خانهدر ایران روزی چند دستگاه خودرو تولید می شود؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کرونا نمودار سایت های شهرستانی را نزولی کرد
بر اساس آمارهای منتشر شده ازسوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در سایت های شهرستان دو خودروساز بزرگ کشور به طور تجمعی تا پایان اسفند سال گذشته در مجموع 301 هزار و 993 دستگاه انواع محصولات خودروسازان به تولید رسیده است. این در شرایطی است که این سایت ها تا پایان اسفند97 توانسته بودند 310 هزار و 602 دستگاه خودرو تولید کنند. مقایسه این دو آمار نشان دهنده افت 7/ 2درصدی است. این میزان افت در حالی رقم خورده
افت تولید خودرو به خاطر کرونا / خودروها دیر یا زود به مردم تحویل داده می شود
به گزارش تجارت نیوز ، کارنامه عملکرد خودروسازان نشان می دهد که در فروردین ماه امسال تولید خودرو دوباره با افت مواجه بوده است. برخی صاحب نظران علت کاهش تولید خودرو در فروردین امسال را شیوع ویروس کرونا عنوان می کنند. براساس آمارهایی که خبرگزاری فارس منتشر کرده تولید انواع خودرو در کشور طی فروردین امسال به 24 هزار و 922 دستگاه رسید که در مقایسه با فروردین سال گذشته 42٫7 درصد افت داشته است.
واکنش وزیر صنعت به افزایش قیمت خودرو: سال گذشته خودروسازان افزایش قیمت نداشتند!/گرانی دور از انتظار نیست!
آفتاب نیوز : رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه افزایش تولید خودرو یکی از راهکار های وزارت صمت برای مقابله با افزایش قیمت خودرو است، گفت: هنوز تعیین تکلیف برای افزایش قیمت خودرو در سال 99 در ستاد تنظیم بازار نهایی نشده است. وی در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت تعیین تکلیف قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار، افزود: بسیاری از محصولات صنعتی و غیرصنعتی در ماه های
کرونا با صنعت خودروسازی ایران چه کرد؟
) بیشتر محصولات تولیدی خودروسازان با کسری قطعات مواجه و به صورت ناقص تولید شد. این روند ناقص همچنان نیز که ایران خودرو و سایپا جمعا روزی چهار هزار دستگاه محصول تولید می کنند (بنا به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت)، ادامه دارد و به نظر می رسد تا مشکل تامین از چین حل نشود، این وضع تداوم خواهد داشت. در مجموع، شرایط رخ داده برای خودروسازی و قطعه سازی کشور، بروز مشکلات مالی در این صنایع را نیز
ستاد تنظیم بازار تصمیمی برای افزایش قیمت کارخانه ای خودرو نگرفته است
ارز موردنیاز برای واردات برخی کالاها از دولتی به نیمایی تبدیل شده است، گرانی دور از انتظار نیست. *** عرضه و تقاضا وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: عرضه و تقاضا، قیمت خودرو در بازار را تعیین می کند و تلاش است با افزایش تولید مشکلات موجود رفع شود. وی در تشریح نشست امروز کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی، گفت: بررسی آثار اقتصادی کرونا و برنامه های وزارت
جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو ، چرخه خودروسازی از صنایع مادر یعنی تامین کنندگان مواد اولیه آغاز می شود که با آزادسازی قیمت و عرضه مواد اولیه با نرخ جهانی و دلاری، نقدینگی قابل توجهی کسب می کنند اما زمانی که پس از تامین کنندگان مواد اولیه نوبت به قطعه سازان و خودروسازان می رسد قیمت گذاری دستوری موجب می شود تا خودرو ساز زیان و تولید کننده مواد اولیه که تولید داخل هم هستند سود در حساب های مالی خود داشته باشند و این سیکل باطل باعث موجب کُند شدن و حتی توقف مقطعی فعالیت قطعه سازان
ظرفیت تولید 2میلیون و 200هزار خودرو در ایران/ صادرات غیرنفتی پیشران اقتصاد کشور
. برنامه ریزی برای افزایش ظرفیت تولید خودروسازی تا 56 درصد وزیر صنعت تصریح کرد: سال گذشته دو خودروساز بزرگ کشور با ظرفیت فعال 38 درصدی، حدود 900 هزار دستگاه خودرو تولید و به بازار عرضه کرده اند و طبق برنامه ریزی انجام شده امسال این رقم به حدود یک میلیون و 200 هزار دستگاه خواهد رسید که حدود 56 درصد از ظرفیت این صنعت را فعال می کند. رحمانی تأکید کرد: همه موارد احصا
نبود تعادل میان عرضه و تقاضا علت اصلی افزایش قیمت خودرو / وقتی خریدن پراید هم رویا می شود
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه این روزها خریدن پراید هم برای بسیاری از مردم رویا شده است، نبود تعادل میان عرضه و تقاضا را علت اصلی افزایش قیمت خودرو دانست. *** بازار نامتعادل خودرو به گزارش خبرگزاری صنایع ، قیمت خودروی داخلی طی روزهای اخیر، افزایش چشمگیری داشته است و برخی کارشناسان حوزه صنعت، عمده دلایل جهش قیمت خودرو را تحریم، شیوع ویروس کرونا ، نامتوازن
مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صمت است/ دلالی در بازار خودرو از طریق نمایندگی خودروسازان
طریق می تواند قیمت کارخانه را بالا ببرد تا از زیان دهی خارج شود ولی اینکه این سود افزایش قیمت به جیب دلال می رود ناراحت هستند. مصطفوی ادامه داد: خودروساز تحریم را علت کاهش تولید و عرضه عنوان می کند اما این موضوع سوءمدیریت مدیران خودروسازان را نشان می دهد که برای تحریم ها پیش بینی و برنامه ریزی نداشتند و از سوی دیگر بازار به صورت انحصاری در اخیتار ایران خودرو و سایپا است هیچ برنامه ریزی
رضا رحمانی: قیمت خودرو هنوز نهایی نشده است/ قیمت ها غیر متعارف نمی شود
به گزارش پارسینه به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه افزایش تولید خودرو یکی از راهکار های وزارت صمت برای مقابله با افزایش قیمت خودرو است، گفت: هنوز تعیین تکلیف برای افزایش قیمت خودرو در سال 99 در ستاد تنظیم بازار نهایی نشده است. وی در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت تعیین تکلیف قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار، افزود: بسیاری از
رضا رحمانی: قیمت خودرو هنوز نهایی نشده است/ قیمت ها غیر متعارف نمی شود
به گزارش پارسینه به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه افزایش تولید خودرو یکی از راهکار های وزارت صمت برای مقابله با افزایش قیمت خودرو است، گفت: هنوز تعیین تکلیف برای افزایش قیمت خودرو در سال 99 در ستاد تنظیم بازار نهایی نشده است. وی در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت تعیین تکلیف قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار، افزود: بسیاری از
ماموریت غیرممکن خودروسازان برای رسیدن به تیراژ یک میلیونی
دستگاه خودرو را در سال جاری دارند؟ درخصوص ماموریتی که وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تولید یک میلیون و200هزار دستگاه خودرو به خودروسازان داده است ، شبهات بسیاری وجود دارد. چراکه درحال حاضر از نظر نقدینگی تمام واحدهای قطعه ساز که با دو خودروساز بزرگ کشور همکاری دارند، به شدت تحت فشار مالی هستند. به این دلیل که حدود 30هزار میلیاردتومان از پول آن ها در دست خودروسازان باقی مانده است؛ پولی که باید
وضعیت قطعه سازی در کشور چگونه است؟
/> نخست بحران نقدینگی به دلیل مطالبات قطعه سازان از خودروسازان و افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه و نهاده های تولید است. تامین منابع مالی کافی برای صنعت خودرو با توجه به نیاز روز به نحوی که مدت زمان پرداخت به قطعه سازان به یک ماه کاهش یافته و پوشش افزایش قیمت ها را بدهد از ضروریات این صنعت برای ادامه فعالیت هاست. برآورد کسری نیاز سرمایه در گردش قطعه سازان در سال 99 برای جهش تولید دست کم 20 هزار
زمزمه افزایش 40درصدی قیمت خودرو های داخلی!
تولید انواع خودرو اشاره کنیم، به طوری که در این ماه فقط 9هزار و 119 دستگاه انواع خودرو توسط این خودروساز به تولید رسیده است.. باز شدن فنر فشرده قیمت کارخانه ای خودروها خطرناک است حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در رابطه با زمزمه های اخیر برای افزایش قیمت کارخانه ای خودروسازان می گوید: ستاد تنظیم بازار طی دوران نظارت خود با ممانعت از افزایش قیمت خودرو از در کارخانه، متناسب
سال 99 با کاهش شدید تولید خودرو شروع شد
بازار خودروی ایران سالانه به حدود یک میلیون و 200 هزار خودرو نیاز دارد اما روند تولید خودروسازان ایرانی از سال 96 به بعد که آمریکا از برجام خارج شده، سیر نزولی به خود گرفته و در سال 98 میزان تولید خودرو به 855 هزار دستگاه رسیده است. این روند در فروردین امسال که صنعت خودروسازی همزمان گرفتار تحریم و کرونا بود، تشدید شده و تولید خودرو در ماه فروردین رقم قابل ملاحظه ای کاهش داشته است. این موضوع
کارنامه تولید خودروسازان در 98 و 99
دستگاه رسید که در مقایسه با فروردین سال گذشته افت 42.7 درصدی را نشان می دهد. رصد روند تولید خودروسازان حاکی از این است که در فروردین 99، سایپا فقط خانواده پراید و خانواده تیبا را تولید کرده و به همین دلیل نیز مجموع تولید ماهیانه سایپا تنها 7.3 هزار دستگاه شده است. اما وضعیت تولید ایران خودرو در فروردین امسال، اندکی بهتر از سایپا بوده چراکه این شرکت توانسته تولید ماهانه اش را به 15.6 هزار دستگاه
آیا مردم سیاست های خودرویی را تحمل نکرده اند؟
کرده می تواند در بازه زمانی کوتاهی تمام تقاضای بازار را پاسخ دهد؟ مشاور وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت یا اشاره به اینکه در حال حاضر میزان تولید خودرو در کشور کاهش قابل ملاحظه ای داشته است، گفت: سیاستی که وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال 98 با عنوان داخلی سازی قطعات دنبال کرد، عملا نمی تواند تاثیری در وضعیت صنعت خودروی کشور در شرایط کنونی داشته باشد، زیرا این استراتژی در رویکردی
سیر نزولی فروش خودرو در آمریکا
مجموع حدود 633 هزار وسیله نقلیه را در ماه آوریل به فروش رساند که کاهش تقریباً 53 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل و حدود 36 درصدی نسبت به مارس 2020 را نشان می دهد. تحلیل گران ادموندز خاطرنشان می کنند که این پایین ترین رقم فروش خودرو ماهیانه دست کم از سال 1990 تاکنون است. طی سه دهه گذشته کمترین رکورد فروش در اوج رکود بزرگ اقتصادی در سال 2009 به ثبت رسیده بود زمانی که طی ژانویه آن
اختلاف داخلی وزارت صمت برای قیمت گذاری خودرو/ آیا قیمت کارخانه ای خودرو افزایش می یابد؟
شورای رقابت معتقد است که اگرچه باید قیمت گذاری دستوری خودرو حذف شود، اما لازم نیست که زیان خودروسازان که بخشی از آن متاثر از اقدامات خودشان بوده، از این محل جبران شود. تصمیم جدید برای قیمت خودرو گرفته نشده است عباس قبادی دبیر ستاد تنظیم بازار در گفت وگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، درباره تغییر قیمت خودرو از درب کارخانه اظهار کرد: هنوز جلس
روزنامه جوان: خودروسازان افزایش 40 درصدی قیمت خودروها را استارت زدند!
ایران خودرو و سایپا با در نظرگرفتن مسائلی مانند تورم عمومی، نرخ ارز، قیمت مواد اولیه و احتمالاً هزینه های تحریم، درخواست رشد 40 درصدی قیمت ها را به ستاد تنظیم بازار ارائه دادند. خودروسازان البته به دنبال این بودند تا دولت را به اجرای مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار مجاب کنند، با این حال ظاهراً موفق نشده اند. اوایل زمستان 97 بود که وزارت صنعت، معدن و تجارت، مصوبه قیمت گذاری
زمزمه های افزایش قیمت خودرو +جدول
بازار و کارخانه های خودروسازی وجود داشته باشد، بازار به هم می ریزد؛ به همین دلیل قرار است که تمامی سازمان ها و دستگاه هایی که نظری درباره دستورالعمل قیمت خودرو دارند، آن را به شورای رقابت ارائه دهند. شورای رقابت چگونه از نرخ گذاری خودرو کنار رفت؟ مهرماه سال 97 بود که از کناره گیری شورای رقابت از نرخ گذاری خودرو خبر آمد. آن روز ها صحبت این بود که شورای رقابت، فقط چارچوب قیمت
حفاظت از محیط زیست با تولید موتورهای دیزل
و 200 هزار دستگاه خودرو در سال جهش تولید رحمانی با اشاره به ظرفیت تولید دو میلیون خودرو در کشور افزود: خودروسازان کشور از این ظرفیت تولید برای پاسخ گویی به نیاز بازار به صورت ویژه استفاده کنند. رحمانی خاطر نشان کرد: امسال برنامه تولید یک میلیون و200 هزار دستگاه خودرو در دستور کار خودروسازان قرار دارد. وی خاطرنشان کرد: امروز با توجه به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا
خط و نشان وزیر برای پژو ، رنو و دیگر شرکای عهد شکن خودروسازی ایران
خودرو در کشور 2.2 میلیون دستگاه در سال است که برای پاسخ به تقاضا و تنظیم بازار حداقل باید افزایش تولید و استفاده از محصولات جدید را محقق کنیم.رحمانی افزود: امسال برنامه تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در دستور کار خودروسازان قرار دارد. وی خاطرنشان کرد: امروز با توجه به شرایط کرونا، دو خودروساز بزرگ کشور جمعا روزانه بیش از 4 هزار دستگاه خودرو تولید می کنند که بیش از 70 درصد این تولید
پیشنهاد تعلیق مجوز پیش فروش خودرو از سوی انجمن حمایت از مصرف کنندگان
انجمن ملی حمایت از مصرف کنندگان، معتقد است که تا تعیین و تکلیف نهایی قیمت خودرو و همچنین رفع کلیه تعهدات باقی مانده شرکت های خودروسازی، از تصویب و ابلاغ هرگونه مجوز پیش فروش جدید به شرکت های خودروساز داخلی امتناع شود. در این خصوص انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان با ارسال نامه ای به معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و همچنین دبیر کارگروه تنظیم بازار، پیشنهاد داده است تا در مقررات حوزه خودرو، تعلیق
خودرو هایی که با استاندارد یورو 5 تولید نخواهند شد
بود که در چند روز گذشته مدیران خودروساز طی نامه ای به جهانگیری معاون اول رئیس جمهور خواستار به تعویق افتادن تولید محصولات خود به استاندارد یورو 5 شدند، اما تاکنون جهانگیری نسبت به این درخواست پاسخی نداده است که رحمانی وزیر صنعت نیز در نامه ای جداگانه به معاون اول رئیس جمهور درخواست خودروسازان را تکرار کرده و گفته که الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 5 را به 6ماه پس از رفع تحریم های
مروری بر خبرهای خودرویی مهم در هفته گذشته : افت تولید تا خداحافظی پراید
درصدی حکایت دارد. همچنین تولید این تعداد خودرو در فروردین، افت تولید آنها را در مقایسه با اسفند نیز رقم زده است. غول های جاده مخصوص در اسفند 98 موفق به تولید 68 هزار و 949 دستگاه محصول سواری شدند. با توجه به این آمار، تولید سه خودروساز بزرگ کشور در فروردین 99 و نسبت به اسفند 98 بیش از 57 درصد افت کرده است. از نکات قابل توجه کارنامه فروردین ماه خودروسازان توقف تولید 7 محصول مونتاژی سراتو، تندر-90
سال 98 چند دستگاه خودرو در ایران تولید شد؟
بررسی آمارهای رسمی منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید 758 هزار دستگاه خودروی سواری در سال 98 و افت 14.5 درصد آن در مقایسه با سال 97 است. به گزارش خودروتک به نقل از ایرنا ، در این مدت 66 هزار و 800 دستگاه وانت توسط خودروسازان تولید شد که در مقایسه با سال قبل از آن رشد 29.5 درصدی نشان می دهد. تولید اتوبوس مینی بوس و ون در این مدت با افت 45.7 درصدی به هزار و 972
رتبه ایران در بین خودروسازان جهان +جدول
کمتری نسبت به ایران تولید کرده بودند در سال 2019 از ایران سبقت گرفته و در رده بالاتری قرار گرفته اند. چین با تولید 25 میلیون و 720 هزار دستگاه بزرگترین خودروساز جهان در سال 2019 بوده است و آمریکا با 10 میلیون و 880 هزار دستگاه در رتبه دوم و ژاپن با 9 میلیون و 684 هزار دستگاه در رتبه سوم قرار گرفته اند. اکثر خودروسازان بزرگ دنیا در این سال با افت تولید مواجه شده اند. تولید چین 7.5 درصد
قیمت خودرو آزاد نشود، روزهای سختی را در پیش خواهیم داشت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، دکتر امیرحسین کاکایی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو معتقد است باید مشکلات 40 ساله صنعت خودرو را فراموش کنیم و به جراحی فوری صنعت خودرو با توجه به مشکلات 2 سال اخیر بپردازیم. آنچه در ادامه می خوانید گفت و گویی جامع با این کارشناس حوزه خودرو در زمینه مشکلات صنعت خودرو طی 2 سال اخیر و راهکارهای موجود برای برون رفت از این بحران است. کاکایی در ابتدای صحبت هایش تاریخ صنعت خودرو را به دو بازه زمانی تقسیم کرد و گفت: بخشی از صنعت و بازار خودرو ما مربوط به 40 سال گذشته و بخش مهم آن ک ...
نوسازی 19 هزار اتوبوس گازی و برقی در سال جاری
سوخت در کشور طی هفت سال، صرفه جویی اتفاق خواهد افتاد. رحمانی افزود: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان مسئول این طرح در وزارت صنعت، معدن و تجارت، اقدامات مقتضی را پیگیری و در این خصوص با چندین دستگاه و سازمان مرتبط همکاری دارد. وی گفت: یکی از مهمترین الزامات در تحقق اهداف این برنامه همکاری بانک ها با خودروسازان در تامین ضمانت نامه های بانکی مورد درخواست است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد و همچنین همکاری و مساعدت بیش از پیش بانک مرکزی و صندوق توسعه از الزامات اجتناب ناپذیر این طرح ملی است. ...
