور نشان می دهد که ایرادهای ساختاری و مبنایی بازار خودرو کشور به بحث کردن بر سر کیفیت قطعات تقلیل پیدا کرده است. ...
ورود قوه قضائیه برای بررسی نفوذ مافیا در مدیریت خودروسازان
.... این مساله نشان می دهد که حاکمیت مانند گذشته به دنبال بهبود ساختار و تولید شرایط صنعتی خودرو در کشور است. از این رو سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا این مساله را توضیح داد. دادستان کل کشور از وزیر صمت درخواست مقابله با مافیا صنعت خودرو را داشته است، این مساله چه اثری در سیاستگذاری و صنعت خودرو خواهد داشت؟ ورود قوه قضایه به این مساله ضرر ندارد، نه اینکه صرفا مافیا خودرو بلکه ...
قیمت خودرو
اقتصاد و مردم نخواهد بود. راهکار چیست؟ قربانی درباره احیای برجام و کاهش تهدیدها گفت: ضرورت دارد با رفع تحریم ها در چارچوب برنامه ای هوشمند به خودروسازان جهانی اعلام کنیم به همکاری های دوجانبه خوشامد می گوییم اما به شرط آنکه تولید این خودروها در ایران باشد. وی خاطرنشان کرد: باید تاکید کنیم بازار داخل به دنبال خودروهای CBU و کامل نیست، بلکه صنعت خودرو خواهان تولید ...
مسوول کیفیت خودرو کیست؟
صورت گیرد تا این شرکت با سازمان ملی استاندارد یا وزارت صمت ارتباط داشته باشند. علاوه بر بازرسی های سازمان ملی استاندارد، بر اساس قانون ارتقای کیفیت خودرو مصوب سال 1389، وزارت صنعت مسوول هر نوع محصول بی کیفیت است. به نظر می رسد تا وقتی خودروسازی به بخش خصوصی واگذار نشده و رقابت در بازار شکل نگیرد، نمی توان انتظار ارتقای کیفیت داشت. ...
شرکت کروز تولید را متوقف نمی کند
"180 هزار خودرو ناقص کف پارکینگ خودروسازان"؛ آماری که بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور آن را اعلام کرد و گفت دلیل دپوی این حجم از خودرو، نبود یک قطعه است.این قطعه خاص یک ریز تراشه است که در قطعات الکترونیکی خودرو مانند ACU و ECU استفاده می شود؛ قطعه ای که در کل دنیا تنها برخی از کشورها آن را می سازند. به گزارش مردم سالاری آنلاین ،ایران همانند دیگر کشورهای سازنده خودرو ...
مردم؛ قربانی بدهکاری خودروسازان
، نایب رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی، و جمعی از قطعه سازان استان، مدیران استاندارد و سازمان صمت و مدیران ارشد ایران خودرو برگزار شد. اختلافات را حل می کنیم نایب رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی در این نشست گفت: اگر بخواهیم قیمت گذاری عادلانه و معقولی برای خودرو داخلی داشته باشیم، باید شکاف چشمگیری که به دلیل تحریم و سوءمدیریت ها میان قطعه سازی در داخل کشور و قطعه ...
خودرو چتر نجات تولید صنعتی شد
طولانی دارد، با این حال پس از آنکه رهبر انقلاب در سخنرانی اخیرشان از سطح کیفی محصولات خودروسازان انتقاد کردند، حساسیت روی این موضوع بسیار بیشتر شد. در واکنش به این انتقادها اما خودروسازان اعلام کردند گام هایی جدی برای بهبود کیفیت محصولاتشان برمی دارند و این در حالی است که صنعت خودرو با چالش های جدی در این عرصه مواجه است. اما جدا از مسائلی مانند تحریم و کمبود نقدینگی که مدت هاست صنعت ...
منتظری: صنعت خودروسازی گرفتار اختاپوس شده
شرع اسلام حرام است و هم بر اساس بخشنامه بانک مرکزی ممنوع است و ما اجازه نمی دهیم بانک ها از دستورات سرپیچی کنند. پیشتر رهبر انقلاب فرموده بودند حمایت های عملی و تبلیغاتی از تولید داخلی باید منجر به ارتقای کیفیت محصولات و همچنین ارتقای فناوری شود، اما متأسفانه در برخی صنایع به ویژه در صنعت خودرو به موضوع کیفیت توجه نمی شود و مردم نیز بحق به آن ها اعتراض دارند. فیروزی نماینده مجلس هم گفته بود با واردات خودرو می توان خودروسازان را وادار کرد که با ارتقای کیفیت به رقابت با خودروسازان خارجی بپردازند. ...
گرانی سرسام آور کالاهای اساسی غیر قابل قبول است
. وی فرمایش رهبری معظم انقلاب را خاطر نشان کرد و افزود: مقام معظم رهبری صریحا فرمودند "کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی اند درست هم می گویند، حق با مردم است." نماینده گرمسار در مجلس افزایش قیمت ها را موجب فشار اقتصادی به مردم دانست و مخالفت صریح رهبر انقلاب با افزایش قیمت ها را یاد آور شد که فرمودند "اگر با وجود فضای حمایتی از تولید داخل، به جای ارتقای کیفیت، قیمت ها افزایش ...
فاطمی امین: برنامه جامع کنترل قاچاق کالا از 15 فروردین 1401 آغاز می شود
...، تسهیل دسترسی به منابع را از مزایای تامین مالی زنجیره ای دانست و گفت: جریان تولید با این موضوع تسهیل خواهد شد و بانک مرکزی نیز تاکنون چندین مصوبه در این حوزه داشته است. اصلاح بازار کالاهای پایه در حوزه سیمان و فولاد به نتایج خوبی رسیده است وی یکی دیگر از پروژه های وزارت صنعت، معدن و تجارت را در دوره جدید اصلاح بازار کالاهای پایه دانست و گفت: این پروژه در حوزه سیمان و ...
تسلای بعدی در حال ظهور است؟
سال جاری به ارزش بازار یک تریلیون دلاری رسید نیز با مشکلاتی مواجه شده است. بخشی از مشکلات اخیر برای سهام خودروهای برقی حذف لایحه دولت بایدن برای ساخت خودروهای برقی است که مزایای زیادی برای صنعت خودروهای برقی ازجمله افزایش اعتبار مالیاتی برای خریداران داشت و به خودروسازان اجازه می داد مبلغ بیشتری دریافت کنند. بخش عمده ای از کاهش سهام خودروهای برقی قبل اظهارات سناتور جو مانچین رخ داد زمانی ...
افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قطعات
موثری تهیه شده و در دست اجراست. وی از برنامه ریزی برای افزایش ظرفیت های تولید خبر داد و گفت: کاهش بهای تمام شده تولید نیز از دیگر برنامه های محوری است که مطابق با راهبرد وزارت صمت با جدیت دنبال خواهد شد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: برای کاهش قیمت تمام شده محصول و هزینه های سربار تولید، مسیری جز افزایش تولید نداریم و اگر مقیاس تولید بالا نباشد، به قیمت رقابتی دست نخواهیم ...