خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
وقتی مجلس خودروسازان را به جان دولت می اندازد/ ماجرای تهاتر نفت با خودرو چیست؟
. اینکه هر دو مورد را به هم ربط بدهیم درست نیست. صادرات قطعات خودرو شبیه به شوخی است مصطفوی کارشناس صنعت خودرو هم مساله صادرات قطعه را شبیه به شوخی می داند و می گوید: قطعه سازان ما به چه کسانی قادر هستند قطعات خود را بفروشند؟ گاهی ممکن است صحبت درباره یک برند جهانی باشد و بگوییم در همه جا خودروی این برند وجود دارد و می توان قطعات مربوط به آن را صادر کرد، اما وقتی قطعات مربوط به
روایت کاغذی از کیفیت خودرو
نقشه کیفی قطعات موردنیاز خود را در اختیار شرکت های قطعه ساز می دهند و آنها نیز با کیفیت حداکثری (البته با توجه به قیمت) اقدام به تولید می کنند. این در حالی است که چنین بستری سال هاست اصلا در صنعت خودروی ایران وجود ندارد و دلیل کلی آن نرخ گذاری دستوری است و گاهی تحریم نیز به این مساله دامن می زد. طی این سال ها خودروسازان همواره در پرداخت مطالبات شرکت های قطعه ساز تاخیر داشته اند، ضمن آنکه به دلیل
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو یکشنبه 30 آذر
فروش در نیمه دوم سال بیش از نیمه نخست خواهد بود، می تواند دو دلیل اصلی داشته باشد؛ یکی بهبود تولید و دیگری فرا رسیدن موعد تحویل خودروهای ثبت نامی در 6 ماه ابتدایی. بهبود تولید البته مشروط است و بستگی به عوامل مختلفی دارد، ضمن آنکه خود عاملی بسیار مهم در راستای رفع تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود
تناقض روند تولید و فروش خودرو در کارخانه ها عیان شد
قطعات، وابستگی به خارج کمتر و در نتیجه، تولید نیز شرایط بهتری پیدا کرد. اما سومین اتفاق در بهبود روند تولید خودرو، اعطای تسهیلات به خودروسازان بود. با موافقت شورای پول و اعتبار، حدود هزار میلیارد تومان تسهیلات در آخرین روزهای سال 98 به خودروسازان پرداخت شد که گفته می شود بخش اعظم این مبلغ به قطعه سازان و بابت طلب معوق آنها اختصاص یافت. با اعطای این تسهیلات و شارژ مالی قطعه سازان، روند تولید و
همکاری سایپا با نیروهای مسلح کار بسیار مبارکی است
در نوبت است و هم خریدار در بازار وجود دارد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: طرح ساماندهی خودرو در کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حال تدوین است که با نهایی شدن آن بخشی از مشکلات بازار خودرو کاهش می یابد. حجت الاسلام حسینی کیا با تاکید بر اینکه اعتماد به تولید داخلی باید بیش از این باشد، تصریح کرد: خودروسازان باید بیش از این به قطعه سازان توجه کنند و نباید به گونه ای عمل شود تا بازار ملتهب شود. وی گفت: البته در حال حاضر بخشی از التهاب بازار به خاطر نوسانات در بخش تولید است و اگر تولید افزایش یابد این مشکلات رفع می شود. ...
پارادوکس عرضه در بازار خودرو
تناقض در روند تولید و فروش خودرو در کارخانه ها این بار به شکل رسمی مشخص شد. آمارهای مرکز پژوهش های مجلس از وضعیت خودروسازان نشان می دهد تولید خودرو با رشد همراه بوده است. اما از سوی دیگر به دلیل آنچه نقص قطعات در خط تولید عنوان می شود، حجم فروش خودروسازان کمتر از آمار تولیدی است. نکته قابل تامل مابه التفاوت خودروهای ناقص با خودروهای تولیدشده است که نشان می دهد تبعات قیمت دستوری باعث پارک خودرو در پارکینگ خودروسازان است. لینک منبع
دلیل منتفی شدن عرضه خودرو در بورس
بسته مشوق ساخت داخل می تواند شروع کار باشد. دبیر انجمن قطعه سازان درباره آخرین وضعیت داخلی سازی قطعات، بیان کرد: با توجه به اینکه چند سالی است صنعت خودرو تحریم شده است، مهندسان داخلی کمر همت بستند تا بتوانند قطعاتی که وابستگی زیادی به خارج داشتند را داخلی کنند، از این در صنعت خودرو تحولات عظیمی رخ داد و امروز شاهد این هستیم بسیاری از قطعات را که در گذشته از خارج وارد می کردیم، داخلی کنیم و
صنعت خودرو ایران در گروگان دو شرکت خودروسازی/کیفیت مهمترین چالش خودروسازان
، بیان کرد: خودروسازان باید طوری برنامه ریزی می کردند که خودروی باکیفیت و ارزان قیمت در اختیار مردم قرار دهند، نه اینکه قیمت به صورت افسارگسیخته افزایش و کیفیت نیز کاهش پیدا کند. آقازاده با اشاره به اینکه به لحاظ کمی و کیفی باید به صنعت خودرو توجه ویژه ای صورت بگیرد، تصریح کرد: نبود قطعات، صنعت خودروسازی را با مشکلات فراوانی مواجه کرده که می توان با واردکردن قطعات موردنیاز از مشکلات این
صنعت خودرو ایران در گروگان دو شرکت خودروسازی/کیفیت مهمترین چالش خودروسازان
از انحصار آن است، بیان کرد: خودروسازان باید طوری برنامه ریزی می کردند که خودروی باکیفیت و ارزان قیمت در اختیار مردم قرار دهند، نه اینکه قیمت به صورت افسارگسیخته افزایش و کیفیت نیز کاهش پیدا کند. آقازاده با اشاره به اینکه به لحاظ کمی و کیفی باید به صنعت خودرو توجه ویژه ای صورت بگیرد، تصریح کرد: نبود قطعات، صنعت خودروسازی را با مشکلات فراوانی مواجه کرده که می توان با واردکردن قطعات
برنامه تولید جدید ایران خودرو اعلام شد
استان تولید می شود، با هماهنگی شرکت ساپکو به سایت فارس ارسال مسقیم شود و هر قطعه که توان تولید آن در استان هست، مورد بررسی ساپکو قرار گیرد. عباس تابش، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در کارگروه رفع موانع تولید استان فارس گفت: افزایش تولید خودروسازان سبب رشد تولید قطعه سازان می شود. ما برای تامین تقاضای بازار به دنبال کمک به خودروسازهای خصوصی نیز هستیم. تابش با بیان این که افزایش تولید
پیش بینی تغییرات در قیمت گذاری خودرو تا پایان هفته
است. امسال به دلیل افزایش تحریم ها، شیوع بیماری کرونا نیز چالش های زیادی در صنعت قطعه سازی ایجاد کرد، در نتیجه باید به قطعه سازان توجه بیشتری می شد اما هیچ توجهی به آنها نشد و اگر این روال ادامه پیدا کند در آینده ای نزدیک شاهد تعطیلی بسیاری از کارخانه های تولید قطعه خواهیم بود. دبیر انجمن قطعه سازان گفت: مسئله دیگر به قطعات مانده در گمرک بر می گردد، بسیاری از مواد اولیه قطعات خودرو در گمرکات مانده است و در صورت ترخیص کمک شایانی به این صنعت می شود. انتهای پیام/
طرح جهش تولید افزایش 50 درصدی تیراژ خودرو را به دنبال دارد
. این موضوع 55 درصد تیراژ خودرو های ما را شامل می شود. همچنین مقرر شد قیمت گذاری مابقی خودروها آزاد باشد و هیأت مدیره خودروسازان با توجه به شرایط بازار و قیمت تمام شده آن را تعیین کنند. لذا به نظر می رسد با این شرایط قطعه ساز و خودرو ساز از زیان خارج شده و افزایش تیراژ به صرفه خواهد بود و به رونق و جهش تولید کمک می کند. وی در ادامه گفت: محور دیگر این طرح، تامین نقدینگی است. همانطور که می
خودروسازی روی غلتک رشد
درآمد ارزی، می توانست کمر خودروسازی کشور را در همان سال 97 خم کند، اما چند اتفاق مانع زمین خوردن کامل این صنعت شد. نخست اینکه خودروسازان و قطعه سازان توانستند در فاصله سه ماهه خروج آمریکا از برجام و اعمال رسمی تحریم، تا جایی که امکان داشت مواد اولیه و قطعات وارداتی را ذخیره کنند. هرچند بلافاصله پس از نقض برجام، تولید خودرو در کشور روندی نزولی به خود گرفت، با این حال خودروسازان توانستند به واسطه
کاهش قیمت تنها با افزایش تولید ممکن می شود
به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران به وجود 100 هزار خودروی کف ناشی از عدم تامین به موقع و مناسب قطعات کلیدی اشاره کرد و کاهش قیمت را منوط به افزایش تیراژ دانست. امیرحسین جلالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص کاهش قیمت خودرو در بازار، طرح های ساماندهی مجلس و وزارت صمت به طوری که همگی به حذف ریشه های احتکار و سفته بازی بیانجامد
هدف اصلی طرح های جدید خودرویی
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: آنچه این روزها به عنوان طرح های خودرویی دولت و مجلس مطرح شده، با هدف ساماندهی بازار بوده و کوتاه مدت است و نمی تواند در بلندمدت راهگشای مشکلات اساسی خودروسازان و قطعه سازان باشد. مازیار بیگلو ادامه داد: هر چند از ما قطعه سازان به عنوان بخش خصوصی در همه این طرح ها چه دولتی و چه طرح مجلس نظرخواهی شده
خودرو ارزان می شود؟
تامین مواد اولیه، تحریم، مشکلات نقل و انتقال پولی ناشی از تحریم ها و نیاز ارزی 10 تا 15 درصدی این صنعت است که موجب خرید با قیمت 10 برابری شده و علاوه بر آن انتقال پول نیز هزینه 20 تا 30 درصدی دربردارد و به موضوعاتی نظیر مشارکت دانش بنیان ها در تولید و مشترک سازی قطعات مرتبط نیست. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در پایان خاطرنشان کرد: مشارکت با دانش
ابهام در تحقق رشد تیراژ تولید با کمبود نقدینگی قطعه سازان
که فعالان این حوزه در بدترین شرایط مالی هستند. مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با تاکید بر این که در بسته جهش تولید پیش بینی در خصوص تامین مالی قطعه سازان کشده است، می گوید: قطعه سازان نارضایتی خود از این موضوع را مطرح کرده و در همین حال سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز بر این موضوع تاکید کرده اند که سهمی برای صنعت قطعه دیده نشده است. وی با
وعده وزیر صنعت درباره بازار خودرو
شده است. وزیر صمت به پیگیری برای ارتقاء توان تولید بخش خصوصی برای ایجاد بازار رقابتی اشاره کرده و گفت: یقینا به خودروسازان و شرکت هایی که در جهت خودکفایی، قطع وابستگی و تکیه بر ساخت داخل با استفاده از توان داخلی گام بردارند باید امتیازهای ویژه ای داده شود. رزم حسینی در پایان ابراز امیدواری کرد: با اصلاح صنعت خودرو، حمایت از توان بخش خصوصی توانمند و ایجاد بازار رقابتی
وزیر صمت:با افزایش تولید خودرو دلالان متضرر می شوند
شده است. وزیر صمت به پیگیری برای ارتقاء توان تولید بخش خصوصی برای ایجاد بازار رقابتی اشاره کرده و گفت: یقینا به خودروسازان و شرکت هایی که در جهت خودکفایی، قطع وابستگی و تکیه بر ساخت داخل با استفاده از توان داخلی گام بردارند باید امتیازهای ویژه ای داده شود. رزم حسینی در پایان ابراز امیدواری کرد: با اصلاح صنعت خودرو، حمایت از توان بخش خصوصی توانمند و ایجاد بازار رقابتی خودروهایی
بهبود شرایط خودروسازان با رقابتی شدن بازار
علیرضا رزم حسینی، از گروه خودروسازی سایپا بازدید کرد و در جریان آخرین دستاوردهای این گروه صنعتی قرار گرفت. به گزارش فارس؛ وزیر صنعت معدن و تجارت، پس از بازدید بااشاره به افزایش نرخ ارز در سال های اخیر و تأثیر آن بر بازار خودرو کشور، گفت: افزایش نرخ ارز موجب شد که صنعت خودروی کشور دچار بحران شود؛ اما در شرایط فعلی که شاهد ثبات نرخ ارز هستیم، احتمال اینکه وضعیت سایپا بهتر شود، وجود خواهد داشت . او
تدوین بسته حمایتی استاندارد برای رفع موانع تولید
جهت حفظ حقوق مصرف کنندگان است؛ گفت: بایستی با تعامل و هم افزایی، خودروسازی را به سمت بهبود، افزایش و ارتقای کیفیت هدایت کنیم. رئیس سازمان ملی استاندارد، وجود قطعات تقلبی را یکی از چالش های صنعت خودرو برشمرده و تصریح کرد: شاید بهتر باشد برخی از قطعات به صورت انحصاری در اختیار خودروسازان قرار گیرد تا مانع ورود قطعات تقلبی شود؛ اما این موضوع هم نیاز به سازوکارهای خاصی دارد که باید در این زمینه
جزئیات بیشتر از تغییر قیمت گذاری خودرو
است. به گفته وی، اگر این اتفاق بیفتد با حالت ایده ال برای صنعت خودرو و قطعه سازی فاصله دارد، ولی کمک بزرگی به جبران زیان خودروسازان و سرازیر شدن نقدینگی به سمت صنعت خودرو و افزایش تیراژ تولید خواهد شد. بیگلو با بیان اینکه این موضوع طی چند روز آینده نهایی خواهد شد، گفت: برای حمایت از صنعت خودروسازی و قطعه سازی یک بسته حمایتی پیش بینی شده که شامل قیمت گذاری و تأمین مالی است و
کیفیت خودرو افزایش و قیمت آن کاهش می یابد
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری صدا و سیما ؛ آقای علیرضا رزم حسینی پس از بازدید از گروه خودروسازی سایپا در جمع خبرنگاران با اشاره به مصوبات کمیته خودرو وزارت صمت برای ارتقای کمی و کیفی تولیدات دو خودروساز بزرگ کشور و تلاش برای حذف واسطه ها از این بازار برای واقعی شدن قیمت خودرو افزود: فضا برای خودروسازان، بیش از قبل رقابتی خواهد شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت، با اشاره به تولید
ایران خودرو در آستانه عبور از معوقات
تیتر20 - تعهدات معوق همواره یکی از دغدغه های اصلی خودروسازان در این سال ها به خصوص دوران تحریم بوده که بارها مورد گله و شکایت مشتریان قرار گرفته است. در بین خودروسازان بزرگ کشور، ایران خودرو نیز از کوه معوقات بی نصیب نبوده و به دلایلی که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت، چند صد هزار دستگاه محصول معوق را به ویژه طی دو سال و نیم گذشته در کارنامه خود به ثبت رسانده است. این البته در حالی است
حمایت ویژه وزیر صمت از افزایش ساخت و تولید خودرو در داخل کشور
برچسب ها تارا دانستنی خودرو گروه صنعتی ایران خودرو وزیر صمت برچسب ها
اشتغال افرینی میلیونی؛ هنر پنهان خودروسازان ایرانی
، باعث شد تا سیلی از واکنش های منفی نسبت به این مسئول ایران خودرو روانه شود. اما موضوع این یادداشت، توجیه عجیب و غریب و دفاع های من دراوردی مسئولان صنعت خودرو نیست، بلکه میخواهم تا به بررسی زاویه ای کمتر دیده شده از صنعت خودروسازی کشور بپردازم. احتمالا تاکنون بارها شنیده اید که خودروسازان کشور به زنجیره اشتغال صد هزار نفری مستقیم و حدود یک میلیون نفری غیر مستقیم به واسطه فعالیت خود اشاره می
