خانه
6 متهم ردیف اول آلودگی هوای تهران/ سلامت مردم این مناطق در خطر است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پاییز تهران با 31 روز هوای ناسالم گذشت
نمی گیرد و شاهد خاکستری شدن هوا می شویم. وی با بیان اینکه البته پدیده اینورژن تنها مقصر آلودگی هوا نیست گفت: علت اصلی همان بارگذاری بیش از حد است ما در تهران و خیلی از کلانشهرها بارگذاری بیش از حد جمعیت و فعالیت داریم که منجر به افزایش مصرف انرژی می شود و هر چه مصرف انرژی بالاتر رود آلودگی بیشتر می شود، ضمن اینکه 10 درصد خودروهای تهران فرسوده هستند و این 10 درصد 40 درصد از سهم منابع متحرک
آلودگی هوای تهران و طرح ترافیکی که سواری ها را دکان کرده است
شعار سال: منابع آلودگی هوای تهران شامل آلودگی ناشی از ذرات معلق (خطرناک ترین نوع الودگی بدلیل ابعاد میکرونی آن) و آلودگی گازی (مونوکسید کربی، اکسید های نیتروژن، اکسید های گوگرد، ترکیبات آلی فرار و ...) می شوند. از طرف دیگر، منابع ایجاد آلودگی نیز به دو دسته متحرک (انواع خودرو های سواری، خودرو های دیزلی، موتورسیکلت و ...) و غیر متحرک یا ثابت (صنایع، نیروگاه ها، پالایشگاه، ایستگاه های اتوبوس، پایانه های راه آهن و فرودگاه گرمایش خانگی، اداری و تجاری و ...) تقسیم می شوند. در خصوص ذرات
شصت درصد آلودگی هوا مربوط به اتومبیل هاست
حمل و نقل عمومی است. اگر ما به نقطه ای برسیم که پنجاه درصد حمل و نقل شهری از طریق مترو و اتوبوس هایی انجام بگیرد که خود این اتوبوس ها آلودگی تولید نکنند تا حد زیادی از معضل آلودگی هوا کاسته خواهد شد. کشور هایی که در زمینه رفع آلودگی هوا به نتیجه رسیده اند حتی اتوبوس هایشان را برقی و شارژی کرده اند و از سوخت سبز استفاده می کنند و این کار هایی است که باید در کشور ما هم انجام بگیرد. بیشتر
مصرف سوخت مازوت در کارخانه ها را پیگیری می کنیم
دانشگاه ها تعطیل هستند و با 30 درصد کاهش تردد مواجه هستیم، نباید با این آلودگی در شهر مواجه باشیم، احتمال می رود شکل سوخت های صنایع حاشیه ای تهران تغییر یافته است و وقتی مصرف گاز خانگی افزایش می یابد صنایع اطراف تهران به سوخت مازوت رو می آورند که آلایندگی بیشتری دارد. البته این موضوع حاکمیتی است و شهرداری آن را پیگیری می کند. انتهای پیام/
ماجرای تخلیه تهران به دلیل آلودگی هوا/ کرونای انگلیسی در پایتخت نداریم
/> بر اساس گفته های کارشناسان و مطالعات انجام شده توسط محققین مشخص شده است که بروز آلودگی هوا تنها به یک عامل بستگی ندارد و به نوعی این قضیه چند فاکتوری است عوامل متعدد در بروز آن نقش دارند که با شروع سرما و آغاز فصل پاییز و زمستان آلودگی هوا به دلیل پدیده گی اینورژن تشدید می شود. خودروهای شخصی و عمومی و صنایع آلاینده مستقر در تهران به ویژه در مناطق جنوبی و عدم وزش باد و شرایط جوی مناسب از دلایل
شهرداری های استان مرکزی 90 میلیارد تومان از محل عوارض آلودگی هوا دریافت کردند
و کمیجان در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: رقمی کمتر از 15 درصد برای استفاده مازوت در کشور در نظر گرفته شده و این آلایندگی نیاز نیست به اراک تحمیل شود در توزیع سوخت مازوت دستورات رئیس جمهور، شرایط اقلیمی و انصاف و غیره که به سلامت مردم ضربه می زند حکم می کند به این منطقه تحمیل نشود بنابراین در این راستا اقدامات لازم باید انجام شود. کریمی خاطرنشان کرد: در قانون هوای پاک در مجلس شورای
محسنی بندپی: صرفه جویی 25 میلیون متر مکعبی گاز در صورت کاهش یک تا دو درجه ای حرارت منازل؛ اثرگذاری ...
همراهی و مشارکت دستگاه ها و شهروندان است خاطرنشان کرد: در رابطه با مصرف کارخانجات سیمان و همچنین کارخانجات اطراف تهران همانند سیمان ری شرکت گاز مکلف شد همانند گذشته همراهی و همکاری برای تامین سوخت گاز را در دستور کار قرار دهد.
مخازن مازوت کارخانه سیمان تهران پلمب شده است
نسبت به مازوت دارند، اظهار داشت: استفاده از مازوت در این واحد تولیدی مورد نظر مسئولان کارخانه نیز نیست، تعطیلی کارخانه سیمان نیز به دلیل دارا بودن یکهزار و 600 کارگر امکان پذیر نیست. عبادتی یادآور شد: امیدواریم با مدیریت مصرف در بخش خانگی و تمهیدات اداره گاز شاهد قطع گاز و استفاده از مازوت در صنایع تولید جنوب تهران نباشیم. وی در درخصوص نوع سوخت صنایع مختلف گفت: برای اداره حفاظت
ریه مردم اراک جای ذخیره مازاد مازوت نیست
اصفهان به بهانه نداشتن آب مازوت نمی سوزاند، افزود: چرا ما نباید از ظرفیت های خود استفاده کنیم؟ خواهش می کنم تمام ارکان و مسئولان استان و رسانه ها در ارتباط با هم این مسئله را حل کنیم. احتمال اعتراض مردم وجود دارد و اگر همه با هم اقدام نکنیم، استان مرکزی و شهر اراک دچار بحران می شود و لازم است که نیروهای امنیتی این موارد را به تهران ارجاع دهند. انتهای پیام
رفع آلودگی هوا، نگاه بلندمدت می خواهد
: نگاه کوتاه مدت را کنار بگذاریم: نگاه کوتاه مدت به مسئله آلودگی هوا باعث شده تا این معضل همچنان حل نشده باقی بماند. وضعیت اتوبوس های شرکت واحد و اهمیت نوسازی آنها نمونه عینی چنین نگاهی است. واقعیت اما اینکه اتوبوس ها سهم 5.7درصدی در تولید ذرات معلق آلاینده تهران دارند و هرچه زمان می گذرد نیز، جمعیت اتوبوس های فرسوده شهر افزایش می یابد. تا جایی که اکنون میانگین سن اتوبوس های پایتخت به بالای
ابهام درباره منشاء آلودگی هوای روزهای کرونایی تهران؛ مازوت یا گازوئیل؟
این سوخت را می سوزانند و نتیجه آن کاهش کیفیت هوا می شود. البته با وجود صحبت های عضو شورای شهر مبنی بر ارتباط آلودگی هوای این روزهای تهران با این نوع سوخت، محمد رستگاری، معاون نظارت و پایش اداره محیط زیست استان تهران، به ایسنا گفته است که تاکنون هیچ یک از واحدهای صنعتی و نیروگاه هایی که روی آلودگی شهر تهران تاثیر می گذارند سوخت مازوت مصرف نکرده اند. بیشتر بخوانید: هنوز 20 درصد
مه دود در آسمان رنگ باخته پایتخت
را تولید می کنند. سهم آلودگی منابع ثابت مانند صنایع آلاینده در آلودگی هوای پایتخت 39.2 درصد اعلام شده که به صورت جداگانه سهم آلایندگی صنایع 17.8 درصد، پالایشگاه 4.4 درصد، نیروگاه 12.1 درصد، پایانه های اتوبوس 2.3 درصد، خانگی و تجاری 2.3 درصد، راه آهن و فرودگاه 0.4 درصد گزارش شده است. 34 ایستگاه سنجش کیفیت هوای شهر تهران را برعهده دارند و از این طریق میزان آلودگی در مناطق
رفع آلودگی هوا نگاه بلندمدت می خواهد
مدت به مسئله آلودگی هوا باعث شده تا این معضل همچنان حل نشده باقی بماند. وضعیت اتوبوس های شرکت واحد و اهمیت نوسازی آنها نمونه عینی چنین نگاهی است. واقعیت اما اینکه اتوبوس ها سهم 5.7درصدی در تولید ذرات معلق آلاینده تهران دارند و هرچه زمان می گذرد نیز، جمعیت اتوبوس های فرسوده شهر افزایش می یابد. تا جایی که اکنون میانگین سن اتوبوس های پایتخت به بالای 12سال رسیده است. با وجود این، موضوع نوسازی اتوبوس ها
هر کیلووات ساعت برق حرارتی، نیم کیلو کربن دی اکسید
و نیروگاه های بزرگ در جایگزینی سوخت های سنگین به جای گاز طبیعی باشد امری که به گفته حسین شهیدزاده، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ، منجر به افزایش دی اکسید گوگرد در برخی روزها به ویژه، در مناطق مجاور این واحدهای آلاینده شده است. اینجاست که انگشت اتهام آلودگی هوا به سوی مازوت نشانه می رود و با شکل گیری پدیده مه دود در روز جمعه در تهران زهرا نژادبهرام، عضو شورای شهر تهران در آخرین
فیلتراسیون های استاندارد میزان انواع آلاینده را کاهش می دهند
مازوت یا گازوییل با محتوای گوگرد بالا برای نیروگاه های اطراف کلانشهرها، در تشدید آلودگی کلانشهر ها موثر است؛ لذا تخصیص سوخت گاز طبیعی به نیروگاه های اطراف کلانشهر ها در نیمه دوم سال بایستی با توجه به وضعیت جوی، کاهش دما و وارونگی هوا، از سوی وزارت نیرو و وزارت نفت در اولویت قرار گیرد. بهسازی ناوگان از طریق کاتالیست و فیلتر ذرات، اجرای طرح LEZ از طریق وزارت کشور در کاهش آلایندگی ناشی از منابع
تحمیل خسارت تریلیون دلاری ناشی از آلودگی هوا به جهان
برای کاهش خسارات آلودگی هوا شناسایی عوامل ایجاد آن و تلاش برای کاهش میزان انتشار آلودگی هر یک از عوامل است. گفتنی است که مهمترین علت آلودگی هوا در ماه های سرد سال افزایش غلظت ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون است. بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهر تهران، سهم منابع متحرک مانند تاکسی ها، خودروهای شخصی، اتوبوس ها و... در تولید ذرات معلق 60 درصد است که در این بین خودروهای دیزلی پررنگ ترین نقش را
بحران تکراری آلودگی هوا و تکرار تصمیمات بی اثر/ هوای اصفهان هم به سرنوشت زاینده رود دچار می شود؟
انجام شد. وی اضافه می کند: پس از بررسی سهم بندی ذرات معلق هوا در منابع مختلف آلاینده و نیز پراکنش ذرات معلق از صنایع بزرگ استان با استفاده از رویکرد مدلسازی، سهم ناوگان حمل و نقل نیز به تفکیک با توجه به اطلاعات ترافیکی شهر و نیز میزان ذرات معلق انتشار یافته از آن ها تعیین گردید. مجری پروژه منشأیابی و سهم بندی ذرات معلق هوای شهر اصفهان، ادامه می دهد: سهم بخش صنعت در فصول مختلف
امسال نیروگاه های اطراف تهران به هیچ عنوان از سوخت مازوت استفاده نکرده اند/ مشکل آلودگی هوای تهران مربوط ...
را علت آلودگی هوای چند روز اخیر شهر تهران عنوان کرده بودند، گفت: نیروگاه های اطراف تهران به هیچ عنوان امسال از سوخت مازوت استفاده نکرده و در زمان افزایش مصرف گاز خانگی از سوخت جایگزین گازوئیل با کیفیت مصرفی یورو 4 استفاده می کنند. گل علیزاده با تاکید بر اینکه مشکل آلودگی هوای تهران مربوط به مازوت نیست، گفت: آلودگی روزهای اخیر مربوط به تجمع آلودگی های مختلف از جمله منابع خودروی است که
محیط زیست به جای راهکار از ریه های مردم به عنوان انبار مازوت استفاده کرده است
آلودگی هوا هستیم. هرساله قریب 80 درصد سهم آلودگی مربوط به خودروها و فعالیت های سطح شهر است اما در شرایط کنونی کاهش فعالیت ها نیز کماکان با آلودگی روبه رو هستیم. بر اساس اظهارات معاون رییس جمهور و رییس سازمان محیط زیست، به دلیل پرشدن ظرفیت مازوت، مجبور به سوزاندن مازوت در شهرها هستیم؛ این در حالی است که این امر مرگ ومیر کرونا را 6 برابر افزایش می دهد.وی ادامه داد: چرا محیط زیست به جای راهکار
استان البرز در حصار آلاینده ها؛ رشد 2.5 برابری روزهای ناسالم در یک سال!/ وقتی خودروها نفس کلانشهر کرج را ...
انجام شده 64 درصد آلاینده های استان از نوع گازها به منابع متحرک و 36 درصد به منابع ثابت باز می گردد اما این دلیل نمی شود که ما بر اساس درصد بندی مذکور، منبع آلاینده ای را نادیده بگیریم. در راستای کاهش آلودگی هوا صرفا در بخش کمربند سبز شمال شهر کرج و گازسوز کردن سوخت کارخانجات خوب عمل کرده ایم، در چهار سال اخیر بخش عمده ای از صنایع و کارخانه های البرز از مصرف سوخت های سنگین مانند مازوت و
بلای مازوت سوزی
گزارش های وزارت نفت، شرکت کنترل کیفیت هوای تهران و دانشگاه شریف منتشر شده است، به هیچ وجه قرار نیست از سهم فزاینده وسایل نقلیه در آلودگی هوا بگذرد. اما افزایش استفاده از مازوت در سوخت مصرفی صنایع که این روزها بیشتر از پیش شده است، بحرانی وسیع و غیرقابل چشم پوشی برای هوای کشور ایجاد کرده است. این مایع سیاه رنگ و سنگین، تنها در یک پنجم نیروگاه های کشور قابل استفاده است؛ نیروگاه هایی که هنوز به روزرسانی
مازوت سوزی در حلق شهروندان
بحرانی تر شده آلودگی هوا عملاً از ذهن ها دور شود. اعضای شورای شهر هم خبر داده اند، چون ظرفیت پالایشگاه ها از مازوت پر شده، دولت مجبور شده که مازوت ها را در شهر ها بسوزانند. با شدیدتر شدن آلودگی هوای تهران و ایجاد پدیده مه دود ، اعضای شورای شهر تهران به شرایط موجود اعتراض کرده و خطاب به سازمان محیط زیست و وزارت نیرو، سوخت نیروگاه ها را علت آلودگی هوای تهران دانسته اند. آرش حسینی میلانی، رئیس
6 برابر شدن فوتی ها با همزمانی مازوت و کرونا
تهران در بین منابع ثابت آلاینده سهم 1/12 درصدی در انتشار ذرات معلق که از مهم ترین و اصلی ترین آلاینده های هوا در فصول سرد سال است، دارند. نیروگاه ها در برخی مواقع از فصل سرد سال که همزمان با افزایش مصرف گاز خانگی و افت فشار گاز است به سمت مصرف سوخت های سنگین تری مانند مازوت به جای گاز می روند و باعث تشدید آلودگی هوای تهران می شوند. از این رو ممنوعیت مصرف سوخت مازوت یکی از راهکارهای کاهش و کنترل
وقتی بوی مازوت از اوضاع هوا می آید!
خراسان: حتما شما هم این روزها از هوای آلوده ای که استشمام می کنید حس بدی دارید و سردرگم مانده اید که چرا در روزهایی که محدودیت های کرونایی است و طبق گفته مسئولان ،تردد کاهش پیدا کرده همچنان حال هوا بد است! اگر بخواهیم فقط درباره شهر تهران حرف بزنیم از ابتدای امسال تا دیروز، هوایش فقط 15 روز پاک بوده و 185 روز قابل قبول، درعوض 74 روز هوای این شهر برای گروه های حساس ناسالم بوده و دو روز
ویترین روزنامه ها/ انتقاد جدی جوان و همشهری به استفاده نیروگاه ها از مازوت / پیشنهاد ابتکار برای کتاب ...
تهران کاسته می شود. در ادامه، این روزنامه گفتگویی با میرزایی قمی رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست انجام داده است. این مقام مسئول می گوید: جلسات متعددی با دستگاه های اجرایی داشته ایم و هربار نسبت به استفاده از سوخت مایع و به ویژه سوخت نفت کوره اعتراض کرده ایم. بارها در جلساتی که در بالاترین سطح هم برگزار می شد و همچنین طی مکاتبات رسمی متعدد، لزوم رعایت استانداردهای استفاده از
پشت به مردم
زمستان و ایجاد وارونگی هوا، تشدید می شود. این در حالی است که با شروع برودت هوا، علیرغم اعلام تاکید رییس جمهور درسال 1399مبنی بر ممنوعیت استفاده از مازوت در نیروگاه شازند، به تازگی این نیروگاه در سوخت خود دوباره از مازوت استفاده کرده که این موضوع اعتراض فعالان حوزه محیط زیست را در پی داشته است. وقایع استان در گفتگو با بهروز اکرمی معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری مرکزی، رضا
هوای پایتخت در انتظار اقدام مدیران
زهرا نژادبهرام در این باره می گوید: آلودگی مازوت (نفت کوره) تهران افزایش قابل توجهی داشته است. به گفته او، چون ظرفیت پالایشگاه ها از مازوت پر شده و به واسطه تحریم های بین المللی کسی خریدارشان نیست، مجبور هستیم به این موضوع تن بدهیم که این مازوت ها را در شهر ها بسوزانند. با وجود چنین اظهارنظری به نظر نمی رسد پیگیری و اقدام مشخصی از سوی مسوولان و مدیران شهری در حال انجام باشد. جالب آنکه همزمان با این اظهارنظر، روز گذشته شرکت کنترل کیفیت هوا نیز راهکارهای قطعی کنترل آلودگی هوا را اعلام
محرمانه های مصرف سوخت مازوت
؟ اعلام کرد: متولی این موضوع سازمان محیط زیست است و اقدامات سختگیرانه ای توسط آنها اعمال می شود. به گفته سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، در نیروگاه های اطراف تهران، مازوت سوزانده نمی شود و این نیروگاه ها به هیچ وجه مجوز استفاده از سوخت مازوت ندارند.
موج جدید آلودگی هوا در راه است
گروه اجتماعی: موج جدید و خطرناکی از آلودگی هوا در راه است. چرا که قرار است به زودی در تعداد زیادی از نیروگاه های بزرگ، از مازوت به جای گازوئیل استفاده شود. گفته می شود که کارشناسان دولتی از تایید موضوع استفاده از سوخت مازوت در نیروگاه ها منع شده اند. به گزارش بولتن نیوز به نقل از روزنامه شرق، مازوت یا نفت کوره ارزان ترین ماده سوختنی برای کوره ها، حمام ها، تنور نانوایی ها و موتورهای
