خانهتاکسی های اینترنتی در آستانه عقب گرد؛ هشدار جدی اسنپ، تپسی و ماکسیم به مجلس
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
30 پیشنهاد تخصصی حمل ونقلی روی میز بررسی باشگاه هوش مصنوعی
کرده است. معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تاکید کرد: این اقدام، با ماهیتی نوآورانه و خلاقانه، می تواند تأثیر بسزایی در حل چالش های صنعتی و شهری داشته باشد و به بهبود خدمات در حوزه حمل ونقل و ترافیک منجر شود. ساکت گفت: در آغاز فعالیت این باشگاه، معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان 30 پیشنهاد کلیدی را با هدف ارتقای و بهبود سیستم های مدیریت ترافیک شهری ارائه کرده است
ایمن سازی محورهای مواصلاتی در مناطق مرزی برای سفرهای اربعین
به گزارش ایلنا به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، رضا اکبری رئیس سازمان در نشست قرارگاه مرکزی اربعین حسینی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در حوزه برنامه ریزی و توسعه منابع و نیز توسعه فناوری و هوشمندسازی با اشاره به نقش تعیین کننده این سازمان در تسهیل سفرهای میلیونی زائران اربعین، تصریح کرد: ایجاد بسترهای لازم برای خدمات رسانی بهینه به زائران اربعین حسینی، مهمترین اولویت
رانندگان فعال و مشمول یارانه دولتی در بخش حمل و نقل کالا و مسافر شناسایی می شوند
صنوف کشوری بخش حمل ونقل و نمایندگان سازمان تامین اجتماعی تشکیل شد، تصمیماتی در خصوص مطالبات قانونی رانندگان در حوزه خدمات سازمان تامین اجتماعی شامل تداوم پوشش بیمه ای رانندگان، بهره مندی آنان از یارانه سهم دولت و مسائلی از این دست اتخاذ شده است. وی عنوان کرد: بر این اساس و به دنبال آن، مقرر شده است با تشکیل کمیته ای فنی و تخصصی با حضور نمایندگان سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، صنوف
وصل و فصل در دنیای فناورانه
FTC (کمیسیون تجارت فدرال) در 2023 از آمازون شکایت کرد و خواستار تجزیه بخش هایی از کسب وکار آن شد. در این پرونده، آمازون به موارد ذیل متهم شد: از اطلاعات فروشندگان شخص ثالث برای توسعه محصولات مشابه خود (Amazon Basics) استفاده می کند؛ فروشندگان را مجبور می کند از خدمات لجستیک خود (Fulfillment by Amazon) استفاده کنند و بر فروشندگانی که در پلتفرم های دیگر قیمت پایین تری می گذارند، مجازات هایی اعمال می کند. همچنین شرکت اپیک (Epic)، سازنده فورت نایت، به چند دلیل از اپل شکایت کرد که مهم ترینشان عبارتند از: فورت نایت مجبور بود 30 درصد از درآمد درون برنامه ای را به اپل بدهد و اپل توسعه دهندگان را از استفاده از سیستم های پرداخت خارجی منع می کرد. هرچند دادگاه نهایتا در اکثر موارد به نفع اپل رأی داد، اما اپل را مجبور کرد اجازه لینک دهی به پرداخت های خارج از اپ استور را بدهد. درهرحال، قوانین آنتی تراست در ایالات متحده عمدتا با هدف حفظ و ...
هشدار 3 کسب و کار به مجلس | چرا طرح پارلمان؛ سرمایه گذاری در حمل ونقل را تهدید می کند؟
مجوز جداگانه از شهرداری هر شهر می کند، اعتراض کردند. مدیران عامل اسنپ، تپسی و ماکسیم در این نامه هشدار داده اند که تصویب چنین طرحی می تواند به نابودی تدریجی این صنعت منجر شود. انتقاد از مجوزدهی محلی بر اساس مفاد لایحه ای که در کمیسیون عمران مجلس در حال بررسی است، فعالیت پلتفرم های حمل ونقل مشروط به دریافت مجوز از شهرداری هر شهر خواهد بود. موضوعی که به گفته فعالان این حوزه
تپسی بالاخره در تور مالیاتی افتاد
تپسی و اسنپ خدمت حمل ونقل مستقیم ارائه نمی کنند و صرفاً واسطه بین راننده و مسافر هستند؛ پس باید مالیات ارزش افزوده را بابت خدمات خود (کمیسیون دریافتی) بپردازند. این تفسیر در تضاد با بخشنامه ای بود که در 25 بهمن 1399 از سوی سازمان مالیاتی صادر شده و در آن شرکت های ارائه دهنده خدمات هوشمند جابجایی مسافر معاف از مالیات بر ارزش افزوده اعلام شده بودند. وجود این بخشنامه باعث شد تپسی (و دیگر
تهران در آستانه تحول بزرگ حمل ونقل هوشمند
است، چشم انداز روشنی را برای عبور از بحران ترافیک در آینده نزدیک ترسیم کرده است. مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران با تأکید بر اهمیت برنامه ریزی های داده محور و لزوم توسعه حمل ونقل پاک، خاطرنشان کرد: تهران امروز از مرحله توسعه صرف کالبدی عبور کرده و وارد عصر مدیریت هوشمند مبتنی بر تحلیل رفتار سفر و بهره گیری از فناوری های نو شده است؛ تحولی بنیادین که آثار و ثمرات آن در سال های پیش ِ رو، بیش از پیش در زندگی شهروندان نمایان خواهد شد.
بیمه 2235 راننده ناوگان حمل ونقل همگانی در 10 ماه گذشته برقرار شد
به گزارش روابط عمومی سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور، سیدمحمدحسین سیف السادات، مدیرعامل اتحادیه سازمان های مدیریت حمل ونقل شهرداری های کشور و مدیر امور اجرایی معاینه فنی و عوارض خودرویی کشور، اعلام کرد: در پی اقدامات مستمر و تعامل نزدیک با سازمان تأمین اجتماعی، 2235 راننده فعال ناوگان حمل ونقل عمومی در سراسر کشور بیمه، و مشمول یارانه سهم دولت شدند. وی افزود: در ادامه این روند
نرخ نفت گاز سهمیه ای ناوگان حمل ونقل تغییری نمی کند
به گزارش اقتصادآینده نیوز کرامت ویس کرمی امروز (دوشنبه، 29 اردیبهشت) در نشست خبری با اشاره به اینکه به منظور افزایش سرعت و سهولت دریافت کارت هوشمند سوخت، امکان درخواست کارت المثنی و صدور کارت نوشماره از طریق سامانه خدمات اینترنتی فراهم شده است، اظهار کرد: این اقدام که در چارچوب قانون بودجه سال 1403 به اجرا درآمده، سبب کاهش زمان انتظار متقاضیان از حدود یک ماه به تنها یک هفته می شود. وی
تهدید نوآوری با لایحه جدید مجلس؛ آیا تاکسی های اینترنتی در مسیر توقف قرار گرفته اند؟
کند؛ یا به کمدی ختم می شود یا تراژدی. سه شرکت بزرگ این حوزه در نامه ای رسمی به اتاق اصناف ایران و اتحادیه کشوری کسب وکارهای مجازی هشدار داده اند که این لایحه تهدیدی جدی برای پایداری و توسعه کسب وکارهای فعال در حمل ونقل هوشمند است. 5 پیامد خطرناک این لایحه برای نوآوری و اقتصاد دیجیتال 1. شکستن انسجام ملی الزام به دریافت مجوز شهری یعنی مواجهه با ده ها مرجع
آرزوی رانندگان اسنپ و تپسی در اردیبهشت 1404 برآورده شد
سکوهای اینترنتی مشغول ارائه خدمات حمل و نقل باشند، این عوارض را پرداخت می کنند. لذا اخذ هرگونه مالیات یا عوارض فراتر از موارد یادشده، موجب کاهش درآمد رانندگان و در صورت انتقال هزینه ها به مسافران، موجب افزایش هزینه حمل ونقل می شود. در ادامه عنوان شد: از آنجا که اعمال عوارض در بخش حمل ونقل بر هزینه های خانوار تأثیر دارد، لذا باید به این موضوع دقت شود که هزینه های مترتب بر بخش حمل و نقل با
◄ حریم خصوصی مسافران در سیستم های هوشمند حمل و نقل ریلی: تعارض کارآمدی و حقوق شهروندی
جمع آوری می شود ندارند. نبود فرم های رضایت نامه، نبود اطلاع رسانی درباره پردازش داده ها، و مشخص نبودن نهاد ناظر بر رعایت حریم خصوصی، همه دست به دست هم داده اند تا نگرانی ها افزایش یابد. اگرچه ممکن است نیت اصلی شرکت های حمل ونقل، افزایش کیفیت خدمات باشد، اما عدم اعتماد عمومی می تواند خود به مانعی در مسیر پیشرفت تبدیل شود. نمونه هایی از نگرانی ها نیز قابل درک است: فرض کنید سیستم های تشخیص
انجمن تجارت الکترونیک تهران با واگذاری صدور مجوز تاکسی های اینترنتی به شهرداری ها مخالف است
نقل هوشمند، مانعی در مسیر آسایش و رفاه مردم است. به گزارش فارنت اولین واکنش ها به این لایحه، که همچنین شامل دریافت عوارض ازدحام از این شرکت ها و دسترسی شهرداری ها به اطلاعات سفر است یک نامه مشترک از شرکت های اسنپ ، تپسی و ماکسیم بود. در این نامه، مدیران عامل اسنپ، تپسی و ماکسیم به عنوان مهم ترین تاکسی های اینترنتی فعال در سطح کشور، اعتراض خود را مطرح کردند. به گفته آن ها، این لایحه
مخالفت انجمن تجارت الکترونیک تهران با واگذاری صدور مجوز تاکسی های اینترنتی به شهرداری ها
انجمن تجارت الکترونیک تهران، به عنوان نهاد صنفی فعال در حوزه کسب وکارهای آنلاین، نسبت به طرح در دست بررسی در مجلس شورای اسلامی با موضوع واگذاری اختیار صدور مجوز فعالیت تاکسی های اینترنتی به شهرداری ها، به شدت اعلام نگرانی کرده و مخالفت صریح خود را با چنین تصمیمی ابراز می دارد. تاکسی های اینترنتی، به عنوان بخشی از زیست بوم اقتصاد دیجیتال، نقش بسزایی در تسهیل حمل ونقل شهری، ایجاد اشتغال
زیست بومِ سودآور؛ تولید سبز در منظر سیاست و سرمایه
شده است. در حوزه حمل ونقل نیز، سیاست های توسعه ناوگان برقی و حمل ونقل عمومی سبز هنوز در سطح طرح و وعده باقی مانده اند. نبود زیرساخت شارژ، هزینه های بالای ورود فناوری و ضعف حمایت مالی از پروژه های شهری، باعث شده ایران نتواند از مزایای گسترده حمل ونقل پاک بهره مند شود. در اقتصاد چرخشی، مواد و انرژی تا جای ممکن در چرخه تولید باقی می مانند و زباله به کمترین سطح ممکن می رسد. این مدل نه تنها
برند اسنپ؛ پیشگام دسترس پذیری و مسئولیت پذیری اجتماعی در صنعت حمل ونقل هوشمند
به گزارش توسعه برند به نقل از روابط عمومی اسنپ، قابلیت دسترس پذیری در همکاری تنگاتنگ اسنپ با افراد دارای معلولیت و با هدف ایجاد فرصت برابر در استفاده از خدمات دیجیتال برای تمام کاربران شکل گرفته است. کاربران راننده و مسافر با ثبت نوع معلولیت خود در بخش اطلاعات کاربری می توانند سفر بهتری را تجربه کنند. در حال حاضر اسنپ خودرو امکاناتی را برای کاربران مسافر ناشنوا/کم شنوا، نابینا/کم بینا
مدیرعامل اسنپ: دریافت مجوز تاکسی های اینترنتی از شهرداری، بازگشت به دوران امضاهای طلایی است
علاوه بر اینکه در لایحه پیشنهادی مجلس، صدور مجوز فعالیت پلتفرم های حمل ونقل هوشمند به شهرداری های هر شهر واگذار می شود، شهرداری ها هم مکلف به دریافت عوارض پلکانی براساس نوع خدمت از این فعالان هستند. طبق مواد الحاقی در نظر گرفته شده در این لایحه، خدمات حمل ونقل شخصی (مانند تاکسی های دربستی) مشمول عوارض کامل، خدمات اشتراکی (شامل جابجایی های با حداقل 2 مبدأ و 2 مقصد) مشمول عوارض کاهش یافته و
تهران با مدیریت نخبگان جان می گیرد
غیرضروری، بهبود حمل ونقل عمومی برای کاهش سفرهای شخصی و در نهایت استفاده از فناوری های نوین مانند هوش مصنوعی، خودروهای متصل و مدیریت هوشمند ترافیک حرکت کنیم؛ تنها در این صورت است که می توان به کاهش ترافیک، افزایش بهره وری و ارتقای سطح خدمات شهری امیدوار بود. در نهایت، آنچه از نگاه کارشناسان و حتی مدیران شهری اهمیت دارد، نه تغییر صورت مسأله، بلکه پرداختن به عمق ماجراست ؛ یعنی اصلاح ساختارها، توسعه زیرساخت ها و فراهم کردن بسترهای واقعی برای زیست شهری بهتر.
بازگشت به عصر امضاهای طلایی؛ آیا لایحه جدید تاکسی های اینترنتی را زمین گیر می کند؟
و ضربه به نوآوری است. معنی این الحاقیه این است که با تصویب آن شهرداری ها مسئول صدور مجوز فعالیت این شرکت ها در محدوده شهرها خواهند شد در ماده الحاقی اول لایحه ای که وزارت کشور آن را به نگارش درآورده نوشته شده که این وزارتخانه موظف است با همکاری وزارت راه و شهرسازی، وزارت صنعت معدن تجارت و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، آیین نامه صدور مجوز، فعالیت و سازوکار گرفتن عوارض و
صرافی دُوو (Dovu)
دُوو (Dovu) دُوو (DOV) که در سال 2017 راه اندازی شد، یک پلتفرم جهانی پاداش دهی برای سفرهای هوشمند است که بر پایه رمزارز کار می کند. این پلتفرم یک روش تازه برای تبادل ارزش میان مردم و ارائه دهندگان خدمات حمل ونقل فراهم می کند. کاربران با اشتراک گذاری و بهبود روش های سفر خود، توکن های DOV دریافت می کنند. این کار به شرکت های حمل ونقل کمک می کند ارتباط نزدیک تری با مشتریان داشته
مخالفت پلتفرم های تاکسی اینترنتی با لایحه جدید مجلس / تاکسی های اینترنتی زیر تیغ مجوزهای شهرداری ها
نامه ای برای نحوه صدور مجوز، فعالیت و سازوکار اخذ عوارض و نظارت بر شرکت های ارائه دهنده خدمات حمل ونقل هوشمند بار و مسافر تدوین و حداکثر ظرف 6 ماه به تصویب هیئت وزیران برساند. بر اساس این لایحه، شهرداری ها مسئول صدور مجوز فعالیت این شرکت ها در محدوده شهرها خواهند بود. در تبصره اول این لایحه آمده است که شهرداری ها، در راستای کاهش خودرومحوری و مدیریت مصرف سوخت در حوزه جابه جایی مسافر، با
گودرز و شقایق اسنپ و تپسی با استیضاح همتی!
/> ولی دقیقا از روز استیضاح همتی وزیر اقتصاد، این قانون را حتی بدون اطلاع دادن به ما برداشتند. نمی دانم چرا! آیا این که این قانون را چرا گذاشته بودند، شاید برای مجوز گرفتن یا نمی دانم ..... لطفا کمکمان کنید؛ به مشکل برخوردیم. در روز در تهران 15درصد، در شهرستان ها 20درصد باید کمسیون بدهیم. با وضعیت بد جسمی و تازه یک درصد عوارض شهرداری و نیم درصد هم از فروردین
تجویز و نسخه پیچی مجازی ممنوع
اینترنتی دارو اعتماد نکنند و تنها از داروخانه های مجاز خرید کنند. بر اساس دستورالعمل های وزارت بهداشت، فروش اینترنتی دارو باید با رعایت ضوابط فنی و قانونی انجام شود. این ضوابط شامل تأمین امنیت اطلاعات کاربران، محرمانگی داده های پزشکی، ارائه نسخه های الکترونیکی و بسته بندی استاندارد داروها است. همچنین شرکت های واسط حمل ونقل دارو باید مجوزهای لازم را داشته باشند و شرایط بهینه حمل دارو را رعایت
تهران در میانه راه: بازنگری یا تکرار؟
جهشی حمل ونقل شامل مترو، تاکسی برقی، تراموا و ساخت پارک فناوری 200 هکتاری و 9 کارخانه نوآوری خبر داد. توسعه حمل ونقل عمومی یکی از کلیدی ترین نیازهای تهران است و وعده های مطرح شده نشان دهنده توجه به این حوزه مهم است؛ اما باید توجه داشت که پروژه های حمل ونقل عمومی معمولاً هزینه بر، زمان بر و نیازمند هماهنگی بین بخشی هستند. ساخت 9 کارخانه نوآوری در کنار پارک فناوری بزرگ یک اقدام مثبت برای جذب سرمایه
عربستان به استارلینک مجوز فعالیت داد
دریایی، هواپیما ها و مناطق دورافتاده ای که از زیرساخت های ارتباطی مناسبی برخوردار نیستند، ارائه کند. علاوه بر اینترنت ماهواره ای استارلینک، ماسک از تمایل خود برای معرفی تاکسی های خودران تسلا در عربستان سعودی خبر داد و گفت: اجرای این طرح منوط به دریافت تأییدیه های لازم از مقامات سعودی است. تاکسی های خودران تسلا می توانند به بهبود سیستم حمل ونقل شهری و کاهش هزینه های حمل ونقل در این کشور کمک کنند.
مجوز دادن به کولبران افتخار نیست؛ امنیت کشور را برهم نزنید!
های شغلی مطمئن و پایدار در بخش های مرتبط با تجارت، حمل ونقل و خدمات جانبی شکل خواهد گرفت. 4-حفظ امنیت ملی؛ تمرکز تجارت در چند نقطه مشخص، نظارت و کنترل را آسان تر کرده و تهدیدهای امنیتی را کاهش می دهد. ختم کلام اینکه معاون رئیس جمهور نباید به این امر افتخار کند که به 62هزار نفر کولبر مجوز داده شده چرا که این خود یک ضعف عمده و عملاً ناتوانی دولت درحذف این پدیده خطرناک است. کولبری
اهمیت بنادر خشک و تأثیر آن بر زنجیره لجستیک
لجستیکی داخلی است که مستقیماً با یک یا چند بندر دریایی از طریق حمل ونقل ریلی یا جاده ای در ارتباط بوده و خدمات گمرکی، انبارداری، بارگیری و تخلیه و حمل ونقل چندوجهی را در خارج از بندر دریایی فراهم می کند. ویژگی های کلیدی بندر خشک: -ارتباط حمل ونقلی مؤثر با بنادر دریایی معمولاً از طریق شبکه ریلی یا جاده ای- امکان انجام عملیات گمرکی به صورت کامل یا جزئی- انبارداری و توزیع کالا در سطح ملی
اصلاحات کلیدی برای تحقق شهرسازی هوشمند در ایران نمونه موردی شهر بابلسر
شهر بابلسر، به عنوان یکی از شهرهای گردشگرپذیر، فشرده و اقلیم محور شمال کشور، می تواند به پایلوتی برای اجرای اصلاحات کلیدی و گذار از شهرسازی سنتی به شهرسازی هوشمند تبدیل شود. این تحلیل، ضمن بررسی موانع موجود، راهکارهایی عملی برای بازآرایی طرح های شهری، ایجاد زیرساخت های فناورانه و تقویت مشارکت دیجیتال در سطح محلی ارائه می دهد و در راستای بازنگری طرح تفصیلی شهر، مجموعه ای از اصلاحات نهادی، زیرساختی و فناورانه را پیشنهاد می کند.
آیین نامه اجرایی دریافت عوارض از چاه های مجاز فاقد و دارای کنتور هوشمند
1404 کل کشور آیین نامه اجرایی بند یادشده را به شرح زیر تصویب کرد: آیین نامه اجرایی بند (ب) تبصره (7) ماده واحده قانون بودجه سال 1404 کل کشور موضوع دریافت عوارض از چاه های مجاز فاقد و دارای شمارشگر (کنتور) (هوشمند) ماده 1- در این آیین نامه اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می روند: 1- پروانه بهره برداری: مجوز استفاده از آب های زیرزمینی که توسط وزارت نیرو یا
ساخت گورستان های جدید تهران آغاز شد
عضو شورای شهر هشدار داده بود که جا برای دفن اموات نداریم اما شهردار تهران می گوید که بحرانی در این زمینه نداریم. گروه شهری خبرگزاری فارس: اگر تا چند روز دیگر دولت تکلیف گورستان های جدید تهران را مشخص نکند، اموات از مهر ماه روی زمین می مانند ، این را رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای شهر تهران مهدی پیرهادی به فارس گفت. اما امروز شهردار تهران علیرضا زاکانی با بیان اینکه برخی مسایل را
