خانه
فرش قرمز برای کرونا؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ساعت کاری مترو در تهران+ جزئیات
دو هفته ای که مورد اجماع نمایندگان تهران در مجلس شورای اسلامی، اعضای شورای شهر و روسای دانشگاه های علوم پزشکی کشور بود؛ اجرا می شد، شاید کاهش ساعات فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی مفید واقع می شد. اعطا با تاکید مجدد بر لزوم تعطیلی دو هفته ای تهران گفت: در صورتی این مهم اجرا نشود؛ شاید بتوان با شناور کردن ساعات کار ادارات، مشاغل و اصناف؛ پیک جمعیتی در ناوگان حمل و نقل عمومی را توزیع و
غافلگیری کرونایی مترو تهران
نقل عمومی کارشناسی شده بوده یا خیر را باید از ستاد ملی مقابله با کرونا پرسید. وی ضمن اشاره به دستور دولت و ستاد ملی مقابله با کرونا، گفت: محدودیت فعالیت حمل و نقل عمومی اعمال شده و تا مدت یک ماه ادامه خواهد داشت. اگر تصمیمات دیگری هم ستاد ملی مقابله با کرونا درباره حمل و نقل عمومی اتخاذ کند، شهرداری تهران آن را اجرا می کند. هاشمی با بیان اینکه موضوع کاهش ساعت فعالیت مترو و
انتقاد شورای شهر از تغییر ساعت کار مترو
داشت.زهرا صدراعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران درباره کاهش ساعت فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی فارس گفت: این اقدام و تصمیم شهرداری بدون مشورت شورای شهر انجام گرفته و سبب بروز مشکلاتی برای شهروندان شده است.وی افزود: بر اساس مطالعاتی که در سطح شهر تهران توسط کمیته سلامت شورای شهر صورت گرفت، مشخص شد که حمل و نقل عمومی در شیوع کووید 19 از درصد پایینی برخوردار است ولی کاهش ساعات فعالیت حمل و
پیامدهای کاهش ساعات کاری حمل و نقل عمومی در تهران
کند، شاهد تصمیماتی عجیب و گاه با تاثیری کاملا معکوس هستیم که تعجب هر شهروندی را برمی انگیزد. کاهش ساعت کار مترو سوهان روح مردم یکی از این تصمیمات برای کاهش ساعات کار ناوگان حمل ونقل عمومی در سطح شهر تهران است. تصمیمی که از روز گذشته به اجرا درآمد و بی آرتی ها از ساعت 8 شب و متروها از ساعت 8 و نیم شب تعطیل شدند. این درحالی است که ساعات پس از 8 شب، معمولا ساعاتی
حمل و نقل زیر فشار ساعت 6
ادامه می دهند؛ جایی که رفت وآمد ها بدون شبکه حمل ونقل شهری انجام می شود. از آن سو، جلسات ستاد مقابله با کرونا این روزها بدون حضور شهردار و اعضای شورای شهر که در کارگروه ها و کمیسیون های تخصصی درباره ابعاد مختلف شهر تصمیم گیری می کنند، برگزار می شود. تصمیم اخیر این ستاد هم که ساعت فعالیت ناوگان حمل ونقل عمومی تهران را به مدت یک ماه کاهش داده، در همین جلسات گرفته شده، موضوعی که به باور کارشناسان و
شهروندان تهرانی درباره کاهش ساعت کاری مترو و اتوبوس چه می گویند؟
بازنگری کاهش ساعت کاری آن خبر داد. او که خود به تازگی از شر ویروس کرونا خلاص شده است، اعلام کرده که این اقدام و تصمیم شهرداری بدون مشورت شورای شهر انجام گرفته و سبب بروز مشکلاتی برای شهروندان شده است. نوری خاطرنشان می کند: مطالعاتی در سطح شهر تهران توسط کمیته سلامت شورای شهر انجام و مشخص شد که حمل و نقل عمومی در شیوع کرونا از درصد پایینی برخوردار است اما کاهش ساعت فعالیت حمل و
ادامه انتقادها به طرح کاهش ساعت فعالیت حمل و نقل عمومی
شهر تهران نیز با انتشار عکسی از وضعیت اتوبوس های بی.آر.تی خیابان ولیعصر در صفحه مجازی خود نوشت: با مصوبه ستاد مقابله با کرونا مقرر شده فعالیت خطوط اتوبوسرانی و مترو در ساعت 20 خاتمه پیدا کند و همین تصمیم منجر به ازدحام مردم در وسایل حمل ونقل عمومی شده است و به جای آنکه به گونه ای عمل شود که تردد مردم در زمان طولانی تری توزیع شود دقیقا برعکس رفتار می شود. باید ناوگان حمل ونقل عمومی را افزایش
انتقادها به تغییر ساعت کار مترو و اتوبوس/ طرح مقابله با کرونا شکست خورد؟
کمیسیون سلامت شورای شهر تهران درباره کاهش ساعت فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی به خبرنگار فارس گفت: این اقدام و تصمیم شهرداری بدون مشورت شورای شهر انجام گرفته و سبب بروز مشکلاتی برای شهروندان شده است. وی افزود: بر اساس مطالعاتی که در سطح شهر تهران توسط کمیته سلامت شورای شهر صورت گرفت، مشخص شد که حمل و نقل عمومی در شیوع کووید 19 از درصد پایینی برخوردار است ولی کاهش ساعات فعالیت حمل و نقل
یکه تازی کرونا در اتوبوس و مترو
مغازه خود را روشن نگه داشتند زیرا به تعطیلی سازمان های نظارتی واقف اند. ساعات کار حمل و نقل عمومی باید افزایش می یافت نه کاهش یک کارشناس حمل ونقل و ترافیک می گوید: ما هرچه زمان خدمات دهی مترو را طولانی تر کنیم فاصله های اجتماعی بهتر رعایت خواهد شد. بنده معتقدم تصمیم کاهش ساعات خدمات دهی مترو و فروشگاه ها در ساعت ابتدایی شب نه تنها ازدحام مردم را کاهش نمی دهد بلکه موجب می شود
ازدحام در اتوبوس و مترو حاصل طرح ضدکرونایی مسئولان!
کرونا نیازمند برنامه ریزی و همچنین اعمال محدودیت هایی است که هم قابل اجرا باشد و هم با شرایط مردم همخوانی داشته باشد! اینکه برخی از مسئولان شهری و کشوری صرفا برای اینکه حرفی زده باشند، دست به اعمال محدودیت می زنند مسلما نمی تواند مشکلی را حل کند.به عنوان مثال با آغاز محدودیت فعالیت مشاغل، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز اعلام کرد اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو و همچنین خطوط
آمار تلخ، نتیجه شکست سیاست های مبارزه با کرونا
ساعات حمل و نقل عمومی شده ایم. لزوم تعطیلی کامل کلان شهر ها هرچند هنوز معلوم نیست سیاست های جدید دولت برای کنترل کرونا که قرار است به مدت یک ماه تداوم داشته باشد چقدر در کاهش میزان مرگ های کرونایی و موارد ابتلا اثرگذار خواهد بود، اما همچنان اکثر کارشناسان و جامعه پزشکی کشور تعطیلی دو تا سه هفته ای تهران و دیگر کلان شهر ها را تنها راهکار مهار ویروس در شرایط اسفبار این روز های
زنده باد طرح ترافیک با هر خاصیتی که دارد و ندارد!
شعار سال: با مصوبه ستاد مقابله با کرونا مقرر شده فعالیت خطوط اتوبوسرانی و مترو در ساعت 20 خاتمه یابد و همین تصمیم منجر به ازدحام مردم در وسایل حمل و نقل عمومی شده است. وضعیت بی آر تی ولی عصر در ساعت 19:35 روز سه شنبه . با مصوبه ستاد مقابله با کرونا مقرر شده فعالیت خطوط اتوبوسرانی و مترو در ساعت 8 شب خاتمه یابد و همین تصمیم منجر به ازدحام مردم در وسایل حمل و نقل عمومی شده است. شعار سال ، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از فردانیوز، تاریخ انتشار: 21 آبان 1399، کد خبر:1032039، fardanews. ...
تا1400با کرونا
آن می تواند پیر و جوان و کودک را مبتلا کرده و راهی دیار باقی کند. باید خطاب به آقای وزیر این نکته را هم متذکر شد که در ناوگان حمل ونقل عمومی و در مراکز پرتراکم جمعیتی هم کرونا با احدی تعارف ندارد و پایان فعالیت همه خطوط داخلی مترو در ساعت 20و 30 دقیقه و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت 20 به قیمت جان مردم تمام می شود و این تعبیر درستی است که اقبال شاکری ، عضو مجمع نمایندگان تهران از این
آیاکرونا در تهران بعد ازساعت 20 خطرناک می شود
استفاده مردم از خودروی شخصی هم افزایش می یابد و از آنجا که آلودگی هوا بر سیستم ایمنی بدن تأثیر می گذارد بدن افراد در برابر ویروس کرونا ضعیف تر شده و بر افزایش ابتلاها تأثیرگذار خواهد بود.این اقدام شهرداری در کاهش ساعت خدمات دهی مترو و اتوبوس این گزاره را تقویت می کند که ویروس کرونا در زمان شروع فعالیت ادارات و نهادها در تهران خطری را در سیستم حمل و نقل عمومی متوجه شهروندان نمی کند و از ساعت 20 شب
کاهش ساعت کاری مترو؛ درد است نه درمان/ پوزخند کرونا به یک تصمیم وارونه!
قصه نخ نما شده عدم تخصیص بودجه دولت به مترو و شهرداری را پیش کشیدند. بهانه هایی که هیچ گرهی را نگشود و در پس زمینه آن هر روز هموطنانی در عین مظلومیت قربانی این بیماری مرموز می شدند. در تاریخ 28 تیر ماه سال جاری محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در نشست خبری خود با اشاره به کمبود3 هزار واگن در مترو پایتخت، گفت: شهرداری 200 هزار میلیارد تومان برای تکمیل خطوط و
شوک شهرداری به مسافران مترو و اتوبوس
و نقل و ترافیک درباره کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی بودیم که بر اساس آن از 20 آبان ماه اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو ساعت 20: 30 و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت 20 خواهد بود. فراهانی ادامه داد: در این اطلاعیه تاکید شده بود که این تغییر ساعت با مجوز شهردار تهران و نظر به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی
مخالفت عضو شورای شهر با کاهش ساعت سرویس دهی حمل و نقل عمومی
. وضعیت ازدحام جمعیت در برخی ایستگاه های حمل و نقل عمومی خلوت بود، اما بیشتر آن ها همان طور که پیش بینی شده بود، با ازدحام جمعیت مواجه شده بودند. تغییر ساعت حمل و نقل عمومی سبب شد، اعضای شورای شهر هم لب به اعتراض گشایند و با این تصمیم ابراز مخالفت کنند و تبعات آن ابراز نگرانی کنند. مجید فراهانی عضو شورای شهر تهران دیشب در مخالفت با این قانون در صفحه شخصی خود نوشت
مردم باید از ساعت 8 شب برای رفتن به منزل بدوند؟!
مالی شورای شهر تهران خواستار لغو کاهش ساعت کار حمل و نقل عمومی به منظور صیانت از سلامت شهروندان شد. مجید فراهانی نوشت: متاسفانه در رسانه ها شاهد انتشار اطلاعیه معاونت حمل و نقل و ترافیک درباره کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی بودیم که بر اساس آن اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو ساعت 20:30 و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت 20 خواهد بود. فراهانی ادامه داد: در این اطلاعیه تاکید شده بود که این
ساعات کار مترو باید افزایش می یافت نه کاهش
مهرداد تقی زاده کارشناس حمل ونقل و ترافیک؛ در پاسخ به این پرسش که آیا تصمیم کاهش ساعت خدمات دهی مترو و ناوگان های حمل ونقل عمومی را می توان کارآمد تلقی کرد، اظهار کرد: بنده معتقدم تصمیم کاهش ساعات خدمات دهی مترو و فروشگاه ها در ساعت ابتدایی شب نه تنها ازدحام مردم را کاهش نمی دهد بلکه موجب می شود مردم کارهای خود را در ساعات خاصی انجام دهند و باعث شلوغی بیش از حد می شود. وی افزود: ما هر
محدودیت های کرونایی و سرنوشت مسافران مترو
/> در خصوص کاهش زمان سرویس دهی در سیستم حمل و نقل عمومی، اعضای شورای شهر گله مند شدند و مجید فراهانی عضو شورای شهر تهران در این باره به خبرنگار فارس گفت: قرار است کلیه خطوط مترو و اتوبوس ساعات کاری شان کم شود. این محدودیت ها باعث حجم بیشتر مسافر در ساعات پیک می شود عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه بیشتر اقشار ضعیف جامعه از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده می کنند، گفت : این
ایجاد ازدحام به جای فاصله گذاری برای مقابله با کرونا!
شدند، گاهی در این ساعات ازدحام، با مترو و اتوبوس تردد می کردند و می دیدند همین طوری (بدون کاهش ساعات فعالیت سیستم حمل و نقل عمومی) چه ازدحامی هست. با مصوبه اخیر که دیگر جای خود را دارد. قطعا این مصوبه، کمکی به مهار شیوع کرونا نمی کند، بلکه ممکن است نقض غرض هم باشد. برای "فاصله گذاری" مد نظر، باید ناوگان حمل و نقل عمومی و ساعات فعالیت آن را توسعه داد، نه این که کم کرد. متاسفانه
انتقاد از کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی/ تشدید خطر انتقال کرونا با ازدحام جمعیت
و نقل عمومی استفاده نکنند و یا این موضوع کمتر مورد توجه باشد ولی متأسفانه نه تنها این موضوع محقق نشد بلکه از امروز به مدت یک ماه ساعات فعالیت اتوبوس و مترو در تهران کاهش پیدا کرده است و این مسأله برخلاف موضوع فاصله گذاری اجتماعی است. عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس سبب افزایش جمعیت و به نوعی ازدحام جمعیت در ساعات پایانی فعالیت ناوگان حمل و
ناهید خداکرمی : باعث ازدحام در مترو نشوید / تصمیمات ستاد کرونا اقتصادی است نه ضامن سلامتی!
ان ساخت:لزوم لغو این مصوبه و بازگشت ساعات کار مترو و اتوبوسرانی به برنامه زمانبندی از پیش طراحی شده احساس می شود و امیدوارم ستاد کرونا و دولت بکمک شهرداری بیایند تا به جای کاهش ساعات فعالیت حمل و نقل عمومی ما بتوانیم مقدمات فاصله گذاری را در اتوبوس و مترو را فراهم کنیم و در ورودی ایستگاهها دستگاه مایع ضدعفونی دست تعبیه شود و داخل کابین اتوبوس و قطار فاصله گذاری شود. بر همین اساس باید ت
کاهش ساعت مشاغل و حمل ونقل عمومی چه هدفی را دنبال می کند؟
کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس در پایتخت از دیروز به مدت یک ماه اظهارداشت: پیشنهاد ما تعطیلی دو هفته ای بود که سبب می شد که افراد از حمل ونقل عمومی استفاده نکنند و یا این موضوع کمتر مورد توجه باشد.کاهش ساعات فعالیت مترو و اتوبوس سبب افزایش جمعیت و به نوعی ازدحام جمعیت در ساعات پایانی فعالیت ناوگان حمل ونقل عمومی خواهد شد و احتمال انتقال کرونا را تشدید می کند. علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران نیز
انتقادها به کاهش ساعات فعالیت حمل ونقل عمومی
...: در صورتی این مهم اجرا نشود؛ شاید بتوان با شناور کردن ساعات کار ادارات، مشاغل و اصناف؛ پیک جمعیتی در ناوگان حمل و نقل عمومی را توزیع و کنترل کرد و این در تضاد با کاهش ساعات فعالیت ناوگان مترو و اتوبوسرانی است . سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ضمن تذکر به معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، گفت: شهرداری باید در مواجهه با کرونا با تکیه بر نظرات و مطالعات کارشناسی و با در نظر گرفتن شیوه ی زندگی عموم شهروندان اقدامات خود را برنامه ریزی و اجرا کند تا موجبات نگرانی و دغدغه بیشتر شهروندان نشود. کد خبر 5068219 سمیرا خباز ...
کرونا در مترو و اتوبوس بیداد می کند
آینده کرونا می رود بلکه باید زندگی و حمل ونقل مان را با کرونا تنظیم کنیم و نیازمند کمک بیشتر به ناوگان حمل ونقل عمومی هستیم تا فاصله گذاری را رعایت کنیم. بعد از آنکه رئیس شورای شهر تهران در مورد سیستم هوادهی مترو و تاثیر آن در شیوع کرونا هشدار داد، مسئولان شهرداری برآن شدند تا حداقل فاصله حرکت مترو را کاهش دهند تا مسافرگیری کمتری در قطار صورت گیرد اما مشکل دیرینه یعنی کمبود اتوبوس و قطار
