خانه
آمادگی سازمان تعزیرات برای رفع مشکل قیمت گذاری محصولات ایران خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
فروش فوق العاده دوم در انتظار قیمت های جدید
قیمت 11 و 23 درصدی محصولات ایران خودرو و سایپا را طبق تورم اسفند سال گذشته اعلام کرد حال آنکه خودروسازان هم اکنون خواستار تجدیدنظر این شورا در قیمت های اردیبهشت هستند. در این زمینه چندی پیش در جلسه کمیته خودرو مصوب شد که سازمان حمایت و سازمان گسترش برای تجدیدنظر در قیمت های فعلی با شورای رقابت هم اندیشی کنند. به این ترتیب به نظر می رسد که خودروسازان فروش فوق العاده خود را تا نهایی شدن
خودرو مجدد گران می شود؟
مدتی پیش خبری مبنی بر تغییر در فضای مجازی منتشر شد که پس آن شورای رقابت، سازمان حمایت و وزارت صمت خبر از تغییر قیمت خودرو دادند که بدین منظور قیمت خودرو در ایران خودرو 10 درصد و ساپیا 23 درصد تغییر کرد. پس از این ماجرا خودروسازان اقدام به فروش خودرو کردند که 3 نوع طرح در این فروش ارائه شد، فروش فوری، دیگری پیش فروش و در نهایت طرح مشارکت بود. اما این پایان ماجرا نیست، قطعه سازان از
قیمت خودرو دوباره افزایش خواهد یافت
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد قطعه سازان مدت هاست خواستار افزایش قیمت قطعات تولیدی هستند، بنابراین رشد قیمت رسمی خودروهای داخلی در هفته های پیش رو نیز اگرچه قطعی است، با این حال بسیار کمتر از 50 درصد خواهد بود.”قیمت خودرو دوباره افزایش خواهد یافت” با اعلام خودروسازان مبنی بر تعدیل قیمت قطعات، افزایش قیمت خودروهای داخلی نیز در هفته های آتی به نوعی قطعی شد و شورای رقابت به
خسارتی معادل40 سال سودآوری صنعت خودرو با قیمت گذاری دستوری رقم خورد
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن تاکید بر رفع موانع تولید و جهش تولید گفت: تنها راه حل مدیریت بازار، تولید است نه برخوردهای قضایی و عدم درج قیمت در فضای مجازی. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خودرو در خصوص واگذاری تعیین قیمت خودرو به بازار و جایگزینی دولت و دستگاه ها با بازار در حوزه قیمت گذاری اظهار داشت: در گذشته این موضوع به صورت تئوری مطرح می شد اما
دستیابی به خودکفایی؛ از آرزو تا تحقق
سال گذشته و با هدف ایجاد الگویی برای دیگر صنایع در حوزه ساخت داخل کلید خورد و در این راستا تاکنون چهار میز برگزار شده است. در میز شماره چهار که در روز دوازدهم تیرماه امسال برگزار شد، قراردادی در قالب 24 پروژه عملیاتی برای تولید 40 قطعه از قطعات اصلی مورد نیاز محصولات تولید گروه صنعتی ایران خودرو، میان ساپکو و 20 قطعه ساز توانمند داخلی به امضا رسید. شرکت ساپکو، طبق این قرارداد و در راستای
آنسوی علت گرانی قطعات خودرو
ایجاد کرد. از طرفی خودروسازان ادعای کاهش قیمت خودرو دارند و از طرف دیگر زمزمه هایی درخواست افزایش 55درصدی رقم قراردادهای قطعه سازان به گوش می رسد. نامه ای که به تازگی ساپکو (شرکت طراحی، مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو) به انجمن قطعه سازان نسبت به روزآوری قیمت قراردادها ارسال کرده است، حکایت از افزایش مجدد قیمت خودرو دارد. در متن این نامه آمده است: با توجه به تغییرات
نمایندگان با توضیحات خودروسازان قانع نشدند/ خودروساز و قطعه ساز مدعی ضرر
تمام شده محصولات بیش از قیمت فروش است و سود خودروسازی تنها در جیب دلالان می رود. فیروزی تصریح کرد: نمایندگان درباره کیفیت، خدمات پس از فروش، عرضه خودرو، نحوه ورود خودرو به بازار و مطالبات مردمی در این مورد انتقادات و سؤالات خود را مطرح کردند و در ادامه خودروسازان وجود بخشی از مشکلات را به دلیل عدم نقدینگی کافی، سرمایه در گردش، تسهیلات گران قیمت بانکی، دخالت های مجموعه های مختلف در امور
تسریع در اعلام قیمت خودروها/ ایران خودرو پیشگام در جهش تولید
به گزارش ملیت به نقل از ایکوپرس، یاسر رایگانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی گفت: این سازمان برای جلوگیری از تضییع حقوق مصرف کنندگان، صدای خودروسازان و مردم است و عدم تاخیر در اعلام قیمت های جدید خودرو، هم خودروساز و هم مصرف کنندگان را متضرر می کند و در این بین سود به جیب دلالان می رود. وی تاکید کرد: ایران خودرو با تمام مشکلات موجود، با طراحی و تولید محصولات جدید و مطابق با سلیقه مصرف
واسطه های بازار خودرو برنده اختلاف شورای رقابت و سازمان حمایت؛ بزودی دور جدید زیاندهی خودروسازان
تازه ترین تغییرات این شورا، تورم سه ماهه ملاک قیمت گذاری خودرو قرار گرفته اما در حال حاضر با گذشت یک ماه از تابستان و اعلام درخواست خودروسازان مبنی بر بازنگری در قیمت ها بر اساس نرخ ارز جدید و همچنین تورم بخشی خودرو، شورای رقابت از اعلام قیمت های جدید سرباز می زند. از آن جا که بر اساس تازه ترین تغییرات، قیمت خودرو تعیینی از سوی شورای رقابت باید مورد موافقت سازمان حمایت نیز قرار گیرد و در
باید از منابع صندوق توسعه ملی برای تامین نقدینگی استفاده کنیم
کالاهایی که واردات آن ها مجاز است، باید برپایه جلوگیری از ضربه پذیری تولید داخل در برابر واردات انجام شود. دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در ادامه به مشوق هایی که خودروسازان می توانند برای تحقق جهش تولید برای قطعه سازان فراهم کنند، اشاره کرد و گفت: یکی از این مشوق ها، خرید با قیمت تمام شده معادل واردات در ابتدای کار و پس از آن کاهش قیمت در بلندمدت است.
محصولات ارزان قیمت ایران خودرو چه زمانی به بازار می آید؟
. رحیمی سطح استاندارد این دو خودرو را یورو 5 اعلام کرد و خاطر نشان کرد: در ساخت پلتفرم های جدید خودرو های تولید شرکت ایران خودرو مشخصه هایی، چون نرخ تمام شده، عمق ساخت داخل، قابلیت برقی سازی و قابلیت پوشش سوخت های جایگزین مد نظر قرار گرفته است. مدیر پیش توسعه و تکوین محصولات ایران خودرو، تولید گیربکس های 6 دنده را از دیگر برنامه های این شرکت نام برد و اضافه کرد: تا انتهای سال
ظرفیت ایران برای تبدیل شدن به هاب منطقه در تولید خودروهای دوگانه سوز
به گزارش اخبار خودرو ، افزایش نرخ بنزین در ماه اخیر توانست به صورت موقت باعث کاهش مصرف بنزین روزانه کشور از 85 میلیون لیتر در روز به کمتر از 68 میلیون لیتر شود. اما تا قبل از شیوع ویروس کرونا در ماه های پایانی سال گذشته، مصرف بنزین روزانه به حدود 75 میلیون لیتر رسید و این از روند افزایش طبیعی مصرف سوخت در کشور حکایت دارد. به طوری که افزایش قیمت سوخت تنها توانست در چند ماه موجب کاهش مصرف سوخت شود
افزایش انگیزه های صادراتی قطعه سازان با رشد نرخ ارز
به گزارش اخبار خودرو ، افزایش حجم مصرف قطعات تولید داخل در صنعت خودرو از مسائلی است که تاکید زیادی بر آن وجود دارد؛ موضوعی که در تعیین قیمت محصولات خودروسازان نقش به سزایی دارد. بهرام شهریاری، عضو اسبق هیات مدیره انجمن قطعه سازان درخصوص نقش داخلی سازی قطعات در ثبات قیمت تمام شده محصولات خودروسازان گفت: قطعات های تک و الکترونیک ازجمله موتور، بخش هایی از گیربکس و سیستم انژکتور وارداتی هستند. اما
مشوق هایی که قطعه سازان برای تحقق جهش تولید نیاز دارند
مشوق هایی که خودروسازان می توانند برای تحقق جهش تولید برای قطعه سازان فراهم کنند، اشاره کرد و گفت: یکی از این مشوق ها خرید با قیمت تمام شده معادل واردات در ابتدای کار و پس از آن، کاهش قیمت در بلندمدت است. وی اظهارداشت: این موضوع ضمن جلوگیری از خروج ارز از کشور، انگیزه کافی برای سرمایه گذاری داخلی و پوشش هزینه های سرمایه ای را محقق می کند. این مقام صنفی خرید نقدی قطعات تحویلی
قرعه کشی دوم خودروسازان در انتظار ابلاغ قیمت های جدید
عدم افزایش قیمت خودرو از بهمن ماه 1397 تاکنون به ضرر و زیان ده ها هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا منجر شده و هر دو شرکت معتقدند که در حال فروختن محصولات خود زیر قیمت تمام شده هستند، حالا و پس از فراز و نشیب های بسیار به نظر می رسد که سرانجام شورای رقابت موافقت خود را با افزایش قیمت خودرو های کارخانه اعلام کرده است اما بعید است این میزان افزایش به مذاق خودروسازان دولتی کشور خوش بیاید.
سایپا از رقیبش سبقت گرفت
دلار از قطعات وارداتی خودرو داخلی سازی شده است می توان این چشم انداز را ترسیم کرد که به راحتی تولید یک میلیون و دویست هزار خودرو در کشور محقق می شود، اما این مساله مشروط به تامین سرمایه مورد نیاز قطعه سازان و خودروسازان است، زیرا هم اکنون خودروسازها به دلیل عدم تناسب قیمت کارخانه و هزینه تمام شده تولید با زیان مواجه هستند محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه مدل های جدید این خودروساز متناسب با
کفگیر قطعات به ته دیگ رسیده است!
. دراین بین قرار است خودروسازان خودروهای جدیدی را نیز به بازار عرضه کنند و گفته می شود این محصولات از زمستان به مشتریان عرضه خواهد شد و این نگرانی را ایجاد کرده که آیا به رغم مشکلات موجود بر سر راه واردات قطعات، تحویل این خودروها به سال آینده محول خواهد شد یا خیر. دراین خصوص یک عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور معتقد است درحال حاضر مشکلی برای تولید خودروهای جدید وجود
گزارشی درباره پشت پرده موافقت ایران خودرو با افزایش قیمت قطعات
. شرکت های قطعه ساز همیشه خود را در آستانه ورشکستگی نشان می دهند و خودروسازان هم طبق معمول از پرداخت تعهداتشان به راحتی سر باز می زنند. اگر برایتان سوال شده است که چرا این جنگ پرسروصدا هیچ وقت به نتیجه نمی رسد، این گزارش را بخوانید. دیروز ساپکو (شرکت طراحی، مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو) در نامه ای به انجمن قطعه سازان، از موافقت مدیرعامل ایران خودرو با به روزرسانی قیمت قطعات تأمینی خودرو خبر
ایران دارای فناوری روز دنیا در حوزه موشک و پهباد
؛ این مهم، تحقق یافتنی است. البته همزمان هم باید محصولات تولیدی را باکیفیت و ارزان کنیم. اما درباره کمک سپاه و نیروی هوافضا برای این منظور، باید دانست فرماندهی و محور اصلی اداره و مدیریت حوزه خودرو برعهده وزارت صمت و خودروسازان است و با تقسیم کار درست و بهره گیری از توان شرکت های دانش بنیان و مجموعه های علمی می توان به نتایج و دستاوردهای ارزشمندی رسید که در این زمینه ما کمک کننده هستیم
استقبال قطعه سازان از عرضه خودرو در بورس کالا
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از کالاخبر، نجفی منش اظهار داشت: سال هاست که قیمت گذاری دستوری باعث شده که خودروسازان و قطعه سازان محصولات خود را با ضرر و زیان تولید کنند، پیشنهاد ما همواره تعیین قیمت در حاشیه بازار است. وی افزود: حال در چنین شرایطی اگر بستر لازم فراهم باشد، با عرضه خودرو در بورس کالا، قیمت می تواند بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود که این مسئله 100 درصد به نفع
معوقات ایران خودرو و سایپا چقدر است؟
دو خودروساز بزرگ کشور با انتشار آمارهایی در ارتباط با وضعیت تعهدات معوقه خود خبر از به روز رسانی این تعهدات در آینده نزدیک داده اند. بر اساس اعلام دو شرکت ایران خودرو و سایپا در حال حاضر هر یک از دو خودروساز به ترتیب 50 هزار و 76 هزار دستگاه خودروی معوق دارند. به گزارش تجارت نیوز ، در سال 97 به فاصله اندکی از بازگشت تحریم های صنعت خودرو، سیاست گذار خودرویی به منظور ایجاد آرامش در بازار
لبه فناوری روز دنیا در دستان ماست/ بنای خودروسازی نداریم، به خودروسازان کمک می کنیم
صنعت خودرو در بخشی از قطعات وابستگی وجود دارد، ما با این توان برای بومی سازی کمک خواهیم کرد. از سویی، آدرس صنعتگران و شرکت های دانش بنیان داخل را ما بیشتر از دیگران می دانیم؛ چون برای دست یافتن به لبه فناوری های روز دنیا از همین عزیزان کمک گرفتیم که در این زمینه هم در حال کمک به خودروسازان هستیم؛ لذا هیچ قصدی برای ورود به خودروسازی نداریم، بلکه ما می خواهیم کمک کنیم. تمام کشور های دنیا قائل به
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس: رنو رسما اعلام قطع همکاری نکرده است/جایگزین سفارش مشتریان تامین شود
ولی ملکی در گفتگو با خانه ملت، در خصوص توقف تولید تندر 90 در ایران، اظهار داشت: در دوران قبلی اعمال تحریم ها امکان تامین قطعات وجود نداشت و اکنون نیز با اعمال تحریم ها امکان تولید دائم خودرو تندر 90 وجود نداشته و وابستگی ها ادامه دارد. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولید برخی از قطعات خودروسازان انحصاری است و درصورتی که این قطعات تامین نشود امکان تولید
تولید و فروش خودرو کاهش یافت/ احتمال تعویق 2 ساله تحویل خودروهای پیش فروش شده
قطعه سازان نمی توانند قطعات را سر موقع برسانند، در نتیجه خودروی ناقص تولید می شود و این خودروهای ناقص در کارخانجات دپو می شوند. محبی نژاد درباره احتمال ایجاد تأخیر در تحویل خودروهای پیش فروش شده هم بیان می کند: برای خودرو مشتری هست، اما به دلیل کاهش تولید، خودروسازان نمی توانند به موقع محصولات خود را تحویل دهند، اما اینکه چه میزان تأخیر در تحویل رخ می دهد؛ به سیاست خودروسازان بستگی دارد. اینکه
تشکیل 6 کمیته مشترک همکاری توسط دو انجمن بزرگ قطعه سازی
نقدینگی صنایع خودرو و قطعه سازی، موضوع قیمت گذاری، تامین مواد اولیه، داخلی سازی و بازار قطعات یدکی می شود. تشکیل کمیته های مشترک برای رفع مشکلات دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران ضمن اعلام خبر برگزاری نخستین نشست مشترک انجمن صنایع همگن قطعه سازان ایران و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور به دنیای خودرو گفت: هم اندیشی مشترک انجمن های قطعه سازی کشور در 6 محور اساسی
قطعه سازان به دنبال افزایش نرخ، آن هم سالی 4بار!
نهاده های تولید است. وی ادامه داد: این روش قیمت گذاری کاملا منطقی بوده و کلیات آن هم مورد تایید مسئولان ذیربط از جمله صمت و شورای رقابت قرار گرفته و مذاکراتی جهت اصلاح فرمول قیمت گذاری جدید و مفروضات قیمت گذاری در جریان است. محبی نژاد افزود: تلاش ما بر این است که قیمت گذاری قطعات خودرو با این شیوه قبل از افزایش نرخ احتمالی خودرو انجام شود؛ البته منطقی هم هست که خودروسازان قبل
