خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قیمت خودرو باید در بازار تعیین شود/ خودروسازان به دنبال فضای رقابتی هستند
نخواهند داشت. وی در حاشیه مراسم افتتاح خط تولید موتور و مجموعه برف پاک کن خودروی تارا در جمع خبرنگاران افزود: در چند سال گذشته حرکت قطعه سازی کشور به نحوی بوده است که دیگر، واردات مقرون به صرفه نخواهد بود. وی با بیان اینکه انحصار در صنعت هنگامی به وجود می آید که دولتی ها به آن ورود کنند، گفت: اگر دولتی ها دست از انحصار بردارند و سیاست دولت این باشد که رقابت در بازار به وجود آید، همه
کاهش صوری قیمت خودرو
...، کاهش قیمت به عامل تحلیل بازار و میزان عرضه بستگی خواهد داشت، اگر عرضه همچنان برقرار باقی بماند قیمت بازار به سطح کارخانه نزدیک خواهد شد و اگر عرضه قطع یا کم شود، قیمت ها دوباره افزایش می یابد.این تحلیلگر بازار خودرو در پایان با تأکید بر اینکه شواهد به واسطه وضعیت نقدینگی موجود در دست مردم و همچنین رکود حاکم بر بازار نشان از وخامت صنعت و بازار خودرو دارد گفت: درد سر های این صنعت هیچ گاه تمامی ندارد و امروز نیز به دلیل دخالت های بی اساس، دستخوش تحولاتی است که روز های ناخوشایندتری رابرای صنعت خودروسازی کشور و همچنین مردم به عنوان خریداران اصلی، رقم می زند. ...
افسار خودروهای صفر در دست دلالان!
خودروسازی کشور حدود نیم قرن سابقه فعالیت دارد، صنعتی که در سال های مختلف ثابت کرد که می تواند جزو پیشروترین صنایع کشور باشد، با این حال در طول دهه های گذشته این صنعت به جای حرکت رو به جلو بیشتر در جا زده است. خودروسازی های بزرگ کشور که از حمایت های بی دریغ دولت در همه زمینه ها برخوردار هستند هنوز نتوانسته اند نیاز بازار را به صورت کامل پوشش دهد، بسیاری از مردم خواهان خریداری خودرو هستند، اما این امکان
تغییر اندک قیمت برخی خودرو ها در بازار/ افزایش تقاضای خرید کارکرده ها
اینکه بازار خودرو مدتی است به ثبات رسیده است، گفت: افزایش یا کاهش چشمگیری در قیمت های بازار خودرو نداشته ایم و قیمت ها در وضعیت ثابتی قرار دارند. وی با اشاره به اهمیت رشد تیراژ تولید خودرو در وضعیت قیمتی بازار، ادامه داد: قیمت خودرو های وارداتی نیز در صورت آزاد شدن واردات، کاهش خواهد یافت. به گفته وی در حال حاضر تقاضا برای خرید خودرو های کارکرده در بازار نسبت به قبل افزایش داشته
با آزادسازی قیمت خودرو دست دلالان از بازار کوتاه می شود
سودده نبودن خرید و فروش خودرو دست دلالان نیز از بازار کوتاه می شود. رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی نقدینگی مورد نیاز برای جهش تولید در صنعت خودروسازی را 28 هزار میلیارد تومان اعلا کرد و افزود : از این میزان چیزی حدود 5 هزار میلیارد تومان از سوی شورای پول و اعتبار مصوب شده و قید شده تا 80درصد آن به قطع سازان اختصاص پیدا کند که با این حال خودروسازان گفته اند صد درصد آن را به قطعه سازان
نیمی از خودروهای به فروش رسیده به امید افزایش قیمت احتکار شده اند!
نظامی برای پاسخگویی به جبهه های جنگ، تولید خودرو کاهش قابل توجهی یافته بود و فروش خودرو با قرعه کشی صورت می گرفت. حال علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در گفتگویی اعلام کرد که نیمی از خودروهای عرضه شده در شرایط فروش فوق العاده خودروسازان، در انبارها احتکار شده اند تا پس از رفع فک پلاک و افزایش بیشتر قیمت به فروش برسند. این مساله به راحتی نشان می دهد که اجرای شرایط فروش فوق العاده خودرو و قرعه کشی در تنظیم بازار و مدیریت تقاضا موثر نبوده و از دلال بازی پیشگیری نکرده است.
تنور داغ سیگنال برای زلزله زدگان بورس
مردم شانس شان را با ثبت نام خودرو امتحان می کنند. سیگنال هایی از دل تنور خواستیم در مورد برخی فسادها هم بنویسیم؛ دیدیم یکی از آقایان به خاطر فساد مالی محکوم به 2 سال حبس شده و خبرنگاری که خبر از فساد ایشان داده به 3 سال حبس و شلاق و... محکوم شده؛ البته در بورس هم ازین دست اتفاقات داریم؛ برخی نانواها هر وقت تنورشان خالی باشد، سیگنال می فروشند و کسی کاری به کارشان ندارد؛ در مقابل برخی چهره های مطرح بازار را با کارشناسان می جنگند . تو خود حدیث مفصل بخوان از این مجمل... ...
وزیر صمت: دلال ها 50 درصد خودروهای فروخته شده در قرعه کشی را احتکار کرده اند
نامی در قرعه کشی های امسال غیر قانونی تلقی می شود و برهمین اساس نیز شاهد حذف شدن آگهی های مربوط به خرید و فروش حواله های خودروهای جدیدی نظیر شاهین٬ تارا و رانا پلاس از سوی سایت هایی مانند دیوار هستیم. در واقع با اذعان وزیر صمت به این شرایط می توان گفت که عملا قرعه کشی درد چندانی از بازار خودرو کشور دوا نکرده است و همچنان درصد قابل توجهی از خودروهای ثبت نامی به جای آنکه به دست مصرف کننده نهایی برسد٬ نصیب دلالان می شود. در همین رابطه چند روز قبل نیز یکی از نمایندگان مجلس از خرید و فروش کد ملی برندگان قرعه کشی خودروسازان به ازای ده میلیون تومان خبر داده بود. ...
مسئولان می دانند قیمت خودرو باید آزاد شود، اما اقدامی نمی کنند
بازار تحقق نیافته و مشکلی از مصرف کننده حل نشده است، چراکه صف های 6-7 میلیونی برای خرید خودروها شکل گرفته است. آزادسازی قیمت ها اولاً دلالان را از بازار حذف می کند، دوما باعث شفافیت بازار می شود و سوما تکلیف خودروسازان را معلوم می کند که اگر خودرویی با قیمت تمام شده، ضررده است و در بازار مشتری با آن قیمت ندارد، دیگر تولید نشود و محصولات خوب و محبوب مشتریان جایگزین آن شود. پایگاه تحلیلی -خبری شعار سال ،برگرفته از کانال تلگرامی انتخاب
سود سهام داران بورسی خودرو در جیب دلالان
کوتاه مدت و از بین رفتن دارایی سهامداران به عنوان مالکان اصلی شرکتهای خودرو ساز و ورشکستگی چنین شرکتهایی با قدمت زیاد خواهد شد. قراگوزلو ادامه داد: به طور کلی قیمتگذاری دستوری در هر کالای قابل معامله ای و دارای بازار (tradeble) از فولاد گرفته تا سیمان و خودرو و ... ضد مقدار تولید بوده و در بلند مدت موجب کاهش رشد مقدار تولید و از بین رفتن آن صنعت می شود. متاسفانه شرایط به گونه ای شده است که توصیه به برچیده شدن سازمان حمایت از مصرف کننده و شورای رقابت و ممنوع کردن و توقف ورود در قیمت گذاری هر محصولی توسط هر ارگانی حتی مجلس بزرگترین حمایت از عموم مردم است. منبع: ایسنا ...
فضای کنونی بازار نویدبخش روزهای خوش برای خودروسازان و خریداران است
خودرو را بدون اینکه نیازمند ورود شورای رقابت و دستگاه های نظارتی نظیر سازمان تعزیرات و سازمان حمایت باشد، مشخص خواهد کرد. جعفرپور در پایان خاطرنشان کرد: پیش بینی بنده طی هشت ماه گذشته، برقراری یک فضای اقتصادی مناسب در بازار خودرو بود که امیدواریم با تکیه بر اراده خودروسازان در افزایش تولید و همت وزیر صمت در رفع گلوگاه های تولید خودرو، شاهد قطع دست واسطه گران از بازار خودرو و برچیده شدن بساط سوداگری که به قیمت های کاذب حاشیه بازار دامن می زند، باشیم. ضمن اینکه پیش بینی ها و انتظار ما این است که اواخر سال جاری و اوایل سال آینده، نقطه عطفی در تولید و عرضه خودرو در داخل کشور باشد. ...
وزیر صمت: واردات قطعات داخلی سازی شده، منتفی است
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: مطمئن باشید به سمتی پیش خواهیم رفت که رقابتی بودن صنعت خودرو را در کشور گسترش دهیم. به این ترتیب در شرایطی رزم حسینی در اظهارات اولیه خود به دخالت دولت در خودروسازی ها تاخت که در بخش دیگری از سخنانش تاکید کرد که سیاست وزارت صمت حمایت از خودروسازان داخلی است و موظف هستیم از تمام خودروسازان داخلی حمایت کنیم. رزم حسینی ادامه داد: خودروسازی کشور نیازمند همکاری ارگان های مختلفی از جمله مجلس است در سال جهش تولید سعی بر این داشتیم تا رشد تولید داشت
واردات قطعات داخلی سازی شده، منتفی است
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : چهارشنبه گذشته وزیر صمت در جریان افتتاح چند پروژه داخلی سازی قطعات خودرو در اظهاراتی عنوان کرد: قطعاتی که در داخل تولید می شوند، اجازه واردات نخواهند داشت.وی درجمع خبرنگاران افزود: در چند سال گذشته حرکت قطعه سازی کشور به نحوی بوده است که دیگر، واردات مقرون به صرفه نیست.رزم حسینی در این برنامه باز هم به انحصار خودروسازان تاخت و عنوان کرد که اگر دولتی ها
دولت باید بساط قیمت گذاری دستوری در خودرو را جمع کند/ دولت باید هزینه ها را پرداخت و بسته حمایتی در نظر ...
بخش خصوصی توان خیلی خوبی دارد و می تواند خودرو های جهانی را تولید کند و حتی با آن ها رقابت کند. تمام فکر ما این است که واردات را رد کنیم و شروع به صادرات کنیم، باید فرصت دهیم تمام صنایع به بازار های جهانی بروند، اینکه ما در کشور های دیگر امنیت را فراهم می کنیم، اما بازار آن ها را نداریم خوب نیست و باید بازار آن ها را در دست داشته باشیم. حضورمان در بازار های جهانی باید قوی
تارا و شاهین؛ دو خودروی جدید ایران خودرو و سایپا
ایرنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: 2 خودروی جدید به نامهای تارا و شاهین متعلق به 2 خودروساز بزرگ ایران یعنی شرکتهای سایپا و ایران خودرو، در آینده نزدیک رونمایی می شود. علیرضا رزم حسینی شامگاه پنجشنبه در حاشیه نشست خود با فعالان و تشکلهای اقتصادی خراسان رضوی در محل اتاق بازرگانی مشهد در جمع خبرنگاران افزود: صنعت خودروی ایران دچار آفتهای انحصار، عدم رقابت و هزینه های سربار است.
قیمت روز خودرو های سایپا و ایران خودرو امروز جمعه 17 بهمن 99/ اسامی برندگان ایران خودرو+ فروش اقساطی ...
به گزارش راهبرد معاصر؛ قیمت روز خودرو های سایپا و ایران خودرو امروز جمعه 17 بهمن 99 مشخص شد و تغییرات قیمت خودرو ایران خودرو و سایپا را در جداول زیر ببینید. لازم به ذکر است که فروش فوری 9 محصول سایپا ویژه دهه فجر فردا 18 بهمن 99 آغاز می شود و زمان قرعه کشی فروش فوری ایران خودرو برای اعلام نتایج قرعه کشی ایران خودرو و اعلام اسامی برندگان ایران خودرو و همچنین لینک ثبت نام فروش اقساطی ایران خودرو و شرایط فروش اقساط و
طراحی خودروهای داخلی در کشور چرا پیشرفت نمی کند؟
. این کارشناس صنعت خودرو گفت: بخش خصوصی اگر بتواند طراحی خودرو را به صورت کامل انجام دهد، بسیار موفق خواهد بود. اکنون قدرت اقتصادی در بخش خصوصی وجود ندارد، بخش دولتی هم روی طراحی خودرو متمرکز کار نمی کند و این موضوع کار را سخت کرده است. متاسفانه خودروسازان در بخش دولتی مشخص نیست چه متولی دارند. خلخالی گفت: اگر مداخله دولت در بخش خودروسازی کاهش پیدا کند می توان انتظار داشت این صنعت پیشرفت کند اما در شرایط موجود نمی توان انتظار توسعه خودروسازی را داشت. پروژه های خودرویی بسیار مهم هستند، خودروسازی بخش مهم اقتصادی هر کشور به شمار می آید. ...
کلید رونق بورس تهران/ یک سوم ارزش معاملات روزانه در اختیار سه صنعت قرار گرفت
نتواند اعتماد سلب شده از بازار سرمایه را به این بازار بازگرداند. این دیدگاه که قیمت گذاری دستوری و تزلزل در اعمال قوانین و تغییر مکرر آنها جزو لاینفکی از اقتصاد ایران شده مساله ای است که شاید برای سرمایه گذاران باتجربه امری بدیهی باشد؛ اما باید پذیرفت که برای بخش قابل توجی از افراد درگیر با این بازار که دست بر قضا در یک سال اخیر به بازار سهام جذب شده اند نه طبیعی است و نه منطقی. این حق مردم است که
شکست رکود بازار خودرو با واکسن کرونا
توانند از مزایای رونق دوباره اقتصادی در برخی بازارها نظیر آسیا، بهره مند شوند. گزارش اتحادیه خودروسازان اروپا نشان می دهد برای بازگشت به رونق دوره پیش از شیوع ویروس کرونا در جهان، بهبود بلند مدت اقتصاد اروپا یک امر ضروری است. صنعت خودرو که کماکان صنعت مادر به شمار می رود، محل اشتغال حدود 15 میلیون نفر در اروپا است؛ رقمی که معادل 6/7 درصد کل بازار کار این قاره را تشکیل می دهد. بهبود شرایط
خودرو باید تک نرخی شود
شورای رقابت باعث شود نرخ خودرو درب کارخانه با بازار تفاوت کند، باید لغو شود. درحال حاضر باید روشی را انتخاب کنیم تا خودرو تک نرخی شود. او بیان کرد: بار ها به مجلس و اعضای شورای رقابت گفته شده است که باید نرخ خودرو درب کارخانه و بازار یکی شود در این شرایط رانت، فساد و قرعه کشی از بین خواهد رفت، یعنی باید بگذاریم خودرو در حاشیه بازار فروخته شود. بحث اقتصادی می گوید نرخ هر کالایی را عرضه و
خودرو بخریم یا نه؟
صورت گیرد. او با بیان اینکه روش قرعه کشی روش مناسبی برای رساندن خودرو به دست مشتری واقعی نیست، بیان کرد: از اول مخالف روش قرعه کشی بودم، اما در کمیته خودرو تصمیم جمعی برای خودرو می گیرند و با مخالفت یک نفر کاری پیش نمی رود. قبول دارم که قیمت بازار روند کاهشی دارد و دلیل آن هم روند کاهشی قیمت دلار است. دبیر انجمن خودروسازان تشریح کرد: روند کاهشی قیمت دلار تاثیرات زیادی در
تناقض قیمت گذاری دستوری و ارزش سهام خودروسازی ها
خواهد شد، چر اکه گفته می شود قیمت روز قطعات و مواد اولیه به صورت دستوری تعیین نمی شوند و در نتیجه خودرو ها با حاشیه سود کمی به فروش می رسند و باتوجه به شرایط تورمی، مبالغ حاصل از فروش نمی تواند نقدینگی خودروسازان را تامین کند. اما اگر بازار رقابتی باشد و قیمت خودرو ها به صورت دستوری تعیین نشود، شرکت های خودروسازی داخلی برای رقابت با برند های خارجی و تولید خودرو های قابل رقابت با نمونه های
پیش بینی زیان 2.5 برابری برای شرکت های خودروساز داخلی
جیب واسطه ها می رود، در صنعت خودرو نیز این موضوع مصداق دارد. آزموده را آزمودن خطاست. یک بار قیمت ها را به بازار واگذار کنیم. همچنین بر اساس گزارش ایسنا، فرهنگ قراگوزلو، تحلیلگر بازار سرمایه و عضو هیات مدیره کانون کارگزاران، ضمن بررسی صورت های مالی خودروسازان، به تشریح تاثیر قیمت گذاری دستوری بر سرمایه مردم و وضعیت شرکت ها پرداخت و با تاکید بر اینکه قیمت گذاری در هر حوزه ای ضد مقدار تولید است، اظهار
هدف اصلی وزارت صمت ؛ رقابتی کردن بازار و حذف دلالان
/> همچنین به تازگی خودروسازان موفق شدند با همکاری رئیس بانک مرکزی، بسته مالی مناسبی را به منظور حمایت از تولید تهیه کنند. ازآنجاکه اکنون قیمت خودرو روند کاهشی را طی می کند، سیاست وزارت صمت رقابتی کردن بازار خودرو و حذف دلالان و واسطه هایی است که بین تولیدکننده و مصرف کننده قرار دارند. باتوجه به آمار ارائه شده توسط یکی از کارشناسان صنعت خودرو در نیمه دوم سال و حداکثر تا پایان اردیبهشت ماه
پراید 127 میلیون تومانی!
کشی بی معنا خواهد بود، گفت: اختلاف قیمت خودرو بین کارخانه و حاشیه بازار بسیار کم شده و کاهش قیمت ها در بازار ادامه دار خواهد بود. راه حل مناسب برای تنظیم بازار خودرو چیست؟ باهمه اینها همچنان اختلاف قیمت خودرو از درب کارخانه تا حاشیه بازار، یکی از موضوعات و مسائلی است که در چند سال اخیر در صنعت خودرو مطرح بوده وهست و یکی از از دلایل آن عدم تناسب بین عرضه و تقاضا است؛ چراکه تقاضا
وعده مسئولان در خصوص کاهش قیمت خودرو طبیعی نیست
عدم ورود مجلس به صنعت خودرو گفت: مجلس باید برنامه ای پنج ساله برای خودرو تدوین کند. تا چه زمانی مردم ما باید با عنوان و حربه کارآفرینی خودروسازان، خودروهای بی کیفیت سوار شوند. چلونگر اضافه کرد: سوال این است که اگر کشورهای پیشرفته نیز انحصاری عمل می کردند و مرزهایشان می بستند، آیا رشد می کردند؟ قطعا خیر چرا که هرجایی که انحصار وجود دارد، فساد، زور و رانت به وجود می آید. باید اجازه داد
قیمت خودرو داخلی، معمای لاینحل اقتصاد ایران
خودرو به آن نیز ممنوع است، چرا به دنبال آزادسازی هستند؟ فعالان بازار به خوبی می دانند که تعیین قیمت خودرو داخلی در ایران به دست خودروسازان صورت می گیرد. شرکت های خودروسازی اکنون مجوز افزایش قیمت طی هر سه ماه را دارند و در زمانی که این مجوز به آن ها اعطا نشده بود، با کنترل عرضه و برقراری شرایط فروش یا پیش فروش قیمت ها را تحت کنترل خود در می آوردند. حال نیز این شرکت ها به دنبال آزادسازی قیمت ها با حمایت نهادهای مختلف هستند که بازنده اصلی آن در هر صورت مصرف کنندگان نهایی خواهد بود.
تاملاتی در زمینه صنعت خودرو
شعار سال :در سال های دور، صنعت خودروسازی در کشور با حمایت های مستقیم دولت پایه گذاری شد. دولت با هدف تبدیل کردن ایران به یک تولیدکننده خودرو و با هدف جایگزینی واردات، این صنعت نوپا را مورد حمایت های بی دریغ خود قرار داد. در آن دوره، صنعت خودرو، در کنار برخی صنایع سنگین، نماد توسعه صنعتی کشور تلقی می شد و برای سیاستمداران بسیار حائز اهمیت بود. طی چند دهه گذشته، این صنعت بزرگ و گسترده، از یک طرف همواره از انواع امتیازات ویژه دولتی
