سایر منابع:
سایر خبرها
افزایش قیمت خودرو در بازار منطقی است؟
پایان سال 97 زمان اعلامی برای توقف تولید پراید بود، اما در ماه پایانی تابستان 97 قیمت این خودرو چنان افزایش یافت که جز تعجب و نگرانی حاصلی نداشت. عرضه کم تنها دلیل افزایش قیمت خودروهای تولید داخل از سوی خودرو سازان نیست، اما به نظر می رسد تنها دلیل توجیهی از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت است. محمد شریعتمداری در واکنش به افزایش قیمت خودروهای تولید داخل به دلیل عدم عرضه از سوی خودروسازان ...
عبور از مرز های منطق با پراید!
باید چه کنند. وزارت صنعت، معدن و تجارت وزارتخانه ای عریض و طویل و با مسوولیت های فراوان است و از قضا خودروسازی ها هم زیرنظر این وزارتخانه قرار دارند، از زمان آقای نعمت زاده، وزیر سابق تا زمان آقای شریعتمداری در دولت دوازدهم این وزارتخانه کار خاصی برای ساماندهی اقتصاد به ویژه در حوزه خودرو انجام نداده است. ناکارآمدی وزرای صنعت قدیم و جدید و البته انحصار طلبی خودروسازان و رانت های قدرتمند ...
جایگاه وزارت نفت در شطرنج قاچاق سوخت
سال گذشته نشان از افزایش مصرف دارد، گفت: وزارت نفت موظف به مبارزه با قاچاق سوخت نیست، اما از آنجایی که پیشگیری نسبت به درمان ارجحیت دارد، این وزارتخانه موظف است تا با طراحی سیاست های صحیح و به موقع، حلقه قاچاق سوخت برای قاچاقچیان را تنگ کند. در این صورت هزینه قاچاق بالا رفته و حاشیه سود آن و در نتیجه روند کلی آن کاهش می یابد. وی فروش سوخت را یکی از روش های امرار معاش مرزنشینان دانست و ...
آخوندی: 32درصد جمعیت کشورحاشیه نشین است/ بدمسکنی اصلی ترین مسئله ایران است
: یکی از وظایف مستمر وزارت راه وشهرسازی، بازدید و پایش مستمر جاده ها و رفع نقاط پرحادثه است اما پیش از تامین بودجه لازم برای رفع این نقاط، عملیات آشکارسازی با نصب علایم هشداردهنده به رانندگان انجام می شود. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: دستورالعمل روشنی برای عملیات آشکارسازی نقاط پرخطر تهیه و به استان ها ابلاغ شده است اما رفع نقاط پرحادثه نیاز به تامین بودجه های مربوطه دارد چراکه در برخی ...
همکاری بانک قرض الحسنه مهر ایران با مرکز گسترش فناوری اطلاعات
گذاشته است. انبیایی همچنین با اشاره به سامانه انتشار و دسترسی آزاد اطلاعات، سامانه سپهتن، سامانه اینترنتی فروش خودرو، سامانه تدوین و تنظیم نظام فروش به عنوان آخرین پروژه های اجرا شده مرکز گسترش و فناوری اطلاعات در سطح کلان ملی اشاره کرد و بیان داشت: با همکاری بانک قرض الحسنه مهر ایران می توانیم برنامه مشترکی را ایجاد کرده تا بستر مکملی باشد در حمایت از تولید داخل. مدیرعامل مرکز گسترش فناوری ...
آیا ایران به جرگه برقی سازان می پیوندد؟
شرکت ایدرو است اما امیدواریم به سرنوشتی مشابه دچار نشود. وضعیت صنعت خودرو کشور در حوزه خودروهای سوخت فسیلی (بنزینی و دیزلی) هنوز وضعیت چندان برجسته و درخشانی ندارد و از دیدگاه صنعت خودرو در مقایسه با کشورهای دارای صنایع خودرو هم سن و سال با ایران، کشور ما تکنولوژی به مراتب پیش پا افتاده تر دارد. حال با اقدام برای امضا تفاهم نامه ای در خصوص تولید خودروهای برقی ببیشتر به نظر می رسد ایدرو ...
مقصر اصلی گرانی خودرو کیست؟
بازار ملتهب خودرو که این روزها بیش از گذشته آشفته است، انگشت اتهام را به سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و شورای رقابت گرفته است. قیمت خودرو در سال 1396 با ثبات نسبی همراه بود و قیمت خودروهای داخلی موجود در بازار در طول سال با افزایش چندانی مواجه نشد، اما در همان سال نیز کارشناسان پیش بینی کرده بودند که سال جاری، سال افزایش قیمت خودروهای داخلی خواهد بود، اما شاید کمتر کسی چنین افزایش قیمت های نجومی ...
واردات 84 قلم کالای مشابه تولید داخل ممنوع شد
مهندس حبیب الله بیطرف عصر دیروز -سه شنبه- در حاشیه برگزاری آئین شانزدهمین دوره اجلاس سالیانه پارک فناوری پردیس، در گفت و گو با خبرنگار گروه علمی ایرنا اظهار داشت: اخیرا وزیر نفت بخشنامه ای را به کلیه شرکت های تابعه نفت و پیمانکاران طرف قرارداد با شرکت نفت ابلاغ کرد که مطابق با آن این بخش ها ملزم به استفاده از 84 قلم کالای جدید ساخت داخل شدند و هیچکدام از شرکت ها حق خرید مشابه خارجی آن محصول را ...
ضرورت ارتقای ایمنی زیستی در مزارع پرورش میگو
پیشگیری برای تولید موفق قدم نهاد. چرخه صنعت میگو در گلستان روز به روز کامل تر شده و از ابتدای سال جاری علاوه بر بحث پرورش، برداشت و صادرات آن، یک واحد تکثیر بچه میگو نیز در سایت گمیشان راه اندازی و وابستگی به سایر استان ها دراین خصوص رفع شد. اما احتمال سهل انگاری در رعایت بهداشت و پیشگیری از بیماری این گونه سبب شده که برخی مدیران دامپزشکی در مواردی خواستار توجه بیشتر به مقوله بهداشت در ...
جزئیات معافیت ارزی 3479 کالا وارداتی ازپرداخت مابه التفاوت ارزی
تا 55 درصد متغیراست. همچنین وزارتخانه ها و ادارات مرتبط با این کالاها شامل وزارت جهادکشاورزی ، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی ، حوزه های غذایی و دارویی ، شیمیایی و سلولزی ، خودرو و نیروی محرکه ، برق و الکترونیک ، ماشین آلات و تجهیزات ، فلزی و لوازم خانگی ، امور معادن و صنایع معدنی و نساجی و پوشاک می شود. بعد از رونمایی از بسته جدید ارزی در اواسط مرداد ماه، یکی از بخش های این بسته که ...
میزان نیاز خودروسازان به ارز چقدر است؟
افزایش قیمت و تخلفات را به سازمان حمایت اطلاع داده است. موتمنی با بیان اینکه در شرایط موجود،نمایندگی ها بیشترین سود را از التهابات بازار خودرو می برند افزود:مدت هاست از خودروسازان درخواست کرده ایم برای کوتاه کردن دست دلالان و کاهش نفوذ واسطه ها،فروشِ بصورت کارتکس را قطع کنند و خودروها پلاک شده و با تعیین بازه های زمانی سه ساله برای به نام زدن به مشتری و متقاضیان به بازار عرضه شوند. ...
افزایش قیمت خودرو مشابه سالهای 90 و 91 تکرار نمی شود
خدمات پس از فروش رشد نکرده و قیمت ها رقابتی نمی شود. این نماینده مجلس، شرایط فعلی را به مثابه مرحله گذار توصیف کرد که باید از آن عبور کنیم تا با افزایش نظارت ها، اصلاح ساختار شکل بگیرد و شاهد شکل گیری رگولاتوری در صنعت خودرو باشیم. روز دوشنبه رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو به حضور سه هفته پیش خودروسازان در مجلس شورای اسلامی اشاره و یادآوری کرد: فردای همان روز ...
ریشه اصلی کاهش عرضه خودرو از سوی خودروسازان کجاست؟
بازار محسوب می شوند. در این بین، عدم تسویه حساب مالی میان خودروسازان و قطعه سازان، به یک چالش بزرگ بر سر راه تامین قطعات تبدیل شده است. هرچند رقم دقیق طلب قطعه سازها از خودروسازان مشخص نیست، با این حال بنا به گفته برخی فعالان صنعت خودرو، رقم موردنظر چیزی حدود 10 هزار میلیارد تومان است. البته بخشی از این 10 هزار میلیارد تومان، جزو مطالبات قطعه سازها از خودروسازان به حساب می آیدکه هنوز سررسید نشده است ...
بد مسکنی 19میلیون اصلی ترین مسئله ایران است/کاهش پروازهای چارتری
ارتقای ایمنی جاده ها و راهها گفت: ایمنی راه پنج ستون مهم دارد که شامل جاده، خودرو، قوانین، کاربری ایمن و امداد رسانی بعد از حادثه است . وی افزود: از همان ابتدای حضور در وزارتخانه تلاش کرده ام جلسات کمیسیون ایمنی راهها ماهانه به صورت منظم تشیل شود و این جلسات بصورت مستمر در سطح استانها هم به ریاست استانداران برگزار می شود . وزیر راه و شهرسازی افزود: یکی از وظایف مستمر وزارت راه ...
سیاست شورای رقابت : افزایش تدریجی قیمت خودرو !
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: قطعا قیمت واقعی خودرو قیمتی نیست که شورای رقابت به صورت دستوری تعیین می کند بلکه قیمتی است که در بازار تعیین می شود. محمدرضا منصوری گفت: بسیار طبیعی است وقتی ارزش پول ملی کاهش می یابد قیمت کالاها و خدمات وابسته به آن صعودی می شود. نماینده مردم ساوه در مجلس در واکنش به انتشار خبر موافق بودن شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو قبل از ...
قیمت های عجیب در بازار خودرو
نابسامانی در بازار خودرو هستند. در طرح های فروش اینترنتی خودروسازان به دلیل هجوم تقاضا با اهداف سفته بازانه، مصرف کنندگان واقعی کمتر موفق به خرید خودرو به قیمت های رسمی می شوند و ناچار به مراجعه به بازار آزاد هستند. در بازار آزاد نیز دلالان و واسطه ها شوری را از حد گذارنده و قیمت هایی برای خودرو اعلام می کنند که به دلیل پرت بودن، حتی اشاره به آنها نیز در این گزارش جایز نیست. در این شرایط ...
پشت پرده انحصار در بازار آلومینیوم
رئیس سندیکای آلومینیوم از انحصار در بازار این فلز خبر داد و گفت: عده ای به جای فروش شمش آلومینیوم در بورس، محصول شان را در بازار آزاد و با قیمت پایین می فروشند که باعث می شود فروش تولیدکنندگانی که در بورس محصول شان را عرضه کرده اند کم شود. به این شکل این فروشندگان زیان ده می شوند و انحصارگران محصول شرکت های زیادن ده را می خرند و به این شکل انحصار ایجاد می شود. تولیدکنندگان آلومینیوم ...
خداحافظی مردم فولادمحله با بخاری های نفتی/ گاز بالاخره به همسایه مازندران رسید
با جمعیت بالای 25 هزار نفر این استان گازرسانی شده است و بیش از 83 درصد جمعیت روستایی استان هم از نعمت گاز طبیعی بهره مند هستند. توسعه گازرسانی به روستاها از خدمات ماندگار نظام اسلامی محسوب می شود و در این راستا، عملیات اجرایی گازرسانی به روستای فولادمحله از هفته دولت سال گذشته در دستور کار شرکت ملی گاز قرار گرفت و دقیقاً یک سال بعد در هفته دولت به بهره برداری رسید. 72 میلیارد ...
چشم آقای روحانی؛ تصور می کنیم! /سوال از رئیس جمهور از آن مجلس تا این مجلس! /دلایل حقوقی امریکا در رد ...
...:حسن روحانی بیش از هر چیز از وحدت سخن گفت و نمایندگان مجلس نیز با آنکه رای مثبت ندادند، بر همکاری با دولت تاکید کردند. روزنامه خراسان عنوان نمره رد به اقتصاد روحانی را تیتر یک کرد و نوشت مجلس از 4 پاسخ رئیس جمهور به 5 پرسش قانع نشد. این روزنامه در گزارشی از دومین دادگاه اخلال گران ارزی با بررسی اتهامات 19 دلال بازار ارز از خرید و فروش 253 میلیون دلار با کارت های ملی دیگران خبر داده است. ...
صادرات محصولات دانش بنیان پارک فناوری پردیس به 12 کشور
های عضو پارک پردیس وی با بیان اینکه 15 طرح و محصول به 14 سازمان در سال گذشته توسط پارک پردیس انجام گرفت، گفت: همچنین 30 طرح فناورانه برای ورود به صنعت مورد بررسی قرار گرفتند تا نیاز صنعت به واسطه فناوری مرتفع شود. رئیس پارک فناوری پردیس در خصوص معافیت ها و مزایای قانونی در سال 96 گفت: 81 شرکت فناور مستقر در پارک از معافیت های مالیاتی به میزان 641 میلیارد ریال برخوردار شدند. وی با ...
◄ 50 درصد تلفات رانندگی در بیمارستان ها است/ وزارت بهداشت شانه خالی می کند
رئیس هیئت مدیره جمعیت ایمنی راه ها نسبت به عدم مسوولیت وزارت بهداشت و درمان در موضوع افزایش تلفات جاده ای هشدار داد. محمد بخارایی در گفت وگو با خبرنگار تین نیوز گفت: اخیراً وزیر بهداشت و درمان مطرح کرده است که تصادفات جاده ای به دلیل این است که خودروسازان منصف و جاده های ایمن نداریم و ما به عنوان وزارت بهداشت عامل تصادف نیستیم. او گفت: درست است که وزارت بهداشت نه جاده می ...
اثر تحریم با برنامه ریزی خنثی می شود/ لزوم حرکت به سمت خودکفایی
.... اسماعیلی گفت: قبل از برقراری تحریم، آمریکا بازیگر اصلی در صنعت نفت و گاز ایران بود اما بعد ایران جایگزین های دیگری از چند کشور اروپایی و آسیایی را یافت، این کشورها در حرف از تحریم ها حمایت اما در عمل مایل بودند به جای آمریکا وارد معامله شود. عضو انجمن اقتصاد دانان ایران بیان کرد: در تحریم هایی که در سال 2012 اجرایی شد تحریم بانک مرکزی و فروش نفت ایران فشارها را چند برابر ...
دوران فولادکُشی!
اخبار فلزات: سخت گیری ها برای تداوم سیاست قیمت گذاری فعلی در بازار فولاد در نهایت به کاهش نرخ در بازار آزاد منجر شده ولی این نکته چندان هم برای واحدهای کوچک تر تولیدکننده فولاد خوش یمن نیست. به گزارش اخبار فلزات و به نقل از عصر ایران، علیرضا باغانی ، تحلیلگر اقتصادی نوشت: کاهش قیمت ها در بازار آزاد فولاد هر روز ادامه می یابد و سقف مجاز نوسان قیمت فولاد در بورس کالا از 5 درصد به 10 درصد افزایش یافته است. همین داده به معنی آن است که اختلاف نرخ بین بورس و بازار آزاد با شتاب بیشتری کاهش می یابد. یعنی هزینه آزادسازی قیمت فولاد در بورس کالا در حال کاهش است. این مطلب ساده جذابیت توجه بیشتر به مکانیزم بازار را در کشف نرخ برجسته تر ساخته و اگر به رویکرد بازارهای رسمی و تقابل عرضه و تقاضای شفاف و کشف نرخ عادلانه توجه بیشتری کنیم می توان از شرایط پیچیده فعلی به سادگی عبور کرد. در کشور ما حجم تولید فولاد خام بیش از مصرف داخلی است، بنابراین ناخودآگاه قیمت ها در بازار فولاد کمتر از قیمت های جهانی کشف خواهد شد؛ اگرچه ماه ها و سال های اخیر این روند بر بازار حاکم بوده است. به نظر می رسد زمان آن فرارسیده باشد که با تکیه بر مکانیزم بازار آزاد و در چهارچوب بورس کالا قیمت فولاد در حاشیه بازار کشف نرخ شده و تا حد امکان از قیمت گذاری دستوری فاصله بگیریم. اصرار به قیمت گذاری دستوری با احتساب دلار 4200 تومانی واقعیتی است که بازارهای فولاد و پتروشیمی را متأثر ساخته و چهره چندگانه و نامتوازنی را ایجاد کرده است. این وضعیت به نفع هیچ کس نیست و تنها واسطه ها از این شرایط ناموزون سوء استفاده کرده و یک رانت بادآورده را به جیب می زنند. قیمت های پایه اعلامی در بورس کالا برای شمش فولاد نزدیک به 2200 تومان و برای میلگرد 2420 تومان است که البته در دستورالعمل فعلی اجازه سقف مجاز قیمتی 10 درصدی هم ارائه شده است. این در حالی است که در بازار آزاد بهای هر کیلوگرم میلگرد نزدیک به 4000 تومان و هر کیلوگرم شمش نزدیک به 3400 تومان قیمت گذاری می شود. این اختلاف نرخ به صراحت نشان می دهد که یک رانت قیمتی محسوس بین بورس کالا و بازار آزاد ایجاد شده یعنی خرید از بورس و فروش در بازار به معنی سودآوری نجومی واسطه هاست. رخدادی که نمی توان از آن دفاع کرد؛ اگرچه مکانیزم بازار هم در این اختلاف قیمت نادیده گرفته شده یعنی اعلام قیمت دستوری را باید مهم ترین دلیل ایجاد این فضای رانتی به شمار آورد ولی این رخدادها از کجا آغاز شد؟ قصه از کجا شروع شد؟ همه چیز از دستورالعمل نویسی وزارت صمت آغاز شد. مخصوصاً در شرایطی که پایه قیمتی با دلار 4200 تومانی لحاظ شد و با فرض اعمال قیمت های جهانی ، تنها سقف مجاز نرخ را 5 درصد عنوان کرد. این دستورالعمل که از ابتدای مردادماه ابلاغ و اجرایی شده به مکانیزم اصلی معاملاتی در بورس کالا بدل گشته ولی در نهایت با رایزنی های صورت گرفته سقف مجاز قیمت ها از 5 درصد به 10 درصد افزایش یافت. رخدادی که در فاصله قیمتی جدی بین بورس و بازار حتی نقش مسکن و مرهم را هم برای بازار ایفا نمی کند. از سوی دیگر شاهد انتقاد محسوس واحدهای تولیدی هستیم؛ تا جایی که این مکانیزم قیمتی را ظلمی آشکار در حق سهامداران خود دانسته اند، آن هم در وضعیتی که بسیاری از نهادهای اجتماعی و سهام عدالت و جماعتی از حقیقی ها از سهامداران این شرکت ها محسوب می شوند. همچنین شرکتهای بزرگ بورسی که بیشترین متضررین از این ساز و کار قیمتی هستند، فراخور شبه دولتی بودن خود توان انتقادات جدی به ساز و کار دولت را ندارند و شرکت های کوچک تر گویا پیش قراول انتقاد از این مکانیزم قیمتی هستند.به هر حال در شرایطی که دولت قیمت مس، آلومینیوم و حتی محصولات پالایشگاهی را آزاد کرده، نگه داشتن فنر فولاد و الزام به عرضه آن بر مبنای دلار 4200 تومانی به دوران فولادکشی در بین سهامداران این شرکتها در بورس معروف شده است. این موارد واقعیتهای این بازار بدون روتوش است اگرچه آن قدر در رسانهها به آن پرداخته شده که زوایای امر بر کسی پوشیده نیست ولی پافشاری دولت بر تداوم این مکانیزم خود جای پرسشی بزرگ را مطرح میسازد. برخی بر این عقیدهاند که دستور دلار 4200 تومانی از نهاد ریاست جمهوری صادر شده و بدنه تصمیمسازی دولت راهی جز تمکین از این مکانیزم ندارند. سؤال دیگر چرایی اصرار دولت به حفظ سقف مجاز قیمتی است؛ آن هم در شرایطی که با رایزنی های گسترده فولادیها و حتی لابی با نمایندگان مجلس و جلسات متعدد، تنها وزارت صمت و معاونت معدنی با افزایش سقف مجاز قیمتی از 5 به 10 درصد موافقت کرده است. این شرایط موجب شده تا داد و ستد محصولات در بورس کالا به جای بازار به یک نابازار و فضایی برای اعطای دستوری برخی کالاها به برخی مصرفکنندگان بدل شود. نکتهای که با فلسفه وجودی بورس کالا در تضاد بوده یعنی تقابل واقعی و آزادانه عرضه و تقاضا و کشف نرخ را محدود ساخته است. دو انتقاد منطقی بهصورت دقیقتر انتقاد از ساز و کار معاملاتی فعلی از دو بعد مختلف قابل رهگیری است؛ یعنی اعلام دستوری قیمت پایه که با مکانیزمهای اقتصادی فعلی در جهان در تضاد است و دیگری تلاش برای سخت گیری های توجیه ناپذیر در برابر نوسان قیمت در بورس کالاست که ساز و کار بازارهای رسمی را تهدید میکند. هر دو موارد فوق اما مصداق عینی عدم تبعیت از مکانیزم بازار است که خود خطری جدی پیش روی سیستمهای اقتصادی در صنعت و بازار فولاد است. کسی با قیمتهای عادلانه مخالف نیست؛ ولی قیمت عادلانه باید در مکانیزم آزادانه تقابل عرضه و تقاضا و کشف نرخ حاصل شود، نه به صورت دستوری. حال در شرایطی که اختلاف قیمتی بین بورس و بازار به صراحت نشاندهنده شکست سیستم قیمتگذاری دستوری است، دیگر نمیتوان از این رویکرد قیمتی انتظار چندانی داشت؛ یعنی در نهایت اغلب فعالان صنعت و بازار متضرر خواهند شد و منافع این شرایط تنها گیر عده معدودی خواهد آمد. حال تبعیت از مکانیزم بازار چه سرنوشتی برای قیمتها پدید خواهد آورد؟ پاسخ بسیار ساده است. در کشور ما که رقمی نزدیک به 30 میلیون تن ظرفیت نصب شده تولید فولاد خام وجود داشته و در بهترین شرایط حجم تقاضای واقعی به رقمی نزدیک به 20 میلیون تن نیز نمیرسد، قطعاً مکانیزم بازار و البته مدیریت فرآیندها ناخودآگاه به جایی ختم خواهد شد که برتری عرضه بر تقاضا را اثبات کرده و در نهایت قیمتهای کشف شده در بازار داخلی کمتر از نرخهای بینالمللی خواهد بود. همین مطلب اگر توسط تصمیم سازان اقتصاد ایران پذیرفته شود به معنی آن خواهد بود که بازار عادلانه تر نوسان میکند. از سوی دیگر صادرات فولاد خام در ارقامی بین 8 تا 9 میلیون تن در سال خود مؤید برتری عرضه بر تقاضای فولاد در بازار داخلی است که باز هم لزوم مدیریت بازار را برجسته میسازد؛ زیرا هر گونه کمتوجهی به ساز و کارهای قیمتی و معاملاتی به این معنی است که حجم بزرگتری از محمولهها به سمت بازارهای صادراتی حرکت کرده و بازار داخلی بیدفاع و تنها خواهد ماند که همین نکته به معنی توجه به مدیریت بازار است. البته باید به این نکته نیز اشاره داشت که هزینه – فایده یک تصمیم است که در نهایت مسیر حرکت اقتصادی هر بنگاه تولیدی را تعیین میکند بنابراین مدیریت واقعی بازار به توجه به ساز و کارهای صادراتی و ابزارهای مدیریتی دولت نیاز دارد. بهعنوان یک نمونه مشخص در روزهای اوج قدرتنمایی فولاد در چین با وجود برتری محسوس این کشور در زمینه تولید باز هم دولت این کشور حاضر نشد تا بازار داخلی را بیدفاع رها کرده و هجمه صادراتی را برای کشف بازارهای جدید به رسمیت بشناسد. آزادسازی اینک هزینه کمتری دارد! تمامی این موارد در حالی است که بهای فولاد در بازار آزاد در مسیر کاهش بوده و احتمالاً این روند نزولی باز هم ادامه خواهد یافت. این مطلب به معنای آن است که هر چه می گذرد آزادشدن بهای فولاد در بورس کالا هزینه کمتری داشته و بازار هم از این روند استقبال خواهد کرد. این در حالی است که سخت گیری ها برای تداوم سیاست قیمت گذاری فعلی در بازار فولاد در نهایت به کاهش نرخ در بازار آزاد منجر شده ولی این نکته چندان هم برای واحدهای کوچک تر تولیدکننده فولاد خوش یمن نیست. به صورت دقیق تر بسیاری از واحدهای تولیدی هم اکنون قیمت قراضه را بالاتر از بهای شمش در بورس کالا خریداری می کنند و تا زمانی که زنجیره تولید در صنعت فولاد یعنی قراضه و آهن اسفنجی و سپس شمش و اسلب افت قیمت محسوس و منطقی در بازار آزاد نداشته باشد ، واحدهای تولیدکننده کوچکتر که اغلب با واحدهای بزرگی که فولاد خود را از مواد معدنی تولید می کنند امکان رقابت نخواهند داشت، از گردونه تولید حذف خواهند شد. این مطلب به معنی زیان های بسیاری برای بازیگران و تولیدکنندگان خرد در بازار و صنعت فولاد است که می تواند عواقب جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد. باز هم پاسخ به این سؤال در مکانیزم بازار آزاد نهفته است یعنی اگر تمامی زنجیره تولید به صورت عادلانه در مکانیزم بازار عرضه شود، تمامی فعالان نیز در این رویکرد معاملاتی ایفای نقش کرده و در نهایت بازار بهترین شرایط قیمتی را برای همه فعالان خود به ثبت خواهد رساند. این روند به معنی آن است که بازار از آزادسازی نرخ کمترین زیان را متحمل شده و حتی این امکان را ایجاد می کند که همه فعالان این عرصه از شرایط مشابهی برخوردار شوند. به دلار 4200 تومانی کاری نداشته باشید ، سقف را آزاد کنید... شاید سیاست گذاری در صنعت فولاد هم اکنون به سمتی سوق پیدا کرده باشد که دلار 4200 تومانی به صورت دستوری غیرقابل تغییر قلمداد شود ولی به سادگی با آزادکردن سقف مجاز رشد قیمت ها می توان ذهنیت بازار آزاد را پیاده کرده و حتی از دلار 4200 تومانی هم عقب نشینی نکنیم. این رخداد هم اکنون در دو بازار مس و آلومینیوم اجرایی شده و تا چند روز آینده تأثیرات آن را به وضوح در مکانیزم بازار و شرایط کشف نرخ مشاهده می کنیم. حتی اگر دولت برای مدیریت بازار الزام داشته باشد و قیمت های پایین تر را یک هدف برای خود قلمداد کرده باشد نیز می توان با اعمال عوارض صادرات از خروج آزادانه و با قیمت های پایین تر از عرف جهانی هم ممانعت به عمل آورد اگرچه در قانون پیش بینی شده که اگر عرضه مازاد بر نیاز داخلی در بورس کالا اثبات شود ، تولیدات می توانند بدون پرداخت عوارض از کشور صادر شود. بازار فولاد در نهایت به سمت مکانیزم بازار و کشف نرخ بر پایه عرضه و تقاضای واقعی به پیش می رود و آزادسازی نرخ شاید زمان بر باشد ولی در نهایت تحقق خواهد یافت اما این فاصله زمانی تنها منافعی را برای برخی واسطه ها ایجاد می کند که بتوانند منافع خود را بیش از پیش تأمین کنند. آینده بازار فولاد از ثبات نرخ البته در قیمت هایی پایین تر از سطوح فعلی حکایت دارد. ...
روزهای آشفته بازار خودرو بازار افسار گسیخته خودرو و سکوت وزارت صنعت/ مسئول نظارت بر بازار کدام سازمان ...
افزایش شدید یافت و این خودرو که در 24 مردادماه با قیمت 30 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می رسید در 6 مردادماه به رقم 40 میلیون تومان رسید. حتی بررسی سایت های اینترنتی فروش خودرو نیز نشان می دهد که فروشندگان خودرو در این سایت ها به حذف قیمت ها مبادرت کرده و به این آشفته بازار بیشتر دامن می زنند. در حالیکه خودروسازان کمبود قطعه را از علل مشکلات به وجود آمده برای صنعت خودرو به ...
بعد از 5 سال هنوز می گویند تقصیر قبلی هاست!
تومانی باید 40میلیون تومان شود؟ چرا پژو 206 تیپ 2 از 38میلیون تومان به 66 میلیون تومان رسیده است؟ وی ادامه داد: شرکت های خصوصی هم به موازات ایران خودرو و سایپا هم عرضه خود را محدود کردند. بهمن موتور و ام وی ام توقف فروش دارند، رامک خودرو به تعهدات سال 95 خود هنوز عمل نکرده است و تنها کرمان خودرو با تأخیر خودروها را تحویل می دهد. وی با بیان اینکه خودروسازان می خواهند قیمت های کارخانه را افزایش دهند ...
چرا مجلس از پاسخ های رییس جمهور قانع نشد؟
رسانه ای در کار بود؟ نقد دوم: ارز مسافرتی و پیش فروش سکه بحث دیگر نمایندگان در حوزه ارزی، درخصوص توزیع ارز ارزان قیمت برای مسافرت های خارجی بود که مورد نقد قرار گرفت. پیش از مطرح شدن این موضوع از سوی نمایندگان مجلس دنیای اقتصاد در بسیاری از گزارش های تحلیلی با عنوان تمدید جایزه سفر خارجی ، آلترناتیو یارانه ارزی به سفرهای خارجی ، دو پیامد نرخ غیرواقعی ارز برای گردشگری و سایر مطالب ...
آینده بازار خودرو چه خواهد شد؟/ خودرو در آستانه حذف از سبد خانوار
رقابت به مشکلات قبلی بازار خودرو دامن زده است. وی به سوء مدیریت وزیر صمت در زمینه کنترل التهابات بازار خودرو اشاره کرد و گفت: اگر وزارت صمت با همین رویه فعلی در زمینه کاهش قیمت و کنترل بازار پیش برود در آینده نزدیک صنعت خودرو دچار رکود عجیبی خواهد شد. آزادسازی قیمت یک الزام است زاوه همچنین با اشاره به درخواست خودروسازان در خصوص آزادسازی قیمت خودرو خاطرنشان کرد: آزادسازی قیمت یک امر ...
جزئیات مصوبه شورای عالی شهرسازی درباره لزوم تهیه طرح ویژه توسعه استان مازندران/ تعیین مدت 18 ماهه برای ...
در شورای برنامه ریزی و توسعه استان و سپس شورای عالی شهرسازی و معماری. - تامین اعتبار توسط وزارت راه و شهرسازی و عقد قرارداد توسط اداره کل راه و شهرسازی استان مازندران. - محدود کردن مدت زمان فرآیند تهیه و بررسی شرح خدمات به یک بازه دو ماهه. - محدود کردن مدت زمان انتخاب مشاور به یک بازه یک ماهه. - محدود کردن مدت زمان فرآیند برسی و تصویب شرح خدمات در شورای ...
قیمت بازار آزاد خودرو دست چه کسانی است؟
تعهدات سال 95 خود هنوز عمل نکرده است و تنها کرمان خودرو با تأخیر خودروها را تحویل می دهد. وی با بیان اینکه خودروسازان می خواهند قیمت های کارخانه را افزایش دهند، تصریح کرد: خودروسازان با افزایش قیمت ناراضی نخواهند بود، چرا که قیمت ها در بازار روند صعودی دارد و آنها هر قیمتی کمتر از بازار را تصویب کنند به نفع آنها خواهد شد. خرید و فروش در بازار، روند کاهشی دارد نمایشگاه داران هم ...
سایپا به نمایشگاه خودرو کرمانشاه می رود
خارجی برگزار می شود. در این نمایشگاه گروه خودرو سازی سایپا با هدف نمایش توانمندی های خود به همراه شرکت های پارس خودرو، زامیاد، سایپا سیتروئن، چانگان، زوتی، سایپا یدک، سایپا شیشه، بیمه سایپا، رینگ سایپا، امداد خودرو و نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش استان کرمانشاه در فضایی بالغ بر 1300 متر مربع به مدت چهار روز حضور دارد. در نهمین نمایشگاه خودرو کرمانشاه محصولات خانواده گروه ...