خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دورخیز خودروسازان خارجی برای ورود به بازار خودرو ایران - مزایا و معایب
از ریسک و ایراد نیست. در سال های پس از انقلاب اسلامی ایران دو بار شاهد تحریم های سنگین بر علیه ایران بوده ایم و این موضوع مانع سرمایه گذاری پر رنگ خودرو سازان خارجی در کشور می شود. در حالی که پس از برجام شاهد سرمایه گذاری برخی خودروسازان خارجی مانند سیتروئن، پژو، رنو، اسکانیا و هیوندای در ایران بودیم، پس از لغو برجام توسط دولت دونالد ترامپ و بازگشت و تشدید تحریم های بین المللی علیه ایران، این
دوستداران حضور در بازار خودروی ایران
/> دوستداران حضور در بازار خودروی ایران همان طور که پیش از این گفتیم ،خودروسازهای چینی علاقه زیادی به حضور در بازار ایران دارند و از حالا هم برای حضور در ایران در صورت بازگشت آمریکا به برجام در حال برنامه ریزی و مذاکره هستند. اما در کنار خودروسازهای چینی نام برندهای مطرح خودروسازی در اروپا هم دیده می شود. البته پیش از این حضور یک خودروساز روسی در کشورمان مطرح شده بود
خودروسازان جدید در راه بازار؟
خودروسازان خارجی را به عنوان راه توسعه این صنعت برگزیده است. بر این اساس خودروسازان خارجی که برای دسترسی به بازار بزرگ و در حال رشد چین علاقه زیادی نشان می دادند، مجبور بودند برای فروش خودرو در چین، شرکت های مشترک 50%-50% با شرکای چینی تاسیس کنند. این کارشناس چینی تولید خودرو ادامه داد: خودروسازان خارجی موظف بودند درصدی از قطعات را از داخل چین تأمین کنند و برخی وظایف در انتقال فناوری و
مونتاژ یا تولید/ بهترین مدل برای صنعت خودرو ایران کدام است؟
همکاری با هدف جلوگیری از بروز اتفاقات گذشته تاکید می شود. هرچند مدل همکاری گذشته بر پایه مونتاژکاری بنا نهاده شده بود اما کارشناسان صنعت خودرو معتقدند می توان دوباره با تکیه بر این شیوه، تبدیل به خودروساز شد به شرط آن که خودروسازان خود را گرفتار نکنند و همچنان پروژه های داخلی سازی خود را پیش ببرند در این صورت می توان از یک مونتاژکار به یک خودروساز واقعی در شراکت با خارجی ها تبدیل شد.
وعده های خودرویی در اجلاس داووس
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، اما آنچه دست اندرکاران صنعت خودرو از اجلاس داووس به خاطر دارند به سال 2014 برمی گردد؛ سالی که حسن روحانی رئیس جمهور ایران همزمان با لغو تحریم های اولیه با حضور در این نشست برای فروش سهام خودروسازان داخلی به خارجی ها اعلام آمادگی کرد. در اجلاس 2014 داووس، روحانی در شرایطی وعده فروش سهام دو خودروساز بزرگ کشور را حتی در حد 100 درصد، به خارجی ها
لغو مصوبه خودرویی شورای رقابت ناشی از نقص در فرمول قیمت گذاری است
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن ابراز تاسف از سیاست زدگی تصمیم گیران در حوزه صنعت خودرو گفت: به دنبال تعویق بروزرسانی قیمت خودرو، زیان70 هزار میلیارد تومانی تا پایان سال حتمی بوده و خطر ورشکستگی خودروسازان را تهدید می کند. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: این موضوع که سیاست گذاران زیر بار تصحیح قیمت خودرو نخواهند رفت را بنده پیش بینی
تعویق عرضه سهام خودروسازان تا زمان بازگشت رونق به بورس
به کاهش التهابات صنعت خودرو کمکی کند؟ پیشنهاد بنده به وزیر صنعت این است که ابتدا به وضعیت فعلی خودروسازان بزرگ سامان بدهد و بعد از آن به دنبال ساماندهی بازار خودرو باشد. درصورت خارج شدن خودروسازان از بحران، بازار خودرو می تواند به صورت زنجیروار به آرامش برسد. درخصوص عرضه خودرو در بورس کالا نیز باید گفت این محصول با محصولات شرکت های فولاد، مس، طلا و نفت همگن نیست. به طور کلی
ضرورت تکمیل حلقه های تولید خودرو در آذربایجان شرقی
پاسخگو نیست و هزینه بالایی صرف ارسال قطعات و اتاق رنگ شده به استان و بازگشت مجدد بعداز مونتاژ به مرکز می شود . شیخ عطار با بیان اینکه در حال حاضر 800 هزار دستگاه ظرفیت خالی در بخش رنگ خودرو داریم، افزود: در صورت فراهم کردن تسهیلات ارزان قیمت توسط خودروساز ، امکان سرمایه گذاری در آذربایجان شرقی وجود دارد . وی ظرفیت کل حوزه رنگ صنعت خودروسازی کشور را 2 میلیون دستگاه اعلام کرد و
قیمت خودرو تارا در اسناد کدال ایران خودرو درج شد
شده با مشتریان، قیمت نهایی تارا را با توجه به شرایط روز تحویل اعلام خواهد کرد. حال پیش از پرداختن به اصل ماجرا باید بدانیم که خودروسازان قبل از قطعی شدن قیمت محصولات جدیدشان، هیچ وقت ارزش ریالی خودرو را در گزارش های کدال اعلام نمی کنند و در گزارش قبلی ایران خودرو هم با وجود آغاز تولید آزمایشی و اعلام آمار تولید تارا، قیمت این محصول مشخص نشده بود. اما حال در اتفاقی نادر به
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 8 بهمن
تبدیل به سراب شد و به نظر می رسد از حالا قابل پیش بینی باشد که شرکت های خودروساز در صورت های مالی که برای سه ماه پایانی سال در سایت کدال منتشر می کنند زیان انباشته بیشتری را به ثبت برسانند. جزئیات زیان دهی خودروسازان حال سراغ جزئیات زیان دهی سه شرکت بزرگ خودروسازی کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو می رویم. سه شرکت یادشده تا پایان آذر در مجموع بیش از 16 هزار و 500
چه شرطی برای حضور خودروسازان خارجی در بازار ایران است؟
باشد، دولت بایستی سیاستگذار باشد و خودروساز هم یک بنگاه اقتصادی است و براساس منافع آن بنگاه بایستی به تولید خودرو پرداخته و سود و منافعش را ببرد، اما وضعیت صنعت خودرو را هم رها نکند. وی تأکید کرد: تنظیم گری و رگلاتوری صنعت خودرو بایستی در دستان دولت باشد که البته این کار با تعرفه واردات صورت می گیرد؛ در حال حاضر، چون سیاست کلان نظام بر عدم ورود خودرو به کشور است و ممنوعیتی در این باره
کیا سراتو بخریم یا هیوندای اکسنت؟
سراتو تقریباً هم زمان با بازار جهانی به ایران آمد و تا پایان عمر خود یعنی سال 2013 در بازار کشور ما حضور داشت. اما سال 2013 پایان حضور این نسل در بازار ایران نبود و پس از انعقاد برجام و شروع مجدد همکاری برخی از خودروسازان معتبر جهانی با شرکای ایرانی خود، شرکت سایپا نیز در سال 1393 به سراغ کیا موتورز رفت و درحالی که نسل سوم کیا سراتو، به صورت وارداتی در بازار کشور ما عرضه می شد؛ امتیاز
مشخصات فنی خودرو SX5 و هرآنچه که از آن نمی دانید!
آسیبی که خودروسازان جهانی از دوره مدیریت ترامپ متحمل شدند به اندازه صنعت خودروسازی ایران نبوده است اما آنها نیز از گزند مشکلات و مصائب دونالد ترامپ در امان نبودند. به طور مثال در این موضوع خاص، پژو و رنو به عنوان برندهای فرانسوی صنعت خودرو به واسطه سیاست های دونالد ترامپ ضرر و زیان زیادی متحمل شدند اما هیچ کدام این برندها به اندازه شرکت های خودروساز ایرانی زیان ندیدند. بیشتر بخوانید: مشخصات فنی خودرو فردا SX6 / خودروسازی فردا جدیدترین محصول خودرا معرفی کرد+تصاویر
سناریو چیست؟
متعدد داخلی و خارجی، اساسا در موضع شرط گذاری برای ایران نیست، اما به نظر می رسد آن ها با عملیات روانی سعی دارند فهرست بلند بالایی از خواسته هایشان را به اسم برجام به ایران عرضه کنند. نشریه فارین پالیسی آمریکا در این باره می نویسد: می دانیم سخت است، اما دولت بایدن باید بتواند. حالا هرچند تحلیلگران و مقامات غربی، کلید واژه هایی همچون؛ فراتر از برجام، کلان تر از برجام و دیگر کلید واژه های مشابه را بار ها تکرار می کنند، حرف ایران یکی است، ایران تنها تضمین عینی و لغو عینی تحریم ها را برای بازگشت به برجام باور دارد. ...
جزییاتی از روش قیمت گذاری 21 خودروی جدید پیش فروش شده
خودروسازی پیش فروش این خودروها را با دریافت ودیعه و تعیین قیمت نهایی در زمان تحویل به مشتریان در دستور کار قرار داده اند. در شرایطی که بازار خودرو با توجه به نوسان های قیمتی اخیر در ابهام و سردرگمی به سر می برد، ابهام در مورد محصولات جدید خودروسازان که هیچ سابقه قیمتی قبلی در بازار ندارد، نسبت به محصولات عرضه شده قبلی به مراتب بیشتر است. متقاضیان پیش خرید خودروهای تازه وارد
امضای بایدن هم تضمین نیست/ تحریم بانکی لغو و فروش نفت آزاد شود
: مجلس شورای اسلامی اخیراً قانون اقدام راهبردی برای لغو تحریم ها را به تصویب رساند و تا اسفند ماه به طرف مقابل فرصت دادیم تا تحریم ها را بردارند. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در صورتی که تحریم های ایران لغو نشود، بازگشت آمریکا به برجام چه معنایی دارد؟ جمهوری اسلامی ایران به همه تعهدات خود در برجام عمل کرد و تعهد طرف مقابل، برداشتن تحریم های ایران بود و اگر آنان این
شرکای خودرویی در راه ایران
، جرایم مادی و معنوی آمریکا بود و امثال پژو و رنو و حتی چینی ها با واهمه از تنبیه آمریکایی ها ترجیح دادند قرارداد شراکت خود با طرف ایرانی را یک طرفه فسخ کنند. هرچند حالا که صحبت از احیای برجام و لغو تحریم ها می شود، امیدواری به بازگشت خودروسازان جهانی به ایران افزایش یافته، با این حال به نظر می رسد تجربه خارجی ها در دهه 90 (دو بار تحریم)، آنها را برای حضور دوباره و مستقیم در صنعت خودرو کشور مردد کرده
شرکای خودرویی فرانسوی جایگزین جدید چینی ها
می دهد که در میان این شرکت ها ، خودروسازان چینی بار دیگر در خط مقدم هستند و در صف اول مذاکرات قرار دارند. این بار مذاکرات برای خودرو از نوع دیگری است و مدل پیشنهادی این شرکت ها برای بازگشت تغییر کرده است. از آنجا که شرکتهای خارجی با احتیاط تمایل به ورود دارند ، در مرحله اول ، مونتاژ صنعت خودرو در ایران باید به جای سرمایه گذاری دسترسی داشته باشد. کارشناسان اظهار کردند در
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 6 بهمن
استعلام این شورا از بانک مرکزی نرخ تورم بخشی برای محصولات ایران خودرو و خودروسازی سایپا در بازه زمانی سه ماهه از آخرین مجوز افزایش قیمت ( آبان ماه 99) رشدی حول و حوش 14 درصد را به خود دیده است. خودروسازان در سال جاری با مجوز وزارت صمت سه بار اقدام به افزایش قیمت کردند این در شرایطی است که تصور می شد با روند صعودی قیمت ها، از زیان انباشته یا در نهایت از زیان تولید در سال جاری کاسته شود، حال
خروج صنعت خودروسازی از مونتاژکاری
در صنایع خودروسازی در نظر گرفته شود. بر اساس گزارشی از مهر، اسلامی خواستار ورود صنعت خودروسازی به حوزه خلق محصول شد و گفت: باید از مونتاژکاری خودرو و واردات قطعات منفصله و مونتاژ آن ها فاصله بگیریم. وی تاکید کرد: باید خودروسازان ما با تولید محصول با کیفیت ایرانی، باعث افتخار شهروندان شده و مردم لذت رانندگی ایمن را با این نوع خودروها بچشند. انتهای پیام//
قرعه کشی خودروسازان لغو می شود؟
معاون اول رئیس جمهور در جلسه کارگروه رفع موانع جهش تولید گفت که روش های فروش خودرو در چارچوب منطقی انجام شود نه به صورت قرعه کشی. به گزارش خودروتک به نقل از ایسنا ، اسحاق جهانگیری در این جلسه که با موضوع بسته سیاستی جهش تولید در زنجیره صنعت خودرو برگزار شد، گفت: یکی از مصادیق جهش تولید که در سخنان رهبر معظم انقلاب به طور خاص به آن اشاره شد، موضوع جهش تولید در صنعت خودرو بود، صنعتی که
دلیل زاپاس نداشتن خودروهای جدید
تولید با حذف تایر زاپاس دور از ذهن است، اما اگر در صورت حذف زاپاس و استفاده از تایر عادی به دست خودروساز، تغییری در هزینه تولید رخ می دهد، خرید تایر زاپاس به همراه جک و آچار، کمی بیش از 100 دلار هزینه دارد و با توجه به این که خودروسازان با خرید عمده این موارد، قیمت تمام شده کمتری می پردازند، می توان به طور تقریبی درنظر گرفت با حذف زاپاس در هر خودرو، سودی 100 دلاری عاید خودروسازان می شود.
خودروسازان خارجی فقط حاضر به مونتاژ در ایران هستند/ 70 درصد مشاغل دولتی در اختیار دهک های پردرآمد است/ ...
خارجی از ایران، جرایم مادی و معنوی آمریکا بود و امثال پژو و رنو و حتی چینی ها با واهمه از تنبیه آمریکایی ها ترجیح دادند قرارداد شراکت خود با طرف ایرانی را یک طرفه فسخ کنند. هرچند حالا که صحبت از احیای برجام و لغو تحریم ها می شود، امیدواری به بازگشت خودروسازان جهانی به ایران افزایش یافته، با این حال به نظر می رسد تجربه خارجی ها در دهه 90 (دو بار تحریم)، آنها را برای حضور دوباره و مستقیم در صنعت
صنعت خودروسازی آلمان نیازمند تراشه های تایوان
به گزارش خودروپرس،خودروسازان در سراسر جهان به دلیل مشکلاتی که در تحویل تراشه به وجود آمده و در برخی از موارد با اقدامات دولت سابق آمریکا علیه کارخانه های تراشه مهم چینی تشدید شده است، خطوط مونتاژ خودرو را تعطیل کرده اند. این کمبود تراشه روی فعالیت شرکتهای فولکس واگن، فورد موتور، سوبارو، تویوتا موتور، نیسان موتور، فیات کرایسلر اتوموبیل و سایر خودروسازان تاثیر گذاشته است. پیتر آلتمایر
انتقاد اسحاق جهانگیری از شیوه فروش خودرو به صورت قرعه کشی
متصل شوند که بطور روشن یکی از زمینه های مهم صادراتی کشور است. در این جلسه که علاوه بر نمایندگان قوای مقننه و قضاییه، وزرای صنعت، معدن و تجارت و اقتصاد و دارایی، رییس کل بانک مرکزی، مدیران عامل شرکت های ایران خودرو و سایپا نیز حضور داشتند، صالحی نیا رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گزارشی از فروش سالانه میزان تولید خودرو در سال 1399، تعداد شاغلان مستقیم و غیرمستقیم این صنعت
مسیر راهیابی قطعات بی کیفیت به خطوط تولید
شرکت های خودروساز مربوط است. بدهکاری خودروسازان به قطعه سازان مساله جدیدی نیست و سال هاست که خودروسازان به دلیل حضور نهادهای غیر مرتبط با تولید (مانند شورای رقابت) در فرآیند تعیین قیمت فروش محصولات خود به تولید همراه با زیان مشغول هستند. تولید همراه با زیان خودروسازان باعث می شود آنها در تامین نقدینگی مورد نیاز خود دچار مشکلات عدیده ای شوند؛ به طوری که شرکت های قطعه ساز نیز از ترکش های سیاست پر
مرتضی مصطفوی: بازار به سمت رفتار هوشمندانه حرکت کرده است
محصولات این خودروساز بکشاند. اما چرا این باز خریداران مانند دفعات گذشته که هربار پیش فروش محصولات خودروسازان داخلی آغاز می شد برای ثبت نام هجوم نیاوردند و چندان رغبتی به این اقدام نشان نداند؟ درواقع مدت هاست که بازار خرید و فروش در صنعت خودرو کشور قفل شده است، که عوامل مختلف و متعددی بر این بن بست دخیل هستند. اما این بار با وجود ریزش قیمت ها در بازار خودرو ما می بینیم که باز هم متقاضیان با
