خانه
امتیاز دولت به ایران خودرو و سایپا صدای کیهان را هم درآورد!
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دو وضعیتی که به واردات قطعه توسط خودروسازان می انجامد
هفته گذشته در نشست انجمن صنفی تولیدکنندگان قطعات و مجموعه های خودرو، بحث ثبت سفارش برای واردات 544میلیون دلار قطعه از چین، از سوی دو خودروساز مطرح شد. به گفته اعضای این انجمن، این میزان ثبت سفارش در حالی است که نمونه داخلی این قطعات نیز وجود دارد و پیش از این به خودروساز عرضه شده است. آن ها می گویند: اگر خودروساز 544میلیون دلار پول در اختیار دارد که می تواند ثبت سفارش به کشور چین بدهد ...
آمادگی ایران خودرو برای صادرات محصولات برقی به ونزوئلا
اقدامی که صورت گرفته است، به ساپکو منتقل شود؛ به مرور سازندگان اجزای خودرو برقی در کشور شکل خواهند گرفت. ضرورت حمایت دولت از طراحی و تولید خودروهای برقی دبیر انجمن خودروسازان ایران نیز در همین زمینه گفت: با توجه به ورود شرکت های خودروساز داخلی به طراحی و تولید خودروهای هیبرید و برقی لازم است دولت حمایت و پشتیبانی لازم را انجام دهد. احمد نعمت بخش افزود: با توجه به آلودگی ...
به توان و ظرفیت های موجود در ایران خودرو اعتقاد دارم
حوزه باتری، ایستگاه های شارژ، تسهیلات و توجه به خودروسازان برای راه اندازی خط تولید خودرو برقی از این امر حمایت کند. اکبری تالارپشتی قیمت گذاری دستوری را اپیدمی دانست که در سایر صنایع جز خودروسازی هم وجود دارد و اظهار کرد: باید به یکدیگر اعتماد کنیم، شورای رقابت باید در قیمت گذاری قیمت تمام شده و سود منطقی خودروساز را در نظر بگیرد تا قیمت خودرو تعیین شود. باید اعتمادی ایجاد شود و وزارت صمت پیش از وقوع مشکل وارد شود و نسبت به تعیین قیمت محصولات اقدام کند، قیمتی که هم رقابتی باشد و رضایت مردم را نیز تامین کند. ...
فرش قرمز دولت برای واردات قطعات خودروی چینی!
این در حالی است خودروسازان مونتاژی با تأکید بر افزایش هزینه های واردات قطعه، به استفاده از توان داخلی تأکید دارند. در ادبیات اقتصادی کشور برخی کلیدواژه ها تبدیل به یک اسم رمز برای رانت و یارانه شده اند. کلیدواژه هایی که در نگاه اول بسیار خوشایند هستند و آرزوی سیاستمداران هر کشوری؛ واژه هایی مانند تولید داخلی، داخلی سازی، مهندسی معکوس، دور زدن تحریم ها، واردات بدون انتقال ارز و دیگر ...
رالی صعودی دیگری در انتظار بازار خودروست؟
گروه اقتصادی: از ابتدای سال گذشته و با آزادسازی واردات خودرو، انواعی از وعده ها توسط مسئولان مختلف به گوش می رسد. با عملی نشدن واردات 100 هزار دستگاه تا پایان سال گذشته، وعده جدید وزارت صمت به 300 هزار دستگاه در سال جاری رسید. به گزارش تجارت نیوز،با گذشت چند ماه از ابتدای سال، دولت مردان از عملی نشدن این وعده آگاهی کامل داشتند و به همین دلیل، وعده 60 هزار دستگاه را بیان کردند. عباس علی ...
واردات خودروی اقتصادی تنها یک ادعاست / آشفتگی بازار حاصل سیاست گذاری های غلط
وضعیت قابل مشاهده نیست. کاکایی با بیان اینکه نمی توان با در نظر گرفتن شرایط اقتصادی موجود خودرو را کالایی اقتصادی در نظر گرفت، خاطرنشان کرد: باتوجه به معیارهای اقتصادی مانند تورم بالا، کاهش ارزش ریال، عقب افتادگی حقوق و دستمزد از تورم کالایی و نبود فضای سرمایه گذاری صنعتی در کشور در مقایسه با فضای پر رونق دلالی و بازرگانی، نمی توان انتظار واردات خودروی اقتصادی را داشت. کارشناس ...
قطعه سازان از خودروسازان عقب مانده اند/ کاهش ارزبری یعنی نگاه به داخل
، اما به نظر می رسد آنها در تامین قطعات های تک با توجه به تولید محصولات جدید در صنعت خودرو کمی عقب مانده اند. در واقع در صورتی که قطعه سازان در کوتاه مدت توان خود را افزایش ندهند، خودروسازان کشور در سال بعد با توجه به تولید پلتفرم های جدید ناگزیر حتی مجبور هستند بیشتر به سمت تامین کنندگان خارجی روی بیاورند. قطعا هنوز خودروسازان مطالبات قطعه سازان را به طور کامل پرداخت نکرده اند. افزایش نرخ ارز ...
6 چالش واردات خودروهای دست دوم
فاز اجرایی نشده و در مرحله تدوین آیین نامه مانده است. در آخرین اظهار نظر در مورد آیین نامه نیز وزیر صمت در جمع اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس عنوان کرده بود که گیر آیین نامه کارکرده ها، تامین ارز واردات است. واردات دست دوم ها در سطح افکار عمومی مورد استقبال قرار گرفته، اما فعالان صنعت خودرو به خصوص قطعه سازان تمایلی به اجرایی شدن آن ندارند. این در حالی است که خودروسازان نیز مخالفتی صریح در این ...
حق مردم است با پرداخت نصف قیمت یک خودروی داخلی، یک خودروی خارجی بخرند/ خودروسازان به ارتقای کیفیت خودرو ...
باید روی بحث قیمت و کیفیت کار کنید و آن را ارتقاء دهید. بیشتر بخوانید: عضو مجمع نمایندگان استان کردستان یادآور شد: به دلیل خودروی ضعیفی که با این قیمت بالا تولید می شود باید برویم به سمت واردات خودرو تا رقابت ایجاد شود. من هم از دولت سوال دارم که چرا آیین نامه واردات خودرو را تدوین و ابلاغ نمی کند؟ طبیعی و البته حق مردم است وقتی می توانند با پرداخت نصف قیمت یک خودروی داخلی، یک ...
قیمت گذاری و پولِ پیش فروش در دست دولت؛ سه خودروساز 45 همت زیان کردند| امیدی به آینده ندارم
خودروسازان به دلیل زیان انباشت ناشی از قیمت گذاری دستوری نیست * باتوجه به چالش های عدیده اقتصادی در صنایع خودروسازی، ایران خودرو و سایپا به عنوان دو شرکت بزرگ خودروساز تا چه زمانی می توانند با این وضعیت تداوم تولید داشته باشند؟ به عنوان دبیر انجمن خودروسازان ایران در صورت تداوم قیمت گذاری دستوری امیدی به ادامه حیات این خودروسازان ندارم، متاسفانه شورای پول و اعتبار حاضر اعطا ...
وزیر صمت به موضوع خودروهای پیش فروش ورود کند
اللهویردی دهقانی ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با پارس نیوز، با اشاره به گلایه های مردم درباره سامانه یکپارچه خودرو گفت: خودروسازان بازی های بسیاری برای افزایش قیمت خودرو دارند و متاسفانه ریشه ی اصلی این موضوع نیز ناترازی در بازار خودرو و بیشتر بودن تقاضا نسبت به عرضه است. وی ادامه داد: اگر دولت و وزیر صمت مصوبه مجلس درباره واردات خودروهای کارکرده و نو را به درستی ...
واکنش ها به تجدید ارزیابی مجدد خودروسازان/ تسویه بخشی از زیان انباشته خودروسازان از جیب سهامداران
ادامه پیدا کند، زیان انباشته برای هر دو شرکت بزرگ خودروسازی ادامه پیدا می کند. وی افزود: راه جبران و بازگرداندن ارزش سهام این شرکت ها به ارزش واقعی خود، افزایش تولید به میزان ظرفیت تا حدود یک میلیون و ششصد هزار دستگاه خودرو است که در کنار آن، اصلاح نظام قیمت گذاری ضروری است؛ بنابراین در چنین شرایطی است که خودروسازان در حاشیه سود قرار می گیرند و می توانند برای خروج از حاشیه زیان، برنامه ...
کاهش ارزبری ایران خودرو برای واردات قطعات
همان اساس نیز فروش صورت گرفته است به تأمین از منابع خارجی روی می آورد. با این وجود، ایران خودرو نیز مانند سایر خودروسازان علاوه بر تلاش برای افزایش میزان کیفیت سعی می کند تا حد امکان قطعات مورد نیاز خطوط تولید خود را از منابع داخلی تأمین کند، اما در هر صورت، عدم تیراژ اقتصادی و همچنین ناتوانی از تولید در برخی قطعات موجب شده است به رغم فشارهای ارز و مالی، این خودروسازان چاره ای جز واردات نداشته باشند. ...
دورهمی خودروکاران ایرانی بر سر سفره هیبریدسازان چینی
تولید و مونتاژ و واردات خودرو، بیشتر نمایش دستاوردها و برندینگ محصولات کارخانه های چینی است و عجیب آن که برخی محصولات یک تولیدکننده چینی در یک شرکت ایرانی عرضه می شود و محصول دیگری از همان برند، توسط شرکت ایرانی دیگری به فروش می رسد! دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو نشان داد آینده صنعت خودرو در ایران، یا حداقل آینده سیاست جدید خودرویی وزارت صمت، تابعی از وضعیت سیاست های صنعتی چین، رقابت ...
تجدید ارزیابی خودرویی ها تا قیمت گذاری های دستوری / فرصت و چالش جدید گروه خودرویی با نگاهی به روند حرکتی ...
اقتصاد آنلاین - مینا یوسفی؛ در چند روز گذشته بانک مرکزی برای شرکت های ایرانخودرو و سایپا فرصت داد تا این شرکت ها بدون در نظر گرفتن بدهی های پرداخت نشده از بانک ها وام دریافت کنند. طبق این بخشنامه ، بانکها دیگر به خاطر مشمول ماده 141 و زیان ده بودن ایران خودرو و سایپا، محدودیت نداشته و می توانند در زمینه های مختلف از جمله طرحهای توسعه، سرمایه در گردش و تجهیزات، تامین اعتبار کنند و برای بدهی هایی ...
20هزار دلاری هایی که 50 هزار دلار عرضه شدند
تومان بوده و قیمت سامانه ای خودروهای داخلی حدود 400 تا 500 میلیون تومان است. یعنی قیمت ارزان ترین خودرو وارداتی از گران ترین خودرو تولیدی ایران خودرو و سایپا، دو تا سه برابر بیشتر است. با این روش نمی توان رقابت ایجاد کرد. التهابات بازار خودرو ناشی از کاهش میزان عرضه بود و دولت نیز برای پاسخگویی به نیاز متقاضیان به واردات خودرو بله گفت. به نظر شما چه میزان عرضه محصولات خودروسازان خارجی ...
منتقدان دولت، حامی گرانفروشی خودروسازان
برده است. اما نگاه اجمالی به گزارش یاد شده گویای آن است که عملکرد خودروسازان و گران فروشی آنها، مورد نقد واقع شده است. لذا روزنامه ایران، خودروساز گران فروش را دوست ندارد و در این خصوص هیچ حمایتی از آنها نخواهد کرد. تأکید بر خصوصی سازی واقعی خودرو طبیعی است برخی از رسانه های اصلاح طلب که ماهانه از خودروسازان و مونتاژکاران پول دریافت می کنند، در برابر انتقادها، واکنش نشان دهند و ...
ترفند جدید خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو
است که صاحب خودرو همان کار را خارج از مجموعه می تواند با 700 هزار تومان انجام دهد. بیشتر بخوانید: وقتی خودروسازان احتکار می کنند از فروشنده چه توقعی می شود داشت؟ / دولت خریداران خودرو را با طرح های کاذب سرگرم کرده است محبی اظهار کرد: آنچه در حال رخ دادن است، اتفاقات ناگواری است؛ قرار شد در شورای رقابت در سازمان حمایت، ما هم از خودروساز به عنوان تولیدکننده و هم از حقوق ملت ...
انحصار، چالش بنیادین صنعت خودروسازی
...، رئیس جمهور و وزیر صمت، خواستار خصوصی سازی واقعی ایران خودرو و سایپا شدند، ولی هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده و این امر نشان می دهد افرادی هستند که اجازه نمی دهند صنعت خودرو خصوصی شود و رشد کند. در ایران حدود 68 خودروساز وجود دارد. این در حالی است که تعداد خودروسازان در کشورهای پیشرفته به تعداد انگشتان دو دست نمی رسد. آلمان، فرانسه، امریکا، روسیه و... بیش از 10 خودروساز ندارند. اما با وجود آنکه ...
آغاز فروش خودروهای وارداتی با قیمت یک تا 2 میلیارد تومان!
.... مرکز پژوهش های مجلس گزارش داد؛ تولید خودروسازها امسال با رشد 40 و یک دهم درصدی در فروردین نسبت به فرودین سال گذشته آغاز شد و این رشد تا مردادماه ادامه داشت اما در شهریور امسال نسبت به پارسال 14 و نیم درصد و در ماه مهر 1402 نسبت به مهر 1401، به میزان 32 و یک دهم درصد کاهش داشت. به نظر می رسد دولت باید به جای دادن امتیازات بی حد به خودروسازان و گرفتن نتیجه معکوس، شرایطی فراهم کند تا آنها در برابر عملکرد خود پاسخگو شوند و به مرور با روش هایی همچون واردات، اصلاح نظام قیمت گذاری و حرکت به سمت تولید مشترک و واردات فناوری آنها را وادار به رقابت کند. ...
تخصیص 300 میلیون دلار برای واردات تاکسی های برقی
خودرو ها انجام داده اند به طوری که مسائل مالی هم به مرور در حال انجام است، همچنین تاکنون سیصد میلیون دلار ارز به واردات تاکسی های برقی اختصاص داده شده و قرار است این خودرو ها از طریق شرکت های خودروساز وارد شوند. سنجری در خصوص اینکه تا پایان سال چه مقدار خودرو برقی وارد می شود؟ گفت: تا آخر سال به همان اندازه که ارز تخصیص می دهیم خودرو برقی وارد کنیم، ولی هنوز آمار رسمی از تعداد نمی ...
روزنامه دولت: تولید خودرو هم نزولی شده
به گزارش صنعت ماشین ، روزنامه ایران روزنامه رسمی دولت نوشته است: طی چند ماه گذشته، تعداد زیادی از ثبت نام کنندگان خودرو به دلیل فرصت جویی خودروسازان و مونتاژکاران، دچار نقصان مالی شدند و قطعاً نمی توانند پول پرداخت شده خود را پس بگیرند چرا که به اجبار قرارداد آنها، تغییر کرده است. وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده است که خودروسازان مطلقاً و طبق قانون حق ندارند خریداران را مجبور به خرید اجباری محصول خود کنند و باید بر اساس قرارداد در سامانه یکپارچه عمل کنند. ...
واردات خودرو از حرف تا عمل
... تعرفه بالا این کارشناس صنعت خودرو می گوید: دولت یک بار در بدو امر عنوان کرد که می خواهیم خودرو بیاوریم که این خودرو با خودروهای داخلی رقابت کند و با تعرفه پایین به دست مصرف کننده برسد. یعنی باعث ایجاد تحرک در خودروسازان داخلی برای بهبود کیفیت شود. اما عملاً خودروی اندک وارد بازار شد و در عمل با تعرفه بالایی که در نظر گرفتند، خودرویی رقیب خودروی داخلی نمی شود. خودروهای وارداتی رقیب ...
مصوبه جدید دولت برای تمدید تسهیلات ایران خودرو و سایپا و لغو محدودیت احتیاطی و نظارتی به مدت یک سال + ...
...: بر اساس این مصوبه شورای پول و اعتبار، هر یک از شرکت های اصلی ایران خودرو و سایپا برای مدت یکسال به منظور بهره مندی از تسهیلات و تعهدات بانکی به عنوان یک ذینفع واحد مستقل و سایر شرکت های گروه هر یک از خودروسازان هم مجموعاً به عنوان یک ذی نفع واحد در نظر گرفته می شوند. همچنین بر اساس این مصوبه، به منظور تامین مالی شرکت های ایران خودرو و سایپا ، انشتار اوراق گام برای دو خودروساز مذکور بدون در نظر گرفتن محدودیت های احتیاطی و نظارتی مجاز می گردد. شعارسال با اندکی اضافات و تلخیص برگرفته از خبرگزاری تسنیم، تاریخ انتشار: 26آبان1402، کدخبر: 2989972، www.tasnimnews. ...
شگردی برای گران فروشی خودرو/ ماجرای اضافه کردن پسوند به نام خودرو قبلی
انتخاب مصرف کنندگان؛ برخی از احکام قانونی همچون ماده 12 قانون حمایت از خانواده و جوانی مصوب 1400؛ بند ف تبصره 7 قانون بودجه سال 1401 کل کشور و تبصره 5 قانون اصلاح ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1401 که وضعیت انحصاری این بازار را شدیدتر ساخته اند، ضمن دریافت نظرات مشورتی و پیشنهادی در کارگروه خودرو، شورای رقابت در جلسه شماره 543 مورخ 11/11/1401 دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری را تصویب می ...
مهمتر از واردات خودرو چیست؟
تسهیلات و تعهدات قبلی این دو شرکت تصویب کرد. بر اساس این مصوبه شورای پول و اعتبار، هر یک از شرکتهای اصلی ایران خودرو و سایپا برای مدت یکسال به منظور بهره مندی از تسهیلات و تعهدات بانکی به عنوان یک ذینفع واحد مستقل و سایر شرکتهای گروه هر یک از خودروسازان هم مجموعاً به عنوان یک ذی نفع واحد در نظر گرفته می شوند. که هدف از این طرح وام های بیشتر برای دو خودروساز دولتی کنونی است تا بتوانند سقوط را به تاخیر ...
ایران خودرو و سایپا از دو نوع محدودیت بانک ها مستثنا شدند
و مقررات مربوط ارسال می شود. الف: هر یک از شرکت های اصلی ایران خودرو و سایپا برای مدت یک سال به منظور بهره مندی از تسهیلات و تعهدات بانکی به عنوان یک ذینفع واحد مستقل و سایر شرکت های گروه هر یک از خودروسازان مجموعاً به عنوان یک ذینفع واحد در نظر گرفته شوند. ب: رفع محدودیت های احتیاطی و نظارتی به مدت یک سال برای بانک ها به منظور تمدید تسهیلات و تعهدات قبلی دو شرکت اصلی ایران خودرو و سایپا ج: به منظور تامین مالی شرکت های ایران خودرو و سایپا انتشار اوراق گام برای دو خودروساز بدون در نظر گرفتن محدودیت های احتیاطی و نظارتی مجاز می شود. نگار کریمی ...
عرضه بعدی ایران خودرو و سایپا در سامانه یکپارچه چه زمانی است؟
وقت می توان در خصوص عرضه خودرو در نوبت های بعدی تصمیم گیری کرد. وی با تاکید بر اینکه باید روحیات مشتریان را در نظر گرفت، گفت: قطعا قرار گرفتن در یک نوبت یک یا 2 ساله برای خرید خودرو مطلوب مشتریان نیست بنابراین سیاست ما هم پاسخگویی به صف ایجاد شده برای خرید خودرو است. معاون حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: براساس محاسبه روند تولید و عرضه امسال، می توان زمان عرضه ...
آینده خودروسازی ایران؛ تولید رقابتی یا سی کی دی کاری؟
خانواده و کمک خرج خانوار هستند، اما آقایان معمولا مسئول اصلی معیشت خانوار هستند و این دستمزدهای اندک جز شرمندگی نزد همسر و فرزند نتیجه ای برای آنان ندارد. به نظر من، با شرایطی هم که شورای رقابت در قیمت گذاری و ضرر و زیان خودروساز به وجود آورده است، خودروسازان بزرگ ما هم به ناچار راه سی کی دی کاران را در پیش خواهند گرفت. زیرا شرایط به سمتی می رود که خودروسازان دیگر نتوانند به مسیر خود ادامه بدهند و ...
