خانه
فرمول جدید شورای رقابت، قیمت خودرو را واقعی می کند؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تصمیم شورای رقابت به نفع دلالان است یا مردم؟/ بازار خودرو تحت هدایت جاده مخصوص
خودروسازی وارد شوند. وزارت صنعت همچنین پیشنهاد آزاد سازی قیمت 45 درصدی خودروهایی تولید را به شورای رقابت داد و این شورا پس از این پیشنهاد از فرمول جدید برای قیمت گذاری 18 خودروی تولیدی رونمایی کرد؛ فرمولی که خواسته خودروسازان را تا حدودی برآورده کرده که خودرو بر اساس متوسط قیمت بازار، قیمت گذاری انجام می شود. آزادسازی یا فرمول جدید قیمت گذاری؟ رضا شیوا رئیس شورای رقابت
قیمت گذاری جدید خودرو فعلا به حاشیه رفت
در این مورد گفت: هنوز قیمتی برای خودروها بر اساس فرمول جدید شورای رقابت نهایی نشده است. وی تصریح کرد: اعتراض سازمان بازرسی مانع از اعلام نرخ های جدید از سوی خودروسازان شده است. بر اساس این گزارش، بیم از رشد دوباره قیمت ها در بازار خودرو بر اثر دستورالعمل جدید شورای رقابت باعث شد تا حسن درویشیان، رئیس سازمان بازرسی در دیدار با وزیر صمت ضمن مخالفت با مصوبه وزارت صمت درباره نزدیک کردن قیمت
سیاست گذاری صنعت خودرو؛ به کام خودروسازان، به زیان مردم؟
گذار حوزه خودرو، هر روز ساز تازه ای را برای بازار کوک می کند. یک روز وانمود می کند با طرح مجلس همراه است و روز دیگر از تدوین و تقدیم یک طرح به دولت خبر می دهد که می تواند مبنای آزادسازی قیمت قرار بگیرد. شورای رقابت هم در میان، کار خودش را می کند و چند روز قبل با تغییر فرمول قیمت گذاری، عملاً نرخ تعدادی از خودروها را آزاد کرد تا صدا و قدرت خودروسازان بلندتر و قوی از گذشته به گوش برسد. تنها صدایی که
فرمول جدید قیمت خودرو، حداقل تولید را افزایش می دهد/ بازار خودرو نباید رقابتی شود
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری آنا ، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در واکنش به انتقادات مسئولان سازمان بازرسی کل کشور نسبت به دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو، گفت: شورای رقابت از خودروسازان دفاع نمی کند. وی با بیان اینکه افرادی که به فرمول شورا ایراد می گیرند، آن را نفهمیده اند، افزود: فرمول ما ضریبی دارد که بحث تولید را در بر می گیرد. طبق دستورالعمل شورای رقابت، قیمت خودروها باید هر سه
افزایش 10 تا 20 میلیونی قیمت خودرو
رونمایی فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت 18خودروی کم تیراژ داخلی موجب واکنش سازمان بازرسی کل کشور، وزیر صنعت و بازار خودرو به احتمال گرانی رسمی این خودروها شد. رئیس شورای رقابت در نشست خبری هفته گذشته خود با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین قیمت این خودروها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50درصدی تیراژ تولید جایگزین نرخ
افزایش قیمت به شرط تولید
رئیس شورای رقابت هفته گذشته از تغییر فرمول این شورا برای قیمت گذاری 18 خودرو خبر داد و اعلام کرد دیگر تورم بخشی ملاک بازنگری در قیمت آنها نخواهد بود. به گفته رضا شیوا، این 18 خودرو که کم تیراژ هستند، براساس قیمت متوسط بازار تعیین قیمت خواهند شد. پس از اعلام این مصوبه، بازار خودرو با افزایش قیمت مواجه شد و این اتفاق کافی بود تا موجی از انتقادها دامان شورای رقابت و مصوبه اش را بگیرد. در این بین
رانت خودرو باید باقی بماند!
شعار سال: با اعلام این تصمیم شورای رقابت اما بازار خودرو بلافاصله به آن واکنش نشان داد و منحنی قیمت صعودی شد. به گفته فعالان بازار، این واکنش کاملا طبیعی بوده و با توجه به روزهای آرام بازار ارز، احتمال می رود افزایش قیمت ها موقتی باشد و تداوم پیدا نکند. با این حال اما واکنش سریع بازار به آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ، صدای اعتراض نهادهای مختلف را نسبت به مصوبه شورای رقابت بلند کرد و در این بین، سازمان بازرسی خواستار لغو آن شد. آن طور که بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی عنوان کرده، طرح شورای رقابت ب ...
تصمیم جدید شورای رقابت، ورق بازار خودرو را برمی گرداند؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، آزادسازی قیمت گذاری خودروها طی چند سال اخیر مورد درخواست فعالان صنعت خودرو و خودروسازان بوده است، آزادسازی قیمت خودرو هر چند وقت یکبار از سوی فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی مطرح می شود که در مقاطعی هم صورت گرفته، به طور مثال واگذاری قیمت گذاری خودروهای بالای 40 میلیون تومان در سال های قبل یا واگذاری قیمت گذاری خودروهای لوکس از جمله آن هاست. در نهایت دو روز پیش (سه شنبه 9 دی ماه) رضا شیوا -رئیس شورای رقابت در نشست خبری ضمن اشاره ب
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
. تولیدکننده نباید زیان انباشته خود را همیشه از محل افزایش قیمت جبران کند، بلکه باید هزینه های نامرتبط خود را که عامل اصلی زیان خودروسازان است را کاهش دهد. زیان انباشته تاریخی خودروسازان در دو سال غیاب شورای رقابت از بهمن 97 تا اردیبهشت 99، از بازار دستورالعمل قیمت خودرو خارج بودیم. در این مدت، وزارت صمت عهده دار این کار بود. جالب آنکه بیشترین زیان خودروسازان در تاریخ خود در همین
تاثیرتصمیم شورای رقابت بر بازار خودرو
رقابت و اعلام فرمول جدید برای قیمت گذاری بخشی از خودروها، بازار کمی دچار نوسان شد که پنج شنبه فروکش کرد. پس از صحبت های رئیس بازرسی کل کشور، بازرس کل وزارت صمت و همچنین وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی براینکه قیمت ها باید مجددا تجدیدنظر شود، جوی روانی ایجاد شد و برخی از دارندگان خودرو که پس از جلسه شورای رقابت، احساس کردند تصمیم شورای رقابت می تواند تاثیر صعودی در قیمت ها داشته باشد، از عرضه خودرو به
افزایش 10 تا 20 میلیونی قیمت خودرو
گروه اقتصادی: رونمایی فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت 18خودروی کم تیراژ داخلی موجب واکنش سازمان بازرسی کل کشور، وزیر صنعت و بازار خودرو به احتمال گرانی رسمی این خودروها شد.رئیس شورای رقابت در نشست خبری هفته گذشته خود با تأکید بر مخالفت این شورا با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ داخلی از فرمول جدیدی برای تعیین قیمت این خودروها رونمایی کرد که بر مبنای آن رشد 50درصدی تیراژ تولید جایگزین نرخ
دفاع تمام قد شیوا از فرمول جدید قیمت خودرو/ نظر سازمان بازرسی در جلسه طرح می شود ولی تصمیم نهایی با ...
برداشت اشتباه از این فرمول شده است و به هیچ وجه موضوع آزاد سازی مطرح نیست. مخالفت صریح سازمان بازرسی با افزایش قیمت خودرو افزایش 5 تا 10 میلیون تومانی قیمت خودرو یک روز پس از اعلام فرمول جدید شورای رقابت جزئیات فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو/ افزایش قیمت از بهمن ماه/ شرط گرانی افزایش 50درصدی تولید است ابهامات مصوبه چراغ خاموش و سوال برنگیز شورای رقابت برای گران شدن 18 خودرو/ بازی در زمین خودروسازان به ضرر مردم؟ قیمت گذاری جدید 18 خودرو از فردا بر اساس متوسط قیمت بازار انتهای پیام/ ...
مجلس و دولت علیه فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
جاری، افزود: ایجاد رقبای جدید در صنعت خودروسازی نیز از اصلی ترین برنامه های وزارت صنعت است. غیرقانونی بودن بازگشت قیمت گذاری به وزارت صنعت رضا شیوا، رئیس شورای رقابت ضمن دفاع از تصمیم این شورا گفت: برخی تصور می کنند فرمول جدید باعث افزایش قیمت خودرو می شود، اما این تصور درست نیست. فرمول جدید از مصرف کننده حمایت می کند، زیرا هر چه تولید افزایش پیدا کند، قیمت بازار کاهش می یابد. باید
سایه روشن فرمول جدید شورای رقابت؛ در صورت نبود افزایش تولید خودرو، افزایش قیمت منتفی است
پیوسته و بر اساس تورم بخشی صورت می گرفت و همه خودروها در لیست بودند. دراین فرمول جدید اگر خودروسازان برای افزایش تولید همراهی نکردند، افزایش قیمت نخواهیم داشت. او درباره شائبه حضور شورای رقابت در قیمت گذاری خودروهایی که از نظر این شورا دارای بازار رقابتی هستند نیز گفت: اگر بازار خودرویی، رقابتی باشد ما از قیمت گذاری آن خودرو خارج می شویم. در شورای رقابت بر سر رقابتی بودن خودروها موافقت نشد
وقتی فروشندگان خودرو، خریدار می شوند
رقابت، با اعلام آزادسازی قیمت 18 نوع خودرو ، گفته بود: طی بررسی های صورت گرفته فرمول قیمت گذاری برای بخشی از خودروها تغییر کرده است و بر اساس متوسط قیمت بازار قیمت گذاری انجام می شود. اما در میان اظهارنظرهای گوناگون مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان ایران، در خصوص آخرین وضعیت خودرو، واردات و تصمیمات اخیر شورای رقابت اظهار کرد: مخالفتی که با واردات وجود دارد کار درستی نیست، چراکه این یک مطالبه
ایراد فرمول جدید قیمت گذاری خودرو/اذعان معاون وزیر صنعت به گران شدن خودروها
مصوبه شورای رقابت به تولید به صورت عام و کلی اشاره شده، اما در مورد عرضه، اشاره ای صورت نگرفته است. میرمحمدی با اشاره به تأثیر روند نزولی قیمت دلار بر بازار خودرو گفت: در کنار این موضوع، کاهش ارزبری قطعات و داخلی سازی نیز صورت گرفته که بر این مبنا قیمت خودروها باید مورد بازنگری قرار گیرد. این طور نیست که نرخ تورم بخشی صنعت خودرو همچنان شیب مثبت داشته باشد. بازرس کل امور صنعت
شورای رقابت: قیمت گذاری 18 مدل خودرو آزاد شد/ سازمان بازرسی: اجرای این مصوبه لغو شد
فرارو- درحالیکه بنابر اعلام شورای رقابت، فرمول قیمت گذاری 18 مدل خودرو های ساخت داخل تغییر کرده و قیمت گذاری آن ها قرار است بر اساس 'متوسط قیمت بازار ' انجام شود، بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی گفت: طرحی که شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو در نظر گرفته است از طرف سازمان بازرسی کشور مورد ایراد است و باید تجدید نظر شود. به گزارش فرارو، خودرو های که بر اساس اعلام شورای رقابت از اول بهمن
زمان قرعه کشی محصولات ایران خودرو مشخص شد
سمت رقابتی شدن حرکت کرد که برای تحقق این موضوع وزارت صنعت و سازمان گسترش باید اقدامات لازم را انجام دهند. ناگفته نماند ساماندهی اوضاع فعلی بازار خودرو به عهده شورای رقابت نیست بلکه باید واحدهای نظارتی به این موضوع ورود پیدا کنند. رئیس شورای رقابت گفت: در زمان حاضر علاوه بر ایران خودرو و سایپا خودروسازان دیگری هم وارد عرصه تولید شدند که با افزایش تولید آنها در آینده می توانیم حداقل در
تصمیم جدید شورای رقابت به نفع کیست؟
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد هر چند ماجرای خودرو و شورای رقابت نه به روزها و هفته های گذشته که به سال ها قبل باز می گردد اما آنچه از ابتدای سال جاری رخ داده، در نوع خود منحصر به فرد و احتمالا از نظر تاریخی ماندگار خواهد بود. شورای رقابت حدود 10 سال قبل بر اساس یک فرمول سقف قیمتی، نرخ خودروهای پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام می کرد و با توجه به ثبات نسبی که در بازار وجود داشت، قیمت
راه حل پیش پا افتاده شورای رقابت
چهارچرخ ها در حاشیه بازار نیز با رشد همراه است. محسن فتحی نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس با انتقاد از فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت، گفته است: از ابتدای سال تاکنون شورای رقابت در چندین مرحله به خودروسازان اجازه افزیش قیمت داد و بهانه این گرانی را نیز رشد هزینه های تولید، نرخ ارز و زیان ده بودن تولید خودرو برای خودروسازان دانست. تصمیمات اینچنینی فقط به نفع
انتقاد سخنگوی کمیسیون صنایع از فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو / وزیر صمت ورود کند
نمایندگان از صنعت خودروسازی، گلایه و انتقاد آنها از قیمت خودرو است، چگونه باید قیمت خودرو براساس فرمول های جدید مجدد افزایش یابد؟ این نماینده مردم در مجلس یازدهم درباره فرمول قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت و درج موضوع افزایش تولید در آن، ادامه داد: در صورتی که در حال حاضر خودروسازان توان تولید دارند، موظف هستند بدون موضوعاتی مانند افزایش قیمت، تیراژ تولید را بیشتر کنند اما اگر ظرفیت تولید
فرمول جدید شورای رقابت برای تثبت قیمت خودرو
بازار بهترین ملاک عمل برای قیمت گذاری خواهد بود و این امر جلوی زیان دهی خودروسازان را می گیرد. آنگونه که اعلام شده از ابتدای سال جاری تاکنون خودروسازان با سیاست قیمت گذاری 40 هزار میلیارد تومان ضرر کردند و دلالان بیش از 50 هزار میلیارد تومان سود بردند. شورای رقابت در حالی به دنبال تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو است که برخی از اعضای همین شورا در جلسات بارها تأکید و توصیه کردند که شیوه قیمت
درخواست تجدیدنظر بر افزایش قیمت خودرو
قیمت ها هم افزایش پیدا می کند. مقرر شده تا در بازه زمانی یک ماهه و طی سه ماه به صورت 30 درصد، 30 درصد این قیمت برای تعدادی از خودروها افزایش پیدا کند، ولی این رقم در مابقی خودروها هم مؤثر خواهد بود و بازار را دچار التهاب می کند. وی گفت: با این مصوبه شورای رقابت؛ مرجع تعیین قیمت بازار به نوعی تحت هدایت خودروسازان قرار می گیرد و با عرضه قطره چکانی خودرو توسط خودروسازان، نبض بازار را کنترل می
حبس خودرو با فرمول جدید
دستورالعمل گذشته شورای رقابت یعنی سقف قیمتی تبعیت می کنند و خودروهای جدید و ویژه تر که 45 درصد تیراژ را تشکیل می دهند، از دستورالعمل جدید تبعیت خواهند کرد. اما در این فرمول کیفیت و افزایش تولید، عامل اصلی در افزایش قیمت هستند، به طور نمونه متوسط قیمت سه ماهه آبان، آذر و دی خودرو در بازار آزاد محاسبه و قیمت شورای رقابت را از آن کسر و عدد به دست آمده بر سه تقسیم می شود و در صورتی که متوسط 50 درصد
آزاد سازی قیمت خودرو معنا ندارد/قیمت خودرو بازار را تعیین می کند
مدیرعامل سابق ایران خودرو با بیان اینکه اصلا آزادسازی قیمت ها معنایی ندارد، بهترین راهکار برای نظم بخشی به بازار خودرو را در این می بینید که قیمت خودرو در بازار تعیین شود.
بازارخودرو کشش آزادشدن قیمت را دارد؟/ تکرار یک وعده قدیمی
، آریا و کی 132 ایران خودرو و سایپا به دلیل تولید محصولات مشابه آنها در کرمان موتور، بهمن و مدیران خودرو و خروج بازار این خودروها از انحصار، از شمول قیمت گذاری شورای رقابت خارج و از این پس در شرکت های خودروسازی قیمت گذاری می شود. اگر شورای هماهنگی سران قوا، طرح پیشنهادی وزارت صمت را تصویب کند، مسیر برای آزادسازی قیمت خودرو هموار می شود و این محصولات توسط خود خودروسازان قیمت گذاری خواهد شد
خارج شدن قیمت گذاری خودروهای پر تیراژ از فرمول شورای رقابت؟
از اردیبهشت ماه امسال قرار شد قیمت خودرو بر اساس قیمت دستوری که شورای رقابت تعیین می کند، مشخص شود. بعد از آن قرار شد قیمت خودرو هر 3 ماه یکبار بر اساس نرخ تورم بخشی مشخص شود که بر این اساس با افزایش نرخ تورم بخشی قیمت خودرو نیز افزایش می یافت. بعد از آن خودروسازان اقدام به طراحی خودروهای جدید کردند و بر این اساس خبرهایی ناشی از خارج شدن قیمت دستوری برخی از خودروها از فرمول شورای رقابت
