خانه
چرا چینی ها در صنعت خودرو ناگهان پیشرفت کردند؟
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
علت اصلی بسته شدن واردات خودرو چه بود؟
به سختی انجام می شود اما زمانی که خودرو در تعمیرگاه ها می خوابد اعلام می شود که باید جریمه نیز پرداخت شود. وی ادامه داد: اگر قطعه باشد شرکت ها برای چه بخواهند خودرو را داخل تعمیرگاه ها نگه دارند. یک حالتی درست شده و هدف افزایش نارضایتی است. از زمان بسته شدن واردات حدود 15 هزار نفر تعدیل نیرو صورت گرفته و در حال حاضر کمتر از 2 هزار نفر در این زمینه فعالیت دارند. علت اصلی بسته
قیمت خودرو (99/5/12)/ فروش سهام راهکار نجات خودروسازان
/> زاوه با گلایه از کمبود عرضه خودروسازان گفت: خودروسازان ادعا می کنند که عرضه خودرو را بیشتر کرده اند درحالیکه نگاهی به وضعیت بازار نشان می دهد این ادعا چندان درست نیست زیرا بخشی از افزایش قیمت خودرو متاثر از همین موضوع نامتعادل بودن عرضه است. وی افزود: همچنین حجم تعهدات معوق خودروسازان بسیار بالا است، به همین دلیل تحویل خودرو های پیش فروش شده هم تاثیر چندانی در بازار نخواهد گذاشت ضمن
حتی داخلی سازی قطعات هم ترمز افزایش قیمت خودرو را نکشید
سوی خودروسازان پیگیری شد.طبق آمارهای ارائه شده از سوی وزارت صمت همزمان با برگزاری میز چهارم تعمیق ساخت داخل خودروسازی، صرفه جویی ارزی در این صنعت به 400 میلیون یورو خواهد رسید که معادل 25 درصد مجموع ارزبری آن محسوب می شود. خودروسازی کشور با وجود داخلی سازی بسیاری از محصولات پرتیراژ خود، باز هم وابستگی ارزی زیادی دارد به طوری که عنوان می شود مجموع مصرف ارز در خودروسازی برای تولید یک
مواد اولیه قطعات خودرو در کشور با چه کیفیتی تولید می شود؟
کشور دارند و در صورت فروش آن در داخل با قیمت دلار روز محاسبه شده که این موضوع قطعه سازان را با چالش هایی مواجهه کرده است بنابراین زمان آن است که دولت با اتخاذ سیاست هایی تولید کنندگان مواد اولیه را ملزم به عرضه مواد اولیه با نرخ پایین تری کند که امکان خرید آن توسط قطعه سازان نیز وجود داشته باشد. وی در پاسخ به این پرسش که آیا دلیل عدم توان رقابت صنعت خودرو کشور با کشورهای پیشرفته را می
ورود مجلس به موضوع آنالیز قیمت تمام شده خودرو
تا 30 درصد افزایش پیدا کرد؛ اما این میزان افزایش هم مورد اعتراض خودروسازان بوده و آن ها معتقدند قیمت مواد اولیه و هزینه های تولید و همچنین نرخ تورم و قیمت ارز بیش از 30 درصد رشد داشته است. ادامه این شرایط نه تنها سودی نصیب خودروسازان نمی کند، بلکه باز هم زیان بیشتری برای آن ها به دنبال خواهد داشت. عباسپور با بیان این که مجلس به دنبال ساماندهی بازار خودرو است، تصریح می کند: در نشستی که قرار است با
فعال سازی واحد های نیمه راکد و تعطیل
مشکلات صنایع در سال جهش تولید خبر داد و گفت: برای رفع مشکلات تولیدی و رونق کسب و کار همه ی دستگاه های اجرایی با حداکثر ظرفیت های قانونی باید کمک کار مدیران صنایع باشند. میزارئی با اشاره به مشکلات مالیاتی، بیمه تامین اجتماعی، مطالبات سیستم بانکی از صاحبان صنایع، استمهال وامها، مطالبات قطعه سازان از خودروسازان افزود: در کارگروه اقتصادی که به ریاست استاندار مرکزی تشکیل خواهد شد این مشکلات
استان آذربایجان غربی از ابتدای سال 1.8 میلیارد دلار صادرات داشته است
غلامرضا بابایی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در ارومیه ، اظهار داشت: در سال جهش تولید برای سازمان های استانی متناسب با جهت گیری های اصلی وزارت شامل جهش تولید، اتمام طرح ها و پروژه های نیمه تمام، توسعه صادرات و کنترل واردات و نیز مدیریت و تنظیم بازار، 12 برنامه عملیاتی تدوین شد. وی تصریح کرد: این برنامه های عملیاتی در راستای پنج محور توسعه تولید و تعمیق ساخت داخل، مدیریت واردات و توسعه
تکمیل خط ریلی خواف - هرات ضرورت توسعه روابط منطقه ای
و محدوده مرزی ایران و افغانستان، ایجاد شبکه ریلی بین ایران و افغانستان و توسعه صادرات و واردات بین دو کشور از طریق شبکه ریلی از دیگر مزایای این خط آهن به شمار می رود. هر سال 180 هزار کامیون بین دو کشور ایران و افغانستان تردد می کنند که با بهره برداری از راه آهن خواف به هرات دستکم 50 درصد از حجم سنگین تردد کامیون ها کاسته می شود. محمد مهدی جوانمرد رایزن بازرگانی ایران در
فارس من| تعمیق ساخت داخل با کاهش 10 میلیارد دلاری واردات
بوده است. در تامین ملزومات حوزه مقابله با کرونا به صورت جدی ورود کردیم. رشد تولید بیشتر کالاهای منتخب در 4 ماهه امسال دبیر قرارگاه جهش تولید وزارت صمت افزود: در تولید کالای منتخب اغلب تولیدات در 4 ماه اول سال رشد داشته است. در تولید خودرو که سال قبل با مشکل مواجه بودیم، 40 درصد افزایش تولید داشته ایم. در حوزه لوازم خانگی، فولاد، محصولات پتروشیمی نیز افزایش تولید داشتیم و این
موافقت نامه تجارت ترجیحی فرصتی برای گسترش مناسبات ایران و هند
شود تا تجارت و مبادله کالایی بهتر و راحت تر انجام شود. او مهم ترین اصل در روابط تجاری را تعرفه ترجیهی دانست و توضیح داد: ایجاد تعرفه ترجیهی میان ایران و هند در دستور کار قرار دارد و رایزنی هایی هم با همه کشورها از جمله هند در حال انجام است. به گفته این فعال اقتصادی، تعرفه ترجیحی می تواند میزان صادرات و واردات ما را افزایش دهد یعنی تراز تجاری تا 50 درصد بالا می رود.
دو راهکار برای تنظیم بازار خودرو
باید آزاد باشد، آنگاه انتظار می رود قیمت خودرو نیز آزاد محاسبه شود. محبی نژاد اضافه کرد: هرگونه راهکار سومی در این زمینه منجر به رانت، فساد و اخلال خواهد شد. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان اذعان داشت: امروز قیمت خودروها به صورت دستوری تعیین، اما قیمت مواد اولیه به کار رفته در آن آزاد محاسبه می شود، بنابراین قیمت تمام شده خودرو به مراتب از آنچه به طور رسمی از
ترمز افزایش قیمت خودرو را چه کسی می کشد؟
همچنان روند افزایشی دارد و تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار یکی از گزینه های تعیین قیمت های جدید خودرو است. این صحبت ها درحالیست که مسئولان وزارت صمت و همچنین خودروسازان موافق تعیین قیمت در حاشیه بازار نیستند چرا که منطقی کردن قیمت با هدف جلوگیری از ضررو زیان خودروسازان را راهبرد جدید تعیین قیمت در صنعت خودرو عنوان می کنند. بدون شک منطقی کردن قیمت ها همراه با رشد خواهد بود، اما میزان این
سبزی: مشکلات تولید قبل از بحرانی شدن برطرف شود
چارچوب قانون خواهند شد. فرماندار ساوه با اشاره به اینکه خوشبختانه بیشتر صنایع شهرستان با وجود مشکلات متعدد، با حداکثر ظرفیت تولید فعالیت دارند، گفت: سیاست دولت رسیدگی به مشکلات قبل از بحرانی شدن است و بازدیدها با نظر کارشناسی برای رونق و جهش در تولید انجام خواهد شد. در ادامه رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان مرکزی نیز گفت: فعال سازی واحدهای نیمه راکد و غیرراکد و ارتقای بهره
وادرات ارزان ترین خودروی جهان با دلار 23 هزار تومانی چند تمام می شود؟
برگزیند. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو معتقد است که تولید خودروی ارزان با شرایط کنونی این صنعت امکانپذیر نبوده و نیازمند استفاده بهینه از امکانات و مزیت های موجود کشور و همچنین رفع برخی مشکلات است. مازیار بیگلو می گوید: 80 درصد قیمت یک خودرو مواد اولیه و قطعات آن تشکیل می دهد، بنابراین تا زمانی که نتوان تامین مواد و قطعات را انجام و همچنین نرخ ارز پایه را کنترل کرد، شاهد
وابستگی 20 درصدی قطعات خودرو به واردات
شود و با منطقی شدن قراردادها یا قیمت خودرو بتوان شرایط باثبات تری را برای بازار به وجود آورد. نجفی سهی عنوان کرد: خودروسازان شرکت هایی دولتی هستند و در صورت زیان از جیب دولت خرج می کنند و وقتی سود می برند نفعشان به دولت نمی رسد اما قطعه سازان تحت فشار زیادی بوده اند و این فشار را نیز به دولت و مسئولان انعکاس داده اند. تعدیل اندک قرارداد قطعه سازان هزینه های آنها را جبران نمی
چینی ها در بازار ایران؛ ماندنی یا رفتنی؟
برابر شدن نرخ ارز در سال 1391 باعث افزایش شدید قیمت خودروهای اروپایی، ژاپنی و کره ای وارداتی به کشور شده بود، واردات خودروهای آماده چینی (CBU) نیز به شدت افزایش یافته و چند برند جدید چینی وارد بازار خودروهای وارداتی ایران شدند. گفته می شود با قرار گرفتن حدود 17 درصد بازار داخل در اختیار خودروهای با منشأ چینی از یک سو و با میانگین ساخت داخل آنها حدود 20 درصد و به عبارت دیگر واردات کل
مخالفت قطعه سازان با پیشنهاد معدنی ها
سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی، گفت: در یکی از این جلسات، ایمیدرو موافقت کرده که از محل صادرات مواد معدنی به خودروسازان ارز تخصیص دهد. ظاهراً قرار است این تخصیص از محل ارز نیما صورت گیرد ولی این مسئله نیز در حد وعده باقی مانده و عملیاتی نشده است. وی گفت: از این وعده ها زیاد شنیده ایم ولی شاید 10 درصد آن هم محقق نشده باشد. بیگلو در مورد برآورد صورت گرفته از ارز
همکاری جدید توتال در هند
شراکت خوشحالیم. از سوی دیگر این گواهی دیگر است بر عزم ما برای پیشرفت در این بازار به سرعت در حال رشد. وی افزود: امروز شرکت توتال همکاری دیرینه خود با شرکت نفت هندوستان را تقویت و به یک شراکت قدرتمند و باثبات تبدیل می کند. با این توافق، ما رشد کسب و کارهایمان را با نقش آفرینان کلیدی هند در حوزه انرژی پیگیری می کنیم و بر توسعه فعالیت هایمان در زمینه انرژی های تجدیدپذیر، گاز و برق می افزاییم. تقاضا برای مواد اولیه و تولیدات کارخانه ای لازم برای ساخت بزرگراه و مسکن به ویژه مشتقات باکیفیت قیر در هندوستان بسیار بالاست. شرکت فرانسوی توتال با بیش از 900 کارمند از سال 1993 در هندوستان فعالیت داشته است. ...
شرایط ادغام در صنعت خودرو فراهم نیست
توسعه صنعت خودرو است. چشم انداز این سند تا سال 1404 است که باید بررسی کرد چرا مفاد آن اجرا نشد. رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی با بیان اینکه وقتی قطعه سازی بخواهد در سطح بین المللی تولید کند باید بزرگ باشد، گفت: پرسش این است که آیا خودش به تنهایی ظرفیت و امکانات بزرگ شدن را دارد یا باید با مجموعه ای بزرگ تر و توانمندتر همراه شود؟ اگر ما تنها بازار داخل را در نظر داشته باشیم ممکن است یک
ناکامی سند راهبردی در صنعت قطعه
داخل و خارج را به طور همزمان پوشش دهند. در این صورت، قطعه سازان می توانستند در سطح کلان صادرات داشته باشند. قربانی به موضوع بعدی درباره این سند راهبردی اشاره کرد و افزود: مورد دیگر پرداختن به فناوری های جدید و روزآمد کردن ماشین آلات و تجهیزات واحدهای تولیدی است که نیاز به سرمایه گذاری دارد، چراکه صنعت قطعه بدون سرمایه گذاری نمی تواند متحول شود علاوه بر آنکه در مقابل ضربات غیرقابل پیش بینی در
حذف قیمت گذاری دستوری خودرو ضروری است
شده خودرو به مراتب از آنچه به طور رسمی از سوی خودروساز اعلام می شود، بیشتر است. وی خاطرنشان کرد: در این شرایط، دلالان و تولیدکنندگان مواد اولیه داخلی از سودهای سرشار برخوردار شده، اما در عوض خودروسازان و قطعه سازان ضرر می کنند. بر اساس گزارشی از ایرنا، محبی نژاد، انحصار موجود در تولیدات مواد اولیه داخلی نظیر ورق های فولادی، مس، آلومینیوم و محصولات پتروشیمی سبب شده در برخی موارد، حتی واردات آن ها با وجود همه هزینه های حمل ونقل، گمرک و غیره به صرفه باشد. انتهای پیام// ...
چرا خودروهای رنو پلاک نمی شوند؟
حکایت مشتریان منتظر و خودروهایی که به دست مصرف کننده نمی رسد حالا از خان خودروسازان گذشته و به مرحله شماره گذاری رسیده، خودروهایی که حالا تولید شده اند اما به دلایل استانداردی در حوزه محیط زیست شماره گذاری نمی شوند. به گزارش خودروتک به نقل از تسنیم، تقریبا 2 سال از تحریم های جدید می گذرد، تحریم هایی که در راس سرفصل های خود، صنعت خودرو کشورمان را جای داده و به تبع آن بسیاری از خودروهای
نگاهی به اخبار مهم خودرویی کشور در هفته گذشته
. بر این اساس، این هفته نامه ای از سوی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خطاب به سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که وی طی آن خواستار تشکیل کمیته مشترک برای تهیه فوری طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو شده بود. در نامه عزت الله اکبری به حسین مدرس خیابانی آمده بود که باید کارگروهی متشکل از تعدادی از اعضای کمیسیون، معاون مربوطه وزارت متبوع، نمایندگان خودروسازان، انجمن قطعه سازان
شرکت های دانش بنیان توان تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان را دارند
حجت الله فیروزی در گفت و گو با خبرنگار پارلمانی ایرنا اظهارداشت: با وجود اینکه زمان زیادی است که خودروسازان و قطعه سازان بزرگ و توانمندی در کشور فعالیت می کنند ولی بعد از گذشت این همه سال، خودروساز، قطعه ساز و مردم از شرایط صنعت خودرو در کشور رضایت ندارند. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر از ظرفیت و توان شرکت های دانش بنیان و فعال در صنایع های تک برای صنعت خودروسازی که
پوست اندازی در بزرگ ترین قطعه ساز دنیا
شرکت قطعه سازی بوش آلمان، واحدی ایجاد کرده است که توسعه سیستم و نرم افزار را با واحد الکترونیک ادغام و یکپارچه کرده است. به گزارش خودروتک به نقل از سایپانیوز، شرکت آلمانی رابرت بوش Robert Bosch GmbH بزرگترین تأمین کننده قطعه خودرو در دنیا واحدی در شرکت خود ایجاد کرده است که از ادغام و یکپارچه سازی بخش های نرم افزار و الکترونیک به وجود آمده است. این اقدام نیاز روز خودروسازان دنیا است به
تقاضای کاذب برای خودرو 10برابر نیاز واقعی است
منظور حفظ ارزش پول و کسب سود از فاصله قیمتی کارخانه و بازار است. به گفته این فعال صنعت قطعه، قیمت خودرو در کارخانه به صورت دستوری اعلام می شود و حتی از نرخ تمام شده آن هم بسیار پایین تر است؛ از طرفی برای جلوگیری از زیان خودروسازان، قیمت قطعه هم سرکوب می شود که همین موضوع باعث کاهش عرضه خودرو به بازار شده است. جزییات جدید درباره شاهین سایپا دبیر انجمن صنایع همگن قطعه
طرح مجلس یازدهم برای ساماندهی بازار خودرو چقدر کارساز است؟ چگونه قیمت خودرو کاهش میابد؟
پیشنهادهای نمایندگان و گزارش های مسموع، مقرر شده تا کارگروهی متشکل از اعضای کمیسیون، معاون مربوطه وزارت متبوع، نمایندگان خودروسازان، انجمن قطعه سازان، شورای رقابت، سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان و مرکز پژوهش های مجلس، در راستای تهیه طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو با قید فوریت تشکیل شود". رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از سرپرست وزارت صمت خواسته است تا نسبت به هماهنگی لازم برای تشکیل
سالیانه برای تولید خودرو نیازمند حدود 3٫5 میلیارد دلار ارز هستیم. ارز مورد نیاز برای قطعه ساز داخلی در ...
اینکه قرارداد قطعه سازان و خودروسازان، بر اساس دلار 11 هزارتومان منعقد شده بود، اظهار کرد: به همین جهت شرکت ساپکو در راستای به روز رسانی قیمت قطعات، برای قطعه سازان دعوتنامه ارسال کرده و در حال بررسی مدارک است تا راهکاری برای ضرر و زیان قطعه سازان ارائه دهد. طبق محاسبه های صورت گرفته در انجمن همگن، چنانچه قیمت قطعات 65 درصد بدون قید و شرط بر روی کف میانگین قطعات خودرو افزایش پیدا نکند، قطعه سازان
چرا پراید گران شد؟
هرچند تولید پراید برای همیشه متوقف شده است اما در هفته گذشته این خودروی از رده خارج، باز هم با افزایش قیمت مواجه شد و به مرز 90 میلیون تومان رسید. به گزارش کاماپرس، برخی کارشناسان بازار خودرو مانند فربد زاوه، دولت را عامل اصلی این گرانی می دانند. آنها مدعی هستند دولت اجازه نمی دهد فضای رقابتی در صنعت خودرو شکل بگیرد، چرا که خود دارای منافع زیادی است و از این انحصار سود می برد.
