خانه
کاهش ارزبری341 میلیون یورویی با داخلی سازی قطعات خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بحرانی دیگر در انتظار بازار خودرو
محروم باشد، استقبال چندانی از آن در بازارهای خارجی نخواهد شد. آمار فعلی صادرات خودروسازان، خود گویای اوضاع نامناسب در این حوزه است و ادامه این روند (که محتمل به نظر می رسد) آینده خوب و امیدوارکننده ای را برای صادرات خودرو متصور نمی کند. درباره راه های افزایش تقاضا در بازار خودرو اما رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفت وگو با دنیای اقتصاد می گوید: پس از مطرح شدن طرح تولید سه میلیون ...
عامل گرانی خودرو در دوره رئیسی
: مشکلات مربوط به تامین قطعات برای خودروسازان همیشه وجود دارد، اما این نکته مهم است که با وجود مشکلات خودروسازان تولید را متوقف نمی کنند. مطالب مرتبط: در حل حاضر رانت بین قیمت کارخانه و بازار خودرو، 50 هزار میلیارد تومان است، و افرادی که این رانت را در دست دارند، مسلما اجازه نمی دهند، قیمت خودرو کاهشی شود و یا بازار به ثبات برسد. مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان ایران ...
دو نتیجه اجرای طرح واردات خودروهای سه ساله
توجه به فضای بازار نیز اکنون بهترین زمان برای آزادسازی واردات خودرو است؛ به طوری که مسیر برای کاهش قیمت تا سطح معقول هموار می شود و خودروسازان نیز باید رویکرد رقابتی در تولید محصولات خود را تقویت کنند. باتوجه به این که گمرک میزان صادرات گروه خودرویی در بهترین وضعیت را کمتر از 6میلیون دلار اعلام کرده، آیا واردات خودرو در ازای صادرات خودرو یا قطعات امکان پذیر است؟ در سال 98 ...
شیرین نشدن کام چینی سازان از واردات خودرو به ایران
اقدام شود در واقع مجلس نشینان با قید صادرات خودرو و یا قطعات در ازای واردات اگرچه قصد دارند علاوه بر جلوگیری از خروج ارز به افزایش صادرات در این حوزه سرعت بخشند اما بررسی ها نشان می دهد در شرایط کنونی به دلیل مشکلات ناشی از کمبود نقدینگی و همچنین مسایل تحریمی که تامین برخی از قطعات را با چالش مواجه کرده علاوه بر کاهش تولید و عرضه خودروسازان در بازار داخلی میزان صادرات خودروسازان نیز در سال گذشته با ...
افزایش 7 برابری زیان انباشته خودروسازان در مدت سه سال
. بررسی عملکرد خودروسازان و قطعه سازان حاکی از افزایش عمق ساخت داخل قطعات و خودروها و تولید خودروهای جدید با درصد داخلی سازی بالا است، توفیقی که در شرایط دشوار تحریم های ظالمانه و تداوم پاندمی کرونا محقق شده است. مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی در جدیدترین گزارش خود با عنوان مانع زدایی و پشتیبانی از تولید در بخش صنعت، مسائل و راهکارها به این صنعت کلیدی و پیشران پرداخته است و ...
سرنوشت میزهای داخلی سازی
قطعات خودرو بود. در این زمینه مهدی مطلب زاده، نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور شروطی برای موفقیت این طرح عنوان کرده و اظهار کرده که دو دسته مشوق شامل مشوق های حاکمیتی برای ایجاد انگیزه خودروساز و قطعه ساز برای تعمیق ساخت داخل و مشوق های خودروسازان برای ترغیب زنجیره تامین و سرمایه گذاران برای پروژه های ساخت داخل مد نظر بود که پیشنهاد شد؛ بدون این مشوق ها تحقق ...
قیمت گذاری دستوری؛ مهم ترین چالش پیش روی وزیر صمت
وجب افزایش بدهی خودروسازان به قطعه سازان و بانک ها می شود. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در ادامه با اشاره به دیگر چالش های موجود در صنعت خودرو تصریح کرد: طبق آمار سال 99 هزینه و بهره های مالی یکی از خودروسازان داخلی در قبال تولید هر خودرو 14 میلیون و 900 هزار تومان و هزینه های دستمزد نیروی کار این خودروساز 14 میلیون تمام شده است که این موضوع ...
آیا گرانی دلار، هزینه تولید خودرو را افزایش می دهد؟ / راستی آزمایی بهانه تراشی خودروسازان
.... مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان در این مورد با بیان اینکه در حال حاضر رانت 50 هزار میلیارد تومانی بین کارخانه و بازار خودرو وجود دارد، اظهار داشت: قیمت مواد اولیه سرسام آور شده و ما مجبور به خرید بالاتر از قیمت جهانی هستیم. وی ادامه داد: هم اکنون رانت بین قیمت کارخانه و بازار 50 هزار میلیارد تومان است. افرادی که این رانت را در دست دارند، مسلما اجازه نمی دهند، قیمت ...
بدون رفع تحریم، به تولید 3 میلیون دستگاه خودرو نمی رسیم/ تفاوت صنعت موشک سازی با خودرو
مبتنی بر همین موضوع است. قیمت گذاری دستوری، مانعی برای صنعت خودرو سازی نعمت بخش در ادامه در پاسخ به این سوال که با توجه به وضعیت تحریم و توانایی صنعت ساخت قطعات خودرو چگونه می شود سالانه برای سه میلیون خودر قطعات تولید کرد گفت: در حال حاضر قطعه سازان خودرو اعلام کرده اند که توان تولید هر میزان قطعات یدکی خودرو را دارند، اما مشکل امروز صنعت خودرو سازی تولید قطعه نیست بلکه این ...
دو راهکار مجلس برای واردات خودرو
به گزارش کیشوند نیوز، بازار خودرو در شرایطی ناآرام است که واردات خودرو از سال 97 ممنوع شده و در عین حال، تولید خودروسازان نیز طی سال های اخیر پاسخگوی نیاز بازار نبوده است. در چنین وضعیتی شاهد نوسان قیمت ها در بازار خودرو با کوچکترین نوسان نرخ ارز هستیم. به منظور ساماندهی به این بازار، نمایندگان مجلس طرح آزادسازی واردات خودرو را در دستور کار خود قرار داده اند که این طرح به تصویب اولیه ...
سه میلیون خودرو برای کدام تقاضا؟
اما مساله دیگر در ماجرای بحران تقاضا برای تولید سه میلیون دستگاهی خودرو، تجربه ناموفق سال های قبل است. در سال 1390 خودروسازان تیراژ خود را به یک میلیون و 640 هزار دستگاه رساندند، رکوردی که هنوز شکسته نشده است. هرچند این تیراژ در کل اتفاق مثبتی برای صنعت خودرو بود، اما خودروسازان را با چالش فروش مواجه کرد و سبب شد آنها روی به فروش های اعتباری و اقساطی بیاورند. در واقع فروش این تعداد خودرو به صورت نقد امکان پذیر نبود و خودروسازان برای آنکه محصولات تولیدی روی دستشان باد نکند، مجبور شدند خودروها را قسطی بفروشند. تردیدی نیست که با توجه به رشد قیمت خودرو و تداوم آن از یک سو و ضعف قدرت خرید مشتریان از سوی دیگر، فروش خودرو در آینده (در صورت جهش تیراژ) نیازمند بازگشت خودروسازان به روش های قسطی و اعتباری است. اما در مساله بحران آتی تقاضا در بازار خودرو، یک ابهام وجود دارد و آن، رفتار شهروندان در این بازار طی چند سال گذشته است. به اعتقاد برخی کارشناسان، با توجه به دونرخی بودن خودرو و فاصله زیاد بین قیمت کارخانه و بازار، هر چه خودرو تولید و عرضه شود، توسط دلالان و سوداگران جذب خواهد شد، بنابراین تقاضا همچنان وجود دارد. این در حالی است که اگر قرار بر رشد تیراژ طبق برنامه مدنظر وزارت صمت باشد، باید بساط قیمت گذاری دستوری برچیده شود و در این صورت، خودرو به سمت تک نرخی شدن (البته نسبی، نه مطلق) خواهد رفت و دیگر خبری از اختلاف قیمت کارخانه و بازار نخواهد بود. در این صورت، انگیزه بسیاری از مشتریان حال حاضر بازار خودرو که به دنبال سوداگری و سفته بازی هستند، از بین می رود و تقاضا افتی سنگین را تجربه خواهد کرد. آنجاست که دیگر خب ...
قیمت خودرو در سراشیبی/ 2 راهکار مجلس برای واردات خودرو + نرخ ها
نخواهد شد، بلکه افراد و خودروسازانی می توانند واردات خودرو انجام دهند که خودرویی صادر کرده باشند و از محل صادرات خودرو و معادل آن، می توانند خودرو وارد کشور کنند. به گفته وی، قطعه سازان نیز اگر قطعه صادر کنند، می توانند معادل آن، خودرو بیاورند. همچنین افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری و آن را صادر کنند نیز می توانند از محل ارز آن، خودرو به کشور وارد کنند. فیروزی ادامه داد ...
ریسک و فرصت خودروسازان در بورس
شوک برانگیز در بازار ارز دور بود و از همین رو هزینه های تولید به نوعی کنترل می شد؛ چرا که رشد قیمت مواد اولیه به شدت دوران تحریم نبود و خودروسازان و قطعه سازان می توانستند در بستری طبیعی با تامین کنندگان و شرکت های خودروساز خارجی مراوده داشته باشند. ضمن آنکه تامین مواد اولیه و قطعات نیز نیاز به هزینه های اضافی نداشت. نرخ ارز: همان طور که ذکر شد صنعت خودرو از آن دست صنایعی است که نوسان ...
شروط تحقق واردات خودرو
سرمقاله طرح مجلس برای آزادسازی واردات خودرو جامع و کامل نیست چراکه در شرایط تحریم نمی توان قطعات و خودرو به دیگر کشورها صادر کرد. بنابراین عملا طرح های ارایه شده کارایی نخواهد داشت. اما اگر بدون در نظر گرفتن تحریم ها بخواهیم چگونگی تحقق این اتفاق را بررسی کنیم باز هم به اشکالات زیادی برخورد خواهیم کرد. قطعه سازان ما با فناوری های چند سال گذشته که در سطح جهانی دیگر کسی از آنها استفاده ...
کاهش ارزبری341 میلیون یورویی با داخلی سازی قطعات خودرو
برچسب ها انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان تولید خودرو صنعت قطعات خودرو قطعه سازان برچسب ها
حمایت از قطعه سازان و دانش بنیان ها وابستگی قیمت خودرو به نرخ ارز را خنثی خواهد کرد
خودرو را از وابستگی به نرخ ارز نجات داد، گفت: حمایت از قطعه سازان و شرکت های دانش بنیان در این زمینه بسیار مهم است زیرا هر چه قدر قطعه سازان قطعه تولید و خود را از دنیای خارج بی نیاز کنند این وابستگی کاهش خواهد یافت. همچنین شرکت های دانش بنیان که در این زمینه دارای ایده هستند می توانند کشور را از واردات قطعات خودرو بی نیاز کند. رییس کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در پایان خاطرنشان کرد: انحصار در صنعت خودرو کشور رقابت بین خودروسازان را کاهش داده است. بنابراین وزیر جدید صمت باید با ایجاد رقابت زمینه کیفی سازی و کمی سازی خودروهای تولید داخل را فراهم کنند. ...
نمایندگان مجلس به دنبال اجرای طرحی برای ساماندهی بازار خودرو هستند/ابهام در آزادسازی واردات خودرو
این اتفاق را بررسی کنیم باز هم به اشکلات زیادی برخورد خواهیم کرد. قطعه سازان ما با فناوری های چند سال گذشته که در سطح جهانی دیگر کسی از آنها استفاده نمی کند، قطعات خودرو را تولید می کنند. بنابراین اینکه بتوان قطعات را به مشتری خارجی بخصوص اروپایی فروخت انتظاری بیجا و دور از دسترس است. انتقال تکنولوژی ساخت قطعه در چند سال اخیر به دلیل تحریم ها مسکوت مانده است. خوردوهای خارجی هم باید از کشورها ...
خودروسازان آمریکایی هم به گرفتاری ایران خودرو و سایپا دچار شدند
الکترونیکی ماه هاست که بسیاری از تولیدکنندگان در آمریکا را درگیر کرده است. شرکت هایی که مجبور هستند کارخانه های خود را باز نگه دارند، در تلاش هستند تا آنجا که می توانند محصولات خود را تکمیل کرده و سپس تا رسیدن قطعات جدید آنها را به صورت ناقص انبار کنند، مشکل اصلی اینجاست که کمبود عرضه به بازار باعث شده تا فروشگاه ها و نمایشگاه های خودرو و مراکز توزیع کالا با کمبود مواجه شوند. ...
دلار 30 هزار تومانی و احتمال افزایش 20 درصدی قیمت خودرو
.... مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه سازان در این مورد با بیان اینکه در حال حاضر رانت 50 هزار میلیارد تومانی بین کارخانه و بازار خودرو وجود دارد، اظهار داشت: قیمت مواد اولیه سرسام آور شده و ما مجبور به خرید بالاتر از قیمت جهانی هستیم. وی ادامه داد: هم اکنون رانت بین قیمت کارخانه و بازار 50 هزار میلیارد تومان است. افرادی که این رانت را در دست دارند، مسلما اجازه نمی دهند، قیمت ...
زیان های انباشته و تامین فولاد از عمده ترین چالش های پیش روی قطعه سازان
استفاده می کنند و امیدواریم با استقرار وزیر صمت در وزارتخانه شاهد ساماندهی این وضعیت باشیم. عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در خصوص راهکار واردات مواد اولیه با هدف تامین نیاز قطعه سازان بیان کرد: روند افزایشی نرخ ارز به طوری که در طول یک هفته اخیر، 3 هزار تومان بر قیمت آن افزوده شده، قطعه سازان را در تامین فولاد در تنگنا قرار داده است. ضمن اینکه تامین ماده ...
بحران خرید دین خودروسازان در راه است
، وام سرمایه در گردشی است که خودروساز برای پرداخت دیون خود، به زنجیره تامین، از نظام بانکی دریافت می کند، اما رقم این تفاهمنامه ها، در مقابل بدهی های خودروسازان به قطعه سازان قابل توجه نیست. سهم 40درصدی خرید دین از پرداخت خودروسازان دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو هم با تأیید رواج شیوه خرید دین، گفت: میزان مطالبات قطعه سازان از خودروسازان که در پایان سال گذشته کمتر از ...
مقاومت پرتیراژها در برابر کاهش قیمت
سازان از خودروسازان که در پایان سال گذشته کمتر از 30میلیارد تومان بود، در پایان مرداد ماه امسال به 36هزار میلیارد تومان رسیده است. کاهش نقدینگی خودروسازان موجب گرایش آنها به شیوه تامین مالی خرید دین شده است. اکنون 30تا 40درصد مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به این شیوه پرداخت می شود. او گفته است: باید بپذیریم فعلا پولی نیست تا خودروساز به قطعه ساز بدهد؛ زیرا خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری ناچار به فروش محصولات خود با 60درصد قیمت تمام شده هستند و به همین دلیل ماهانه در ایران خودرو 2هزار میلیارد تومان و در سایپا هزار میلیارد تومان زیان توزیع می شود. ...
کاهش 15 درصدی قیمت با حذف انبار کالا
، مدیرعامل شرکت آسیالنت و رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور درباره پیشینه خوشه صنعتی در قطعه سازی اینکه از چه سالی شروع شد و چرا ادامه نیافت، گفت: از سال 1380 برنامه های جدی صنعت قطعه با هدف تولید در مقیاس اقتصادی تدوین شد. در این برنامه ها ادغام قطعه سازان کوچک و تشکیل قطعه سازان بزرگ با هدف کاهش هزینه ها و قیمت های رقابتی پیش بینی شد. وی افزود: مذاکرات اولیه برای توسعه خوشه ...
موتورسیکلت با قیمت های فروردین ماه عرضه می شود
...: تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی، از زمان ثبت سفارش تا زمان تخصیص ارز و حواله زمان بر است، به طوری که30 تا 40 روز به طول می انجامد. وی در خصوص وضعیت تامین قطعات داخلی بیان کرد: 50 درصد از قطعات مورد استفاده در موتورهای طرح هوندایی که در داخل به تولید می رسند، ساخت ایران است و به طور معمول همکاری قطعه سازان با موتورسیکلت سازان مناسب است و تنها در برخی مقاطع، درگیری نیروی کار شاغل در ...
هزار نیروی آقازاده در مافیای خودرو
...: بنای صنعت خودرو مانند بسیاری از صنایع، طی چهل و چند سال اخیر کج چیده شد. سال ها گذشت و طی یک دهه اخیر، تحریم های اقتصادی، افزایش نرخ ارز و مسدود شدن حساب های بانکی، به عنوان معمارانِ این بنای کج و معوج به جامعه معرفی شدند، غافل از آنکه این، همه ماجرا نیست. گره اصلی ماجرا باز هم در کلید واژه های آشنا به گوش همه ما خلاصه می شود؛ فساد و انحصار! معضلاتی که فقط مربوط به امروز نیست، ام ...
فردا؛ پایان تزریق دُز اول واکسن به خودروسازان و قطعه سازان
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما؛ آقای فرشاد مقیمی در حاشیه بازدید فرمانده سپاه تهران بزرگ از مرکز واکسیناسیون ساپکو در جمع خبرنگاران افزود: تا امروز بیش از 60 هزار دُز واکسن در مجموعه های خودروسازی و قطعه سازی تزریق شده و تا فردا واکسیناسیون دُز اول مجموعه های قطعه سازی و خودروسازی واقع در استان های تهران و البرز به پایان می رسد. وی اضافه کرد: البته از چهارشنبه همین هفته تزریق دُز ...
قیمت گذاری دستوری در اقتصاد تورمی بزرگ ترین خیانت به صنعت خودروی کشور است
. این کارشناس بازار سرمایه با توجه به گفته های رئیس سازمان بورس مبنی بر آمادگی بازار سرمایه در جذب نقدینگی با هدف افزایش ظرفیت تولید قطعه و توسعه بازارهای صادراتی قطعه سازان در این باره گفت: صنعت قطعه سازی وابستگی اساسی به صنعت خوروی کشور دارد. زمانی که قطعه سازان و خودروسازان به شکل یک طرفه در جهت جذب نقدینگی حرکت نمایند، اما بازدهی لازم و کافی برای سرمایه گذاران حاصل نشود، این روش تامین ...
چه کسی اجازه واردات خودرو نمی دهد؟
دو خودروساز اصلی کشور در سال جاری بیش از 500 میلیون دلار قطعه وارد کرده اند تا بنجل های فرانسوی و خودروهای 30 سال پیش از رده خارج را مونتاژ کنند و خبری از ممانعت از این کار با بهانه تضاد آن با سیاست های اقتصاد مقاومتی نیست. ارزها مورنیاز برای واردات قطعات خودرویی عمدتا از محل درآمد صادرکنندگان رانتی مواد معدنی با خودروسازان تامین می شود که زیان مضاعف دارد. هم درآمد گمرکی دولت به دلیل یک ...
