خانه
انتقاد عضو شورای شهر از کمبود آسانسور و پله برقی در مترو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آسانسورهای مترو در گیرودار استاندارد
مهدی اسماعیل پور-روزنامه نگار در دوره های گذشته، مدیران شهرداری تهران به محض آماده شدن فضای ایستگاه های مترو اقدام به بهره برداری از آنها می کردند، اما فقدان امکانات جانبی و رفاهی ازجمله آسانسور و پله برقی در این ایستگاه ها به مرور باعث بروز مشکلاتی شد تا صدای اعتراض مسافران به ویژه افراد سالمند و کم توان جسمی و حرکتی درآید؛ چراکه با توجه به عمق زیاد ایستگاه های مترو و وجود پله های
قیمت خودرو
مجوز استاندارد نگرفته اند و این آسانسور ها در انبار دپو شده است. حل مشکلات تهران با پول و زور شهرداری محقق نمی شود مهدی اقراریان عضو دیگر شورای شهر تهران در ارتباط با حل مشکلات تهران گفت:حل مشکلات تهران به تنهایی و با پول و زور شهرداری محقق نخواهد شد. باید کلیه دستگاه ها در ارتباط با معظلاتی که پیش روی تهران است تلاش کنند تا بتوانیم در راستای برطرف کردن آن ها اقدامات لازم را
از خرید 16 پله برقی برای راه اندازی مترو تا پیشنهاد خواهرخواندگی قم با شهر یزد
موردبررسی اعضا قرار گرفت و در نهایت مقرر شد تا نظر کمیسیون تخصصی در این زمینه مورد تأیید و تصویب شورای شهر قرار بگیرد. در ادامه اخذ مجوز خرید، نصب و نگهداری 16 پله برقی برای خط یک متروی قم پس از بیان توضیحات رئیس کمیسیون تخصصی با موافقت اکثریت اعضا تصویب شد. همچنین اخذ مجوز اعمال مساعدت به یک مرکز تعویض پلاک جهت تأمین و تجهیزات دوربین های نظارتی نیز پس از ارائه توضیحات و دفاعیات
سازمان استاندارد آسانسور های متروها را تایید نکرده است
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: مشکل عدم نصب و تکمیل آسانسورها در ایستگاه های مترو مربوط به عدم اطلاعات لازم از سوی سازمان استاندارد است و به همین دلیل درب های اسانسورها بسته است.
اتوبوس های اروپایی در تهران
شفیعی فراهم کردن تجهیزات متحرک، توسعه خطوط مترو، نوسازی خطوط اتوبوسرانی و مترو، نوسازی سخت افزاری و بهبود نرم افزاری، برقی سازی حمل ونقل و توسعه دوچرخه و اسکوترهای برقی، برنامه های شهرداری تهران هستند که باید پیگیری شوند. بهره برداری از ایستگاه 17شهریور، افتتاح ورودی ایستگاه های مترو، تعمیرات اساسی قطارها، نوسازی 920دستگاه تاکسی و ... برخی از اقدامات انجام شده در ماه های نخست سال هستند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران انتقاد کرد دوربین های خراب و خاموش شهر
مسافر جابه جا می شوند در حالی که این قطارها حداقل می توانستند 75 هزار نفر را جابه جا کنند اما این سه رام قطار حبس شده اند. وی با بیان اینکه درمورد آسانسورهای خریداری شده برای مترو در انبارها قرار دارد، گفت: اما به دلیل سهم متفاوت موسسه استاندارد هنوز این آسانسورها تاییدیه ندارند. سرنوشت 630 واگن جدید مترو چه شد؟ رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به سرنوشت 630 واگن
نیاز فوری مترو به تعمیرات اساسی
تشکری هاشمی همچنین ضمن تاکید بر ضرورت افزایش ناوگان اتوبوسرانی، در عین حال گفت: به هیچ عنوان خرید اتوبوس های دست دوم خارجی را به مصلحت نمی دانیم و این موضوع به تصویب شورای شهر تهران نرسیده است. وی در حالی این خبر را اعلام کرده که در روزهای اخیر اخبار جسته و گریخته درباره بررسی گزینه خرید اتوبوس دست دوم اما به اصطلاح سرپای خارجی توسط برخی مدیران شهری اعلام شده است. بر اساس گزارش خبرگزاری مهر، تشکری هاشمی، در بازدید از یک شرکت خودروسازی با اشاره به تامین انواع محصولات خودرویی به ویژه اتوبوس ها و وَن های موردنیاز پایتخت، افزود: تجربه تامین اتوبوس های دوکابین خطوط تندرو بیانگر این واقعیت است که خودروسازان داخلی سالیان سال به عنوان شریک تجاری شهرداری تهران در تامین ناوگان حمل ونقل عمومی موردنیاز در کنار مدیریت شهری قرار دارند. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه نگاه ما در شورای ششم بر استفاده از ظرفیت های داخلی متمرکز است، خاطرنشان کرد: در شرایطی که به رغم توان تولید در داخل کشور از ظرفیت های موجود استفاده بهینه نشده است، واردات اتوبوس های دست دو ...
سرنوشت اتوبوس های پیر پایتخت /دولت پیش پرداخت واگن های مترو را می دهد؟
هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران به گفت وگو نشستیم. ترافیک و آلودگی هوا دو چالش اساسی کلان شهر تهران است و یکی از مهترین راه کارها برای برون رفت از این مشکلات توسعه حمل ونقل عمومی با رویکرد مترو است. در خصوص آخرین وضعیت مترو توضیح دهید؟ اورهال به کجا رسید؟آیا انبارها را پر کرده اید؟ در پایان دوره شورای پنجم شهر تهران انبوهی از واگن ها نیاز به اورهال
ورود مجدد اتوبوس های دو طبقه به پایتخت
باشیم که با حرکات و اقدامات خود، تحرک و تحولی در این زمینه ایجاد کنیم یا خیر؟ اصل مساله این است که این موضوع باید برطرف شود و دست شما را می بوسیم؛ این اقدام کار بسیار سختی است و موارد زیادی باید مورد توجه قرار بگیرد. جعفر بندی شربیانی عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران نیز با بیان اینکه باید گونه ای عمل شود که مرم شهد شیرین قرارگاه ها را بچشند، اظهار کرد: باید شهرداری تلاش مضاعفی داشته
قیمت خودرو
مهدی چمران گفت: آنچه در تهران ساخته می شود باید درست و مقاوم و با رعایت اصول ایمنی ساخته شود و همچنین باید به ساختمان های پر خطر رسیدگی کنیم. مهدی عباسی عضو شورای شهر تهران در ادامه افزود: در حادثه تلخ مترو پل بسیاری از کارگران جان خود را از دست دادند. غفلت از بیمه کارگران ساختمانی بزرگ ترین آسیب را به این قشر وارد کرده است، در تهران حدود 1 میلیون و 700 هزار کارگر وجود دارد که تعداد
باز شدن گره کور مترو پرند/منابع مالی چطور تامین می شود؟
گروه اجتماعی خبرگزاری فارس، قرار است بزودی گره های مترو پرند باز شود. تفاهم نامه ای در این زمینه امضا شده تا موانع موجود بر سر کار برداشته شود. مسعود درستی مدیرعامل شرکت متروی تهران در این رابطه می گوید: در تفاهمنامه ای که با شرکت عمران شهر جدید پرند امضا کرده بودیم، قرار بر این بود که آنها درصورت تمایل و امکان، خودشان اراضی مورد نظر را بفروشند و پول نقد به پروژه تزریق کنند. بر همین
انتقاد از بهره برداری بدون آسانسور ایستگاه های مترو
و فعال سازی آسانسورهای تمامی ایستگاه ها گفت: در حال حاضر شهر تهران از نظر مناسب سازی معابر برای استفاده معلولان وضعیت مناسبی ندارد و معلولان و افراد کم توان در بسیاری از نقاط شهر برای تردد با مشکل مواجه هستند. این عضو شورای شهر تهران افزود: سیستم حمل و نقل عمومی شهری موضوعی حیاتی و بسیار مهم در زندگی افراد معلول، کم توان و ناتوان است و تاثیر مستقیمی بر کیفیت زندگی این افراد دارد. مترو
لزوم تکمیل ساخت وسازهای مترو تهران
باید به سرانجام برسد؛ در این گزارش صرفاً بایدها مطرح شد، بنابراین انتظار می رود یک مدیر اجرایی بگوید چه کرده ام و در دوره مسئولیت و تصدی خود چه خواهم کرد. رئیس کمیسیون، عمران، حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: برای تکمیل ایستگاه های مترو در خط هفت، شش و سه مترو بالغ بر چهار هزار میلیارد تومان در سال 1401 بودجه پیش بینی کرده ایم که از این مبلغ با احتساب گذران 25 درصد از سال انتظار می
برنامه عملیاتی در حوزه حمل و نقل به مردم و شورا ارائه شود
تهران (پانا) - عضو شورای شهر تهران گفت که مشکل اساسی تهران حمل و نقل است. چه اشکالی دارد جلسه ویژه با حضور رئیس جمهور یا دیگر اعضای دولت در شهرداری، شورا یا محلات تهران برگزار شود. ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران امروز در صحن شورا، پس از استماع گزارش قرارگاه حمل و نقل و ترافیک گفت: بحث ترافیک و آلودگی هوا به هم پیوسته و از دغدغه های اصلی مردم هستند. اینکه در دستور شورا قرار گرفته نشان
تهرانگردی با اسکوتر برقی
پوریافر، شهردار منطقه 4 تهران درباره افتتاح خانه اسکوتر در محدوده شرقی تهران می گوید: خانه اسکوتر بوستان پلیس به عنوان یکی از مراکز پایلوت در تهران از ساعت 12 تا 21 به شهروندان خدمات ارائه می دهد. شهروندان می توانند با مراجعه به سایت myroro.ir و دانلود و نصب اپلیکیشن در سایت مورد نظر، ثبت نام کرده و پس از احراز هویت آنلاین، ثبت نام در لحظه انجام و پیامک صادر می شود. افراد می توانند محل قرارگیری اسکوترها
انتقاد عضو شورای شهر از عدم تزریق منابع مالی به مترو
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران از عدم تزریق منابع مالی به شرکت مترو انتقاد کرد.
تخصیص اعتبارات لازم جهت تکمیل پروژه های عمرانی و درمانی شهرستان اسلامشهر
ابتدا برای پروژه بیمارستان اسلامشهر ، جاده کمربندی ، پروژه آب و فاضلاب اسلامشهر و مترو این شهر تمام تلاش خود را بکار گرفتیم تا بتوانیم با تصویب و جذب اعتبارات با توجه به ظرفیت سالیانه بودجه کشور بودجه خوبی را به این بخش ها اختصاص دهیم . عضو مجمع نمایندگان استان تهران همچنین این قول را به مردم فهیم این شهر دادند که همچنان نمایندگان آنها در خانه ملت با تمام توان عزم خود را برای توسعه این شهر
از تعیین تکلیف 9 سینمای باغ کتاب تا ضرورت ایجاد آسانسور در ایستگاه های مترو
به علت نداشتن استانداردهای ایمنی تحویل شرکت بهره برداری مترو نشدند. این عضو شورای شهر تهران ادامه داد: این مساله سبب شده که خطوط قدیمی تر نسبت به خطوط جدید وضعیت بهتری داشته باشد. وی با بیان اینکه عدم دریافت استانداردهای ملی آسانسور در حالی است که زاکانی شهردار تهران در جلسات هیات دولت حضور دارد و نباید شاهد این مساله باشیم افزود: باید نسبت به مناسب سازی ایستگاه های مترو قبل
راه اندازی آسانسورهای مترو، خواسته معلولان است / شهردار تهران اقدام کند
به گزارش رکنا ، زهرا شمس احسان، عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی نیز با بیان اینکه تهران از لحاظ مناسب سازی برای وضعیت مناسبی ندارد، گفت: یکی از بهترین وسایل حمل و نقل عمومی است و ساخت و بهره برداری از مترو باید به گونه ای باشد که معلولان نیز بتوانند از این ظرفیت استفاده کنند. وی افزود: و از ملزومات این ایستگاه هاست و تعدادی از ایستگاه ها آسانسور ندارند و هفته گذشته نیز ایستگاه دیگری بدون
افتتاح 2 دسترسی جدید به ایستگاه های خط 6 مترو در تیرماه
شهید رضایی ضمن تسهیل رفت وآمد مردم، ضریب ایمنی استفاده از این ایستگاه را افزایش می دهد. بنا بر اعلام روابط عمومی وامور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران وحومه(مترو) مجری خط 6 مترو در ادامه به افتتاح قریب الوقوع ورودی دوم ایستگاه شهید اشرفی اصفهانی اشاره کرد و افزود: ورودی نخست ایستگاه مذکور، اسفند ماه سال 1399 دراختیار شهروندان قرار گرفت و در کمتر از 2 سال، ورودی دوم که در ضلع شمال خیابان
در یک سال اخیر انجام شده است اقدامات مدیریت شهری برای توسعه مترو تهران
در دوره جدید مدیریت شهری برای توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص مترو، اقدامات متعددی صورت گرفته است. به گزارش مهر، در مدیریت جدید شهری و در حدود یک سال اخیر اقدامات متعددی در حوزه حمل و نقل عمومی و مترو تهران رخ داده و این اقدامات در راستای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و سهولت در تردد شهروندان بوده است. از جمله این اقدامات می توان به ایجاد 9 ورودی جدید برای ایستگاه های مترو افتتاح، 4
مترو تهران 1467 واگن کسری دارد
ه سامانه ریلی است که با 276 هزار میلیارد تومان و 306 یورو برای چهار سال برنامه ریزی شده است. وی افزود: برای سامانه تاکسیرانی نیز 6 پروژه طراحی شده که 33 هزار و 124 میلیارد تومان اعتبار برای آن در نظر گرفته ایم. شفیعی با بیان اینکه برای بهره برداری معابر مناسب نیز 2 پروژه با اعتبار 900 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است، گفت: در حوزه مترو افتتاح ایستگاه های باقیمانده با 49
نتایج پالایش اولیه طرح نهضت ملی مسکن در اصفهان
جزئیات آماری پالایش اولیه طرح نهضت ملی مسکن در استان اصفهان اعلام شد. این جزئیات شامل شرایط سه گانه اولیه (فرم ج سبز، نداشتن سابقه مالکیت و استفاده نکردن از تسهیلات دولتی) است و نتایج پالایش شرط چهارم که به سابقه سکونت متقاضیان مربوط است، پایان خرداد اعلام می شود تا افراد واجد شرایط پس از افتتاح حساب به طرح نهضت ملی مسکن معرفی شوند. از چهار میلیون واحد مسکن طرح ملی نهضت مسکن
تصاویر خانه مهربان در دل محله 400 ساله تهران | میهمانی تاریخ در کوچه پس کوچه های صفوی و قجری
این خانه کهن باقی مانده است. آن ها خانه خود را وقف خانه سالمندان کهریزک کرده بودند؛ به همین جهت زیرزمین خانه برای بسته بندی کمک های مردمی مورد استفاده قرار می گرفت. این زوج پس از مرمت و بازسازی خانه در سال 1384 موفق به ثبت این بنا در لیست آثار ملی ایران شدند؛ اما سال ها بعد به دلیل عدم رسیدگی مناسب، دوباره به بازسازی نیازمند شد. در نهایت خانه مهربان در اوایل دهه 90 از سوی شهرداری تهران خریداری شد و
تقدیر از فعالیت های مدیریت فرهنگی هنری مترو
به گزارش پایگاه تحلیلی خبری فرهنگ و هنر؛ در این نشست که بر ظرفیت انجمن و فرهنگسرای مترو در فرهنگ سازی اهدای عضو تاکید شد، گل اندامی گفت: ما در فرهنگ سرا تلاش کردیم تا با استفاده از ظرفیت ها وامکانات موجود و همچنین تلاش برای هماهنگی و دریافت مشارکت بیشتر با سایر نهادها گامی رو به جلو برداریم. نجفی زاده در ادامه در مورد ضرورت اشاعه فرهنگ اهدا عضو، بیان کرد: همین بس که در حال حاضر 35 هزار
